Bombas

Dr. Mario Alberto Bello Gómez

Bomba
• Principal componente de un sistema hidráulico.
• Convierte energía mecánica en cinética. El movimiento en la bomba
genera un vacío parcial en la entrada o succión, provocando que la
presión atmosférica empuje el fluido a través de la línea de entrada
hasta llenar los componentes internos de la bomba y poniendo en
movimiento el fluido.
Tipos de bombas
Existe una gran cantidad de bombas. La clasificación más utilizada para
su identificación es:

1. Bombas de desplazamiento no positivo.

2. Bombas de desplazamiento positivo.

Bombas desplazamiento no positivo
• Tienden a cortar el flujo debido a que los espacios entre sus
componentes no son cerrados.
• Operan a presiones bajas (150 a 310 psi), y en aplicaciones de
volúmenes grandes.
• No requieren válvulas de control de presión que protejan el circuito
hidráulico y/o la misma bomba.
• Su uso en sistemas oleo-hidráulicos es muy limitado (principalmente
transportar un fluido de un lugar a otro).
• Se clasifican en: centrifugas, axiales, flujo mixto y rotor propulsor.
Bomba centrifuga
• El fluido entra al centro del impulsor y es recogido por éste girando o
rodando. Cuando el fluido gira con el impulsor provoca fuerzas centrifugas
que mueven el fluido radialmente hacia afuera. Provocando el
desplazamiento a través del puerto de descarga.
• Una de las características más importantes es su comportamiento cuando
no hay demanda de flujo. En este caso no es necesario usar válvula de
alivio de presión para prevenir el daño en la bomba, ya que los extremos
de las aspas del impulsor tan sólo salpican el fluido y la velocidad
rotacional mantiene una presión sobre el fluido establecido por las fuerzas
centrifugas.
• Son utilizadas para entrega de agua a hogares y fabricas. Pueden manejar
grandes cambios de demanda de fluido.
Bomba centrifuga
• A través de las bombas dinámicas se puede proveer un flujo continuo
y suave a la salida, reduciendo el flujo con base en el incremento de
las resistencias al paso de un fluido.
Bombas de desplazamiento positivo
• Son fundamentales en los sistemas oleo-hidráulicos.
• Cada revolución o vuelta de la bomba arroja una cantidad fija o variable de
fluido (volumen de desplazamiento) sin permitir que éste regrese (reflujo
interno).
• Son capaces de mantener o aumentar la presión como resultado de cargas
mecánicas en el sistema o por la resistencia al flujo por fricción o
restricciones.
• La bomba tratará de comprimir el fluido, pero debido a que este es un
liquido es prácticamente incompresible lo que genera un incremento de
presión.
• Es necesario incluir una válvula de alivio para proteger los componentes
del circuito y la bomba.
Bombas de desplazamiento positivo
• Ventajas:
1. Operan a presiones altas (10 000 psi o mayores).
2. Eficiencia volumétrica.
3. Tamaño pequeño.
4. Pequeños cambios en eficiencia, en un amplio intervalo de presiones de
diseño.
5. Eficiencia total o global alta.
6. Flexibilidad de funcionamiento.
7. Flujo en un solo sentido.
Bombas de desplazamiento positivo
• Clasificación de acuerdo a sus componentes internos y diseño:
1. Bombas de engranes (solo desplazamiento fijo):
a. Bombas de engranes internos
b. Bombas de engranes externos
c. Bombas de tornillo
d. Bombas de lóbulos
2. Bombas de paletas:
a. Bombas de paletas no balanceadas (desplazamiento fijo o variable)
b. Bombas de paletas balanceadas (desplazamiento fijo)
3. Bombas de pistones:
a. Axiales
b. Radiales
c. De desplazamiento fijo o variable
Bomba de engranes externos
• Desarrolla un flujo a través de los dientes de
los engranes.
• Funcionamiento:
1. Se crea un vacío cuando los dientes se
apartan. El aceite entra desde el deposito.
2. El aceite es llevado alrededor de la carcasa
entre los dientes, carcasa y placas laterales.
3. Se crea una fuerza hacia afuera del orificio de
salida conforme los dientes se van
encontrando.
4. La presión de salida en contra de los dientes
ocasiona una carga lateral pesada en el eje
como lo indican las flechas.
Volumen de desplazamiento y flujo teórico en
bomba de engranes
de = diámetro externo de los dientes 𝜋 #
𝑉! = 𝑑" − 𝑑$# 𝑍
del engrane (in, m, cm) 4
di = diámetro interno de los dientes 𝑄% = 𝑉! ×𝑁
del engrane (in, m, cm)
𝑖𝑛&
Z = espesor de los dientes del 𝑉! ( )×𝑁(𝑟𝑝𝑚)
𝑄% 𝑔𝑝𝑚 = 𝑟𝑒𝑣
engrane (in, m, cm) 𝑖𝑛 &
Vd = volumen de desplazamiento de 231 8𝑔𝑎𝑙
la bomba (in3/rev, m3/rev, cm3/rev) 𝑐𝑚&
𝑉! ( )×𝑁(𝑟𝑝𝑚)
N = velocidad de la bomba (rpm) 𝑄% 𝑔𝑝𝑚 = 𝑟𝑒𝑣
𝑐𝑚 &
QT = flujo volumétrico o gasto teórico 3785 8𝑔𝑎𝑙
de la bomba (gpm, L/min, in3/min).
Ejemplo
Una bomba de engranes tiene un diámetro exterior de 3.2 in, un
diámetro interior de 2.1 in y un espesor de 1.3 in. Si el flujo de la
bomba es de 45 gpm a 1800 rpm, a cierto intervalo de presión ¿cuál es
el gasto teórico?
Bomba de paletas
1. El aceite entra cuando el
espacio entre el anillo y el
rotor aumenta.
2. Es llevado alrededor del anillo
en la cámara de bombeo.
3. Es descargado cuando el
espacio disminuye.
Volumen de desplazamiento y flujo teórico en
bomba de paletas
DC = diámetro interno de la carcasa. 𝐷* − 𝐷+
𝑒'() =
DR = diámetro del rotor 2
L = Ancho del rotor 𝜋 #
𝑉!'() = 𝐷* − 𝐷+# 𝐿
N = rpm del rotor 4
𝜋
Vd = volumen de desplazamiento de 𝑉!'() = 𝐷* + 𝐷+ 𝐷, − 𝐷+ 𝐿
4
la bomba 𝜋
e = excentricidad 𝑉!'() = 𝐷, + 𝐷+ 2𝑒'() 𝐿
4
emax = excentricidad máxima posible El volumen de desplazamiento real
Vdmax = volumen de desplazamiento cuando emax=e
máximo posible 𝜋
𝑉!-"(. = 𝐷, + 𝐷+ 𝑒𝐿
2
Ejemplo
Una bomba de paletas tiene un volumen de desplazamiento de 5 in3.
Tiene un diámetro de rotor de 2 in, un diámetro de carcasa de 3 in y un
espesor de 2in. Calcule la excentricidad.
Bombas de pistones axiales (eje inclinado)
• Están compuestas por un bloque cilíndrico que gira con la flecha de conducción o
manejo. La línea central del bloque cilíndrico está colocada fuera del ángulo con
relación a la línea central de la flecha de conducción.
• El bloque cilíndrico contiene un número de pistones arreglados a lo largo de un
circulo.
• Su volumen de desplazamiento varia con respecto al ángulo de desalineamiento (0º a
31 º). Cuando el centro de la línea del bloque cilíndrico se coloca en paralelo con el
centro de la línea de la flecha de conducción no se produce flujo.
Volumen de desplazamiento y flujo teórico
para bombas de pistones
θ = ángulo de desalineamiento (º) 𝑋
tan 𝜃 =
X = carrera del pistón 𝐷
D = diámetro circular formado por 𝑉! = #𝑃𝐴𝑋
el número de pistones
#P = número de pistones 𝑉! = #𝑃𝐴𝐷𝑡𝑎𝑛𝜃
A = área del pistón 𝑄" = #𝑃𝐴𝐷𝑡𝑎𝑛𝜃𝑁
d = diámetro del cilindro o pistón #𝑃𝐴(𝑖𝑛# )𝐷(𝑖𝑛)𝑡𝑎𝑛𝜃𝑁
N = velocidad de la bomba (rpm) 𝑄" 𝑔𝑝𝑚 = 231
QT = flujo teórico o gasto
Ejemplo
Encontrar el flujo teórico en unidades de L/s de una bomba de pistones
a una velocidad de 1000 rpm. La bomba tiene nueve pistones de 15
mm arreglados en un diámetro de 125 mm. El ángulo de
desalineamiento es de 10º.
Teoría de bombeo
Las bombas operan basadas en el
principio de la generación de un
vacío parcial que se crea a la
entrada o succión, debido al
funcionamiento interno de la
bomba. Esto provoca que la
presión atmosférica empuje el
fluido del tanque hacia el puerto
de entrada de la bomba y el fluido
se desplaza mecánicamente hacia
afuera de la línea de descarga.
Cavitación
Sucede debido a la entrada de burbujas de vapor del fluido o aire. Las
burbujas de vapor, forman una zona de presión baja en la presión de
entrada de la bomba, se colapsan cuando llegan a la región de descarga
de alta presión, produciendo altas velocidades, fuerzas de impacto
elevadas y provocando la erosión de los componentes metálicos
recortando la vida útil de la bomba.
Cavitación
Controlar o eliminar la cavitación:
1. Mantener una velocidad menor a 4 ft/s (1.2 m/s).
2. Mantener la línea de entrada lo más corta posible.
3. Minimizar el número de componentes en la línea de entrada.
4. Montar la bomba lo más cerca del deposito.
5. Utilizar caídas de presión baja en las entradas de los filtros.
6. Usar el aceite apropiado.
7. Operar dentro del intervalo de temperaturas sugerido.
Selección de una bomba
Secuencia de operación para seleccionar una bomba:
1. Seleccionar el actuador o elemento de trabajo.
2. Determinar los requerimientos del flujo.
3. Seleccionar la presión del sistema.
4. Determinar la velocidad de la bomba y tipo de movimiento.
5. Seleccionar el tipo de bomba con base en su aplicación.
6. Seleccionar el deposito y todo lo asociado (tuberia, válvulas, filtros,
coladores, acumuladores, etc.).
7. Considerar factores como niveles de ruido, perdidas de potencia,
mantenimiento, etc.
8. Calcular costo total del sistema.
Eficiencia de las bombas
Eficiencia volumétrica

𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑖𝑑𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑎 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎

𝜂$%& = ×100
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜 𝑞𝑢𝑒 𝑙𝑎 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎 𝑑𝑒𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑖𝑟

'! (!
𝜂$%& = ×100 𝜂$%& = ×100
'" ("
Eficiencia de bomba
𝐸,-&.!- 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎,-&.!-
𝜂)*+ = ×100 = ×100
𝐸*/01-!- 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎*/01-!-

3%0%&'()*+ 5
𝑃𝑜𝑡,-&2#$23( 𝜂)*+ = 3'%(&+,
x100 𝑃%0*/0 = 𝑇4 #6 = 𝑇4 𝑁
%

𝜂)*+2 -." ×899 𝜂)*+2-'%&0*)+ 1& $+,)1+ 234 *'0$)1&(+( 5&(1)1+$×899

"! / -'%&0*)+ (&+, &0%(&6+1+ + ,+ 7'87+
Eficiencia de bombas
𝑇𝑜𝑟𝑞𝑢𝑒 𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜 𝑟𝑒𝑞𝑢𝑒𝑟𝑖𝑑𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑟 𝑙𝑎 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎
𝜂)*+ = ×100
𝑇𝑜𝑟𝑞𝑢𝑒 𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒𝑔𝑎𝑑𝑜 𝑎 𝑙𝑎 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎

'1 ×3 3%0*/+.- 1*-& */01*:-!- -&- ;%);- (=)

𝑇" = #61-! 𝑇4 = (+1
5( )
$&6

𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒𝑔𝑎𝑑𝑎 𝑎𝑙𝑎 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎(𝐻𝑃)×63025

𝑇4 =
𝑁(𝑟𝑝𝑚)
Eficiencia de bombas
Eficiencia total o global

𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒𝑔𝑎𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑎 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎

𝜂0%0 = ×100
𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑠𝑢𝑚𝑖𝑛𝑖𝑠𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑎 𝑙𝑎 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎
𝜂$%& ×𝜂)*+
𝜂0%0 =
100
3 ?,. (! (:?))/8A8B 3(!
𝜂0%0 = ×100 𝜂0%0 = ×100
"! (./&;)C/DE9#F "! C
Ejemplo
Una bomba tiene un volumen de desplazamiento de 5 in3/rev. La
bomba entrega 20 gpm a 1000 rpm y 1000 psi. Si tiene un torque de
entrada de 900 in-lb.
1. ¿Cuál es la eficiencia total de la bomba?
2. ¿Cuál es el torque teórico requerido para operar la bomba?