SISTEMAS DE

BOMBEO
Contenido
1. Parámetros Generales
2. Conceptos
3. Ecuaciones y Relaciones Importantes
4. Curvas Características
5. Parámetros de instalación
6. Fallas Causales y Eliminación
7. Selección del Equipo
 1. Parámetros Generales
1.1 Concepto de Bomba:
 Maquina capaz de ceder
una energía a un Fluido.
 Energía que ha sido
trasmitida por una
unidad de potencia
 1.2 Clasificación
 Centrifugas

 Desplazamiento Positivo
 1.2.1 Bombas Centrifugas
Concepto:
Bomba que genera un aumento
de la presión del líquido
Bombeado, por medio de
elementos dinámicos como:
Impulsor, Eje y rodamientosY
unos elementos estáticos como:
la carcaza y el pedestal
1.2.1.1Clasificación Bombas
Centrifugas

 Sumergibles

 Verticales

Horizontales

1.2.2 Bomba de Desplazamiento
Positivo
• Concepto:
Su función principal es impartir una presión y
consecuentemente un bombeo del líquido.
 1.2.2.1 Clasificación Bombas de
Desplazamiento Positivo
• Piñones
• Diafragma
• Tornillo
 Clasificación Bombas de Desplazamiento
Positivo
• Piñones:
Se utiliza para líquidos viscosos
como aceites lubricantes.
 Clasificación Bombas de
Desplazamiento Positivo

• Diafragma:
Se utiliza para Caudales
elevados con líquidos claros
o con sólidos, como pulpas
espesas, soluciones alcalinas
entre otras.
 Clasificación Bombas de
Desplazamiento Positivo
 Tornillo:
se utiliza para mover grandes cantidades de
agua a bajas elevaciones.
 2.Conceptos
• Caudal:
Volumen de líquido desplazado por la bomba en una unidad de tiempo.
Se expresa generalmente en lts/seg, m³/h o en GPM.

• Altura de Succión (hs)

Distancia existente entre la lamina del líquido a bombear y el eje de la
bomba, dicho valor puedes ser positivo o negativo dependiendo de su
posición con respecto al eje

1
• Altura de descarga (hd)
Es la distancia vertical en metros entre el eje de la bomba y el punto
de entrega libre del líquido
• Pérdida de Fricción
Es la resistencia al paso de un líquido a través de una tubería y
accesorios. Se presenta en la succión (hfs) y en la descarga (hfd)
• Presión de Trabajo (pw)
Es la presión necesaria para que el elemento de trabajo final
funcione (aspersor, filtro, gotero, llave, etc.), para descargar libre su
valor es nulo

2
• Altura dinámica total (ADT)
Es la altura a la cual se puede elevar un líquido si se tienen en cuenta las
Alturas de succión y descarga, las pérdidas por fricción en la succión y
en la descarga y la presión de trabajo.

• Eficiencia (n)
La eficiencia de una bomba nos indica el porcentaje de energía neta
absorbida o aprovechada por el fluido a su paso por la bomba

3
• Potencia (hp)
La potencia requerida por una bomba depende de la eficiencia que
tenga para transmitir la energía recibida.

La potencia entregada por el motor a la bomba se denomina

potencia de freno, y es mayor que la potencia entregada por la
bomba al fluido debido a pérdidas mecánicas e hidráulicas.

• Cabeza neta de succión (NPSH)

Es la presión que hace que el líquido fluya a través de la tubería de
succión.

4
• Cabeza neta de succión disponible (NPSH)d
Es la presión que se dispone una vez que se han tenido en cuenta
todos los factores ambientales (calculada)

• Cabeza neta de succión positiva requerida

(NPSH)r:
Es la presión mínima que necesita la bomba para no cavitar. Esta
información es suministrada por el fabricante.
NPSH)d > (NPSH)r + 3ft (1mt)

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Cálculo de NPSH disponible para succiones típicas
• Cavitación
Fenómeno que consiste en que el líquido que está llegando al punto de
succión llega a una presión tan baja que se evapora fácilmente,
formando bolsas de vapor o cavidades en el líquido que esta entrando.
Estas bolsas de vapor al pasar de una bajísima presión a una presión
muy alta en un tiempo muy pequeño se aplastan produciendo un ruido
fuerte y desgaste del rotor.
La burbuja que implota impacta al impulsor con una presión de 155.000 PSI.

Cavitación causa:
1. Falla prematura del sello.
2. Falla prematura de los rodamientos.
3. Hoyos y desgarrados en el impulsor y otras partes internas de la bomba.
4. Eje roto (fracturado) y otras fallas de fatiga en la bomba.

6
• Prevenga la Cavitación
Por aumentar la presión externa sobre el líquido:
• Aumentar la presión en la succión de la bomba.
• Reducir las pérdidas de energía (fricción) en la succión.
• Use una bomba mas grande / despacio.

Por reducir la presión de vapor del líquido:

• Rebaja la temp. del líquido.
• Cambia a un líquido con una presión de vapor menor. ( por
eso usamos anticongelante).
La cavitación causa problemas con:
 Empaquetaduras y sellos.
 La alineación.
 Los rodamientos.
 El impulsor.
 La carcaza y anillos de desgaste.
 La eficiencia.
 Fugas, derrames y emisiones.
5 Tipos de cavitación.
1. Vaporización o la cavitación clásica y también llamado NPSHD
inadecuado.
2. La recirculación interna.
3. El síndrome de la aleta pasante.
4. La aspiración de aire.
5. La turbulencia.
 Síndrome de la aleta pasante

El espacio libre
El daño se ve entre las puntas de
en las puntas las aletas y el punto
de divergencia debe
externas del
ser 4% del diám. Del
Impulsor y justo impulsor. Por
detrás del punto ejemplo, en un
impulsor de 13”.
de divergencia
en la carcaza
13” x 0,04 = 0,520
interna.
= 14mm
La aspiración de aire
Con bombas de levantada y bombas de vacío:

A. El aire puede entrar por:

1. Las empaquedauras
2. O-rings & caras de sellos mec. Sencillos
3. Empaquetaduras de vástagos de válvulas.
4. Juntas y láminas en tubería de succión.
5. O-rings y sellos de rosca de instrumentación.
B. Burbujas y aire en la tubería de succión.
C. Líquidos que forman espuma.

El daño se parece a la cavitación clásica ... Se ve detrás de las aletas ...

Pero la resolución es distinta.
La turbulencia
Causado por:
A. Vórtices en el flujo de succión
B. Tubería de suc. Inadecuado, codos agudos, restricciones,
coladeras.
C. El efecto “catarata” en tanques a drenar.
D. Sumergencia inadecuada.
Revisión de daños de la cavitación
 DEFLEXION DEL EJE
Ustedes no pueden comenzar a resolver los problemas en sus
bombas, rodamientos y sellos hasta que no aprendan los números
60º y 240º con respecto al punto de divergencia de sus bombas.
Cuando surgen los problemas que causan altos costos de
mantenimiento en la bomba, estos normalmente tienen uno de
tres recursos.

1. Problemas inducidos por mantenimiento.

2. Problemas inducidos por operaciones.
3. Problemas inducidos por diseño.

Consideren la diferencia entre un eje deflectado y

un eje doblado.
DEFLEXION A 240 º

El otro caso es cuando hay demasiado

flujo, entonces la bomba está operando
a la derecha de su punto de mejor
eficiencia de curva.
El mismo problema ocurre, pero en la
Otra dirección. Con los aumentos de
velocidad, la presión cae
dramáticamente en el arco E-f-G-H del
círculo de la voluta (la ley Bernouli dice
que cuando la velocidad sube la presión
baja). Ahora ese eje se deformará,
incluso puede romperse, en la dirección

contraria... a 240º de divergencia.

 3. Ecuaciones y relaciones
importantes
3.1 Ecuaciones
ADT = Hs + Hfs + Hd + Hds + Pw

•Expresado en Metros de Columna de Agua (m.c.a.)

Q x ADT
HP =
3960 x n

(NPSH)d = Patm +/- Pv + Hs + Hfs

3.2 Relaciones
Velocidad Máxima en la Succión = 2m/seg
Velocidad máxima en la descarga = 3m/seg
Presión atmosférica al nivel del mar = 34 pies c.d.a disminuye
1.2 pies por cada 1000 pies de altura snm
Motores Diesel deben corregirse por accesorios y temperatura
Accesorios: 10%
Altura: 3% por cada 1000 pies de altura snm
Temperatura: 1% por cada 5 o 6°C de incremento a partir de los
5°C
4. Curvas Características
5. Parámetros de Instalación
5.1 En la Succión:
Bomba lo más cercano al
espejo del agua
Tubería totalmente Hermética
Usar como mínimo el mismo
diámetro de succión de la
bomba
Disponer de Inclinación
constante (1 a 2º)
5.1 En la Succión:
Succión
No describir con accesorios de succión ni tubos que impidan el total
desalojo del aire en el Cebado

Usar Válvula de pie

Usar Coladera o Canastilla cuando la bomba es autocebante
Efectos De Un Codo Directo En
La Succión
Conexión Excéntrica (evitar bolsas de aire)
Evitar que el tubo de
succión este cerca de
la pared lateral
Evitar que el tubo de
succión llegue al
fondo
del pozo de succión.
5.2 En la Descarga:
Diámetro de la tubería
Accesorios para facilitar Cebado

Válvula de Cheque o Retención (se usa cuando la descarga supera

los 10 m de altura dinámica)
Válvula de Compuerta o Registro
Universales en la succión y en la descarga
6. Fallas, Causales y Eliminación
FALLA
- La bomba no da Caudal
- La bomba no da el caudal deseado
-Disminuye el rendimiento
- la bomba eleva el caudal
-Se interrumpe el bombeo
-La bomba hace mucho ruido
-La bomba no funciona con normalidad
-El prensa-estopa gotea demasiado
- La caja de prensa -estopa se calienta
-La bomba se calienta y funciona forzada
-Elevada temperatura de los rodamientos
-No arranca el motor
-El motor arranca con dificultad
 GUIA PARA LA DETECCIÓN O SOLUCIÓN DE FALLAS

SINTOMA CAUSAS
LA MOTOBOMBA NO 1. Interruptor de encendido defectuoso
ARRANCA O SE APAGA
2. Motor defectuoso

3. Protección contra sobre - carga se dispara

4. Cable de calibre inadecuado

5. Voltaje de línea muy bajo

6. Centrifugo del motor pegado y/o falso

empalme del interruptor estrella triángulo

7. Rotor o sello mecanico obstruido

8.Elevado caudal de descarga y baja altura de

descarga
 CAUDAL O PRESION DE 9. Presión de descarga muy baja
DESCARGA INSUFICIENTE
10. Cabeza neta de succión insuficiente

11. Válvula de pie obstruida

12. Pérdida de cebado de la motobomba

13. Fuga en la motobomba

14. Desgaste excesivo de las piezas

15. Velocidad demasiado baja

16. Sentido de giro erréneo

17. Formación de bolsas de aire

18 Diametro de la tuberia de succión inferior al

de la boca de succión de la motobomba

CORTA VIDA DE SELLO 19. Excesiva compresión del sello

MECANICO
20. Eje del motor doblado y/o rodamientos del
motor desgastados o defectuosos

21.Alta vibración por rotor desbalanceado

22. Juego axial excesivo del eje de la bomba

 7. Selección de un Equipo
Tomemos una instalación en la que se requiere bombear 500 LPM por una tubería
de aluminio desde un río hasta un tanque en una colina.
Los siguientes pasos se sugieren para la selección de una bomba:
• Dibujar aproximadamente la situación:

DATOS: Hss = altura de succión = 3m

Hsd = altura descarga = 35 m
L = longitud de tubería = 125 m
AET = altura estática total = 35 m + 3 m = 38 m
Calcular diámetro de la tubería:
A menos que el costo inicial limite la selección de tubería, la
pérdida de altura por fricción no debe ser mayor a un 20% de la
altura estática total

La altura estática total es de 38 m, por lo tanto, el 20% son 7.6 m,

siendo la ésta la pérdida máxima recomendable; se divide por
longitud de tubería y se multiplica por 100 para encontrar el
porcentaje máximo de pérdida recomendable.
En nuestro ejemplo:

(7.6 m / 125 m) x 100 m = 6.1 m / 100 m

Para tubería de aluminio, leemos directamente en las tablas
relacionadas.
Pérdida (tubería vieja) Tubería en aluminio
Para 4” 2.0 m / 100 m 2.0 x 0.5 = 1.0 m / 100 m
Para 3” 8.09 m / 100 m 8.09 m x 0.5 = 4.05 m / 100 m

Podemos observar que la tubería de 3” nos da pérdidas inferiores

al máximo recomendado de 6.1 m por cada 100 m; la de 4” nos da
pérdidas muy reducidas de 1.0 m por cada 100 m.
Seleccionamos la de 3” porque su pérdida es inferior a la máxima
pérdida recomendada y la diferencia en costos es importante.
 Hagamos un dibujo de la instalación de bombeo mostrando
los accesorios:
  Elaboremos una lista de accesorios colocando las longitudes
equivalentes de tubería recta:

CANT. Long. Equiv. de tub. En metros

1) Válvula de pie y coladera 3” 1 8.0 Succión
2) Codo de 45º 1 1.25
3) Codo de 90º 1 2.50 Descarga
4) Válvula de cheque 1 6.0
5) Válvula compuerta ¼ cerrada 1 3.0
=====
Total longitud equivalente 20.75 m
• Calculamos pérdidas y altura dinámica total:
Longitud total = (Longitud real + Longitud equivalente

= 125 m + 20.75 m = 145.75 m

Pérdida total = 145 m x 4.05 m / 100 = 5.9 m
Altura dinámica total = Hss + hsd + (Hsf +Hdr)
= 35 m + (5.9 m)
• Se define el tipo de
“ADT” = bomba:
43.9 m
 Altura: Entre media y alta
 Caudal: Entre medio y bajo
Conclusión: Bomba de rotor cerrado de flujo radial

Opciones: - Centrífuga eléctrica

- Centrífuga de gasolina
- Centrífuga de diesel
PERDIDAS DE DIFERENTES ACCESORIOS Y SU
EQUIVALENCIA EN TUBERIA RECTA
IMPULSOR
El movimiento circular del impulsor esta formado por
2 componentes:
 Uno radical desde el centro del impulsor, producido
por la fuerza centrifuga.
 Otro tangencial producida por la tendencia del
líquido en el extremo del impulsor.
 IMPULSOR

• Radiales: El caudal entra por el centro y fluye

radial hacia la periferia

• Mixto: El liquido entra axial y se descarga en

acción axial y radial

• Axial: El caudal entra axial y se descarga axial

 PRESION ATMOSFERICA

Menos
ALTURA ESTATICA
NPSH

Menos
PERDIDAS DE FRICCIÓN
Menos

PRES.VAPOR T°C
IGUAL
A:
NPSH Disponible
PRESION ATMOSFERICA PARA DIFERENTES ALTURAS SOBRE EL NIVEL DEL MAR

ALTURA S.N.M BAROMETRO PRESION ATMOSFERICA ALTURA EQUIVALENTE

(m) (mm:Hg.) (psia) - (nt/cm) (m. de H2O a 25 C.)
0 760 14.7 10.1 10.3
500 716 13.8 9.6 9.8
1000 675 13.0 9.0 9.2
1500 632 12.2 8.4 8.6
2000 598 11.5 7.9 8.1
2500 559 10.8 7.5 7.6
2640 550 10.6 7.3 7.5
3000 526 10.2 7.0 7.2
3500 495 9.6 6.6 6.8
4000 464 9.3 6.4 6.5
 Rendimiento de Aspersores y Cañones

MODELO Presión Consumo Diametro

Requerida Promedio Cubrimiento
P.S.I G.P.M. mts
R.B. * No.30 30 10 18
R.B. No.70 45 18 30
Nelson F.100 R.B.
No. 102 70 100 60
Nelson F.150 R.B.
No. 104 70 200 90
Nelson F.200 R.B.
No. 204 70 400 140
* R.B. Rain Bird
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