COLEGIO DE BACHILLERATO “EL ORO”

VICERRECTORADO DEL BACHILLERATO

Resolución N.- 099-13-DEIB-2
Ciencia y tecnología para el desarrollo
GUÍA DE APRENDIZAJE SEMANAL
DATOS INFORMATIVOS:
DOCENTES: Lcdo. Artemio Román Machuca Santos NIVEL: Bachillerato Técnico
FIGURA
Electromecánica Automotriz MÓDULO FORMATIVO: Tren de rodaje
PROFESIONAL:
SEMANA: 07 al 11 de febrero de 2022 CURSO y PARALELO: Primero A – B
VALOR DE LA
Responsabilidad
SEMANA:
FRASE
MOTIVACIONAL “Aunque nadie puede volver atrás y hacer un nuevo comienzo, cualquiera puede comenzar a partir de ahora y crear un nuevo final”. Carl Bard
DE LA SEMANA:
OBJETIVO DE  Analizar el diagnostico, mantenimiento y reparación del tren de rodaje: sistemas de frenos, transmisión, dirección y suspensión del vehículo, considerado las
APRENDIZAJE DE LOS
especificaciones técnicas y normas de seguridad e higiene laboral
MODULOS TÉCNICOS:
SEMANA DEL 07 DE FEBRERO AL 11 DE FEBRERO 2022
MODULO
ACTIVIDADES RECURSOS / MATERIALES
FORMATIVO
Tren de rodaje TEMA: NEUMÁTICA RECURSOS HUMANOS:

Lcdo. Artemio SUBTEMA: COMPONENTES Docentes del curso, estudiantes y

Machuca padres de familia.
JUEVES
Propiedades del Aire: RECURSOS MATERIALES:
08:30 – 09:30 Teams
El aire es una mezcla de gases: 78% de nitrógeno, 21 % de oxígeno. WhatsApp
VIERNES Ficha pedagógica
Agenda
10:00 – 10:30 La presión en la superficie de la tierra es denominada presión atmosférica. Esta presión también es denominada Cuaderno
presión de referencia. Carpeta
Hojas (Recicladas)
Esferográficos
PLATAFORMA La presión atmosférica no es constante. Su valor cambia según la ubicación geográfica y las condiciones Lápiz de colores
meteorológicas. La presión absoluta (P.abs) es el valor relacionado a la presión cero (en vacío). Regla
Teams Video:
La presión absoluta es la suma de la presión atmosférica más la sobrepresión (aquella mayor a la de referencia) o
subpresión (menor a la de referencia). https://www.youtube.com/watch?
v=q1-XEe_uv7U
El aire, al igual que todos los gases, no tiene una forma definida. Su forma cambia en presencia de la más mínima
5,40 min.
fuerza y, además, ocupa el volumen máximo disponible. El aire puede ser comprimido.

El sistema neumático básico

Los cilindros neumáticos, los actuadores de giro y los motores de aire suministran la fuerza y el movimiento a la
mayoría de los controles neumáticos para sujetar, mover, formar y procesar el material.

Para accionar y controlar estos actuadores, se requieren otros componentes neumáticos, por ejemplo, unidades de
acondicionamiento de aire para preparar el aire comprimido y válvulas para controlar la presión, el caudal y el
sentido del movimiento de los actuadores.

Sistema de producción de aire

Las partes componentes y sus funciones principales son:

1.- Compresor: El aire tomado a presión atmosférica se comprime y entrega a presión más elevada al sistema
neumático. Se transforma así la energía mecánica en energía neumática.

2.- Motor eléctrico: Suministra la energía mecánica al compresor, transforma la energía eléctrica en energía
mecánica.

3.- Presostato: Controla el motor eléctrico detectando la presión en el depósito. Se regula a la presión máxima a la
que desconecta el motor y a la presión mínima a la que vuelve a arrancar el motor.

4.- Válvula anti-retorno: Deja el aire comprimido del compresor al depósito e impide su retorno cuando el
compresor está parado.

5.- Depósito: Almacena el aire comprimido. Su tamaño está definido por la capacidad del compresor. Cuanto más
grande sea su volumen, más largos son los intervalos entre los funcionamientos del compresor.
6.- Manómetro: Indica la presión del depósito.

7.- Purga automática: Purga toda el agua que se condensa en el depósito sin necesidad de supervisión.

8.- Válvula de seguridad: Expulsa el aire comprimido si la presión en el depósito sube encima de la presión
permitida.

9.- Secador de aire refrigerado: Enfría el aire comprimido hasta pocos grados por encima del punto de
congelación y condensa la mayor parte de la humedad del aire, lo que evita tener agua en el resto del sistema.

10.- Filtro de línea: Al encontrarse en la tubería principal, este filtro debe tener una caída de presión mínima y la
capacidad de eliminar el aceite lubricante en suspensión, sirve para mantener la línea libre de polvo, agua y aceite.

Sistema de consumo de aire

1.- Purga del aire: Para el consumo, el aire es tomado de la parte superior de la tubería para permitir que la
condensación ocasional permanezca en la tubería principal; cuando alcanza un punto bajo, una salida de agua desde
la parte inferior de la tubería irá a una purga automática eliminando así el condensado.

2.- Purga automática: Cada tubo descendiente debe de tener una purga en su extremo inferior. El método más
eficaz es una purga automática pie impide que el agua se quede en el tubo en el caso en que se descuide la purga
manual.

3.- Unidad de acondicionamiento del aire: Acondiciona el aire comprimido para suministrar aire limpio a una
presión óptima y ocasionalmente añade lubricante para alargar la duración de los componentes del sistema
neumático que necesitan lubricación.

4.- Válvula direccional: Proporciona presión y pone a escape alternativamente las dos conexiones del cilindro para
controlar la dirección del movimiento.

5.- Actuador: Transforma la energía potencial del aire comprimido en trabajo mecánico. En la figura se ilustra un
cilindro lineal. pero puede ser también un actuador de giro o una herramienta neumática, etc.

6.- Controladores de velocidad: Permiten una regulación fácil y continua de la velocidad de movimiento del
actuador.

ACTIVIDADES METODOLOGICAS DEL DOCENTE

 Como se determina las propiedades del aire que se utiliza en la realización de diferentes trabajos
con el apoyo de preguntas creativas el docente instala un dialogo con los estudiantes sobre la
definición de las propiedades del aire y los elementos que intervienen.

 En un dialogo entre el docente y los estudiantes e implementando una lluvia de ideas se busca
determinar ¿Cuál es la importancia de un sistema neumático básico?

 Con la ayuda del docente se reconocerá algunos elementos que se emplea en un circuito básico de
la neumática.

 taller con la ayuda de la caja de herramientas se pedirá a cada estudiante que clasifique las
herramientas al interior de cada gaveta, al igual que determine ¿cuál es su funcionalidad? ¿formas
de uso?

ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE DEL ESTUDIANTE

En base a la temática explicada realice la siguiente actividad:

1. Desarrolle un cuadro comparativo entre los sistemas neumáticos y los hidráulicos.

Ventajas Desventajas
 ELABORADO REVISADO APROBADO
DOCENTE COORDINADOR DE ÁREA VICERRECTORA
- Lcdo. Artemio Machuca Tnlgo Carlos Chero Pulgarin Ing. Paola Encalada
FIRMA: FIRMA: FIRMA:

Lcdo. Artemio Machuca Santos. Tnlgo Carlos Chero Pulgarin

FECHA: 02 de febrero del 2022 FECHA: 02 de febrero del 2022 FECHA: 02 de febrero del 2022