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Stantec
now
part of
015344
Generación de expectativas y
Expectativa por las transferencias del Canon minero (SOC-9).
percepciones
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Generación de ruido
Perturbación a la fauna (ET-4).
Transporte de personal, insumos, equipos y Incremento de expectativas por oportunidades de empleo local (SOC-
Demanda de mano de obra local
maquinaria 1)
Generación de expectativas y
Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
percepciones
Generación de expectativas y
Expectativa por la dinamización de la economía local (SOC-8).
percepciones
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Generación de ruido
Perturbación a la fauna (ET-4).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Reconfiguración de la infraestructura hidráulica
Incremento de expectativas por oportunidades de empleo local (SOC-
Tajo Yanacocha - Etapa 2 para escorrentía superficial y sedimentos (canales Demanda de mano de obra local
1)
y pozas de sedimentación)
Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
Generación de expectativas y
percepciones Expectativa por la dinamización de la economía local (SOC-8).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Desbroce (incluye áreas rehabilitadas y naturales) Generación de ruido
Perturbación a la fauna (ET-4).
y retiro de suelo orgánico
Alteración de suelos y/o presencia de
Degradación del suelo por erosión (SU-2).
procesos geodinámicos
Incremento de expectativas por oportunidades de empleo local (SOC-
Demanda de mano de obra local
1)
Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
Generación de expectativas y
percepciones Expectativa por la dinamización de la economía local (SOC-8).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Implementación de infraestructura hidráulica para
Incremento de expectativas por oportunidades de empleo local (SOC-
escorrentía superficial y sedimentos (canales y Demanda de mano de obra local
1)
pozas de sedimentación)
Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
Generación de expectativas y
percepciones Expectativa por la dinamización de la economía local (SOC-8).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Construcción de facilidades superficiales (planta
Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
de relleno cementado, extractores, oficinas,
talleres, etc.) Generación de expectativas y Expectativa por la dinamización de la economía local (SOC-8).
percepciones
Percepción de impactos ambientales asociados al desarrollo del
proyecto (SOC-10).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Desarrollo y preparación (incluye construcción de Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
chimeneas) Generación de ondas vibratorias Incrementos de los niveles de vibraciones (RV-2).
Generación de expectativas y Percepción de impactos ambientales asociados al desarrollo del
Chaquicocha Subterráneo percepciones proyecto (SOC-10).
Etapa 2
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Perforación y voladura
Generación de ondas vibratorias Incrementos de los niveles de vibraciones (RV-2).
Generación de expectativas y Percepción de impactos ambientales asociados al desarrollo del
percepciones proyecto (SOC-10).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Implementación de infraestructura hidráulica
Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
(canales y pozas de sedimentación)
Generación de expectativas y Expectativa por la dinamización de la economía local (SOC-8).
percepciones
Percepción de impactos ambientales asociados al desarrollo del
proyecto (SOC-10).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
Implementación del sistema de
gases de combustión contaminantes (CA-1).
impermeabilización y sistema de colección
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Generación de ruido
Perturbación a la fauna (ET-4).
015346
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Incremento de expectativas por oportunidades de empleo local (SOC-
Demolición de infraestructuras existentes Demanda de mano de obra local
1)
Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
Planta de Procesos La Generación de expectativas y
Quinua percepciones Expectativa por la dinamización de la economía local (SOC-8).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
Construcción de la infraestructura de la planta gases de combustión contaminantes (CA-1).
(trabajos civiles, mecánicos, concreto, Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
estructurales, eléctricos e instrumentación)
Incremento de expectativas por oportunidades de empleo local (SOC-
Demanda de mano de obra local
1)
Implementación de mejoras tecnológicas en la
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
planta EWTP La Quinua
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Implementación de infraestructura hidráulica Incremento de expectativas por oportunidades de empleo local (SOC-
Demanda de mano de obra local
1)
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Generación de ondas vibratorias Incrementos de los niveles de vibraciones (RV-2).
Reconformación del material del PAD Carachugo
para construcción de TSF Pampa Larga Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Generación de ruido
Perturbación a la fauna (ET-4).
Desbroce (incluye áreas rehabilitadas y naturales) Alteración de suelos y/o presencia de
Degradación del suelo por erosión (SU-2).
y retiro de suelo orgánico procesos geodinámicos
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Planta de Tratamiento de
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Aguas Ácidas (AWTP)
Incremento de expectativas por oportunidades de empleo local (SOC-
Demolición de facilidades existentes Demanda de mano de obra local
Planta de Tratamiento de 1)
Aguas de Exceso (EWTP)
Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
Generación de expectativas y
Planta de Columna de percepciones
Expectativa por la dinamización de la economía local (SOC-8).
Carbono (CIC)
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Construcción de los cimientos de la infraestructura
Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
Generación de expectativas y
percepciones
Expectativa por la dinamización de la economía local (SOC-8).
Generación de expectativas y
Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
percepciones
Generación de expectativas y
Expectativa por la dinamización de la economía local (SOC-8).
percepciones
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
Actividades de soporte para gases de combustión contaminantes (CA-1).
todos los componentes
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Mantenimiento de vías Demanda de mano de obra local Ampliación de la oportunidad de empleo local (SOC-1).
Generación de expectativas y
Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
percepciones
Generación de expectativas y
Expectativa por la dinamización de la economía local (SOC-8).
percepciones
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Carguío y acarreo de minerales y desmontes
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Perforación y voladura
Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Generación de ruido
Perturbación a la fauna (ET-4).
Generación de ondas vibratorias Incrementos de los niveles de vibraciones (RV-2).
Generación de expectativas y Percepción de impactos ambientales asociados al desarrollo del
percepciones proyecto (SOC-10).
Tajo Crachugo Etapa III
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Ejecución de perforaciones geotécnicas
Generación de ondas vibratorias Incrementos de los niveles de vibraciones (RV-2).
Generación de expectativas y Percepción de impactos ambientales asociados al desarrollo del
percepciones proyecto (SOC-10).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Carguío y acarreo de minerales y desmontes
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Generación de ondas vibratorias Incrementos de los niveles de vibraciones (RV-2).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Desarrollo y preparación de mina
Generación de ondas vibratorias Incrementos de los niveles de vibraciones (RV-2).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Generación de ondas vibratorias Incrementos de los niveles de vibraciones (RV-2).
Perforación y voladura
Generación de expectativas y Percepción de impactos ambientales asociados al desarrollo del
percepciones proyecto (SOC-10).
Chaquicocha Subterráneo Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Minado (incluye carguío y acarreo de minerales y
Etapa 2
desmontes, relleno de tajeos)
Generación de ondas vibratorias Incrementos de los niveles de vibraciones (RV-2).
Descarga y movimiento de material de desmonte Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Reconfiguración del PAD Generación de expectativas y
Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
percepciones
Generación de expectativas y
Expectativa por la dinamización de la economía local (SOC-8).
percepciones
Disposición y batido del mineral Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Ampliación de la contribución a la dinamización de la economía local
Inversión en proyectos sociales
(SOC-2).
Regado con solución lixiviante y colección de solución Generación de expectativas y Percepción de impactos ambientales asociados al desarrollo del
rica percepciones proyecto (SOC-10).
Planta de Procesos La Quinua Operación de la planta de procesos Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
Depósito De Arenas De gases de combustión contaminantes (CA-1).
Molienda – DAM (Fase Norte Disposición y almacenamiento de arenas de molienda Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
y Sur) Generación de expectativas y Percepción de impactos ambientales asociados al desarrollo del
percepciones proyecto (SOC-10).
Generación de expectativas y
Todas las actividades Expectativa por las transferencias del Canon minero (SOC-9).
percepciones
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Generación de ondas vibratorias Incrementos de los niveles de vibraciones (RV-2).
Transporte y movilización de equipos maquinarias,
materiales y personal. Demanda de mano de obra local Ampliación de la oportunidad de empleo local (SOC-1).
Generación de expectativas y
Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
percepciones
Generación de expectativas y
Expectativa por la dinamización de la economía local (SOC-8).
percepciones
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Generación de ondas vibratorias Incrementos de los niveles de vibraciones (RV-2).
Actividades de soporte para
todos los componentes Alteración de la calidad de agua superficial (ASF-1).
Generación de sedimentos
Alteración de las comunidades de flora y fauna acuática (EA-1).
Movimiento de tierras
Generación de expectativas y
Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
percepciones
Generación de expectativas y
Expectativa por la dinamización de la economía local (SOC-8).
percepciones
Perfilado de taludes (Estabilización Física) Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Perfilado de taludes (Estabilización Física) Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Sellado de raise borer (chimeneas) Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Generación de expectativas y Percepción de impactos ambientales asociados al desarrollo del
percepciones proyecto (SOC-10).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Rellenado y sellado de instalaciones subterráneas. Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Generación de expectativas y Percepción de impactos ambientales asociados al desarrollo del
Chaquicocha Subterráneo Etapa
percepciones proyecto (SOC-10).
2
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Generación de expectativas y
Reconformación del terreno y revegetación (en Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
percepciones
superficie)
Generación de expectativas y
Expectativa por la dinamización de la economía local (SOC-8).
percepciones
Generación de expectativas y Percepción de impactos ambientales asociados al desarrollo del
percepciones proyecto (SOC-10).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Estabilización Física Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Generación de expectativas y Percepción de impactos ambientales asociados al desarrollo del
percepciones proyecto (SOC-10).
Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
– DAM (Fase Norte y Sur) Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Generación de expectativas y
Conformación de cobertura de cierre (acarreo, Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
percepciones
descarga, nivelación) y revegetación
Generación de expectativas y
Expectativa por la dinamización de la economía local (SOC-8).
percepciones
Generación de expectativas y Percepción de impactos ambientales asociados al desarrollo del
percepciones proyecto (SOC-10).
Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
Generación de expectativas y
Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
Desmantelamiento y desmontaje percepciones
Generación de expectativas y
Planta de Tratamiento de Aguas Expectativa por la dinamización de la economía local (SOC-8).
percepciones
Ácidas (AWTP)
Generación de expectativas y Percepción de impactos ambientales asociados al desarrollo del
Planta de Tratamiento de Aguas percepciones proyecto (SOC-10).
de Exceso (EWTP) Emisión de polvo, material particulado y Variación de las concentraciones de material particulado y/o gases
gases de combustión contaminantes (CA-1).
Planta de Columna de Carbono Generación de ruido Variación de los niveles de ruido (RV-1).
(CIC)
Demanda de mano de obra local Ampliación de la oportunidad de empleo local (SOC-1).
Instalaciones auxiliares Establecimiento de la forma del terreno e
implementación de cobertura y revegetación Generación de expectativas y
Expectativa por oportunidades de empleo local (SOC-7).
percepciones
Generación de expectativas y
Expectativa por la dinamización de la economía local (SOC-8).
percepciones
Generación de expectativas y Percepción de impactos ambientales asociados al desarrollo del
percepciones proyecto (SOC-10).
015354
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Stantec
now
part of
015355
Matriz de Evaluación - Etapa de Construcción
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO1 RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
ET-4 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 2 -21.00
Total 3
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
ET-4 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 2 -21.00
EA-1 -1 1 1 4 2 1 1 1 1 2 2 -19.00
Total 5
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
ET-4 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 2 -21.00
EA-1 -1 1 1 4 2 1 1 1 1 2 2 -19.00
Total 5
Total 1
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO8
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
015356
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
SU-1 -1 1 1 4 3 3 1 1 4 2 2 -25.00
SU-2 -1 1 1 3 2 2 1 1 1 2 2 -19.00
CO9 SU-3 -1 1 1 4 3 3 1 1 4 2 2 -25.00
ET-1 -1 1 1 4 3 3 1 1 4 2 2 -25.00
ET-2 -1 1 1 4 1 2 1 1 1 2 2 -19.00
ET-3 -1 1 1 4 1 2 1 1 1 2 2 -19.00
ET-4 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 2 -21.00
Total 9
TP-1 -1 1 1 4 4 4 1 1 1 2 4 -26.00
PA-1 -1 1 1 4 4 4 1 1 1 2 4 -26.00
CO10
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 4
015357
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO11
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO12
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO13 RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
RV-2 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 3
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO14 RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
RV-2 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 3
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO15
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
SU-1 -1 1 1 4 3 2 1 1 4 2 2 -24.00
SU-2 -1 1 1 3 2 2 1 1 1 2 2 -19.00
CO (A) SU-3 -1 1 1 4 3 2 1 1 4 2 2 -24.00
ET-1 -1 1 1 4 3 2 1 1 4 2 2 -24.00
ET-2 -1 1 1 4 1 2 1 1 1 2 2 -19.00
ET-3 -1 1 1 4 1 2 1 1 1 2 2 -19.00
ET-4 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 2 -21.00
Total 9
015358
Interacción Causa - Efecto Características del Impacto Ambiental Nivel de
Naturaleza Intensidad Extensión Momento Persistencia Reversibilidad Sinergia Acumulación Efecto Periodicidad Recuperabilidad importancia
Código del
Actividad
Impacto N IN EX MO PE RV SI AC EF PR MC I
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO17
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO18
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO19
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
ASF-1 -1 1 1 4 2 1 1 1 4 2 2 -22.00
ASF-2 -1 1 1 4 3 3 1 1 4 2 2 -25.00
ASF-3 -1 1 1 2 4 1 1 1 1 2 1 -18.00
SU-1 -1 1 1 4 3 2 1 1 4 2 2 -24.00
CO (B) SU-2 -1 1 1 3 2 2 1 1 1 2 2 -19.00
SU-3 -1 1 1 4 3 2 1 1 4 2 2 -24.00
ET-1 -1 1 1 4 3 2 1 1 4 2 2 -24.00
ET-2 -1 1 2 4 1 2 1 1 1 2 2 -21.00
ET-3 -1 1 2 4 1 2 1 1 1 2 2 -21.00
ET-4 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 2 -21.00
EA-1 -1 1 2 4 2 1 1 1 1 2 2 -21.00
Total 13
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO20
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
015359
Interacción Causa - Efecto Características del Impacto Ambiental Nivel de
Naturaleza Intensidad Extensión Momento Persistencia Reversibilidad Sinergia Acumulación Efecto Periodicidad Recuperabilidad importancia
Código del
Actividad
Impacto N IN EX MO PE RV SI AC EF PR MC I
TP-1 -1 1 1 4 4 4 1 1 1 2 2 -24.00
PA-1 -1 1 1 4 4 4 1 1 1 2 3 -25.00
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO21
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
ASF-1 -1 1 1 4 2 1 1 1 4 2 2 -22.00
EA-1 -1 1 2 4 2 1 1 1 1 2 2 -21.00
Total 6
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
CO22
RV-2 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO23
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
CO RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 1
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO25 RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
RV-2 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 3
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO26 RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
RV-2 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 3
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO27
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
015360
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO28
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO29
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO30
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
015361
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
ASF-2 -1 1 1 4 4 4 1 1 4 2 2 -27.00
ASF-3 -1 1 1 2 4 1 1 1 1 2 1 -18.00
SU-1 -1 1 1 4 3 2 1 1 4 2 2 -24.00
SU-2 -1 1 1 3 2 2 1 1 1 2 2 -19.00
CO (D)
SU-3 -1 1 1 4 3 2 1 1 4 2 2 -24.00
ET-1 -1 1 1 4 3 2 1 1 4 2 2 -24.00
ET-2 -1 1 1 4 1 2 1 1 1 2 2 -19.00
ET-3 -1 1 1 4 1 2 1 1 1 2 2 -19.00
ET-4 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 2 -21.00
EA-1 -1 1 2 4 2 1 1 1 1 2 2 -21.00
Total 12
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO31
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
CO32
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
TP-1 -1 1 1 4 4 4 1 1 1 2 2 -24.00
PA-1 -1 1 1 4 4 4 1 1 1 2 3 -25.00
CO33
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 4
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
RV-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
O1
RV-2 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
ET-4 -1 1 1 4 1 1 1 1 1 2 2 -18.00
Total 4
CA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
O2
RV-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 4 2 1 -22.00
Total 2
ASF-1 -1 1 1 4 3 2 1 1 4 2 2 -24.00
O3 ASF-3 -1 1 2 2 3 2 1 1 4 2 4 -26.00
EA-1 -1 1 2 3 3 2 1 1 1 2 4 -24.00
Total 3
TP-1 -1 1 1 4 4 4 1 1 1 2 4 -26.00
CA-1 -1 2 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -23.00
O4 RV-1 -1 2 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -23.00
RV-2 -1 2 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -23.00
ET-4 -1 1 1 4 1 1 1 1 1 2 2 -18.00
Total 5
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
O5 RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
RV-2 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 3
015363
Interacción Causa - Efecto Características del Impacto Ambiental Nivel de
Naturaleza Intensidad Extensión Momento Persistencia Reversibilidad Sinergia Acumulación Efecto Periodicidad Recuperabilidad importancia
Código del
Actividad
Impacto N IN EX MO PE RV SI AC EF PR MC I
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
O6 RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
RV-2 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 3
ASF-3 -1 1 2 3 3 2 1 1 1 2 4 -24.00
O7 AST-2 -1 2 2 2 4 2 1 1 4 4 4 -32.00
EA-1 -1 1 2 3 3 1 1 1 1 2 4 -23.00
Total 3
TP-1 -1 1 1 4 4 4 1 1 1 2 4 -26.00
CA-1 -1 2 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -23.00
O8 RV-1 -1 2 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -23.00
RV-2 -1 2 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -23.00
ET-4 -1 1 1 4 1 1 1 1 1 2 2 -18.00
Total 5
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
O9 RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
RV-2 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 3
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
O10 RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
RV-2 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 3
TP-1 -1 1 1 4 4 4 1 1 1 2 4 -26.00
CA-1 -1 2 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -23.00
O11 RV-1 -1 2 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -23.00
RV-2 -1 2 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -23.00
ET-4 -1 1 1 4 1 1 1 1 1 2 2 -18.00
Total 5
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
O12 RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
RV-2 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 3
015364
Interacción Causa - Efecto Características del Impacto Ambiental Nivel de
Naturaleza Intensidad Extensión Momento Persistencia Reversibilidad Sinergia Acumulación Efecto Periodicidad Recuperabilidad importancia
Código del
Actividad
Impacto N IN EX MO PE RV SI AC EF PR MC I
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
O13 RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
RV-2 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 3
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
O14
RV-2 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
O15
RV-2 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
O16
RV-2 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
ASF-3 -1 1 2 3 3 2 1 1 1 2 4 -24.00
O18 AST-2 -1 1 2 2 4 2 1 1 4 4 4 -29.00
EA-1 -1 1 2 3 3 1 1 1 1 2 4 -23.00
Total 3
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
O19
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
O20
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
PA-1 -1 2 2 1 4 4 1 1 1 4 4 -30.00
O21 CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 4 1 -22.00
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 4 1 -22.00
Total 3
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
O23
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
015365
PA-1 -1 2 2 1 4 4 1 1 1 4 4 -30.00
O25 CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 4 1 -22.00
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 4 1 -22.00
Total 3
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
O27
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
PA-1 -1 2 2 1 4 4 1 1 1 4 4 -30.00
O28 CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 4 1 -22.00
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 4 1 -22.00
Total 3
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
O33
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 2 1 -20.00
Total 2
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 4 1 -22.00
ASF-1 -1 1 1 4 3 2 1 1 4 2 2 -24.00
O34
ASF-3 -1 1 2 2 3 2 1 1 4 2 4 -26.00
EA-1 -1 1 2 3 3 2 1 1 1 2 4 -24.00
Total 4
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C1 RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
RV-2 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 3
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C2 RV-2 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
ASF-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 2 -20.00
EA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 1 2 2 -20.00
Total 5
ASF-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 2 -20.00
C3 ASF-3 -1 1 2 2 1 1 1 1 4 2 2 -21.00
EA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 1 2 2 -20.00
Total 3
AST-2 -1 1 2 3 2 1 1 1 4 2 3 -24.00
C4
EA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 1 2 2 -20.00
Total 2
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C5
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 2
AST-2 -1 1 2 3 2 1 1 1 4 2 3 -24.00
C6
EA-1 -1 1 2 4 1 1 1 1 1 2 2 -20.00
Total 2
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C7
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 2
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C8
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 2
Interacción Causa - Efecto Características del Impacto Ambiental Nivel de 015367
Código del Naturaleza Intensidad Extensión Momento Persistencia Reversibilidad Sinergia Acumulación Efecto Periodicidad Recuperabilidad importancia
Actividad
Impacto N IN EX MO PE RV SI AC EF PR MC I
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C9
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 2
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C10
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 2
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C11
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 2 2
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C12
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 2
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C13
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 2
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C15
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 2 2
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C16
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 2
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C17
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 2
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C18
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 2
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C19
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 2
015368
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C21
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 2
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C23
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 2
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C24
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 2
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C25
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 2
CA-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
C27
RV-1 -1 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19.00
Total 2
015369
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
APÉNDICE V – MODELACIONES
Stantec
now
part of
015370
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Stantec
now
part of
015371
MODELAMIENTO DE LA DISPERSIÓN
DE PARTÍCULAS Y GASES
Descripción
Preparado para:
MINERA YANACOCHA S.R.L.
Preparado por:
STANTEC PERU S.A.
Proyecto N° 60501201
TABLA DE CONTENIDO
LISTA DE TABLAS
LISTA DE FIGURAS
Figura 6-1 Fuentes de Emisión – Construcción y Operación actual (Año 2021) .................... 25
Figura 6-2 Fuentes de Emisión – Etapa de Operación (Año 2031) ........................................... 26
Pág.iii
May-18
015373
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
LISTA DE GRÁFICOS
LISTA DE APÉNDICES
Pág.iv
May-18
015374
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
1 RESUMEN EJECUTIVO
Este informe describe el modelamiento de la dispersión en la atmósfera de partículas y gases debidos a
las actividades de construcción y operación a desarrollarse por la Modificación del Estudio de Impacto
Ambiental Yanacocha (En adelante MEIA Yanacocha) perteneciente a la empresa Minera Yanacocha
S.R.L (en adelante MYSRL), ubicada en los distritos de Cajamarca, La Encañada y Los Baños del Inca,
pertenecientes a la provincia de Cajamarca, departamento de Cajamarca, Perú.
La etapa de Operación al año 2031, se caracteriza principalmente por las actividades de movimientos
de mineral desde Chaquicocha Subterráneo Etapa 2 (bocamina 2) hacia la Planta de producción Gold
Mill (Molino de Oro) y el material de desmonte desde la bocamina 2 hacia el depósito de desmonte
Carachugo Backfill.
Las concentraciones obtenidas serán comparadas con los valores establecidos en el Estándar de
Calidad del Aire, si los hay, para establecer si se cumple con las normas ambientales del país.
Pág.5
May-18
015375
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
2 INTRODUCCIÓN
Minera Yanacocha S.R.L. (en adelante “MYSRL”) es titular del Proyecto Minero Modificación del Estudio
de Impacto Ambiental Yanacocha ( en adelante Yanacocha) y como parte de su plan de producción
tiene planeado realizar trabajos de explotación minera en superficie y subterránea con una capacidad
de 3,120 TMD de minerales de oro, plata y cobre presentes en un complejo sistema de vetas y brechas
pertenecientes a los yacimientos mineros de Yanacocha, los mismos que se encuentran emplazados en
su concesión minera.
Políticamente, MYSRL se encuentra ubicado en los distritos de Cajamarca, Baños del Inca y La
Encañada, en la provincia de Cajamarca y departamento de Cajamarca, a una distancia de
aproximadamente 20 km al norte de la ciudad de Cajamarca y a 583 km de la ciudad de Lima
(distancias en línea recta). Geográficamente, MYSRL se encuentra ubicado en la subcuenca de la
quebrada Honda, perteneciente a la intercuenca Alto Marañón IV; en las subcuencas del río Chonta y
del río Mashcón, pertenecientes a la cuenca Crisnejas, y en la subcuenca del río Rejo, perteneciente a
la cuenca Jequetepeque, a una altitud que varía entre los 3,600 y 4,200 msnm.
Este modelamiento como parte de la Modificación del Estudio de impacto ambiental Yanacocha, en la
etapa de construcción al año 2021 considera las actividades que están asociadas a la excavación,
carga y descarga de material, así como la circulación de vehículos por caminos no pavimentados por
la construcción de la Planta de Procesos La Quinua Oeste, la Plataforma de Lixiviación Yanacocha 8, el
DAM La Quinua Sur y Norte, la reubicación del Taller de mantenimiento Yanacocha Norte, Planta AWTP,
Planta EWTP y la Planta CIC, instalaciones superficiales en Chaquicocha UG y el depósito de Relaves
Pampa Larga (TSF-PL). Mientras que la operación actual al año 2021 las actividades están asociadas al
transporte de mineral y desmonte de instalaciones operativas como Carachugo Fase III, Tajo Carachugo
Marleny Norte, Chaquicocha subterráneo-Etapa 3, Tajo Yanacocha etapa 2, Relleno tajo la Quinua 1 y
2, backfill Carachugo – Etapa 3, PAD Yanacocha etapa 8, PAD Carachugo etapa 14 y la Planta de
Procesos La Quinua.
Con respecto a la etapa de operación al año 2031, consiste en el transporte de mineral desde
bocaminas en dirección a la Planta de Procesos La Quinua, Planta Gold Mill, Plataforma de Lixiviación
Yanacocha Etapa 8 y el transporte de material inerte desde las respectivas bocaminas y tajos
(Yanacocha Etapa 2, Carachugo Marleny Norte San José, Carachugo Fase 3) hacia los Depósito de
Desmonte (Relleno Tajo La Quinua 1 y 2, Backfill Carachugo Etapa 3).
MYSRL desea evaluar el impacto de la contaminación que se espera por desarrollar la modificación e
implementación de instalaciones que formaran parte de la Modificación del Estudio de Impacto
Ambiental, y estimar el aporte de partículas con diámetros aerodinámicos menores a 10 micrones (PM10)
y partículas con diámetros aerodinámicos menores a 2.5 micrones (PM 2.5). También se desea evaluar el
impacto de gases como el monóxido de carbono (CO), el dióxido de azufre (SO2), y los dióxidos de
nitrógeno (NO2). Para hacer esta evaluación se aplicará un modelo de dispersión que utilice los valores
de las emisiones, la geografía del terreno y la información del clima de la región para obtener un mapa
de las concentraciones de los contaminantes mencionados en una región de hasta 25 Km alrededor de
la Unidad Minera.
Los modelos de dispersión son ecuaciones matemáticas que describen la forma como migran y se
depositan las sustancias que han sido descargadas a la atmósfera. Se usan principalmente para
determinar el impacto que tienen las diversas sustancias y materiales que se emiten desde operaciones
industriales, comerciales, de transporte y fenómenos naturales. En el presente estudio se aplica el
software CALPUFF View el cual es una interfaz para el modelo CALPUFF, un modelo oficial de la (USEPA).
Pág.6
May-18
015376
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
3 OBJETIVO
El presente estudio tiene como objetivo el aplicar el modelo CALPUFF producto de las emisiones
generadas por el Proyecto minero “Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha” con la
finalidad de determinar el aporte de emisiones del Proyecto en las etapas de construcción y operación
del Proyecto.
Estimar las concentraciones a nivel de piso de partículas PM 10 y PM2.5 así como las concentraciones de
los gases CO, SO2 y NO2 en el área adyacente a la unidad operativa del proyecto, y particularmente
en puntos específicos seleccionados como poblaciones cercanas o receptores con la finalidad de
determinar el aporte de concentraciones de la minera para cada uno de los contaminantes y comparar
estos valores con los estándares nacionales, con el fin de determinar si las concentraciones totales
esperadas rebasan los estándares nacionales vigentes.
Pág.7
May-18
015377
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
4 ALCANCE
El modelo CALPUFF se aplicará a las emisiones generadas en las Etapas de Construcción y Etapa de
Operación, como parte de la Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha (MEIA
Yanacocha). Las instalaciones asociadas a cada una de las etapas del proyecto se indican a
continuación:
Con respecto a la Operación actual para el año 2021, comprende las instalaciones operativas para el
mencionado año y se considera el traslado de material (mineral y desmonte) de los tajos Carachugo
Fase III, Carachugo – Marleny Norte, Yanacocha Etapa 2, Chaquicocha Etapa 2 y Etapa 3, Chaquicocha
Subterráneo, Maqui Maqui Sur Etapa 2, La Quinua Sur y el tajo Yanacocha.
Es necesario mencionar que el sector Operativo Cerro Negro no ha sido incluido en el modelamiento
debido a que los componentes del sector Cerro Negro para el año 2021 no estarán operativos tal
como se describe en la II MEIA Cerro Negro y en la Segunda actualización del Plan de Cierre de Mina
(R.D. Nº 333-2017-MEM-DGAAM) con fecha de aprobación del 22 de noviembre del 2017.
Como estas actividades comprenden períodos de tiempo de más de un año para cada una de
las etapas, se seleccionará el año que incluya la mayor cantidad de emisiones, representando este
año seleccionado como el peor escenario posible en cada una de las etapas.
Se realizará una corrida del modelo para la etapa de construcción y operación actual de manera
conjunta para el año 2021 y para la etapa de operación futura, estimándose los
niveles de concentración de PM10, PM2.5, CO, SO2 y NO2 a una distancia de hasta 25 Km,
adicionalmente se utilizará para la corrida, información de las actividades del proyecto
proporcionada por MYSRL con el fin de evaluar las emisiones, información climatológica de la
región obtenida mediante un modelo meso escala WRF e información geográfica de la región que
fue proporcionada por MYSRL.
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015378
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
5 CLIMA Y METEOROLOGÍA
El área de estudio se ubica se encuentra ubicado en los distritos de Cajamarca, Baños del Inca y La
Encañada, en la provincia de Cajamarca y departamento de Cajamarca, se caracteriza por presentar
un clima súper húmedo, con pequeña o nula demasía de agua, frío moderado y baja concentración
estival de acuerdo a la clasificación climática de Thornthwaite.
Para el cálculo de los factores de emisión de este estudio se utilizaron los datos meteorológicos de
estaciones meteorológicas locales administradas por MYSRL correspondiente entre los años 1998 y 2016.
Adicionalmente, se ha realizado un preprocesamiento de datos meteorológicos utilizando el modelo
numérico de mesoescala de quinta generación conocido como WRF para la obtención de velocidad y
dirección del viento y que es utilizada por el modelo Calpuff. En la siguiente Tabla 5-1, Estaciones
Meteorológicas se presenta la información descriptiva de la ubicación de las estaciones.
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Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Con respecto a la humedad, La estación Maqui Maqui presenta menor valor promedio anual. Mientras que la
máxima humedad relativa se registra en la estación Mirador – Carachugo.
Para el análisis de la dirección y velocidad del viento superficial se ha considerado la variación de los vientos
en horario matutino (07 am -11:00 am), vespertino (12:00 - 18:00) y nocturno (19:00 - 06:00 am) de las Estaciones
Meteorológicas La Quinua, Mirador Carachugo, Maqui Maqui y Yanacocha.
Los datos obtenido a través de los registros de las estaciones meteorológicas locales administradas por MYSRL,
muestran que la zona del proyecto se caracteriza por presentar vientos muy débiles (brisa muy débil) según la
escala de Beaufort, con una velocidad media anual de 2.4 m/s, en la cual las direcciones predominantes del
viento provienen en mayor frecuencia desde el sector Oeste Noroeste (WNW) con una frecuencia del 15%
(Estación La Quinua), desde el sector Este (E) con una frecuencia del 25% con vientos moderados de 6 m/s
(Estación Mirador Carachugo), desde el Noreste (NE) con una frecuencia del 16% con vientos suaves de 2.9
m/s (Estación Maqui Maqui, y desde el Noreste con una frecuencia del 17.0% y con vientos leves de 4.2 m/s
como promedio anual (Estación Yanacocha).
Para el análisis de la dirección y velocidad del viento superficial se ha considerado la variación de los vientos
en horario matutino (07 am -11:00 am), vespertino (12:00 – 18:00) y nocturno (19:00 - 06:00 am) de las Estaciones
Meteorológicas locales administradas por MYSRL.
Estación La Quinua
Horario Matutino: Predominan vientos de intensidad suave (3.0 m/s), reportando direcciones
predominantes del Este-noreste (ENE) con una frecuencia porcentual del 12% y en menor frecuencia de
los sectores Sureste (SE) y Sur-sureste (SSE) con 11%. Se registró ocurrencia de calmas del 2%.
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Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Horario Vespertino: Predominan vientos de intensidad leve (4.2 m/s), reportando direcciones
predominantes del Oeste-noroeste (WNW) con una frecuencia porcentual del 16% y en menor
frecuencia en los sectores Este-Noreste (ENE): 12.0%, Noreste (NE) y Este-sureste (ESE): 10.0%. Se registró
ocurrencia de calmas del 1.0%.
Horario Nocturno: Predominan vientos de intensidad suave (1.7 m/s), reportando direcciones
predominantes del Oeste-Noroeste (WNW) con una frecuencia porcentual del 17% y en menor
frecuencia en los sectores Noroeste (NW): 14% y Este-Noreste (ENE) con 11% respectivamente. Se registró
ocurrencia de calmas al 2%.
A continuación en el Gráfico 5-1, Rosa de los Vientos, Variación Horaria – Estación La Quinua, se representa las
rosas de los vientos considerando las variaciones de los vientos en horario diurno, vespertino y nocturno según
registros de dirección y velocidad del viento de la estación meteorológica La Quinua.
Velocidad media: 3.0 m/s Velocidad media: 4.2 m/s Velocidad media: 1.7 m/s
Dirección predominante del Viento: Este- Dirección predominante del Viento: Oeste- Dirección predominante del Viento:
noreste Noroeste Oeste-Noroeste
Elaboración:
Stantec Perú S.A
Estación Yanacocha
Horario Matutino: Predominan vientos de intensidad leve (4.7 m/s), reportando direcciones
predominantes del Noreste (NE) y Este-Noreste (ENE) con una frecuencia porcentual del 15%
respectivamente. En menor frecuencia de los sectores Norte-noreste (NNE) y Este-noreste (ENE) con 12%
y 11% respectivamente. Se registró ocurrencia de calmas del 6%.
Horario Vespertino: Predominan vientos de intensidad leve (4.8 m/s), reportando direcciones
predominantes del Noreste (NE) y Norte-Noreste (NNE) con una frecuencia porcentual del 17%
respectivamente y en menor frecuencia en el sector Este-Noreste (ENE). Se registró ocurrencia de calmas
del 6%.
Horario Nocturno: Predominan vientos de intensidad leve (3.6 m/s), reportando direcciones
predominantes del Noreste (NE) y Este-Noreste (ENE) con una frecuencia porcentual del 17% y en menor
frecuencia en el sector Este-sureste (ESE) con 10% respectivamente. Se registró ocurrencia de calmas del
6%.
El Gráfico 5-2, Rosa de los Vientos, Variación Horaria – Estación Yanacocha, representa las rosas de los
vientos considerando las variaciones de los vientos en horario diurno, vespertino y nocturno según
registros de dirección y velocidad del viento de la estación meteorológica Yanacocha.
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Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
ESTACIÓN YANACOCHA
Velocidad media: 4.7 m/s Velocidad media: 4.8 m/s Velocidad media: 3.6 m/s
Dirección predominante del Viento: Dirección predominante del Viento: Dirección predominante del Viento:
Noreste y Este-Noreste Noreste y Norte-Noreste Noreste y Este-Noreste
Elaboración:
Stantec Perú S.A
Horario Matutino: Predominan vientos de intensidad moderada (6.8 m/s), reportando direcciones
predominantes del Este (E) y Este-sureste (ESE) con una frecuencia porcentual del 33% y 22%
respectivamente. En menor frecuencia del sector Este-noreste (ENE) con 11%. Se registró ocurrencia de
calmas del 4%.
Horario Vespertino: Predominan vientos de intensidad moderada (6.0 m/s), reportando direcciones
predominantes del Este (E) con una frecuencia porcentual del 25% y en menor frecuencia en el sector
Este-Sureste (ESE) con el 13%. Se registró ocurrencia de calmas del 1%.
Horario Nocturno: Predominan vientos de intensidad moderada (5.8 m/s), reportando direcciones
predominantes del Este (E) y Este-sureste (ESE) con una frecuencia porcentual del 22% y en menor
frecuencia en el sector Este-noreste (ENE) con el 12%. Se registró ocurrencia de calmas del 6%.
El Gráfico 5-3, Rosa de los Vientos, Variación Horaria – Estación Mirador Carachugo, representa las rosas
de los vientos considerando las variaciones de los vientos en horario diurno, vespertino y nocturno según
registros de dirección y velocidad del viento de la estación meteorológica Carachugo.
Gráfico 5-3 Rosa de los Vientos, Variación Horaria Estación Mirador Carachugo
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Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Horario Matutino: Predominan vientos de intensidad leve (3.4 m/s), reportando direcciones
predominantes del Sur-sureste (SSE) con una frecuencia porcentual del 17% y en menor frecuencia de
los sectores Este-sureste (ESE) y Sureste (SE) con 13% y 12% respectivamente. No se registró ocurrencia de
calmas del 2%.
Horario Vespertino: Predominan vientos de intensidad leve (4.2 m/s), reportando direcciones
predominantes del Noreste (NE) con una frecuencia porcentual del 15% y en menor frecuencia en los
sectores Este (E): 14.0%, y Norte-noreste (NNE): 12.0%. No se registró ocurrencia de calmas.
Horario Nocturno: Predominan vientos de intensidad suave (1.7 m/s), reportando direcciones
predominantes del Noreste (NE) con una frecuencia porcentual del 17% y en menor frecuencia en los
sectores Este-Noreste (ENE): 12% y Nor-Noreste (NNE) con 11% respectivamente. No se registró ocurrencia
de calmas.
El Gráfico 5-4, Rosa de los Vientos, Variación Horaria – Estación Maqui Maqui, representa las rosas de los
vientos considerando las variaciones de los vientos en horario diurno, vespertino y nocturno según
registros de dirección y velocidad del viento de la estación meteorológica Maqui Maqui.
Gráfico 5-4 Rosa de los Vientos, Variación Horaria - Estación Maqui Maqui
Velocidad media: 3.4 m/s Velocidad media: 4.0 m/s Velocidad media: 2.7 m/s
Dirección predominante del Viento: Sur- Dirección predominante del Viento: Dirección predominante del Viento:
sureste Noreste Noreste
Elaboración:
Stantec Perú S.A
En gráfico 5-5, Variación horaria de la velocidad del viento, se muestra los valores promedio de la velocidad
del viento representando en ciclo diario para cada una de las estaciones, en donde se puede observar el
aumento de la velocidad del viento a partir de las 8:00 horas aproximadamente y empieza a disminuir a partir
de las 17:00 horas en casi todas las estaciones. Por su parte, en la estación Mirador Carachugo el aumento de
la velocidad es a partir de la 6:00 horas para luego disminuir a partir de la 14:00 horas, pero siempre con
velocidades mayores a lo registrado en las demás estaciones.
Durante el periodo nocturno, la velocidad tiende a disminuir de manera homogénea en todas las
estaciones meteorológicas. En general, las velocidades son mayores en las estaciones Mirador
Carachugo y Yanacocha.
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Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
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Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
6 EL MODELAMIENTO
El Proyecto se ubica en un terreno moderadamente empinada con algunos accidentes geográficos,
con elevaciones que propician que el aire presente patrones de flujo que no son homogéneos y
considerando a la altitud en que se ubica el proyecto y las condiciones del clima que se presentan
temporalmente durante el año, se crean en la atmósfera condiciones de estado no estacionario tanto
espacial como temporal, por lo que un modelo de pluma no puede representar con exactitud la
dispersión de los contaminantes en estas condiciones ya que son modelos que calculan la distribución
de las concentraciones de los contaminantes suponiendo precisamente un estado estacionario.
El modelo CALPUFF usado en el presente estudio, es un modelo oficial de la Agencia Ambiental de los
Estados Unidos y usa el concepto de “voluta” para describir las emisiones desde una fuente, haciendo
la suposición de que estas emisiones se descargan continuamente a la atmósfera en forma de volutas o
“porciones” de gases con forma cilíndrica, dentro de cada una de las cuales la concentración del
contaminante se distribuye de una manera normal o Gaussiana, permitiendo obtener resultados más
exactos en cuanto a concentraciones y deposición considerando influencia de los factores geofísicos
en la dispersión como la topografía del terreno, la presencia de agua superficial y el uso de suelo.
El modelo CALPUFF está constituido principalmente por 3 módulos cada uno de los cuales realiza una
labor específica. CALMET es el módulo que procesa la información de parámetros meteorológicos.
CALPUFF aplica el modelo de dispersión y CALPOST es el modelo para la obtención de los resultados del
modelamiento para presentarlos de acuerdo al periodo especificado por el usuario. En esta sección se
describe la información meteorológica del área del proyecto, de emisiones y de condiciones de control
en general usadas para el modelamiento. Para este estudio se aplicará la versión 8.2 del modelo Calpuff,
aprobado por la USEPA.
Así mismo, para correr el modelo CALPUFF se necesita la siguiente información meteorológica superficial,
es decir, la información obtenida por una estación meteorológica que no se ubica a una altura mayor
de 10 m:
Parámetro Unidades
Altura de mezclado M
Presión Mbar
Precipitación horaria Mm
Esto permitió el disponer de la información meteorológica con datos superficiales y de capa superior
atmosférica para el año 2016, desde el día 1° de Enero hasta el 31 de Diciembre de ese año. El modelo
WRF desarrolla valores de las variables meteorológicas para el área de modelamiento con una
resolución de 4 Km, en un área de 25 Km x 25 Km para 12 diferentes niveles con respecto al piso, estando
el nivel más bajo a una distancia de 10 m y el más alto a 5,000 m. Para cada nivel y área de 4 x 4 Km,
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Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
existe un grupo de variables como temperatura, velocidad del viento, etc. para cada hora de las 8,760
horas del año.
En la Tabla 6-2, Niveles de Altura de viento, presenta los diferentes campos de viento asignados a las
siguientes alturas con respecto al piso.
Nivel 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Altura, m 10 30 60 120 240 480 920 1,600 2,500 3,500 4,100 5000
La modelación meteorológica se realizó en base al modelo WRF considerando para el año 2016.
La estimación de los errores porcentuales de la velocidad del viento y la temperatura nos ayuda a
determinar la incertidumbre de toda el área de la modelación. En la Tabla 6-3, Datos Meteorológicos
Observados y Simulados, se presenta el error porcentual entre los datos observados y simulados para
el dominio meteorológico establecido para el proyecto.
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Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Según la determinación del error porcentual, la velocidad modelada por WRF no presenta algún
nivel de incertidumbre. Por lo tanto, con la finalidad de obtener predicciones conservadoras por los
efectos de emisión del Proyecto en la calidad del aire, las concentraciones obtenidas por el modelo
calpuff no serán corregidas.
Para evaluar el efecto de las irregularidades del terreno sobre la dispersión de los contaminantes, el
modelo CALPUFF necesita información sobre las elevaciones y depresiones del terreno en el dominio del
modelamiento.
La empresa minera proporcionó un archivo DEM con resolución de 30 m que cubre un área de 5 Km
alrededor del Proyecto describiendo la topografía del terreno. Adicionalmente, el resto del área de
modelamiento fue cubierto con información geográfica contenida de 4 archivos obtenidos del sitio
WebGis de internet (www.webgis.com) el cual proporciona información topográfica gratuita de todo el
mundo con resolución de 90 m. Esta información fue generada por la NASA en una misión espacial
llamada SRTM3 (Shuttle Radar Topographic Mission).
A partir de estos archivos se genera la siguiente imagen 3D que muestra los rasgos de elevaciones y
depresiones del terreno en el dominio del modelamiento con una exageración vertical de 1.5 Pts:
Las fuentes de emisión fueron determinadas en función de las actividades identificadas en la etapa de
construcción y operación del proyecto correspondiente a la modificación del Estudio de Impacto
Ambiental Yanacocha con la finalidad de dar continuidad al proyecto. La siguiente Tabla 6-4, Fuentes
modeladas y actividades emisoras – Etapa de Construcción y Operación 2021, y la Tabla 6-5, Fuentes
modeladas y actividades emisoras – Etapa de Operación 2031, muestra las actividades asociadas a
cada fuente de emisión.
Tabla 6-4 Fuentes modeladas y actividades emisoras – Etapa Construcción y operación 2021
Fuente de Tipo de
Actividad Descripción
emisión Fuente
Construcción 2021
Excavación para el desbroce y retiro de suelo
Movimiento de tierra y obras
orgánico
Descarga de material de relleno proveniente del Tajo
Transferencia de Material Yanacocha
Planta de
(relleno) Área/Volum
Procesos La Descarga de material de suelo
en
Quinua Combustion de motores fuera
Combustion de motores
de ruta
Transporte de material por vías Ruta1A: Acarreo de material de relleno desde la
no pavimentadas Cantera Crater
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Fuente de Tipo de
Actividad Descripción
emisión Fuente
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Fuente de Tipo de
Actividad Descripción
emisión Fuente
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Fuente de Tipo de
Actividad Descripción
emisión Fuente
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6.4 Receptores
Los puntos en los cuales el modelo de dispersión calcula las concentraciones se les llaman receptores
discretos. Para este caso, se fijó una malla de receptores que cubre todo el dominio del modelamiento
(25 x 25 Km) y se agregaron receptores discretos o individuales en los puntos donde se encuentra
ubicada una estación de monitoreo, tal como se muestra en la siguiente Tabla 6-8, Receptores Discretos
de Calidad de Aire.
Coordenadas
Estación de Monitoreo
Descripción Este Norte
GRPO-A01 Granja Porcón 770976 9229219
SHIL-A02 Sector La Pajuela 772730 9232102
APAL-A03 Sector La Quinua 778346 9233830
CUSH-A04 Caserío Cushurubamba 782869 9226824
PBCO-A05 Caserío Pabellón de Combayo 782864 9224648
PRCO-A06 Caserío Porvenir de Combayo 783981 9223586
BELL-A07 Caserío Bellavista alta 771858 9223091
QCOR-A09 Caserío Quishuar Corral 770030 9218322
TUAL-A11 Caserío Tual 777336 9219430
CARH-A12 Caserío Carhuaquero 779586 9222689
TREST-A13 Caserío Tres Tingos 765477 9217461
PRCA-A14 Caserío Porcón Alto 770976 9229219
KM24 Km24 765313 9220184
CALQ La Quinua 770907 9228139
CAMQMQ2 Maqui Maqui 780507 9228923
CAQC Quishuar Corral 772809 9223558
Nota: Coordenadas UTM, WGS84, Zona 17 Sur
A continuación se presentan los parámetros de modelamiento, las condiciones bajo las cuales se aplicó
el modelo de dispersión:
Parámetro Descripción
UBICACIÓN
Proyección de mapa UTM, Universal Transverse Mercator
Datum WGS-84
Zona UTM 18
Hemisferio Sur
Mapas base Open Street y Google Earth 4Km
Dominio del modelamiento 25 x 25 Km
METEOROLOGÍA
Período de datos del clima 1 Enero a 31 Diciembre, 2016
Información meteorológica Modelo WRF, 50 x 50 Km, resolución: 4 Km
Centro del dominio meteorológico, UTM X = 695489.12, Y = 8369518.82
Zona Horaria UTC/GMT – 5Hs
CORRIDA DEL MODELO
Modelo usado CALPUFF, ver 8.2, aprobado por USEPA
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Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Parámetro Descripción
Corrida del Modelo De acuerdo a condiciones regulatorias de la USEPA
Contaminantes PM10, PM2.5, CO, SO2, NO2
Cálculo de concentración, 24 Hs PM10, PM2.5
Cálculo de concentración, anual PM10
Cálculo de concentración, 8 Hr CO
Cálculo de concentración, 1 Hr CO, NO2
TOPOGRAFÍA
Archivo WebGis 4 Archivos de 25 x 25 Km, resolución 30 m
USOS DE SUELO
Mapa de uso de suelo WebGis: GLCC – Global land Cover Characterization
Resolución 1 Km
Proyección Lambert Azimuthal Equal Area
RECEPTORES
Malla 25 x 25 km
16 receptores discretos ubicados en las estaciones de
Individuales
monitoreo de calidad del aire
La siguiente imagen muestra el dominio completo del modelamiento, el área en la cual fue aplicado el
modelo de dispersión cubriendo una distancia de 25 Km a partir de la Unidad minera de Yanacoha. Por
lo tanto, para generar las isoconcentraciones se ha establecido una grilla de receptores que cubre el
área total del dominio.
Es necesario indicar que en la Figura 6-1, Fuentes de emisión – Construcción y Operación actual (Año
2021), se indica las fuentes emisión consideradas en la etapa de construcción y operación al año 2021
para el modelamiento de dispersión de contaminantes. Mientras que en la Figura 6-2, Fuentes de Emisión
Operación (Año 2031), se presenta las fuentes de emisión consideradas para la Etapa de operación de
la MEIA Yanacocha.
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RUTAS DE OPERACIÓN AL AÑO 2021 RUTAS DE CONSTRUCCIÓN AL AÑO 2021 REV.Nº REVISIONES FECHA DISEÑO GIS REVISADO Y FIRMADO
Ruta1A: Cantera Crater - Planta de Procesos LQW
Ruta10A: Tajo MQMQ Sur Etapa 2 al PAD Carachugo Etapa 14
Ruta1B: Planta de Procesos LQW - Depósito de Suelo Orgánico Shillamayo
Ruta11A: Tajo ChQ Etapa 2 - PAD Carachugo Etapa 14
Ruta2A: Tajo Chaquicocha Etapa 3 al PAD Yanacocha Etapa 8 SIMBOLOGÍA
Ruta11B: Tajo ChQ Etapa 3 - PAD Carachugo Etapa 14
Ruta2B: PAD Yanacocha Etapa 8 al Backfill La Quinua
CASERÍOS 1
$ RECEPTORES DISCRETOS
Ruta12A: Tajo La Quinua Sur al Relleno Tajo La Quinua 1 y 2
×
Ruta2C: Cantera Gaby al PAD Yanacocha Etapa 8
Ruta13A: Tajo Yanacocha al Relleno Tajo La Quinua 1 y 2 LÍMITE DISTRITAL FUENTES DE EMISIÓN
Ruta3A: Tajo La Quinua al DAM
RUTAS DE OPERACIÓN AL AÑO 2021 PROYECTO:
Ruta14A: Tajo Carachugo Fase III - PAD Carachugo Etapa 14 - Oxidos Ruta4A: Cantera Pino - Nuevo Taller de Mantenimiento Yanacocha Norte INSTALACIONES APROBADAS
Ruta14B: Tajo Carachugo Fase III - Backfill Carachugo - Etapa 3 Ruta4B: Nuevo Taller de Mantenimiento YN - Depósito de Material Inadecuado Fase 4/Tajo Yanacocha Norte ÁREA EFECTIVA APROBADA RUTAS DE CONSTRUCCIÓN AL AÑO 2021 MODIFICACIÓN DE ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Ruta15A: Tajo Carachugo Marleny Norte - PAD Carachugo Etapa 14 - Óxidos Ruta5A: AMP Mirador - Planta AWTP (SECTORES: SYE,SYO Y CERRO NEGRO)
FUENTES DE ÁREA/ VOLÚMEN
DE LA UNIDAD MINERA YANACOCHA
Ruta15B: Tajo Carachugo Marleny Norte - Backfill Carachugo Etapa 3 Ruta5B: Planta AWTP /EWTP/CIC- Depósito de desmonte Maqui Maqui VÍAS
CURSOS Y CUERPOS DE AGUA TÍTULO:
Ruta9A: Tajo ChQ Etapa 2 - Backfill Carachugo Etapa 3 Ruta5C: Planta AWTP/EWTP/CIC - Depósito de Suelo Orgánico Gaby CARRETERA AFIRMADA
Ruta9B: Tajo ChQ Etapa 3 - Backfill Carachugo Etapa 3 Ruta6A: AMP Huascar - CHQ UG superficie
CARRETERA ASFALTADA
RÍOS
FUENTES DE EMISIÓN - CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN
Ruta9C: Tajo CHQ Subterráneo al Backfill Carachugo Etapa 3 Ruta6B: CHQ UG superficie - Backfill Carachugo - Yesenia QUEBRADAS ACTUAL (AÑO 2021)
Ruta9D: Chaquicocha Subterraneo Etapa 1 - GoldMill Ruta6C: CHQ UG superficie - Depósito de Suelo Orgánico Gaby CURVAS DE NIVEL
LAGUNAS PROYECCIÓN: DATUM:
Ruta7A: AMP Mirador- Planta Chancadora PRINCIPAL UTM WGS84 ZONA 17S
Ruta9E: Tajo Chaquicocha Subterráneo Etapa 2 - Backfill Carachugo Etapa 3
Ruta9F: Tajo Chaquicocha Subterráneo Etapa 2- Planta de Proceso La Quinua Ruta8A: Backfill Carachugo- TSF Pampa Larga FUENTE:
SECUNDARIA
IGN, INEI, MINERA YANACOCHA 2016
6.1
ESCALA: FIGURA Nº
1:85,000
ARCHIVO:
Figura 6.1 Fuentes de Emisión- Construcción y operación Actual- Año 2021
015395
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1 BORRADOR ABR. 2018 O. CANDIA M. TINOCO C. POZZO / J. PIZARRO
RUTAS DE OPERACIÓN AL AÑO 2031 REV.Nº REVISIONES FECHA DISEÑO GIS REVISADO Y FIRMADO
SIMBOLOGÍA
Ruta1A: Tajo Yanacocha - Etapa 2 - PAD Yanacocha Etapa 8
CASERÍOS 1
$ RECEPTORES DISCRETOS
Ruta1B: Tajo Yanacocha - Etapa 2 al PAD Carachugo - Etapa 14
×
Ruta5A: Chaquicocha UG Superficie (Planta de Relleno) Hacia Interior Mina PROYECCIÓN: DATUM:
SECUNDARIA UTM WGS84 ZONA 17S
FUENTE:
IGN, INEI, MINERA YANACOCHA 2016
6.2
ESCALA: FIGURA Nº
1:85,000
ARCHIVO:
Figura 6.2 Fuentes de Emisión- Operación Año 2031
015396
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
De acuerdo a la evaluación de los valores pronosticados según los resultados del modelamiento de
dispersión (Etapa de Construcción y Operación al año 2021, Operación 2031), en la Tabla 7-2, Resultados
de Evaluación de impactos, los resultados indican que la magnitud de los impactos es insignificante para
la etapa de Construcción y Operación al 2021 por la realización de las actividades del proyecto, debido
a que la relación (R) entre la concentración pronosticada y el valor guía es menor a 0.10 para todas las
estaciones de monitoreo o receptores discretos y con excepción de algunas magnitudes de impacto
puntuales del tipo Bajo en Quishuar Corral (QCOR-A09) y La Quinua (CALQ). Mientras que los valores
pronosticados según el modelamiento para la Etapa de Operación al 2031, la magnitud de los impactos
son insignificantes.
Pág.27
May-18
015397
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Pág.28
May-18
015398
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
8 RESULTADOS OBTENIDOS
Uno de los más importantes objetivos del estudio es el determinar el impacto que se causará en los
caseríos aledaños a MYSRL, por lo que a continuación se presenta una relación de los valores de
concentración para cada uno de los contaminantes en las poblaciones cercanas, en las cuales
adicionalmente se colocó una estación de monitoreo ambiental.
GRPO-A01 Línea Base (A)1 14.5 12.0 6.7 1386.0 29.0 4.0
(Granja Porcón) Aporte Total (B) 0.8 2.8 0.3 3.5 5.3 0.0
(Sector La Pajuela) Aporte Total (B) 2.1 9.2 0.9 22.1 30.5 0.2
(Sector La Quinua) Aporte Total (B) 1.1 6.2 0.6 8.4 20.0 0.1
(Caserío Cushurubamba) Aporte Total (B) 0.4 3.0 0.3 4.6 10.4 0.1
(Caserío Pabellón de
Aporte Total (B) 0.2 2.3 0.2 9.8 8.4 0.1
Combayo)
(Caserío Porvenir de
Aporte Total (B) 0.2 1.8 0.2 6.7 7.0 0.1
Combayo)
(Caserío Bellavista Alta) Aporte Total (B) 0.1 1.2 0.1 2.8 5.7 0.1
(Caserío Quishuar Corral) Aporte Total (B) 1.5 11.4 1.2 11.1 24.7 0.2
(Caserío Tual) Aporte Total (B) 1.0 7.2 0.7 5.8 11.3 0.1
Pág.29
May-18
015399
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
(Caserío Carhuaquero) Aporte Total (B) 0.4 4.3 0.4 11.9 10.0 0.1
(Caserío Tres Tingos) Aporte Total (B) 0.3 4.3 0.3 2.5 9.3 0.1
(Caserío Porcón Alto) Aporte Total (B) 0.6 3.6 0.4 2.7 5.5 0.0
KM24 Aporte Total (B) 0.6 2.8 0.3 2.3 5.1 0.0
(Quishuar Corral) Aporte Total (B) 1.6 10.1 1 13.7 29.4 0.2
CALQ (La Quinua) Aporte Total (B) 2.7 12.07 1.2 22.6 27.3 0.2
CAMQMQ2 Aporte Total (B) 0.5 6.8 0.7 13.2 17.9 0.2
Pág.30
May-18
015400
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
(Granja Porcón) Aporte Total (B) 0.01 0.03 0.00 0.01 0.01 0.00
(Sector La Pajuela) Aporte Total (B) 0.02 0.10 0.01 0.09 0.06 0.00
(Sector La Quinua) Aporte Total (B) 0.01 0.08 0.01 0.03 0.04 0.00
(Caserío Cushurubamba) Aporte Total (B) 0.01 0.02 0.00 0.03 0.04 0.00
(Caserío Pabellón de
Aporte Total (B) 0 0.02 0.00 0.02 0.05 0.00
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(Caserío Porvenir de
Aporte Total (B) - 0.02 0.00 0.02 0.02 0.00
Combayo)
(Caserío Bellavista Alta) Aporte Total (B) 0.00 0.01 0.00 0.01 0.02 0.00
(Caserío Quishuar Corral) Aporte Total (B) 0.01 0.11 0.01 0.04 0.05 0.00
(Caserío Tual) Aporte Total (B) 0.01 0.08 0.01 0.02 0.02 0.00
(Caserío Carhuaquero) Aporte Total (B) 0.00 0.04 0.04 0.02 0.10 0.00
(Caserío Tres Tingos) Aporte Total (B) 0.00 0.02 0.00 0.01 0.04 0.00
Pág.31
May-18
015401
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
(Caserío Porcón Alto) Aporte Total (B) 0.00 0.04 0.01 0.01 0.01 0.00
KM24 Aporte Total (B) 0.01 0.03 0.00 0.01 0.01 0.00
CAQC Línea Base (A)1 33.00 71.20 7.40 534.00 52.00 6.50
(Quishuar Corral) Aporte Total (B) 0.01 0.14 0.01 0.06 0.12 0.00
CALQ (La Quinua) Aporte Total (B) 0.03 0.09 0.01 0.07 0.06 0.00
CAMQMQ2 Aporte Total (B) 0.00 0.04 0.01 0.02 0.06 0.00
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May-18
015402
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
9 CONCLUSIONES
La modelación de dispersión de contaminantes consideró como escenario meteorológico los meses de
Enero a diciembre del año 2016. Se consideraron dos escenarios de emisiones: el escenario
correspondiente a la construcción y operación actual de la Unidad minera al año 2021 y el escenario
de operación futura asociada al año 2031 considerandose el peor escenario el cual está relacionado al
mayor movimiento de toneladas de material (mineral y desmonte) en la Unidad Minera.
Los aportes de concentración de material particulado (PM10 y PM2.5), son menores al 0.10 del valor guía
R, por lo que la magnitud del impacto a la calidad del aire es insignificante en la mayoría de los
receptores a excepción de la magnitud del impacto en Quishuar Corral (QCOR-A09) y en La Quinua
(CALQ) presentándose una magnitud del tipo Bajo para la etapa de Construcción y Operación al 2021.
Al considerar todas las fuentes de emisión para la etapa de construcción y operación al 2021, la principal
actividad que contribuye a la generación de emisiones es el transporte de material por vías no
pavimentadas. Siendo los mayores aporte de PM10 en 24 horas, en las estaciones QCOR-A09 (Quishuar
Corral) y la Quinua con 11.4 µg/m3 y 12.1 µg/m3 respectivamente.
Con respecto a los aportes de concentración de material particulado por las actividades a generarse
durante la etapa de Operación al 2031, la magnitud de los impactos a la calidad del aire es insignificante
en todos los receptores discretos.
En la etapa de operación considerando el mayor movimiento de material (2031), los aportes de niveles
de concentración del proyecto sumado a las concentraciones ambientales de material particulado y
gases en los receptores, presentan valores por debajo del estándar de calidad ambiental para el aire.
Los mayores aportes de PM10 en 24 horas se presenta en Quishuar Corral (CAQC, 0.14 µg/m3). Respecto
al PM2.5 el aporte es bajo en cada uno de los receptores presentándose el máximo aporte de 1.2 µg/m3
en la etapa de Construcción y Operación actual al 2021 y de 0.040 µg/m3 en la etapa de operación al
2031.
Las concentraciones de gases (SO2, NO2 y CO) en todas las estaciones o receptores discretos no supera
el estándar de calidad ambiental para el aire tanto para la etapa de construcción y operación al 2021
como para la etapa de operación 2031.
En general los niveles de concentración de material particulado y gases presentan máximos aportes en
el área efectiva del proyecto y los aportes del Proyecto en los receptores, sumados a la línea base, están
por debajo del límite establecidos en los ECA y la principal actividad asociada a las emisiones es el
transporte de material en vías no pavimentadas.
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Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Apéndice A
GRÁFICAS DE CONCENTRACIONES
015404
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Figura 2 Isolineas de Concentración del 1er Valor Alto de PM10 24 horas – Etapa de Construcción y
Operación 2021
015405
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Figura 3 Isolineas de Concentración del 7mo Valor Alto de PM10 24 horas – Etapa de Construcción
y Operación 2021
Figura 4 Isolineas de Concentración del 1er Valor Alto de PM2.5 en 24 horas – Etapa de Construcción
y Operación 2021
015406
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Figura 5 Isolineas de Concentración del 7mo Valor Alto de PM2.5 en 24 horas – Etapa de
Construcción y Operación 2021
Figura 6 Isolineas de Concentración del 1er Valor Alto de CO en 8 hora – Etapa de Construcción y
Operación 2021
015407
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Figura 7 Isolineas de Concentración del 10mo Valor Alto de NO2 en 1 hora – Etapa de Construcción
y Operación 2021
Figura 8 Isolineas de Concentración del 1er Valor Alto de SO2 en 24 hora – Etapa de Construcción y
Operación 2021
015408
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Figura 10 Isolineas de Concentración del 1er Valor Alto de PM10 24 horas – Etapa de Operación 2031
015409
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Figura 11 Isolineas de Concentración del 7mo Valor Alto de PM10 24 horas – Etapa de Operación
2031
Figura 11 Isolineas de Concentración del 1er Valor Alto de PM2.5 en 24 horas – Etapa de Operación
2031
015410
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Figura 12 Isolineas de Concentración del 1er Valor Alto de CO en 8 hora – Etapa de Operación 2021
Figura 13 Isolineas de Concentración del 1er Valor Alto de NO2 en 1 hora – Etapa de Operación 2031
015411
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Apéndice B
METODOLOGÍA DE CÁLCULO
015412
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
TABLA DE CONTENIDO
LISTA DE TABLAS
Tabla 3-4 Emisiones de Gases Por Voladuras – Etapa de Operación Actual 2021 ......... 41
Tabla 3-5 Emisiones de Gases Por Transporte de material – Etapa de Operación actual
2021 ................................................................................................................................. 42
015415
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
En la tabla 1-1 Resumen de Movimiento de Tierra – Etapa de Construcción, se indican los volúmenes
de material requeridos para la construcción de las instalaciones de la presente MEIA y en la Tabla 1-2
Distancia recorrida por Transporte de material – Etapa de Construcción 2021las distancias de cada
ruta de desplazamiento para la determinación de las emisiones de material particulado producidas
por el paso de los camiones por los caminos sin pavimentar.
Material
Instalación m3 m3 m3 m3 m3 m3
Planta de
Procesos La 20,853 - 6,594 31,369 - -
Quinua Oeste
PAD Yanacocha
1,158,236 11,828 - 75,208 1,213,244 39,203
Etapa 8
Depósito de
Árena de 1,218,882 - - 1,218,882 -
Molienda (DAM)
Reubicación
Taller
2,533 18,407 - 14,159 - -
Mantenimiento
YN Norte
Planta AWTP,
13,833 163,652 130,523 130,523 - -
EWTP y CIC
Instalaciones
Superficiales CHQ 35,116 24,055 6,000 19,679 - -
UG
Planta de
391,473 - - 8,083 - -
Chancado
Depósito de
Relaves Pampa 22,260,000 - - 6,680,000 1,060,000 -
Larga
Total 25,100,926 217,943 143,117 6,959,021 3,492,126 39,203
Tabla 1-2 Distancia recorrida por Transporte de material – Etapa de Construcción 2021
Viajes
Período Viajes Totales Largo Recorrido
mensuales
Vehículos estimado (ida/vuelta) viaje mensual
(ida/vuelta)
meses N°/período N°/mes km VKT/mes
Transporte de material
Ruta1A: Cantera Crater - Planta de
12 2,453 204 10 176
Procesos La Quinua
Ruta1B: Planta de Procesos LQW -
12 776 65 12 65
Depósito de Suelo Orgánico Shillamayo
Ruta2A: Tajo CHQ Etapa 3 al PAD
12 136,263 11,355 11 10,579
Yanacocha Etapa 8
Ruta2B: PAD Yanacocha Etapa 8 al
12 1,392 116 17 166
Backfill La Quinua
015416
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Viajes
Período Viajes Totales Largo Recorrido
mensuales
Vehículos estimado (ida/vuelta) viaje mensual
(ida/vuelta)
meses N°/período N°/mes km VKT/mes
Ruta2C: Cantera Gaby al PAD
12 4612 384 15 464
Yanacocha Etapa 8
Ruta3A:Tajo La Quinua al DAM 12 143,398 11,950 7 7,230
Ruta4A: Cantera Pino - Nuevo Taller de
12 298.0 25 11 24
Mantenimiento YN Norte
Ruta4B: Nuevo Taller de Mantenimiento
YN Norte - Depósito de Material
12 2,166 180 7 105
Inadecuado Fase 4/Tajo Yanacocha
Norte
Ruta5A: AMP Mirador - Planta AWTP 12 1,627 136 9 105
Ruta5B: Planta AWTP/EWTP/CIC -
12 19,253 1,604 6 858
Depósito de desmonte Maqui Maqui
Ruta5C: Planta AWTP/EWTP/CIC -
12 15,356 1,280 3 369
Depósito de Suelo Orgánico Gaby
Ruta6A: AMT Huascar - CHQ UG
12 4,131 344 2 53
superficie
Ruta6B: CHQ UG superficie - Backfill
12 2,830 236 8 166
Carachugo/Yesenia
Ruta6C: CHQ UG superficie - Depósito de
12 706 59 4 22
Suelo Orgánico Gaby
Ruta7A: Área de material de préstamo
12 46,056 5,781 8 6,110
Mirador - Planta de Chancado
Ruta8A: Backfill Carachugo - TSF Pampa
12 2,618,824 218,235 5 87,658
Larga
Cantidad
Descripción
(m3)
Relleno con material de cantera 20,853
Excavación 31,369
Retiro de suelo orgánico 6,594
Para esta actividad se requería un volumen total de 58,816 m3 que, considerando una densidad de
material de 2.8 ton/m3, se estima que se descargará 76,852 ton de material. Con respecto a las
características del material, se ha considerado el porcentaje de humedad de 10% y una velocidad
del viento de 3 m/s.
Factor de Emisión
La emisión no controlada de PM10 y PM2.5 durante la descarga del material de relleno y del suelo
orgánico, serán calculados usando la ecuación No 1.
𝑈 1.3
( )
𝐸𝐹 = 𝑘 (0.0016) 2.2 (1)
𝑀 1.4
( )
2
015417
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Donde:
U = Velocidad media del viento, m/s (La velocidad media del viento es de 4.2 m/s, valor
promedio calculado a partir de los datos meteorológicos para el sitio).
M = Contenido de humedad del material, 10% de los datos proporcionados por la empresa.
Los números de días con precipitación (P) sería de 186 días; información que fue determinada
en función de los datos meteorológicos en la zona del proyecto.
Factor de Emisión
Las emisiones no controladas de PM10, PM2.5 resultantes del uso de camiones de carga en caminos
no pavimentados, se obtienen de la Ecuación 2 del AP-42, Sección 13.2.2 (11/06):
𝑠 𝑎 𝑊 𝑏
𝐸𝐹 = 𝑘 ( ) ( ) (2)
12 3
Donde:
k = Multiplicador del tamaño de partícula, 1.5 lb/milla para PM10 y 0.15 lb/milla para PM2.5
W = Peso promedio del vehículo, 47 ton, considerando el peso promedio entre el camión con carga y
sin carga.
Para realizar la conversión de lb/VMT a g/VKT (gramos por la cantidad de kilómetros de recorrido del
vehículo), considerar lo siguiente:
El factor de emisión para evaluar las emisiones anuales, es modificado por el siguiente factor de
precipitación, para contabilizar los días en los que hay precipitación y los caminos están húmedos,
disminuyendo las emisiones:
365 − 𝑝
𝐸𝐹𝐴𝑛𝑢𝑎𝑙 = (𝐸𝐹) ( )
365
Donde:
P = Número de días por año con una precipitación mayor de 0.01 in, 186
días, obtenido de los datos del clima de la región proporcionados por
la empresa.
Control de Emisiones
El programa de rociado con agua de la empresa incluye el rociado tres veces al día, lo cual puede
disminuir hasta en un 75% las emisiones de polvo, que es el nivel de control de emisiones que se toma
en la actividad.
Las emisiones de polvos en esta actividad están asociados esencialmente al movimiento de material
con pala mecánica, y se obtienen de multiplicar el volumen total de material removido con palas
mecánicas (31,369 m3) por la densidad del material (2.8 ton/m3) lo que da un total de 18,199 ton. El
total de horas de operación de las palas mecánicas se obtiene de dividir el total de material entre la
eficiencia mínima de la pala que es de 19.2 m3 multiplicado por cada proceso de duración de la
excavación. Para el cálculo de las emisiones se ha considerado una duración de excavación de 0.75
minutos, dando un total de 20 horas al año.
Factor de emisión
Las emisiones no controladas de PM10 y PM2.5 originadas por la operación de las palas mecánicas se
calculan a partir de los factores de emisión del AP-42, Tabla 11.9-2 (10/98) para el removido de material
superficial en minas de carbón al occidente de EEUU, se usará de nuevo la Ecuación 3:
𝑆𝑎
𝐸𝐹 = 𝑘 ∗ 0.45 ∗ ( 𝑏 ) (3)
𝑀
Cantidad
Descripción
(m3)
Relleno con material de tajo 1,158,236
Soil liner 39,203
Retiro de material excedente 11,828
Excavación 75,208
Conformación y compactación de 1,213,244
material
Para esta actividad el movimiento de tierra presenta un volumen total de 1,288,452 m 3 que,
considerando una densidad de material de 2.8 ton/m3, se estima que se descargará 3,556,128 ton de
material. Con respecto a las características del material, se ha considerado el porcentaje de
humedad de 10% y una velocidad del viento de 4.2 m/s.
Factor de emisión
Las emisiones no controladas de PM10 y PM2.5 originadas por la operación de las palas mecánicas se
calculan a partir de los factores de emisión del AP-42, Tabla 11.9-2 (7/98), serán calculados usando la
Ecuación Nº 3, indicado en la sección 1.1.
Para esta actividad la transferencia de material presenta un volumen total de 2,497,719 m3 que,
considerando una densidad de material de 2.8 t/m3, se estima que se descargará 3,385,948 t de
material. Con respecto a las características del material, se ha considerado el porcentaje de
humedad de 10% y una velocidad del viento de 4.2 m/s.
Factor de Emisión
La emisión no controlada de PM10 y PM2.5 durante la descarga del relleno, soil liner y el retiro de
material excedente, serán calculados usando la ecuación Nº 1 indicado en la sección 1.1.1
Asimismo, la humedad del material será la misma que la usada para el factor de emisión de la sección
1.1.1. La velocidad promedio del viento se obtiene de los datos meteorológicos proporcionados por
la misma empresa. Dado que la descarga de material se hace sin protección contra el viento, se usará
la velocidad promedio directamente, en la Ecuación Nº 1.
El material de desmonte requerido para relleno en el PAD Yanacocha Etapa 8, es acarreado desde el
Tajo Chaquicocha etapa 3, mientras que el soil liner requerido para revestimiento del PAD será desde
la Cantera Gaby. Con respecto al material excedente generado por la construcción del PAD será
trasladado al Backfill La Quinua.
Los números de días con precipitación (P) sería de 186 días; información que fue determinada
en función de los datos meteorológicos en la zona del proyecto.
Factor de Emisión
Las emisiones no controladas de PM10, PM2.5 resultantes del uso de camiones de carga en caminos
no pavimentados, será calculado con Ecuación Nº 2 del AP-42, Sección 13.2.2 (11/06):
Para la construcción del depósito de Arena de Molienda (DAM), se requerirá material de préstamo
para la conformación del dique, el cual provendrá del tajo La Quinua Sur. En total se requerirá un total
de 1,218,882 m3 de material común. En la Tabla 1-5 se indican los volúmenes que se requerirá para el
movimiento de tierra y acarreo.
Cantidad
Descripción
(m3)
Relleno y conformación de material 1,218,882
Para esta actividad se considera una densidad de material de 2.8 ton/m3, con un porcentaje de
humedad de 10% y una velocidad del viento de 4.2 m/s.
Factor de Emisión
La emisión no controlada de PM10 y PM2.5 durante la descarga del material de préstamo, será
calculado usando la ecuación No 1.
El material de prestamos requerido para la conformación del dique en el DAM, es acarreado desde
el Tajo La Quinua.
Los números de días con precipitación (P) sería de 186 días; información que fue determinada
en función de los datos meteorológicos en la zona del proyecto.
Factor de Emisión
Las emisiones no controladas de PM10, PM2.5 resultantes del uso de camiones de carga en caminos
no pavimentados, será calculado con Ecuación Nº 2 del AP-42, Sección 13.2.2 (11/06):
Para la presente MEIA el PAD Yanacocha Norte presentará un crecimiento en dirección del actual
Taller de Mantenimiento ubicado al Nor-Oeste del tajo Yanacocha, planteándose una nueva
ubicación del Taller de mantenimiento. El volumen total de material a requerirse para la construcción
de la nueva área del Taller de mantenimiento se muestra en la Tabla 1-6, Resumen Movimiento de
Tierras del Taller de Mantenimiento Yanacocha Norte.
Tabla 1-6 Resumen Movimiento de Tierras del Taller de Mantenimiento Yanacocha Norte
Cantidad
Descripción
(m3)
Relleno con material de cantera 2,533
Material de corte 14,159
Retiro de material excedente 18,407
Para esta actividad el movimiento de tierra presenta un volumen total de 35,099 m3 que, considerando
una densidad de material de 2.76 ton/m3, se estima que se descargará 57,794 toneladas de material.
Con respecto a las características del material, se ha considerado el porcentaje de humedad de 10%
y una velocidad del viento de 4.2 m/s.
Factor de Emisión
La emisión no controlada de PM10 y PM2.5 durante la descarga del material de préstamo, será
calculado usando la ecuación Nº 1.
La distancia aproximada entre el taller de mantenimiento y la cantera Pino es de 3.6 km. Con
respecto al traslado del material excedente hacia el tajo Yanacocha Norte, la distancia de
recorrido es de 3.4 km.
Los números de días con precipitación (P) sería de 186 días; información que fue determinada
en función de los datos meteorológicos en la zona del proyecto.
Factor de Emisión
Las emisiones no controladas de PM10, PM2.5 resultantes del uso de camiones de carga en caminos
no pavimentados, será calculado con Ecuación Nº 2 del AP-42, Sección 13.2.2 (11/06):
015422
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Las emisiones de polvos en esta actividad están asociados esencialmente al movimiento de material
con pala mecánica, y se obtienen de multiplicar el volumen total de material removido con palas
mecánicas (14,159 m3) por la densidad del material (2.76 ton/m3 ) lo que da un total de 39,079 ton. El
total de horas de operación de las palas mecánicas se obtiene de dividir el total de material entre la
eficiencia mínima de la pala que es de 19.2 m3 multiplicado por cada proceso de duración de la
excavación. Para el cálculo de las emisiones se ha considerado una duración de excavación de 0.75
minutos, dando un total de 9 horas al año.
Factor de emisión
Las emisiones no controladas de PM10 y PM2.5 originadas por la operación de las palas mecánicas se
calculan a partir de los factores de emisión del AP-42, Tabla 11.9-2 (10/98) para el removido de material
superficial en minas de carbón al occidente de EEUU, se usará de nuevo la Ecuación 3:
Las plantas de tratamiento de aguas acidas (AWTP), planta de tratamiento de aguas en exceso (EWTP)
y la Planta de carbón en columna (CIC) están ubicadas en el área denominada Pampa Larga al norte
del Tajo Carachugo, requerirán ser reubicadas ya que el nuevo depósito de relaves Pampa Larga se
emplazará sobre el área que ocupan actualmente. Asimismo, la reubicación de las plantas servirá
para incrementar la capacidad de tratamiento y realizar algunos cambios de mejoras del
procesamiento en cada planta.
Para la presente MEIA el PAD Yanacocha Norte presentará un crecimiento en dirección del actual
Taller de Mantenimiento ubicado al Nor-Oeste del tajo Yanacocha, planteándose una nueva
ubicación del Taller de mantenimiento. El volumen total de material a requerirse para la construcción
de la nueva área del Taller de mantenimiento se muestra en la Tabla 1-7, Resumen Movimiento de
Tierras del Taller de Mantenimiento Yanacocha Norte.
Cantidad
Descripción
(m3)
Relleno con material de cantera 13,833
Excavación 130,523
Retiro de suelo Orgánico 18,407
Retiro de material excedente 163,652
Para esta actividad el movimiento de tierra presenta un volumen total de 438,531 m 3 que,
considerando una densidad de material de 2.8 ton/m3, se estima que se descargará 308,008 t de
material. Con respecto a las características del material, se ha considerado el porcentaje de
humedad de 10% y una velocidad del viento de 3.2 m/s.
Factor de Emisión
La emisión no controlada de PM10 y PM2.5 durante la descarga del material de préstamo, será
calculado usando la ecuación Nº 1.
El material de relleno requerido para la construcción de las plantas (AWTP, EWTP y CIC), es acarreado
desde la Cantera Pinos, el material excedente generado será trasladado al depósito de desmonte
Maqui Maqui, mientras que el suelo orgánico extraído en las plantas será acarreado en dirección al
depósito de suelo orgánico Gaby.
015423
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
La distancia aproximada entre las Plantas y la cantera Pinos es de 10.2 km, el depósito de
Suelo Orgánico Gaby se encuentra a una distancia aproximada de 1.12 km. Con respecto al
traslado del material excedente hacia el depósito de desmonte Maqui Maqui, la distancia de
recorrido es de 4.6 km.
Los números de días con precipitación (P) sería de 186 días; información que fue determinada
en función de los datos meteorológicos en la zona del proyecto.
Factor de Emisión
Las emisiones no controladas de PM10, PM2.5 resultantes del uso de camiones de carga en caminos
no pavimentados, será calculado con Ecuación Nº 2 del AP-42, Sección 13.2.2 (11/06).
De acuerdo con lo planeado se retirarán suelo orgánico que será depositados en el depósito de suelo
orgánico Gaby, para lo cual se realizará una excavación de 130,523 m3. El peso de este material se
obtiene multiplicando por la densidad (2.76 ton/m3) para un total de 360,243 ton. Este material va a
ser removido con palas mecánicas de 1,400 ton/hr de eficiencia. Por lo anterior, el total de horas de
operación de las palas mecánicas se obtiene de dividir el total de material entre la eficiencia mínima
de la pala que es de 19.2 m3 multiplicado por cada proceso de duración de la excavación. Para el
cálculo de las emisiones se ha considerado una duración de excavación de 0.75 minutos, dando un
total de 85 horas al año.
Factor de emisión
Las emisiones no controladas de PM10 y PM2.5 originadas por la operación de las palas mecánicas se
calculan a partir de los factores de emisión del AP-42, Tabla 11.9-2 (10/98) para el removido de material
superficial en minas de carbón al occidente de EEUU, se usará de nuevo la Ecuación 3:
Cantidad
Descripción
(m3)
Relleno con material de cantera 35,116
Retiro de material excedente 24,055
Excavación 19,679
Retiro de suelo Orgánico 6,000
Fuente: MYSRL
015424
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Para la estimación del nivel de actividad asociado a la actividad de excavación, el total de material
a ser excavado es de 25,679 m3 y se indica en la Tabla 1-8 Resumen Movimiento de Tierras de
Instalaciones superficiales Chaquicocha subterráneo. En cuanto a la densidad del material y la
capacidad de la cuchara utilizada es de 2.8 ton/m3 y de 19.2 m3/min respectivamente. Para el cálculo
de las emisiones se ha considerado una duración de excavación de 0.75 minutos, dando un total de
17 horas al año.
Para esta actividad el movimiento de tierra presenta un volumen total de 65,171 m3 que, considerando
una densidad de material de 2.8 ton/m3 tanto para el depósito de desmonte Yesenia y el depósito de
suelo orgánico Gaby. Para el área de material de préstamo Huascar la densidad es de 2.0 ton/m3, se
estima que se descargará 153,535 toneladas de material. Con respecto a las características del
material, se ha considerado el porcentaje de humedad de 10% y una velocidad del viento de 3.2 m/s.
El depósito de relaves Pampa Larga será construido mediante el método aguas abajo, considerando
una presa principal y un dique auxiliar, asimismo ocupará áreas previamente disturbadas. El depósito
estará diseñado para almacenar 85.01 Mt de relaves y lodos proveniente del tratamiento de agua
ácida, y tendrá una vida útil de 18 años.
En la Tabla 1-9, Resumen Movimiento de Tierras del depósito de relaves, se presenta el volumen total
de material a requerirse para el movimiento de tierra y acarreo para la construcción del depósito de
relaves.
Cantidad
Descripción
(m3)
Relleno 22,260,000
Excavación 6,680,000
Conformación y compactación de 1,060,000
material
Las emisiones de polvos en esta actividad están asociados esencialmente al movimiento de material
con pala mecánica, y se obtienen de multiplicar el volumen total de material removido con palas
mecánicas (7,740,000 m3) por la densidad del material (2.1 ton/m3) lo que da un total de 16,254,000
toneladas. El total de horas de operación de las palas mecánicas se obtiene de dividir el total de
material entre la eficiencia mínima de la pala que es de 19.2 m3 multiplicado por cada proceso de
duración de la excavación. Para el cálculo de las emisiones se ha considerado una duración de
excavación de 0.75 minutos, dando un total de 20 horas al año.
Factor de emisión
Las emisiones no controladas de PM10 y PM2.5 originadas por la operación de las palas mecánicas se
calculan a partir de los factores de emisión del AP-42, Tabla 11.9-2 (10/98), serán calculados usando
la Ecuación Nº 3, indicado en la sección 1.1.
Para esta actividad la transferencia de material presenta un volumen total de 22,260,000 m 3 que,
considerando una densidad de material de 2.1 ton/m3, se estima que se descargará 46,746,000 ton de
material. Con respecto a las características del material, se ha considerado el porcentaje de
humedad de 10% y una velocidad del viento de 3.2 m/s.
015425
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Factor de Emisión
La emisión no controlada de PM10 y PM2.5 durante la descarga del relleno, soil liner y el retiro de
material excedente, serán calculados usando la ecuación Nº 1 indicado en la sección 1.1.1
Asimismo, la humedad del material será la misma que la usada para el factor de emisión de la sección
1.1.1. La velocidad promedio del viento se obtiene de los datos meteorológicos proporcionados por
la misma empresa. Dado que la descarga de material se hace sin protección contra el viento, se usará
la velocidad promedio directamente, en la Ecuación Nº 1.
El material de relleno requerido para el depósito de relaves es acarreado desde el Backfill Carachugo.
Los números de días con precipitación (P) sería de 186 días; información que fue determinada
en función de los datos meteorológicos en la zona del proyecto.
Factor de Emisión
Las emisiones no controladas de PM10, PM2.5 resultantes del uso de camiones de carga en caminos
no pavimentados, será calculado con Ecuación Nº 2 del AP-42, Sección 13.2.2 (11/06):
Los camiones cisterna que tienen la función de rociar agua en los caminos no pavimentados en las
rutas de transporte de mineral y desmonte, se desplazan a una velocidad muy baja de modo que no
se esperan emisiones de polvos por esta actividad.
Para la estimación de las emisiones por el uso de maquinaria durante el movimiento de tierras y
acarreo del material, se considera el empleo de maquinaria pesada diésel. Se utilizan factores de
emisión (MDAQMD, 2000) de 3.4 kg CO/1000 hp-hr, 11 kg NOX/1 000 hp-hr y 1.3 kg SOX/1000 hp-hr. Se
han considerado 16 horas de operación de maquinaria durante el periodo diurno.
Emisiones por
Construcción
Canti Combustión (g/s)
dad Potencia Hor Horas
Estima as Días al Meses totales
Parámetros
N° Equipos y Maquinarias da al mes año períod
día o
1000
h/dí días/m Meses/
N° HP hp- CO NOx SOx
a es período
hr/año
Emisiones por
Construcción
Combustión (g/s)
Cantidad Potencia
Días Horas
Estimada Horas Meses
al totales Parámetros
N° Equipos y Maquinarias al día año
mes período
1000
días/ Meses/p
N° HP h/día hp- CO NOx SOx
mes eríodo
hr/año
Camión de doble eje 2.61E- 8.45E- 1.01E-
1 1 414 16 30 12 2418
de 20 m3 04 04 04
8.69E- 2.82E- 3.37E-
2 Camión Gigante 793 6 2300 16 30 12 80592
03 02 03
Camionetas (5 1.03E- 3.34E- 4.00E-
3 1 163.6 16 30 12 955
personas) 04 04 05
1.80E- 5.83E- 6.98E-
4 Cargador Frontal 966 1 285.6 16 30 12 1668
04 04 05
9.12E- 2.95E- 3.54E-
5 Cargador Frontal 994 1 1447 16 30 12 8450
04 03 04
Cisterna de 9.89E- 3.20E- 3.84E-
6 1 157 16 30 12 917
combustible 05 04 05
1.89E- 6.12E- 7.33E-
7 Cisterna de riego 1 300 16 30 12 1752
04 04 05
3.67E- 1.19E- 1.42E-
8 Excavadora 320/330 3 194 16 30 12 3399
04 03 04
7.56E- 2.45E- 2.93E-
9 Grua 12Ton 1 120 16 30 12 701
05 04 05
9.89E- 3.20E- 3.84E-
10 Grua 60 Ton 1 157 16 30 12 917
05 04 05
7.87E- 2.55E- 3.06E-
11 Motoniveladora 1 125 16 30 12 730
05 04 05
6.30E- 2.04E- 2.44E-
12 Planta Chancadora 1 100 16 30 12 584
05 04 05
6.36E- 2.06E- 2.47E-
13 Retroexcavadora 1 101 16 30 12 590
05 04 05
6.30E- 2.04E- 2.44E-
14 Rodillo 1 100 16 30 12 584
05 04 05
Rodillo Compactador 6.93E- 2.25E- 2.69E-
15 1 110 16 30 12 642
200kg 05 04 05
2.71E- 8.78E- 1.05E-
16 Tractor D6 2 215 16 30 12 2511
04 04 04
3.93E- 1.27E- 1.53E-
17 Tractor D8 2 312 16 30 12 3644
04 03 04
2.10E- 6.82E- 8.16E-
18 Volquetes 17m3 9 371 16 30 12 19500
03 03 04
015427
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Emisiones por
Construcción
Canti Combustión (g/s)
dad Horas
Potencia
Estima Horas Días al Meses totales
Parámetros
N° Equipos y Maquinarias da al día mes año períod
o
1000
días/m Meses/
N° HP h/día hp- CO NOx SOx
es período
hr/año
Bomba Estacionaria 1.89E- 6.12E- 7.33E-
1 1 30 16 30 12 175
(agua + lodos)(30 hp) 05 05 06
Bombas de
3.78E- 1.22E- 1.47E-
2 avance(Potencia de 3 20 16 30 12 350
05 04 05
10 a 20 hp)
Camión de
1.89E- 6.12E- 7.33E-
3 agua(Capacidad de 1 300 16 30 12 1752
04 04 05
3000 a 6000 gl)
Camión de
9.89E- 3.20E- 3.84E-
4 combustible(Capacid 1 157 16 30 12 917
05 04 05
ad de 2000 a 4000 gl)
2.22E- 7.21E- 8.63E-
5 Camión UBT() 1 353 16 30 12 2062
04 04 05
Camionetas (5 3.09E- 1.00E- 1.20E-
6 3 164 16 30 12 2,866
personas) 04 03 04
Excavadora(Potencia 1.69E- 5.47E- 6.56E-
7 1 268 16 30 12 1,566
de 100 a 200 kW) 04 04 05
Grupo
3.38E- 1.09E- 1.31E-
8 electrógeno(Capacid 2 268 16 30 12 3,133
04 03 04
ad de 400 a 600 kVA)
Mezcladora de
2.14E- 6.94E- 8.31E-
9 cemento(Capacidad 1 340 16 30 12 1,986
04 04 05
de 3 m3 a 6 m3)
3.21E- 1.04E- 1.25E-
10 Minicargador 1 51 16 30 12 298
05 04 05
Motoniveladora
1.26E- 4.08E- 4.89E-
11 (Potencia de 100 a 1 200 16 30 12 1,168
04 04 05
200 kW)
Retroexcavadora(Pot 8.45E- 2.74E- 3.28E-
12 1 134 16 30 12 783
encia de 40 a 100 kW) 05 04 05
6.30E- 2.04E- 2.44E-
13 Rodillo Liso 1 100 16 30 12 584
05 04 05
Tractor (Potencia de 2.53E- 8.21E- 9.83E-
14 1 402 16 30 12 2,349
200 a 300 kW) 04 04 05
Volquetes
8.90E- 2.88E- 3.45E-
15 (Capacidad de 15 m3 4 353 16 30 12 8,246
04 03 04
hasta 30 m3)
Tabla 1-14 Emisiones de Gases Por Motores – Taller de Mantenimiento Yanacocha Norte
Emisiones por
Construcción
Combustión (g/s)
Cantidad Potencia Horas
Estimada Horas Días al Meses totales
Parámetros
N° Equipos y Maquinarias al día mes año períod
o
1000
días/m Meses/
N° HP h/día hp- CO NOx SOx
es período
hr/año
1.45E- 4.69E- 5.62E-
1 Camión Gigante 793 1 2300 16 30 12 13,432
03 03 04
Camionetas (5 2.06E- 6.68E- 8.00E-
2 2 164 16 30 12 1,911
personas) 04 04 05
1.80E- 5.83E- 6.98E-
3 Cargador Frontal 966 1 286 16 30 12 1,668
04 04 05
Cisterna de 9.89E- 3.20E- 3.84E-
4 1 157 16 30 12 917
combustible 05 04 05
1.89E- 6.12E- 7.33E-
5 Cisterna de riego 1 300 16 30 12 1,752
04 04 05
2.44E- 7.92E- 9.48E-
6 Excavadora 320/330 2 194 16 30 12 2,266
04 04 05
7.56E- 2.45E- 2.93E-
7 Grua 12Ton 1 120 16 30 12 701
05 04 05
Máquina Soldadora 1.05E- 3.41E- 4.08E-
8 1 17 16 30 12 98
HDPE 05 05 06
7.87E- 2.55E- 3.06E-
9 Motoniveladora 1 125 16 30 12 730
05 04 05
6.30E- 2.04E- 2.44E-
10 Planta Chancadora 1 100 16 30 12 584
05 04 05
1.27E- 4.12E- 4.94E-
11 Retroexcavadora 2 101 16 30 12 1,180
04 04 05
6.30E- 2.04E- 2.44E-
12 Rodillo 1 100 16 30 12 584
05 04 05
1.35E- 4.39E- 5.26E-
13 Tractor D6 1 215 16 30 12 1,256
04 04 05
1.97E- 6.37E- 7.63E-
14 Tractor D8 1 312 16 30 12 1,822
04 04 05
8.90E- 2.88E- 3.45E-
15 Volquetes 17m3 4 353 16 30 12 8,246
04 03 04
Emisiones por
Construcción
Canti Combustión (g/s)
dad Potencia Hor Horas
Estima as Días al Meses totales
Parámetros
N° Equipos y Maquinarias da al mes año períod
día o
1000
h/dí días/m Meses/
N° HP hp- CO NOx SOx
a es período
hr/año
Camión de doble eje 2.61E- 8.45E- 1.01E-
1 1 414 16 30 12 2,418
de 20 m3 04 04 04
8.69E- 2.82E- 3.37E-
2 Camión Gigante 793 6 2300 16 30 12 80,592
03 02 03
Camionetas (5 2.06E- 6.68E- 8.00E-
3 2 164 16 30 12 1,911
personas) 04 04 05
7.20E- 2.33E- 2.79E-
4 Cargador Frontal 966 4 286 16 30 12 6,672
04 03 04
1.10E- 3.55E- 4.25E-
5 Cargador Frontal 994 1 1739 16 30 12 10,156
03 03 04
Cisterna de 1.32E- 4.29E- 5.13E-
6 1 210 16 30 12 1,226
combustible 04 04 05
3.78E- 1.22E- 1.47E-
7 Cisterna de riego 2 300 16 30 12 3,504
04 03 04
7.33E- 2.38E- 2.85E-
8 Excavadora 320/330 6 194 16 30 12 6,798
04 03 04
015429
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Emisiones por
Construcción
Canti Combustión (g/s)
dad Potencia Hor Horas
Estima as Días al Meses totales
Parámetros
N° Equipos y Maquinarias da al mes año períod
día o
1000
h/dí días/m Meses/
N° HP hp- CO NOx SOx
a es período
hr/año
7.56E- 2.45E- 2.93E-
9 Grua 12Ton 1 120 16 30 12 701
05 04 05
9.89E- 3.20E- 3.84E-
10 Grua 60Ton 1 157 16 30 12 917
05 04 05
1.57E- 5.10E- 6.11E-
11 Motoniveladora 2 125 16 30 12 1,460
04 04 05
6.30E- 2.04E- 2.44E-
12 Planta Chancadora 1 100 16 30 12 584
05 04 05
1.27E- 4.12E- 4.94E-
13 Retroexcavadora 2 101 16 30 12 1,180
04 04 05
1.26E- 4.08E- 4.89E-
14 Rodillo 2 100 16 30 12 1,168
04 04 05
Rodillo Compactador 6.93E- 2.25E- 2.69E-
15 1 110 16 30 12 642
200kg 05 04 05
Tabla 1-16 Emisiones de Gases Por Motores – Instalaciones Auxiliares en Superficie Chaquicocha
Subterráneo
Emisiones por
Construcción
Canti Combustión (g/s)
dad Potencia Hor
Horas
Estima as Días al Meses
N° Equipos y Maquinarias totales Parámetros
da al mes año
período
día
h/dí días/m Meses/ 1000 hp-
N° HP CO NOx SOx
a es período hr/año
Excavadora sobre 7.87E- 2.55E- 3.06E-
1 1 125 16 30 12 730
oruga 125 HP 05 04 05
Tractor de oruga 240 3.02E- 9.80E- 1.17E-
2 2 240 16 30 12 2,803
HP 04 04 04
Rodillo liso vibratorio 8.50E- 2.76E- 3.30E-
3 1 135 16 30 12 788
135HP 05 04 05
1.57E- 5.10E- 6.11E-
4 Motoniveladora 2 125 16 30 12 1,460
04 04 05
Camión volquete 15 8.90E- 2.88E- 3.45E-
5 4 353 16 30 12 8,246
m3 04 03 04
Cargador frontal 200 2.52E- 8.16E- 9.78E-
6 2 200 16 30 12 2,336
HP 04 04 05
Grúa telescópica 20 9.89E- 3.20E- 3.84E-
7 1 157 16 30 12 917
tn 05 04 05
7.56E- 2.45E- 2.93E-
8 Camión grúa 8 tn 1 120 16 30 12 701
05 04 05
6.43E- 2.08E- 2.49E-
9 Camión concretero 3 340 16 30 12 5,957
04 03 04
Camión cisterna de 1 3.78E- 1.22E- 1.47E-
10 2 300 16 30 12 3,504
050 gal 04 03 04
6.20E- 2.01E- 2.41E-
11 Camionetas 6 164 16 30 12 5,747
04 03 04
Tabla 1-17 Emisiones de Gases Por Motores – Depósito de Relaves Pampa Larga
Emisiones por
Construcción
Cantid Combustión (g/s)
Potenci
ad Hor Horas
a
Estima as Días al Meses totales
Equipos y Parámetros
N° da al mes año períod
Maquinarias
día o
1000
h/dí días/m Meses/
N° HP hp- CO NOx SOx
a es período
hr/año
Camión de doble eje 2.61E- 8.45E- 1.01E-
1 1 414 16 30 12 2,418
de 20 m3 04 04 04
8.69E- 2.82E- 3.37E-
2 Camión Gigante 793 6 2300 16 30 12 80,592
03 02 03
Camionetas (5 2.06E- 6.68E- 8.00E-
3 2 164 16 30 12 1,911
personas) 04 04 05
7.20E- 2.33E- 2.79E-
4 Cargador Frontal 966 4 286 16 30 12 6,672
04 03 04
1.10E- 3.55E- 4.25E-
5 Cargador Frontal 994 1 1739 16 30 12 10,156
03 03 04
Cisterna de 1.32E- 4.29E- 5.13E-
6 1 210 16 30 12 1,226
combustible 04 04 05
3.78E- 1.22E- 1.47E-
7 Cisterna de riego 2 300 16 30 12 3,504
04 03 04
7.33E- 2.38E- 2.85E-
8 Excavadora 320/330 6 194 16 30 12 6,798
04 03 04
7.56E- 2.45E- 2.93E-
9 Grua 12Tn 1 120 16 30 12 701
05 04 05
9.89E- 3.20E- 3.84E-
10 Grua 60Tn 1 157 16 30 12 917
05 04 05
1.57E- 5.10E- 6.11E-
11 Motoniveladora 2 125 16 30 12 1,460
04 04 05
6.30E- 2.04E- 2.44E-
12 Planta Chancadora 1 100 16 30 12 584
05 04 05
1.27E- 4.12E- 4.94E-
13 Retroexcavadora 2 101 16 30 12 1,164
04 04 05
1.26E- 4.08E- 4.89E-
14 Rodillo 2 100 16 30 12 1,152
04 04 05
Rodillo 6.93E- 2.25E- 2.69E-
15 1 110 16 30 12 634
Compactador 200kg 05 04 05
4.06E- 1.32E- 1.58E-
16 Tractor D6 3 215 16 30 12 3,715
04 03 04
5.90E- 1.91E- 2.29E-
17 Tractor D8 3 312 16 30 12 5,391
04 03 04
3.51E- 1.14E- 1.36E-
18 Volquetes 17m3 15 371 16 30 12 32,054
03 02 03
Emisiones por
Construcción
Cantid Combustión (g/s)
ad Potencia Horas
Estima Horas Días al Meses totales
Equipos y Parámetros
N° da al día mes año períod
Maquinarias
o
1000
días/m Meses/
N° HP h/día hp- CO NOx SOx
es período
hr/año
5.13E- 1.66E- 1.99E-
1 Cargador frontal 1 217 12 30 12 938
05 04 05
8.74E- 2.83E- 3.39E-
2 Camión 60 Tn 1 370 12 30 12 1,598
05 04 05
Excavadora sobre 2.95E- 9.57E- 1.15E-
1 125 12 30 12 540
3 oruga 125 HP 05 05 05
2.95E- 9.57E- 1.15E-
4 Motoniveladora 1 125 12 30 12 540
05 05 05
015431
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
El acarreo de material generará emisiones de gases debido a la combustión del diésel realizada por
los motores de los camiones de acarreo. Estas emisiones se estimaron haciendo uso de la guía Emission
Inventory Guidance – Mineral Handling and Processing Industries, elaborado por MDAQMD, 2000. Este
método toma en consideración los miles de kilómetros recorridos.
𝐸 = 𝐸𝑓 ∗ 𝐴 (5)
Donde:
La estimación de kilómetros recorridos se obtiene de la Tabla 1-2 Distancia recorrida por Transporte de
material – Etapa de Construcción 2021, por la cual este no será replicado en esta sección. Las
estimaciones de emisiones de CO, NOX y SO2 debido al acarreo de material se presentan en la Tabla
1-19, Emisiones de gases por transporte de material – Etapa de Construcción 2021.
Tabla 1-19 Emisiones de Gases por Transporte de material – Etapa de Construcción 2021
2.1.1 Perforaciones
Uso de barrenos para realizar perforaciones en la roca, suelo o banco de material. En estas
perforaciones es donde se coloca el explosivo y se realizan las voladuras. El número máximo de
perforaciones anual, es de 11,000 perforaciones anuales según dato proporcionado por MYSRL.
Factor de Emisión
Las emisiones no controladas de PM10, PM2.5 que se generan al hacer las perforaciones con los
barrenos, se calculan usando el factor de emisión de 0.31 Kg/Hoyo, tomado del Departamento de
Sostenibilidad y medio ambiente, población de agua y comunidades del Gobierno Australiano. No
hay información disponible para factores de emisión de partículas PM2.5. Las emisiones de PM2.5 se
estiman en 18.5% de las emisiones de PM10 basados en la razón de emisiones controladas para
trituración terciaria de la tabla 11.19.2-2 (08/04) del AP-42. El valor obtenido es mayor al valor real
debido a que el control de emisiones, en la práctica, se presenta una eficiencia menor para partículas
más pequeñas.
2.1.2 Voladuras
Se proyecta realizar cuatro voladuras por semana, removiéndose un área total por voladura de 4,000
m2. En la voladura para la extracción del mineral, se emplea explosivo ANFO que consiste
principalmente en nitrato de amonio y diesel. El consumo promedio es de 55 Ton de explosivo por
mes. La cantidad de explosivo usada al año se obtiene de multiplicar la cantidad de explosivo usada
al mes por 12 meses al año 664 ton/año.
Las emisiones de PM10 y PM2.5, sin control, son calculadas usando el factor de emisión del AP-42,
Tabla 11.9-1 (10/98) para voladuras en minas occidentales de carbón, (Ecuación 1):
𝐸𝐹 = 𝑘 (0.00022)𝐴1.5 (1)
Las emisiones no controladas de CO, NOx y SO2 originadas por cada voladura se calculan usando los
factores de emisión del AP-42, Tabla 13.3-1 (02/80) para la detonación de ANFO. Los factores de
emisión son de 34 Kg de CO/ton ANFO, 8 Kg NOX/ton ANFO y 0.06 Kg SO2/ton ANFO.
En la Tabla 2-1 Emisiones de gases por voladura – Etapa de Operación 2031, se presenta las
estimaciones de emisiones para la etapa de operación futura al año 2031.
015433
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
La máxima cantidad total de mineral y desmonte cargado diariamente a los camiones de 277 ton de
capacidad, es igual a la cantidad de cada uno que se espera extraer en un año (Ver tabla 2-2)
dividido por 365, que es la cantidad de días por año en los que se espera explotar el mineral.
Como puede apreciarse en la Tabla 2-2 Resumen de la Explotación de Mineral y Desmonte, el año
con mayor movimiento de mineral y desmonte es el año 2031 para la Etapa de Operación. Es
necesario indicar que la construcción de la Planta de Procesos Oeste finalizará en diciembre del 2023
a partir del cual entrará en operación la planta mencionada, de este modo se definieron los
escenarios de modelamiento.
015434
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Fuente: MYSRL
015435
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Las cantidades de mineral y desmonte cargadas por hora, se obtienen de dividir las máximas cantidades
diarias entre 24 horas que tiene un día.
Factor de emisión
Las emisiones no controladas de PM10 y PM2.5, resultantes de la carga del mineral y desmonte se calculan
usando el factor de emisión del AP-42, Sección 13.2.4.3 (11/06) para carga de agregados. Se usa una
ecuación empírica:
𝑼 𝟏.𝟑
( )
𝑬𝑭 = 𝒌 (𝟎. 𝟎𝟎𝟏𝟔) 𝟐. 𝟐 𝟏.𝟒 (𝟐)
𝑴
( )
𝟐
Donde:
k= Multiplicador del tamaño de partícula: 0.35 para PM10 y 0.053 para PM2.5
U= Velocidad media del viento, m/s (La velocidad media del viento es de 3.0 m/s, valor
promedio calculado a partir de los datos meteorológicos para el sitio.
La fórmula 2 de la EPA considera el proceso de carga y descarga para las actividades de operación.
La roca de desmonte es acarreada hacia el depósito de desmonte (Relleno Tajo La Quinua 1 y 2), el
mineral de tipo oxido es acarreado a la Pila de Lixiviación PAD Carachugo etapa 14 y a la Planta
GoldMill. Mientras que el mineral de tipo sulfuro es acarreado al PAD Yanacocha Etapa 14 y a la Planta
de Procesos La Quinua. La distancia promedio recorrida hacia el Relleno Tajo La Quinua 1 y 2 es de 6.5
km, de 6.5 km al PAD Carachugo Etapa 14, de 3.5 km al PAD Yanacocha Etapa 8, de 6.5 a la Planta de
Procesos la Quinua Oeste y de 5.6 Km hacia la Planta GoldMill aproximadamente, de acuerdo a los
planos proporcionados por MYSRL.
La mayor parte de las emisiones en esta actividad proviene del polvo que levantan los camiones al
trasportar el material. La distancia que viajan los camiones diariamente se obtiene de multiplicar la
distancia de cada viaje según su destino por la cantidad de camiones que se necesitan para mover el
material explotado diariamente. El número de camiones a su vez, se obtiene de dividir la cantidad de
mineral y desmonte que se espera explotar diariamente entre la capacidad promedio de los camiones
(277 ton) que van a mover el material, multiplicado por 2 para contabilizar el viaje de regreso del camión
vacío.
Factor de Emisión
𝒔 𝒂 𝑾 𝒃
𝑬𝑭 = 𝒌 ( ) ( ) (𝟑)
𝟏𝟐 𝟑
Donde
k= Multiplicador del tamaño de partícula, 1.5 lb/milla para PM10 y 0.15 lb/milla para PM2.5
Este factor de emisión para evaluar las emisiones anuales, es modificado por el siguiente factor de
precipitación, para contabilizar los días en los que hay precipitación y los caminos están húmedos,
disminuyendo las emisiones:
𝟑𝟔𝟓 − 𝒑
𝑬𝑭𝑨𝒏𝒖𝒂𝒍 = (𝑬𝑭) ( ) (𝟒)
𝟑𝟔𝟓
Donde:
EF anual = Factor de emisión usado para calcular las emisiones anuales de partículas
P= Número de días por año con una precipitación mayor de 0.01 in, 186 días,
obtenido de los datos del clima de la región proporcionados por la empresa.
Control de Emisiones
El programa de rociado con agua de la empresa incluye el rociado tres veces al día, lo cual puede
disminuir hasta en un 75% las emisiones de polvo, que es el nivel de control de emisiones que se toma en
este estudio.
En base a la cantidad de material a ser transportado, la capacidad de los camiones y la longitud de las
rutas consideradas, se estimó la distancia recorrida por los camiones en cada ruta, expresada en km,
correspondientes a la etapa de operación (Ver Tabla 2-3).
Tabla 2-3 Distancia recorrida por transporte de material – Etapa de Operación 2031
Material Viajes
Período Viajes Totales Largo Recorrido
total a mensuales
Tramos estimado (ida/vuelta) viaje mensual
movilizar (ida/vuelta)
Toneladas meses N°/período N°/mes km VKT/mes
Ruta1A: Tajo Yanacocha
Etapa 2 - PAD 1,969,287 12 14,239 1187 7 702
Yanacocha Etapa 8
Ruta1B: Tajo Yanacocha
Etapa 2 al PAD 913,662 12 6,606 551 13 593
Carachugo - Etapa 14
Ruta1C: Tajo
Yanacocha Etapa 2 -
2,093,220 12 15,135 1261 13 1,360
Relleno Tajo La Quinua 1
y2
Ruta1D: Tajo Yanacocha
Etapa 2 a Planta La 4,615,308 12 33,372 2781 14 3,198
Quinua
Ruta1E: Tajo Yanacocha
14,673 12 106 9 11 8
Etapa 2 a Gold Mill
Ruta2A: Chaquicocha
Subterráneo Etapa 2- 1,039,769 12 7,518 627 28 1,472
Planta La Quinua
Ruta2B: Chaquicocha
Subterráneo Etapa 2-
49,180 12 1,639.3 136.61 10 116
BackFill Carachugo
Etapa 3
Ruta3A: BackFill
Carachugo Etapa 3 - 981,000 12 32,700 2725 2 357
Planta de Chancado
015437
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Material Viajes
Período Viajes Totales Largo Recorrido
total a mensuales
Tramos estimado (ida/vuelta) viaje mensual
movilizar (ida/vuelta)
Toneladas meses N°/período N°/mes km VKT/mes
Ruta4A Planta de
Chancado - Planta de 981,000 12 32,700 2,725 6 1,385
Relleno
Fuente: MYSRL
Elaboración propia
Factor de Emisión
La emisión no controlada de PM10 y PM2.5 durante la descarga del desmonte, serán calculados usando
la ecuación N° 2.
La humedad del material será la misma que la usada para el factor de emisión de la sección 2.1.3, es
decir, un 6%. La velocidad promedio del viento se obtiene de los datos meteorológicos registrados en la
zona del proyecto. Debido a que la descarga de material se hace sin protección contra el viento, se
usará la velocidad promedio directamente en la Ecuación N° 2.
La máxima cantidad total de mineral y desmonte cargado diariamente a los camiones de 277 ton y 60
ton de capacidad, es igual a la cantidad de cada uno que se espera extraer en un año (Ver tabla 2-1)
dividido por 365, que es la cantidad de días por año en los que se espera explotar el mineral.
Las cantidades de mineral y desmonte cargadas por hora, se obtienen de dividir las máximas cantidades
diarias entre 24 horas que tiene un día.
Factor de emisión
Las emisiones no controladas de PM10 y PM2.5, resultantes de la carga del mineral y desmonte se
calculan usando el factor de emisión del AP-42, Sección 13.2.4.3 (11/06) para carga de agregados. Se
usa la Ecuación (2):
𝑈 1.3
( )
𝐸𝐹 = 𝑘 (0.0016) 2.2 (2)
𝑀 1.4
( )
2
Donde:
U = Velocidad media del viento, m/s (La velocidad media del viento es de 3.0
m/s, valor promedio calculado a partir de los datos meteorológicos para el
sitio.
015438
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
La roca removida durante la explotación del tajo Chaquicocha Subterráneo Etapa 2 es cargada con
palas hidráulicas a camiones de 60 ton de capacidad. El mineral es acarreado a la Planta de Procesos
La Quinua Oeste mientras que la roca de desmonte es acarreada hacia el Depósito de Desmonte
Backfill Carachugo Etapa 3. La distancia promedio de acarreo hacia la Planta de Procesos La Quinua
Oeste es de 14.1 Km mientras que la distancia del tajo al depósito de desmonte Backfill Carachugo
Etapa 3 es de aproximadamente 5 Km.
La mayor parte de las emisiones en esta parte del proceso proviene del polvo que levantan los camiones
al trasportar el material. La distancia que viajan los camiones diariamente se obtiene de multiplicar la
distancia de cada viaje (14.1 Km para el mineral, 5 Km para el desmonte) por la cantidad de camiones
que se necesitan para mover el material explotado diariamente. El número de camiones se obtiene de
dividir la cantidad de material que se espera explotar diariamente entre la capacidad promedio de los
camiones (277 y 60 ton) que van a mover el material, multiplicado por dos para contabilizar el viaje de
regreso del camión vacío.
Factor de Emisión
Las emisiones no controladas de PM10, PM2.5 resultantes del uso de camiones de carga en caminos no
pavimentados, se obtienen de la Ecuación 3 del AP-42, Sección 13.2.2 (11/06):
𝒔 𝒂 𝑾 𝒃
𝑬𝑭 = 𝒌 ( ) ( ) (𝟑)
𝟏𝟐 𝟑
Donde
k= Multiplicador del tamaño de partícula, 1.5 lb/milla para PM10 y 0.15 lb/milla para PM2.5
W= Peso promedio del vehículo, 277 Ton para el mineral y 60 ton para el transporte del
desmonte
El factor de emisión para evaluar las emisiones anuales, es modificado por el siguiente factor de
precipitación, para contabilizar los días en los que hay precipitación y los caminos están húmedos,
disminuyendo las emisiones:
𝟑𝟔𝟓 − 𝒑
𝑬𝑭𝑨𝒏𝒖𝒂𝒍 = (𝑬𝑭) ( )
𝟑𝟔𝟓
Donde:
EF anual = Factor de emisión usado para calcular las emisiones anuales de material particulado
P= Número de días por año con una precipitación mayor de 0.01 in, 186 días,
obtenido de los datos registrados en la zona del proyecto.
Para realizar la conversión de lb/VMT a g/VKT, considerar lo siguiente: 1 lb/VMT = 281.9 g/VKT
015439
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Control de Emisiones
El programa de rociado con agua de la empresa incluye el rociado tres veces al día, lo cual puede
disminuir hasta en un 75% las emisiones de polvo, que es el nivel de control de emisiones que se toma en
este trabajo.
Factor de Emisión
La emisión no controlada de PM10 y PM2.5 durante la descarga del mineral y del desmonte, serán
calculados usando la ecuación N° 2.
𝑼 𝟏.𝟑
( )
𝑬𝑭 = 𝒌 (𝟎. 𝟎𝟎𝟏𝟔) 𝟐. 𝟐 (𝟐)
𝑴 𝟏.𝟒
( )
𝟐
La humedad del material será la misma que la usada para el factor de emisión de la sección 2.1.3. La
velocidad promedio del viento es de 3 m/s según datos meteorológicos proporcionados por la misma
empresa. Dado que la descarga de material se hace sin protección contra el viento, se usará la
velocidad promedio directamente. En la Ecuación 2. Dado que la descarga de material se hace sin
protección contra el viento, se usará la velocidad promedio directamente. En la Ecuación 2.
La cantidad de material que será descargado en el Depósito de desmonte será de 49180 Ton y
provendrá de Chaquicocha Subterráneo. La cantidad diaria se obtiene de dividir esta cantidad total
entre los 365 días del año. A su vez, la cantidad horaria se obtiene de dividir la cantidad diaria entre 24
horas.
Factor de Emisión
La emisión no controlada de PM10 y PM2.5 durante la descarga del desmonte, serán calculados usando
la ecuación No 2.
𝑈 1.3
( )
𝐸𝐹 = 𝑘 (0.0016) 5 1.4 (2)
𝑀
( )
2
La humedad del material será la misma que la usada para el factor de emisión de la sección 2.1.3. La
velocidad promedio del viento se obtiene de los datos meteorológicos proporcionados por la misma
empresa. Dado que la descarga de material se hace sin protección contra el viento, se usará la
velocidad promedio directamente. En la Ecuación 2.
Las emisiones por la erosión eólica en depósitos de desmonte se determinaron en base a la guíaEmission
Inventory Guidance – Mineral Handling and Processing Industries, elaborado por MAQMD.
015440
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
(𝑈)1.3
𝐸𝐹 = 𝑘 (2.814) ∗ (1 − 𝑣) ∗ ∗ 𝐶(𝑥) ∗ 𝐴 (6)
(𝑢𝑡)1.4
Donde:
La planta de chancado será ubicado cerca al botadero Carachugo Backfill. La roca será transportada
utilizando camiones con capacidad de 60 ton desde el botadero hacia la planta de chancado.
El sistema de chancado consistirá de un alimentador vibratorio el cual retirará parte de los materiales
grandes antes de descargar en la chancadora de quijada. El material que pase a través de las mallas y
la chancadora de quijada será transportado por una faja transportadora hacia una zaranda, en donde
los materiales grandes serán transportados a un chancador secundario y los materiales pequeños serán
descargados a una faja transportadora de acopio.
La cantidad total de material de desmonte proveniente del Backfill Carachugo Etapa 3 será descargado
en la Planta de Chancado, estimándose un total de 981000 ton, utilizándose camiones de 60 Ton. La
cantidad diaria se obtiene de dividir esta cantidad total entre los 365 días del año. A su vez, la cantidad
horaria se obtiene de dividir la cantidad diaria entre 24 horas.
Factor de Emisión
La emisión no controlada de PM10 y PM2.5 durante la descarga del desmonte, serán calculados usando
la ecuación No 2.
𝑈 1.3
( )
𝐸𝐹 = 𝑘 (0.0016) 5 1.4 (2)
𝑀
( )
2
La humedad del material será la misma que la usada para el factor de emisión de la sección 2.1.3. La
velocidad promedio del viento se obtiene de los datos meteorológicos proporcionados por la misma
empresa. Dado que la descarga de material se hace sin protección contra el viento, se usará la
velocidad promedio directamente. En la Ecuación 2.
Las emisiones para el chancado y zarandeo primario del material de desmonte se calculará según la
Sección 11.2.4.3 (8/82) para el Chancado y la Sección 11.19.2.1 (Table 11.19.2-1) de la guía AP-42 de la
USEPA.
Factor de Emisión
Factor de Emisión
La emisión no controlada de PM10 y PM2.5 durante la descarga del material de relleno y del suelo
orgánico, serán calculados usando la ecuación No 1.
𝑈 1.3
()
𝐸𝐹 = 𝑘 (0.0016) 2.2 (1)
𝑀 1.4
( )
2
Donde:
U = Velocidad media del viento, m/s (La velocidad media del viento es de 3.0 m/s, valor
promedio calculado a partir de los datos meteorológicos para el sitio).
El método de explotación para Chaquicocha Subterráneo Etapa 2 será el Sub Level Stoping con Relleno,
para lo cual se requerirá material de desmonte que provendrá principalmente del desmonte del
depósito Backfill Carachugo. Se estima un requerimiento de hasta 981,000 ton/año aproximadamente
para el año 2031.
El desmonte es acarreado a la Planta de relleno cementado para su mezcla con el cemento, que se
realizará en la instalaciones de superficie de Chaquicocha Subterráneo para luego ser transportado
mediante una red de tuberías al interior de la mina. La distancia de recorrido hacia la Planta de relleno
cementado es de 3.0 km aproximadamente.
En la Tabla 2-4, Desmonte para Relleno de Mina, se indica la cantidad de desmonte requerido durante
el periodo de operación de Chaquicocha Subterráneo. El número de camiones se obtiene de dividir la
cantidad de material que se espera explotar diariamente entre la capacidad promedio de los camiones
(60 ton) que van a mover el material, multiplicado por dos para contabilizar el viaje de regreso del
camión vacío.
Und 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 Total
kt - 194 454 938 859 925 1,015 945 1,001 981 1,004 979 987 972 1,014 1,032 1,032 1,032 840 16,204
Fuente: MYSRL
Los camiones cisterna que tienen la función de rociar agua en los caminos no pavimentados
en las rutas de transporte de mineral y desmonte, se desplazan a una velocidad muy baja de
modo que no se esperan emisiones de polvos por esta actividad.
015442
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Para la estimación de las emisiones por el uso de maquinaria durante el movimiento de tierras
y acarreo del material, se considera el empleo de maquinaria pesada diésel. Se utilizan
factores de emisión (MDAQMD, 2000) de 3.4 kg CO/1000 hp-hr, 11 kg NOX/1 000 hp-hr y 1.3 kg
SOX/1000 hp-hr. Se han considerado 16 horas de operación de maquinaria durante el periodo
diurno.
En la Tabla 2-5, Emisiones de Gases por Motores – Tajo Yanacocha Etapa 2, se indica la
potencia de cada maquinaria. Por lo tanto se ha calculado que la maquinaria que se utilizará
en la zona del Tajo Yanacocha Etapa 2 requerirá un total 93,283 hp-hr/año. Mientras que el
empleo de maquinaria en la zona de Chaquicocha Subterráneo se utilizará en total 114,581
hp-hr/año. A continuación se detalla la estimación de emisiones de gases por motores de
vehículos fuera de ruta para cada instalación operativa durante la etapa de operación futura
de la MEIA Yanacocha.
Emisiones por
Operación
Cantid Combustión (g/s)
ad Poten Hor Horas
Estima cia as Días Meses totales
Equipos y Parámetros
N° da al al mes año períod
Maquinarias
día o
1000
h/d días/ Meses/per
N° HP hp- CO NOx SOx
ía mes íodo
hr/año
6.30E- 2.04E- 2.44E-
1 Rodillo Liso 1 100 16 30 12 584
05 04 05
1.69E- 5.47E- 6.55E-
2 Motoniveladora 1 268 16 30 12 1,565
04 04 05
1.89E- 6.12E- 7.33E-
Cisterna 300 16 30 12 1,752
3 1 04 04 05
1.97E- 6.37E- 7.63E-
4 Tractor 312 16 30 12 1,822
1 04 04 05
Equipo de carguío y 1.11E- 3.60E- 4.31E-
5 353 16 30 12 10,308
acarreo 11 yd3 5 03 03 04
Mezcladora de 9.32E- 3.02E- 3.62E-
14.8 16 30 12 86
6 cemento 4m3 1 06 05 06
Camión de Agua 3.36E- 1.09E- 1.30E-
7 533 16 30 12 3,113
5000 gl 1 04 03 04
camión de 1.51E- 4.90E- 5.87E-
240 16 30 12 1,402
8 Combustible 3000 gl 1 04 04 05
3.72E- 1.20E- 1.44E-
9 Camioneta 147.5 16 30 12 3,446
4 04 03 04
Emisiones por
Operación
Combustión (g/s)
Cantidad
Potencia Horas
Estimada Horas Días al Meses
Equipos y totales Parámetros
N° al día mes año
Maquinarias período
1000
días/me Meses/pe
N° HP kw h/día hp- CO NOx SOx
s ríodo
hr/año
0.00
1 Compactador 1 110 82.0 16 30 12 642 0.0002 0.0000
01
Cargador frontal 0.00
2 1 1250 932.1 16 30 12 7,300 0.0026 0.0003
994D 08
0.00
3 Motoniveladora 1 533 397.5 16 30 12 3,113 0.0011 0.0001
03
Emisiones por
Operación
Combustión (g/s)
Cantidad
Potencia Horas
Estimada Horas Días al
Equipos y Meses año totales Parámetros
N° al día mes
Maquinarias período
1000
N° HP kw h/día días/mes Meses/período hp- CO NOx SOx
hr/año
1 Compactador 1 110 82.0 16 30 12 642.4 0.0001 0.0002 0.0000
Cargador frontal
2 1 1250 932.1 16 30 12 7,300 0.0008 0.0026 0.0003
994D
3 Motoniveladora 1 353 263.2 16 30 12 2,062 0.0002 0.0007 0.0001
4 Excavadora 1 194 144.7 16 30 12 1,133 0.0001 0.0004 0.0000
015444
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Tabla 2-10 Emisiones de Gases Por Motores – Tajo Carachugo Marleny Norte
Emisiones por
Operación
Combustión (g/s)
Cantidad
Potencia Horas
Estimada Horas Días al Meses
Equipos y totales Parámetros
N° al día mes año
Maquinarias período
1000
Meses/pe
N° HP kw h/día días/mes hp- CO NOx SOx
ríodo
hr/año
5.04 1.63E- 1.96
1 PV-271 1 800 597 16 30 12 4,672
E-04 03 E-04
2.77 8.98E- 1.08
2 ROC L8 1 440 328 16 30 12 2,570
E-04 04 E-04
9.93 3.22E- 3.85
3 994F CAT 1 1577 1176 16 30 12 9,210
E-04 03 E-04
2.90 9.39E- 1.12
4 793D CAT 2300 1715 16 30 12 26,862
2 E-03 03 E-03
1.97 6.37E- 7.63
5 D11 CAT 312 233 16 30 12 1,822
1 E-04 04 E-05
2.22 7.21E- 8.63
6 844 RTD. 353 263 16 30 12 2,062
1 E-04 04 E-05
Motonivelad 3.36 1.09E- 1.30
7 533 397 16 30 12 3,113
ora CAT 24M 1 E-04 03 E-04
Tabla 2-11 Emisiones de Gases Por Motores – Tajo Carachugo Fase III
Cargador
1 2 217 162 16 30 12 2,537 0.000274 0.000887 0.000106
frontal
El acarreo de material generará emisiones de gases debido a la combustión del diésel realizada por los
motores de los camiones de acarreo. Estas emisiones se estimaron haciendo uso de la guía Emission
Inventory Guidance – Mineral Handling and Processing Industries, elaborado por MDAQMD, 2000. Este
método toma en consideración los miles de kilómetros recorridos.
𝐸 = 𝐸𝑓 ∗ 𝐴 (5)
Donde:
La estimación de kilómetros recorridos se obtiene de la Tabla 2-3 Distancia recorrida por transporte de
material – Etapa de Operación 2031, por la cual este no será replicado en esta sección. Las estimaciones
de emisiones de CO, NOX y SO2 debido al acarreo de material se presentan en la Tabla 2-13, Emisiones
de gases por transporte de material – Etapa de operación 2031.
Tabla 2-13 Emisiones de Gases Por Transporte de material – Etapa de Operación 2031
En la Tabla 3-1 Resumen de Movimiento de Material – Etapa de Operación 2021, se indica el movimiento
de volúmenes de material al año 2021 y en la Tabla 3-3 Distancia recorrida por Transporte de material –
Etapa de Operación 2021, las distancias de cada ruta de desplazamiento para la estimación de las
emisiones de material particulado producidas por el paso de los camiones por los caminos sin
pavimentar.
Viajes
Período Capacidad de
Material a movilizar Totales
Rutas Vehículos estimado carga vehículo
(ida/vuelta)
meses Cantidad Unidad Cantidad Unidad N°/período
Viajes
Período Capacidad de
Material a movilizar Totales
Rutas Vehículos estimado carga vehículo
(ida/vuelta)
meses Cantidad Unidad Cantidad Unidad N°/período
Camiones volquete
material del PAD
Ruta2B 12 11,828 m³/período 17 m³ 1,392
Yanacocha Etapa 8 al
Backfill La Quinua
Camiones volquete,
material de relleno
Ruta2C 12 39,203 m³/período 17 m³ 4,612.1
desde Cantera Gaby al
PAD Yanacocha Etapa 8
Camiones volquete
Ruta3A material del Tajo La 12 1,218,882 m³/período 17 m³ 143,398
Quinua al DAM
Camiones volquete
material de la Cantera
Ruta4A 12 2,533 m³/período 17 m³ 298
Pino - Nuevo Taller de
Mantenimiento YN Norte
Camiones volquete
material del Nuevo Taller
de Mantenimiento YN
Ruta4B Norte - Depósito de 12 18,407 m³/período 17 m³ 2,166
Material Inadecuado
Fase 4/Tajo Yanacocha
Norte
AMP Mirador - Planta
Ruta5A 12 13,833 m³/período 17 m³ 1,627
AWTP
Planta AWTP/EWTP/CIC -
Ruta5B Depósito de desmonte 12 163,652 m³/período 17 m³ 19,253
Maqui Maqui
Planta AWTP/EWTP/CIC -
Ruta5C Depósito de Suelo 12 130,523 m³/período 17 m³ 15,356
Orgánico Gaby
Camiones volquete
material de:
Ruta6A 12 35,116 m³/período 17 m³ 4,131
AMT Huascar - CHQ UG
superficie
Camiones volquete
material de:
Ruta6B CHQ UG superficie - 12 24,055 m³/período 17 m³ 2,830
Backfill
Carachugo/Yesenia
Camiones volquete
material de suelo
orgánico:
Ruta6C 12 6,000 m³/período 17 m³ 706
CHQ UG superficie -
Depósito de Suelo
Orgánico Gaby
Camiones volquete
material de prestamo
Ruta7A 12 391,473 m³/período 17 m³ 46,056
Mirador - Planta de
Chancado
Camiones volquete
material de relleno:
Ruta8A 12 22,260,000 m³/período 17 m³ 2,618,824
Backfill Carachugo - TSF
Pampa Larga
Etapa de Operación 2021
Camiones volquete
material de relleno:
Ruta9A Tajo Chaquicocha 12 82,521 m³/período 127 m³ 1,303
Etapa 2 - Backfill
Carachugo Etapa 3
Camiones volquete
material de relleno:
Ruta9B Tajo Chaquicocha 12 14,155,603 m³/período 127 m³ 223,542
Etapa 3 - Backfill
Carachugo Etapa 3
Camiones volquete
Ruta9C material de relleno: 12 42,766 m³/período 127 m³ 675
Tajo Chaquicocha
015448
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Viajes
Período Capacidad de
Material a movilizar Totales
Rutas Vehículos estimado carga vehículo
(ida/vuelta)
meses Cantidad Unidad Cantidad Unidad N°/período
Subterráneo - Backfill
Carachugo Etapa 3
Camiones volquete
mineral:
Ruta9D 12 263,723 m³/período 127 m³ 4,165
Tajo Chaquicocha
Subterráneo - GoldMill
Tajo Chaquicocha
Subterráneo Etapa 2 -
Ruta9E 12 138,429 m³/período 127 m³ 2,186
Backfill Carachugo
Etapa 3
Tajo Chaquicocha
Subterráneo Etapa 2 -
Ruta9F 12 120,191 m³/período 127 m³ 1,898
Planta de Procesos La
Quinua
Camiones volquete
mineral:
Tajo Maqui Maqui Sur
Ruta10A 12 1,357 m³/período 127 m³ 21
Etapa 2- PAD
Carachugo Etapa 14 -
Oxidos
Camiones volquete
mineral:
Tajo Chaquicocha
Ruta11A 12 49,451 m³/período 127 m³ 781
Etapa 2 - PAD
Carachugo Etapa 14 -
Oxidos
Camiones volquete
mineral:
Tajo Chaquicocha
Ruta11B 12 4,395,147 m³/período 127 m³ 69,407
Etapa 3 - PAD
Carachugo Etapa 14 -
Oxidos
Camiones volquete
material de relleno:
Ruta12A Tajo La Quinua Sur - 12 1,681,841 m³/período 127 m³ 26,559
Relleno Tajo La Quinua 1
y2
Camiones volquete
material de relleno:
Ruta13A Tajo Yanacocha - 12 1,768,021 m³/período 106 m³ 33,341
Relleno Tajo La Quinua 1
y2
Camiones volquete
mineral:
Ruta14A Tajo Carachugo Fase III - 12 5,194,940 m³/período 135 m³ 77,004
PAD Carachugo Etapa
14
Camiones volquete
mineral:
Ruta15A Tajo Carachugo Marleny 12 1,781,593 m³/período 135 m³ 26,408
Norte - PAD Carachugo
Etapa 14
Camiones volquete
material de relleno:
Ruta15B Tajo Carachugo Marleny 12 363,372 m³/período 135 m³ 5,386
Norte - Backfill
Carachugo - Etapa 3
Camiones volquete
material de relleno:
Ruta14B Tajo Carachugo Fase III - 12 5,128,033 m³/período 135 m³ 76,012
Backfill Carachugo -
Etapa 3
015449
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Tabla 3-3 Distancia recorrida por Transporte de material – Etapa de Operación 2021
Viajes
Período Viajes Totales Largo Recorrido
mensuales
estimado (ida/vuelta) viaje mensual
Vehículos (ida/vuelta)
meses N°/período N°/mes km VKT/mes
Transporte de material
Ruta9A: Tajo Chaquicocha Etapa 2 - Backfill
12 1,303 109 11 98
Carachugo Etapa 3
Ruta9B: Tajo Chaquicocha Etapa 3 - Backfill
12 223,542 18628 4 6,396
Carachugo Etapa 3
Ruta9C: Tajo Chaquicocha Subterráneo -
12 675 56 11 51
Backfill Carachugo Etapa 3
Ruta9D: Tajo Chaquicocha Subterráneo
12 4,165 347 22 648
Etapa 1 - GoldMill
Ruta9E: Tajo Chaquicocha Subterráneo Etapa
12 2,186 182 11 165
2 - Backfill Carachugo Etapa 3
Ruta9F:Tajo Chaquicocha Subterráneo Etapa
12 1,898 158 28 374
2 - Planta de Procesos La Quinua
Ruta10A: Tajo Maqui Maqui Sur Etapa 2- PAD
12 21 2 8 1
Carachugo Etapa 14 - Oxidos
Ruta11A: Tajo Chaquicocha Etapa 2 - PAD
12 781 65 8 46
Carachugo Etapa 14 - Oxidos
Ruta11B: Tajo Chaquicocha Etapa 3 - PAD
12 69,407 5784 3 1,330
Carachugo Etapa 14 - Oxidos
Ruta12A: Tajo La Quinua Sur - Relleno Tajo La
12 26,559 2213 7 1,265
Quinua 1 y 2
Ruta13A: Nuevo Taller de Mantenimiento YN
Norte - Depósito de Material Inadecuado 12 33,341 2778 11 2,528
Fase 4/Tajo Yanacocha Norte
Ruta14A: Tajo Yanacocha - Relleno Tajo La
12 77,004 6417 5 2,770
Quinua 1 y 2
Ruta15A: Tajo Carachugo Marleny Norte - PAD
12 26,408 2201 7 1,368
Carachugo Etapa 14
Ruta15B: Tajo Carachugo Marleny Norte -
12 5,386 449 6 226
Backfill Carachugo - Etapa 3
Ruta14B: Tajo Carachugo Fase III - Backfill
12 76,012 6334 2 1,119
Carachugo - Etapa 3
La roca removida durante la explotación del tajo Chaquicocha Subterráneo Etapa 2 es cargada con
palas hidráulicas a camiones de 60 Ton de capacidad. El mineral es acarreado a la Planta de Procesos
La Quinua Oeste mientras que la roca de desmonte es acarreada hacia el Depósito de Desmonte
Backfill Carachugo Etapa 3. La distancia promedio de acarreo hacia la Planta de Procesos La Quinua
Oeste es de 14.1 Km mientras que la distancia del tajo al depósito de desmonte Backfill Carachugo
Etapa 3 es de aproximadamente 5 Km.
La mayor parte de las emisiones en esta parte del proceso proviene del polvo que levantan los camiones
al trasportar el material. La distancia que viajan los camiones diariamente se obtiene de multiplicar la
distancia de cada viaje (14.1 Km para el mineral, 5 Km para el desmonte) por la cantidad de camiones
que se necesitan para mover el material explotado diariamente. El número de camiones se obtiene de
dividir la cantidad de material que se espera explotar diariamente entre la capacidad promedio de los
camiones (277 y 60 ton) que van a mover el material, multiplicado por dos para contabilizar el viaje de
regreso del camión vacío.
3.1.2 Voladuras
Se proyecta realizar cuatro voladuras por semana, removiéndose un área total por voladura de 4,000
m2. En la voladura para la extracción del mineral, se emplea explosivo ANFO que consiste principalmente
en nitrato de amonio y diesel. El consumo promedio es de 55 Ton de explosivo por mes. La cantidad de
explosivo usada al año se obtiene de multiplicar la cantidad de explosivo usada al mes por 12 meses al
año 664 ton/año.
015450
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Las emisiones de PM10 y PM2.5, sin control, son calculadas usando el factor de emisión del AP-42, Tabla
11.9-1 (10/98) para voladuras en minas occidentales de carbón, (Ecuación 1):
𝐸𝐹 = 𝑘 (0.00022)𝐴1.5 (1)
Las emisiones no controladas de CO, NOx y SO2 originadas por cada voladura se calculan usando los
factores de emisión del AP-42, Tabla 13.3-1 (02/80) para la detonación de ANFO. Los factores de emisión
son de 34 Kg de CO/ton ANFO, 8 Kg NOX/ton ANFO y 0.06 Kg SO2/Ton ANFO.
A continuación en la Tabla 3-4, Emisiones de gases por Voladuras – Etapa de Operación Actual 2021, se
presenta las estimaciones de emisiones para la etapa de operación actual al año 2021.
Tabla 3-4 Emisiones de Gases Por Voladuras – Etapa de Operación Actual 2021
El acarreo de material generará emisiones de gases debido a la combustión del diésel realizada por los
motores de los camiones de acarreo. Estas emisiones se estimaron haciendo uso de la guía Emission
Inventory Guidance – Mineral Handling and Processing Industries, elaborado por MDAQMD, 2000. Este
método toma en consideración los miles de kilómetros recorridos.
𝐸 = 𝐸𝑓 ∗ 𝐴 (5)
Donde:
La estimación de kilómetros recorridos se obtiene de la Tabla 3-3 Distancia recorrida por Transporte de
material – Etapa de Operación 2021, por la cual este no será replicado en esta sección. Las
estimaciones de emisiones de CO, NOX y SO2 debido al acarreo de material se presentan en la Tabla 3-
5, Emisiones de gases por transporte de material – Etapa de operación 2021, se presenta la estimación
de emisiones de gases por el transporte de material para la etapa de operación correspondiente al año
2021.
015451
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Tabla 3-5 Emisiones de Gases Por Transporte de material – Etapa de Operación 2021
0.000
Ruta9D:Tajo Chaquicocha Subterráneo - GoldMill 93,296 0.015 0.0243
8
Ruta13A:
364,079 0.057 0.0947 0.003
Tajo Yanacocha - Relleno Tajo La Quinua 1 y 2
Apéndice C
ESTIMACIÓN DE EMISIONES ATMOSFÉRICAS
015453
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Planta de Procesos LQW Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transferencia de Material (Descarga) / Planta de Procesos Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Mineral proveniente de Yanacocha Etapa 2) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Material de relleno) Velocidad del viento, u m/s 4.20 57554 0.00014 0.000021 0.022 0.003 0.0003 0.00004 0.00006 0.00001
Contenido de Humedad, M % 10 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 1738
Densidad ton/m3 2.8
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Planta de Procesos LQW Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Suelo Orgánico) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta1B: Planta de Procesos - Depósito de Suelo Orgánico Condiciones del sitio: 65.0 496.597 49.66 32264.03 3226.4 0.01867 0.00187 0.0046678 0.000467
Contenido de limo, s % 8 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 47
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.8
Operación:
Cantidad de Material a transportar m³/año(periodo) 6594
Cantidad de Material a transportar m³/mes 275
Numero de camiones totales camiones 776
Número de camiones al mes camiones 65
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 12
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 65
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Planta de Procesos LQW Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transferencia de Material (Carga) / Planta de Procesos Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Suelo proveniente de la Planta de Procesos) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Material: Suelo Orgánico) Velocidad del viento, u m/s 4 9100 0.00014 0.000021 0.003 0.001 0.000040 0.000006 0.00001 0.00000
Contenido de Humedad, M % 10 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 275
Densidad ton/m3 2.76
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Tasa de Actividad Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Planta de Proceso LQW NA - Ranichico FE PM10 FE PM2.5 Emisión Emisión PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Excavación Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.75
Desbroce y Remoción de Suelo Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15 20
Condiciones del sitio: 0.1 0.24353 0.19846 0.01382 0.01126 0.00016 0.00013 #REF! #REF!
Contenido de limo, s % 6.9 h/dia kg/h kg/h kg/dia kg/dia
Contenido de Humedad, M % 10
Densidad ton/m3 2.8
Operación:
Tiempo de operación meses 12
Cantidad de material excavado m3 31369
Material excavado al mes m3/mes 2614.1
Capacidad de la pala m3/min 19.2
Tiempo aprox. De la Pala min 0.75
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
PAD Yanacocha Etapa 8 Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Relleno) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta2A: Tajo Chaquicocha Etapa 3 - PAD Yanacocha Etapa 8 Condiciones del sitio: 10579 496.216 49.62 5249625.84 524962.6 3.03798 0.30380 0.7594945 0.075949
Contenido de limo, s % 8 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 47
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.8
Operación:
Cantidad de Material a transportar m³/año(periodo) 1158236
Cantidad de Material a transportar m³/mes 96520
Numero de camiones totales camiones 136263
Número de camiones al mes camiones 11355
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 11
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 10579
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
PAD Yanacocha Etapa 8 Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transferencia de Material (Carga y Descarga) / Pad Yanacocha etapa 3 Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Material proveniente de Yanacocha Etapa 2) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Material de relleno en el PAD) Velocidad del viento, u m/s 4.2 2328054 0.00028 0.000042 1.803 0.273 0.0209 0.00316 0.00522 0.00079
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
015454
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
PAD Yanacocha Etapa 8 Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Relleno) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta2B: PAD Yanacocha Etapa 8 - Backfill La Quinua Condiciones del sitio: 166 496.216 49.62 82476.32 8247.6 0.04773 0.00477 0.0119323 0.001193
Contenido de limo, s % 8 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 47
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.8
Operación:
Cantidad de Material a transportar m³/año(periodo) 11828
Cantidad de Material a transportar m³/mes 986
Numero de camiones totales camiones 1392
Número de camiones al mes camiones 116
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 17
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 166
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
PAD Yanacocha Etapa 8 Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transferencia de Material (Carga y Descarga) / Pad Yanacocha etapa 8 Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Material proveniente de PAD Yanacocha Etapa 8 Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Eliminación de material en el Backfill) Velocidad del viento, u m/s 4.2 32645 0.00028 0.000042 0.025 0.004 0.0003 0.00004 0.00007 0.00001
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 986
Densidad ton/m3 2.8
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
PAD Yanacocha Etapa 8 Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Excavación Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.75
Movimiento de Tierra - maquinaria pesada Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15 49 horas/año
Condiciones del sitio: 0.1 0.24353 0.19846 0.03312 0.02699 0.00038 0.00031 0.00034 0.00028
Contenido de limo, s % 6.9 h/dia kg/h kg/h kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Contenido de Humedad, M % 10
Densidad ton/m3 2.8
Operación:
Tiempo de operación meses 12
Cantidad de material excavado m3 75208
Material excavado al mes m3/mes 6267.3
Capacidad de la pala m3/min 19.2
Tiempo aprox. De la Pala min 0.75
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
PAD Yanacocha Etapa 8 Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Conformación y Compactación del terreno Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.75
Movimiento de Tierra - maquinaria pesada Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15 790 horas/año
Condiciones del sitio: 2 0.24353 0.19846 0.53432 0.43545 0.00618 0.00504 0.00554 0.00452
Contenido de limo, s % 6.9 h/dia kg/h kg/h kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Contenido de Humedad, M % 10
Densidad ton/m3 2.8
Operación:
Tiempo de operación meses 12
Cantidad de material excavado m3 1213244
Material excavado al mes m3/mes 101103.7
Capacidad de la pala m3/min 19.2
Tiempo aprox. De la Pala min 0.75
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
PAD Yanacocha Etapa 8 Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Soil Liner ) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta2C: Cantera Gaby - PAD Yanacocha Etapa 8 Condiciones del sitio: 464 430.229 43.02 199804.81 19980.5 0.11563 0.01156 0.0289069 0.002891
Contenido de limo, s % 8 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 34
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.01
Operación:
Cantidad de Material a transportar m³/año(periodo) 39203
Cantidad de Material a transportar m³/mes 3267
Numero de camiones totales camiones 4612
Número de camiones al mes camiones 384
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 15
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 464
Eficiencia de control de polvo % 75
Transferencia de Material (Carga y Descarga) / Pad Yanacocha etapa 3 Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Material proveniente de PAD Yanacocha Etapa 8 Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Extracción de Soil Liner en Cantera Gaby) Velocidad del viento, u m/s 4.2 78798 0.00028 0.000042 0.061 0.009 0.0007 0.00011 0.00018 0.00003
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 3267
Densidad ton/m3 2.01
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Depósito de Arena de Molienda Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Relleno ) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta3A: Tajo La Quinua - DAM Condiciones del sitio: 7230 496.216 49.62 3587465.82 358746.6 2.07608 0.20761 0.5190199 0.051902
015455
Contenido de limo, s % 8 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 47
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.8
Operación:
Cantidad de Material a transportar m³/año(periodo) 1218882
Cantidad de Material a transportar m³/mes 101574
Numero de camiones totales camiones 143398
Número de camiones al mes camiones 11950
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 7
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 7230
Eficiencia de control de polvo % 75
Transferencia de Material (Carga y Descarga) / DAM Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Material proveniente del Tajo La Quinua) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Extracción de material de relleno en el Tajo La Quinua) Velocidad del viento, u m/s 4.2 3364114 0.00014 0.000021 1.274 0.193 0.0147 0.00223 0.00369 0.00056
Contenido de Humedad, M % 10 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 101574
Densidad ton/m3 2.8
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Reubicación del Taller de Mantenimiento Yanacocha Norte Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Relleno ) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta4A: Cantera Pino - Nuevo Taller de Mtto Condiciones del sitio: 24 496.216 49.62 11706.57 1170.7 0.00677 0.00068 0.0016937 0.000169
Contenido de limo, s % 8 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 47
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.8
Operación:
Cantidad de Material a transportar m³/año(periodo) 2533
Cantidad de Material a transportar m³/mes 211
Numero de camiones totales camiones 298
Número de camiones al mes camiones 25
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 11
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 24
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Reubicación del Taller de Mantenimiento Yanacocha Norte Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transferencia de Material (Carga y Descarga) / Nuevo Taller de mantenimiento YN Norte Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Material proveniente de la cantera Pino) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Extracción de material de relleno para el Nvo taller de mtto.) Velocidad del viento, u m/s 4.20 6991 0.00014 0.000021 0.003 0.000 0.00003 0.000005 7.66E-06 1.16E-06
Contenido de Humedad, M % 10 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 211
Densidad ton/m3 2.76
Eficiencia de control de polvo % 75
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Relleno ) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta4B: Nuevo Taller de Mtto - Tajo Yanacocha Norte Condiciones del sitio: 105 496.216 49.62 52086.83 5208.7 0.03014 0.00301 7.54E-03 7.54E-04
Eliminación de material excedente Contenido de limo, s % 8 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 47
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.8
Operación:
Cantidad de Material a transportar m³/año(periodo) 18407
Cantidad de Material a transportar m³/mes 1534
Numero de camiones totales camiones 2166
Número de camiones al mes camiones 180
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 7
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 105
Eficiencia de control de polvo % 75
Transferencia de Material (Carga y Descarga) / Nuevo Taller de mantenimiento YN Norte Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Material proveniente de la cantera Pino) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Eliminación de material excedente del Nvo taller de mtto.) Velocidad del viento, u m/s 4.20 50803 0.00014 0.000021 0.019 0.003 0.0002 0.00003 5.57E-05 8.43E-06
Contenido de Humedad, M % 10 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 1534
Densidad ton/m3 2.76
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Planta AWTP/EWTP/CIC Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Relleno ) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta5A: Cantera Pinos - Planta AWTP EWTP, CIC Condiciones del sitio: 105 430.229 43.02 45121.15 4512.1 0.02611 0.00261 6.53E-03 6.53E-04
Contenido de limo, s % 8 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 34
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.01
Operación:
Cantidad de Material a transportar m³/año(periodo) 13833
Cantidad de Material a transportar m³/mes 1153
Numero de camiones totales camiones 1627
Número de camiones al mes camiones 136
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 9
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 105
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Planta AWTP/EWTP/CIC Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transferencia de Material (Carga y Descarga) / Planta AWTP-Planta EWTP-CIC Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Material proveniente de la cantera Pino) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Extracción de material de relleno en la Cantera Pinos.) Velocidad del viento, u m/s 3.2 38179 0.00010 0.000015 0.010 0.002 0.0001 0.00002 0.00003 0.00000
Contenido de Humedad, M % 10 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 1153
Densidad ton/m3 2.8
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Planta AWTP/EWTP/CIC Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Material Excedente ) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta5B: Planta AWTP EWTP, CIC - Depósito de desmonte Maqui Maqui Condiciones del sitio: 858 496.216 49.62 425938.13 42593.8 0.24649 0.02465 0.0616230 0.006162
Contenido de limo, s % 8 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 47
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.76
Operación:
Cantidad de Material a transportar m³/año(periodo) 163652
Cantidad de Material a transportar m³/mes 13638
Numero de camiones totales camiones 19253
Número de camiones al mes camiones 1604
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 6
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 858
Eficiencia de control de polvo % 75
Transferencia de Material (Carga y Descarga) / Planta AWTP-Planta EWTP-CIC Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Material proveniente de la Planta AWTP) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Eliminación de material excedente.) Velocidad del viento, u m/s 3.20 451680 0.00010 0.000015 0.120 0.018 0.0014 0.00021 0.00035 0.00005
Contenido de Humedad, M % 10 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 13638
Densidad ton/m3 2.76
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Planta AWTP/EWTP/CIC Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Suelo orgánico ) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta5C: Planta AWTP EWTP, CIC - Depósito de Suelo Orgánico Condiciones del sitio: 369 496.216 49.62 183084.76 18308.5 1.06E-01 0.01060 0.0264880 0.002649
Contenido de limo, s % 8 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 47
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.8
Operación:
Cantidad de Material a transportar m³/año(periodo) 130523
Cantidad de Material a transportar m³/mes 10877
Numero de camiones totales camiones 15356
Número de camiones al mes camiones 1280
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 3
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 369
Eficiencia de control de polvo % 75
Transferencia de Material (Carga y Descarga) / Planta AWTP-Planta EWTP-CIC Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Material proveniente de la Planta AWTP) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Eliminación de suelo.) Velocidad del viento, u m/s 4.20 360243 0.00014 0.000021 0.136 0.021 0.0016 0.00024 0.00039 0.00006
Contenido de Humedad, M % 10 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 10877
Densidad ton/m3 2.76
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Instalaciones superficiales Chaquicocha Subterráneo Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Material de Prestamo ) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta6A: AMT Huascar - Chaquicocha UG superficie Condiciones del sitio: 459 665.991 66.60 305709.08 30570.9 0.17691 0.01769 0.0442287 0.004423
Contenido de limo, s % 13 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 34
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.0
Operación:
Cantidad de Material a transportar m³/año(periodo) 35116
Cantidad de Material a transportar m³/mes 2926
Numero de camiones totales camiones 4131
Número de camiones al mes camiones 344
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 16
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 459
Eficiencia de control de polvo % 75
Transferencia de Material (Carga y Descarga) / En Superficie de CHQ UG Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Material proveniente de AMT Huascar) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Extracción de material de relleno en Huascar.) Velocidad del viento, u m/s 3.2 70583 0.00020 0.000030 0.038 0.006 0.0004 0.00007 0.00011 0.00002
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 2926
Densidad ton/m3 2.0
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Instalaciones superficiales Chaquicocha Subterráneo Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(material excedente ) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta6B: CHQ Subterráneo- Depósito de desmonte Yesenia Condiciones del sitio: 166 496.216 49.62 82503.24 8250.3 0.04774 0.00477 0.0119362 0.001194
(Eliminación de material excedente) Contenido de limo, s % 8 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 47
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.8
Operación:
Cantidad de Material a transportar m³/año(periodo) 24055
Cantidad de Material a transportar m³/mes 2005
Numero de camiones totales camiones 2830
Número de camiones al mes camiones 236
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 8
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 166
Eficiencia de control de polvo % 75
Transferencia de Material (Carga y Descarga) / Instal. Sup. CHQ UG Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Material proveniente de CHQ UG) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Eliminación de material excedente) Velocidad del viento, u m/s 3.20 66393 0.00010 0.000015 0.018 0.003 0.0002 0.00003 0.00005 0.00001
Contenido de Humedad, M % 10 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 2005
Densidad ton/m3 2.8
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Instalaciones superficiales Chaquicocha Subterráneo Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Suelo orgánico ) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta6C: CHQ UG - Depósito de Suelo Orgánico Gaby Condiciones del sitio: 22 496.216 49.62 10751.35 1075.1 0.00622 0.00062 0.0015555 0.000156
Contenido de limo, s % 8 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 47
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.8
Operación:
Cantidad de Material a transportar m³/año(periodo) 6000
Cantidad de Material a transportar m³/mes 500
Numero de camiones totales camiones 706
Número de camiones al mes camiones 59
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 4
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 22
Eficiencia de control de polvo % 75
Transferencia de Material (Carga y Descarga) / Depósito de Suelo Orgánico Gaby Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Material proveniente de CHQ UG Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Eliminación de material: suelo orgánico.) Velocidad del viento, u m/s 3.20 16560 0.00010 0.000015 0.004 0.001 0.0001 0.00001 0.00001 0.00000
Contenido de Humedad, M % 10 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 500
Densidad ton/m3 2.8
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Planta de Chancado Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Material de prestamo ) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta7A: AMT Mirador - Planta de Chancado Condiciones del sitio: 2693 410.409 41.04 1105222.37 110522.2 0.63960 0.06396 1.60E-01 1.599E-02
Contenido de limo, s % 8 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 31
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 1.8
Operación:
Cantidad de Material a transportar m³/año(periodo) 391473
Cantidad de Material a transportar m³/mes 32623
Numero de camiones totales camiones 46056
Número de camiones al mes camiones 3838
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 8
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 2693
Eficiencia de control de polvo % 75
Transferencia de Material (Carga y Descarga) / Material de prestamo Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Material proveniente de Mirador Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Eliminación de material de prestamo) Velocidad del viento, u m/s 3.20 708566 0.00010 0.000015 0.188 0.029 0.0022 0.00033 5.45E-04 8.258E-05
Contenido de Humedad, M % 10 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 32623
Densidad ton/m3 1.8
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
TSF Pampa Larga Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Excavación Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.75
Movimiento de Tierra - maquinaria pesada en TSF Pampa Larga Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15 5039 horas/año
(suelo orgánico) Condiciones del sitio: 14.0 0.244 0.19846 3.40875 2.77799 0.03945 0.03215 0.03537 0.02883
Contenido de limo, s % 6.9 h/dia kg/h kg/h kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Contenido de Humedad, M % 10
Densidad ton/m3 2.1
Operación:
Tiempo de operación meses 12
Cantidad de material excavado m3 7740000
Material excavado al mes m3/mes 645000
Capacidad de la pala m3/min 19.2
Tiempo aprox. De la Pala min 0.75
Eficiencia de control de polvo % 75
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Relleno ) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta8A: Backfill Carachugo - TSF Pampa Larga Condiciones del sitio: 87657.8 434.061 43.41 38048876.38 3804887.6 22.01903 2.20190 5.5047564 0.550476
Contenido de limo, s % 8 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 35
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.1
Operación:
Cantidad de Material a transportar m³/año(periodo) 22260000
Cantidad de Material a transportar m³/mes 1855000
Numero de camiones totales camiones 2618824
Número de camiones al mes camiones 218235
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 5
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 87658
Eficiencia de control de polvo % 75
Transferencia de Material (Carga y Descarga) / Depósito de Topsoil y Unsuitable Encajón Norte Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Material proveniente del Backfill Carachugo Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Material: Relleno) Velocidad del viento, u m/s 3 45633000 0.00010 0.000015 12.138 1.838 0.1405 0.02127 0.03512 0.00532
Contenido de Humedad, M % 10 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 1855000
Densidad ton/m3 2.1
Eficiencia de control de polvo, C % 75
015459
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Tajo Chaquicocha Etapa 3 Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Relleno) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta9B: Tajo Chaquicocha Etapa 3 - Backfill Carachugo Etapa 3 Condiciones del sitio: 6396 1706.716 170.67 10915781.93 1091578.2 6.31700 0.63170 1.579E+00 1.579E-01
Contenido de limo, s % 13 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 277
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.184
Operación:
Cantidad de Material a transportar Ton/año(periodo) 30915836
Cantidad de Material a transportar Ton/mes 2576320
Numero de camiones totales camiones 223542
Número de camiones al mes camiones 18628
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 4.1
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 6396
Eficiencia de control de polvo % 75
Transferencia de Material (Descarga)/Backfill Carachugo etapa 3 Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Material proveniente de Chaquicocha Etapa 3) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Relleno) Velocidad del viento, u m/s 3.20 30915836 0.00020 0.000030 16.813 2.546 0.1946 0.02947 4.865E-02 7.367E-03
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 987853
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 75
Transferencia de Material (Descarga)/Backfill Carachugo etapa 3 Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Mineral proveniente del Tajo Chaquicocha Subterráneo Etapa 1 Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Relleno) Velocidad del viento, u m/s 3.20 93400 0.00020 0.000030 0.051 0.008 0.0006 0.00009 1.470E-04 2.226E-05
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 3564
Densidad ton/m3 2.184
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Tajo Chaquicocha Subterráneo Etapa 1 Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Mineral) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta9D: Tajo Chaquicocha Subterráneo Etapa 1- GoldMill Condiciones del sitio: 648 1706.716 170.67 1105766.16 110576.6 0.63991 0.06399 1.600E-01 1.600E-02
Contenido de limo, s % 13 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 277
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.18
Operación:
Cantidad de Material a transportar Ton/año(periodo) 575970
Cantidad de Material a transportar Ton/mes 47998
Numero de camiones totales camiones 4165
Número de camiones al mes camiones 347
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 22.4
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 648
Eficiencia de control de polvo % 75
015460
Transporte de mineral por Banda/Planta GoldMill Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Oxidos) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
Velocidad del viento, u m/s 4 575970 0.00028 0.000042 0.44606 0.06755 0.005163 0.000782 0.0012907 0.0001954
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar Tn/mes 47998 0.00056
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 75
Erosión de exposición Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.5 4800 0.00201 0.00080 9.642 3.9 0.00031 0.00012 0.000062 0.00002
a. Stockpile Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.2
Condiciones del sitio:
Contenido de limo, s % 30 m2 kg PM10/m2 año kg PM2.5/m2 año kg PM10/año kg PM2.5/año g/s g/s g/s g/s
Porcentaje del tiempo en que el viento excede los 5.4 m% 5.2
Dias con lluvia < 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.6
Eficiencia de control de polvo % 80
Transporte de mineral por Banda / Planta de Procesos Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Sulfuros) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
Velocidad del viento, u m/s 4.2 262497 0.00028 0.000042 0.20329 0.03078 0.000941 0.000143 0.0002353 0.0000356
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar Tn/mes 21875
Densidad ton/m3 2.184
Eficiencia de control de polvo % 75
Erosión de exposición Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.5 4800 0.00201 0.00080 9.642 3.9 0.00031 0.00012 0.000062 0.00002
a. Stockpile Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.2
Condiciones del sitio:
Contenido de limo, s % 30 m2 kg PM10/m2 año kg PM2.5/m2 año kg PM10/año kg PM2.5/año g/s g/s g/s g/s
Porcentaje del tiempo en que el viento excede los 5.4 m% 5.16
Dias con lluvia < 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.184
Eficiencia de control de polvo % 80
015461
Emisiones Atmosféricas Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Parámetros Unidades Dato
Tajo Maqui Maqui Sur Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Relleno) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta10A: Tajo Maqui Maqui Sur Etapa 2- PAD Carachugo Etapa 14 - Oxidos Condiciones del sitio: 1 1706.716 170.67 2116.94 211.7 0.00123 0.00012 3.063E-04 3.063E-05
Contenido de limo, s % 13 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 277
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.21
Operación:
Cantidad de Material a transportar Ton/año(periodo) 3000
Cantidad de Material a transportar Ton/mes 250
Numero de camiones totales camiones 22
Número de camiones al mes camiones 2
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 8.2
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 1
Eficiencia de control de polvo % 75
Transferencia de Material (Descarga)/PAD Carachugo Etapa 14 - Oxidos Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Mineral proveniente del Tajo Maqui Maqui Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Mineral) Velocidad del viento, u m/s 3.20 3000 0.00020 0.000030 0.002 0.000 0.00002 0.0000029 0.0000047 0.0000007
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 96
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 75
Transferencia de Material (Descarga)/PAD Carachugo Etapa 14 - Oxidos Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Mineral proveniente del Tajo Maqui Maqui Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Mineral) Velocidad del viento, u m/s 3.20 108000 0.00020 0.000030 0.059 0.009 0.0007 0.00010 0.00017 0.00003
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 3451
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 75
Transferencia de Material (Descarga)/PAD Carachugo Etapa 14 - Oxidos Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Mineral proveniente del Tajo Chaquicocha Etapa 3 Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
Velocidad del viento, u m/s 3.20 9599000 0.00020 0.000030 5.220 0.790 0.0604 0.00915 0.01510 0.00229
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 306717
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Tajo La Quinua Sur Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Relleno) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta12A: Tajo La Quinua Sur - Relleno Tajo La Quinua 1 y 2 Condiciones del sitio: 1265 1706.716 170.67 2159425.57 215942.6 1.24967 0.12497 3.124E-01 3.124E-02
Contenido de limo, s % 13 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 277
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.184
Operación:
Cantidad de Material a transportar Ton/año(periodo) 3673140
Cantidad de Material a transportar Ton/mes 306095
Numero de camiones totales camiones 26559
Número de camiones al mes camiones 2213
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 6.9
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 1265
Eficiencia de control de polvo % 75
015462
Transferencia de Material (Descarga)/PAD Carachugo Etapa 14 - Oxidos Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Mineral proveniente del Tajo Chaquicocha Etapa 3 Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
Velocidad del viento, u m/s 3.20 3673140 0.00020 0.000030 1.998 0.302 0.0231 0.00350 5.780E-03 8.753E-04
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 140153
Densidad ton/m3 2.184
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Tajo Yanacocha Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Relleno) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta13A: Tajo Yanacocha - Relleno Tajo La Quinua 1 y 2 Condiciones del sitio: 2528 1706.716 170.67 4315135.13 431513.5 2.49718 0.24972 6.243E-01 6.243E-02
Contenido de limo, s % 13 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 277
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.608
Operación:
Cantidad de Material a transportar Ton/año(periodo) 4611000
Cantidad de Material a transportar Ton/mes 384250
Numero de camiones totales camiones 33341
Número de camiones al mes camiones 2778
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 10.9
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 2528
Eficiencia de control de polvo % 75
Transferencia de Material (Descarga)/Relleno Tajo La Quinua 1 y 2 Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Relleno proveniente del Tajo Yanacocha) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
Velocidad del viento, u m/s 4.20 4611000 0.00028 0.000042 3.571 0.541 0.0413 0.00626 1.033E-02 1.565E-03
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 147335
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 75
Voladura Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.52 Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Tasa de Actividad
Tajo Chaquicocha Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.03 FE PM10 FE PM2.5 FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Condiciones del sitio: 210.0 7.2531 0.418 1523.14 87.9 0.0490 0.0028 0.0490 0.002825
Número de voladuras, N N/semana 4.0 Voladuras/año (kg/voladura) (kg/voladura) kg/año kg/año g/s g/s g/s g/s
Área horizontal removida por voladura, A m2 1590
Eficiencia de control de polvo % 75
Voladura Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.52 Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Tasa de Actividad
Tajo Maqui Maqui Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.03 FE PM10 FE PM2.5 FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Condiciones del sitio: 204.0 7.2531 0.418 1479.63 85.4 0.0476 0.0027 0.0119 0.000686
Número de voladuras, N N/semana 4 Voladuras/año (kg/voladura) (kg/voladura) kg/año kg/año g/s g/s g/s g/s
Área horizontal removida por voladura, A m2 1590
Eficiencia de control de polvo % 75
Voladura Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.52 Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Tasa de Actividad
Tajo La Quinua Sur Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.03 FE PM10 FE PM2.5 FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Condiciones del sitio: 460.0 7.2531 0.418 3336.41 192.5 0.1073 0.0062 0.0268 1.547E-03
Número de voladuras, N N/semana 9 Voladuras/año (kg/voladura) (kg/voladura) kg/año kg/año g/s g/s g/s g/s
Área horizontal removida por voladura, A m2 1590
Eficiencia de control de polvo % 75 39.9 159.4992163
Voladura Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.52 Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Tasa de Actividad
Tajo Yanacocha Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.03 FE PM10 FE PM2.5 FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Condiciones del sitio: 116.0 7.2531 0.418 841.36 48.5 0.0270 0.0016 0.0068 3.901E-04
Número de voladuras, N N/semana 2 Voladuras/año (kg/voladura) (kg/voladura) kg/año kg/año g/s g/s g/s g/s
Área horizontal removida por voladura, A m2 1590
Eficiencia de control de polvo % 75
Erosión de exposición Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.5 200000 0.092 0.037 18316.781 7326.7 0.58889 0.23556 0.117778 4.711E-02
b. Backfill Carachugo Etapa 3 Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.2 m2 kg/m2 - año kg/m2 - año kg/año kg/año g/s g/s g/s g/s
Fracción de Cobertura vegetal (v) Adimencional 0
Factor de corrección (C(x)) Adimencional 0.975
Umbral de velocidad del viento (Ut) m/s 4.95
Condiciones del sitio:
Velocidad del viento m/s 3.2
Área a disturbar por día ha 20
Contenido de limo, s % 30
Porcentaje del tiempo en que el viento excede los 5.4 m% 5.16
Dias con lluvia < 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 80
Erosión de exposición Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.5 85000 0.207 0.083 17600.947 7040.4 0.56587 0.22635 0.113175 4.527E-02
b. Relleno Tajo La quinua 1 y 2 Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.2 m2 kg/m2 - año kg/m2 - año kg/año kg/año g/s g/s g/s g/s
Fracción de Cobertura vegetal (v) Adimencional 0
Factor de corrección (C(x)) Adimencional 0.975
Umbral de velocidad del viento (Ut) m/s 4.95
Condiciones del sitio:
Velocidad del viento m/s 4.2
Área a disturbar por día ha 8.5
Contenido de limo, s % 30
Porcentaje del tiempo en que el viento excede los 5.4 m% 5.16
Dias con lluvia < 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 80
015463
Emisiones Atmosféricas Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Parámetros Unidades Dato
Tajo Carachugo Etapa III Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Mineral Oxido) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta14A: Tajo Carachugo Fase III - PAD Carachugo Etapa 14 Condiciones del sitio: 2770 1706.716 170.67 4727600.82 472760.1 2.73588 0.27359 0.6839700 6.840E-02
Contenido de limo, s % 13 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 277
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.05
Operación:
Cantidad de Material a transportar Ton/año(periodo) 10649627
Cantidad de Material a transportar Ton/mes 887469
Numero de camiones totales camiones 77004
Número de camiones al mes camiones 6417
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 5
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 2770
Eficiencia de control de polvo % 75
Voladura Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.52 Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Tasa de Actividad
Tajo Carachugo Fase III Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.03 FE PM10 FE PM2.5 FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Condiciones del sitio: 116.0 76.5452 4.416 8879.25 512.3 0.2855 0.0165 0.0714 4.117E-03
Número de voladuras, N N/semana 2 Voladuras/año (kg/voladura) (kg/voladura) kg/año kg/año g/s g/s g/s g/s
Área horizontal removida por voladura, A m2 7650
Eficiencia de control de polvo % 75
Erosión de exposición Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.5 100000 0.092 0.037 9158.391 3663.4 0.29444 0.11778 0.058889 2.356E-02
a. Backfill Carachugo Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.2 m2 kg/m2 - año kg/m2 - año kg/año kg/año g/s g/s g/s g/s
Fracción de Cobertura vegetal (v) Adimencional 0
Factor de corrección (C(x)) Adimencional 0.975
Umbral de velocidad del viento (Ut) m/s 4.95
Condiciones del sitio:
Velocidad del viento m/s 3.2
Área a disturbar por día ha 10
Contenido de limo, s % 30
Porcentaje del tiempo en que el viento excede los 5.4 m% 5.16
Dias con lluvia < 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 80
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Tajo Carachugo Marleny Norte Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Mineral Oxido) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta15A: Tajo Carachugo Marleny Norte - PAD Carachugo Etapa 14 Condiciones del sitio: 1368 1706.716 170.67 2334951.69 233495.2 1.35125 0.13512 0.3378113 3.378E-02
Contenido de limo, s % 13 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 277
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.05
Operación:
Cantidad de Material a transportar Ton/año(periodo) 3652266
Cantidad de Material a transportar Ton/mes 304356
Numero de camiones totales camiones 26408
Número de camiones al mes camiones 2201
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 7
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 1368
Eficiencia de control de polvo % 75
015464
Emisiones Atmosféricas Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Parámetros Unidades Dato
Tajo Carachugo Marleny Norte Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transferencia de Material (Descarga) Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(material proveniente de Tajo Carachugo Marleny) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(mineral oxido) Velocidad del viento, u m/s 3.20 3652266 0.00020 0.000030 1.986 0.301 0.0230 0.00348 0.00575 8.703E-04
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 116701
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 75
Voladura Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.52 Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Tasa de Actividad
Tajo Carachugo Marleny Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.03 FE PM10 FE PM2.5 FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Condiciones del sitio: 52.0 20.7086 1.195 1076.85 62.1 0.0346 0.0020 0.0087 4.993E-04
Número de voladuras, N N/semana 1 Voladuras/año (kg/voladura) (kg/voladura) kg/año kg/año g/s g/s g/s g/s
Área horizontal removida por voladura, A m2 3200
Eficiencia de control de polvo % 75
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Tajo Carachugo Marleny Norte Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por Vías No pavimentadas Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5
(Relleno) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15
Ruta15B: Tajo Carachugo Marleny Norte - Backfill Carachugo Etapa 3 Condiciones del sitio: 79 1706.716 170.67 135337.22 13533.7 0.07832 0.00783 0.0195800 1.958E-03
Contenido de limo, s % 13 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 277
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.1
Operación:
Cantidad de Material a transportar Ton/año(periodo) 744912
Cantidad de Material a transportar Ton/mes 62076
Numero de camiones totales camiones 5386
Número de camiones al mes camiones 449
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 2
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 79
Eficiencia de control de polvo % 75
Erosión de exposición Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.5 90000 0.092 0.037 8242.552 3297.0 0.26500 0.10600 0.053000 2.120E-02
a. Backfill Carachugo Etapa 3 Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.2 m2 kg/m2 - año kg/m2 - año kg/año kg/año g/s g/s g/s g/s
Fracción de Cobertura vegetal (v) Adimencional 0
Factor de corrección (C(x)) Adimencional 0.975
Umbral de velocidad del viento (Ut) m/s 4.95
Condiciones del sitio:
Velocidad del viento m/s 3.2
Área a disturbar por día ha 9
Contenido de limo, s % 30
Porcentaje del tiempo en que el viento excede los 5.4 m% 5.16
Dias con lluvia < 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 80
015465
Transferencia de Material (Descarga) / PAD YAN Etapa 8 Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Mineral proveniente de Yanacocha Etapa 2) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Sulfuros) Velocidad del viento, u m/s 4.2 7512930 0.00028 0.000042 5.818 0.881 0.0673 0.01020 0.01684 0.00255
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 240060 20583
Densidad ton/m3 2.6
Eficiencia de control de polvo % 75
Transporte de material por vías Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5 Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Tasa de Actividad
no pavimentadas Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15 FE PM10 FE PM2.5 FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
(Oxidos) Condiciones del sitio: 592.7 1706.716 170.7 1011636.53 101163.7 0.58544 0.05854 0.1463595 0.014636
Ruta1B: Tajo Yanacocha Etapa 2 - PAD Carachugo Etapa 14 Contenido de limo, s % 13 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 277
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.608
Operación:
Cantidad de Material a transportar Ton/año(periodo) 913662
Cantidad de Material a transportar Ton/mes 76138
Numero de camiones totales camiones 6606
Número de camiones al mes camiones 551
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 13
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 592.7
Eficiencia de control de polvo % 75
Transferencia de Material (Descarga)/PAD Carachugo Etapa 14 Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Mineral proveniente de Yanacocha Etapa 2) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Oxidos) Velocidad del viento, u m/s 3 913662 0.00020 0.000030 0.497 0.075 0.0058 0.00087 0.00144 0.00022
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 29194
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 75
Transporte de material por vías Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5 Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Tasa de Actividad
no pavimentadas Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15 FE PM10 FE PM2.5 FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
(Desmonte) Condiciones del sitio: 1450.5 1706.716 170.7 2475544.31 247554.4 1.43261 0.14326 0.3581517 0.035815
Ruta1C: Tajo Yanacocha Etapa 2 - Relleno Tajo La Quinua 1 y 2 Contenido de limo, s % 13 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 277
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.608
Operación:
Cantidad de Material a transportar Ton/año(periodo) 2093220
Cantidad de Material a transportar Ton/mes 174435
Numero de camiones totales camiones 15135
Número de camiones al mes camiones 1261
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 13.8
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 1450.5
Eficiencia de control de polvo % 75
Transporte de material por vías Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5 Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Tasa de Actividad
no pavimentadas Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15 FE PM10 FE PM2.5 FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
(Sulfuros) Condiciones del sitio: 3198.1 1706.716 170.67 5458288 545829 3.15873 0.31587 0.7896829 0.078968
Ruta1D: Tajo Yanacocha Etapa 2 - Planta de Procesos La Quinua Contenido de limo, s % 13 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 277
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186 3480.175 348.02
Densidad ton/m3 2.6 3.480175498 0.34801755
Operación:
Cantidad de Material a transportar Ton/año(periodo) 4615308
Cantidad de Material a transportar Ton/mes 384609
Numero de camiones totales camiones 33372
Número de camiones al mes camiones 2781
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 13.8
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 3198
Eficiencia de control de polvo % 75 0.25
Transferencia de Material (Descarga)/Planta de Procesos La Quinua Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Mineral proveniente de Yanacocha Etapa 2) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
(Sulfuros) Velocidad del viento, u m/s 4 4615308 0.00028 0.000042 3.574 0.541 0.0414 0.00626 0.01034 0.00157
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar m3/mes 147473
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 75
Transporte de material por vías Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5 Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Tasa de Actividad
no pavimentadas Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15 FE PM10 FE PM2.5 FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
(Desmonte) Condiciones del sitio: 8.3 1706.716 170.7 14209.42 1420.9 0.00822 0.00082 0.0020558 0.000206
Ruta1E: Tajo Yanacocha Etapa 2 -GoldMill Contenido de limo, s % 13 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 277
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.608
Operación:
Cantidad de Material a transportar Ton/año(periodo) 14673
Cantidad de Material a transportar Ton/mes 1223
Numero de camiones totales camiones 106
Número de camiones al mes camiones 9
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 11.3
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 8.3
Eficiencia de control de polvo % 75
Transporte de mineral por Banda/Planta GoldMill Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Oxidos) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
Velocidad del viento, u m/s 4 14673 0.00028 0.000042 0.01136 0.00172 0.000132 0.000020 0.0000329 0.0000050
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar Tn/mes 1223 0.00056
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 75
015466
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Tajo Yanacocha Etapa 2 Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Voladura Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.52 Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Tasa de Actividad
Tajo Yanacocha Etapa 2 Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.03 FE PM10 FE PM2.5 FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Condiciones del sitio: 208.0 28.9412 1.670 6019.76 347.3 0.1935 0.0112 0.0484 0.002791
Número de voladuras, N N/semana 4 Voladuras/año (kg/voladura) (kg/voladura) kg/año kg/año g/s g/s g/s g/s
Área horizontal removida por voladura, A m2 4000
Eficiencia de control de polvo % 75
Transporte de material por vías Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5 Tasa de Actividad Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
no pavimentadas Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15 FE PM10 FE PM2.5 Emisión Emisión PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
(Sulfuros) Condiciones del sitio: 1472.3 1706.716 170.67 2512826.13 251282.6 1.45418 0.09695 0.3635454 0.024236
Ruta2A: Chaquicocha Subterráneo -Planta de Procesos La Quinua Contenido de limo, s % 13 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 277
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.184
Operación:
Cantidad de Material a transportar Ton/año(periodo) 1039769
Cantidad de Material a transportar Ton/mes 86647
Numero de camiones totales camiones 7518
Número de camiones al mes camiones 627
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 28.2
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 1472.3
Eficiencia de control de polvo % 75
Transporte de mineral por Banda / Planta de Procesos Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Sulfuros) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
Velocidad del viento, u m/s 4.2 1039769 0.00028 0.000042 0.80524 0.12194 0.003728 0.000565 0.0009320 0.0001411
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia
Eficiencia de Control de polvo, C %
Cantidad de Material a Descargar Tn/mes 86647
Densidad ton/m3 2.184
Eficiencia de control de polvo % 75
Transporte de material por vías Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5 Tasa de Actividad Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
no pavimentadas Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15 NA - Ranichico FE PM10 FE PM2.5 Emisión Emisión PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
(Material de Desmonte) Condiciones del sitio: 115.89 858.017 85.80 99436.17 9943.6 0.0575441 0.00575441 0.0144 0.00144
Ruta2B: Chaquicocha Subterráneo - Backfill Carachugo Etapa 3 Contenido de limo, s % 13 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 60
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.184
Operación:
Cantidad de Material a transportar Ton/año(periodo) 49180
Cantidad de Material a transportar Ton/mes 4098
Numero de camiones totales camiones 1639
Número de camiones al mes camiones 137
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 10.2
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 115.9
Eficiencia de control de polvo % 75
Carga y Descarga de Desmonte en Backfill Carachugo Etapa 3 Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
Velocidad del viento, u m/s 3.2 49180 0.00020 0.00003 0.02188 0.00331 0.000253 0.000038 0.0000633 0.0000096
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia
Cantidad de Material a Descargar m3 22518
Densidad ton/m3 2.184
Eficiencia de control de polvo % 75
Erosión de exposición Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.5 200000 0.092 0.037 18316.781 7326.7 0.58889 0.23556 0.117778 0.04711
a. Relleno BackFill Carachugo Etapa 3 Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.2 m2 kg/m2 - año kg/m2 - año kg/año kg/año g/s g/s g/s g/s
Fracción de Cobertura vegetal (v) Adimencional 0
Factor de corrección (C(x)) Adimencional 0.975
Umbral de velocidad del viento (Ut) m/s 4.95 0.49
Condiciones del sitio: 4900
Velocidad del viento m/s 3.2
Área a disturbar por día ha 20
Contenido de limo, s % 30
Porcentaje del tiempo en que el viento excede los 5.4 m/s a la altura %
media de la pila, f 5.16
Dias con lluvia < 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 80
Erosión de exposición Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.5 4800 0.00201 0.00080 9.642 3.9 0.00031 0.00012 0.000062 0.00002
a. Stockpile Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.2
Condiciones del sitio:
Contenido de limo, s % 30 m2 kg PM10/m2 año kg PM2.5/m2 año kg PM10/año kg PM2.5/año g/s g/s g/s g/s
Porcentaje del tiempo en que el viento excede los 5.4 m/s a la altura %
media de la pila, f 5.16
Dias con lluvia < 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 80
Erosión de exposición Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.5 100000 0.207 0.083 20706.996 8282.8 0.66573 0.26629 0.133147 0.05326
b. Relleno Tajo La Quinua 1 y 2 Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.2 m2 kg/m2 - año kg/m2 - año kg/año kg/año g/s g/s g/s g/s
Fracción de Cobertura vegetal (v) Adimencional 0
Factor de corrección (C(x)) Adimencional 0.975
Umbral de velocidad del viento (Ut) m/s 4.95 0.49
Condiciones del sitio: 4900
Velocidad del viento m/s 4.2
Área a disturbar por día ha 10
Contenido de limo, s % 30
Porcentaje del tiempo en que el viento excede los 5.4 m/s a la altura %
media de la pila, f 5.16
Dias con lluvia < 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 80
Carga y Descarga de Desmonte Relleno Tajo La Quinua 1 y 2 Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
Velocidad del viento, u m/s 2.86 2093220 0.00017 0.00003 0.80484 0.12188 0.009315 0.001411 0.0023288 0.0003526
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia
Cantidad de Material a Descargar m3 802615
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 75
015467
Emisiones Atmosféricas Parámetros Unidades Dato Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
Planta Chancadora Tasa de Actividad FE PM10 FE PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
Transporte de material por vías Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5 Tasa de Actividad Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
no pavimentadas Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15 NA - Ranichico FE PM10 FE PM2.5 Emisión Emisión PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
(Material de Desmonte) Condiciones del sitio: 356.98 858.017 85.80 306290.62 30629.1 0.1772515 0.01772515 0.0443 0.00443
Ruta3A: Backfill Carachugo Etapa 3 - Planta de Chancado Contenido de limo, s % 13 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 60
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 1.88
Operación:
Cantidad de Material a transportar Ton/año(periodo) 981000
Cantidad de Material a transportar Ton/mes 81750
Numero de camiones totales camiones 32700
Número de camiones al mes camiones 2725
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 1.6
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 357.0
Eficiencia de control de polvo % 75
Carga y Descarga de Desmonte en Planta de Chancado Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
Velocidad del viento, u m/s 3 981000 0.00020 0.00003 0.43650 0.06610 0.005052 0.000765 0.0012630 0.0001913
Contenido de Humedad, M % 6 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia
Cantidad de Material a Descargar m3 521809
Densidad ton/m3 1.9
Eficiencia de control de polvo % 75
Almacenamiento en pilas (Erosión de exposición) Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.5 95.51 0.00201 0.00080 0.192 0.1 0.00001 0.00000 0.000001 0.00000
Stockpile Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.2
Condiciones del sitio:
Contenido de limo, s % 30 m2 kg PM10/m2 año kg PM2.5/m2 año kg PM10/año kg PM2.5/año g/s g/s g/s g/s
Porcentaje del tiempo en que el viento excede los 5.4 m/s a la altura %
media de la pila, f 5.16
Dias con lluvia < 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.608
Eficiencia de control de polvo % 80
Transporte de material por vías Factor de particula, k (PM10) Adimencional 1.5 Tasa de Actividad Factor de Emisión Emisiones sin Control Emisiones (g/s) Emisiones con control (g/s)
no pavimentadas Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.15 NA - Ranichico FE PM10 FE PM2.5 Emisión Emisión PM10 PM2.5 PM10 PM2.5
(Material de Desmonte) Condiciones del sitio: 2675.85 637.904 63.79 1706938.53 170693.9 0.98781 0.09878 0.2470 0.02470
Ruta4A: Planta de Chancado - Planta de relleno de roca cementada Contenido de limo, s % 13 (km-veh/mes) (g/VKT) (g/VKT) g/mes g/mes g/s g/s g/s g/s
Peso del camión cargado, W Tn 31
Dias con lluvia > 0.25 mm, p dia 186
Densidad ton/m3 2.5
Operación:
Cantidad de Material a transportar Ton/año(periodo) 981000
Cantidad de Material a transportar Ton/mes 81750
Numero de camiones totales camiones 63188
Número de camiones al mes camiones 5266
Distancia de recorrido (km/vehículo) km (Ida y Vuelta) 6.1
VKT(N° Veh. X distancia de recorrido por viaje) VKT/mes 2675.9
Eficiencia de control de polvo % 75
Descarga de Material en Planta de relleno cementado Factor de particula, k (PM10) Adimencional 0.35
(Material proveniente de la Chancadora) Factor de particula, k (PM2.5) Adimencional 0.053
Velocidad del viento, u m/s 3 981000 0.00009 0.00001 0.19632 0.02973 0.002272 0.000344 0.0005680 0.0000860
Contenido de Humedad, M % 10 ton/año (kg/ton) (kg/ton) kg/dia kg/dia g/s g/s g/s g/s
Cantidad de Material a Descargar m3 521809
Densidad ton/m3 1.88
Eficiencia de control de polvo % 75
015468
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Emisión
Fuente Actividad Descripción PM10 PM2.5
g/s g/s
Construcción 2021
Movimiento de tierra y Excavación para el desbroce y retiro
1.599E-04 1.303E-04
obras de suelo orgánico
Emisión
Fuente Actividad Descripción PM10 PM2.5
g/s g/s
Ruta5C: Acarreo de Suelo orgánico
para disponerse en el depósito de 2.649E-02 2.649E-03
suelo orgánico Gaby
Excavación para el retiro de suelo
Movimiento de tierra y 5.606E-05 4.341E-05
orgánico
obras
Corte de terreno 1.839E-04 1.424E-04
Carga y Descarga de Relleno 1.111E-04 1.682E-05
Transferencia de material Carga y descarga de material
(Carga y Descarga de 5.110E-05 7.738E-06
excedente
material) Carga y Descarga de Suelo
Instalaciones 1.275E-05 1.930E-06
Orgánico
Superficiales
Ruta6A: Acarreo de material de
CHQ UG
relleno desde Área de material de 4.423E-02 4.423E-03
préstamo Huascar
Ruta6B: Acarreo de material
Transporte de material por
excedente para disponerse en el 1.194E-02 1.194E-03
vías no pavimentadas
Backfill Yesenia
Ruta6C: Acarreo de suelo orgánico
para disponerse en el depósito de 1.555E-03 1.555E-04
Suelo orgánico Gaby
Movimiento de tierra y
Excavación 7.553E-05 5.849E-05
obras
Planta de Carga y Descarga de material de
Transferencia de material 5.454E-04 8.258E-05
Chancado préstamo
Transporte de material por Ruta7A: Acarreo de material de
1.599E-01 1.599E-02
vías no pavimentadas préstamo desde AMT Mirador
Corte de terreno natural a nivel de
Excavación 3.537E-02 2.883E-02
subrasante c/equipo
TSF Pampa Carga y Descarga de Suelo
Transferencia de Material 3.512E-02 5.318E-03
Larga Orgánico
Transporte de material por Ruta8A:Backfill Carachugo - TSF
5.505E+00 5.505E-01
vías no pavimentadas Pampa Larga
Operación 2021
Voladura Voladura 4.897E-02 2.825E-03
Carga y descarga de material de
Transferencia de Material 2.836E-04 4.295E-05
préstamo
Tajo
Chaquicocha Carga y descarga de mineral 1.699E-04 2.573E-05
Etapa 2 Transporte de material por Ruta9A: Tajo Chaquicocha Etapa 2 -
2.422E-02 2.422E-03
vías no pavimentadas Backfill Carachugo Etapa 3
Ruta11A: Tajo Chaquicocha Etapa 2
1.136E-02 1.136E-03
- PAD Carachugo Etapa 14 - Óxidos
Voladura Voladura 4.897E-02 2.825E-03
Tajo Carga y descarga de material de
4.865E-02 7.367E-03
Chaquicocha Transferencia de Material préstamo
Etapa 3 Carga y descarga de mineral Óxido 1.510E-02 2.287E-03
Transporte de material por Ruta9B: Tajo Chaquicocha Etapa 3 -
1.579E+00 1.579E-01
vías no pavimentadas Backfill Carachugo Etapa 3
Ruta11B: Tajo Chaquicocha Etapa 3 -
3.285E-01 3.285E-02
PAD Carachugo Etapa 14 - Óxidos
Carga y descarga de material de
Tajo Transferencia de Material 1.470E-04 2.226E-05
préstamo
Chaquicocha
Ruta9C: Tajo Chaquicocha
Subterráneo Transporte de material por
Subterráneo - Backfill Carachugo 1.255E-02 1.255E-03
Etapa 1 vías no pavimentadas
Etapa 3
Ruta9D: Tajo Chaquicocha
1.600E-01 1.600E-02
Subterráneo - GoldMill
Voladura Voladura 4.757E-02 2.744E-03
Tajo Maqui
Maqui Sur Transferencia de Material Carga y descarga de material 4.721E-06 7.149E-07
Transporte de material por Ruta10A: Tajo Maqui Maqui Sur Etapa
3.063E-04 3.063E-05
vías no pavimentadas 2- PAD Carachugo Etapa 14 - Óxidos
Voladura Voladura 1.073E-01 6.188E-03
015470
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Emisión
Fuente Actividad Descripción PM10 PM2.5
g/s g/s
Carga y descarga de material de
Tajo La Quinua Transferencia de Material 5.780E-03 8.753E-04
préstamo
Sur
Transporte de material por Ruta12A: Tajo La Quinua Sur - Relleno
3.124E-01 3.124E-02
vías no pavimentadas Tajo La Quinua 1 y 2
Voladura Voladura 2.705E-02 1.561E-03
Tajo Carga y descarga de material de
Yanacocha Transferencia de Material 1.033E-02 1.565E-03
relleno
Transporte de material por Ruta13A: Tajo Yanacocha - Relleno
6.243E-01 6.243E-02
vías no pavimentadas Tajo La Quinua 1 y 2
Voladura Voladura 2.855E-01 1.647E-02
Carga y descarga de material de
1.654E-02 2.505E-03
Transferencia de material préstamo
Tajo
Carachugo Carga y descarga de mineral 1.676E-02 2.538E-03
Fase III Transporte de material por Ruta14A: Tajo Carachugo Fase III -
2.763E-01 2.763E-02
vías no pavimentadas PAD Carachugo Etapa 14 - Óxidos
Ruta14B: Tajo Carachugo Fase III -
6.840E-01 6.840E-02
Backfill Carachugo - Etapa 3
Voladura Voladura 3.462E-02 1.997E-03
Descarga de material de préstamo 1.078E-03 1.632E-04
Transferencia de material
Tajo Carga de mineral 5.747E-03 8.703E-04
Carachugo Ruta15A: Tajo Carachugo Marleny
Marleny Norte Transporte de material por
Norte - PAD Carachugo Etapa 14 - 3.378E-01 3.378E-02
vías no pavimentadas
Óxidos
Ruta15B: Tajo Carachugo Marleny
1.958E-02 1.958E-03
Norte - Backfill Carachugo Etapa 3
Transferencia de Material
Descarga de mineral 1.291E-03 1.954E-04
(Descarga)
Planta Goldmil Transporte de mineral por Transporte de mineral por Fajas
1.291E-03 1.954E-04
Fajas transportadora transportadora
Almacenamiento en Pilas Erosión eólica en stockpile 6.200E-05 2.480E-05
Carga y descarga de material de
Transferencia de Material 4.757E-04 7.204E-05
préstamo
Carga y descarga de mineral 5.882E-04 8.907E-05
Tajo
Chaquicocha Ruta9E: Tajo Chaquicocha
Transporte de material por
Subterráneo Subterráneo Etapa 2- Backfill 4.063E-02 4.063E-03
vías no pavimentadas
Etapa 2 Carachugo Etapa 3
Ruta9F: Tajo Chaquicocha
Subterráneo Etapa 2- Planta de 9.224E-02 9.224E-03
Procesos La Quinua
Transferencia de Material
Descarga de mineral 5.882E-04 8.907E-05
(Descarga)
Chancado Primario Chancado Primario 6.751E-03 6.751E-03
Planta de Zarandeo Primario Zarandeo Primario 6.245E-04 4.220E-05
Procesos La
Transporte de mineral por Transporte de mineral por Fajas
Quinua 2.353E-04 3.563E-05
Fajas transportadora transportadora
Chancado Secundario Chancado Secundario 2.025E-02 2.025E-02
Almacenamiento en Pilas Erosión eólica en stockpile 6.200E-05 2.480E-05
015471
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Emisiones
Fuente Actividad PM10 PM2.5
g/s g/s
6.678E- 1.011E-
Transferencia de Material
03 03
1.454E- 1.454E-
Chancado Primario
01 01
1.345E- 1.695E-
Zarandeo Primario
Planta de Procesos 02 04
La Quinua 3.076E- 4.658E-
Transporte de mineral por Fajas transportadora
03 04
4.363E- 4.363E-
Chancado Secundario
01 01
6.200E- 2.480E-
Almacenamiento en Pilas (Erosión eólica en stockpile)
05 05
2.591E- 1.133E-
Perforación
08 12
1.298E- 7.491E-
Voladura
05 07
1.087E- 1.646E-
Transferencia de Material (Carga y Descarga)
02 03
Transporte de material por vías no pavimentadas:
Tajo Yanacocha 1.7336E- 1.7336E-
Ruta1A: Tajo Yanacocha Etapa 2 Pad Yanacocha Etapa 8
Etapa 2 01 02
1.4636E- 1.4636E-
Ruta1B: Tajo Yanacocha Etapa 2 Pad Carachugo Etapa 14
01 02
3.5815E- 3.5815E-
Ruta1C: Tajo Yanacocha Etapa 2 - Relleno Tajo La Quinua 1 y 2
01 02
7.8968E- 7.8968E-
Ruta1D: Tajo Yanacocha Etapa 2 - Planta de Procesos La Quinua
01 02
2.0558E- 2.0558E-
Ruta1E: Tajo Tajo Yanacocha Etapa 2 -GoldMill
03 04
2.3288E- 3.5265E-
Movimiento de tierra y obras (Descarga de material)
Relleno Tajo La 03 04
Quinua 1 y 2 4.852E- 1.941E-
Almacenamiento en Pilas (Erosión eólica)
02 02
8.528E- 1.291E-
Transferencia de Material (Carga)
04 04
Transporte de material por vías no pavimentadas:
Tajo Chaquicocha
Subterráneo Etapa 2 Ruta2A:Tajo Chaquicocha Subterráneo Etapa 2 - Planta de 3.6355E- 2.4236E-
Procesos La Quinua 01 02
Ruta2B:Tajo Chaquicocha Subterráneo Etapa 2 - Backfill 1.4386E- 1.4386E-
Carachugo - Etapa 3 02 03
1.4386E- 1.4386E-
Transferencia de material (Descarga de material)
02 03
9.705E- 3.882E-
Backfill Carachugo - Almacenamiento en Pilas (Erosión eólica)
02 02
Etapa 3
Transporte de material por vías no pavimentadas:
4.431E- 4.431E-
Ruta3A: Backfill Carachugo Etapa 3 - Planta de Chancado
02 03
PAD Yanacocha 1.087E- 1.646E-
Transferencia de material (Descarga de material)
Etapa 8 02 03
PAD Carachugo 1.322E- 2.002E-
Transferencia de material (Descarga de material)
Etapa 14 03 04
1.203E- 1.822E-
Transferencia de Material (Descarga)
05 06
Planta Goldmil
1.995E- 3.021E-
Transporte de mineral por Fajas transportadora
05 06
1.091E- 1.653E-
Transferencia de material
03 04
2.523E- 2.523E-
Chancado Primario
02 02
Planta de Chancado
4.446E- 6.733E-
Transporte en faja transportadora
05 06
2.334E- 2.334E-
Zarandeo
03 03
015472
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Emisiones
Fuente Actividad PM10 PM2.5
g/s g/s
3.785E- 3.785E-
Chancado Secundario
01 01
1.234E- 4.935E-
Almacenamiento en Pilas (Erosión eólica)
06 07
Transporte de material por vías no pavimentadas:
4.4313E- 4.4313E-
Ruta4A: Planta de Chancado - Planta de Relleno
02 03
Instalaciones
Superficiales: Planta 5.6804E- 8.6018E-
Transferencia de Material (Descarga del agregado)
de Relleno 04 05
Cementado
015473
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Ruta1A: Cantera Crater - Planta de Procesos La Quinua 25,367 0.004 0.0066 0.000
Ruta2A: Tajo CHQ Etapa 3 al PAD Yanacocha Etapa 8 1,523,421 0.237 0.3963 0.013
Ruta2B: PAD Yanacocha Etapa 8 al Backfill La Quinua 23,934 0.004 0.0062 0.000
Ruta2C: Cantera Gaby al PAD Yanacocha Etapa 8 66,876 0.010 0.0174 0.001
0.00081
Ruta6C: CHQ UG superficie - Depósito de Suelo Orgánico Gaby 3,120 0.000485 0.000
2
Ruta7A: Material de prestamo Mirador - Planta de Chancado 387,789 0.060 0.1009 0.003
Ruta8A: Tajo Carachugo Fase III - Backfill Carachugo - Etapa 3 12,622,729 1.963 3.2835 0.106
Ruta12A: Tajo La Quinua Sur - Relleno Tajo La Quinua 1 y 2 182,196 0.028 0.0474 0.002
Ruta13A: Tajo Yanacocha - Relleno Tajo La Quinua 1 y 2 364,079 0.057 0.0947 0.003
Ruta14A: Tajo Carachugo Fase III - PAD Carachugo Etapa 14 398,880 0.062 0.1038 0.003
Operación 2031
2.22E-
Ruta1B: Tajo Yanacocha Etapa 2 al PAD Carachugo - Etapa 14 85,354 1.33E-02 7.17E-04
03
2.63E-
Ruta1A: Tajo Yanacocha Etapa 2 - PAD Yanacocha Etapa 8 101,099 1.57E-02 8.49E-04
03
3.12E-
Ruta1E:Tajo Tajo Yanacocha Etapa 2 -GoldMill 1,199 1.86E-04 1.01E-05
05
5.24E-
Ruta2A: Chaquicocha Subterráneo Etapa 2- Planta La Quinua 201,398 3.13E-02 1.69E-03
03
Fuente:
Informe de Monitoreo de Calidad de Aire (MWH-Stantec, 2017).
015475
Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha
Stantec
now
part of
015476
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 29: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Modificación del Depósito de Arenas De Molienda – DAM (Fase Sur) año 2021.
.................................................................................................................................................................................................................................................. 34
Tabla 30: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en Instalaciones Auxiliares - Taller Mantenimiento. YN Fase 2 ................................................... 35
Tabla 31: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Pila de Lixiviación – PAD Yanacocha - Etapa 8 (Fase 2) año 2021. ................ 35
Tabla 32: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Depósito de Relaves Pampalarga Fase 3 año 2036. ........................................ 36
Tabla 33: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Modificación Planta de procesos La Quinua año 2021. .................................... 36
Tabla 34: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Backfill Carachugo Etapa 3 año 2021. .............................................................. 37
Tabla 35: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en Instalaciones auxiliares – Chaquicocha. .................................................................................. 37
Tabla 36: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Planta Chancadora año 2021. ........................................................................... 37
Tabla 37: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Tajo Carachugo fase 3 año 2021. ..................................................................... 38
Tabla 38: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Tajo Marleny Norte año 2021. ........................................................................... 38
Tabla 39: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Tajo Yanacocha Etapa 2 año 2021. ................................................................... 40
Tabla 40: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Backfill Carachugo Etapa 3 año 2021. ............................................................... 40
Tabla 41: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Depósito de desmonte La Quinua 1 y 2 año 2021. ............................................ 40
Tabla 42: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Tajo Carachugo Fase 3 año 2020. ..................................................................... 41
Tabla 43: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Tajo Carachugo Fase 3 año 2021. ..................................................................... 41
Tabla 44: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Tajo Carachugo SP1 / Tajo Marleny San José Norte año 2019. ....................... 41
Tabla 45: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Tajo Carachugo SP1 / Tajo Marleny San José Norte año 2020. ....................... 42
Tabla 46: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Tajo Carachugo SP1 / Tajo Marleny San José Norte año 2021. ....................... 42
Tabla 47: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Tajo Maqui Maqui Sur año 2021. ....................................................................... 42
Tabla 48: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Tajo Chaquicocha etapa 2 y 3 año 2021. .......................................................... 43
Tabla 49: Tránsito vehicular de camiones al interior de la minera Yanacocha. Etapa de construcción y operación año 2021. ............................................. 44
Tabla 50: Tránsito vehicular de camiones al interior de la minera Yanacocha. Etapa operación año 2031. .......................................................................... 45
Tabla 51: NPSeq proyectado en el receptor. Fase construcción 2021. Periodo diurno ........................................................................................................... 48
Tabla 52: NPSeq proyectado en el receptor. Fase de operación 2021. Periodo diurno. .......................................................................................................... 49
Tabla 53: NPSeq proyectado en el receptor. Fase de operación 2021. Periodo nocturno. ...................................................................................................... 50
Tabla 54: LDN proyectado en el receptor. Flujo vehicular fase de construcción 2021. ............................................................................................................ 52
Tabla 55: LDN proyectado en el receptor. Flujo vehicular fase de operación 2021. Periodo diurno/nocturno. ........................................................................ 53
Tabla 56: NPSeq proyectado en el receptor. Flujo vehicular fase de operación 2031. Periodo diurno/nocturno. ................................................................... 55
Tabla 57: Nivel proyectado en el receptor. Suma energética 2021. Periodo diurno. .............................................................................................................. 56
Tabla 58: Nivel proyectado en el receptor. Suma energética 2021. Periodo nocturno. .......................................................................................................... 58
Tabla 59: Estimación y evaluación de nivel de ruido para eventos de voladura. .................................................................................................................... 59
Tabla 60: Evaluación de cumplimiento de valores Lv proyectados para construcción y operación. ....................................................................................... 60
Tabla 61: Evaluación de cumplimiento de valores PPV proyectados para construcción y operación. ................................................................................... 61
Tabla 62: Valores de VPP proyectados para la etapa de operación. Voladuras. .................................................................................................................... 62
Tabla 63: Niveles de presión sonora. Chancador primario. ..................................................................................................................................................... 69
Tabla 64: Niveles de potencia acústica. Chancador primario. ................................................................................................................................................. 69
Tabla 65: Niveles de presión sonora. Minicargador. ................................................................................................................................................................ 70
Tabla 66: Niveles de potencia acústica. Minicargador. ............................................................................................................................................................ 70
Tabla 67: Niveles de presión sonora. Camión Hüinche en operación. .................................................................................................................................... 71
Tabla 68: Niveles de potencia acústica. Camión Güinche en operación. ................................................................................................................................ 71
1 INTRODUCCIÓN
El presente documento elaborado por Gerard Ingeniería SpA, contiene el estudio de Impacto de acústico y
vibratorio del proyecto “Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha - MEIA Yanacocha” (en
adelante “Proyecto”), el cual se encuentra ubicado en el departamento de Cajamarca, República del Perú.
Se realizaron proyecciones de los niveles de presión sonora y vibraciones para las etapas de construcción y operación
del Proyecto, mediante cálculos matemáticos asistidos por software, cuyos resultados se entregan en mapas de ruido y
valores tabulados.
Los resultados obtenidos de las modelaciones de ruido de maquinarias e instalaciones en los puntos de evaluación, se
compararon con los niveles máximos permitidos según lo establecido en el Decreto Supremo Nº 085-2003-PCM
“Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido”.
Por su parte, los niveles vibratorios generados por maquinaria pesada se evaluaron según lo dispuesto en la
Norma Estadounidense de la U.S. Federal Transit Administration (FTA) Report, “Transit Noise and Vibration Impact
Assessment, la cual establece límites de inmisión para diferentes usos de suelo o grados de sensibilidad.
En relación a las vibraciones generadas por las voladuras, éstas se evaluaron según lo dispuesto en la norma
alemana DIN 4150:1979 del Instituto de Normalización Alemana (Deutsches Institut für Normung—DIN).
Finalmente, para predecir el nivel de ruido generado por tronaduras y evaluarlo, se utilizó el método de
sobrepresión que indica la normativa AS-2187: Explosives-Storage, transport and use.
2 OBJETIVOS
Evaluar el impacto de ruido y vibratorio que generará la construcción y operación del Proyecto “Modificación del
Estudio de Impacto Ambiental Yanacocha - MEIA Yanacocha”, en las comunidades cercanas a las instalaciones de
éste.
Identificar los receptores sensibles a las futuras emisiones de ruido y vibraciones del Proyecto, dentro del
área de influencia (sectores sensibles más cercanos).
Identificar e indicar las principales fuentes emisoras de ruido y vibraciones participantes en las fases de
construcción y operación del Proyecto.
Efectuar una predicción de los niveles de ruido y vibraciones para cada receptor, a través de modelaciones
computacionales y proyecciones matemáticas.
Comparar los resultados modelados con los niveles máximos permitidos por las normativas aplicables
seleccionadas para tal efecto, evaluando el cumplimiento.
En caso de incumplimiento preliminar, presentar medidas de control de ruido a nivel conceptual, con el fin
de minimizar los impactos y cumplir con lo dispuesto en las normativas aplicables.
El objetivo del Proyecto es incluir en el planeamiento de las operaciones del complejo minero Yanacocha la
ampliación, modificación y/o reubicación de componentes principales e instalaciones de soporte existentes
(previamente aprobados); la modificación de la planta de procesos de mineral; así como, la habilitación de
componentes nuevos, los cuales permitirán la continuidad de sus operaciones. Los cambios de los componentes,
procesos e instalaciones propuestos, responden a cambios en los diseños de ingeniería a nivel de factibilidad y
mejoras en la optimización de los procesos.
Respecto a los componentes que se propone modificar, ampliar y/o reubicar y que son materia de la presente
MEIA, se listan a continuación:
4 NORMATIVA
4.1 Ruido
Maquinarias e instalaciones
El D.S. N° 085-2003-PCM, publicado el 30 de octubre de 2003, corresponde a la normativa que establece los
estándares nacionales de calidad para el ruido ambiental en Perú, mediante la definición de niveles máximos
permisibles de inmisión de ruido en los receptores sensibles.
Los límites máximos permitidos por la normativa están asociados a la zonificación realizada por la Municipalidad
Provincial respectiva. Los tipos de zonas se definen como:
A continuación los valores límites de Nivel de Presión Sonora equivalente (NPSeq) con ponderación en frecuencia
A en el receptor, para cada zona y horarios definidos por la normativa en cuestión.
Tabla 2: Niveles máximos permisibles por la normativa para cada zona y horario.
Niveles máximos permisibles [dB(A)]
Zonas de Aplicación Periodo Diurno Periodo Nocturno
07:01 a 22:00 horas 22:01 a 07:00 horas
Zona de Protección Especial 50 40
Zona Residencial 60 50
Zona Comercial 70 60
Zona Industrial 80 70
Cabe destacar que es probable la existencia de zonas mixtas, para las cuales la definición de máximos permitidos
estará dada por los límites más restrictivos, tal y como se aprecia en su Artículo 6:
En los lugares donde existan zonas mixtas, el ECA se aplicará de la siguiente manera: Donde exista zona mixta
Residencial - Comercial, se aplicará el ECA de zona residencial; donde exista zona mixta Comercial- Industrial
aplicará el ECA de zona comercial; donde exista zona mixta Industrial - Residencial, se aplicará el ECA de zona
Residencial; y donde exista zona mixta que involucre zona Residencial - Comercial - Industrial se aplicará el ECA
de zona Residencial. Para lo que se tendrá en consideración la normativa sobre zonificación.”
Finalmente, en este estudio, para efectos de evaluación, la zonificación correspondiente a cada receptor efectivo
fue realizada por el mandante.
Flujo vehicular
La Administración Federal de Tránsito (Federal Transit Administration, FTA) de los Estados Unidos, establece las
regulaciones y políticas para el cuidado del medioambiente, de los posibles impactos que pudiesen causar los
sistemas de transporte. Entre dichas regulaciones se encuentran los niveles máximos de ruido y vibraciones para
distintos medios de transportes, tales como ferrocarriles, buses y automóviles.
La siguiente ilustración muestra el criterio de impacto de ruido (Noise Impact Criteria) establecido por la FTA, para
dos tipos de categorías (1 y 2), y para dos tipos de impactos del proyecto de transportes (moderado y severo),
considerando el nivel de ruido existente en el exterior de las viviendas evaluadas y el incremento en los niveles de
ruido por la operación del Proyecto.
Como se aprecia en la ilustración anterior, para niveles elevados de ruido de fondo, el incremento en los niveles de
ruido por la operación del proyecto en evaluación es mínimo. Por otro lado, para sectores donde los niveles de
ruido existentes sin proyecto, sean bajos, se permite un mayor incremento.
La categoría del receptor y/o edificación evaluada se definen según el uso de suelo, como se detalla a
continuación:
En la clasificación anterior se aprecia que cada categoría es evaluada con un descriptor distinto, lo cual se debe a
que las categorías 1 y 3 presentan un funcionamiento temporal acotado, poniendo énfasis al mayor nivel de
presión sonora obtenido por hora durante este periodo (en Leq(h)). En cambio para la categoría 2, relacionada al
uso habitacional, se evalúa con relación al nivel día-noche (LDN), ya que este descriptor es tomado en
consideración para zonas donde el periodo nocturno en un factor sensible.
Respecto a la clasificación de impacto, la normativa establece que el impacto severo amerita la implementación
inmediata de alguna medida de control de ruido, mientras que el impacto moderado corresponde a una advertencia
por la cual se señala que los niveles están próximos al límite del impacto severo. La siguiente tabla describe la
clasificación de impacto dada por el estándar de la FTA.
Voladuras
La evaluación de ambos efectos se debe realizar de forma separada, puesto que según el contenido en frecuencia
de un evento determinado, este puede ser levemente percibido por humanos y a la vez ser el responsable de
daños sobre estructuras o elementos arquitectónicos.
A su vez, el efecto de molestia sobre personas que conlleva un evento de tronaduras no solo está relacionado con
el nivel de presión que este alcanza, sino que también influye su duración y el número de sucesos que ocurren
dentro de un determinado intervalo de tiempo.
En relación al daño sobre estructuras, el documento establece como límite seguro un nivel de 133 [dB(L)] para
descartar potenciales efectos negativos. Por otra parte, el nivel de presión sonora definido como límite de confort
para humanos, depende de la periodicidad de los eventos y el tipo de instalación que ocupa el receptor
presuntamente afectado.
A través de la siguiente tabla se detallan los máximos que establece la normativa australiana.
1
En español, Explosivos: Almacenamiento, transporte y uso. Parte 2: Uso de explosivos.
La escala de medida utilizada corresponde a decibeles lineales [dB(L)], la cual no aplica ponderación en frecuencia
y, en ocasiones, es también denotada como [dB(Z)].
4.2 Vibraciones
Para las faenas con maquinaria pesada, se utilizarán los máximos establecidos por la “Transit Noise and vibration
Impact Assessment”, elaborada por la Federal Transit Administration (FTA), la cual establece valores de daño y
criterios de molestia a partir de Velocidad Peak de Partícula (PPV) en pulgadas/segundo y Nivel de Velocidad (L v)
en [VdB], respectivamente.
Para la molestia, se utilizan los niveles establecidos para eventos frecuentes (con más de 70 ocurrencias al día)
para la Categoría 2, que corresponde a lugares donde las personas normalmente duermen, con un máximo
permitido de 72 [VdB].
d Este criterio está basado en niveles límites que son aceptables para equipamientos moderadamente sensibles como microscopios ópticos.
Edificaciones manufactureras sensibles a la vibración deberán ser evaluadas con un análisis más detallado de niveles. Asegurar bajos niveles de
vibraciones dentro de la misma edificación requiere un diseño especial de sistemas de ventilación y extracción.
Fuente: FTA-VA—90-1003-06.
La tabla anterior muestra diferentes criterios para la evaluación general del impacto vibratorio, donde se definen
tres tipos de categorías de uso de suelo de acuerdo a las características de las instalaciones a evaluar y las cuales
tienen asociadas tres niveles máximos de impacto vibratorio Lv en función de la frecuencia en que ocurren los
eventos asociados a la generación de vibraciones.
Por otro lado, para la evaluación bajo el criterio de daño a edificaciones, los valores máximos para cada categoría
de evaluación se detallan en la siguiente tabla:
Para el criterio de daño se utiliza lo establecido por la norma FTA para Categoría IV, la cual corresponden a
edificaciones muy susceptibles al daño (criterio más restrictivo), con un nivel máximo permitido de 0.12 [in/s] de
PPV.
DIN 4150-3:1999 del Instituto de Normalización Alemana – Evaluación de efectos de Vibración sobre
estructuras
La norma utilizada para evaluar los niveles de vibración durante voladura corresponde al estándar alemán DIN
4150-3:1999 del Instituto de Normalización Alemana (Deutsches Institut für Normung—DIN). Referente a la
evaluación de los efectos producidos por vibraciones sobre las estructuras, trata los efectos en edificios y sus
elementos estructurales de vibraciones de carácter internas y externas. Para la valoración mediante este criterio,
las velocidades, las frecuencias o las tensiones debidas a las cargas dinámicas, se comparan con sus valores
recomendados.
Partiendo de los tiempos de actuación de las vibraciones aparecen tres criterios de aceptación:
Tabla 8: Pauta de valores para velocidad de vibración a ser usados cuando se evalúan vibraciones de corta duración en estructuras. Norma
alemana DIN 4150:1999.
Pauta de valores para velocidad 𝒗𝒊 , en [mm/s]
Vibraciones en las fundaciones en la frecuencia de Vibraciones en el
Línea Tipo de estructura plano horizontal
del piso superior
1Hz a 10Hz 10Hz a 50Hz 50Hz a 100Hz en todas las
frecuencias
Edificaciones usadas con propósito
1 comercial, edificaciones industriales y 20 20 a 40 40 a 50 40
edificaciones de similar diseño
Viviendas y edificaciones de similar
2 5 5 a 15 15 a 20 15
diseño y habitabilidad
Estructuras que debido a su particular
sensibilidad a las vibraciones no pueden
3 ser clasificadas bajo las líneas 1 y 2 y por 3 3a8 8 a 10 8
su gran valor intrínseco (ej. Listado de
edificaciones bajo orden de preservación.
*Para frecuencias sobre los 100 Hz, el valor dado en esta columna puede ser usado como el mínimo valor.
Fuente: DIN 4150-3:1999
En el caso del presente estudio se utilizará el menor valor indicado para la línea 2, que corresponde a viviendas y
edificación de similar diseño y habitabilidad. Este valor es de 5 [mm/s], en las frecuencias de 1 a 50 [Hz], dado que
las frecuencias altas se disipan rápidamente con la distancia y solo prevalecen las ondas largas, y además, el tipo
de vivienda no es un sitio sensible.
5 PUNTOS DE EVALUACIÓN
Los puntos de evaluación fueron renombrados en función a la información enviada por el cliente, para efectos de
mantener un orden en el estudio. A continuación se muestra una tabla con las homologaciones realizadas:
PROYECTO
MODIFICACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL YANACOCHA – MEIA YANACOCHA
REPÚBLICA DEL PERÚ
PREPARADO PARA:
ÍNDICE DE CONTENIDOS
1 Introducción ........................................................................................................................................................ 5
2 Objetivos ............................................................................................................................................................ 5
2.1 Objetivo general......................................................................................................................................... 5
2.2 Objetivos específicos ................................................................................................................................. 5
3 Ubicación y descripción del Proyecto ................................................................................................................. 6
4 Normativa ........................................................................................................................................................... 7
4.1 Ruido ......................................................................................................................................................... 7
Maquinarias e instalaciones ................................................................................................................ 7
Flujo vehicular ..................................................................................................................................... 9
Voladuras .......................................................................................................................................... 11
4.2 Vibraciones .............................................................................................................................................. 12
Generadas por maquinarias e instalaciones ..................................................................................... 12
Generadas por voladuras .................................................................................................................. 13
5 Puntos de evaluación ....................................................................................................................................... 14
5.1 Ubicación de los puntos de evaluación.................................................................................................... 14
5.2 Datos de medición de ruido en estaciones de monitoreo ........................................................................ 16
5.3 Zonificación y máximos permisibles ........................................................................................................ 17
Ruido................................................................................................................................................. 17
5.3.1.1 D.S N°085-2003 PCM ............................................................................................................... 17
5.3.1.2 Evaluación de ruido flujo vehicular FTA-VA—90-1003-06 ........................................................ 18
5.3.1.3 Evaluación de ruido de tronaduras según Normativa AS 2187.2-2006 ..................................... 20
Vibraciones ....................................................................................................................................... 20
5.3.2.1 Evaluación vibraciones maquinarias FTA-VA—90-1003-06...................................................... 20
5.3.2.2 Evaluación de vibraciones generadas por tronaduras DIN 4150-3/1999 .................................. 20
6 Metodología...................................................................................................................................................... 21
6.1 Modelación y proyección de ruido ........................................................................................................... 21
Maquinarias e instalaciones .............................................................................................................. 21
Flujo vehicular ................................................................................................................................... 21
Voladuras .......................................................................................................................................... 24
Coordenadas UTM
Receptor Descripción Datum WGS 84 Huso 17M
Este Norte
caserío Cushurobamba
5 Estación ubicada en el caserío Pabellón de Combayo. 782.869 9.226.824
6 Estación ubicada en el caserío Porvenir de Combayo. 782.864 9.224.648
7 Estación ubicada en el caserío Bellavista Alta. 783.981 9.223.586
8 Estación ubicada en el caserío Quishual Corral. 771.858 9.223.091
9 Estación ubicada en el caserío Tual. 770.030 9.218.322
10 Estación ubicada en el caserío Carhuaquero. 777.336 9.219.430
11 Estación ubicada en el caserío Tres Tingos. 779.586 9.222.689
12 Estación ubicada en el caserío Porcon Alto. 765.477 9.217.461
Fuente: MWH
A continuación se presenta un resumen de los resultados obtenidos en cada estación de monitoreo de ruido para
el periodo diurno y nocturno que corresponden a los indicados por el mandante del Proyecto.
Tabla 11: NPSeq en [dB(A)]. Periodo diurno (07:01 a 22:00) y nocturno (22:01 a 7:00).
Diurno [dB(A)] Nocturno [dB(A)]
Punto Fecha de medición
NPSeq NPSmáx NPSmín NPSeq NPSmáx NPSmín
1 16, 17/09/2017 49.3 62.5 37.5 49.1 58.7 40.1
2 18, 19/09/2017 49.3 63.2 38.7 46.7 57.1 38.9
3 19,20/09/2017 53.4 64.9 45.8 53.7 62.9 46.7
4 20, 21/09/2017 50.4 62.6 39.8 51.4 63.5 40.1
5 22, 23/09/2017 52.1 64.4 39.8 50.6 63.5 40.1
6 25, 26/09/2017 50.3 59.2 42.6 51.4 62.2 41.1
7 26, 27/09/2017 53.2 67.6 42.6 52.0 65.8 41.1
8 28, 29/09/2017 50.3 61.7 38.5 49.6 60.5 39.4
9 29, 30/09/2017 51.1 62.1 40.5 50.9 60.7 41.4
10 03, 04/10/2017 52.0 61.9 39.5 52.0 59.7 42.5
11 04, 05/10/2017 53.8 62.6 40.6 51.3 60.5 40.9
12 12, 13/10/2017 54.2 64.3 40.6 54.0 64.5 40.8
Como se puede apreciar en la Tabla 11, los NPSeq varían entre 49.3 y 54.2 [dB(A)] para el periodo diurno, mientras
que para el periodo nocturno éstos fluctúan entre 46.7 y 54.0 [dB(A)]. Todos los niveles registrados contienen la
operación actual de la mina, además de otras fuentes típicas del sector en los cuales se ubican los receptores y
serán indicados en este estudio como referenciales o complementarios a la evaluación.
Ruido
Dado que los niveles máximos permisibles de presión sonora se establecen de acuerdo a la zona donde se ubique
el receptor, a continuación se presentan las zonas conforme a la ubicación de cada estación de monitoreo junto a
su respectiva homologación a las zonas definidas por el D.S. N°085-2003 PCM y sus máximos permitidos para
cada periodo de evaluación.
Tabla 12: Zonificación y niveles máximos permisibles según D.S. N° 085-2003 PCM.
Homologación según D.S. N°085-2003 PCM
Receptor
Zona Nivel máximo diurno [dB(A)] Nivel máximo nocturno [dB(A)]
1 Zona residencial 60 50
2 Zona de protección especial 50 40
3 Zona residencial 60 50
4 Zona residencial 60 50
5 Zona residencial 60 50
6 Zona de protección especial 50 40
7 Zona residencial 60 50
8 Zona residencial 60 50
9 Zona residencial 60 50
10 Zona residencial 60 50
11 Zona de protección especial 50 40
12 Zona residencial 60 50
En la Tabla 11 se aprecia que para el periodo diurno los máximos permisibles varían entre 50 y 60 [dB(A)],
mientras que para el periodo nocturno estos varían entre 40 y 50 [dB(A)].
Según lo detallado en el capítulo 4.1.2, los puntos evaluados los podemos clasificar en la categoría indicada en la
Tabla 13:
Tabla 13: Categoría de receptor y descriptor acústico aplicado para evaluación de impacto.
Receptor Categoría edificación Descriptor
1 al 12 Categoría 2 LDN
Categoría 2
Nivel de exposición existente Máximo de referencia,
Incremento máximo, en [dB]
LDN [dB(A)] en [dB(A)]
Sin impacto
Sin Impacto
71 72.0 1.0
72 72.8 0.8
73 73.6 0.6
74 74.5 0.5
75 75.4 0.4
76 76.3 0.3
77 77.3 0.3
78 78.2 0.2
79 79.2 0.2
80 80.1 0.1
Fuente: FTA-VA—90-1003-06.
Con los datos presentados en el apartado 5.2 se calculó el Nivel día - noche (LDN), siendo este último el descriptor
utilizado para la evaluación del impacto que tendrá el flujo vehicular en los receptores indicados en el capítulo 5.1.
A continuación se presenta la tabla con los valores máximos permisibles según el procedimiento descrito por el
estándar FTA, aplicado al ruido de tránsito vehicular.
El máximo de referencia corresponde al establecido para operaciones cuya duración es mayor a 12 meses, o bien,
que implican más de 20 eventos, el cual corresponde a un nivel de sobrepresión de 115 [dB(L)].
Vibraciones
En base a lo mencionado en el acápite 4.1.2, considerando un escenario conservador, para el criterio de molestia
se utilizará lo establecido por la norma FTA para Categoría 2, la cual corresponde a residencias o edificaciones
donde normalmente duermen personas, considerando una periodicidad de eventos vibratorios “frecuentes” para las
actividades con más de 70 eventos diarios. De este modo, se tiene como nivel máximo permitido 72 [VdB] para las
actividades de construcción y operación.
Por su parte, para el criterio de daño se utilizará lo establecido para Categoría IV, la cual corresponde a edificio
muy susceptible al daño por vibraciones, con un nivel máximo permitido de 0.12 [pulgadas/s] de PPV para todos
los receptores.
A partir de la Tabla 8, el valor VPP utilizado como máximo recomendado para este caso será 5 [mm/s] para la
Velocidad Peak de Partícula (VPP), debido a que, tal y como se detalla en la Tabla 8, los receptores sensibles a
evaluar corresponden a edificaciones normales y no se identifican edificaciones o monumentos históricos
arqueológicos.
6 METODOLOGÍA
Maquinarias e instalaciones
La metodología de modelación de ruido generado por maquinaria e instalaciones se basa en la normativa ISO
9613 que utiliza los principios de atenuación divergente, junto a atenuación extra introducida por obstáculos y
atenuación por aire.
Se modeló el aporte exclusivo generado por las fuentes del Proyecto en evaluación, en base a información de
ubicación espacial de fuentes proporcionado por el mandante. El software de simulación computacional utilizado
corresponde a SoundPLAN 8.0, el cual incorpora variables físicas del entorno y características acústicas de las
fuentes sonoras.
La temperatura se fijó en 10º C y la humedad relativa en 70%, constituyendo un escenario desfavorable por la baja
atenuación de la propagación de la onda sonora, debido a estos efectos meteorológicos. Además, la norma de
cálculo utilizada considera siempre la velocidad del viento entre 1 y 5 m/s2 como establecido en la ISO 9613 parte
2, en dirección de las fuentes de ruido hacia los receptores, es decir, a favor de la propagación. De acuerdo a lo
anterior, el escenario modelado representa una estacionalidad climática crítica.
Tabla 17: Resumen de entradas y salidas en el proceso de cálculo del modelo SoundPLAN.
Ítem Descripción
Topografía Cotas de terreno
Ubicación de fuentes de ruido Puntos, áreas o líneas de emisión
Entradas Ubicación de receptores Puntos de inmisión
(Input) Existentes Cotas de Terreno / Viviendas
Obstáculos
Introducidos -
Algoritmo de cálculo ISO 9613, parte 1 y 2
Mapas de propagación sonora
Salidas
Niveles de Presión Sonora modelados Niveles de Presión Sonora en puntos de inmisión
(Output)
elegidos (Receptores)
Flujo vehicular
Para la modelación del flujo vehicular (fuentes móviles), el cálculo se efectúa de acuerdo a la normativa alemana
RLS-90, que se divide en dos partes. La primera de ellas se refiere al descriptor principal de la línea de emisión de
2
ISO 9613-2:1996, Meterological condictions, page 3.
una carretera, llamado LME25, y que corresponde al nivel de inmisión producido por una carretera en un punto
situado a 25 [m] del eje central y a 4 [m] sobre el nivel del suelo.
La segunda parte de la norma se refiere al cálculo de propagación sonora desde la línea de emisión, utilizando el
LME25 como dato de entrada.
La RLS 90 fragmenta la línea de emisión como pequeños segmentos diferenciales, tomando cada uno de ellos
como una fuente puntual. La propagación la realiza considerando divergencia puntual de cada segmento,
integrando la totalidad de la ruta y calculando las atenuaciones para la banda de 500 [Hz]. Este proceso de cálculo
fue asistido por un modelo computacional implementado a través del software SoundPLAN v8.0, el cual permitió
caracterizar el entorno físico del proyecto y efectuar la estimación de acuerdo al método antes referido.
Finalmente, el mapa de ruido obtenido representa la emisión de la vía e intenta interpretar dicha emisión en función
de los flujos vehiculares. La línea de emisión sonora se compone de fuentes puntuales incoherentes e iguales
entre sí que irradian energía acústica un régimen de propagación cilíndrico.
Las siguientes ilustraciones contienen croquis que ejemplifican la propagación de una línea de emisión en conjunto
con las atenuaciones en [dB] que se generan al incrementar la distancia entre fuente – receptor.
Voladuras
Para predecir el nivel de ruido generado por voladuras se utiliza el método de sobrepresión que indica la normativa
AS-2187: Explosives-Storage, transport and use:
d
P K [kPa]
3 Q
Donde:
P: Presión en (kPa).
d: distancia desde la fuente al receptor [m].
Q: carga de explosivo por retardo [kg].
K y : constantes de suelo y propagación.
P
NPS 20 log [dB]
P0
con P0 = 20 [μPa]
En ausencia de los valores asociados a las constantes K y , que son únicos para cada escenario y dependen de
las condiciones geológicas del suelo y el medio de propagación en el sitio de faenas, se utilizaron los valores de
constantes empleadas en el “Manual de Tronadura Enaex S.A.”, que equivalen a 3.3 y -1.2 para K y ,
respectivamente. En el caso de la carga Q por retardo se utilizó 300 [kg], indicada por el mandante.
Maquinaria e instalaciones
Las actividades de construcción y operación pueden generar variados grados de vibración, dependiendo de la
maquinaria utilizada y de los métodos constructivos y de operación empleados. La operación de las maquinarias
genera ondas vibratorias que disminuyen en intensidad con la distancia. Las edificaciones cercanas a estas
actividades pueden verse afectadas a las vibraciones, cuyos efectos varían desde niveles casi imperceptibles,
como ruido de baja frecuencia con percepción moderada, hasta daños en las estructuras o en alguna parte de
éstas.
Generalmente, las vibraciones no suelen causar daño en las estructuras, sin embargo pueden alcanzar rangos
audibles y sensitivos en sectores con edificaciones cercanas al sitio de faena. Una excepción a lo anterior, puede
darse en edificaciones frágiles, en donde se debe tener mucho cuidado para no generar daños.
Con el fin de predecir y evaluar el impacto producido por las vibraciones que se generarán durante la construcción
y operación del Proyecto, se utilizará la metodología de predicción y evaluación dispuesta en la norma
norteamericana “Transit Noise and vibration Impact Assessment”, elaborada por la Federal Transit Administration
(FTA), la cual establece valores de daño y criterios de molestia a partir de velocidad peak de partícula (Peak
Particle Velocity o PPV) en pulgadas/segundo y Nivel de velocidad (L v) en [VdB], respectivamente.
En dicha normativa, se especifican niveles de vibración para diferentes tipos de maquinaria, los cuales fueron
medidos a 25 pies de distancia (8 metros). Los valores especificados en la norma se detallan en la siguiente tabla:
Para efectos de cálculo, y considerando la maquinaria propia de las faenas en estudio, se consideraron los valores
referidos a “Rodillo vibratorio o compactador” con un Lv de 94 [VdB], ya que representa el caso más desfavorable
de maquinaria que será utilizada.
Para la estimación del impacto producido por las actividades de construcción, se definen las siguientes
ecuaciones:
Evaluación de Daño
25 1.5 (Ecuación 1)
𝑃𝑃𝑉𝑒𝑞𝑢𝑖𝑝 = 𝑃𝑃𝑉𝑟𝑒𝑓 ∙ ( )
𝐷
Dónde:
Evaluación de Molestia
𝐷
𝐿𝑣 (𝐷) = 𝐿𝑣 (25 𝑓𝑡) − 30 ∙ log10 ( ) (Ecuación 2)
25
Dónde:
En virtud de las ecuaciones anteriormente definidas, se realizarán proyecciones de las vibraciones en todos los
receptores evaluados, utilizando los criterios de daño (para estructuras) y molestia (en los moradores o habitantes).
Las proyecciones considerarán las menores distancias posibles entre el foco de trabajo y el receptor.
La metodología de proyección abarca la condición más desfavorable, tal como se visualiza en la siguiente figura a
modo de ejemplo.
Ilustración 6: Ejemplo de situación más desfavorable de propagación de vibraciones según distancia entre maquinaria y receptor.
Voladuras
Las tronaduras generan vibraciones terrestres importantes, las cuales dependiendo de su magnitud y de las
distancias involucradas, eventualmente pueden tener un efecto sobre las estructuras e instalaciones.
La detonación de la carga explosiva genera una onda de presión que desplaza las partículas que rodean la zona
de detonación. La elasticidad de la onda transmitida es directamente proporcional a la velocidad de partícula. Las
componentes verticales, longitudinales y transversales de una onda vibratoria causada por una detonación se
miden mediante instrumentación especializada. Una misma cantidad de carga explosiva detonada y medida a una
distancia fija, no necesariamente produce la misma magnitud de vibración si se realiza en diferentes lugares. Lo
anterior es producto de una serie de variables principalmente relacionadas con el tipo de suelo.
Para predecir las vibraciones producida por las tronaduras se utilizará la fórmula propuesta por Duvall et al, para el
US Bureau of Mines, que propone la siguiente expresión:
d [mm/s]
VPP K
P
Donde:
Para determinar la forma en que se propaga el nivel de vibraciones en el tipo de suelo en estudio, es necesario
realizar una serie de ensayos de vibración donde es posible determinar los valores de las constantes de suelo K y
α. No obstante, la obtención de las constantes también es posible mediante una revisión de antecedentes
bibliográficos que permita conocer valores a utilizar en una modelación en condiciones conservadoras, es decir
muy favorables a la propagación. En la siguiente tabla se muestran constantes utilizadas para diferentes cortes
temporales y sectores del mundo, las cuales fueron recolectadas de antecedentes bibliográficos.
Para efectos de proyección se consideraron aquellos valores que permiten representar el escenario más
conservador, los que corresponden a 1400 y 1.6 para K y , respectivamente (López Jimeno, Madrid 1959).
La carga máxima de explosivo por retardo equivale a 300 [kg] para el Tajo Yanacocha Etapa 2, Tajo Carachugo
SP1/San José y Tajo Carachugo Fase 3.
Para la modelación de las emisiones de ruido generadas durante la etapa de construcción y operación del
Proyecto se consideran las maquinarias y equipos que se mencionan en las siguientes tablas, estas se obtuvieron
a partir de los valores contenidos en la norma británica “Update of Noise database for prediction of noise on
construction and open sites” (contained in Annex C, Part 1 of BS5228). Department for Environment, Food and
Rural Affairs (DEFRA), 2004”, parte de la Norma Británica, BS 5228-2: 2009, “Code of practice for noise and
vibration control on construction and open sites – Part 1: Noise”, y son comparables en magnitud a mediciones
realizadas por Gerard Ingeniería Acústica SPA a maquinarias en proyectos similares.
Construcción
A continuación se presenta la maquinaria necesaria para la construcción de los componentes del Proyecto, estas
fueron separadas en frentes de trabajo, según la necesidad y ubicación requerida por el mandante.
Tabla 20: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Reubicación de la planta CIC año 2020.
Tabla 21: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Reubicación de la Planta AWTP / EWTP año 2021.
Tabla 22: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Depósito de Relaves Pampalarga Fase 1 año 2021.
Lw
Lw en [dB(A)] en espectro de frecuencia Referencia
Fuente de ruido Cantidad [dB(A)]
Lw
Fuente de ruido Cantidad Lw en [dB(A)] en espectro de frecuencia [Hz] Referencia
[dB(A)]
Tabla 24: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Pila de Lixiviación – PAD Yanacocha - Etapa 8 (Fase 1) año 2021.
Tabla 25: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Modificación del Depósito De Arenas De Molienda – DAM (Fase
Norte) años 2022 y 2023.
Tabla 26: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Tajo Yanacocha - Etapa 2 año 2021.
Tabla 28: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Depósito de Relaves Pampalarga Fase 2 año 2026.
Tabla 29: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Modificación del Depósito de Arenas De Molienda – DAM (Fase Sur)
año 2021.
Tabla 30: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en Instalaciones Auxiliares - Taller Mantenimiento. YN Fase 2
Tabla 31: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Pila de Lixiviación – PAD Yanacocha - Etapa 8 (Fase 2) año 2021.
Tabla 32: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Depósito de Relaves Pampalarga Fase 3 año 2036.
Tabla 33: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Modificación Planta de procesos La Quinua año 2021.
Tabla 34: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Backfill Carachugo Etapa 3 año 2021.
Tabla 36: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Planta Chancadora año 2021.
Tabla 37: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Tajo Carachugo fase 3 año 2021.
Tabla 38: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en construcción. Tajo Marleny Norte año 2021.
En la siguiente ilustración se aprecia la ubicación de los componentes ingresados como focos de ruido durante la
etapa de construcción del Proyecto para el año 2021, que representa un escenario crítico, dado que existirá una
mayor actividad según lo detallado en el Plan de Minado.
Ilustración 7: Croquis ubicación componentes del Proyecto. Etapa de construcción año 2021.
Operación
A continuación se describe acústicamente la maquinaria e instalaciones necesarias para llevar a cabo la operación
del Proyecto:
Tabla 39: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Tajo Yanacocha Etapa 2 año 2021.
Tabla 40: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Backfill Carachugo Etapa 3 año 2021.
Tabla 41: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Depósito de desmonte La Quinua 1 y 2 año 2021.
Tajo Carachugo se desarrolla en dos periodos y los respectivos frentes de trabajo en cada uno de ellos son los
siguientes:
Tabla 42: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Tajo Carachugo Fase 3 año 2020.
Lw en [dB(A)] en espectro de
Lw
Fuente de ruido Cantidad frecuencia Referencia
[dB(A)]
63 125 250 500 1k 2k 4k 8k
Camión 793 3 98.8 106.9 110.4 115.8 114.0 113.2 108.0 101.9 120.4 BS 5228 Tabla 6, Nº13
Cargador frontal 1 93.8 95.9 102.4 101.8 104.0 103.2 100.0 88.9 109.8 BS 5228 Tabla 6, Nº33
Buldócer D11 1 90.8 101.9 105.4 107.8 113.0 111.2 121.0 102.9 122.4 Ajuste de espectro*
Camión 777 W/C 1 98.8 106.9 110.4 115.8 114.0 113.2 108.0 101.9 120.4 BS 5228 Tabla 6, Nº13
Total – foco de emisión 105.3 113.3 116.9 122.0 120.9 119.9 121.8 109.2 127.9
*Se utilizó información entregada por el mandante, ajustando el nivel de potencia total en función a maquinarias de similares características, en vista que no existe
información específica del modelo utilizado.
Tabla 43: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Tajo Carachugo Fase 3 año 2021.
Lw en [dB(A)] en espectro de
Lw
Fuente de ruido Cantidad frecuencia Referencia
[dB(A)]
63 125 250 500 1k 2k 4k 8k
Cargador frontal 994D 1 93.8 95.9 102.4 101.8 104.0 103.2 100.0 88.9 109.8 BS 5228 Tabla C6, Nº33
Camión CAT 793C 4 98.8 106.9 110.4 115.8 114.0 113.2 108.0 101.9 120.4 BS 5228 Tabla C6, Nº13
Perforadora PV-271 1 86.8 104.9 97.4 103.8 108.0 108.2 105.0 100.9 113.7 BS 5228 Tabla C6, Nº35
Perforadora ROC L8 1 93.8 111.9 104.4 110.8 115.0 115.2 112.0 107.9 120.7 Ajuste de espectro*
Tractor D11 1 90.8 101.9 105.4 107.8 113.0 111.2 121.0 102.9 122.4 Ajuste de espectro*
Motoniveladora CAT 24M 1 89.8 98.9 102.4 103.8 112.0 107.2 103.0 91.9 114.5 BS 5228 Tabla C6, Nº31
Total – foco de emisión 105.8 116.1 117.3 122.5 122.5 121.6 122.4 112 128.9
*Se utilizó información entregada por el mandante, ajustando el nivel de potencia total en función a maquinarias de similares características, en vista que no existe
información específica del modelo utilizado.
Por otro lado, para la operación del Tajo Carachugo SP1 y Marleny San José norte se tienen los siguientes frentes
de trabajo, separados por años según las necesidades del Proyecto.
Tabla 44: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Tajo Carachugo SP1 / Tajo Marleny San José Norte año 2019.
Lw en [dB(A)] en espectro de
Lw
Fuente de ruido Cantidad frecuencia Referencia
[dB(A)]
63 125 250 500 1k 2k 4k 8k
Perforadora PV-271 1 86.8 104.9 97.4 103.8 108.0 108.2 105.0 100.9 113.7 BS 5228 Tabla C6, Nº35
Perforadora ROC L8 1 93.8 111.9 104.4 110.8 115.0 115.2 112.0 107.9 120.7 Ajuste de espectro*
Cargador frontal 994 1 93.8 95.9 102.4 101.8 104.0 103.2 100.0 88.9 109.8 BS 5228 Tabla C6, Nº33
Camión 793 5 98.8 106.9 110.4 115.8 114.0 113.2 108.0 101.9 120.4 BS 5228 Tabla C6, Nº13
Motoniveladora Cat 24M 1 89.8 98.9 102.4 103.8 112.0 107.2 103.0 91.9 114.5 BS 5228 Tabla C6, Nº31
Camión 777 W/C 1 98.8 106.9 110.4 115.8 114.0 113.2 108.0 101.9 120.4 BS 5228 Tabla C6, Nº13
Total – foco de emisión 107.1 116.9 118.6 123.9 123.2 122.4 117.8 112.3 129.2
*Se utilizó información entregada por el mandante, ajustando el nivel de potencia total en función a maquinarias de similares características, en vista que no existe
información específica del modelo utilizado.
Tabla 45: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Tajo Carachugo SP1 / Tajo Marleny San José Norte año 2020.
Lw en [dB(A)] en espectro de
Lw
Fuente de ruido Cantidad frecuencia Referencia
[dB(A)]
63 125 250 500 1k 2k 4k 8k
Perforadora PV-271 1 86.8 104.9 97.4 103.8 108.0 108.2 105.0 100.9 113.7 BS 5228 Tabla 6, Nº35
Perforadora ROC L8 1 93.8 111.9 104.4 110.8 115.0 115.2 112.0 107.9 120.7 Ajuste de espectro*
Cargador frontal 994 1 93.8 95.9 102.4 101.8 104.0 103.2 100.0 88.9 109.8 BS 5228 Tabla 6, Nº33
Camión 793 4 98.8 106.9 110.4 115.8 114.0 113.2 108.0 101.9 120.4 BS 5228 Tabla 6, Nº13
Motoniveladora Cat 24M 1 89.8 98.9 102.4 103.8 112.0 107.2 103.0 91.9 114.5 BS 5228 Tabla 6, Nº31
Camión 777 W/C 1 98.8 106.9 110.4 115.8 114.0 113.2 108.0 101.9 120.4 BS 5228 Tabla 6, Nº13
Total – foco de emisión 106.5 116.5 117.9 123.2 122.6 121.8 117.3 111.9 128.6
*Se utilizó información entregada por el mandante, ajustando el nivel de potencia total en función a maquinarias de similares características, en vista que no existe
información específica del modelo utilizado.
Tabla 46: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Tajo Carachugo SP1 / Tajo Marleny San José Norte año 2021.
Lw en [dB(A)] en espectro de
Fuente de ruido Cantidad frecuencia Lw [dB(A)] Referencia
63 125 250 500 1k 2k 4k 8k
Perforadora PV-271 1 86.8 104.9 97.4 103.8 108.0 108.2 105.0 100.9 113.7 BS 5228 Tabla 6, Nº35
Perforadora ROC L8 1 93.8 111.9 104.4 110.8 115.0 115.2 112.0 107.9 120.7 Ajuste de espectro*
Cargador frontal 994 1 93.8 95.9 102.4 101.8 104.0 103.2 100.0 88.9 109.8 BS 5228 Tabla 6, Nº33
Camión 793 2 98.8 106.9 110.4 115.8 114.0 113.2 108.0 101.9 120.4 BS 5228 Tabla 6, Nº13
Motoniveladora Cat 24M 1 89.8 98.9 102.4 103.8 112.0 107.2 103.0 91.9 114.5 BS 5228 Tabla 6, Nº31
Tractor D11 1 84.8 95.9 99.4 101.8 107.0 105.2 115.0 96.9 116.4 BS 5228 Tabla C6, Nº29
Cargador frontal 844 RTD 1 91.8 99.9 100.4 104.8 108.0 106.2 106.0 92.9 113.0 Ajuste de espectro*
Total – foco de emisión 103.7 114.9 114.9 120 120.7 119.8 118.5 110.6 126.6
*Se utilizó información entregada por el mandante, ajustando el nivel de potencia total en función a maquinarias de similares características, en vista que no existe
información específica del modelo utilizado.
Tabla 47: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Tajo Maqui Maqui Sur año 2021.
Lw
Lw en [dB(A)] en espectro de
[dB(A)]
Fuente de ruido Cantidad frecuencia c/u Referencia
63 125 250 500 1k 2k 4k 8k
Cargador frontal 994D 2 93.8 95.9 102.4 101.8 104.0 103.2 100.0 88.9 109.8 BS 5228 Tabla C6, Nº33
Camión CAT 793C 2 98.8 106.9 110.4 115.8 114.0 113.2 108.0 101.9 120.4 BS 5228 Tabla 6, Nº13
Camión CAT 785C 4 104.5 106.6 113.1 112.5 114.7 113.9 110.7 99.6 120.4 Ajuste de espectro*
Total – foco de emisión 111.2 114.6 120.3 121.8 122.4 121.6 117.9 108.4 128.4
Tabla 48: Potencias acústicas de la maquinaria utilizada en la operación. Tajo Chaquicocha etapa 2 y 3 año 2021.
Lw
Lw en [dB(A)] en espectro de
[dB(A)]
Fuente de ruido Cantidad frecuencia c/u Referencia
63 125 250 500 1k 2k 4k 8k
Pala Hidráulica EX 2500 1 92.8 97.9 99.4 105.8 108.0 107.2 106.0 96.9 113.3 BS 5228 Tabla 6, Nº1
Cargador frontal 994D 2 93.8 95.9 102.4 101.8 104.0 103.2 100.0 88.9 109.8 BS 5228 Tabla C6, Nº33
Pala Hidráulica EX 5500 1 92.8 97.9 99.4 105.8 108.0 107.2 106.0 96.9 113.3 BS 5228 Tabla 6, Nº1
Camión CAT 793C 6 98.8 106.9 110.4 115.8 114.0 113.2 108.0 101.9 120.4 BS 5228 Tabla 6, Nº13
Camión CAT 785C 7 104.5 106.6 113.1 112.5 114.7 113.9 110.7 99.6 120.5 Ajuste de espectro*
Total – foco de emisión 114.0 118.0 123.3 125.6 125.7 124.9 121.1 112.3 131.7
*Se utilizó información entregada por el mandante, ajustando el nivel de potencia total en función a maquinarias de similares características, en vista que no existe
información específica del modelo utilizado.
En la siguiente ilustración se aprecia la ubicación de cada uno de los componentes ingresados como focos de
ruido durante la etapa de operación del Proyecto para el año 2021, que corresponde al escenario más crítico
durante la fase de operación, según el Plan de Minado del Proyecto.
Ilustración 8: Croquis ubicación componentes del Proyecto. Etapa de operación año 2021.
En la Tabla 49 se indica el flujo vehicular de camiones (vehículos pesados) del año 2021, el cual representa el año
de mayor movimiento de mineral y desmonte. Adicional a lo anterior, se considera un escenario para la operación
durante el año 2031.
Tabla 49: Tránsito vehicular de camiones al interior de la minera Yanacocha. Etapa de construcción y operación año 2021.
Viajes mensuales (ida/vuelta)
Fase Rutas Vehículos / hora
N°/ mes
Ruta1A 204.44 0.45
Ruta1B 64.65 0.14
Construcción 2021 Ruta2A 11355.25 25.23
(considera solo periodo diurno) Ruta2B 115.96 0.26
Ruta2C 384.34 0.85
Ruta3A 11949.82 26.56
Tabla 50: Tránsito vehicular de camiones al interior de la minera Yanacocha. Etapa operación año 2031.
Viajes mensuales (ida/vuelta)
Fase Rutas Vehículos / hora
N°/ mes
Ruta1A 1186.60 1.65
Ruta1B 550.53 0.76
Ruta1C 1261.28 1.75
Operación 2031 Ruta1D 2780.97 3.86
(considera periodo Ruta1E 8.84 0.01
diurno/nocturno) Ruta2A 626.52 0.87
Ruta2B 136.61 0.19
Ruta3A 2725.00 3.78
Ruta4A 2725.00 3.78
*Valor obtenido considerando 30 días.
Es importante mencionar que las actividades de construcción se realizan de forma paralela a la operación de la
minera considerando como periodo crítico el año 2021. El flujo calculado para la fase de construcción considera
solo el periodo diurno, a diferencia de los escenarios 2021 y 2031 que considera ambos periodos.
Los datos presentados en las tablas anteriores fueron introducidos en el modelo acústico, con el fin obtener el nivel
de inmisión en los receptores producto de las actividades de flujo vehicular al interior de la minera Yanacocha en
los años 2021 y 2031.
8 RESULTADOS
8.1 Ruido
En el presente capítulo se realizarán las evaluaciones de ruido para las etapas de construcción y operación del
Proyecto, según sus respectivas normativas de aplicación.
La siguiente ecuación será utilizada para sumar niveles de presión sonora, para el caso de los escenarios de
construcción y operación durante el 2021.
(Ecuación 3)
Dónde:
Lt: Nivel Total en dB(A).
Li: Nivel de cada una de las fuentes, expresados en dB(A).
n: Número de niveles o escenarios a sumar.
Maquinarias e instalaciones
A continuación, se presenta el nivel de inmisión acústica estimado para la fase de construcción durante el 2021.
Los valores se presentan en formato de tabla y mapas de propagación sonora, cuya altura de coloración está
referida a 1.5 [m] del suelo.
La evaluación se realiza solamente para el periodo diurno en la caso del escenario de construcción, ya que las
faenas serán llevadas a cabo solo durante este periodo. A pesar de que la fase de construcción del Proyecto
tendrá faenas durante otros años, el escenario 2021 es el más crítico en cuanto a la cantidad de maquinaria
utilizada y la emisión acústica, según lo detallado en el Plan de Minado.
Tabla 51: NPSeq proyectado en el receptor. Fase construcción 2021. Periodo diurno
Nivel proyectado [dB(A)]* Nivel máximo permitido Horario diurno Evaluación según D.S. Nº 085-2003-
Punto
Aporte exclusivo [dB(A)] PCM
1 16 60 Cumple
2 32 50 Cumple
3 29 60 Cumple
4 27 60 Cumple
5 27 60 Cumple
6 26 50 Cumple
7 19 60 Cumple
8 30 60 Cumple
9 26 60 Cumple
10 32 60 Cumple
11 21 50 Cumple
12 16 60 Cumple
* Valores aproximados al entero más cercano.
Como se aprecia en la tabla anterior, el aporte exclusivo de las faenas de construcción del Proyecto cumple
cabalmente con D.S. Nº 085-2003-PCM durante el periodo diurno. Durante el periodo nocturno no hay faenas de
construcción.
A continuación se presentan los resultado para la etapa de con operación durante el año 2021, considerado el de
mayor emisión acústica, según el Plan de Minado. Los valores se presentan en formato de tabla y mapas de
propagación sonora, cuya altura de coloración está referida a 1.5 [m] del suelo.
Al igual que para el escenario de construcción del Proyecto, el año con mayor actividad y emisión acústica para la
etapa de operación será el 2021 y los resultados se muestran a continuación, considerando que la operación
tendrá la misma intensidad durante el periodo diurno y nocturno.
Ilustración 10: Mapa de propagación sonora. Fase de operación 2021. Periodo diurno y nocturno.
A continuación se presenta la evaluación para la fase de operación del proyecto, que será llevada a cabo tanto en
periodo diurno como nocturno.
Tabla 52: NPSeq proyectado en el receptor. Fase de operación 2021. Periodo diurno.
1 14 60 Cumple
2 24 50 Cumple
3 26 60 Cumple
4 32 60 Cumple
5 29 60 Cumple
6 26 50 Cumple
7 18 60 Cumple
8 30 60 Cumple
9 27 60 Cumple
10 29 60 Cumple
11 20 50 Cumple
12 19 60 Cumple
* Valores aproximados al entero más cercano.
Tabla 53: NPSeq proyectado en el receptor. Fase de operación 2021. Periodo nocturno.
1 14 50 Cumple
2 24 40 Cumple
3 26 50 Cumple
4 32 50 Cumple
5 29 50 Cumple
6 26 40 Cumple
7 18 50 Cumple
8 30 50 Cumple
9 27 50 Cumple
10 29 50 Cumple
11 20 40 Cumple
12 19 50 Cumple
* Valores aproximados al entero más cercano.
Como se aprecia en las tablas anteriores, el aporte exclusivo de las faenas de operación para el 2021 cumple
cabalmente con D.S. Nº 085-2003-PCM durante el periodo diurno y nocturno.
Dado que durante el año 2021 el Plan de Minado del Proyecto involucra la mayor cantidad de maquinaria que
representa el peor escenario de emisión acústica en la fase de operación, para los demás años que contempla el
Proyecto se verifica su cumplimiento normativo.
Flujo vehicular
A continuación se presentan el nivel de inmisión acústica estimado sobre cada receptor asociado al flujo vehicular
estimado para el año 2021 y 2031. Los valores se presentan en formato de tabla y mapas de propagación sonora
cuya altura de coloración está referida a 1.5 [m] del suelo.
A continuación se presenta la propagación acústica para la fase de construcción que será llevada a cabo solo
durante el periodo diurno:
Ilustración 11: Mapa de propagación sonora. Flujo vehicular fase de construcción 2021. Periodo diurno.
Tabla 54: LDN proyectado en el receptor. Flujo vehicular fase de construcción 2021.
Máximo de referencia Evaluación
LDN proyectado Criterio Criterio
LDN Total Nivel combinado
Punto [dB(A)] U.S. Federal Transit U.S. Federal Transit
Existente [dB(A)]
aporte exclusivo* Administration Administration
Report [dB(A)] Report
1 56 0 56 59 Cumple
2 54 12 54 57 Cumple
3 60 3 60 62 Cumple
4 58 0 58 60 Cumple
5 57 3 57 60 Cumple
6 58 1 58 60 Cumple
7 59 0 59 61 Cumple
8 56 12 56 59 Cumple
9 57 0 57 60 Cumple
10 58 13 58 60 Cumple
11 58 0 58 60 Cumple
12 60 0 60 62 Cumple
* Valores aproximados al entero más cercano.
De la tabla anterior se concluye el cumplimiento a cabalidad con la normativa de referencia FTA, respecto de los
valores proyectados por flujo vehicular durante la fase de construcción del Proyecto y en particular las faenas
planificadas para el año 2021, para todos los receptores sensibles. Este cálculo se realizó contemplando solo el
flujo vehicular informado por el mandante para el periodo diurno.
A continuación se presentan los resultados para el flujo vehicular durante la etapa de operación, separada en dos
periodos, 2021 y 2031.
Ilustración 12: Mapa de propagación sonora. Flujo vehicular fase de operación 2021. Periodo diurno/nocturno.
Tabla 55: LDN proyectado en el receptor. Flujo vehicular fase de operación 2021. Periodo diurno/nocturno.
Máximo de referencia Evaluación
LDN proyectado Total Nivel Criterio Criterio
LDN
Punto [dB(A)] combinado U.S. Federal Transit U.S. Federal Transit
Existente
aporte exclusivo [dB(A)] Administration Report Administration
[dB(A)] Report
1 56 0 56 59 Cumple
2 54 9 54 57 Cumple
3 60 0 60 62 Cumple
4 58 0 58 60 Cumple
5 57 5 57 60 Cumple
6 58 2 58 60 Cumple
7 59 0 59 61 Cumple
8 56 11 56 59 Cumple
9 57 0 57 60 Cumple
10 58 26 58 60 Cumple
11 58 0 58 60 Cumple
A continuación se presenta los resultados para el flujo vehicular correspondiente a la operación proyectada para el
2031.
Ilustración 13: Mapa de propagación sonora. Flujo vehicular fase de operación año 2031. Periodo diurno/nocturno.
Tabla 56: NPSeq proyectado en el receptor. Flujo vehicular fase de operación 2031. Periodo diurno/nocturno.
Máximo de referencia Evaluación
Nivel proyectado Total Nivel Criterio Criterio
LDN
Punto [dB(A)] combinado U.S. Federal Transit U.S. Federal Transit
Existente
Aporte exclusivo [dB(A)] Administration Report Administration
[dB(A)] Report
1 56 0 56 59 Cumple
2 54 14 54 57 Cumple
3 60 1 60 62 Cumple
4 58 0 58 60 Cumple
5 57 1 57 60 Cumple
6 58 0 58 60 Cumple
7 59 0 59 61 Cumple
8 56 10 56 59 Cumple
9 57 0 57 60 Cumple
10 58 14 58 60 Cumple
11 58 0 58 60 Cumple
12 60 0 60 62 Cumple
*Valores aproximados al entero más cercano.
De la tabla anterior se concluye que se cumple a cabalidad con la normativa de referencia, respecto de los valores
proyectados para presión sonora por flujo vehicular para el periodo 2031, para todos los receptores sensibles y
contemplando los periodos diurno y nocturno.
Dado que la emisión acústica de las fases de construcción y operación contempladas para al año 2021, podrían
ocurrir de manera simultánea y provocar un aumento en los niveles de inmisión en los receptores evaluados, se
procederá a sumar energéticamente los escenarios de construcción y operación del Proyecto a desarrollarse
durante el año 2021.
A continuación se muestra el mapa de propagación sonora para el periodo diurno, que incluye las fases de
construcción que se desarrolla solo en periodo diurno y operación, que se desarrolla en periodo diurno y nocturno.
Además, se contempla el flujo vehicular para el año 2021, dado que será el año en que habrá mayor flujo vehicular
por la construcción y operación del Proyecto.
Ilustración 14: Mapa de propagación sonora. Suma energética 2021. Periodo diurno.
A continuación se presenta los resultados y evaluación para la suma energética correspondiente al periodo diurno:
Tabla 57: Nivel proyectado en el receptor. Suma energética 2021. Periodo diurno.
Como se aprecia en la tabla anterior, los resultados obtenidos cumplen cabalmente con los niveles máximos
permisibles para el periodo diurno según D.S. Nº 085-2003-PCM, esto para la suma energética de los frentes de
construcción y operación, tanto para maquinarias como flujo vehicular durante el periodo 2021.
A continuación se muestra el mapa de propagación sonora para el periodo nocturno, que incluye solo operación,
es decir maquinarias y flujo nocturnos para el año 2021, ya que la fase de construcción no se llevará a cabo
durante el periodo nocturno.
Ilustración 15: Mapa de propagación sonora. Suma energética 2021 para periodo nocturno.
Tabla 58: Nivel proyectado en el receptor. Suma energética 2021. Periodo nocturno.
Como se aprecia en la tabla anterior, los resultados obtenidos cumplen cabalmente con los niveles máximos
permisibles para el periodo nocturno según D.S. Nº 085-2003-PCM. Esto para el ruido emitido por la operación de
maquinaria y el flujo de camiones al interior de la minera. Se debe considerar que estos resultados aplican solo
para la operación, ya que no existen actividades de construcción en horario nocturno.
En la Tabla 59 se presenta la evaluación normativa de las emisiones acústicas generadas por los eventos de
voladura que involucra el Proyecto.
De acuerdo a lo anterior, no se supera el máximo establecido por la normativa en todos los puntos de evaluación.
8.2 Vibraciones
Maquinaria e instalaciones
A continuación se presentan los valores de LV y PPV obtenidos para las actividades de construcción y operación
del Proyecto. Por otro lado, para efectos de cálculo de la proyección de velocidad para la fase de construcción
como operación, y considerando la maquinaria propia de las faenas en estudio, se consideraron los valores
referidos a “Rodillo vibratorio o compactador”, ya que representa el caso más desfavorable, independiente que en
la etapa de operación no se contempla el uso de rodillo compactador.
Criterio de molestia
Tabla 61: Evaluación de cumplimiento de valores PPV proyectados para construcción y operación.
Evaluación
Distancia Distancia Criterio
Umbral de
mínima a mínima a PPV Proyectado U.S. Federal
Punto Componente cercano daño-FTA
emplazamiento emplazamiento [in/s] Transit
[in/s]
[m] [Pies] Administration
Report
Depósito de Arenas de
1 8273 27142 0.000006 0.12 No supera norma
Molienda - DAM
Planta de Procesos La
2 2381 7812 0.000038 0.12 No supera norma
Quinua
Pila de Lixiviación
3 3200 10499 0.000024 0.12 No supera norma
Yanacocha Etapa 8
Depósito de Relaves
4 6164 20223 0.000009 0.12 No supera norma
Pampa Larga
5 Tajo Chaquicocha 5360 17585 0.000011 0.12 No supera norma
6 Tajo Chaquicocha 5460 17913 0.000004 0.12 No supera norma
7 Tajo Carachugo Etapa III 6900 22638 0.000003 0.12 No supera norma
8 Backfill La Quinua 1 y 2 3760 12336 0.000007 0.12 No supera norma
Depósito de Arena de
9 6547 21480 0.000003 0.12 No supera norma
Molienda
10 Backfill Carachugo Etapa 3 6638 21778 0.000003 0.12 No supera norma
11 Tajo Yanacocha Etapa 2 6850 22474 0.000008 0.12 No supera norma
Depósito de Arena de
12 8325 27313 0.000006 0.12 No supera norma
Molienda
En base a las tablas anteriores, se verifica que durante la etapa de construcción y operación las emisiones
vibratorias producidas por maquinaria no superarán los máximos que indica la normativa norteamericana utilizada
para efectos de evaluación de impacto en todos los puntos evaluados para el criterio de molestia y daño.
Voladuras
A continuación se muestra la propagación de vibraciones mediante curvas isolíneas cada 200 [m].
En la Tabla 62 se entregan los valores de VPP obtenidos para la etapa de operación y su respectiva evaluación
normativa.
VPP Máximo
Distancia mínima a VPP Proyectado Evaluación
Punto Sector según DIN 4150-3
voladura [m] [mm/s] DIN 4150-3
[mm/s]
9 8424 0.07 5 No supera norma
10 5683 0.13 5 No supera norma
Chaquicocha
11 2848 0.40 5 No supera norma
12 Tajo Yanacocha Etapa 2 11762 0.04 5 No supera norma
Según lo indica la tabla anterior, se verifica que durante la etapa de operación las emisiones vibratorias generadas
por tronaduras no superarán los máximos que indica la normativa alemana DIN 4150-3. Esto debido a que la
energía de la onda vibratoria se disipa con la distancia. El alcance corresponde a la distancia mínima a la que se
espera el cumplimiento normativo de las proyecciones de vibración por voladura para cumplir con 5 [mm/s] siendo
el valor de 590 [m]. Para el caso de vibraciones por utilización de maquinaria, se determina que el alcance de las
proyecciones de vibración para cumplir con 0.12 [pulg/seg] es de 12 [m].
9 CONCLUSIONES
Se realizaron modelaciones de ruido para las etapas de construcción y operación del Proyecto “MEIA Yanacocha”,
que actualmente se encuentra en operación. Se consideró un escenario para la etapa de construcción producto de
la operación de maquinarias y equipos necesarios para la construcción, enfocándose específicamente en el año
2021 que será el de mayor actividad según el Plan de Minado del Proyecto.
Para la etapa de operación se consideró el año 2021, que será el año de operación de maquinaria mayor emisión
acústica, tanto en periodo diurno como nocturno. Dichos escenarios fueron comparados con los ECA de ruido
establecido según el D.S. Nº 085-2003-PCM, constatando que los escenarios considerados cumplen cabalmente
con los máximos permitidos por la normativa de ruido. Además, asumiendo que durante el año 2021 se podrían
llegar a realizar faenas de construcción y operación de manera simultánea, se sumó energéticamente ambos
escenarios (fase de construcción y operación) comprobando que el resultado cumple con la normativa de ruido.
En el caso del flujo vehicular se utilizó el método de cálculo estipulado en la norma alemana RLS-90 y se evaluó
considerando el estándar norteamericano FTA. Debido a que los receptores se encuentran en la Categoría 2 de la
norma, se evaluó utilizando el descriptor LDN. Para el caso de los escenarios de construcción y operación
modelados, se verifica el cumplimiento de ambos utilizando los datos enviados por el mandante respecto al flujo
vehicular. Al igual que el ruido producido por maquinarias y equipos, se realizó una suma energética del flujo
vehicular asociado a la etapa de construcción y operación del Proyecto, comprobando que se cumple con el
estándar de referencia utilizado.
Respecto al ruido emitido por voladuras, se utilizó una carga de 300 [kg] por retardo siendo evaluada con la
normativa AS 2187.2-2006. Las proyecciones realizadas entregan como resultado que las faenas de voladuras
cumplen con el nivel máximo de sobrepresión en cada uno de los receptores evaluados en el estudio recomendado
por la normativa australiana.
En relación a las vibraciones generadas por las actividades del Proyecto, el análisis se llevó a cabo a través de la
aplicación de modelos matemáticos específicos, considerando las características de las actividades que implica
cada fase y la distancia desde el sitio de faenas hacia cada receptor. Dicho lo anterior, se verificó que las
actividades con maquinaria pesada no generarán emisiones vibratorias significativas sobre los puntos de
evaluación, y por lo tanto, se dará cumplimiento a los criterios de molestia y daño sobre estructuras que estipula la
normativa FTA-VA-90-1003-06 de Estados Unidos.
En relación a la vibración generada por eventos de voladura, se estima que el valor de Velocidad Peak de Partícula
VPP generado en los puntos de evaluación, no superará los umbrales que define el estándar alemán DIN 4150-3,
lo cual permite descartar riesgos de daño sobre las instalaciones expuestas en dichos sectores. El alcance o
distancia mínima que se espera cumplir con una VPP máximo de 5 mm/s con las proyecciones de vibración por
voladura es de 590 m. Para el caso de vibraciones por utilización de maquinaria, se determina que el alcance de
las proyecciones de vibración para cumplir con 0.12 [pulg/seg] es de 12 [m].
10 REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA
BS 5228-2: 2009 - Code of practice for noise and vibration control on construction and open sites – Part 1:
Noise.
ISO 9613-2:1996, Acoustics -- Attenuation of sound during propagation outdoors -- Part 2: General method
of calculation.
Software Designers & Consulting Engineers for Noise Control & Environmental Protection SoundPLAN v7.4–
User Manual.
U.S. Federal Transit Administration Report, Transit Noise and Vibration Impact Assessment, Edición Mayo de
2006.
11 GLOSARIO
a) Decibel [dB]: Unidad adimensional usada para expresar 10 veces el logaritmo de la razón entre una
cantidad medida y una cantidad de referencia.
b) Decibel A [dB(A)]: Es la unidad adimensional usada para expresar el nivel de presión sonora, medido con
el filtro de ponderación de frecuencias A.
c) Nivel de Presión Sonora (NPS ó Lp): Se expresa en decibeles [dB] y se define por la siguiente relación
matemática:
𝑃1
𝑁𝑃𝑆 = 20 ∙ log10 ( )
𝑃
Dónde:
𝑃1 : Valor efectivo de la presión medida
𝑃 : Valor efectivo de la presión sonora de referencia, fijada en 2×10-5 [N/m2]
d) Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente (NPSeq, ó Leq): Es aquel nivel de presión sonora
constante, expresado en decibeles A, que en el mismo intervalo de tiempo, contiene la misma energía total
(o dosis) que el ruido medido.
e) Nivel de Presión Sonora Máximo (NPSmáx): Es el NPS más alto registrado durante el periodo de
medición, con respuesta lenta.
f) Nivel de Presión Sonora Mínimo (NPSmín): Es el NPS más bajo registrado durante el periodo de
medición, con respuesta lenta.
g) Respuesta Lenta: Es la respuesta temporal del instrumento de medición que evalúa la energía media en
un intervalo de 1 segundo. Cuando el instrumento mide el nivel de presión sonora con respuesta lenta,
dicho nivel se denomina NPS Lento. Si además se emplea el filtro de ponderación A, el nivel obtenido se
expresa en [dB(A)] Lento.
ANEXO I
El nivel de potencia acústica Lw (o NWS) se obtuvo a partir de mediciones de nivel de presión sonora a una
distancia conocida desde la fuente de ruido y aplicando la expresión matemática que indica la Ecuación 4. Esta
relación asume que la propagación de la onda diverge en forma de semi-esfera, simulando la ubicación de una
fuente puntual sobre un plano reflectante donde la sección de propagación equivale a 2𝜋𝑟 2:
Ecuación 4
𝑁𝑊𝑆 = 𝑁𝑃𝑆𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜 + 20 ∙ log10 (𝑟) + 8 3
Dónde:
Para el caso de fuentes cuyo patrón de propagación es del tipo lineal, se consideró que el frente de onda se
propaga en forma de semicilindro a través de una sección 𝜋𝑟, empleando en dichos casos la siguiente relación:
3
Samir, Gerges. Fundamentos y Control de Ruido y Vibraciones
Chancador primario
Se midió el chancador primario durante su operación normal, posicionando el sonómetro a una distancia de 8 [m] y
a 1.5 [m] en su eje vertical del suelo, cuyos resultados se muestran en la siguiente tabla.
Luego, reemplazando estos valores en la Ecuación 4, Ecuación 4 se determinó el nivel de potencia acústica NWS,
el cual se especifica en la siguiente tabla:
Como se puede apreciar en la Tabla 64, el nivel de potencia acústica Lw del chancador primario es de 125 dB(A).
En la siguiente ilustración se exhibe una fotografía de la medición efectuada a dicha fuente de ruido.
Minicargador
Se midió un minicargador durante su operación normal, posicionando el sonómetro a una distancia de 3 [m] y a 1.5
[m] en su eje vertical del suelo, cuyos resultados se muestran en la siguiente tabla.
Luego, reemplazando estos valores en la Ecuación 4 encontraremos el nivel de potencia acústica NWS, el cual se
especifica en la siguiente tabla:
Como se puede apreciar en la Tabla 66 el nivel de potencia acústica Lw del mini cargador es de 99 [dB(A)]. En la
siguiente ilustración se exhibe una fotografía de la medición efectuada a dicha fuente de ruido.
Se midió un camión güinche en operación, posicionando el sonómetro a una distancia de 1 [m] y a 1.5 [m] en su
eje vertical del suelo, cuyo valor se muestra en la siguiente tabla.
Luego reemplazando estos valores en la Ecuación 4 encontraremos el nivel de potencia acústica NWS, el cual se
especifica en la siguiente tabla:
Como se puede apreciar en la Tabla 68, el nivel de potencia acústica Lw del camión güinche es de 101 dB(A). En
la siguiente ilustración se muestra una fotografía de la medición para obtener el NPS del camión güinche en
operación.
ANEXO II
20,
PRCA-R14 Estación ubicada en el caserío porcon alto. Zona residencial 50.4 51.4
21/09/2017
TREST- 22,
Estación ubicada en el caserío tres tingos. Zona residencial 52.1 50.6
R13 23/09/2017
29,
APAL-R03 Estación ubicada en el caserío la Quinua. Zona residencial 51.1 50.9
30/09/2017
Stantec
now
part of
015551
05 de octubre de 2018
Modelo de Transporte de
Masa Química
Balance de masas
015552
05 de octubre de 2018
Modelo de Transporte de
Masa Química
Balance de masas
56293/R2_Rev1
Preparado para:
Minera Yanacocha S.R.L.
Av. La Paz 1049, piso 4, Miraflores
Lima 18, Perú
Preparado por:
WSP PERU S.A.
Av. Paseo de la República 5895, Of. 802, Miraflores
Lima 18, Perú
015553
CONTENIDO
TABLAS
Tabla 1-12: “Frecuencia de excedencia” prevista de los umbrales ECA en el agua de los
CP durante el periodo del 2026 al 2040 de la implementación del Caso Base 29
Tabla 1-13: Resumen de la química de la solución producida de un proceso típico de
autoclave 32
Tabla 1-14: “Frecuencia de excedencia” prevista de los umbrales ECA3 en el agua de los
DCP durante el periodo del 2022 al 2040: Caso con Proyecto 33
Tabla 1-15: “Frecuencia de excedencia” prevista de los umbrales ECA en el agua de los
CP durante el periodo del 2018 al 2025 - Caso con Proyecto 34
Tabla 1-16: “Frecuencia de excedencia” prevista de los umbrales ECA en el agua de los
CP durante el periodo del 2026 al 2040 – Caso con Proyecto 35
GRÁFICO
RESUMEN EJECUTIVO
Minera Yanacocha S.R.L. (MYSRL) ha contratado los servicios de WSP PERU S.A. (WSP) con el fin de realizar
el balance de masa química para evaluar la calidad de agua en dos escenarios: el primero considerando el plan
actual de manejo de agua (en etapas de operación y cierre), es decir el Caso Base; y el segundo considerando
la implementación de los componentes del proyecto MEIA Yanacocha, es decir Caso con Proyecto. Los
resultados finales del análisis nos mostrarán el impacto de la implementación del MEIA Yanacocha sobre la
calidad de agua en los cursos de agua.
El modelo de balance de masa química ha sido configurado, usando el Módulo de Transporte de Contaminantes
de la plataforma GoldSim (GCTM, por sus siglas en inglés) versión 11.1, para simular la operación del sistema
de manejo de aguas de Yanacocha, de la infraestructura de tratamiento de agua, y de las modificaciones que se
producen debido a la implementación de nuevas componentes. Con estas consideraciones se han
implementado dos modelos: uno para el Caso Base y otro para el Caso con proyecto.
El modelo GCTM del Caso Base considera en el análisis el plan de minado BP18, los criterios de mejora
planteados en las plantas EWTPs y AWTPs para cumplimiento de LMP’s y ECA’s, y también los criterios
establecidos para cierre de mina.
El modelo GCTM del Caso con Proyecto extiende el procesamiento del mineral hasta el año 2040, es decir 14
años adicionales sobre el Caso Base. El Caso con Proyecto considera la incorporación de nuevas componentes
mineras: Tajos Yanacocha Etapa 2, Carachugo Fase III, Carachugo SP-1/ San José Norte y Chaquicocha
subterráneo Etapa 2; Relleno Tajo La Quinua 1 y 2, Backfill de Carachugo Etapa III, Depósito de relaves Pampa
Larga, Modificación DAM Fases Norte y Sur, PAD Yanacocha Etapa 8, la modificación de las plantas de
procesos La Quinua y Este y la reubicación de las plantas AWTP Este y EWTP Pampa Larga.
Los criterios de modelación para el tratamiento de agua consideran que las mejoras implementadas para el
Caso Base durante la etapa de operación continúan durante la operación del Caso con Proyecto. También se
mantienen las mismas consideraciones del Caso Base durante la etapa de cierre.
Los datos de entrada al modelo de calidad de agua han sido proporcionados por Yanacocha, y los parámetros
de remoción y atenuación son producto de la calibración del modelo considerando datos medidos a la entrada
de cada componente y en los puntos de descarga y de control. Es importante mencionar que, con ciertas
excepciones, el modelo GCTM no se consideran las reacciones geoquímicas de equilibrio termodinámico que
implican la disolución y/o precipitación de fases sólidas de mineral. Esta importante simplificación dentro del
modelo, en principio es conservador, ya que las concentraciones de elementos mayores y traza pronosticadas
por el modelo pueden exceder en teoría sus límites de saturación. En la práctica, el GCTM calibra bien con los
datos empíricos de monitoreo si se lo hace funcionar para representar la configuración del sistema de manejo de
aguas de mina existente, esto sugiere que las restricciones termodinámicas en la solubilidad mineral en los
sistemas de agua de proceso de drenaje de tajo y depósitos de desmonte y de soluciones del proceso son
limitadas, con relación a las aguas ajenas al proceso, esto se puede atribuir al bajo pH de la mayoría de datos
de entrada que descargan en la AWTP, unido al hecho de que el equilibrio con un nuevo régimen de pH/Eh
ocurre dentro de la AWTP, en el circuito de soluciones del proceso, la solubilidad del metal es intrínsecamente
alta debido a la complejidad del Cianuro.
Considerando los dos modelos GCTM para los mismos periodos analizados para el modelo de cantidad de
agua, es decir pre – 2026 y post – 2026, se obtuvieron los resultados mostrados en las Tablas RE-1 y RE-2:
De la Tabla RE-1, para el periodo pre – 2026, se pueden apreciar para el Caso Base porcentajes de excedencia
bajos (menores a 4%) para Cr y NH3 en el CP10 y CP3, respectivamente. Estos valores de excedencia tan
bajos son atribuidos a las simplificaciones consideradas para la modelación y no son significativos para los
resultados presentados. También se observan porcentajes de excedencia para el Cu, en el CP10, CP11 y CP5;
los cuales son menores al 12%.
Las excedencias del Cu son menores debido a la implementación de mejoras en las plantas EWTP Pampa
Larga y Yanacocha Norte.
Para el Caso con Proyecto, no se observan porcentajes de excedencia para el periodo pre – 2026. Sin embargo,
se debe tener en cuenta que existe cierto nivel de riesgo de incumplimiento durante toda la vida de la mina, bajo
condiciones en las cuales se mantendrá la configuración del sistema de gestión del agua de la mina. Esto será
atribuible a una combinación de lo siguiente:
o Eficiencia insuficiente de la eliminación de Cobre en los sistemas de EWTP actualmente en
operación, en particular las plantas EWTP de Yanacocha y Pampa Larga.
o Dirección de la escorrentía e infiltración de las instalaciones menores directamente hacia los
DCP, y, en definitiva, a los CP, sin un tratamiento previo.
o Concentraciones altas de ciertos parámetros, que ocurren en forma natural, notablemente el
Plomo (sobre en el curso de agua de Quebrada Honda, la cual reporta al CP1), Hierro y pH en los
cursos de agua naturales que contribuyen con flujo a los CP.
Para cumplir los nuevos LMP y ECA en las descargas, se plantean realizar una homogenización de las aguas
que se distribuyen en la Zona Este de la operación minera, esta homogenización es entre las aguas
almacenadas en el Buffer Pond Carachugo provenientes de las EWTP con las aguas almacenadas en la poza
Llacanora proveniente de la planta AWTP Este. Esta homogenización de aguas permitirá mantener una calidad
única de descarga de agua en los puntos de vertimiento de esta esta zona, así como también atenuar posibles
excedencias de cobre que pudieran afectar en el punto de cumplimiento CP aguas abajo. Esquemáticamente se
muestra en el Gráfico RE-1.
La Tabla RE-2 muestra los porcentajes de excedencia que se producirían durante el periodo post – 2026 para el
Caso Base y Caso con Proyecto, se observa que el Caso Base muestra un mínimo porcentaje de excedencias
para el Cu en los CP10, CP11 y CP5 y para el NH3 en el CP3, muy similar a lo observado en el periodo pre –
2026. Para el Caso con Proyecto se observan porcentajes de excedencia para el Cu ligeramente mayores a los
mostrados en el Caso Base para los mismos puntos de control CP10, CP11 y CP5.
En general, y como se había concluido en el caso base, existe cierto nivel de riesgo de incumplimiento durante
toda la vida de la mina. Las modificaciones propuestas en el caso base producen un nivel de cumplimiento
mejorado con respecto al Caso Base tal como se muestra en las Tablas RE-1 y RE-2.
Con respecto a los resultados mostrados en el caso base, el modelo actualizado para el Caso Base y Caso con
Proyecto no muestra excedencias para el Pb en CP1, donde se conoce que la calidad de agua natural de la
microcuenca Quebrada Honda presenta concentraciones mayores al ECA. Sin embargo, considerando las
características químicas de la microcuenca es posible que durante la vida del proyecto se presenten
excedencias de este parámetro.
Los impactos fueron evaluados comparando los resultados, serie de pronósticos diarios, de composición
química para aguas que descargan las plantas AWTP’s y EWTP’s, para las que finalmente se descarguen
después del tratamiento al punto de descarga o vertimiento llamado DCP, y para las aguas de captación natural
afectadas por la descarga del DCP en los puntos de control llamados CP’s. Comparando los resultados de los
modelos de calidad de agua se observa que el impacto debido a la implementación de los nuevos componentes
del MEIA Yanacocha es mínimo, y sólo se producen excedencias de Cu en los mismos puntos de control donde
se observan excedencias para el Caso Base que son: C10, CP11 y CP5.
Junto con el desarrollo del balance de cantidad de agua, se desarrolló un modelo de balance de masas para
realizar cálculos de transporte de masa para parámetros químicos que pasen desde los términos fuente en el
segmento aguas arriba del modelo, por medio de la AWTP y EWTP, hasta sus puntos finales de descarga DCP.
El modelo balance de masa química también incluye un componente integrado de balance de masas hidrológico
y geoquímico para simular las concentraciones de todos los parámetros que descargan a los CP’s aguas abajo
en las cuatro subcuencas que reciben descarga desde el sistema de manejo de agua de las Operaciones.
El modelo de balance de masa química se construyó usando el Módulo de Transporte de Contaminantes
GoldSim (GCTM, por sus siglas en inglés). Los datos de entrada claves en el GCTM comprenden los valores de
concentración para cada parámetro de importancia o interés en cada término fuente para agua de drenaje de
tajos y depósitos de desmonte y solución de proceso excedente, incluyendo todos los tajos, plataformas de
lixiviación y depósitos de desmonte.
Luego de la asignación de datos de entrada geoquímicos a cada fuente, el GCTM integra los valores de
concentración para cada parámetro químico con volúmenes de flujo generados por el balance de agua GoldSim
para producir una carga de masa química. Durante la ejecución del modelo, se simula el movimiento de carga
química a través de la secuencia de etapas de transporte y mezclado indicado en los diagramas de flujo de agua
ácida y solución de proceso excedente.
En cada punto del mezclado, el GCTM calcula una carga de masa de agregados para cada parámetro químico,
esta se divide luego entre el volumen de agua bruto para producir una serie ajustada de valores de
concentración.
El modelo está configurado para simular con una resolución diaria el balance hídrico físico y la respuesta
correspondiente del balance de masa química del sistema ante cualquier grupo de datos hidrológicos y reglas
operativas. El GCTM funciona como un subcomponente integral del modelo de balance de agua GoldSim. Por lo
tanto, el GCTM puede realizar simulaciones diarias de la calidad del agua para un rango infinito de escenarios
con relación a los datos de entrada climáticos o composición química de la descarga del depósito permutaciones
de flujo. En todos los casos, el resultado final del GCTM es una serie de pronósticos diarios de composición
química para aguas que descargan a la AWTP y EWTP, para las que finalmente se descargan después del
tratamiento al DCP, y para las aguas de captación natural afectadas por la descarga del DCP en los CPs’.
Desde la construcción inicial de un modelo GoldSim-GCTM para el sistema de manejo de agua de la mina
Yanacocha en el 2009 (WMC, 2009), el modelo ha sido estructurado de manera consistente al igual que el
modelo del balance de agua, se puede conceptualizar que el GCTM comprende dos segmentos, el segmento
“aguas arriba” se construye para pronosticar la composición química del agua que descarga a la AWTP y EWTP
bajo cualquier escenario dado y en respuesta a cualquier condición climática o régimen hidrológico observado.
El segmento Aguas Arriba está desarrollado para simular flujos de agua y cargas de masa química que emanan
de tres tipos de términos fuente genéricos: (a) solución estéril excedente de procesos de los circuitos de las
pilas de lixiviación, (b) sistemas de drenaje del tajo, y (c) filtración (además de la escorrentía superficial) de los
depósitos de desmonte o botaderos (WRF). Para cada término fuente, el segmento aguas arriba del modelo de
balance hídrico predice el flujo como una función de tres conjuntos de variables:
Todas las predicciones de la calidad del agua se realizaron utilizando un balance hídrico físico conjuntamente
con un modelo de balance de masa química desarrollado en la plataforma GoldSim. Enteramente dentro del
modelo se desplegó el Módulo de Transporte de Contaminantes de GoldSim (GCTM) para simular el
movimiento de la masa química en todo el sistema de manejo de agua de la mina Yanacocha. El modelo está
configurado para simular con una resolución diaria el balance hídrico físico y la respuesta correspondiente del
balance de masa química del sistema ante cualquier grupo de datos hidrológicos y reglas operativas. El GCTM
corre en paralelo con el balance hídrico físico de manera que, en todos los intervalos diarios del modelo, al agua
que ingresa al sistema de manejo de agua de la mina en los términos fuente determinados se le asigna una
concentración o masa química. En vista de que el balance hídrico físico simula el movimiento del agua a lo largo
de rutas de flujo, desde y hacia las pozas de almacenamiento o reservorios, o a través de puntos de mezcla, se
recalcula automáticamente la masa química en todas las ubicaciones en el dominio del modelo, permitiendo así
la predicción dinámica de la calidad en todo el sistema.
Desde la construcción inicial de un modelo GoldSim-GCTM para el sistema de manejo de agua de la mina
Yanacocha en el 2009 (WMC, 2009), el modelo ha sido estructurado de manera consistente en segmentos
‘Aguas Arriba’ y ‘Aguas Abajo’, los cuales se describen brevemente a continuación:
Segmento aguas arriba
El segmento Aguas Arriba está desarrollado para simular flujos de agua y cargas de masa química que emanan
de tres tipos de términos fuente genéricos: (A) solución estéril excedente de procesos de los circuitos de las
pilas de lixiviación, (b) sistemas de drenaje del tajo, y (c) filtración (además de la escorrentía superficial) de los
depósitos de desmonte o botaderos (WRF). Para cada término fuente, el segmento aguas arriba del modelo de
balance hídrico predice el flujo como una función de tres conjuntos de variables:
1. Datos climáticos (precipitación y evaporación).
2. Función de respuesta hidrológica para las áreas de impacto de las instalaciones.
3. Reglas y procedimientos operativos.
Los flujos de todos los términos fuente se simulan en respuesta al dato de un rango infinito de series
cronológicas de precipitación. Estos se ingresan al modelo en intervalos de 24 horas y pueden ser generados
de manera determinista (empírica) o estocástica. Los estimados de flujo de calculan en respuesta a la
precipitación diaria utilizando algoritmos que representan la relación entre la precipitación y (i) la evaporación, (ii)
la escorrentía superficial, (iii) la infiltración, (iv) el cambio en el almacenamiento de la humedad, y (v) la descarga
de la instalación. Al modelo se incorporan coeficientes fijos o variables temporales para simular cada uno de
estos controles del balance hídrico. Los coeficientes se basan en el análisis de las propiedades hidráulicas y/o
materiales de cada instalación y han sido refinados a través de un proceso iterativo de calibración del modelo
utilizando datos climáticos históricos y mediciones temporalmente síncronas de las tasas de flujo para cada
instalación (por ejemplo, registros de volumen de la poza colectora de filtración de roca estéril y solución
cargada).
Los principales datos ingresados al GCTM en cada término fuente incluyen la concentración o carga de masa
por valores de intervalos para cada parámetro de interés, los cuales se ingresan ya sea como:
iv. Constantes,
v. variables dependientes del flujo, o
vi. variables parcialmente dependientes del flujo.
La diferenciación entre las formas de datos arriba mencionados se ha basado en un análisis empírico del flujo
versus las relaciones químicas para cada uno de los parámetros en cada término fuente, según lo documentado
por SWS (2011). Luego de asignar los datos geoquímicos para cada término fuente, el GCTM integra la
concentración para cada parámetro químico con un volumen de flujo generado por el balance hídrico físico
GoldSim.
Todos los flujos generados de los términos fuente genéricos arriba mencionados son clasificados por MYSRL
como ‘agua de contacto’, el cual, según los términos del EMP de MYSRL, debe ser sometido a tratamiento antes
de su descarga al medio ambiente. Los sistemas de tratamiento de agua, que comprenden las AWTP y EWTP,
constituyen el punto de transición entre los segmentos aguas arriba y aguas abajo del modelo. Una función
central del modelo GoldSim-GCTM es predecir el rango de flujos y química asociada que podría reportar a cada
EWTP y AWTP bajo todas las condiciones climáticas que pudiesen ocurrir de manera plausible durante la vida
de la mina y luego del cierre. Estas predicciones proporcionan la base para la evaluación de la idoneidad de la
capacidad de la planta existente y/o la infraestructura de almacenamiento de agua tanto aguas arriba como
aguas abajo de los sistemas de las EWTP y AWTP.
Segmento aguas abajo
El segmento aguas abajo del modelo GoldSim-GCTM replica el almacenamiento, transporte y descarga del
efluente tratado que pasa de las EWTP y AWTP a los puntos de descarga designados (DCP) y puntos de
cumplimiento (CP) en toda la sede de Yanacocha. Inevitablemente, los flujos de los DCP se mezclan con la
descarga de la cuenca natural antes de los CP. El modelo GoldSim está estructurado para simular los
volúmenes de agua que se direccionan a los CP como una función del volumen diario que se prevé descargará
desde el sistema de manejo de aguas de la mina, además de un estimado de la escorrentía diaria desde las
áreas de cuenca entre los DCP y CP. Los flujos de la cuenca natural en cada intervalo se estiman utilizando
El escenario Base considera, además de la filosofía general de manejo de agua en Yanacocha (captar,
tratamiento y descarga), la implementación de los componentes del plan de mina BP18 y de las mejoras en el
manejo de agua para poder lograr el cumplimiento de los nuevos estándares de calidad de agua que solicita la
autoridad.
El Caso Base se configuró de manera que representara la infraestructura existente de tratamiento de agua y el
modo de transporte del agua tratada a través de la red de puntos de descarga (DCP’s) hasta los puntos de
control (CP’s) designados en cada una de las 4 cuencas que reciben el agua de las operaciones de Yanacocha.
Los sistemas de tratamiento de agua que actualmente se encuentran en operación comprenden la Planta de
tratamiento de agua ácida (AWTP) y la Planta de tratamiento de agua excedente (EWTP). En el Caso Base, el
plan de minado consta de: 9 tajos, 7 depósitos de desmonte, 4 plataformas de lixiviación con múltiples etapas y
un depósito de arena de molienda (depósito de relaves LQ).
El modelo de balance de hídrico y balance químico de masas fue configurado en la fecha de inicio del modelo
en el 2017 de manera que represente la configuración del sistema de manejo de agua y la infraestructura de
tratamiento de agua actualmente en uso en Yanacocha, además de modificaciones menores que se especifican
en el caso base. La configuración del modelo en la fecha de inicio en el 2017 se muestra en la Figura 1.2.
Durante todo el periodo de operaciones, que se extiende desde el 2017 hasta el 2026 (ver Figuras 1.1), se
realizan ajustes a las reglas operativas en el modelo en relación con la producción de mineral, la irrigación de la
pila de lixiviación y por ende los flujos de agua de contacto ácida (drenaje del tajo) y los componentes de la
solución de procesos excedente del modelo que de manera colectiva determinan los volúmenes de agua que se
direccionan a las AWTP y EWTP y en última instancia a la red de descarga de los DCP-CP. La Figura 1.2
muestra la programación de estas modificaciones temporales a las reglas operativas principales que regulan los
flujos brutos a la AWTP y EWTP durante el periodo de implementación del plan de la mina BP18. Las principales
tendencias que se evidencian en la Figura 1.3 incluyen lo siguiente:
▪ La colocación de mineral en todas las pilas salvo por Carachugo 10 y 14 finaliza de manera
efectiva en el 2020, y solo en Carachugo 14 se continúa con la colocación de mineral luego del
2022 hasta el 2026.
▪ La irrigación de las pilas mantiene una cronología similar, pero con un periodo de 2 años de
irrigación para cada pila luego de finalizada la colocación activa de mineral.
Se prevé flujos totales de drenaje de acuerdo al plan de la mina BP18 y no en base a las tasas alcanzadas
históricamente por cada tajo. Estos indican un flujo del orden de los 1000 l/s desde el 2017 hasta el 2020, luego
de lo cual el drenaje total disminuirá también entre 700 y 800 l/s, en gran parte debido a una reducción gradual
de la tasa de drenaje de El Tapado.
Se realizó el modelamiento de la calidad del agua proveniente de todas las instalaciones fuente (tajos, depósitos
de desmonte y pilas de lixiviación) para el periodo de operación de cada instalación utilizando los datos de
entrada para todos los solutos individuales de interés definidos de manera única para cada instalación en base a
los datos de monitoreo empíricos (históricos) hasta la fecha cierre en mayo del 2017. Estos datos de entrada
fueron sometidos a una calibración durante un periodo de simulación del modelo que se extendió hasta tres
años antes de la fecha de cierre antes mencionada. Para reflejar los efectos de la calidad del agua por la
Los datos de entrada de las fuentes del agua de procesos para el modelo GCTM aplicado para la fase de
operaciones del plan de mina BP18 se resumen en la Tabla 1-1. Estos se aplican exclusivamente a periodos en
cualquier simulación del modelo en donde se tiene irrigación, y en donde PLS está sujeto a eliminación a través
de los circuitos CIC. En adelante, los datos de entrada operativos se reemplazan progresivamente por los datos
aplicables a los periodos de ‘transición de drenaje’ y de cierre de estado estacionario.
Tabla 1-1: Datos de entrada de la solución de procesos para las operaciones de la mina
A efectos conservadores, todos los datos de entrada operativos para los circuitos de lixiviación se obtienen de
concentraciones al 90% percentil de solutos registrados en la solución cargada de lixiviación (PLS) que es
conducida a las pozas de PLS de los circuitos de La Quinua, Yanacocha y Pampa Larga durante el periodo
comprendido del 2014 al 2017. Luego de la introducción de una concentración ‘inicial’ en el primer intervalo del
modelo (1 de enero del 2017), la solución PLS está sujeta a una modificación química progresiva según lo
calculado por el modelo conforme a ecuaciones definidas empíricamente de la ‘tasa de acumulación’ que
reflejan el efecto de la conservación de la masa-carga en los circuitos de La Quinua, Yanacocha y Pampa Larga
debido al retorno de la salmuera de la osmosis inversa (RO por sus siglas en inglés) a las pilas respectivas.
Estos factores de ‘tasa de acumulación’ se compensan por los factores de remoción de masa aplicados en los
módulos de la EWTP del GCTM para explicar la atenuación en la pila de cada parámetro químico individual
luego del retorno de la salmuera RO a las celdas fuera de servicio de las pilas. En la Tabla 1-2, se muestran los
factores de atenuación se incorporan al modelo como constantes.
Al 94.14% Pb 98.45%
Sb 95.03% Mn 88.26%
As 44.44% Hg -2937.02%
Ba 20.53% Mo 47.78%
Be 60.78% Ni 65.98%
Cd 47.92% K 75.39%
Ca 64.74% Se -34.08%
Cr 35.07% Ag -82.39%
Co 52.56% Na 54.02%
Cu 46.55% Tl 91.92%
Fe 27.39% V 91.52%
Mg 80.69% Zn 99.30%
Nota: Los valores negativos infieren una adición de masa en las pilas
Si bien la Tabla 1-1 no incluye datos de calidad química para representar el Gold Mill de Yanacocha, la
influencia de los relaves del Gold Mill se incluye de manera implícita en los datos de entrada de la pila de
lixiviación La Quinua. Sin embargo, una simplificación significativa, no conservadora, de esta forma de
incorporación del Gold Mill en el modelo es la ausencia de un algoritmo que representen los cambios en la carga
química de los relaves del Gold Mill sobre el resto de las operaciones mina. Dichos cambios son inherentemente
posibles y muy probablemente incluirán una carga mayor de Cu, Co y otros metales que no ha sido evidentes en
el circuito de lixiviación de La Quinua a la fecha. La magnitud de esta carga adicional se determinará por la
proporción de mineral transicional procesado en el Gold Mill durante la última etapa de la vida de la mina. Se
entiende que MYSRL es consciente de las implicancias potenciales de incrementar el impacto del Gold Mill
sobre la química de la solución excedente que es conducida a la EWTP La Quinua y de la que se ocurriría en el
largo plazo (posterior al cierre) a la AWTP Carachugo Norte. Pendiente de completar el modelamiento
geoquímico detallado de esta influencia (de manera ideal utilizando un enfoque de modelo termodinámico), se
ha realizado un análisis de sensibilidad para evaluar la capacidad de la infraestructura del sistema de manejo de
aguas de las operaciones de la etapa final y posterior al cierre para responder ante cualquier impacto sin el
riesgo de incumplimiento en relación con la carga química de las descargas.
Un supuesto central en relación con el diseño conceptual del sistema de gestión hídrica de la mina Yanacocha
para el cierre incluye una transición progresiva de la química de la descarga base desde las pilas de lixiviación
de: (a) una solución esencialmente alcalina en la que la solubilidad de metales se controla mediante una
formación de complejos CN a (b) aguas con SO4 y signos de metales traza más comparables con las de las
fuentes de ‘agua ácida’ de Yanacocha. La tasa probable y/o la magnitud de esta transición no han sido
sometidas a un análisis detallado previo. El alcance de la evolución del agua de contacto se determinará
principalmente por la abundancia de sulfuros residuales, o sulfasales móviles, dentro de la matriz de la pila al
cierre. Se han cuantificado tendencias que se aproximan a un ‘caso pesimista plausible’ a través del monitoreo
de lixiviados de la Pila Transicional 6/7 en el periodo del 2010 al 2011. Dentro de los dos años luego de
finalizada la irrigación CN, el pH de las filtraciones de esta pila disminuyó a 1.8 con un incremento de los TDS a
aproximadamente 100 g/l. En contraste, los ensayos de columnas realizados en minerales ampliamente libres
de sulfuro de la pila de óxido Maqui Maqui (MYSRL, 2007) mostraron solo una depresión limitada de pH a un
punto final casi neutro con niveles de SO4 que se mantienen en <1000 mg/L y una solubilidad de metal
estrictamente limitada.
En el modelo de la calidad del agua del cierre de Golder (2016) para Yanacocha, se adoptó un supuesto de que
el tiempo para que todas las pilas de lixiviación pasen de un estado de acidificación hasta un estado
estacionario luego de finalizada la irrigación sería de aproximadamente siete años. En el modelo del Caso Base,
este plazo se ha reducido a seis años. Durante este periodo, se asume que toda el agua de contacto que se
infiltra a través del cuerpo de la pila es modificada desde una ‘condición inicial’ que equivale a la del PLS en la
fecha de finalización de la irrigación hasta un estado estacionario, el cual es aplicado posteriormente en todos
los intervalos del modelo hasta el 2050. Así, la condición del estado estacionario se alcanza alrededor del año
2028 para todas las pilas con excepción de Carachugo 14, cuya condición se alcanza en el 2034.
Se puede prever que cada pila en Yanacocha mostrará una tendencia única de evolución química luego de
finalizada la irrigación, lo cual se basa en la tasa de consumo de la alcalinidad residual (mediante la oxidación
de sulfuro y reacciones de generación de protones), pérdida de CN (lo cual, a su vez, dependerá del pH) para la
formación de complejos de metal y, potencialmente, cambios del ingreso de O2 luego de la colocación de la
cobertura. No obstante, lo anterior, se incorporó una sola función de evolución en el módulo GCTM del modelo
del Caso Base para simular el cambio de la química de la solución que se produce en todas las pilas durante el
periodo de transición de seis años en el cierre. La química del punto final y la tasa de transición se obtuvo
colocando la curva de reducción de pH en la pila de mineral Transicional 6/7 en una matriz con una abundancia
menor de sulfuro. El Gráfico 1-1 muestra el ratio de producción de mineral transicional a óxido por año a una
fecha de cierre en el 2015. Utilizando una abundancia de sulfuro S del límite superior del 9.9% para el mineral
transicional y una abundancia de sulfuro S del 2.99% para el mineral óxido, se estimó que la diferencia de la
abundancia de sulfuro entre la pila transicional 6/7 y todas las demás pilas (combinadas) era de por lo menos un
factor de 10. Luego del establecimiento de una tendencia de evolución modificada del pH, se redujeron las
concentraciones de SO4 y metales en base a la aplicación de límites de solubilidad dependiente del pH. Los
resultados de este ejercicio, que esencialmente comprendió los valores de los datos de entrada aplicados en el
modelo para el agua de contacto de todas las pilas durante el periodo de seis años de ajuste posterior a la
irrigación, se muestran en la Tabla 1-3.
Gráfico 1-1: Proporciones estimadas de colocación de mineral transicional a óxido en todas las pilas de
Yanacocha por año: 1998 al 2015
Tabla 1-3: Datos de entrada químicos para el GCTM para todas las pilas de lixiviación
CN_T mg/l 0 0 0 0 0 0
Cu mg/l 12 17 28 44 61 132
La química de las fuentes de agua ácida utilizada como dato inicial de entrada para el modelo del Caso Base se
indica en las Tabla 1-4 y Tabla 1-5. Esta se definió a través del cálculo de las concentraciones promedio de
todos los solutos registrados durante el monitoreo empírico por parte de MYSRL durante el periodo comprendido
entre el 2013 y el 2016. Los datos de entrada de los términos fuente ácidos permanecen básicamente intactos
de los incorporados en el modelo GoldSim-GCTM aplicado para la evaluación del desempeño del sistema de
gestión hídrica propuesto de MYSRL para el plan de la mina BP18. El modelo del Caso Base también mantiene
algoritmos idénticos para definir la variabilidad de las concentraciones de solutos que emanan de cada término
fuente en cada intervalo que los adoptados en las primeras versiones del modelo GoldSim-GCTM de Yanacocha
(SWS 2013; 2015). Todos se desarrollaron a partir de relaciones empíricas observadas entre el flujo y la
concentración de solutos y, en términos generales, explican la dilución de una masa finita de carga química
móvil que inevitablemente se producirá en la escorrentía y las filtraciones de todas las fuentes de tajos y
botaderos bajo condiciones de alto flujo.
Tabla 1-4: Fuentes de agua ácida: Fuentes de escorrentía controladas y sistemas de drenaje del tajo
Escorrentía Drenaje
Depósito de Depósito de Depósito de Depósito de Depósito de
Tajo La Tajo Tajo Tajo La Tajo Tajo
Elemento desmonte desmonte La desmonte Maqui desmonte Cerro desmonte Cerro
Quinua Quecher Yanacocha Quinua Chaquicocha Quecher
Carachugo Quinua Maqui Negro NPAG Negro PAG
mg/l mg/l mg/l mg/l mg/l mg/l mg/l mg/l mg/l mg/l mg/l
Escorrentía Drenaje
Depósito de Depósito de Depósito de Depósito de Depósito de
Tajo La Tajo Tajo Tajo La Tajo Tajo
Elemento desmonte desmonte La desmonte Maqui desmonte Cerro desmonte Cerro
Quinua Quecher Yanacocha Quinua Chaquicocha Quecher
Carachugo Quinua Maqui Negro NPAG Negro PAG
mg/l mg/l mg/l mg/l mg/l mg/l mg/l mg/l mg/l mg/l mg/l
Mg 0.035 31.3 - 16.8 0.2 0.2 0.2 1.6 7.354 0.316 13.3
Mn 0.0005 28.6 7.2 0.825 0.0104 0.0104 0.0104 2.87 1.54 0.105 1.69
Mo 0.0002 0.0028 0.0011 - 0.0015 0.0015 0.0015 0.003 0.003 0.008 -
Na 0.05 - 13.58 - 3 3 3 4.64 3.886 1.058 -
NH3 - - - - - - - - 1.9 0.028 -
Ni 0.0015 0.121 0.132 - 0.0025 0.0025 0.0025 0.326 0.028 0.004 -
NO2 0.0025 0.03 0.01 - 0.001 0.001 0.001 0.0025 0.1 0.043 -
NO3 0.0075 1.23 5.89 - 0.33 0.33 0.33 1.31 2.8 0.145 -
Pb 0.0015 0.02 0.01 0.083 0.0003 0.0003 0.0003 1.81 0.154 0.008 -
Sb 0.0013 0.0013 0.0013 - 0.0005 0.0005 0.0005 0.0533 0.021 0.002 -
Se 0.003 0.003 0.003 0.079 0.005 0.005 0.005 0.003 0.005 0.005 0.019
Si 0.08 10.7 16 - 1.8 1.8 1.8 17.6 - 5.964 -
SO4 0.5 1,309.0 707 1,495.0 15.5 15.5 - 874 534 13.456 749
Sr 0.0005 1.07 1.01 - 0.0248 0.0248 0.0248 0.07 - 0.017 -
TDS 0.5 2,061 1,285 - - - - 1,282 372 32 -
Tl 0 0.0022 0.0494 - 0.0005 0.0005 0.0005 0.1231 0.036 0.002 -
V 0.003 0.003 0.003 - 0.005 0.005 0.005 0.003 0.003 0.005 -
Zn 0.0015 9.7 14.5 0.552 0.005 0.005 0.005 4.7 0.13 0.04 3.46
Fuente: Minera Yanacocha S.R.L.
Filtración
Filtración
En el modelo del Caso Base, a medida que la simulación se acerque al periodo de cierre, los datos de entrada
químicos asignados para cada término fuente durante las operaciones se mantienen sin cambio alguno. Por
consiguiente, se producirán variaciones de concentración en cada una de las fuentes entre los intervalos diarios
sólo en respuesta a la variabilidad del volumen de flujo según lo previsto por el balance hídrico, y están
restringidas a los parámetros cuya concentración dinámica para las correlaciones de flujo están codificadas en
el modelo. La justificación para mantener los criterios de la calidad química para los términos fuente del agua
ácida durante y después de la transición de las operaciones al cierre está dada por los siguientes atributos del
modelo de balance hídrico en la construcción del módulo GCTM Caso Base.
a) Todos los depósitos de desmonte están representados en el balance hídrico físico sin cambios en
términos de su hidrodinámica en todos los periodos de interés en las etapas de operación y cierre.
No se incluyen ajustes para las funciones de generación de filtración o precipitación – escorrentía
para representar los efectos de la rehabilitación de los depósitos de desmonte, y
consecuentemente la generación del flujo de agua de contacto se simula durante todo el periodo
de cierre sin cambios del que prevalece en el periodo comprendido entre el 2017 y el 2026. Si bien
estas condiciones podrían no reflejar en última instancia aquellas que prevalecerían luego de la
rehabilitación de los depósitos de desmonte, estas pueden ser consideradas como una base
altamente conservadora para predecir las cargas de masa química que serán direccionadas a las
AWTP luego del cierre.
b) Los resultados de las simulaciones del balance hídrico para el periodo posterior al cierre luego de
la implementación del plan de mina BP18 indican que la mayoría de tajos contienen cantidades de
agua extremadamente pequeñas, a menudo intermitentes. Bajo esta condición, es probable que la
evolución de la calidad del agua en los tajos, asociada comúnmente con la inundación de los
muros de roca y la inhibición de la oxidación de sulfuro durante la formación del lago del tajo, se
vea estrictamente limitada. Como consecuencia, se prevé que la química del agua bombeada de
los tajos continúe siendo análoga a la encontrada durante el drenaje operativo de la mina. El uso
continuo de la química del agua del tajo durante todo el periodo posterior al cierre, la cual
corresponde a la incluida en el GCTM para el periodo 2017 al 2026 es altamente conservador y no
es estrictamente consistente con el concepto de cierre de MYSRL de permitir el almacenamiento
en cada tajo hasta el nivel de contención hidráulica segura.
Datos de entrada de calidad de agua de las instalaciones menores
Además de los flujos del agua de contacto que son direccionadas a las AWTP y EWTP y que emanan de las
pilas de Yanacocha, de los sistemas de drenaje de las pilas y de los botaderos, también se ha incluido una serie
de instalaciones menores en el diagrama de flujo del modelo Caso Base, algunas de las cuales contribuyen con
el caudal de tratamiento de agua. Estos se incorporan en la estructura del modelo como se muestra en la Tabla
1-6.
La asignación de los datos de entrada de la calidad del agua para los flujos de filtración de cada una de las
instalaciones menores fue realizada para el modelo del Caso Base utilizando valores promedio para cada
parámetro calculado de los datos de monitoreo de filtraciones recopilados por MYSRL durante el periodo 2015 al
2016. Estos datos de entrada se resumen en la Tabla 1-7 y son los mismos que los aplicados en el modelo
GoldSim-GCTM construido para el análisis de los riesgos de cumplimiento. Si bien MYSRL no ha llevado a
cabo hasta la fecha un monitoreo de campo de la química de la escorrentía de las instalaciones menores, se
asume de manera razonable que la escorrentía contiene menores concentraciones de solutos que las
filtraciones, las cuales han sido sujetas a tránsito a través de la matriz de las masas de escombros de cada
instalación. Esto se encuentra representado en el modelo utilizando un algoritmo de dilución lineal que reduce
variablemente la concentración media de cada soluto registrado en la filtración por el volumen de escorrentía
generada durante cada intervalo de 24 horas del modelo.
Tabla 1-7: Datos de entrada de la química de las fuentes para la filtración de las instalaciones menores
aplicados al Caso Base
La configuración de toda la infraestructura de tratamiento de agua aplicada en el modelo del Caso Base en el
intervalo de inicio de enero del 2017 refleja la configuración actual que se encuentra en Yanacocha. Se han
incorporado modificaciones menores en los siguientes dos años de manera que representen las especificadas
en el caso base. La configuración podría resumirse de la siguiente manera:
▪ EWTP Yanacocha (Norte): La solución estéril es enviada desde CIC para precipitación de mercurio
con NaSH o NaPTC. La solución tratada pasa por un sistema de pre-filtración a través de la
Ultrafiltración y/o filtros clarificadores y posteriormente a osmosis inversa (RO, por sus siglas en
inglés). En el intervalo de inicio del modelo en enero del 2017, la capacidad de alimentación de RO
está fijada en 1200 m3/h, con una producción de permeado de 800 m3/h. A partir de marzo del
2018, esta capacidad de alimentación se incrementa a 1600 m3/h con una producción de
permeado de 1000 m3/h. El permeado de RO pasa a cloración alcalina/peróxido y luego
direccionada a la poza Buffer Carachugo. La solución concentrada (nominalmente 200 - 600 m3/h)
pasa a ‘tratamiento de irrigación de la pila’ en celdas que no estén siendo usadas de las pilas de
lixiviación de Yanacocha y/o La Quinua.
▪ EWTP Pampa Larga: La solución estéril es enviada desde CIC para precipitación de mercurio con
NaSH a una capacidad nominal de 1400 m3/h. La solución tratada pasa por un sistema de
prefiltración a través de los filtros clarificadores y prensa, para posteriormente ingresar a la RO. El
permeado (capacidad nominal de 900 m3/h) pasa a cloración alcalina/peróxido y luego
direccionado a la Poza de Amortiguación. La solución concentrada pasa a ‘tratamiento de
irrigación de la pila’ en celdas en desuso de las pilas de lixiviación Carachugo y/o Maqui Maqui.
▪ EWTP La Quinua: En el intervalo inicial del modelo, la solución estéril CIC reporta a SO2/Aire y
NaPTC. La solución tratada pasa a Ultrafiltración (UF) y posteriormente a RO. El permeado
(capacidad nominal de 450 m3/h a partir de julio 2018) pasa la poza Buffer La Quinua. La solución
concentrada pasa a ‘tratamiento de irrigación de la pila’ en una celda en desuso de la pila de
lixiviación La Quinua.
▪ AWTP Este: El agua ácida que contiene altos niveles de Al es direccionada a una primera etapa de
tratamiento con una tasa de alimentación de 500 m3/h. Esta está sujeta a un tratamiento con cal-
coagulación a pH 7.0, luego de lo cual el efluente se direcciona a una clarificadora y luego de una
segunda etapa de adición de cal operada a pH 10.5. En la segunda etapa se añade un segundo
flujo de alimentación de hasta 1500 m3/h, que incluye agua con bajo contenido a Al. El lodo de
AWTP se direcciona a un tanque de lodos y posteriormente a las pilas de lixiviación. El efluente
tratado se direcciona a la poza Llacanorca. Desde una perspectiva de rendimiento, la única
modificación significativa a la AWTP Este incluida en el caso base es la adición de filtración
multimedia en la descarga final de la neutralización de la Etapa 2, además de la conversión de la
planta a un sistema de tipo HDS. La filtración multimedia se incluye principalmente para mejorar la
retención de Al floculado además de otros sólidos. En el modelo, esto explica una reducción del
30% en la concentración de Al total descargada de la AWTP Este con fecha efectiva a partir del
2021. Este factor se basa en datos empíricos que sugieren que actualmente un tercio del total de
Al en la descarga de la AWTP Este se encuentra en forma particulada.
▪ AWTP La Quinua: Esto está configurado con un proceso análogo con cal-coagulación de dos
etapas tal como se describe para la AWTP Este, a pesar de que la segunda etapa del tratamiento
acepta una capacidad de 2800 m3/h de alimentación de Al. El efluente tratado se direcciona a la
Poza de Contingencia. Se asume que la conversión HDS y los filtros multimedios se añadirán a la
AWTP La Quinua en el 2021 con un efecto comparable sobre las concentraciones finales de
descarga de Al que lo asumido para la AWTP Este.
Los principales cambios que se incorporan a la infraestructura de tratamiento de agua del modelo Caso Base
para el periodo de cierre incluyen la habilitación de tres AWTP complementarias a partir de enero del 2026. En
gran parte estos reemplazan el uso de las EWTP existentes para el tratamiento del agua que emana de las pilas
de lixiviación de la manera que se muestra de manera esquemática para el periodo 2029 al 2036 en la Figura
1.6. Las capacidades de las AWTP complementarios se designan en el modelo de la siguiente manera:
▪ Cerro Negro – 1,900 m3/h.
▪ Carachugo Norte – 500 m3/h.
▪ Maqui Maqui – 600 m3/h.
Si bien las AWTP complementarias tratarán el agua de contacto desde una serie de términos fuente, su diseño
está ampliamente sustentando en el supuesto de que el agua de contacto de las pilas de lixiviación
evolucionarán de la manera que se muestra en la Tabla 1-3, asumiendo las características de las ‘aguas de
contacto ácidas’ que son conducidas a las AWTP existentes.
Las modificaciones a realizar son en las plantas de tratamiento de aguas EWTP y AWTP, y en el sistema de
regulación de descargas y se basan en el DS Nº 004-2017-MINAM. A continuación, se describen las
modificaciones propuestas para el caso Base:
Modificaciones en la EWTP
A partir del modelamiento del Caso Base donde se encontraron probabilidades de excedencia de Cu, las cuales
provienen de las descargas de las plantas EWTP, la mitigación de este parámetro está asociada a los siguientes
cambios:
▪ Inicio de operaciones de la planta EWTP La Quinua la cual tiene el proceso de SO2/aire donde se
precipita el Cu en un 97 % promedio. Esta planta entro en funcionamiento en agosto 2016 como
parte de la adecuación a los ECA propuesto en la I Mod PIA.
▪ Tratamiento de la solución concentrado de las plantas de Osmosis Inversa en áreas inactivas del
pad donde se logra una remisión de 46 % de Cu.
▪ Homogenización de las agua de las plantas EWTP y AWTP en la poza Pre-San José, previo a su
distribución en los DCP asociados y Reservorio San José tal que se tenga una calidad única de
agua en la zona este de la mina.
▪ Control operativo en los procesos de producción de oro considerando el Cu como un elemento que
afecta los procesos del sistema tratamiento de agua.
Se considera la expansión del sistema de filtrado por Ultrafiltración (UF) en las plantas EWTP Yanacocha Norte
previo al sistema de Osmosis Inversa (OI) con el fin de recuperar la capacidad máxima de diseño de los
procesos de Osmosis Inversa y lograr producir 1250 m3/h de solución permeado (ver Gráfico 1-2). Actualmente
se tiene restricción de flujo de alimentación a las plantas de Osmosis Inversa motivo por el cual no se usa a su
máxima capacidad, actualmente se tiene una capacidad instalada de 150 m3/h de diseño logrando hasta 200
m3/h, se espera incrementar la capacidad de diseño hasta 600 m3/h logrando así alcanzar la capacidad de
diseño en el proceso de OI.
Para las plantas de EWTP Este (Pampa Larga) y EWTP La Quinua no se requiere realizar cambio alguno,
debido a que la con la configuración actual producen los flujos y calidad adecuados de acuerdo al requerimiento
del balance de agua.
Existente
Nuevo
Modificaciones en la AWTP
A partir del modelamiento del Caso Base donde se encontraron probabilidades de excedencia de arsénico (As) y
cadmio (Cd), las cuales provienen de las descargas de las plantas AWTP. A continuación, se proponen
modificaciones que buscan mejorar la eficiencia de recuperación de As, Cd, Al, u otro metal en general
incluyendo coloides que pudieran escapar del reactor clarificador, mitigando así las probabilidades de estos
elementos a la salida de las plantas.
Las modificaciones que se plantean buscan mitigar las posibles excedencias en concentración de metales como
el arsénico en los efluentes de las AWTP. Del análisis de excedencia de este parámetro se observa que se tiene
una insuficiente precipitación en el proceso actual de tratamiento con la adición de cal, siendo necesario mejorar
la sedimentación de las partículas. Las mejoras planteadas mejoraran también la eficiencia de remoción de otros
parámetros metálicos como Al, Cd, etc. Las implementaciones consideradas para mejorar la sedimentación de
partículas y/o el atrapamiento de partículas son:
Existente
Nuevo
Modificaciones en la Descarga
Para cumplir los nuevo LMP y ECA en las descargas, Se plantean realizar una homogenización de las aguas
que se distribuyen en la Zona Este de la operación minera, esta homogenización es entre las aguas
almacenadas en el Buffer Pond Carachugo provenientes de las EWTP con las aguas almacenadas en la poza
Llacanora proveniente de la planta AWTP Este (ver Gráfico 1-4). Esta homogenización de aguas permitirá
mantener una calidad única de descarga de agua en los puntos de vertimiento de esta esta zona, así como
también atenuar posibles excedencias de cobre que pudieran afectar en el punto de cumplimiento CP aguas
abajo.
Los algoritmos de eficiencia de tratamiento aplicados a las EWTP y AWTP existentes en el modelo del Caso
Base se muestran en la Tabla 1-8. Los límites de concentración de efluente de la AWTP se incorporan en base
a valores del percentil 95 para todos los solutos en efluentes desde la AWTP Este y AWTP La Quinua durante
un periodo de operación de 12 meses que finaliza en mayo del 2017.
Los factores de remoción de masa de la EWTP se basan en los niveles promedio determinados para cada
EWTP durante el periodo de 12 meses hasta mayo del 2017. Se incluyen factores de atenuación para explicar
la pérdida de carga de masa química que a partir de los datos de monitoreo se deduce se producirán durante el
reciclado de salmuera de la pila. Estos se indican en la Tabla 1-8.
Los coeficientes de eficiencia de remoción que se muestran en la Tabla 1-8 han sido estimados a partir del
proceso de calibración que se realizó en el modelo como parte del análisis. En el modelo Caso Base se asume
que la eficiencia de remoción de solutos y/o los límites de concentración de efluentes para las AWTP
complementarias a ser habilitados en el 2026 serán idénticos a los mostrados en la Tabla 1-8 para la AWTP La
Quinua.
A partir de los datos de entrada y de las reglas de operación implementadas en el modelo de balance hídrico, el
modelo estimo la calidad de agua que se producirá en las plantas de tratamiento EWTP y AWTP, en las pozas
donde almacena el agua y en los puntos de descarga. Finalmente se evalúa el cumplimiento de la calidad de
agua en los puntos de control. Los resultados se presentan de manera independiente para los periodos de
operaciones (2018 al 2025) y cierre (2026 al 2050), permitiendo así la evaluación de la efectividad de las
configuraciones del sistema de gestión hídrica previstas para cada una de estas fases para alcanzar los
requerimientos de cumplimiento.
Los datos de la calidad del agua fueron obtenidos del modelo GoldSim-GCTM en más de 100 nodos o
‘elementos’ de reporte. Para efectos de evaluación de cumplimiento, la mayoría de las ubicaciones críticas,
cuyos resultados se presentan en las siguientes secciones, comprenden:
a) Efluente de las AWTP y EWTP.
b) Descargas de los DCP.
c) Descargas de los CP.
La Tabla 1-9 muestra un resumen de la estadística de la frecuencia de excedencia para todas las descargas de
los DCP durante el periodo de operaciones de la mina hasta el 2026. Los elementos que muestran una
excedencia de los umbrales LMP en las descargas de los DCP están confinados esencialmente a aquellos
elementos que exceden los mismos estándares referencias en la descarga de las EWTP’s, con una distribución
temporal nuevamente sesgada hacia el periodo del 2022 al 2026 durante el cual se prevé el incremento
progresivo de las concentraciones de algunos solutos en el drenaje de la pila de lixiviación que es conducida a
la EWTP. El soluto principal que muestra una mínima excedencia de LMP en los DCP1, 8, 9 y 12 es Fe; estos
porcentajes de excedencia son resultado de las simplificaciones asumidas en el modelo. También es evidente
excedencia esporádica para Pb (DCP1).
Tabla 1-9: “Frecuencia de excedencia” prevista de los LMP en el agua de los DCP durante el periodo del 2018 al 2025 de la implementación del Caso Base
As 0.1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Cd 0.05 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
CN_T 1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Cu 0.5 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Fe 2 mg/L 3% 3% 2% 2% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Hg 0.002 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Pb 0.2 mg/L 3% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Zn 1.5 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Fuente: Minera Yanacocha S.R.L.
La Tabla 1-10 resume la frecuencia prevista de la excedencia del estándar de calidad del agua ECA en cada CP
en las cuencas receptoras de descarga del sistema de manejo de aguas de la mina Yanacocha. Con excepción
de una baja frecuencia de la excedencia del ECA para Cr en CP10 y para NH3 en CP3, las proyecciones del
modelo de los riesgos de cumplimiento están asociados exclusivamente con Cu. Lo anterior muestra una
frecuencia de excedencia del 5 al 12% en todos los CP salvo por CP1, CP3, CP4 y CP6. La Figura 1.7, muestra
un ploteo probabilístico de Cu en la descarga de CP5 en todo el periodo de operaciones y posterior al cierre. Las
excedencias en la fase de operaciones del umbral ECA 3 de 0.2 mg/L están confinados en gran parte al último
año del periodo de reporte. Esto es común para las excedencias reportadas durante la fase operativa en todos
los CP.
Tabla 1-10: “Frecuencia de excedencia” prevista de los umbrales ECA en el agua de los CP durante el
periodo del 2018 al 2025 de la implementación del Caso Base
Criterio de Selección Estándares ECA 3 ECA 3 ECA 3 ECA 1-A2 ECA 3 ECA 3 ECA 3
Parámetro ECA 1-A2 ECA 3 CP1 CP10 DDRA CP11 CP3 DDRG CP6 QSCLL3 CP5 QSJ CP14
Al 5 mg/L 5 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
As 0.01 mg/L 0.1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
B 2.4 mg/L 1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Ba 1 mg/L 0.7 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Be 0.04 mg/L 0.1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Cd 0.005 mg/L 0.01 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Cl 250 mg/L 500 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
CN_T 0.2 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
CN_WAD 0.1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Co 0.05 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Cr 0.05 mg/L 0.1 mg/L 0% 2% 0% 0% 0% 0% 0%
Cu 2 mg/L 0.2 mg/L 0% 6% 5% 0% 0% 12% 0%
F 1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Fe 1 mg/L 5 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Hg 0.002 mg/L 0.001 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Li 2.5 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Mg 250 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Mn 0.4 mg/L 0.2 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
NH3 1.5 mg/L 0% 0% 0% 3% 0% 0% 0%
Ni 0.2 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
NO2 3 mg/L 10 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
NO3 50 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Pb 0.05 mg/L 0.05 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Sb 0.02 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Se 0.04 mg/L 0.02 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
SO4 500 mg/L 1000 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Zn 5 mg/L 2 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Fuente: Minera Yanacocha SRL.
La Tabla 1-11 muestra un resumen de la estadística de la frecuencia de excedencia para todas las descargas de
los DCP durante el periodo post 2026. El modelo indica que el principal contaminante que implican preocupación
en el cumplimiento sigue siendo Fe, el mismo que para el periodo operativo. Sin embargo, estas excedencias de
frecuencia reducida parecen estar confinadas de manera sustancial al periodo que abarca hasta el 2030, en
cuya fecha el drenaje de la pila de lixiviación se direccionará de manera sistemática a las AWTP.
Tabla 1-11: “Frecuencia de excedencia” prevista de los umbrales LMP en el agua de los DCP durante el periodo del 2026 al 2040 – Caso Base
As 0.1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Cd 0.05 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
CN_T 1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Cu 0.5 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Fe 2 mg/L 3% 3% 4% 3% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Hg 0.002 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Pb 0.2 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Zn 1.5 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Fuente: Minera Yanacocha SRL.
La Tabla 1-12 resume la frecuencia prevista de la excedencia del estándar ECA de calidad del agua en cada CP
en el periodo comprendido entre el 2026 y el 2040. El rango y la distribución de las excedencias de
cumplimiento previstas por el modelo son menores a los previstos para las operaciones. Con excepción de una
baja frecuencia de la excedencia del ECA para NH3 en CP3, las proyecciones del modelo de los riesgos de
cumplimiento están asociados exclusivamente con Cu.
Tabla 1-12: “Frecuencia de excedencia” prevista de los umbrales ECA en el agua de los CP durante el
periodo del 2026 al 2040 de la implementación del Caso Base
Criterio de Selección Estándares ECA 3 ECA 3 ECA 3 ECA 1-A2 ECA 3 ECA 3 ECA 3
Parámetro ECA 1-A2 ECA 3 CP1 CP10 DDRA CP11 CP3 DDRG CP6 QSCLL3 CP5 QSJ CP14
Al 5 mg/L 5 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
As 0.01 mg/L 0.1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
B 2.4 mg/L 1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Ba 1 mg/L 0.7 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Be 0.04 mg/L 0.1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Cd 0.005 mg/L 0.01 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Cl 250 mg/L 500 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
CN_T 0.2 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
CN_WAD 0.1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Co 0.05 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Cr 0.05 mg/L 0.1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Cu 2 mg/L 0.2 mg/L 0% 2% 2% 0% 0% 4% 0%
F 1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Fe 1 mg/L 5 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Hg 0.002 mg/L 0.001 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Li 2.5 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Mg 250 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Mn 0.4 mg/L 0.2 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
NH3 1.5 mg/L 0% 0% 0% 2% 0% 0% 0%
Ni 0.2 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
NO2 3 mg/L 10 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
NO3 50 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Pb 0.05 mg/L 0.05 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Sb 0.02 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Se 0.04 mg/L 0.02 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
SO4 500 mg/L 1000 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Zn 5 mg/L 2 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Fuente: Minera Yanacocha SRL.
Con el fin de evaluar los efectos del caso con Proyecto (con proyecto) tanto sobre el balance hídrico y el balance
químico de masas del sistema de manejo del agua de la mina Yanacocha, se realizaron modificaciones
adecuadas con respecto a la configuración de la mina, el diagrama de flujo de procesos y a la configuración del
sistema de tratamiento de aguas excedentes de manera que represente el plan de mina asociado al Caso MEIA
Yanacocha.
Durante los 3 primeros años, el Caso con proyecto incluye los últimos años del plan de la mina del Caso Base,
según se muestra gráficamente en la Figura 1.1. El Caso con proyecto permitiría una extensión de la vida de la
mina hasta el año 2040, periodo en el cual, gran parte de la actividad de cierre se inicia. A partir del año 2022 se
considera el inicio de las actividades de explotación del tajo Yanacocha Norte Etapa 2 y Chaquicocha
Subterráneo. Todas estas actividades de cierre ‘en paralelo’ fueron incorporadas en el modelo GoldSim del
Caso con proyecto, cuyos resultados se presentan en las siguientes secciones de este reporte.
Adicional a los criterios asumidos en el Caso Base, la condición con proyecto considera como instalaciones
principales: Tajos Yanacocha Etapa 2, Carachugo Fase III, Carachugo SP-1/ San José Norte y Chaquicocha
subterráneo Etapa 2; Relleno Tajo La Quinua 1 y 2, Backfill de Carachugo Etapa III, Depósito de relaves Pampa
Larga, Modificación DAM Fases Norte y Sur, PAD Yanacocha Etapa 8, la modificación de las plantas de
procesos La Quinua y Este y la reubicación de las plantas AWTP Este y EWTP Pampa Larga.
En la Figura 1.8 se muestra una representación esquemática del modo de integración del caso con proyecto en
el sistema de manejo de agua del Caso Base. Toda el agua excedente que no se recupere o de otro modo
reutilice de las instalaciones a ser desarrolladas bajo el Caso con proyecto será sometida, en última instancia, a
un tratamiento en una de las tres plantas existentes: AWTP La Quinua, AWTP Este y EWTP La Quinua. Las
capacidades de la planta se mantienen según lo definido para el Caso Base.
Instalaciones del Caso con proyecto
Tajo Chaquicocha
El tajo Chaquicocha existente se ubica en roca porfírica y volcánica fragmentaria. Los primeros son ignimbritas
que son seccionadas por brechas relacionadas con diatremas. Los últimos forman parte de un complejo porfírico
que penetra las ignimbritas tempranas y los domos riodacíticos con bandeamiento de flujo. Estas unidades
intrusivas fueron emplazadas contemporáneamente con la circulación de fluido hidrotermal y mineralización
aurífera. Por consiguiente, Chaquicocha se ajusta al modelo a una escala distrital más general para Yanacocha,
comprendiendo un sistema porfírico-epitermal esencialmente integral. La lixiviación ácida intensa del depósito
Chaquicocha ha reducido gran parte de la zona de mineral a cuarzo oqueroso. En el depósito superior,
predomina la alteración arcillosa y cuarzo-alunita con grandes particiones S de sulfatos. Una zona de mineral
transicional relativamente delgada (20 - 30 m) divide la zona de mineral de óxido que ha sido minado a la fecha
y los sulfuros hipogénicos más profundos que se explorarán durante el desarrollo subterráneo. El principal
cambio mineralógico en la zona hipogénica es que la pirita se vuelve abundante asociado a un rango de sulfuros
de cobre primarios y secundarios (enargita, chalcocita, covelita, bornita y chalcopirita).
Se han inferido las propiedades químicas de los flujos de drenaje de Chaquicocha Subterráneo a partir de las
pruebas realizadas históricamente para el depósito. Lorax (2007) reporta datos de pruebas mineralógicas, de
balance ácido base y cinéticas para dos compuestos que son ampliamente representativos de mineralización
hipogénica de baja ley. Estos muestran un potencial de neutralización (NP) cero con una acidez potencial
máxima (MPA) por encima de 100 kg/T de CaCO3. Las pruebas cinéticas realizadas mediante celdas de
humedad y contenedores de campo sugieren niveles de pH de estado estacionario en el rango de 2 a 3 con Al,
As, Cu y Fe como los principales metales/metaloides sujetos a movilización en concentraciones típicas de
estado estacionario del orden de 10 mg/L, 1 mg/L, 3 mg/L y 10 mg/L respectivamente. En la Tabla 1-4 se
muestra un resumen de los datos de entrada para el GCTM en base a estas observaciones.
Tajo Yanacocha Norte Etapa 2
El minado de Yanacocha Norte Etapa 2 incluirá la explotación de mineralización de Cu-Au en una zona de
alteración de sílice y arcilla-alunita moderadamente intensa. La configuración litológica y metalogénica es de
otro modo análoga al depósito Yanacocha Norte que ha sido minado a la fecha. MYSRL realizó la
caracterización geoquímica de las muestras para fines de evaluación de drenaje ácido de roca y lixiviación de
metales (ARD-ML) de desechos en el 2010. Los resultados de las pruebas cinéticas indican niveles de pH de
estado estacionario de amplio rango para las muestras de litología o mineralogía determinadas, que varían entre
2.5 y 5.5. Sin embargo, la prueba estática muestra una ausencia de N y P en todas las muestras. Esto
respaldaría la afirmación de que el agua de contacto que será conducida al sumidero del tajo Yanacocha Norte
Etapa 2 caería en el extremo inferior de este rango de pH. Los lixiviados de la prueba con celdas de humedad
para las muestras más representativas de mineralización de sulfuro de baja ley indican Al, Cu, Co y Pb como
contaminantes de gran preocupación. En Tabla 1-4 se muestra un resumen de los datos aplicados como
entrada del modelo GCTM para la corriente de drenaje de Yanacocha, en base a los resultados de las pruebas
cinéticas.
Fuentes de solución de los procesos del Caso con proyecto
El proceso metalúrgico propuesto para recuperación de Au y Cu para Chaquicocha y Yanacocha Norte Etapa 2
es complejo e involucra la generación de múltiples soluciones estériles y corrientes de fase sólida de
propiedades químicas ampliamente variables. Sin embargo, la mayoría puede gestionarse en circuitos
‘cerrados’ y lo siguiente reviste la mayor importancia para el desempeño del sistema de manejo de aguas de la
mina:
1) Solución excedente del depósito de relaves Pampa Larga. Toda la solución excedente (no
recuperada) que puede mantenerse dentro del depósito de relaves Pampa Larga de balance
ampliamente neutro será direccionada a AWTP Este.
2) La solución estéril excedente del circuito CIL, luego de la desorción en el circuito Merril Crowe
(MC) y destrucción de cianuro (CND). Esta se direccionará a la EWTP La Quinua para su
tratamiento.
Solución de los relaves de flotación
MYSRL ha realizado la caracterización del sobrenadante del proceso de flotación (el cual formará el
componente acuoso de la descarga al depósito de desmonte Pampa Larga) como parte del programa de ensayo
metalúrgico para el proyecto Yanacocha Verde. Los resultados se resumen en la Tabla 1-13. Los datos
presentados en la Tabla 1-1, son normalizados en el GCTM para producir una ‘tasa de acumulación de masa’
para el componente acuoso del balance hídrico de los relaves por tonelada de mineral procesado. La tasa
resultante de acumulación de masa en el depósito de relaves Pampa Larga se compensa según la tasa de
remoción de solución excedente de la poza de relaves a través del tratamiento del agua hacia el medio
ambiente, además de la dilución que permite la precipitación directa en el área de captación del depósito de
relave.
Soluciones de relaves por Oxidación (Autoclave)
Luego del proceso de oxidación, la descarga del circuito de cianuración se direccionará al CCD, desde donde el
PLS se conducirá como rebose a la Planta Merril Crowe. Luego del procesamiento Merrill Crowe para la
recuperación de Au con zinc, la solución pobre se retornada al proceso CCD. La configuración actual de la
EWTP La Quinua incluye una etapa de SO2-Aire para la destrucción de cianuro, además de un paso de proceso
dedicado NaPTC para la precipitación de Hg. Las concentraciones diferenciales de CN y Hg en la alimentación
de la solución estéril excedente desde la Planta de Sulfuro y las concentraciones en la alimentación actual a la
EWTP no son probables que afecten el desempeño de la planta. La Tabla 1-1, muestra un resumen de la
química de la solución de alimentación CIL estimada que se conducirá a la EWTP La Quinua, según lo
incorporado en el GCTM para el Caso con Proyecto.
Asignación química de otras soluciones
Se asignan otras propiedades químicas de la solución en el GCTM para representar la solución SX-EW retirada
del circuito de Cu y el efluente de la autoclave. El proceso SX-EW que alimentará la solución de Cu fraccionada
a la planta de neutralización será alimentada mediante solución de biolixiviación de Cu además del rebose
(presumiblemente a través de una unidad CCD) de las autoclaves. Esta última solución sin duda predominará en
la carga química del flujo de entrada SX-EW. El efecto de la oxidación a presión es la eliminación virtual de
sulfuros y la disolución en un medio ácido caliente de sulfatos hipogénicos además de gran parte del conjunto
mineral de formación de roca no silícea.
Se disponen de casos análogos de las propiedades químicas de la solución que puede ser conducida de la
oxidación a presión a SX-EW de una serie de minas en el mundo en donde se procesó el mineral de sulfuro
refractario mediante autoclaves. La Tabla 1-13, muestra un resumen de los datos de una operación que recibe
alimentación de mineral con aproximadamente un 8% de azufre (S), dividido equitativamente entre el sulfuro
primario y los sulfatos secundarios. La precipitación efectiva de sulfatos férricos básicos y/o hidróxidos metálicos
en la Planta de Neutralización debería modificar la solución conducida a la AWTP La Quinua a un estado
ampliamente análogo a la del ‘flujo base CCD’ que se muestra en la Tabla 1-13.
S / SO4 Ca Se Fe Cu Al
Alimentación de molino
8.9 11.8 0.002 3.6 0.7 7.1
(kg/t)
Descarga de autoclave
21,481 10,740 0.021 3293 825 7940
(mg/L)
Rebose 19,200 10,700 0.021 2970 790 7230
CCD (mg/L)
Bajo flujo (post ebullición caliza) 2,100 400 0.031 320 47 21
Fuente: Minera Yanacocha SRL.
La Tabla 1-14 muestra un resumen de la estadística de la frecuencia de excedencia para todas las descargas de
los DCP durante el periodo de implementación del Proyecto hasta el 2040. Los elementos que muestran
excedencia de los umbrales ECA3 en las descargas de los DCP son esencialmente análogos a aquellos que
exceden los mismos estándares referenciales en la descarga de la EWTP (sección 1.5.1 líneas arriba). El soluto
principal que muestra una excedencia significativa de los estándares ECA 3 en los DCP es Fe, el cual es
alimentado en gran parte del efluente de la AWTP La Quinua y AWTP Este.
Tabla 1-14: “Frecuencia de excedencia” prevista de los umbrales ECA3 en el agua de los DCP durante el periodo del 2022 al 2040: Caso con Proyecto
CN_T 1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Fe_D 2 mg/L 4% 3% 4% 3% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
La Tabla 1-15 resume la frecuencia prevista de la excedencia del estándar de calidad del agua ECA en cada CP
en las cuencas receptoras de descarga del sistema de manejo de aguas de la mina Yanacocha para el periodo
2018 al 2025. Las proyecciones del modelo del riesgo de incumplimiento muestran que no hay excedencia en
los CP’s.
Tabla 1-15: “Frecuencia de excedencia” prevista de los umbrales ECA en el agua de los CP durante el
periodo del 2018 al 2025 - Caso con Proyecto
Criterio de Selección Estándares ECA 3 ECA 3 ECA 3 ECA 1-A2 ECA 3 ECA 3 ECA 3
Parámetro ECA 1-A2 ECA 3 CP1 CP10 DDRA CP11 CP3 DDRG CP6 QSCLL3 CP5 QSJ CP14
Al 5 mg/L 5 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Co 0.05 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
F 1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Fe 1 mg/L 5 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Li 2.5 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Mg 250 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Ni 0.2 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
NO3 50 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Sb 0.02 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Zn 5 mg/L 2 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Fuente: Minera Yanacocha SRL.
Para el periodo 2026-2040 la Tabla 1-16 resume la frecuencia prevista de la excedencia del estándar de calidad
del agua ECA en cada CP en las cuencas receptoras de descarga del sistema de manejo de aguas de la mina
Yanacocha. Las proyecciones del modelo del riesgo de incumplimiento están asociadas exclusivamente a Cu.
Este soluto muestra una frecuencia de excedencia de 15 a 22% en todos los CP.
Tabla 1-16: “Frecuencia de excedencia” prevista de los umbrales ECA en el agua de los CP durante el
periodo del 2026 al 2040 – Caso con Proyecto
Criterio de Selección Estándares ECA 3 ECA 3 ECA 3 ECA 1A2 ECA 3 ECA 3 ECA 3
Parámetro ECA 1-A2 ECA 3 CP1 CP10 DDRA CP11 CP3 DDRG CP6 QSCLL3 CP5 QSJ CP14
Al 5 mg/L 5 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
As 0.01 mg/L 0.1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
B 2.4 mg/L 1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Ba 1 mg/L 0.7 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Be 0.04 mg/L 0.1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Cd 0.005 mg/L 0.01 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Cl 250 mg/L 500 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
CN_T 0.2 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
CN_WAD 0.1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Co 0.05 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Cr 0.05 mg/L 0.1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Cu 2 mg/L 0.2 mg/L 0% 15% 15% 0% 0% 22% 0%
F 1 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Fe 1 mg/L 5 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Hg 0.002 mg/L 0.001 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Li 2.5 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Mg 250 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Mn 0.4 mg/L 0.2 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
NH3 1.5 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Ni 0.2 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
NO2 3 mg/L 10 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
NO3 50 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Pb 0.05 mg/L 0.05 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Sb 0.02 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Se 0.04 mg/L 0.02 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
SO4 500 mg/L 1000 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Zn 5 mg/L 2 mg/L 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Fuente: Minera Yanacocha SRL.
PROYECTO:
FECHA:
Abril, 2018 Estudio hidrológico para la modificación del FIGURA
ELAB.: Nº PROY:
EIA Yanacocha
DIB.:
EN EN 56293 CLIENTE:
1.1
REV.: GP TAREA:
4
015596
BUFFER POND
(42 000 m 3 )
YN 1 - 5 HL
YN 6 - 7 POND YN 6 - 7 POND YN 6 - 7 POND
(44 500 m 3 ) (109 000 m 3 ) (70 000 m 3 )
(2 112 100 m2 ) DCP12
CIC PL
CA 10 HL (2 800m3/h)
(1 109 724 m2) CA 10 POND
(307 000 m3)
Depósitos de Topsoil To SJ
Depósitos de Unsuitable Reservoir
CA 14 HL
(380 000 m2)
Brine CA 1 - 8 HL CA 1 - 8 HL
(1 800 173 m2 ) (401 500 m3) EWTP PL
(1000 M3/H)
YN 1 - 5 POND
(965 385 m 3)
From Llacanora
Pond
Backfill La Quinua
CIC-YN PLANT
(WRF El Tapado)
SAN JOSÉ
ZONA ESTE
(1 800 m3/h) CARACHUGO PIT
ALTO PIT
GOLD MILL CHINO POND LA QUINUA
(25 000 m 3 ) PIT MARLENY PIT
SAN JOSE
ROSITA
Sludge pond WRF
QUECHER MAIN
PIT
RO YN
Vanesa La Quinua
WRF
(1200 m3/h)
WRF
AWTP ESTE SURGE POND DCP8 DCP9 DCP10
CHAQUICOCHA (2 000 m3/h)
CCD PIT
Brine to LQ1-7
RETENCIÓN TAPADO OESTE Heap Leah
AWTP LQ POND PIT
CAJAMARQUINA (2 800m3/h) (30 000 m 3)
POND
(45 000 m 3 ) increasing
CA 9 POND
capacity (30 000 m3)
plant for
LA QUINUA QM BACKFILL
SUR PIT Bypass (1 000 m3/h) CARACHUGO
CA 9 HL
(337 103 m2 ) CARACHUGO
WRF
From BP CA
LQ 1-7 POND
(791100 m 3 )
DCP11
DCP3
Rebose
LQ 8 POND DCP4
CP4
(300 000 m 3 ) DCP4B
CERRO
NEGRO PIT
DCP5 DCPLSJ2 Vert-RSJ CP11 CAZ1
LQ 8 HL
(930 000 m2 )
CP3 DCP14
ZONA CERRO NEGRO
QSCLL3 DDRG
CP5 CSH1
(CSJ1)
CP6 DCP6
5000
Tonelaje (kton/mes)
4000
3000
2000
1000
Fecha
3000.0
2500.0
2000.0
1500.0
1000.0
500.0
0.0
Fecha
PROYECTO:
FECHA:
Abril, 2018 Estudio hidrológico para la modificación del FIGURA
ELAB.: Nº PROY:
EIA Yanacocha
DIB.:
EN EN 56293 CLIENTE:
1.4
REV.: GP TAREA:
4
015599
1000
800
Caudal (l/s)
600
400
200
Fecha
PROYECTO:
FECHA:
Abril, 2018 Estudio hidrológico para la modificación del FIGURA
ELAB.: Nº PROY:
EIA Yanacocha
DIB.:
EN EN 56293 CLIENTE:
1.5
REV.: GP TAREA:
4
015600
CA 10 HL CA 10 POND
AWTP CA (1 109 724 m2)
SX - EW (307 000 m3)
from LQ EWTP NORTE
PLANT to "new disponsal pond" POZA DE AGUA
(831 - clean (520 m3/h)
water to soution TRATADA MQMQ
cooling)
To whole ore mill water tank (1929-BSN O/F) BLEED SOLUTION (100 000 m 3 )
CA 14 HL
208 - to BSN (flot. Water), dry season NEUTRALIZATION
from LQ EWTP (380 000 m2)
(316 - clean
water) to ASU
Cooling Tower CA 1 - 8 HL CA 1 - 8 HL EWTP PL
(1 800 173 m2 ) (401 500 m3)
(1000 m3/h)
YN 1 - 5 POND
(965 385 m 3 )
From PL TSF
(4093 - Decant solution)
ZONA ESTE
138 - to Whole Ore Mill Water
SAN JOSÉ
1594 - to High Pess Water
YANACOCHA
VERDE PIT
from YN6/7 DCTU2B
POZA DE AGUA TRATADA CERRO
from YN1-5 NEGRO (PROPUESTA)
PRE-SAN
(200 000 m 3 ) Rebose POZA DE JOSE POND
CONTINGENCIA (m 3 )
Brine from RO YN (MEZCLADO) LLACANORA
Depósitos de Topsoil (60 000 m 3 ) POND QCHCAT
Depósitos de Unsuitable (10 000 m 3 )
RESERVORIO
DCPTULQ SAN JOSE
EWTP LQ
LQ 1 - 7 HL (6 000 000 m 3 )
(500 m3/h)
(3 790 000 m2 )
To AutoClave To DCP12
MSSF-S & MSSF-N
(clean water ) DCEC1 DCQ1 DCLL1
Rebose
New POND
(50 000 m 3 ) DDRA
Rebose
DCP4
LQ 8 POND CP4
DCP4B
to "new disponsal pond" (300 000 m 3 )
QSCLL3 DDRG
CP5 CSH1
(CSJ1)
CP6 DCP6
Cu Bioleach
( 30 000 m2 )
SX - EW
PLANT
NEUTRALIZATION
PLANT
AUTOCLAVE
PLANT
FLOTATION
PLANT
LEACHING TK
TSF PAMPA LARGA
DETOX CN
(100 m3/h)
AWTP ESTE SURGE POND
CHAQUICOCHA (2 400 m3/h)
PIT
CAJAMARQUINA CHAQUICOCHA
POND
AWTP LQ UNDERGROUND
(45 000 m 3 ) (2 800m3/h)
CCD
Vanesa La Quinua
WRF WRF
YANACOCHA
VERDE PIT
PRE-SAN
JOSE POND
Brine from RO YN (m 3 )
POZA DE LLACANORA
CONTINGENCIA POND
(MEZCLADO) (10 000 m 3 )
(60 000 m 3 )
RESERVORIO
SAN JOSE
(6 000 000 m 3 )
LQ 1 - 7 HL EWTP LQ
(3 790 000 m2 )
(500 m3/h)
MSSF-S & MSSF-N
New POND
(50 000 m 3 )
PROYECTO:
FECHA:
Abril, 2018 Estudio hidrológico para la modificación del FIGURA
ELAB.: Nº PROY:
EIA Yanacocha
DIB.:
EN EN 56293 CLIENTE:
1.11
REV.: GP TAREA:
4
015606
Resumen de los componentes del balance hídrico del TSF Pampa Larga
PROYECTO:
FECHA:
Abril, 2018 Estudio hidrológico para la modificación del FIGURA
ELAB.: Nº PROY:
EIA Yanacocha
DIB.:
EN EN 56293 CLIENTE:
1.12
REV.: GP TAREA:
4
015607
A partir de los resultados de los riesgos de incumplimiento durante el periodo de implementación del Caso con
Proyecto con una similitud general del perfil de riesgo para el plan de la mina BP18. En parte, esto refleja el
hecho de que el volumen general de agua que se asume en el modelo GoldSim-GCTM que requiere tratamiento
no difiere en gran medida de los dos escenarios alternativos del plan de la mina. Los flujos de drenaje de la mina
que son conducidos a las AWTP permanecen virtualmente sin cambios en la configuración del modelo del Caso
con Proyecto con respecto al modelo del Caso Base, ya que se asume que se producirá el drenaje continuo de
los tajos no operativos durante el periodo posterior al cierre del Caso Base (posterior al 2026). Así, los únicos
cambios significativos a las demandas en las AWTP son:
a) El reemplazo de los flujos de drenaje de Yanacocha Norte por el del tajo Yanacocha Etapa 2 y
Chaquicocha por los de Chaquicocha Subterráneo.
b) El direccionamiento del agua excedente del depósito de relaves Pampa Larga a la AWTP Este.
Los ajustes químicos a las corrientes de alimentación de la AWTP producto del primero de estos cambios son
suficientemente menores como para que tengan algún efecto real sobre la calidad del efluente. El
direccionamiento del agua excedente del depósito de relave Pampa Larga para tratamiento en la AWTP ejerce
un efecto positivo neto sobre la calidad de agua de alimentación con respecto al agua presente en el periodo de
implementación del plan de la mina BP18 hasta el 2026. En la Figura 1.9 se muestra un ejemplo de la mejora
neta de la calidad del agua que es conducida a la AWTP durante el periodo de implementación del Caso con
Proyecto, en donde están presentes las concentraciones proyectadas de SO4 y Cu en el agua de alimentación a
la AWTP Este durante el periodo comprendido del 2018 (previo al Caso con Proyecto) hasta el 2040. Ambos
parámetros se reducen de manera sustancia en su concentración a partir del 2026.
Un factor adicional de gran relevancia con respecto al aporte del flujo del depósito de relaves Pampa Larga a la
AWTP Este es la previsible falta de deterioro en la calidad durante el periodo de implementación del Caso con
Proyecto. Esto se grafica en la Figura 1.12 en donde se muestran las simulaciones probabilísticas de la vida de
la mina (LOM) de las concentraciones de SO4 y Cu en la poza del depósito de relaves. Luego de un breve
periodo en el que se obtienen condiciones de estado estacionario, las concentraciones LOM tienen un pico de
aproximadamente 800 y 0.04 mg/L para estos solutos, respectivamente. La falta de acumulación temporal de
TDS y solutos individuales en el depósito de relaves Pampa Larga se explica por supuestos en el balance
hídrico físico, según el cual una gran proporción de la descarga de lodo acuoso se conduce a tratamiento, en
lugar de recuperarse, según se muestra en la Figura 1.11. Esta corriente sustancial, además de la dilución de la
precipitación incidente, es suficiente para contrarrestar la introducción de la masa química en el circuito de
flotación.
2.1 Causas del incumplimiento de ECA pronosticado en los modelos Caso Base y MEIA Yanacocha
Con excepción de CP3, todos los CP reciben la descarga que comprende una homogenización de efluentes de
las plantas AWTP y EWTP. La derivación de las causas del incumplimiento en estos CP puede abordarse
mediante el análisis de la calidad del agua modelada o monitoreada en los puntos de descarga de cada planta
de tratamiento individual que contribuye con agua a cada CP o en los puntos de cumplimiento de la descarga
(DCP) que son intermedios entre la planta AWTP o EWTP y el CP. Esta información se presenta en la Tabla
1-10 en el cual la calidad del agua modelada durante la vida de la mina en el efluente proveniente de cada
AWTP y EWTP, más la del agua de cada DCP, se muestra dentro del contexto de la frecuencia de cumplimiento
de los criterios de ECA. Para fines relacionados con este análisis, todos los efluentes de la planta se comparan
directamente con las normas de la categoría 3 de ECA, mientras que el modo de comparación para cada DCP
se determina en función de los criterios de cumplimiento de ECA aplicables a las cuencas en las que estos
descargan.
La conclusión principal es que las plantas AWTP sistemáticamente cumplen con los estándares de ECA 3 por
todos los parámetros. Las plantas EWTP cumplen con todos los parámetros con la excepción de Cu. En la
configuración del Caso Base, la excedencia de ECA 3 en el efluente de los EWTP’s Yanacocha y Pampa Larga
ocurre con alta frecuencia, pero se reduce profundamente a través de las medidas de control de los niveles de
Cu en la solución barren.
Para cumplir los nuevos LMP y ECA en las descargas, se plantean realizar una homogenización de las aguas
que se distribuyen en la Zona Este de la operación minera, esta homogenización es entre las aguas
almacenadas en el Buffer Pond Carachugo provenientes de las EWTP con las aguas almacenadas en la poza
Llacanora proveniente de la planta AWTP Este. Esta homogenización de aguas permitirá mantener una calidad
única de descarga de agua en los puntos de vertimiento de esta esta zona, así como también atenuar posibles
excedencias de cobre que pudieran afectar en el punto de cumplimiento CP aguas abajo. Esquemáticamente se
muestra en el Gráfico 2-1.
La propuesta de expansión del proyecto MEIA Yanacocha se extenderá hasta 2040. El periodo de operación
será seguido por un período de cierre de 5 años, luego del cual el sitio ingresará a la fase de post-cierre. Las
implicancias del cierre del proyecto con respecto al funcionamiento del sistema de gestión del agua han sido
evaluadas a un nivel preliminar, basado en el conocimiento actual de la infraestructura y las instalaciones de la
mina, y la calidad química del agua asociada que es probable que emane de estas fuentes después del cierre.
Si bien el proyecto de expansión representa un importante cambio en el minado y procesamiento de minerales
en Yanacocha, de una operación centrada principalmente en la lixiviación del mineral a un proceso de molienda
y flotación, además de oxidación a presión y carbono en lixiviación (CIL), el impacto de estos cambios en el
balance de agua (hidrológico y químico) del post-cierre, se prevé que sea menor. La principal área de instalación
que contribuirá al sistema de gestión del agua post-cierre es el TSF propuesto en Pampa Larga, que tendrá una
capacidad nominal de almacenamiento de relaves de 88 Mt.
La gestión post-cierre del agua de contacto implicará el redireccionamiento del agua en exceso con potencial de
generación de acidez a una de las tres plantas existentes: AWTP La Quinua, AWTP Este y EWTP La Quinua.
Todo el flujo de desagüe de Tajo de Chaquicocha debe ser enviado al AWTP Este. El desagüe de Tajo de
Yanacocha Etapa 2 también será enviado al AWTP Este. Cualquier impacto en el rendimiento de la AWTP Este
derivado de la expansión del Caso con Proyecto dependerá de la medida en que la corriente de alimentación de
la planta se modifique mediante la introducción de flujos de deshidratación de Chaquicocha Underground y/o
Yanacocha Verde. Cualquier impacto en el rendimiento de la AWTP Este debido a la expansión del Caso con
Proyecto dependerá de la medida en que la alimentación de la planta se modifique, debido a incorporación de
los flujos de desagüe de Chaquicocha Underground y/o tajo Yanacocha Etapa 2. Sin embargo, de acuerdo con
los registros, las características del agua enviada a esta planta sugieren que es poco probable que el desarrollo
de Chaquicocha Underground y Yanacocha Etapa 2 modifiquen significativamente la química de la alimentación
a la AWTP-Este. Por lo tanto, es poco probable que el rendimiento de la planta disminuya. Esto es apoyado por
los rangos muy bajos de concentración registrados en lixiviados de prueba para muestras de Chaquicocha y
Yanacocha Etapa 2 de elementos propensos a la baja eficiencia de remoción en la AWTP. Los niveles de Hg y
Se son, por ejemplo, más bajos que los normalmente registrados para los ensambles epitermales de mayor nivel
que se han extraído hasta la fecha.
El exceso de agua del depósito de relaves Pampa Larga se enviará a la AWTP Este según lo propuesto en el
sistema de gestión operativo del agua para la expansión de los componentes del Caso con Proyecto. Es
probable que este exceso de agua sea relativamente benigno y no debería ejercer ninguna influencia
significativa en el rendimiento de la planta.
4 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1 Conclusiones
De los resultados producidos por los efluentes de las AWTP’s y EWTP’s, además de todos los DCP y CP dentro
del sistema de manejo de aguas de la mina se han obtenido las siguientes conclusiones:
Caso Base
▪ Los efluentes de las AWTP muestran altos niveles de cumplimiento con respecto a los estándares
ECA 3, tanto durante el periodo de operaciones como después del cierre, lo cual en última
instancia debe cumplirse en todos los CP con excepción de CP3 (para el cual aplica los
estándares ECA 1 A2). Se prevé que las excedencias estén limitadas a Cu. Se prevé que las
AWTP complementarias programadas a ser habilitadas a partir del 2026 producirán efluentes que
cumplirán a cabalidad con los umbrales de ECA 3.
▪ Los efluentes de las EWTP contendrán de manera variable concentraciones de Al, As, Cl, Cr, Cu,
Fe, Mn, NO2, Pb, SO4 y Zn los cuales exceden los estándares ECA 3 en el periodo de operaciones
y cierre, de los cuales sólo el Cu es el más relevante. Sin embargo, la estadística de la frecuencia
de excedencia para estos parámetros está fuertemente sesgada por los resultados para el periodo
comprendido entre el 2022 y el 2026, periodo en el cual el modelo prevé un incremento en la carga
de ambos elementos a las AWTP, y posteriormente durante un breve periodo de tiempo después
del 2030.
Caso con Proyecto
▪ Los efluentes de la AWTP cumplirán a cabalidad con los estándares ECA3 durante todo el periodo
de implementación del Proyecto. Esto es consistente con las predicciones para el plan de la mina
BP18 y refleja el hecho de que los cambios a las corrientes de alimentación de la AWTP producto
del Caso con Proyecto serán menores en el peor de los casos y en algunas ocasiones serán de
naturaleza positiva.
▪ Los efluentes de la EWTP mantendrán concentraciones variables de un pequeño rango de
parámetros (identificados en el Caso Base), de los cuales el más relevante es el Cu. Estas
excedencias muestran una probabilidad de propagación a los emplazamientos de los DCP y CP,
los cuales son alimentados completa o parcialmente por filtraciones de la EWTP. Es importante
señalar que las excedencias observadas no han sido originadas por la implementación de los
componentes del Caso MEIA, sino que se originan desde el Caso Base.
Este informe ha sido preparado con el propósito específico identificado en el presente a solicitud y para uso del
Cliente. Las observaciones, conclusiones y recomendaciones contenidas en el presente representan opiniones
basadas en el alcance de los servicios, la información obtenida mediante las observaciones y mediciones
realizadas por WSP en ciertos lugares y en ciertos momentos, y la interpretación y extrapolación de información
secundaria tomada de material tanto publicado como no publicado. El informe podría inferir la configuración de
las condiciones de estratos, suelos, y aguas subterráneas tanto entre puntos de datos como bajo la profundidad
de investigación máxima. El informe también podría conducir a la deducción de tendencias temporales y
promedios de parámetros climáticos, hidrológicos y de calidad de agua. Dichas interpretaciones y
extrapolaciones sólo son indicativas y no se acepta ninguna responsabilidad por variaciones entre las opiniones
expresadas en el presente y las condiciones que pudieran identificarse en una fecha posterior a través de
mediciones y observaciones directas.
A menos que WSP convenga lo contrario por escrito, WSP no acepta ninguna responsabilidad por el hecho de
que cualquier persona utilice o se base sobre alguno de los contenidos de este informe y no será responsable
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