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CFP CUSCO
CAPITULO I
PRESENTACIÓN..........................................................................................1
ANTENCEDENTES......................................................................................4
OBJETIVOS...................................................................................................5
OBJETIVO GENERAL.....................................................................5
OBJETIVOS ESPECIFICOS............................................................5
JUSTIFICACIÓN..........................................................................................6
CAPITULO II
MARCO TEORICO.......................................................................................7
CONCEPTOS TECNOLOGICOS…............................................................7
CUBOS DE RUEDA...........................................................................7
RETENES............................................................................................8
RODAJES…........................................................................................9
LUBRICACION DEL CUBO DE RUEDA.......................................11
CONCEPTOS AMBIENTALES…...............................................................11
CONCEPTOS DE SEGURIDAD..................................................................13
MÁTEMATICA APLICADA.......................................................................15
LEY DE PASCAL...............................................................................15
PRESIÓN.............................................................................................16
LEY DE PALANCA...........................................................................17
MATEMATICA APLICADA AL PROYECTO..............................19
DESCRIBCION DE LA INNOVACIÓN Y/O MEJORA...........................23
MATERIALES Y HERRAMIENTAS…..........................................23
PROCESO DE FABRICACIÓN.......................................................34
CAPITULO III
ASPECTOS ADMINISTRATIVOS.............................................................54
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES...................................................54
RECOMENDACIONES...........................................................................55
MANUAL DE USO...................................................................................55
PLAN DE MANTENIMIENTO...............................................................56
PRESUPUESTO........................................................................................56
CONCLUSIONES.....................................................................................58
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.....................................................59
AGRADECIMIENTO
Primeramente, antes que nada, dar gracias a Dios, por estar con nosotros en cada paso
que damos, por fortalecer nuestros corazones e iluminar nuestra mente y por haber
puesto en nuestro camino a aquellas personas que han sido nuestro soporte y compañía
durante todo el periodo de estudio.
Agradeceremos hoy y siempre a nuestra familia porque a pesar de los problemas siempre
estuvieron pendiente de nosotros.
Agradecer a los instructores se SENATI CFP CUSCO – APURIMAC – MADRE DE
DIOS.
Que nos brindaron ese apoyo incondicional y necesario para la realización de nuestra
formación personal y profesional.
CAPITULO I
1.2.- PRESENTACIÓN
Señor Director Zonal Cusco – Apurímac – Madre de Dios, Señor jefe del CFP-
CUSCO, Señores Instructores, Señores Empresarios y Miembros del Jurado
Calificador, en cumplimiento a lo establecido en la directiva de SENATI, cuyo
objetivo es la elaboración de un proyecto de Innovación y/o Mejora de los procesos
de producción y/o servicios en las instalaciones de la empresa donde realizamos
nuestras prácticas, Nosotros
Julio Cesar Mena Anara ID: 1075273
Marco Antonio Pila Oros ID: 1069034
Estudiantes del sexto semestre del Ciclo de Profesionalización del Programa de
Formación Profesional Dual de la carrera Mecánico Automotriz, tenemos el agrado
de presentarnos con el objetivo de poner a disposición de los Señores miembros de
jurado calificador nuestro Proyecto de innovación en el proceso de servicios, al que
titulamos:
“RECOLECTOR DE ACEITE ASISTIDA CON MOTOR ELECTRICO”
(para Tren de rodamiento de tractor oruga D6R CAT)
El presente trabajo monográfico, que es presentado como un símbolo de
agradecimiento por los años de formación que nos han brindado en nuestra
institución y empresa, donde nosotros aprendices adquirimos los conocimientos
tecnológicos suficientes para el actual competitivo mundo laboral.
Este trabajo es realizado con la finalidad de facilitar la forma de trabajo al operador,
dando así eficacia y seguridad en el trabajo, así como el cuidado del medio
ambiente. El cual servirá para mejorar los procesos de mantenimiento de vehículos
en la empresa donde tuvimos la oportunidad de realizar nuestras prácticas pre
profesionales, contribuyendo así con la implementación, desarrollo y mejora del
servicio de nuestro EMPRESA, cumpliendo con el objetivo establecido por
SENATI.
Los egresantes.
1
1.3.- DENOMINACIÓN DEL PROYECTO
RUC :10423096026
ID : 1075273/1069034
FECHA :
MISION, VISIÓN Y VALORES DE LA EMPRESA.
Tiempos perdidos. - para drenar el aceite del tren de rodamiento, sin el recolector de aceite
asistida con motor eléctrico, es necesario hacer más operaciones de trabajo y así hacer en más
tiempo ya que no cuenta con un drenado de aceite propio.
Derrame de aceite al suelo. - al sacar el aceite usando trapos llegamos a derramar al suelo y
contaminamos el suelo y como también provocar un incidente.
1.5.- OBJETIVOS
Mejorar el tiempo del trabajo por el uso del equipo adecuado que es el (succionador de
aceite asistida con motor eléctrico).
Disminuir el esfuerzo físico. - ya que el operario se esfuerza sacando el aceite con las
herramientas inadecuadas.
Mejorar la calidad de servicio, y tener buenas opiniones de nuestros clientes, por
realizar un trabajo de manera adecuada y a menor tiempo de operación.
Reducir las operaciones del trabajo. - gracias al equipo de innovación de recolector de
aceite asistida con motor eléctrico, que nos ayudara a disminuir las operaciones del
trabajo.
Con este proyecto reduciremos el derrame de aceite ya que usando la herramienta
inadecuada llegamos a derramar al suelo y contaminamos el medio ambiente.
1.6 JUSTIFICACION
Tren de rodamiento.
TREN DE RODAJE En las máquinas de cadenas u orugas, las ruedas motrices, en vez
de apoyar en el suelo, están dentadas y engranan con los casquillos que articulan entre sí
los eslabones que forman las cadenas. Por el exterior de cada eslabón se atornilla una
zapata, que es lo que apoya y se agarra al suelo.
Partes del tren de rodamiento.
Rodillos
Los rodillos en conjunto con el resorte tensor pueden ayudar a mantener la comba
correcta de la cadena en una variedad de condiciones del sistema de tren de rodaje y
aumentar la capacidad de empuje.
Rueda guía
Descripción técnica
Rueda guía para bulldozer modelos CAT D5M
Características
Marca de equipo
Caterpillar®
Equipo
BULLDOZER
Peso
85.818 Kilogramos
Tipo
Rueda guía
Modelos
D5M,
Uso en equipo
Caterpillar
Tensor de cadena
Los tensores de cadena son dispositivos en el tren de rodaje que se encuentra en el
frente de la rueda frontal y el resorte tensor permitiendo el movimiento de la rueda
frontal y el resorte tensor permitiendo el movimiento de la frontal ajustando la tensión
de la cadena de oruga, los tensores son diseñados para absorver el impacto, generar la
cantidad correcta de tensión protegiendo las ruedas guía y el sistema de rodaje
Sprocket
Este componente es el que aciona la caena a través de los mandos finales de la oruga
enpalmandose en los eslabones de la cadena y girando con ella
Aplicaciones principales
Transmisiones automotrices, diferenciales
Conjunto de engranajes en equipos estacionarios y auxiliares con carga
moderada a pesada
Diferenciales hipoidales
Unidades de transmisión de motocicletas separadas del motor
Otras unidades de transmicion automotrices operando en condiciones de alta
velocidad/carga de choque, alta velocidad/bajo torque y baja velocidad/alto
torque.
MATERIALES
Motor eléctrico
MOTOR DE ¼ HP
EL ACERO
¿Qué es el acero?
En términos generales, el acero es una aleación de hierro que contiene hasta un 2 por
ciento de carbono, mientras que otras formas de hierro contienen entre un 2 y un 4 por
ciento de carbono. De hecho, hay miles de tipos diferentes de hierro y acero, todos ellos
con cantidades ligeramente diferentes de otros elementos de aleación.
Niple metálico de 1”
Accesorio el cual une dos conexiones con terminación hembra del mismo diámetro;
mantiene la misma dirección e invariablemente sus extremos son machos. Los hay en
tipo 304 y 316 los más comunes, esto se refiere a la aleación del acero inoxidable de
donde está hecha la conexión.
Tuerca
Es una pieza mecánica con un orificio central, el cual presenta una rosca que se utiliza
para acoplar a un tornillo, en forma fija o deslizante. La tuerca permite sujetar y fijar
uniones de elementos desmontables. En ocaciones puede agregarse una arandela para
que la unión cierre mejor y quede fija
Arandela plana
https://www.google.com/search?
q=torque+de+pernos+EN+MILIMETROS&tbm=isch&chips=q:torque+de+pernos+en+milimetros,online_chips:libras+pie:YG-
U_9HfwOw
%3D&rlz=1C1CYCW_esPE853PE853&hl=es&sa=X&ved=2ahUKEwis87Kbt6X0AhUEvJUCHZxdD8AQ4lYoAHoECAEQEQ&bi
w=1349&bih=600#imgrc=zBuoTrMyUYiH7M
Disco de corte 4 ½”
Electrodo supercito
Clasificación: AWS.A5.1.
Código: E7018
Diámetro: 5.00 mm
Amperaje: min. 170 Max: 240
Electrodo revestido tipo básico
Bomba manual
PARA LA CABEZA
Casco de seguridad: Cuando se exponga a riesgos eléctricos y golpes
Gorro o cofia: Cuando se exponga a humedad o a bacterias
PARA LA MANOS
Guantes de plástico desechables: Protegen contra irritantes suaves
Guantes de material de aluminio: Se utilizan para manipular objetos calientes
Guantes dieléctricos: Aíslan al trabajador de contactos con energías peligrosas
Guantes resistentes a productos químicos: Protegen las manos contra corrosivos, ácidos,
aceites y solventes. Existen de diferentes materiales: PVC, Neopreno, Nitrilo, Sutil, etc.
Relación de transmisión
Los sinfines se usan para transmitir fuerza y movimiento entre dos ejes perpendiculares
o a 90º, es decir, pasamos de un movimiento radial en el eje x a un movimiento radial en
el eje y.
Ofrece una gran reducción de velocidad y, por tanto, un aumento importante de la
ganancia mecánica. Téngase en cuenta que el sinfín solamente tiene un diente
mientras que el piñón puede tener los que queramos.
Esa gran ganancia mecánica y la posición relativa de los dientes hacen que el
mecanismo sea irreversible, por lo que no es posible hacerlo funcionar si
conectamos el piñón al árbol motriz y el sinfín al conducido.
El espacio que ocupa es mínimo en relación a otras
opciones (multiplicador de velocidad, tren de
engranajes
Como en toda transmisión por ruedas dentadas se
cumple:
N1 x D1 = N2 x D2 , donde:
N1 es la velocidad del eje motriz
N2 es la velocidad del eje conducido
D1 es el número de dientes de la rueda conductora
D2 es el número de dientes de la rueda conducida
y en este caso N1=1 (pues el sinfín solamente tiene un diente, pero enrollado
helicoidalmente), por lo que la velocidad en el eje conducido será:
N2 = N1/D2
Es decir, en este mecanismo la velocidad del eje conducido (N2) es la del conductor
(N1) dividido por el número de dientes del piñón (D2). Por lo tanto, cuanto mayor
sea el número de dientes del piñón menor será la velocidad que obtenemos en el eje
conducido.
En nuestro caso tenemos
N1=1800rpm
N2=?
D1=1
D2=22 dientes
Reemplazando en la formula
1800rpm
N 2=
22 dientes
Haciendo la operación nos sale N2= 81.9 rpm
Entonces podemos decir que nuestra bomba manual girara a 82 vueltas por minuto
CAUDAL
v
0,3 L=
60 s
Paso 1
Antes de realizar nuestro proyecto de innovación y/o mejora investigamos sobre las
bombas de aceite, y ya que había bombas manuales mejoramos con un motor eléctrico,
como el motor eléctrico tenia revoluciones altas buscamos un reductor de velocidad,
entonces tuvimos la idea de ooner un rache reductor de velocidad, y teniendo las ideas
bien claras diseñamos nuestros planos.
Paso2
Teniendo el plano del proyecto con las medidas, empezamos a comprar los materiales
que utilizaremos.
Paso 3
Mandamos a fabricar una mesa metalica de 80cm de altura x 65cm de ancho x 50cm de
largo junto a el mandamos a soldar nuestras bridas y cardanes
Paso 4
Teniendo los materiales fabricadas empezamos a ensamblar el motor en la mesa
haciéndole soportar con 4 pernos, lo mismo con el rache reductor y la bomba manual.
Instalamos las bridas y los cardanes
destemplar la cadena.
Girar la cadena hasta que se haya
5 o con ayuda del tecnico.
destemplado la cadena.
Bajar el tractor oruga al piso firme. 2 o co n ayud a d el tecnico
2 o
Aflojar el seguro tipo perno de la gata tensora
Elevar el tractor oruga a una altura adecuada
con la ayuda del lampon y riper, para 5 o c o n a yuda de l te c nic o
destemplar la cadena.
Girar la cadena hasta que se haya
5 o c o n a yuda de l te c nic o
destemplado la cadena.
Bajar el tractor oruga al piso firme. 2 o c o n a yuda de l te c nic o
TOTAL 60 112 17 3 0 3 0
Planos
Costos de materiales:
PRECIO PRECIO
ITEM DESCRIPCION MATERIAL UNIDAD CANTIDAD
UNI. TOTAL
1 Motor eléctrico ¼ hp 1 S/120 S/120
2 Bomba manual truper 1 S/80 S/80
3 Rache de freno de aire 1 S/80 S/80
4 Angular 1” X4mm de espesor) metalico m 6 S/140 S/140
Plancha (450mm x 450mm) 3mm
5 metalico 1 S/50 S/50
de espesor.
Plancha (120mm x 120mm x
6 caucho 1 S/10 S/10
4mm de espesor.
Plancha 120mm x 120mm x 4mm
7 metalico 1 S/60 S/60
de espesor.
8 Perno M6 x 25 mm grado 10.9 16 S/0.50 S/8
9 Tuerca M6 16 S/0.30 S/4.80
10 Arandela plana M6 32 S/0.20 S/6.40
Tubo redondo ¾” x 4mm de
11 metalico m 6 S/90 S/90
espesor.
12 Disco de corte 4 ½” 3 S/7 S/21
13 Electrodo supercito E-7018 Kg 1 S/12 S/12
14 Niple 1” metalico 1 S/10 S/10
Manguera de aceite de ¾”de 3
15 m 3 S/18 S/54
BAR
16 Niple ¾ metalico 1 S/8 S/8
17 Manguera de aceite 1” de 3 BAR m 3 S/25 S/75
18 Grasa SKF Kg ½ S/25 S/25
TOTAL S/854.2
CONCLUSION
El “recolector de aceite asistida con motor eléctrico”, podrá ser manipulado por el
técnico o practicante para que pueda realizar el trabajo correspondiente, sin ninguna
dificultad al operario porque le facilitara enormemente en el proceso de trabajo que es
el cambio de aceite al tren de rodamiento de tractor oruga.