Laboratorio N°1

VISCOCIDAD

Integrantes: Sebastián Del Pino Lepe.

Fecha: 27/10/2021.

Sección: 6 (15:40-17:00)

Profesor: Andrés Escalona

Índice

Introducción /Objetivos 3

Marco Teórico 4

Memoria de cálculo 6

Desarrollo 7

Conclusión 10
Objetivos
Proporcionar bases teóricas, acerca de Viscosidad. Determinar experimentalmente usando
método gráfico, el Índice de Viscosidad según ASTM D2270 para lubricantes, con el
Viscosímetro Saybolt.

Introducción
En la presente experiencia de laboratorio se estudiará el cambio de viscosidad con respecto a un
cambio de temperatura de dos aceites lubricantes, para lograr esto se utilizará en dos máquinas
que son viscosímetros Saybolt.

La primera medición que se va a realizar será a una temperatura ambiente tanto para el aceite SAE
40 y el aceite 15W-40. En esta primera medición se debe registrar la temperatura con termómetro
y el tiempo con cronometro.

Se procede a retirar el tapón, para que pueda escurrir el aceite, y a su vez con el cronometro medir
el tiempo, para ver cuanto tardara en escurrir el aceite hasta llenar un volumen de 60 ml en una
matraz, que estará marcado en el cuello del recipiente nombrad. Este matraz tendrá la función de
ser el contenedor de este fluido.

Una vez haya llegado a su tope, detener el tiempo, y repetir el mismo procedimiento para el aceite
15W - 40. Una vez finalizada la primera medición para ambos aceites, se procede a realizar una
segunda medición. Sin embargo, ahora se procede a calentar los aceites, para que estas puedan
registrar una medición a temperaturas más elevadas.

El calentamiento se realiza a través de un baño de aceite, y para uniformar la temperatura de los

aceites de prueba se necesita agitar los termómetros antes de realizar la segunda medición.

Continuando con la segunda medición, se repite el mismo procedimiento anterior, y una vez
obtenido los datos de las respectivas mediciones, se puede proceder a calcular el índice de
viscosidad de loa aceites, para finalmente poder analizar el resultado final de ambas mediciones.
Marco Teórico
Viscosidad: Es una propiedad física de un fluido que gobierna las relaciones de esfuerzos
tangenciales o de corte durante el escurrimiento. La temperatura incide directamente en la
viscosidad y genera las siguientes situaciones:

- Mayor temperatura, menor es la viscosidad del fluido.

- Menor Temperatura, mayor es la viscosidad del fluido.

Por esta misma razón, el valor de la viscosidad de un aceite debe ir siempre acompañado por el
de la temperatura a la cual fue determinado.

La ley de Newton para la viscosidad establece que el esfuerzo de corte, es una sección de flujo
con escurrimiento laminar, es proporcional al gradiente de velocidad y que constituye la principal
característica de los fluidos newtoniano. La expresión que determina el esfuerzo de corte está
dada por la ley de Newton:
𝑑𝑣
𝜏=𝜇∗
𝑑𝑦
𝜏 = 𝑇𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑇𝑎𝑛𝑔𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎𝑙
𝜇 = 𝑉𝑖𝑠𝑐𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑖𝑛á𝑚𝑖𝑐𝑎
𝑑𝑣
= 𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑
𝑑𝑦

Esta expresión es solo validad para fluidos Newtoniano cuya características es la relación lineal
entre la variación de velocidad y el esfuerzo de corte.

Figura N°1: Relación esfuerzo gradiente velocidad fluido Newtoniano

Unidades de la viscosidad

C.G.S. M.K.S.
Viscosidad 𝑔 𝑘𝑔
1 = 𝑃𝑜 1 = 10 𝑃𝑜
Dinámica 𝑐𝑚 𝑠 𝑚𝑠

Viscosidad 𝑐𝑚2 𝑚2
Cinemática 1 = 𝑆𝑡 1 = 104 𝑆𝑡
𝑠 𝑠
La figura N°2 corresponde a un viscosímetro del tipo Saybolt que mide el tiempo de
escurrimiento, de 60 ml de un fluido, a través de un orificio calibrado.

Esta medición se realiza a diferentes temperaturas para lo cual la muestra se sumerge en un baño
termostático de temperatura controlada.

Este equipo además permite obtener la información necesaria para determinar el índice de la
viscosidad de los aceites.

Figura N°2: Viscosímetro Saybolt

Tenemos dos tipos de este instrumento, el Viscosímetro Saybolt Universal (ASTM D88) y el
Viscosímetro Saybolt Furol (ASTM D88), estos difieren en diámetro de del orificio por donde
escurre el aceite y el tipo de viscosidad, estos son:

- SSU: Para fluidos livianos y el diámetro de orificio es 0,0695 pulgadas = 1,765 mm

- SSF: Para fluidos pesados y el diámetro de orificio es 0,1240 pulgadas = 3,15 mm

Índice de viscosidad: Es un numero empírico que indica el cambio de viscosidad de un aceite, al

variar la temperatura.

- Un I.V. Alto, la variación de viscosidad frente a los cambios de temperatura es bajo.

- Un I.V. Bajo, la variación de viscosidad frente a los cambios de temperatura es alto.
Memoria de cálculo
Nomenclatura

𝑆𝑆𝑈 = 𝑆𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑜𝑠 𝑆𝑎𝑦𝑏𝑜𝑙𝑡 𝑈𝑛𝑖𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙

𝑆𝑆𝐹 = 𝑆𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑜𝑠 𝑆𝑎𝑦𝑏𝑜𝑙𝑡 𝐹𝑢𝑟𝑜𝑙

𝑐𝑆𝑡 = 𝑉𝑖𝑠𝑐𝑜𝑑𝑖𝑎𝑑 𝑒𝑛 𝐶𝑒𝑛𝑡𝑖 − 𝑆𝑡𝑜𝑘𝑒

𝑡
= 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑒𝑛 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑜𝑠 𝑞𝑢𝑒 𝑡𝑎𝑟𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑠𝑐𝑢𝑟𝑟𝑖𝑟 𝑙𝑎 𝑚𝑢𝑒𝑠𝑡𝑟𝑎𝑠 𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑣𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑏𝑒𝑡𝑎 𝑆𝑆𝑈

𝐼. 𝑉. = 𝐼𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑

𝑈 = 𝑉𝑖𝑠𝑐𝑜𝑑𝑖𝑎𝑑 𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚𝑎𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒 𝑎 40°𝐶 (𝑐𝑆𝑡 )

𝐿 = 𝑉𝑖𝑠𝑐𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚𝑎𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑎 40°𝐶 𝑑𝑒 𝑢𝑛 𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝐼. 𝑉.

= 0, 𝑦 𝑞𝑢𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑠𝑚𝑎 𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑
𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚𝑎𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑎 100°𝐶 𝑞𝑢𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑢𝑒𝑠𝑡𝑟𝑎 (𝑐𝑆𝑡 )

𝐻 = 𝑉𝑖𝑠𝑐𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚𝑎𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑎 40°𝐶 𝑑𝑒 𝑢𝑛 𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝐼. 𝑉. = 100, 𝑦 𝑞𝑢𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑠𝑚𝑎

𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚𝑎𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑎 100°𝐶 𝑞𝑢𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑢𝑒𝑠𝑡𝑟𝑎 (𝑐𝑆𝑡 )

𝐷 = 𝑉𝑎𝑟𝑖𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚𝑎𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑎 40°𝐶 𝑑𝑒 𝑢𝑛 𝑎𝑐𝑖𝑒𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝐼. 𝑉 = 0 𝑦 𝐼. 𝑉

= 100 (𝑐𝑆𝑡 )

Estas son las iniciales según la guía de laboratorio de viscosidad.

Formulas

Relación entre SSU y unidades de viscosidad cinemática y dinámica

195
𝑆𝑖 𝑡 < 100 → 𝑐𝑆𝑡 = 0,226 𝑡 − 𝑡
(1)
135
𝑆𝑖 𝑡 > 100 → 𝑐𝑆𝑡 = 0,22 𝑡 − 𝑡
(2)

Índice de viscosidad
𝐿−𝑈
𝐼. 𝑉. = 𝐷
∗ 100 (3)

A partir de estas fórmulas, se puede proceder a resolver las respectivos cálculos que serán
requeridos para poder estudiar el comportamiento de estos aceites.
Desarrollo
Inicialmente se pide transformar los segundos Saybolt – Furol a segundos Saybolt – Universal.
Para esto se deben usar los siguientes datos:

Tabla N°1: Registro inicial de temperatura y SSF de las mediciones los aceites.

1° Medición 2° Medición
Aceite Temperatura °C SSF1 (s) Temperatura °C SSF2 (s)
SAE -40 15 275 68 16
15W-40 15 150 68 15

A continuación, se explicará el procedimiento teórico:

En base a los datos obtenidos, se realiza un ejemplo de cálculo del índice de viscosidad, respecto
al aceite SAE 40. De esta manera se tiene, la tabulación del tiempo está realizada a partir de un
viscosímetro de una probeta de carácter Furol, y es necesario obtener el tiempo respecto a una
probeta de tipo Universal.

Por ende, se realiza las siguientes conversiones para aquellos rango de tiempo que fueron dados
inicialmente:

- Para convertir de SSF a SSU en un rango de tiempo de 15 - 16 s se multiplica por 6,6.

- Para convertir de SSF a SSU en un rango de tiempo de 150 s se multiplica por 7,8.
- Para convertir de SSF a SSU en un rango de tiempo de 250 - 280 s se multiplica por 9.

Tabla N°2: Conversión de SSF a SSU de las mediciones.

1° Medición 2° Medición
Aceite Temperatura °C SSF1 (s) Temperatura °C SSF2 (s)
SAE -40 15 2475 68 105,6
15W-40 15 1170 68 99

Posteriormente se necesita obtener la viscosidad del fluido en cSt, Para ello, se usa la relación
entre SSU y la viscosidad cinemática mencionada en la ecuación (2):

Esta se utiliza ya que cumpla la condición del tiempo de escurrimiento de las mediciones de los
primeros aceites es mayor a 100, reemplazando en formulas obtenemos los siguientes resultados:

𝐴𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒 𝑆𝐴𝐸 − 40 𝑎 15°𝐶 = 544,4 𝑐𝑆𝑡 𝑦 𝐴𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒 15𝑊 − 40 𝑎 15°𝐶 = 257,7 𝑐𝑆𝑡

Luego se realiza la misma conversión, pero para los datos de la segunda medición, usando las
ecuaciones (1) y (2):

𝐴𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒 𝑆𝐴𝐸 − 40 𝑎 68°𝐶 = 21,95 𝑐𝑆𝑡 𝑦 𝐴𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒 15𝑊 − 40 𝑎 68°𝐶 = 20,4 𝑐𝑆𝑡

Ambas son usadas ya que el tiempo de escurrimiento del aceite SAE – 40 cumple con la condición
de ser mayor que 100, y el del aceite 15W-40 cumple con la condición de ser menor que 100,
reemplazando en las respectivas ecuaciones seria:
Siguiendo con el desarrollo, una vez obtenida las respectivas conversiones, se pueden graficar los
datos del aceite SAE – 40 y el aceite 15W - 40 en la carta ASTM D 341, un diagrama de
Viscosidad (𝑐𝑆𝑡 ) v/s Temperatura (°C).

Figura N°3: Grafico de Viscosidad VS Temperatura para el aceite SAE 40

Celeste: Viscosidad cinemática del SAE 40 a los 15°C

Morado: Viscosidad cinemática del SAE 40 a 40°C (U)
Café: Viscosidad cinemática del SAE 40 a los 68°C
Rojo: Viscosidad cinemática del SAE 40 a los 100°C (L y H)

Figura N°4: Grafico de Viscosidad VS Temperatura para el aceite 15W - 40

Azul: Viscosidad cinemática del 15W – 40 a los 15°C
Verde: Viscosidad cinemática del 15W - 40 a 40°C (U)
Café: Viscosidad cinemática del 15W - 40 a los 68°C
Amarillo: Viscosidad cinemática del 15W - 40 a los 100°C (L y H)

Como se puede apreciar en los gráficos, las temperaturas a la cual son sometidas los aceites para
ambos aceites son las mismas. Inicialmente la medición empieza a una temperatura de 15°C y
mientras comienza a elevarse paulatinamente, su viscosidad vas disminuyendo. La temperatura
máxima es de 68°C, posteriormente viscosidad empieza a disminuir bruscamente con esta última
medición obtenida, finalizando el ensayo.

Luego, se obtener los puntos de la gráfica podemos obtener los valores de L y H de los respectivos
aceites, estas se pueden encontrar en la tabla D2270-04:

Figura N°5: Valores obtenidos a partir del grafico de Viscosidad VS Temperatura

Ya identificado los respectivos valores para L y H, se puede calcular el Índice de Viscosidad

usando la ecuación (3) para ambos aceites, obteniendo los siguientes resultados:

Tabla N°3: Resultado de los aceites estudiados.

L H U D I.V
SAE 40 95,43 57,31 85 38,12 27,36097
15W - 40 100 59,6 65 40,4 86,63366

Podemos observar claramente, que el índice de viscosidad que presenta el Aceite 15W-40 es
muchísimo mayor al aceite SAE 40.
Conclusión
En este experiencia de laboratorio se pudo observar el comportamiento de dos fluidos, este caso
dos tipos de aceites frente al cambio de temperatura.

Con la ayuda de las gráficas de la carta ASTM D 341 se puede colaborar que cuanto más sube el
nivel de la temperatura los fluidos son menos viscoso, como fue mencionado en la teoría
inicialmente.

Además, pese a que la gráfica real entre viscosidad y temperatura son representados con una recta
logarítmica, la simplificación según la norma ASTM D 341 se puede obtener una recta lineal ente
los puntos obtenidos, lo que permite un estudio certero de las viscosidad cinemática de los fluidos.

También se determina que al presentar más fluidez al líquido le toma menos tiempo en
descargarse del viscosímetro. Esto nos indica que cuando en un fluido baja su viscosidad este
presenta menos resistencia a fluir

Los valores del índice de viscosidad obtenidos del SAE 40 y el 15W-40 son respectivamente
27,36097 y 86,63366, se puede analizar que si comparamos ambos aceites del primero es
aproximadamente un tercio del segundo, por lo que el SAE 40 presenta una variación
relativamente importante de viscosidad con respecto al cambio de temperatura, en comparación
al 15W-40 que presenta un comportamiento mucho más moderado.

Por ende, se determina que, al presentar un mayor índice de viscosidad, al aceite le toma menos
tiempo en descargarse en matraz, como fue presentado en la primera medición, donde el aceite
15W-40, tardo solo dos minutos con treinta segundos, con respecto al aceite SAE 40 que le tomo
casi cinco minutos aproximadamente. Esto nos indica que cuando en un fluido baja su viscosidad
este presenta menos resistencia a fluir.

Sin embargo, puede existir un margen de error en la medición del tiempo, si este es registrado con
un temporizador de celular de forma manual, si es que el operador no detiene con precisión el
tiempo el cual el aceite fue escurrido en el matraz, no obstante, esto margen de error puede
reducirse, si este mismo experimento estuviera equipado en condiciones ideales, con un sistema
programable y automatizado, ósea que una vez el aceite se llene en el matraz a los 60 ml, este
automáticamente detiene el tiempo de medición en ese preciso instante.