LABORATORIO DE INGENIERÍA MECÁNICA I FIME

ALUMNO:
CARHUATOCTO PÉREZ ARIAN

DOCENTE:
ING. JULCA OROZCO TEOBALDO

CURSO:
LABORATORIO DE
INGENIERIA MECÁNICA I
TEMA:
MEDICIÓN Y ANÁLISIS DE LA VISCOSIDAD
EN FLUIDOS NEWTONIANOS
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INFORME TÉCNICO N°4

MEDICIÓN Y ANÁLISIS DE LA VISCOSIDAD EN
FLUIDOS NEWTONIANOS
I. OBJETIVOS:
 Medir y analizar la viscosidad en fluidos newtonianos.
 Aprender a usar de manera correcta el viscosímetro.
 Observar el comportamiento de la viscosidad del aceite a distintas temperaturas.

II.FUNDAMENTO TEÓRICO:

VISCOSIDAD

La viscosidad se refiere a la resistencia que poseen algunos líquidos durante su

fluidez y deformación.
Por tanto, la viscosidad es una de las principales características de los fluidos, y se
determina de la siguiente manera: mientras más resistencia posee un líquido para
fluir y deformarse, más viscoso es. Habrá mayor o menor viscosidad según la
resistencia que hagan las moléculas o las partículas que conforman un líquido al
momento de separarse o deformarse. A mayor fuerza de adherencia de las
moléculas, mayor viscosidad.
Por tanto, a mayor viscosidad, más resistencia opondrá el fluido a su deformación, o,
lo que es lo mismo: cuanto más fuerte son las fuerzas intermoleculares de atracción,
mayor es la viscosidad.
No obstante, esta propiedad puede variar al someter el líquido al calor, ya que
disminuye la viscosidad y permite que se desplace con mayor rapidez, como cuando
se calienta la miel.

La medida de la viscosidad se expresa comúnmente con dos sistemas de unidades

SAYBOLT (SUS) o en el sistema métrico CENTISTOKES (CST).
Como medida de la fricción interna actúa como resistencia contra la modificación de
la posición de las moléculas al actuar sobre ellas una tensión de cizallamiento.

LA IMPORTANCIA DE LA VISCOSIDAD
La viscosidad es la característica más importante de la lubricación de cualquier
máquina.
 Si la viscosidad del aceite es muy baja para la aplicación, el desgaste es mayor
por falta de colchón hidrodinámica.
 Si la viscosidad del aceite es muy alta para la aplicación, el consumo de energía
es mayor y el desgaste puede ser mayor por falta de circulación.
Solamente la viscosidad correcta maximizará la vida útil y la eficiencia del motor,
transmisión, sistema hidráulico o lo que sea la aplicación.

TIPOS DE VISCOSIDAD
- Viscosidad absoluta: La viscosidad absoluta es una propiedad de los fluidos que
indica la mayor o menor resistencia que estos ofrecen al movimiento de sus
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partículas cuando son sometidos a un esfuerzo cortante. Algunas unidades a

través de las cuales se expresa esta propiedad son el Poise (P), el Pascal-
Segundo (Pa-s) y el centiPoise (cP), siendo las relaciones entre ellas las
siguientes: 1 Pa-s = 10 P = 1000 cP. La Viscosidad Absoluta suele denotarse a
través de la letra griega μ. Es importante resaltar que esta propiedad depende de
manera muy importante de la temperatura, disminuyendo al aumentar ésta.

- Viscosidad cinemática: La Viscosidad Cinemática es la relación entre la

viscosidad absoluta y la densidad de un fluido. Esta suele denotarse como υ, por
lo cual υ = μ/ρ. Algunas de las unidades para expresarla son el m2/s, el stoke (St)
y el centistoke (cSt), siendo las equivalencias las siguientes: 1 m 2/s = 10000 St =
1x106 cSt. Imagínese dos fluidos distintos con igual viscosidad absoluta, los cuales
se harán fluir verticalmente a través de un orificio. Aquél de los fluidos que tenga
mayor densidad fluirá más rápido, es decir, aquél que tenga menor viscosidad
cinemática.

Si la viscosidad se expresa en función del tiempo que un volumen determinado

del fluido emplea para pasar a través de un orificio o de un tubo capilar se utilizan
las siguientes unidades:

 Escala Saybolt (Estados Unidos) = Tiempo, en segundos, que tardan 60 ml

del fluido en pasar a través del orifico calibrado de un viscosímetro universal
Saybolt a una temperatura determinada.
 Redwood (Gran Bretaña) = Tiempo, en segundos, que tardan 50 ml de aceite
en pasar a través del orifico calibrado de un viscosímetro universal Redwood
a una temperatura determinada.
 Engler (Europa) = Relación entre el tiempo, en segundos, que tardan 200 ml
del fluido y 200 ml de agua en pasar a la misma temperatura por un
viscosímetro Engler normalizado. Expresado en grados Engler.

- Viscosidad relativa: La viscosidad relativa es la viscosidad con respecto a la

viscosidad del agua. Te da entonces la relación entre la viscosidad de lo que estés
midiendo y la del agua.

ÍNDICE DE VISCOSIDAD

El índice de viscosidad (IV) es un método comúnmente utilizado para medir el cambio

de la viscosidad de un fluido en relación a la temperatura

Este índice representa la tendencia de un lubricante a cambiar la viscosidad con el

cambio de la temperatura. Si un aceite lubricante tiene un alto índice de viscosidad,
significa que tiene menos tendencia a cambiar la viscosidad con el cambio de
temperatura. En otras palabras, este no se hace más espeso cuando baja la
temperatura, causando dificultad en el arranque, tampoco llega hacerse
excesivamente delgado con el aumento de la temperatura.

Un lubricante con un alto índice de viscosidad está habilitado para mantener una
adecuada película sobre las partes móviles de un motor mejor que uno con un índice
más bajo.
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CLASIFICACIÓN SAE EN LOS ACEITES

SAE es la sigla de Society of Automotive Engineers, una asociación que ha

establecido los criterios de clasificación de los aceites basándose en su viscosidad.
Los números 20, 30, 40, 50 y 60 clasifican a los lubricantes de cárter según su
viscosidad a 100°C.

Para los aceites multigrados el grado es dado por dos números separados por la
letra W:

 El primer número seguido por "W" (Winter) representa la viscosidad a baja

temperatura, 5W, 10W, 15W... más pequeño el número, más fluido se mantiene
el lubricante a baja temperatura y facilita el arranque
 El segundo número representa la viscosidad a alta temperatura, 20, 30, 40, 50.
Más alto este número, más viscoso se mantiene el aceite a alta temperatura.

VISCOSÍMETRO
El viscosímetro es un equipo de laboratorio que se usa para la medición de la
viscosidad y otros parámetros de flujo como la velocidad y esfuerzo de corte.
Los viscosímetros operan por medio de la rotación de un cilindro, el cual se sumerge
en el material a analizar midiendo la resistencia de esta substancia a una velocidad
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seleccionada. La resistencia resultante es la medida del flujo de viscosidad,

dependiendo de la velocidad y de las características del disco.

TIPOS DE VISCOSÍMETRO

Viscosímetro rotacional: Un viscosímetro con unos cilindros unilaterales, que utiliza

el concepto de viscosidad dinámica en su funcionamiento. Se hace girar el tambor
exterior a una velocidad angular constante, mientras que el tambor interior se
mantiene estacionario.

Viscosímetro de Stabinger: Funciona mediante la creación de un campo

magnético, utilizando imanes, haciendo de este un método novedoso.
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Viscosímetro de Tubo Capilar: Ayuda a determinar mediante el uso de un tubo

cilíndrico fino y un par de manómetros, la viscosidad y la velocidad de los flujos
capilares.

Viscosímetros de Vidrio Capilar Estándar o Viscosímetros de Ostwald: Fueron

inventados en 1918 por Friedrich W. Ostwald, para medir la viscosidad cinemática de
líquidos transparentes y opacos.

Viscosímetro de bola que cae o viscosímetro de Höppler: Utilizando el principio

de la velocidad terminal. Hace que una bola esférica caiga a través de un fluido y se
mida el tiempo que requiere para recorrer una distancia conocida. Así es posible
calcular la velocidad.
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Determinación del índice de viscosidad según método ASTM

𝐿−𝑈
𝐼𝑉 = × 100
𝐿−𝐻

L: viscosidad de un aceite patrón (aceite especial) a:

 100°F: 𝐼𝑉𝑎 = 0
 210°F: 𝐼𝑉𝑎 = 𝐼𝑉𝑢𝑠𝑎𝑑𝑜

U: viscosidad aceite usado a 100°F

H: viscosidad del aceite patrón:

 100°F: 𝐼𝑉𝑎 = 100

 210°F: 𝐼𝑉𝑎 = 𝐼𝑉𝑢𝑠𝑎𝑑𝑜

Como no tenemos el aceite patrón, entonces para calcular el Índice de Viscosidad

del aceite usado utilizaremos las siguientes relaciones para hallar “H” y “L”:

𝐻 = 0.0408𝑈2 + 12.568𝑈 − 475.4

𝐿 = 0.216𝑈 2 + 12.07𝑈 − 721.2

Condición:

50 𝑆𝑆𝑈 ≤ 𝑈 ≤ 350 𝑆𝑆𝑈

Donde, en esta condición:

U: viscosidad cinemática del aceite usado a 210°F

Para convertir unidades de cSt a SSU:

Si: cSt ≥ 20,65 → SSU = [√(cSt)2 + 118,8 + cSt] x2,272

Si: cSt < 20,65 → SSU = [√(cSt)2 + 176,28 + cSt] x2,212

En caso de no cumplir con las condiciones anteriores se debe usar la tabla

experimental de Deanny-Davis.
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III. EQUIPOS, INSTRUMENTOS Y MATERIALES

 Viscosímetro.
Características del viscosímetro:
Marca:Brookfield - DV – E
VISCOMETER.
Modelo:LVD VE230.
Señal Number:E1070.
Voltaje:230 V.
Frecuencia:60 - 50 Hz.
Potencia:20 W.

 TBH.
Marca BOSCO GERMANY.

 Vaso Cleveland.
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 Termocupla.

 Calentador eléctrico.

 Recipiente para calentar el fluido.

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 Aceite.
Aceite de transformador

IV. PROCEDIMIENTO
Para realizar el ensayo seguimos el siguiente procedimiento:

1. Colocamos los materiales e instrumentos en la mesa de ensayo.

2. Tomamos la medida de la temperatura de bulbo húmedo y con la termocupla

tomamos la temperatura de bulbo seco.

3. Procedemos a conectar el calentador eléctrico y el viscosímetro a la fuente de

CA, luego hacemos coincidir las ranuras indicas en el viscosímetro con su base
y colocamos el sensor #2.

4. Programamos el sensor que vamos a usar y la velocidad a 50RPM.

5. Colocamos el aceite (20W-50) que vamos a usar en el recipiente para calentar

el fluido.

6. Procedemos a calentar el aceite en calentador eléctrico

7. Cuando el termómetro marca la primera temperatura requerida, realizamos la

medición de la viscosidad y la fricción.

8. Una vez que hemos hallado la viscosidad y la fricción anotamos esos datos en
la tabla.

9. Realizamos las 10 mediciones y las anotamos en la tabla, la cual nos servirá

para realizar el presente informe.
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V. DATOS EXPERIMENTALES

TEMPERATURA
VISCOSIDAD FRICCIÓN VELOCIDAD
PUNTOS °C °F SENSOR
(CP) EXP (%) (RPM)

1 35 95 1.09 1.5 50 2

2 38 100.4 1.05 1.4 50 2

3 48 118.4 0.75 1 50 2

4 56 132.8 0.68 0.9 50 2

5 63 145.4 0.6 0.8 50 2

6 70 158 0.52 0.7 50 2

7 79 174.2 0.45 0.6 50 2

8 85 185 0.3 0.5 50 2

9 99 210.2 0.3 0.4 50 2

10 103 217.4 0.21 0.3 50 2

Datos de laboratorio:
 Temperatura de bulbo seco (TBS): 32.6°C.
 Temperatura de bulbo húmedo (TBH): 28°C.
 Aceite: Castrol 20W-50.
 Viscosidad máxima: 75 cP.

Datos del aceite:

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VI. CÁLCULOS

Cálculo del índice viscosidad:

𝐿−𝑈
𝐼𝑉 = × 100
𝐿−𝐻

L: viscosidad de un aceite patrón a:

 100°F: 𝐼𝑉𝑎 = 0
 210°F: 𝐼𝑉𝑎 = 𝐼𝑉𝑢𝑠𝑎𝑑𝑜

U: viscosidad aceite usado a 100°F

H: viscosidad del aceite patrón:

 100°F: 𝐼𝑉𝑎 = 100

 210°F: 𝐼𝑉𝑎 = 𝐼𝑉𝑢𝑠𝑎𝑑𝑜

Como no tenemos el aceite patrón, entonces para calcular el Índice de Viscosidad

del aceite usado utilizaremos las siguientes relaciones para hallar “H” y “L”:

𝐻 = 0.0408𝑈2 + 12.568𝑈 − 475.4

𝐿 = 0.216𝑈 2 + 12.07𝑈 − 721.2

Condición:

50 𝑆𝑆𝑈 ≤ 𝑈 ≤ 350 𝑆𝑆𝑈

Donde, en esta condición:

U: viscosidad cinemática del aceite usado a 210°F

Para convertir unidades de cSt a SSU:

Si: cSt ≥ 20,65 → SSU = [√(cSt)2 + 118,8 + cSt] x2,272

Si: cSt < 20,65 → SSU = [√(cSt)2 + 176,28 + cSt] x2,212

TEMPERATURA VISCOSIDAD EXPERIMENTAL

°C °F cSt SSU
30 86 100.56 458.28
34 93.2 80.86 369.09
37.8 100 61.41 281.23
46 114.8 48.75 224.25
58 136.4 28.59 134.47
68 154.4 17.81 88.53
79 174.2 12.91 69.52
89 192.2 9.84 58.32
98.9 210 7.28 49.60
101.7 215 5.86 45.06
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Debemos utilizar la tabla de Deanny-Davis para valores de SSU a la temperatura

de 210ºF (Anexos).

Interpolando en la tabla tenemos:

TEMPERATURA (°F) L (SSU) U (SSU) H (SSU)

100 408.8 281.23 248.2
210 49.60 49.60 49.60

Entonces: Índice de viscosidad 79.43

VII. GRÁFICAS

Gráfica de viscosidad vs temperatura

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Gráfica de “L” “U” “H” vs temperatura

VIII. CONCLUSIONES

 Comprobamos experimentalmente mediante la gráfica de viscosidad vs

temperatura, que la viscosidad disminuye cuando se produce un aumento de
la temperatura.

 Se aprendió a usar de manera correcta el viscosímetro.

 Se pudo determinar mediante el viscosímetro la viscosidad del aceite 20W-

50.

IX. RECOMENDACIONES

 Se recomienda que el viscosímetro esté nivelado para evitar tomar medidas

incorrectas.

 Una vez que hemos llegado a la temperatura deseada se recomienda medir

con el viscosímetro lo antes posible para evitar errores de medida.
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 Se recomienda estar moviendo el fluido al momento de calentar para que el

calor se distribuya por todo el fluido.

 Debemos ser cuidadosos que el termómetro no choque con las paredes o el

fondo del recipiente del fluido que se está calentando para evitar tomar
medidas incorrectas.

X. OBSERVACIONES

 El termómetro que se utiliza para tomar la temperatura del aceite debe estar
a temperatura ambiente al momento de iniciar el ensayo.

 Observamos que cuando la temperatura disminuye la viscosidad aumenta.

 Podemos ver que los datos brindados por el fabricante no son iguales a los
calculados experimentalmente.

XI. BIBLIOGRAFÍA

 Mecánica de Fluidos 6ta edición, Robert L. Mott.

XII. LINKOGRAFÍA

 https://www.significados.com/viscosidad/

 https://www.tiposde.com/viscosidad.html

 https://www.monografias.com/trabajos13/visco/visco.shtml

 https://www.widman.biz/Seleccion/viscosidad.html

 https://instrumentosdelaboratorio.org/viscosimetro

 https://www.quiminet.com/articulos/funcionamiento-y-tipos-de-
viscosimetros-2665142.htm

 http://grupoprolusa.com/pdf/castrol-gtx-20w-50.pdf
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ANEXOS
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