cambio de variadores de velocidad

mecánicos por variadores de

frecuencia

proyecto especial de práctica

Autor:
Esteban Toro Orozco

Presentado a:
Prodenvases S.A.S
Medellı́n

2020
Índice general

Teorı́a 3
1. Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2. Justificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3. Alcance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4. Objetivo General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
5. Objetivos especı́ficos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
6. Marco teórico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7. Método y análisis de resultados . . . . . . . . . . . . . . . 9
8. Conclusiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
9. Cronograma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Referencias 14

1
Índice de figuras

1. Variador de frecuencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2. Variador mecánico en corte . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3. Interior motor eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4. Placa de uno de los motores . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
5. Caption . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

2
 Teorı́a

1. Introducción
En el dı́a a dı́a del área de mantenimiento de la compañı́a, la mayor
cantidad de tiempo es ocupado en resolver problemas en cuanto a fallas,
que puedan presentar las lı́neas de producción por cualquier motivo, como
también realizando respectivos ajustes y planes de mantenimiento para
garantizar el correcto funcionamiento de estas mismas para que se puedan
cumplir metas de producción sin presentar contratiempo alguno. Es por
esto que para la empresa, resulta importante implementar estrategias para
disminuir o eliminar el mantenimiento que se debe realizar en algunos
equipos, y que puede resultar beneficioso hacı́a la empresa ya que se
reducirán costos de mantenimiento tanto en repuestos, como en personal
y tiempos de paro de producción.

Con este proyecto se pretende disminuir tanto el consumo energético

dentro de la planta como los tiempos de mantenimiento de las lı́neas
reduciendo la mayor cantidad de dispositivos mecánicos que lo requieran
que se verá reflejado en la disminución de costos que podrán ser destinados
para la renovación de equipos.

3
2. Justificación
Actualmente dentro de la empresa, se producen envases de hojalata
los cuales son fabricados a través de diferentes lı́neas que contienen dis-
tintos procesos de manufactura para la conformación y transformación
de lámina metálica. Todas estas lı́neas tienen en común que utilizan mo-
tores eléctricos para la generación de movimiento por medio de energı́a
eléctrica, y este movimiento puede ser utilizado en diferentes aspectos,
desde un sistema hidráulico con el accionamiento de una bomba, para
generar aire desde un compresor para sistemas neumáticos, o algo mas
simple como para el transporte de producción por medio de bandas, ca-
denas de transporte, elevadores etc. Es en este ultimo aspecto, es donde
se enfocará este proyecto ya que estos transportes se utilizan dentro de
toda la planta y son de los equipos que mayor intervención requieren ya
que algunos de estos motores, contienen componentes mecánicos para la
transmisión del movimiento o para la regulación de velocidad como lo son
los reductores y variadores de velocidad mecánicos. Estos componentes
requieren un alto mantenimiento preventivo para evitar fallos y paros de
las lineas y resulta complejo, ya que de cierta manera también se generan
paros de producción dentro del mantenimiento preventivo de los variado-
res mecánicos, ya que regularmente estos trabajan por fricción de rodillos
y se presenta alto desgaste de piezas internas como ejes y rodamientos lo
cual lleva al desmonte del equipo de la lı́nea para su intervención.

4
3. Alcance
Para este proyecto, se quiere llegar a la implementación de por lo me-
nos dos variadores de frecuencia que son los que se encuentran instalados
en las bandas volteadoras de transportes en la lı́nea uno de alimentos; y
ası́ lograr tomar datos para evidenciar una disminución de tiempo de eje-
cución de las rutas de mantenimiento en los transportes que se reducirı́a
a lubricación y limpieza.

5
4. Objetivo General
El objetivo de este proyecto es tanto disminuir el tiempo de man-
tenimiento a los motores eléctricos en los transportes de las lı́neas de
ensamble, como obtener mayor control del consumo eléctrico dentro de la
planta y determinar que gastos se pueden reducir con esta implementa-
ción.

5. Objetivos especı́ficos
Identificar motores con variador mecánico en la la zona de ensambles
de la planta de metálicos.

Obtener datos de consumo de energı́a de los motores con variado-

res mecánicos, para realizar comparación después de instalados los
variadores de frecuencia.
Tomar datos generales de los motores como corriente, voltaje, po-
tencia y frecuencia en la que trabajan, como también relación de
transmisión de los reductores que estos contienen para conocer el
dispositivo variador que se debe instalar.
Realizar mediciones de velocidades en que trabajan las bandas y
cadenas transportadoras para determinar si también es necesario el
cambio de la caja reductora, si es necesario realizar este cambio,
calcular la dimensión de esta.

Realizar cambio de los dispositivos y realizar respectivas conexio-

nes, realizar pruebas y puesta a punto de los equipos y realizar
mediciones finales.

6
6. Marco teórico
Para la empresa PRODENVASES S.A.S, es muy importante el mejo-
ramiento continuo en los procesos de producción, tanto en calidad como
en aspectos ambientales y económicos. Es por esto que se implementan
equipos tecnológicos que permitan mayor control en cuanto a los aspectos
mencionados anteriormente. Algunos equipos modernos que han llegado
a la compañı́a durante los últimos años evidencia este tipo de cambios
siendo mas eficientes que los equipos antiguos. Durante este proyecto, se
hablará constantemente sobre los siguientes equipos.
Variador de frecuencia: Es un dispositivo electrónico, que se
utiliza para regular la velocidad de un motor eléctrico ajustando la
electricidad que llega a este, sea la real demanda necesaria, logrando
reducir entre un 20 % y 70 % el consumo eléctrico del motor. Este
dispositivo funciona de tal manera que es conectado a una red de
corriente alterna y la convierte en corriente continua mediante un
rectificador, luego esta corriente convertida pasa por una serie de
condensadores donde es suavizada para luego pasar por un inversor
y convertirla nuevamente en corriente alterna variable y repitiendo
este proceso constantemente, el variador regula la tensión y potencia
requerida para el motor.

Prctica/varelectrico.JPG

Figura 1: Variador de frecuencia

Variador de velocidad mecánico: Son dispositivos que tienen la

capacidad de modificar la velocidad de salida de un motor eléctri-
co sin alterar la velocidad nominal de este. Esto es logrado por la

7
 actuación de poleas de diámetro variable o transmisión ajustable
mediante una perilla manual que regula el tamaño de la polea con-
ducida.

Prctica/cortemecanico.JPG

Figura 2: Variador mecánico en corte

Motor eléctrico: Dispositivos muy conocidos que realizan trabajo

teniendo en cuenta el principio electromagnético de hacer pasar co-
rriente eléctrica por una bobina de espiras para generar movimiento
de imanes. El motor eléctrico es una de las piezas fundamentales en
este proyecto, ya que es sobre el cual se va a realizar el cambio
directamente.

Prctica/Motor.JPG

Figura 3: Interior motor eléctrico

Este conjunto de accesorios eléctricos presentan mayor precisión en

las funciones necesarias y mayor seguridad en cuanto a protecciones del
motor en comparación con los variadores de tipo mecánico.

8
7. Método y análisis de resultados
Para la implementación de los variadores en los motores eléctricos
de la lı́nea uno, primero se debe entender el cual es la función que es-
tos cumplen y como afectarı́a un cambio en este proceso. En este caso,
son motores de bandas transportadoras y volteadoras de los cuerpos de
los envases que salen de la soldadora de forma vertical y deben entrar a
módulo de cerrado de manera vertical. Por esto se debe tener en cuenta
el rango de velocidades a las que trabajan estas bandas para que cuando
se retire el variador mecánico, estas logren conservar este parámetro igual.

Inicialmente se verificó en la plataforma de la compañı́a el tiempo de

paro de la lı́nea que se requerı́a para el mantenimiento de los transportes,
que normalmente son actividades de inspección pero que se debe interve-
nir cuando se encuentra alguna falla o mala operación de los sistemas, lo
cual aumenta el tiempo de mantenimiento y por consiguiente el tiempo
de producción de una lı́nea que en su capacidad máxima puede producir
400 cuerpos cada minuto. Los datos de tiempo por paro de la lı́nea para
el mantenimiento preventivo de estos transportes en un mes, fue de 538
minutos y se llegó a aumentar hasta 2311, cuando se tuvo que realizar
una actividad correctiva. Los costos de mantenimiento de estos equipos
durante el mismo mes fueron de $73.912.529, teniendo en cuenta que la
lı́nea trabaja en promedio 32.440 minutos en el mes, a una velocidad de
400 cuerpos por minuto, y que cada cuerpo cuesta $340. estos costos son
especificados en la siguiente tabla.

CONCEPTO VALOR
Mano de obra $141.453
Repuestos $331.076
Costo por paro $73.440.00

Cuadro 1: Valores teniendo en cuenta solo el personal de mantenimiento

y repuestos de los reductores y variadores.

Para implementar los variadores de frecuencia y reducir costo por

tiempos, se tomo velocidades de trabajo de la banda, se verifican placas
de motor, reductor y variador mecánico para realizar el cálculo de relación
de reducción a la que se encuentra trabajando normalmente la banda. En
el momento de tomar esto datos se evidencia que la fabricación es china

9
Prctica/PlacaMotor.jpg

Figura 4: Placa de uno de los motores

10
y tienen una frecuencia nominal de 50 Hz por lo que se utilizo un taco-
metro de contacto para medir las velocidades de salida de los reductores
ya que los motores al estar conectados a la red eléctrica de la empresa,
su frecuencia ya estaba por encima de la establecida por el fabricante. las
velocidades medidas fueron de 74.5 RPM y 75 RPM. Luego de contar con
estas velocidades, se puede calcular la velocidad de la banda que fue de
aproximadamente 50 metros por minuto con una polea de 200 milı́metros
de diámetro. Después de tener estos datos, se debe verificar que imple-
mentando un variador de frecuencia para la capacidad del motor según
la placa, este no trabaje por debajo de los 30 Hz para que no haya un
aumento de corriente y por consiguiente aumento en la temperatura del
motor, este dato nos indica si se debe reemplazar el reductor por uno de
mayor reducción como lo fue en este caso que se tenı́a un reductor de .

Con la información sobre los equipos lista, se realiza cotización y com-

pra con el proveedor GIRAVAN S.A.S y con la ayuda de los electricistas
de planta se procede inicialmente a conectar el motor y el variador de
frecuencia sin desmontar los variadores mecánicos para no tener hacer
paros en la lı́nea.

Debido a la alta demanda del envase producido dentro de esta lı́nea, la

ultima parte del montaje de los motores se tuvo que realizar un domingo
y en compañı́a de la empresa contratista ATS MONTAJES Y MANTE-
NIMIENTOS INDUSTRIALES S.A.S, ya que se contaba con poca mano
de obra interna para el cambio de estos reductores que demando de 8
horas, todo esto debido a que uno de los ejes de este transporte tenı́a un
diámetro diferente al del reductor y se tuvo que fabricar.

En el momento en que todos los equipos fueron instalados, se pudo

evidenciar la disminución de corriente de cada uno de ellos, ya que inicial-
mente consumı́an 2 y 3 Amperios cada uno y con el variador la medición
fue de 1.5 y 2.3 Amperios.

11
8. Conclusiones
Como se indicó anteriormente, la mayor cantidad de costos que pue-
de presentar la empresa es por tiempos muertos de producción, lo
cual se logro reducir en un 60 % ya que las actividades mecánicas
realizadas a estos dispositivos, pasaron de ser inspecciones y ejecu-
ciones a solo inspecciones y mas de parte del área de electricistas
con la verificación corriente, potencia y tensión de cada uno de es-
tos. Y que estas actividades pueden tardar entre 15 y 20 minutos
por tablero en comparación de 60 minutos para la verificación de
los variadores mecánicos.
Se evidencia mejor control sobre las velocidades de los motores por
parte de los operarios y mecánicos cuando se debe realizar un cam-
bio de referencia.

Como aprendizaje, se debe tener en cuenta todos los aspectos tanto

directos como indirectos que puedan afectar en un tipo de proyectos
como este, como por ejemplo el tiempo de entrega de un proveedor,
falta de personal por cualquier motivo, aumentos del tiempo de
ejecución. Todo esto afecta el buen funcionamiento de los proyectos.

12
9. Cronograma
A continuación se muestra el cronograma el cual se tenı́a planeado al
comienzo de este proyecto y en el cual no se pudo cumplir en total orden,
ya que se presentaron problemas por tiempo en las entregas y de coordi-
nación con el area de producción para realizar la intervención de la lı́nea
y no afectaren horario laboral. EL no haber cumplido este cronograma
en orden no afectó el cumplimiento en la entrega del proyecto hacı́a la
empresa

Cada actividad estará identificada en le calendario por un color diferente,

el calendario empieza desde la fecha de inicio del proyecto y acaba en
la fecha de fin del mismo, la unidad de medida de tiempo usada en este
cronograma es de semanas.

Prctica/cronograma.JPG

Figura 5: Caption

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 Referencias
@VARIADOR MECÁNICOmar, author = Direct Industry, year = 10
de Agosto de 2020, title = www.directindustry.es
@VARIADOR DE FRECUENCIAmar, author = Direct Industry, year
= 10 de Agosto de 2020, title = www.directindustry.es
@TIPOS DE VARIADORmar, author = New Abb, year = 21 de Agos-
to de 2020, title = https://new.abb.com/drives/es/que-es-un-variador

@VARIADOR MECÁNICOmar, author = Direct Industry, year = 10

de Agosto de 2020, title = www.directindustry.es
@VARIADOR DE FRECUENCIAmar, author = Direct Industry, year
= 10 de Agosto de 2020, title = www.directindustry.es

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