PRUEBA No.

“METODO ESTÁNDAR PARA LA DETERMINACIÓN DE LA VISCOSIDAD

CINEMÁTICA DE LÍQUIDOS OPACOS Y TRANSPARENTES (Y CALCULO DE
VISCOSIDAD DINÁMICA)”

ASTM (D445-88)

DIANA CAROLINA SALAZAR CANO 20082772627

MATEO NICOLAS GUEVARA SALAMANCA 20112106894

HERNÁN DAVID VEGA BAQUERO 20122114276

TRABAJO PRESENTADO EN LA ASIGNATURA

CRUDOS Y DERIVADOS

PREFESORA: HAYDEE MORALES

UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA

FACULTAD DE INGENIERIA

NEIVA

2015
 CONTENIDO

1. OBJETIVOS

2. MARCO TEÓRICO

3. PROCEDIMIENTO

4. MUESTRA DE CÁLCULOS

5. ANÁLISIS DE RESULTADOS

6. CONCLUSIONES

7. CUESTIONARIO

8. BIBLIOGRAFÍA
1. OBJETIVOS

1.1 OBJETIVOS GENERALES

Determinar la viscosidad cinemática de los productos líquidos del petróleo

mediante la medición del tiempo de flujo de un volumen fijo de líquido a una
temperatura dada.

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 A partir de la viscosidad cinemática obtenida experimentalmente determinar la

viscosidad dinámica o absoluta de los productos líquidos utilizados.

 Conocer la aplicación en la industria petrolera.

2. MARCO TEORICO

La viscosidad es una de las propiedades más importantes en las áreas de

ingeniería que tengan que ver con el flujo de fluidos, para el caso de la industria
del petróleo es importante en el flujo de petróleo desde el yacimiento hasta la
superficie, en el flujo de petróleo en tuberías superficiales, en el flujo de gas, agua,
etc.

La viscosidad es la medida de la resistencia que oponen los líquidos cuando se les

aplica una fuerza de tensión. Para la industria del petróleo se trabajan tres tipos de
viscosidades: Viscosidad Absoluta, Cinemática y Saybolt, siendo las dos últimas
las más usadas.

La viscosidad cinemática se obtiene como el cociente de la viscosidad dinámica

(absoluta) y la densidad del fluido.

𝜇𝑎𝑏𝑠𝑜𝑙𝑢𝑡𝑎(𝑐𝑝)
𝜇𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚á𝑡𝑖𝑐𝑎 =
𝜌( 𝑔𝑟 )
𝑐𝑚3

La unidad en el SI es el m2/s. La unidad física de la viscosidad cinemática en el

sistema CGS es el Stoke, a veces también se expresa en centistokes (cSt).

1 Stoke= 100 Centistokes= 1cm2/s = 0,0001m2/s

1 cSt = 10-6m2/s

La viscosidad cinemática se puede definir también como el tiempo necesario para

que un volumen dado de sustancia recorra una longitud dada.

La viscosidad cinemática del agua a 20°C es aproximadamente igual a 1 St,

porque a esta temperatura la viscosidad absoluta y la densidad del agua son casi
igual a 1. A esta misma temperatura, la viscosidad cinemática de crudos y
derivados líquidos varia por lo general entre 0,5 y 500 cSt.

La viscosidad cinemática se mide por medio de viscosímetros de tipo capilar,

basados en la ley de poiseuille, ya que en ellos se registra el tiempo, en segundos,
de descargue de un determinado volumen a través de un tubo de vidrio de tamaño
capilar, de forma y dimensiones estandarizadas. El tiempo de flujo en segundos,
multiplicado por una constante previamente determinada y que es particular de
cada viscosímetro, da la viscosidad cinemática del líquido en centiestokes a la
temperatura de prueba.

Los viscosímetros claros son utilizados

para determinar la viscosidad cinemática
de los aceites lubricantes. En ellos
obtenemos un tiempo (desde M2 hasta
M1) y este tiempo lo multiplicamos por la
constante del viscosímetro que estemos
usando a la temperatura que estemos
trabajando.

𝜇𝑐𝑠𝑡 = 𝐾𝑝 ∗ 𝑡(𝑠𝑒𝑔)

El valor de la constante del viscosímetro

depende de las propiedades del vidrio, al
igual que sus dimensiones y formas.

El viscosímetro opacos se utiliza para determinar la viscosidad cinemática del

petróleo y otras sustancias oscuras. En estos viscosímetros obtenemos dos
tiempos (desde M1 hasta M2 y desde M2 hasta el aforo final). El primer tiempo
tomado es multiplicado para una constante llamada C (L) y el segundo tiempo es
multiplicado por una constante conocida como D (U), se suman estos dos
productos y se divide por dos para obtener la viscosidad en cst.

𝑡1 ∗ 𝐶 + 𝑡2 ∗ 𝐷
𝜇𝑐𝑠𝑡 =
2

El tiempo registrado en todos los casos, debe ser mayor de 200 segundos, no
importa a que temperatura se haga la prueba, porque a menores tiempos se
obtienen condiciones de flujo turbulento, el cual ya no tiene relación directa con la
viscosidad de los fluidos. Si obtenemos un tiempo menor a 200 segundos,
debemos cambiar el viscosímetro por uno de menor diámetro. Los tiempos
tampoco deben ser mayores a 1000 segundos, si son mayores a este tiempo se
debe utilizar un viscosímetro con mayor diámetro o calentar el fluido.
3. PROCEDIMIENTO

1. Llenamos dos Bakers, uno con nuestro crudo de prueba y otro con aceite
lubricante.
2. Procedemos a identificar los viscosímetros disponibles en el laboratorio.
Para nuestra prueba usamos un viscosímetro opacos 200 y un viscosímetro
claros 200.
3. Encendemos el baño de aceite y lo ponemos a calentar a 120°F para
nuestra primera prueba. Mientras se calienta el baño de aceite procedemos
a llenar el viscosímetro claros con aceite lubricante hasta la marca en el
primer bulbo, esto lo debemos hacer por succión directamente. Lo mismo
hacemos con el viscosímetro de opacos, lo llenamos hasta la marca con
nuestro crudo de prueba.
4. Procedemos a colocar los tapones en ambos orificios, limpiamos y
metemos ambos viscosímetros al baño de aceite durante 10 minutos.
5. Una vez alcanzados los 10 minutos, quitamos ambos tapones teniendo
cuidado de no ensuciar nada y observamos como ambos fluidos se mueven
por el capilar muy lentamente.
6. Una vez el fluido, tanto aceite como petróleo, llegan a la primer marca,
comenzamos a tomar el tiempo. Tomamos el único tiempo para claros y los
dos tiempos para opacos.
7. Tomamos nota de los tiempos obtenidos, si cumplen con la condición de
estar por encima de 200 segundos pero por debajo de 1000 segundos. Si
esto es así, la prueba es correcta.
8. Procedemos de igual manera para realizar la prueba a 125°F y 135°F.

Nota: En las cajas de los viscosímetros encontramos las constantes para 40°C y
100°C, las anotamos para realizar los respectivos cálculos.
TABLAS DE DATOS:

Tiempos de prueba:

Claro (segundos) Opaco (segundos)

Temperatura 𝒕𝟏 𝒕𝟏 𝒕𝟐 𝒕𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍
120°F 463 seg 772 seg 992 seg 1764 seg
125°F 447 seg
135°F 268 seg 581 seg 699 seg 1280 seg

Constantes:

Opaco (viscosímetro de 200) Claros (viscosímetro de 200)

U L
T(°C) T(°F) J(arriba) C(abajo) T(°C) T(°F) Kp
40 104 0.07213 0.09868 40 104 0.10237
100 212 0.07263 0.0996 100 212 0.102
4. MUESTRA DE CALCULOS

CRUDO (120°F):

Opaco (viscosímetro de 200)

U L
T(°C) T(°F) D(arriba) C(abajo)
40 104 0.07213 0.09868
48.8 120 0.07220 0.09882
100 212 0.07263 0.0996

𝑡1 ∗ 𝐶 + 𝑡2 ∗ 𝐷
𝜇𝑐𝑠𝑡 =
2
𝑐𝑠𝑡 𝑐𝑠𝑡
772𝑠𝑒𝑔 ∗ 0.09882 𝑠𝑒𝑔 + 992𝑠𝑒𝑔 ∗ 0.07220 𝑠𝑒𝑔
𝜇120°𝐹 =
2
𝝁𝟏𝟐𝟎°𝑭 = 73.95 cst

CRUDO (135°F):

Opaco (viscosímetro de 200)

U L
T(°C) T(°F) D(arriba) C(abajo)
40 104 0.07213 0.09868
57.2 135 0.07227 0.09894
100 212 0.07263 0.0996

𝑡1 ∗ 𝐶 + 𝑡2 ∗ 𝐷
𝜇𝑐𝑠𝑡 =
2
𝑐𝑠𝑡 𝑐𝑠𝑡
581𝑠𝑒𝑔 ∗ 0.09894 𝑠𝑒𝑔 + 699𝑠𝑒𝑔 ∗ 0.07227 𝑠𝑒𝑔
𝜇135°𝐹 =
2
𝝁𝟏𝟑𝟓°𝑭 = 54 cst
Calculamos la viscosidad cinemática a 100°F y 210°F usando la formula
logarítmica:
𝜇 𝑇𝑥
𝐿𝑜𝑔 (𝜇𝑎) 𝐿𝑜𝑔 (𝑇𝑎)
𝑏
𝐿𝑜𝑔𝜇𝑥 = 𝐿𝑜𝑔𝜇𝑎 + 𝑇𝑎
𝐿𝑜𝑔 (𝑇𝑏 )

73.95 100
𝐿𝑜𝑔 ( ) 𝐿𝑜𝑔 (120)
54
𝐿𝑜𝑔𝜇100°𝐹 = 𝐿𝑜𝑔(73.95) + 120
𝐿𝑜𝑔 (135)

𝝁𝟏𝟎𝟎°𝑭 = 𝟏𝟐𝟎. 𝟑𝟏 𝒄𝒔𝒕

𝝁𝟐𝟏𝟎°𝑭 = 𝟏𝟔. 𝟔 𝒄𝒔𝒕

Vamos a las tablas ASTM D2161 y obtenemos la viscosidad segundos saybolt universal
para las conversiones:

𝜇100°𝐹 = 120.31 𝑐𝑠𝑡

Equivalente SSU:

𝝁𝟏𝟎𝟎°𝑭 = 𝟓𝟓𝟕 𝒔𝒔𝒖

---------------------------
𝜇210°𝐹 = 16.6 𝑐𝑠𝑡

Equivalente SSU:

𝝁𝟐𝟏𝟎°𝑭 = 𝟖𝟒. 𝟑 𝒔𝒔𝒖

Calculo del porcentaje de error comparando los valores de ssu obtenidos

con viscosidad Cinemática y viscosidad Saybolt:

Viscosidad cinemática = 557 ssu (100°F)

Viscosidad saybol = 497 ssu (100°F)

|557 − 497|
%𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = × 100 = 𝟏𝟎. 𝟕𝟕 %
557
ACEITE LUBRICANTE(120°F):

Claros (viscosímetro de 200)

T(°C) T(°F) Kp
40 104 0.10237
48.8 120 0.10231
100 212 0.102

𝜇𝑐𝑠𝑡 = 𝐾𝑝 ∗ 𝑡(𝑠𝑒𝑔)
𝑐𝑠𝑡
𝜇120°𝐹 = 0.10231 𝑠𝑒𝑔 ∗ 463𝑠𝑒𝑔

𝝁𝟏𝟐𝟎°𝑭 = 𝟒𝟕. 𝟑𝟕𝒄𝒔𝒕

ACEITE LUBRICANTE (125°F)

Claros (viscosímetro de 200)

T(°C) T(°F) Kp
40 104 0.10237
51.6 125 0.102298
100 212 0.102

𝜇𝑐𝑠𝑡 = 𝐾𝑝 ∗ 𝑡(𝑠𝑒𝑔)
𝑐𝑠𝑡
𝜇125°𝐹 = 0.102298 𝑠𝑒𝑔 ∗ 447𝑠𝑒𝑔

𝝁𝟏𝟐𝟓°𝑭 = 𝟒𝟓. 𝟕𝟐 𝒄𝒔𝒕

Calculo de la viscosidad cinemática a 100 y 210 °F:

Utilizando la ecuación de Arrhenius Hershell y los valores de viscosidad obtenidos en el

laboratorio calculamos:

Temperatura (°F) Viscosidad (cst)

a 120 47.37
b 125 45.72
 𝜇 𝑇𝑥
𝐿𝑜𝑔 ( 𝑎 ) 𝐿𝑜𝑔 ( )
𝜇𝑏 𝑇𝑎
𝐿𝑜𝑔𝜇𝑥 = 𝐿𝑜𝑔𝜇𝑎 + 𝑇𝑎
𝐿𝑜𝑔 (𝑇𝑏 )

47.37 100
𝐿𝑜𝑔 (45.72) 𝐿𝑜𝑔 (120)
𝐿𝑜𝑔𝜇𝑥 = 𝐿𝑜𝑔(47.37) + 120
𝐿𝑜𝑔 (125)

µ100°F = 55.5 cst

µ210°F = 29.13 cst

En la Tabla 1. De la norma ASTM D 2161 buscamos la viscosidad en ssu para

100°F y 210°F, obteniendo los siguientes resultados:

𝜇100°𝐹 = 55.5 𝑐𝑠𝑡

Equivalente SSU:

𝝁𝟏𝟎𝟎°𝑭 = 𝟐𝟓𝟖 𝒔𝒔𝒖

---------------------------
𝜇210°𝐹 = 29.13 𝑐𝑠𝑡

Equivalente SSU:

𝝁𝟐𝟏𝟎°𝑭 = 𝟏𝟑𝟖. 𝟓 𝒔𝒔𝒖

Cálculo del indice de viscosidad:

𝐿100 − 𝜇100°𝐹
𝐼𝑉 = ∗ 100
𝐷100

L100 = 1098.4
D100 =656.775 𝝁𝟐𝟏𝟎°𝑭 = 𝟐𝟗. 𝟏𝟑 𝒄𝒔𝒕
H100 = L100 – D100 = 441.625

µ100°F = 55.5 cst

 1098.4 − 55.5
𝐼𝑉 = ∗ 100
656.775
𝐼𝑉 =158.79%

Como el índice de viscosidad es mayor al 100%, se halla el índice de viscosidad

extensivo:

10𝑁 − 1
𝐼𝑉𝑒𝑥𝑡 = 100 +
0.00750
𝐿𝑜𝑔𝐻100 − 𝐿𝑜𝑔𝜇100
𝑁=
𝐿𝑜𝑔𝜇210

𝐿𝑜𝑔(441.625) − 𝐿𝑜𝑔(55.5)
𝑁=
𝐿𝑜𝑔(29.13)

𝑁 = 0.61513

100.61513 − 1
𝐼𝑉𝑒𝑥𝑡 = 100 +
0.00750
𝑰𝑽𝒆𝒙𝒕 = 𝟓𝟏𝟔. 𝟏𝟑
TABLA DE RESULTADOS

CRUDO:

Temperatura (°F) Viscosidad (cSt)

100 120.31
120 73.95
135 54
210 16.6

ACEITE LUBRICANTE:

Temperatura (°F) viscosidad (cSt)

100 55,5
120 47,37
125 45,72
210 29,13

𝑰𝑽 =158.79%

𝑰𝑽𝒆𝒙𝒕 = 𝟓𝟏𝟔. 𝟏𝟑

Perfil de viscosidad Aceite

Lubricante
60
50
Viscosidad (cSt)

40
30
20
10
0
0 50 100 150 200 250
Temperatura (°F)
5. ANALISIS DE RESULTADOS

Una vez realizados todos los cálculos correspondientes, podremos analizar

nuestros resultados del laboratorio.

Comparando ambos fluidos, podemos evidenciar que nuestro crudo de prueba

es más viscoso que el aceite lubricante empleado, esto nos podría decir que el
aceite lubricante usado en el laboratorio ha sido refinado y tratado por un
mayor tiempo, mientras que nuestro crudo no ha sufrido tratamiento alguno o
muy poco.
Como la viscosidad de nuestro aceite lubricante es muy baja, podríamos
emplear este aceite para una maquinaria que trabaje a altas velocidades,
presiones y temperaturas bajas.

La determinación de la viscosidad cinemática por medio de viscosímetros

capilares es más exacta que la determinación de viscosidad por medio del
viscosímetro saybolt. Hallamos un porcentaje de error entre ambas pruebas y
el resultado es un porcentaje de error considerable. Las razones por las que
podamos encontrar errores de la viscosidad saybolt es que esta prueba es
desarrollada directamente en contacto con el ambiente, pudiendo presentar
errores tanto por esto, como por un mal manejo del viscosímetro. En los
viscosímetros capilares se maneja un menor error porque la muestra está
sellada con tapones, no está en contacto directo con el ambiente y los
viscosímetros poseen una exactitud mayor que el viscosímetro saybolt.

La viscosidad disminuye con el aumento de la temperatura. Nuestro crudo de

prueba presenta grandes cambios de viscosidad, mientras que nuestro aceite
lubricante presenta cambios de viscosidad muy pequeños con el cambio de
temperatura.

El índice de viscosidad obtenido, nos muestra claramente que este aceite

lubricante es un aceite de muy buena calidad, es decir, a grandes cambios de
temperatura su viscosidad no va a variar mucho. Puede ser usado
perfectamente en maquinaría que este expuesta a grandes cambios de
temperatura.
6. CONCLUSIONES

 La viscosidad es inversamente proporcional a la temperatura, cuando la

temperatura es incrementada la viscosidad disminuye.

 La viscosidad es una propiedad característica de cada fluido. En esta

prueba, nuestro crudo tiene mayor viscosidad que el aceite lubricante.

 Los aceites lubricantes tienen un alto índice de viscosidad y este índice nos
permite conocer la calidad del aceite lubricante. A mayor índice de
viscosidad mayor calidad.

 Existe un considerable porcentaje de error entre los resultados de

viscosidad obtenidos con la prueba de viscosidad Saybolt y la prueba de
viscosidad cinemática. Concluimos que la determinación de la viscosidad es
más exacta con los viscosímetros capilares, por las condiciones a las que
se realiza esta prueba.

 La determinación de la viscosidad cinemática es importante para las

especificaciones de un producto determinado, pues muchos derivados del
petróleo son utilizados como aceites lubricantes de engranajes,
compresores, maquinaria hidráulica, maquinaria pesada, etc.
7. CUESTIONARIO

1. Definir viscosidad Cinemática.

RTA: La viscosidad cinemática se define como el cociente entre la

viscosidad absoluta o dinámica y la densidad del fluido, medida ambas
propiedades a la misma temperatura. También se puede definir como el
tiempo en que un volumen determinado de sustancia recorre una
longitud determinada. La viscosidad cinemática se da en St o cSt
dependiendo si la viscosidad absoluta está en Poise o Cpoise, mientras
que la densidad del fluido 𝜌𝑜 (gr/cm3) y esta depende de la Ge y la 𝜌𝐻2𝑂
a esa temperatura.

2. Definir viscosidad dinámica:

RTA: Es la medida de la resistencia al flujo, comúnmente se le llama

viscosidad del líquido. Las dimensiones del coeficiente de viscosidad
dinámica son M/LT - FT/L, dependiendo de si la viscosidad está basada
en el sistema M-L-T o en el F-L-T (donde F representa una fuerza).

Las unidades en el CGS para la viscosidad dinámica es gr./cm.-sg -

dina-sg/cm y se llama poise (se representa por P). Las unidades del
sistema internacional para la viscosidad dinámica es Nw-sg y lo
equivalente a 10P frecuentemente se utiliza el centipoise que simboliza:
1cp - 10 P

3. ¿Porque se corrige la constante de calibración del viscosímetro por

efecto de la aceleración gravitacional?

Esta(s) constante(s) se corrigen por efecto de la variación de la presión

atmosférica, ya que cuando trabajamos en un laboratorio este tendrá
una presión atmosférica diferente de donde fueron probadas y
calibradas las constantes de la compañía que fabrico los viscosímetros.
Cuando trabajamos a una presión atmosférica que varía más del 0.1%
de la presión atmosférica donde fueron probadas las constantes, se
deben corregir estas constantes con la fórmula:

g2 * C1
C2 
g1
Donde C1 y g1 se obtuvieron en el laboratorio de calibración y g2 la
aceleración gravitacional del lugar de prueba.
 4. ¿Porque cree que sea la importancia práctica del conocimiento de la
viscosidad cinemática?

La viscosidad cinemática debe ir siempre con las especificaciones de

cada sustancia, pues gran parte de los derivados del petróleo son
usados para lubricación de maquinarias o también estos derivados son
transportados por tuberías y esto hace necesario conocer su viscosidad
a diferentes temperaturas.

La viscosidad es casi siempre la primera consideración en la selección

de un aceite lubricante. Para una lubricación más efectiva, la viscosidad
debe estar de acuerdo con la velocidad, la carga y la temperatura de la
parte lubricada. Una máquina que trabaja a alta velocidad, presiones y
temperaturas bajas, debe utilizar un lubricante con un grado bajo de
viscosidad. Mientras que una máquina que trabaje a bajas velocidades,
grandes presiones y altas temperaturas necesitara de un aceite con alto
grado de viscosidad.

El índice de viscosidad nos proporciona gran información sobre la

calidad de los aceites lubricantes.

8. BIBLIOGRAFIA

 AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS THE

INSTITUTE OF PETROLEUM. ASTM-IP Petroleum Measurement
Tables. American Edition. United States Units of Measurement. 1952.

 FRANCO MUÑOZ, Julián Andrés. Guías de Laboratorio de propiedades

del petróleo.

 http://noria.mx/lublearn/importancia-del-indice-de-viscosidad-al-
seleccionar-un-lubricante/