TF Victor 14 - 5

nissan motor 4 Cils. 1.6 Lts.
[DOHC) Doble flrbol de Levas

Especificaciones Generales
Motor
~ - - --
Limite de desgaste de la leva
Cojinete de Arbol de levas:
Unidades: m m (pulg.)
Estandar Límite
Holgura entre muñón y cojinete 0.045 - 0.086
(0.0018 - 0.0034)
Diámetro No. 1 28.000 - 28.021
(1.1024 - 1.1032)
interior del cojinete No. 2 a 24.000 - 24.021
NO. 5 (0.9449 - 0.9457)
Diámetro No. 1 27.935 - 27.955
11.0998 - 1.1006)
exterior del muñón
Flexión del árbol de levas (T. 1.R.*)

1 No, 2 a
NO. 5
23.9353 - 23.955
(0.9423 - 0.9431)
Menos de 0.02 (0.0008) 0.1 (0.004)
Juego longitudinal 0.070 - 0.143
(0.0028 - 0.0056) O.ZO(0.0079)
* Lectura total de/ indicddor
Bloque de Cjljndros:
Unidades mm (pulg.)
\- Centro de/c~güefia/
NISS - 41
ilissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. [r-.lC] Doble flrbol de leuas
€specificaciones Generales
Bloque de Cilindros: (continua)

Unidades: mrn (pulg.) Estándar Límite
Planicidad de la superficie Menos de
0.03 (0.0012) O.1 (0.004)
Altura aH» nominal 213.95 - 214.05
18.4232- 8.4271) -
Estándar Diámetro interior del cilindro
Grado No. 1
Grado No. 2
70.020 - 76.030
Grado No. 3 (2.9929- 2.9933)
Ovalamiento (X-Y)
-
Menos del 0.015(0.0006) -
Conicidad (A-6) Menos del
0.010 (0.00041
Diferencia de diámetro interior de cilindros
' Pistones, Anillos de Pistón
y Pernos de Pistón:
Unidades mm (pulg.)
Diámetro del orificio del perno 18.987- 18.999
(0.7475- 0.7480)
Diámetro del perno 18.989- 19.001
(0.7476- 0.7481)
Holgura entre el pistón y cilindro 0.015 - 0.035
(0.0006 - 0.0014)
Anillo de Pistón:
Unidades mm (pulg.)
Estándar Límite
Holgura Superior 0.040- 0.080
(0.0016- 0.0031) 0.2 (0.008)
lateral 20. 0.030 - 0.070
10.0012 - 0.0028
Abertura del
(0.0146- 0.0205)
extremo De 0.20 - 0.60
Aceite (0.0079- 0.0236)
Perno de Pistón:
Unidades mm ( ~ u l a . )
Diametro exterior del perno
Holgura entre perno y -0.004 a O

alojamiento en el pistón (-0.0002 a O)
nissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. .
'-"'C] - - D ' 'e flrbol de Lt
- . i
Especif icaciones Generales
Holgura del buje de biela al

perno del piston
Bielas:
Unidades mm (pulg.)
Diámetro entre centros 140.45 - 140.55
(5.5295 - 5.5335)
Limite de flexión por cada 100 m m (3.94 pulg.) 1 O. 15 (O.OOS9)
Limite de torsión por cada 100 mm (3.94 pulg.) 0.3 (0.012)
Diámetro interior del extremo 43.000 - 43.013
grande de la biela (1.6929 - 1.6934)
Holgura lateral estandar 0.20 -0.47
(n nn79 - n n ~ ~ c ; !
Diámetro interior del buje de biela* '19.000 - 19.012'
(Extremo pequeño) (0.7480 - 0.7485)
Lírnite 0.52 (0.0205)
-
Cíguenal: Despubs de instalar en la biela
Unidades mm í ~ u l a . ) I
Diámetro del muñón principal
Grado NO. O 49.956 - 49.964 1.9668 - 1.9671
Grado No. 1 49.948 - 49.956 1.9665 - 1.9668
Grado No. 2 49.940 - 49,948 1.9661 - 1,9665
oi&etro del muñón de biela
Grado No. O
Grado No. 1
Grado No. 2
Distancia central 43.95 - 44.05 (1.7303 - 1.7342)
Ovalamlento estandar Menos de 0.005 (0.0002)
Conicidad estándar Menos de 0.002 (0.0001\
Desviación estándar Menos de 0.05 (0.0020)
luego longitudinal estándar 0.060 - 0.180 (0.0024 - 0.0071)
Límite 1 0.3 (0.0121
Holgura del cojinete cigüeñal:
Unidades mm (pulg.)
Holgura de cojinete principal 0.018 - 0.042.
estandar (0.0007 - 0.0017) .
Limite 0 . 1 (0.004)
Holgura de cojinete biela 0.010 - 0.035
estandar (0.0004 - 0.0014)
Limite todos 0.1 (0.004)
1
Componentes Varios:
Unidades mm ( ~ u l a . \
Descentramiento del volante del motor 1 Menos de 0.15 (0.0059)
Descentramiento del engrane del árbol de levas Menos de 0.15 (0.0059)
Unidades: SNI paréntes/k, sisCerna rnéfito decima/mm.; con par&tes/s s/stema ing/és, pu@ddas
nissan 4 Cils. motor 1.6 Lts. Doble firbol [D.O.H.C.]
Torques
Apriete
Cabeza 1) ...............................................................................................................29 Nm (22 Lbs-pie)

2) ............................................................................................................... 59 Nm (43 Lbs-pie)
3) .....................
... ................................................................................ Afloje los tornillos
4) ................................................................................................. Apriete 29 Nm (22 Lbs-pie)
5) .................................................................................................................. Girelos 50" - 55"
6) (Tornillos 1 1 al 16) ................................................ Apriete ( 1 1 al 15) 6.3 - 8.3 Nm (5-6 Lbs-pie)
Bancadas ................... .
... ........................................................................ 46 - 52 Nm (34-38 Lbs-pie)
Bielas 1) ..................................................................................................... 14-16 Nm (10-12 Lbs-pie)
2) ....................
... ................................................................................ Adiciones 35"- 40"
Arboles de levas. .................................................................................................... 9-12 Nm (7-9 Lbs-pie)
Engranes arboles ........................................................................................... .98-127Nm (72-94 Lbs-pie)
Engrane auxiliar ............................................................................................... 43-58 Nm (32-43 Lbs-pie)
Polea del cigüeñal ..................................................................................... 132-152 Nm (98-112 Lbs-pie)
. Tensor cadena .................................................................................................. 13-19 Nm (9-14 Lbds-pie)
Múltiple Admisión ............................................................................................. 16-21 Nm (12-15 Lbs-pie)
Múltiple de escape ............................................................................................ 16-21 Nm (12-15 Lbs-pie)
Tapa de punterías (en secuencia) .......................................................................... 2-4 Nm (1.5-3 Lbs-pie)
1, apa de distribución ............................................................................................ 3.7-5-0 Nm (3-4 Lbs-pie)
Carter .................................................................................................................... 6-8 Nm (5-6 Lbs-pie)
Volante motor (standard) ............................ .... ............................................ 83-93 Nm (61-69 Lbs-pie)
Volante motor (automático) ................... . . . ................................................ 93-103 Nm (69-103 Lbs-pie)
nissan 4 cilindros 2.0 Lts. Doble árbol [DmOBHBC.)
motor serie SR20DE
Cadena de Distribución
Despiece de la cadena de Distribución
NISS - 45
nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble árbol [D.O.H.L.]
motor serie SR20DE
NOTAS IMPORTANTES: Al desmontar la cadena de distribución

Precaución
1.- Después de quitar la cadena de distribución no gire el cigüeñal y el árbol de levas separadamente o las
válvulas golpearán contra la cabeza del pistón.
2.- Cuando instale las piezas deslizantes tales como los balancines, árboles de levas, cadena y juntas de
aceite, asegúrese aplicar aceite de motor nuevo en sus superficies de deslizamiento.
3.- Cuando apriete los tornillos de la cabeza, del engrane del árbol de levas, de la polea de árbol de levas,
aplique aceite de motor nuevo a las superficies roscadas y de asentamiento de tornillos.
I Marca de
a#neaoM
Marca de
I
/evas derecho /evas i2querdo
II ri I i
4,- Ponga el pistón No. 1 en el punto muerto supe- 5.- Gire el cigüeñal hasta que las marcas de ali-
rior de su carrera de compresión, girando el neación del engrane del árbol de levas estén
cigüeñal, en la posicion indicada en la figura.
-
Posirin del mtor

dm No. 1 en P. M.S.
6.- Asegurese que el.cilindro No. 1esta en el pms,

checando la posicion del rotor del distribuidor
fig. No. 3
7.- No gire el rotor con el distribuidor removido.

nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble arbol [D.O.H.C.]
iiiotor serie SR20DE
Cadena de Distribución - Desmontaje
Guía de la cadena de distribución Engranes del árbol de Leuas
Quite la guía de la cadena de distribución. Quite los engranes del árbol de levas.
flrbot de teuas y soportes Cabeza de Cilindros

1 Arbo/ de /e vas Sooorte del árbol 1 P&&htem
I Aflojar e n orden numérlco Aflojar en orden numérico
Quite el arbol de levas, soportes del árbol de Quite los tornillos de la cabeza.
levas, tubos de aceite y placa deflectora. Los tornillo; se deben aflojar en 2 ó 3 pasos
Quite la cabeza completa con el múltiple de
admisión y escape
Quite el cárter de aceite
nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble árbol [D.O.H.C.]
motor serie SR20DE
Cadena de Distribución - Desmontaje
CubierZa delantera Glalas y cadena de distribución Inspección cadena de distribución
Quite la cubierta delantera. Quite las guías y la cadena de Compruebe roturas y excesivos
distribución desgastes en los rodillos de los
eslabones de la cadena, reem-
place la cadena si es necesario.
Cadena de Distribución - Armado
48 es/abones
Mana de alineación
Coloque el ciguefial de manera de que el pistón Colores de la marca de alineación de la

No. 1 esté colocado en el punto muerto superior cadena de distribución.
(colocando la cuña a las 12 horas - las marcas
de alineación a las 4 horas aproximadamente). @ Oro
Ajuste la cadena de distribución con el engrane
del cigüeñal y las marcas de alineación en una @@ Piata
línea con las marcas del engrane del cigüeñal.
motor serie SRZODE
Cadena de Distribución - flrmado
Polea del cigüeñal
Tornillo d e la cabeza d e cilindros
Instale la cabeza completa con el múltiple de admisión

y escape.
Aplique aceite de motor en la cuerda y superñcie de los
tornillos de la cubierta de cilindros antes de la instalación.
Instale la polea del cigüeñal. Asegúrese de instalar la arandela entre el tornillo y la
Ponga el pistón No. 1 en el punto muerto superior de su cabeza de cilindros.
carrera de compresión.
PRECAUCION:
Los tornillos de la cabeza se pueden volver a usar si no
exceden de la dimensión «A*
Dimensión &A>: 158. 2 mrn (6.23 pulg.)
Procedimiento d e apriete
Parte de/anhra Arbol de levas
Apriete los tornillos de la cabeza de cilindro em- Instale el árbol de levas y los soportes del árbol de
pleando el siguiente procedimiento: levas, tubos de aceite y deflector.
a) Apriete los tornillos a 39 Nm ( 4 . 0 kg-m, 29 lb-pie) Posición del arbol de levas.

La cuña del arbol de levas izquierdo cerca de las 12
b) Apriete los tornillos a 78 Nrn (8.0 Kg-m, 58 lb-pie) horas.
La cuña del arbol de levas derecho cerca de las 12
c) Afloje todos los tornillos completa mente horas.
d) Apriete los tornillos d e 34 a 44 Nm (3.5 a 4.5 Kg-m, Aplique aceite de motor a los cojinetes y levas del árbol
25 a 33 lb-pie) de levas antes de instalarlos.
-
NISS 49
nis:- 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble árbol [D.O.H.C.]
- --
motor serie SR20Dt

Sopofie extremo Soportes árbol de levas
Posición del soporte del árbol de levas como lo
indica la figura.
Aplique aceite de motor a las cuerdas y superfi-

cies de asentarnientos de los tornillos de soporte
del árbol de levas antes de instalarlos.
le vas izq.
Procedimiento de apriete del árbol de leuas
1 ( 3 Parte delantera 1 Procedímíento de apriete:
Paso 1:
Arbo/ de /evas derecho:

Apriete los tornillos 9-10 en ese orden luego
apriete los tornillos 1 - 8 en ese orden.
2 N.m (0.2 Kg-m, 1.4 Lbs.-pie)
Arbo/ de levas ~iquierdo;

Apriete los tornillos 11 - 12 en ese orden, luego
apriete los tornillos 1 - 10 en ese orden 2 N.m
(0.2 Kg-m, 1.4 lb-pie)
Paso 2:
Apriete los tornillos en el orden especificado

6 Nm (0.6 Kg-m, 4.3 lb-pie)
Paso 3:
Apriete los tornillos en el orden especificado

9.0 - 11.8 Nm (0.92 - 1.2Kg-m, 6.7 - 8.7 lb-pie)
Tipo de tornillo A, B, C
18 - 25 Nm (1.8 - 2.6 Kg-m, 13 - 19 lb-pie)

Tipo de tornillo D
Ilissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble árbol [D.O.H.C.]
motor serie SR2ODE
Engrane del árbol de levas Apríete de los árboles d e levas
Marra de
Marra de alineación
Instale los engranes del árbol de levas Bloquee los arboles de levas como se muestra en
la figura y apriete par especificado.
Alinee las marcas de la cadena de distribución con 137 - 157 Nm (14.0- 16.0 Kg-m, 101 - 116 Ib-
las marcas de alineación de los engranes del árbol pie)
de levas.
Aplique aceite de motor en las cuerdas y superfi-
cies de asentamiento de los tornillos de superficie
del árbol de levas antes de instalarlos.
Posición del árbol de levas Posición del rotor de distribuidor
Instale el distribuidor
Después de instalar, confirme que la colocación
Asegúrese que la posición del árbol de levas es del rotor del distribuidor sea como lo indica la
como se indica en la figura. figura.
ilissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble árbol [D.O.H.C.]
motor serie SR2ODE
Instale el tensor de la cadena:
Oprima el tope de la leva hacia abajo y «Presio-

ne» el manguito hasta que el gancho engarce con
el perno. Cuando el tensor este asegurado en su
posición , el gancho se soltara automátícamente.
Asegúrese que la flecha «A» apunta al frente del
motor.
Instale la cubierta de balancines

y separador de aceite
Procedimiento del par de apriete de la tapa de

-
balancines:
-
(1) Apriete las tuercas 1 - 10 - 1 1 13 - 8 en ese
orden a 4 Nrn (0.4 Kg-m, 2.9 lb-pie)
(2) Apriete las tuercas 1 a 13 como lo indica la

figura de 8 Nm (0.8 a 1.0 Kg-m, 5.8a 7 . 2 Ib-
pie)
- -
NISS - 52
ilissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble arbol [D.O.H.C.]
Motor serie SRLODE
Cabeza de Cilindros
\ Engrane de/árbo/ de /evas
137-157(14-16,101-116)
llissan 4 Cilindros 2.0 lts. Doble árbol [D.O.H.C.]
Motor serie SR20DE
Cabeza de Cilindros
PRECAUCION:
e Cuando instale partes deslizantes, tal como balancines, árbol de levas, sello de aceite, asegúrese de aplicar aceite
nuevo de motor sobre las superficies delizantes.
Cuando apriete los tornillos de la cabeza de cilindros, tornillos de los engranes de los árboles de levas y soportes de
los arboles de levas.
Si un ajustador de holguras hidráulico se mantiene Desarmado

acostado, se corre el riesgo de que le entre aire. 6 Quite de la cabeza de cil,indros, los suplementos,
Después de removerlo, manténgalo parado o cuando guías de balancín, balancines y ajustadores de
lo quiera tener acostado sumerjalo en aceite nuevo holguras hidráulicas.
de motor.
No desensamble los ajustadores de holgura hidrauli- PRECAUCION;
cos. Mantenga las piezas ordenadas para que puedan
Identifique los ajustadores de holgura hidráulicos instalarse en la posición original durante el armado
para que no se mezclen. (instale las piezas en sus posiciones originales).
Distorsión de la cabeza de cilindros.

Compruebe a lo largo en las 6 posiciones como lo indica la figura
Planicidad de superficie de la cabeza de cilindros.

Estándar: Menos de 0.03 mm (0.0012 pulg.)
Límite 0.1 mm (0.004 pulg.)
Si está fuera de especificación, reemplácelo o rectifiquelo.
Limite de rectificado:
El límite de rectificado de la cabeza de cilindros es determinado por
la rectificación de la superficie del bloque de cilindros del motor.
La cantidad de rectificado de la cabeza de cilindros es «A%

La cantidad de rectificado de bloque de cilindros es «B»
El limite máximo es como se indica. A + 6 = 0.2 mm (0.008 pulg.)
Después de rectificar la cabeza de cilindros, compruebe, que el árbol de levas gire libremente con la mano, si presen-
ta resistencia, la cabeza de cilindro debe ser reemplazada.
Altura nominal de la cabeza de cilindros: (136.9 - 137.1 mm (5.390 - 5.398 pulg.)
NISS - 54
nlssan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble árbol (D.O.H.C.]
motor serie SR2ODE
Arbol de Leuas
Descentramiento del árbol de Ievas
Mida el descentramiento del árbol de levas en el

cojinete central
Descentramiento (lectura total del indicador)
Estándar: Menos de 0.02 mm (0.0008 pulg.)
Límite: 0.1 mrn (0.004 pulg.)
Altura de la leva del árbol de levas Holgura del muñón del árbol d e levas
1. Mida la altura de la leva del árbol de levas. l.-Instale los soportes del árbol de levas y apriete
Atura estándar de la leva los tornillos al par especificado.
Admisión; 37.550 - 37.740 m m
(1.4783 - 1.4858 pulga) 2.-Mida el diámetro interno del cojinete del árbol
Escape: 37.920 - 38.110 mm de levas.
(1.4929 - 1.5004 pulg.)
Límite de desgaste de la leva Djametro interno estándar
(admisión y escape) 0.2 rnm (0.008 pulg.) 28.00 - 28.021 mm (1.1024 - 1.1032 pulg.)
2.-Si el desgaste sobrepasa el limite reemplace el

árbol de levas.
ilissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble árbol [D.O.H.C.]
motor serie SR20DE
Arbol de leuas [continuación]
3.-Mida el diámetro externo del muñón de árbol Juego longitudinal del árbol de levas
de levas
Diámetro externo estándar.' M ufi Ó n No. 1 1.- Instale el árbol de levas.
27,935 - 27.955 mm (1.0998 - 1.1006 pulg.) 2.- Mida el juego longitudinal del árbol de levas
Estándac 0.055 - 0.139 mrn
4.-Si la holgura excede el límite, reemplace el (0.0022 - 0.0055 pulg.)
árbol de levas y/o la cabeza Limite: 0.20 mm
Holgura del muñón del árbol de levas (0.0079 pulg.)
EstSnd~r:0.045 - 0.090 mm
(0.0018 - 0.0035 pulg.)
Limite: 0.15 mm (0,0059 pulg.)
Paso ancho
Paso
estrecho
Lado dc la
Marca de identificación
Instale las válvulas fijándose en sus marcas de 6 Antes de instalar el sello de aceite de la válvu-
identificación como se indica en la siguiente la, instale el asiento de resorte de la válvula.
tabla
Instale el resorte de la válvula (de típo de
paso irregular) con su par estrecho hacia la
culata (lado pintado).
-
NISS 56
Motor serie SRZODE
Conjunto Monobloch, Bielas y Pistones
(0,64-0.85,4.6-6.1)
6.3-8.3
83-93 (8.5-9.5, 61-69)
83-93(8.5-9.5
61-69)
de refuerzo
4.7-5.5)
6.4-7.5(0,65-0.76,
1.9-2.5/0.19-0.2~
1.4-1.8)
Cubierta de /a
4-7-55]
.7.5 (0.65-0.76,
Tapón de drenado
29-39 (3,O-4.0-22-29) 1 Piara deflectora
6,4-7.5(O. 65-0.76,
4.7-5.5)
Cán'er de aceite
NISS - 57
llissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble árbol (D.O.H.C.]
motor serie SRZODE
Conjunto monoblock
PRECAUCION:
1.-Al instalar las piezas deslizantes como cojinetes y pistones asegúrese de aplicar aceite nuevo de motor en las
superficies des1izantes.
2.- Coloque las piezas desmontadas como cojinetes y tapas de cojinetes en orden y dirección adecuada.
3.-Al apretar los tornillos de biela y los tornillos de la tapa de cojinete principal, aplique aceite de motor en la pahe
roscada de los tornillos y a la superficie de asiento de las tuercas.
4.-Antes de quitar la tapa de cojinete, mida el juego longitudinal del cigüeñal.
Holgura entre p e r n o de pistón y pistón
Inspección
1 .- Holgura entre el perno del pistón y

pistón
Mida el diámetro del orificio del
perno del pistón 4A»
5.- Los totnillos de .tapa de cojinetes se

deben aflojar en 2 ó 3 pasos.
/ncorrec&~
exterior perno de pistón
~iámetro
Cahbre de
espesor
T
Correcto
Anillo
2.- Holgura lateral del anillo del pistón

Mida el diámetro exterior del perno del pistón ~ 8 %
Diámetro estgndar *BY 2 1.989 - 22.001 m m Ho/gura/alera/
0.8657- 0.8662pulg.) Anillo superior: 0.045 - 0.080 mm (0.0018- 0.0031
pulg.)
Calcule la holgura del perno del pistón 20. Anillo: 0.030- 0.065m m (0.0012- 0.0026pulg.)
A - 8 = 0.004a O m m (-0.0002a O pulg.)
Límite máx/nío de ho/gura /atefa/.. O . 2 m m (0.008
Si excede el valor anterior, reemplace el conjunto del pulg.1
pistón con el perno.
Si están fuera de especificaciones, reemplace el pistón
-
NISS 58
mot 3r serie SRZODE
Con lunto iilonoblock
y/o conjunto de anillos de pistón.

Pistón 3.- Abertura del extremo del anillo del pistón
- Abertura de/ extremo.'

Anillo superior: 0.20 -0.30 m m (0.0079 - 0.0118 pulg.)
20. Anillo: 0.35 - 0.50 mm (0.0138 - 0.0197 pulg.)
Anillo de aceite: 0.20 - 0.60 m m (0.0079 - 0.0236pulg.)
Límite máximo de la abertura del anillo: 1.0 mm (0.039 pulg,)
Anj//o
Si está fuera de especificaciones reemplace el anillo de pistón.
Punto de Si la abertura aún excede el limite con un anillo nuevo, rectifique el cilindro
medición y use un pistón y anillos sobremedida.
Cuando reemplace el pistón, compruebe la camisa del bloque del
cilindro por si esta rayado o desgastado. Si es así, repare o reemplace
el bloque de cilindros.
Distorsion y Desgaste del Bloque de Cilindros
Procedimiento para medir distorsión Altura nominal de monoblock
l
[ Regia de borde recto
4.- Distorsión y desgaste del bloque de b) Rectifíquelo si no cumple lo especificado, el límite.

cilindros de rectificación en el bloque de cilindro se determi-
na en base a lo rectificado de la cabeza.
a) Limpie la supetficie del bloque de cilindros y mida
la distorsión. La cantidad de rectificación de la cabeza es «AB
Estándar: Menos de 0.03 (0.0012 pulg.) La cantídad de rectificación del bloque de cilindro
Límite: 0.10 mm (0.0039 pulg.) es «B»
El límite máximo es el siguiente

A + €3 = 0.2 mm (0.008pulg.)
Altura nominal del bloque de cilindro desde el
centro del cigüeñal
211.25 - 211.35 mm. (8.3169 - 8.3208 pulg.)
c) Si es necesario reemplace el bloque de cilindros.
NISS - 59
flissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble árbol (D.O.H.C.]
Ilotor serie S R2ODE
Distorsión y Desgaste del Bloque 1 e Cilindros [continuación)
Número de grado
;nterior de/ci/in
\o Número de grado
de/ muñón or/ncba/
Si se usa un cigüeñal, un bloque de cilindros o un

Si el bloque de cilindro y el pistón son reemplaza- cojinete principal nuevo, mida la holgura del cojinete
dos por unos nuevos, escoja el pistón que tenga el principal también es necesario seleccionar el tamaño de
mismo número de grado en la superficie inferior los cojinetes en la siguiente forma.
del bloque de cilindros.
a) El número de cada muñón principal esta grabado
en el respectivo bloque de cilindros. Estos nUmeros
serán grabados en números arabigos ó romanos.
b) El número de cada muñón principal esta grabado

en el cigüeñal respectivo. Estos números serán
grabados con números arabigos ó romanos (ver fig.
(tipo 1) y (tipo2)
c) Seleccione el cojinete principal adecuadamente

según la tabla siguiente.
Número o'e/ muñón prjnc/pa/ 1 Número de/ muñón princ/@a/

I
Tipo 2
motor serie SR2ODE
Distorsión y Desgaste del Bloque de Cilindros (continuación]
Como seleccionar los cojinetes principales (chumaceras) (Co/or, y marra de identificación)
o 1 2 3
(AI negro) (8,café) (C, verde) (D, amarillo)
1 1 2 3 4
(0, café) (C, verde) (DI amarillo) (E, azul)
2 2 3 4 5
(C, verde) (O,amarillo) (E, azul) (F, rosa)
3 3 4 5 6
( D I amarillo) (E, azul) (F, rosa) (G, sin color)
P o r ejemplo: No. de grado del muñón principal: 1 No. de grado del muñón del cigüeñal: 2
No. de grado del cojinete principal = 1+2 = 3 (O,amarillo)
Conjunto monoblock - Cigüeilal

Instalación del cigüeñal:
1.- Instale el cigüefial, tapas de cojinete principal y base, y

apriete los tornilos al par especificado.
Antes de apretar los tornillos ponga las tapas del cojinete
en la posición adecuada, moviendo el cigüeñal en forma
axial.
Procedimiento de apriete.
a) Apriete los tornillos de 26 a 32 Nm (27 a 33 Kg-m, 20 a

24 lb-pie)
b) Gire los tornillos de 75 a 80 grados, si no se dispone de

una llave de apriete angular, apriete los tornillos de 32 a
38 Nrn (33-31 Kg-m, 24 a 28 lb-pie)
Después de apretar los tornillos de las tapas, asegúrese

de que el cigüeñal gire libremente con la mano.
2.- Mída el juego longitudinal del cigüeñal.
luego longitudinal del cigüeñal.

EstSnd'; 0.10-0.26 mm (0.0039-0.0102 pulg.)
Límite: 0.30 mrn (0.0118 pulg.)
Caiibrddor de espesores
Si esta fuera del limite, reemplace el cojinete de empuje por
uno nuevo. -
nissan 4 Cils. motor 2.0 Lts. [SRLODE ) - LucinolSentra
16 Iiáluulas doble árbol.de levas a la cabeza
Especificaciones Generales
Número y disposición de los cilindros 4 en línea

Disposición de las válvulas 4 válvulas por cilindro y doble árbol
de levas a la cabeza (D.O.H.C.)**
Desplazamiento cc(pulg .cub.) 1998 (121.92)
Diámetro del cilindro )
mm(~ul!3. 86 (3.39)
Carrera del pistón mm (pub.) 86 ( 3 . 3 9 )
Relación de compresión 9.5:l
Potencia Máxima (CAE) hp/rpm 140/6400
Par motor máximo (CAE) Lbs.-pielrpm 13214800
Orden de encendido 1-3-4-2
Número de anillos de pistón 2-compresión, 1-aceite
Número de apoyos del cigüeñal 5
Capacidad aceite motor Litros 3.5
Enfriamiento Enfriado por agua, circulación a presión
Bomba de gasolina Electrónica
Ubicacion Dentro del tanque
~ncendjdo Electrónico
* * D. O.H. C. = Doble Over Head Cam (Dob/e árbol de /evas a /acabeza)
SR2ODE = Motor 2.O Lfs. Inyecc¿5nde combuslib/e.
Tiempo de valvulas:
Presión de Compresión del Motor
Unidad : Kpa (Kg/cm2, lb/puIg.2)/300 rpm

1 Unidad: Orados 1 Presión de compresión 1,226 (12.5, 178)
Estandar 1.030 (10.5, 149)
Mínima
Límite diferencial entre cilindros 98 (1.0,14)
motor serie SRZODE
Datos Especificaciones Generales
Cabeza de cilindros Angulo del asiento de

Unidad: mm (pulg.) la válvula «CX»
Distorsión d e la Admisión 45" 15'-4S045'
superficie de la cabeza Menos de Escape
0.03 (0.0012) 0.1 (0.004) Espesor de la válvula «Tu
Admisión 1.1(0.043)
Escape 1.3 (0.051)
Espesor límite de la válvula «T* Menos de 0.5 (0.020)
Límite de rectificación de
extremo del vástago
de la válvula Menos de 0 , 2 (90.008)
Holgura de la válvula
Admisión
Escape o ioj
Altura nominal de la cabeza de cilindros: Asiento d e Válvula
H= 136.9-137.1 (5.390-5.398) Límite 0.2 (0.008) Unidad: mm (pulg.)
Válvula
Unidad : mm (pulg .)
I-1
D ~ i m e t r ode la cabeza de
la válvula UD»
Admisión 34.0 - 34.2 (1.339-1.346) Anchura de conracro fW,l.
Escape 30.0-30.2 (1.181-1.189) 1 4 . 1 7/O,DS5-U 067)
Longitud de la v5lvula &L» Sobremedtda

Admisión 101.19-101.61 (3.9839-4.0004)
Escape 102.11-102.53 (4.0201-4.0366)
Diimetro del vastago
de la válvula «d»
Admisión 5.965-5.980 (0.2348-0.2354)
Escape 5.945-5.960 (0.2341-0.2346)
LnchurJ de ConIJmi (W) '
ancnurb de ronrxro (WJ
1.4-I.7(0 0 5 5 - 0 ~ 0 6 q 1.7-2.0 (O,C67-0,079)
*Datos de rectificado
NISS - 63
motor serie SR20DE
Datos y Especificaciones de seruicio
Diámetro del orificio del asiento Admisión 35.000-35.016 (1.3780-1.3786) 35.500-35.518 (1.3976-1.3983)
de la cabeza de cilindro Escape 31.000-31.016 (1.2205-1.22 11) 31.500-31.516 (1.2402-1.2408)
Interferencia de apriete del asiento Admisión 0.064-0.096 (0.0025-0.0038)
de la válvula Escape 0.064-0.096 (0.0025-0.0038)
diámetro exterior del Admisión 35.080-35,096 (1.3811-1.3817) 35.580-35.596 (1.4008-1.4014)
asiento de la válvula (d) Escape 31.080-31.096 (1.2236-1.2242) 31.580-31.596 (1.2433-1.2439)
Profundidad (H) Admisión 6.25 (0.2461)
Escape 6.25 (0.2461)
Altura (h) 6.2-6.3 (0.244-0.248) 5.4-5.5 (0.213-0.217)
Bloque de Cfindros Ovalamiento (X-Y) Menos de 0.015 (0.0006)

Unidad: m m (pulg.) Conicidad (A-B y A-C) Menos de 0.010 (0.0004)
Diferencia de diámetro
interior de cilindros Menos de 0.05 (0.0020)
Diámetro interior del
muñón principal
Grado No. O 58,944-58.950 (2.3206-2.3209)
Grado No. 1 58.950-58.956 (2.3209-2.321 1)
Grado No. 2 58,956-58.962 (2.3211-2.3213)
Grado No. 3 58.962-58.968 (2.3213-2.32161
Pistones, Anillos de Pistón y Perno de Pistón
Unidad: mrn (pulg.)
Planicidad de la superficie
Estándar Menos de 0.03 (0.0012)
Limite 0.10 (0.0039) Dihmetro de falda <A»
Diámetro interior del cilindro Estándar
Estándar Grado No. 1 85.980-85.990 (3.3850-3.3854)
Grado No. 1 86.000-86.010 (3.3858-3.3862) Grado No. 2 85.990-86.000 (3,3854-3.3858)
Grado No. 2 86.010-86.020 (3.3862-3.3866) Grado No. 3 86.000-86.010 (3.3858-3.3862)
Grado No. 3 86.020-86.030 (3.3866-3.3870) 0.20 (0.0079) 86.180-86.210 (3.3929-3.3941)
Limite 0.20 (0.0079) Servicio
nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble árbol (D.O.H.C.]
motor serie SRZODE
Datos y Especificaciones de Servicio
Estandar Limite
Dimensión <<a> 14.0 (0.551)
Holgura del pistón en el block Diámetro interior del buje al
de cilindros 0.010-0.030 (0.0004-0,0012) perno de biela 22.000-22.012
(0.8661-0.8666)
Diámetro del orificio 21,987-21.999
del perno (0.8656-0.8661) Diámetro interior del extremo
grande de la biela 51.000-51.013
Anillos de Pistón (2.0079-2.0084)
Unidad: mm ( ~ ~ 1 9 . )
Holgura lateral
Holgura lateral superior Estándar
Estándar Límite
Limite
20. 0.030-0.065 * Después de inst'alar en /a biela
Estándar (0.0012-0.0026)
Limite 0.2 (0.008)
. Superior
Estándar
Limite
20. 0.35 - 0.50
Estándar (0.0138-0.0197) Cigüeñal
Limite 1.0 (0.039) Unidad: mm (pulg.)
Aceite 0.20-0.60 Diámetro del muñón principal
Estandar (0,0079-0.0236) Grado No. O 54.974-54.980 (2.1643-2.1646)
Líqite 1.O (0.039) Grado No. 1 54.968-54.974 (2.1641-2.1643)
Grado No. 2 54.962-54.968 (2.1639-2.1641)
Perno del Pistón Grado No, 3 54.956-54.962 (2.1636-2.1639)
- - -
- --
Unidad: mm (pulg.)
Diámetro del muñón de biela
Diametro exterior del perno 21.989-22.001 Grado No. O 47.968-47.974 (1.8885-1.8887)
(0.8657-0.8662) Grado No. 1 47.962-47.968 (1.8883-1.8885)
Grado No. 2 47.956-47.962 (1.8880-1.8883)
Holgura entre el perno y
alojamiento del perno 0-0.004 (O-0,0002) Distancia central 42,46-43-03 (1.6913-1.6945)
Holgura del buje de biela Ovalamiento
al perno de piston Muñon principal Menos de 0.005 (0.0002)
Estándar 0.005-0.0017 (0.0002-0.0007)
Estandar
Límite 0.023(0.0009)
Muñón de biela Menos de 0.0025 (0.0001)
Bielas Conicidad
Unidad: mm (pulg.) Muñón principal Menos de 0.005 (0.0002)
I
Distancia entre centros 136.30 (5.3661) Estandar
Limite de flexión Muñón de biela Menos de 0.0025 (0.0001)
por cada 100 (3.94) 0.15 (0.0059) Desviaci6n Estandar Menos de 0.025 (0.0010)
Limite de torsión Límite Menos de 0.05 (0.0020)
por cada 100 (3.94) 0.3 (0.012) luego
Diametro interior del extremo longitudinal Estándar 0.10-0.26 (0.0039- 0.0102)
pequeño de ta biela 24.980 (25.000) Limite 0.30 (0.01 18)
NISS - 65
motor serie SR2ODE
Datos y €specificaciones de Seruicio
ctandar Limite 1
Cojinetes Principales (estandar) Cojinete disponible para biela
Unidad: mm ( ~ u l s . 1 Cojinete de biela
Unidad: mrn (pulg.)
Número de Espesor Anchura Color de
grado UTB aWs identificación
(marca)
No color (A)
- -- -
1 1.503-1.506 16.9-17.1 Negro (0)

(0.0592-0.0593) (0.665-0.673)
2 1.506-1.509 Café (C)

(0.0593-0.594)
- -
Número de Espesor Anchura Color de

Sobremedida
grado ~TD uWn identificación
(marca)
So bremedida Espesor *T» Diámetro del muñón
del cigüeñal aDpu
Negro (A)
Café (B)
Verde (C)
1.986-1.989 18.9-19.1 Holgura de cojinete

3 (0.0782-0.0783 (0.744-0.752) Amarillo (O) - ~ --
Holgura del cojinete

1.989-1.992 Estándar 0.004-0.022 (0.0002-0.0009)
4 (0.0783-0.0784) Azul (E) Límite 0.05 (0.0020)
1.992-1.995 Holgura de cojinete de biela
5 (0.0784-0.785) Rosa (F) Estandar
Limite
1,995-1.998
6 (0.0785-0.787) No color ( G )
Componentes Varios
Límite de descentramiento
Cojinete principal (sobremedida) del engrane del árbol de levas 0.25 (0.0098)
Unidad: mm (pulg.)
Limite de descentramiento
So bremedida Espesor *T, del volante del motor O. 15 (0.0059)
~ -~-- - -- -
0.25 (0.0098) 2.109-2.117 Limite de descentramiento

(0.0830-0.0833) de la tapa del volante del motor 0.2 (0.0081
NISS 66 -
ilissan 4 Cils. motor 2.0 Lts. (SRLODE] LucinolS~ ' ra
Doble Rrbol
Torques
Cabeza
1) .................................................................................................................... 29 Lbs.-pie
2) ....................
. ........................................................................................ 59 Lbs.-pie
3) ............................................................................................................... Aflojelos todos
.......
4) .................. ..................................................................................25-33 Lbs.-pie
5) .........................
...
. ... ................................................................. Adiciones 90°-100"
6) ..........................................................................................................Adicione 90'-100a
Bancada ........................................................................................................... 54-61 Lbs.-pie
Bielas
1) ....................... ...................................................................................... 10-12Lbs.-pie
2) ............................................................................................................... 30-33 Lbs.-pie
Polea del cigüeñal .......................................................................................... 105-112Lbs,-pie
Volante ............................................................................................................ 61-69 Lbs.-pie
. Múltiple
Admisión ...................................................................................................... 13- 15 Lbs,-pie
Escape ......................................................................................................... 27-35 Lbs.-pie
Colector a múltiple ............................................................................................. 13-15 Lbs-pie
Válvula E.G.R.................................................................................................... 15-20Lbs-pie
Tornillo de la cámara de aceleración ...................................................................... 13-16Lbs-pie
Tornillo válvula IAC-FICD................................................................................... 6,2-8.0 Lbs-pie
Censor temperatura de enfriamiento del motor ............. ... ..................................... 14-22Lbs-pie
TermiStor térmico ............................................................................................... 14-20Lbs-pie
Válvula P.C.V. ..................................................................................................... 14-22lbs-pie
Tornillo soporte filtro de aceite ............................................................................. 12-14Lbs-pie
Tornillo sensor cascabeleo ................................................................................... 15-20 Lbs-pie
Tornillo soporte bomba de dirección hidráulica ........................................................ 33-44Lbs-pie
Tornillo de motor de arranque .............................................................................. 30-38 Lbs-pie
Filtro de aceite ................................................................................................... 11-15 Lbs-pie
Censor de oxígeno .............................................................................................. 30-37 Lbs-pie
Tornillo deflector de múltiple de escape ............................................................... 3,8-4.8 Lbs-pie
Tornillo de soporte de compresor a rnonoblock ....................................................... 33-44Lbs-pie
Tornillo de barra de ajuste del alternador ............................................................... 12-16 Lbs-pie
Tornillo y tuerca de soporte del alternador ............................................................. 33-44 Lbs-pie
Tornillo salida de agua ...................................................................................... 4.6-6.1Lbs-pie
Tornillo de separador de aceite de la caja del cigueñal ............................................. 12-15 Lbs-pie
Tornillo de engranes de árbol de levas der. e izq. ................................................. 101-116Lbs-pie
Tornillo de guía de la cadena superior ................................................................. 12-14 Lbs-pie
Tornillo de guía de la cadena lateral ........................................................................ 9-14 Lbs-pie
Tornillo tapa de distribución ............................................................................... 4.7-5.5Lbs-pie
Tuerca del tensor de la cadena ........................................................................... 4-6-6.1 Lbs-pie
llissan 4 cils. 2.4 Lts. - Pick-Up
Distribuidor de tncendido Electrónico
&
Torni//os de /a flecha
de/ rotor
Punta de carbón
Longilud; Más de Flecha de/m o r
8 mm (0.31pu/gl
e
Flecha de mando
Asegurese que las marcas de ali- Al instalar la flecha del rotor veri- Calibración: 0.3-0.5 mm
neación de la placa ruptora y caja fique la correcta instalación; de no (0.012 - 0.020 pulg)
del distribuidor esten bien alinea- ser así, el encendido quedará a Nota: verifique el claro con un
das; de no ser así; los avances no 180" fuera de tiempo. calibrador no magnético ejemplo:
trabajarán correctamente. bronce; plástico, etc.
nissan 4 Cils. 2.4 Lts. - Pick-llp
Sistema de Lubricacibn y bfriamiento del motor
Circuito de lubricación
Flecha de mando
r junta F VICTOR
6 - 1.0 (4.3-7.2/bs. -pie)
Cuerpo de bomba
Presibn d2 aceite 4.2-4.9kg/cn~' de/ aceite:

Ternperbt~~ra
a 3000 R.P. M. (60-70 /b/pu/gI) 76-83"C(169-181'F)
Circuito de tnfriarniento motor 4 Cils. 2.4 Lts.
De/ radiador a /a bomba de agua
a
.
$,7
De /a bomba de agua a/ bloque
de ci/indros/Ca/efacciÓn/L~nea
agua cahente
, De/ Hoque de C / ~ B ~a~/aO S

cabeza de c//i/ndro
<-
De /acabeza de cjhiidros a/
rnú/t@/ede admisión
- - - - --
- - m Salda de agua a/ radiador
Termostato: Abierto
TefmosCdto: Ce~rrado
ilissan 4 Cils. motor 2.4 üs. - Pick-Up
Desglose del motor, Parte Superior
JUEGO DE JUNTAS T F VICTOR
JC-20
Tapa de punteflás
/unta para punterh
Se//ode vá/vu/a
Asienlb de/ resorte
/unta de cabeza
Gu/áde vá/vulas TF VICTOR CA-20
Asiento de válvu/as
Torn//os de cabeza *
lo. Paso (22)
20 Paso (54-61)
* Para un tofque
correcto vea en
sección a7iorquess
Arbo/ de /e vas
NISS - 70
ilissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. - Pich-Up
Desglose de motor Parte Inferior
Filtro aceite
(11-15) Soporte fi/tro aceite
Termostato /
Junta TF VICTOR
,B/oque de ci/indms
Reten se//o aceite trasero
-- -- Se/.o aceite trasero
P/aca trasera (T/A)
Apfiefe en dos pasos

lo. 1.4-1.6 (70-12)
20. 3-9-45 (28-33)
Tapas de cojinetespriiicipa/es
nissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. - Pich-Up
Flechas de Balancines
Armado de Flechas de Balancines

Admisión
Las flechas de balancines de admisión y escape no
son iguales. La marca de identificación está estam-
pada en cada flecha como se indica en la figura.
Las flechas de balancines llevan cinco resortes tipo

muelles. Estos resortes están identificados con mar-
cas que deben quedar hacia adelante.
La flecha de balancines tiene cinco puntos de apoyo

lo que aumenta su rigidez. Se adopta un conducto
Escape
de aceite en la flecha de balancines para lubricar
correctamente los cojinetes del árbol de levas y la
punta de la válvula a través del balancín, con el
aceite enviado desde la cabeza.
k - Marcas
Nota:
T o r i e de/ tren de balancines 27-30 Lbs. -pie
Balancines
Los balancines llevan integrados los buzos hidráulicos
Los levanta-válvulas hidráulicos son instalados en cada balancín, si el levanta-válvulas hidráulico es con-
servado de lado, cuando se instala en la flecha, hay posibilidad de entrada de aire al interior del levantador.
Después de la remoción, mantenga a éste en posición verítical, o mantener al balancín con el levantador
dentro de aceite de motor limpio.
-
Correcto Incorrecto
lanch con buzo

nissan 4 Cils. 2.4 Lts. - Pich- Up
Rrbol de Leuas, Balancines y Cabeza
Instalación Cabeza
1.- Coloque el pistón No. 1 en posición de punto muerto 2.- Instale el árbol de levas en la cabeza de cilindros, fi-
superior de su carrera de compresión. jando la posición de perno guía en parte delantera y
en posición superior.
(1) Alinee las marcas de la polea del cigüeñal con la posi-
ción de «Os y conflrrne que el rotor del distribuidor
está en la posición de chispa para el cilindro No. 1.
1 Atraso Adelanto
1-
3.- Instale los soportes superiores del árbol de levas, con Instale los seguros con su parte recortada en direc-
las marcas hacia el frente del motor. ción como se muestra en la figura.
Marcas hacia ade/ante
Frente T= 27-30 Lbs. -@e
Tenga cuidado de instalar las flechas con la marca hacia 5.-Apriete los tornillos en la secuencia que se indica en la
el frente del motor y vigilar la posición de la marca de figura.
la flecha para el lado de admlsión como el lado de
escape. T= 38-42N.m - 27-30Lbs, -pie
nissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. - Pich-Up
Arbol de Leuas, Balancines y Cabeza
(2) Cofirmar que el perno guía de la parte frontal del 2.- Instale la cabeza de cilindros con una junta nueva y
i r b o l esta arriba. apriete los torníllos de la cabeza en el orden mostra-
do en la figura.
Posición arriba
No gire el cigüeñal y arbol de levas separadamente, por-

que las valvulas pegan con la cabeza del pistón. Procedimiento de apriete:
(1) Apriete todos los tornillos a (22 Lbs.-pie)

( 2 ) Apriete todos los tornillos a (58 Lbs.-pie)
Coloque la cadena en el engrane del árbol, alineando las (3) Afloje todos los tornillos completamente.
' (4) Apriete todos los tornillos a (22 Lbs.-pie)
marcas con las del engrane.
(5) Gire todos los tornillos de 80 a 85 grados en el sen
Después instale el engmne al arbol de levas. tido de las manecillas del reloj. (54-61 Lbs.-pie)
4.- Apriete el tornillo de fijación del engrane al arbol de

levas. T= 87-116 Lbs.-pie
Marca
plateada
(2) Instale la media luna, moviéndolo con los dedos para

que asiente uniformemente en la superificie de la
junta en la cabeza de cilindros.
Instalación correcta de la medía luna.
Ma/ Bien
-
NISS 74
nissan 4 Cils. motor 2.41Lts. - Pick-Up
Tren de balancines
Tensor de cadena
Guhs de cadena
No gire el cigüeñal y árbol de levas en forma separada

porque las válvulas golpearan contra los pistones.
. Plateado
Despiece de los componentes de La Distribucidn

Juego de Juntas DJ-820
Número de
es/aóones entre
marras 21
Ubicdck5n de/
distribuidor
Retén
dehfero de/
cigüeña/
Cuando instale la cadena de distribución en el engrane,
alinee la marca del engrane (marca punzonada) y la mar-
ca maquinada de la cadena. (Color Plata).
La cubierta delantera (tapa de dístribución) está fabrica-
da en aluminio; e incorpora la bomba para agua y ter- Número de eslabones entre las marcas de regulación, 21
mostato. eslabones.
NISS - 75
ilissan4 Cils. motor 2.4 Lts. - Pick-Up
Procedimiento para la lnstalacidn Correcta de la Cadena de Distribucidn
Instalación A. Punto de referencia en engrane del árbol de levas.

8 . Marca blanca en eslabón de cadena.
1.- Instale el engrane del cigüeñal, engrane de mando C. Punto de referencia en engrane del cigüeñal.
de la bomba de aceite y el deflector de aceite.
3.- Instale el engrane del árbol de levas.

Confirme la posición del pistón No. 1 en su punto
Engrane de cigüeiia/ muerto superior de su carrera de compresión.
Engrane de mando Coloque la cadena de distribución.
4.- Instale la guía y tensor de la cadena.
, Asegúrese que las marcas sobre la cara del engrane

del cigüeñal queden hacia el frente del motor.
2.- Ponga la cadena de distribución alineando ésta con 1 \'- Ensdrnbie del tensor de /a cadena
las marcas de apareamiento que tienen los engranes
del cigüeñal y del árbol de levas.
5.- Observe la colocación de los sellos de aceite TF

VICTOR.
Engrane áfbo/ /evas
Engrane c/güeh/
6.- Instale la cubierta delantera con sus juntas TF VICTOR

03-820.
c
w4 Punzonah
Entre las marcas de alineación deben de haber 21 esla-
bones, vea figura izquierda.
Número de eslabones de la cadena, 52

nissan 4 Cils. 2.4 Lts. Kfl24S/HA24€ - Pich-Up
Instalación de la Cadena de Distribución [continuación]
l Bomba para flceite I
7.- Asegúrese que la flecha de mando de la bomba de

aceite quede instalada como se muestra en la figura.
Marca punmada
Orificio de aceite
7.- Ensamble la bomba de aceite y su flecha alineando 8.- Asegúrese que el pistón No. I está en punto muerto
la marca punzonada en la flecha con el orificio de superior y que el rotor del distribuidor sea puesto en
aceite. posición de chispa al cilindro No. 1
Torques de los Componentes de la Distribución
Tapa de distribución ............................ .

......................................................................................... 5-6
Bomba de agua ............................................................................................................................. 12-15
Termostato ...................................................................................................................................... 5-6
Engrane árbol de levas ................................................................................................................. 87-116
.....
Polea del cigüeñal ............................ ................................................................................ 105-112
Guía de cadena .............................................................................................................................. .9-14
Tensor de cadena ............................................................................................................................. 5-6
NISS - 77
nissan 4 Cilindros
T-1or KA24S/KA24€ - 2.4 Lts.
12 Uáluulas. un solo árbol
~specifieacionesGenerales
Número y disposición de cilindros 4, en línea

Disposición de las válvulas 3 válvulas por cilindro y árbol de levas
sobre la cabeza (S.O.H.C.)
Desplazamiento C.C. (pulg. cub) 2389 (145.78)
Diámetro del cilindro m m (pulg.) 89 (3.500)
Carrera del pistón ml-fl (pulg) 96 (3.780)
Relación de compresión 8.3:1 8.6:1
Potencia máxima (CAE) H P / ~ P ~ 11015600 134/5200
Par motor máximo (SAE) Kg-m/rpm 18.813200 15413600
- -
Lbs-pie/rpm
Número de anillos de pistón 2 compresión, 1 aceite
Número de apoyos del cigüeñal 5 5
Capacidad aceite motor litros Con filtro 3.8, sín filtro 3.5
Enfriamiento Enfriamiento por agua, circulación a presión
Bomba de gasolina Kg/cmZ(lb/pulgZ) Eléctrica 0.35 (4.96) Eléctrica tipo sumergible
Ubicación En la salida del tanque Dentro del tanque
Sistema de combustible Carburador 2 gargantas Inyección de combustible
Juego de juntas carburador Bocar CR-928 N/ R
Hitachi CR-934
Encendido Electrónico Electrónico
** (S. 0,H. C.) = S/ng/e Over Nead C m . (un sÓ/o &&o/ de /evas a /a cabeza).
KA24S = Mofor 2.4 LCs, Carburado
KA24E = Mufof 2.4 L fs. Inyección de Combusl/b/e.
nissan 4 Cils. 2.4 Lts.
Especificaciones del Distribuidor
Distribuidor de encendido electrónico:

Rotación Contrario a las manecillas del reloj
Claro de calibraci8n mm (pub) 0,3 (0.012)
Resistencia de la tapa MQ Más de 50
Resistencia de la escobilla MS Más de 50
Avance de vacío 0°/100 (393)
(Grados del distribuidor 3"/230 (9.05)
/mm Hg (pulg Hg) 3"/300 (11.8)
Avance centrífugo 0n/500 R.P.M.
(Grados del distribuidor1 5.Sa/800 R.P.M.
rprn del distribuidor) 16"/2200 R.P.M.
16"/3000 R.P.M.
Tiempo de encendido Manguera de vacío
Después del punto muerto e interruptor altimétrico
superior (D.P.M.S.) desconectados
Grados /RPM T/M TIA
8"/700 B0/750
Atraso
Diferencia de tiempo de encendido entre avance 7"

y retardo
Proporción de CO en marcha mínima OO
/ 1.5f 0.5
#S@
1 ~ ~ p t W ~ t &rgr,/Manco
$ o
1 -Wim Azul
nissan 4 Cilindros
motor Kfl24S 1 Kfl24E - 2.4 Lts.
€specificaciones Generales
Bobina de Encendido:
Tipo Húmeda sin resistencia externa
Voltaje del primario V 12
Resistencia del rima río (a 20°CC (68"F) KQ 1.04-1.27
Resistencia del secundario (a 20" (68"F) KS2 7.3-11.O
Corriente del circuito primarlo A Mas de S
-
Buiías
Separación entre los electrodos mm(~ulg) 1.05-1.15
(0.041-0.0451
Resistencia de cables de bujías 1 Menos de 30 KR
€specificaciones de Afinación motor 2.4 lts.
Marcha mínima del motor RPM TIM 700 + 50

TIA 750 + 50
Avance incial Om NM 1300 m SNM 8" D.P.M.S.
1300 m SNM o más loD.P.M.S.
(Manguera de vacío del
distribuidor conectada) grados
Vacío en múltiple mm-Hg/RPM 450/750
(pulg-Hg/RPM) (17.7/750)
Presión de aceite a temperatura de trabajo 4/600
Kglcm2 (LbIpulg2) RPM (571600)
Presión de compresion en caliente a 72°C 8.7 a 10.21334
Kglcm2 (IbsIpulg2) RPM (123.5 a 144.81334)
Calibración de válvulas en caliente m m (pulg.) Levantadores hidráulicos Ajuste automático
Temperatura de funcionamiento del cornpensador Totalmente cerrado-abajo de 55" C (13 l0 F)
de marcha mínima (válvula termostática) Parcialmente cerrado 55°C a 65" C (13 lo a 149" F)
"C ("F) Totalmente abierto-arriba de 65" C(l4g0F)
Flexión banda del alternador Alternador 8-10 (0.314-0.393)
Aplicando una fuena de 10 Kg (22 lbs) Aire acondicionado 8-10 (0.314-0.393)
m m (pulg.) Bomba dirección hidraulica 7-9 (0.275-0.354)
Porcentaje de 4 0 % en marcha mínima O/O 1.5 + 0.5
* Transmisidn automátjca con /a pa/anca en posicjh w b .
motor 4 Cils 2.4 Lts. - Pich - Up
Sistema de Lubricación g Enfriamiento
Lubricación del motor
Comprobacíón de la Presión de Aceíte:

Presión de descarga
Rpm del motor aproximada: kg/crn2 (Lb/pulg2)
Velocidad de marcha 3000 R.P.M. Más de: 4.2 - 4 , 9 ( 6 0 - 7 0 )
Bomba de Aceite:
Unidad: mm (pulg)
Claro entre dientes Menos de: 0 . 1 2 (0.0047)
Claro entre 0.15-0.21
cuerpo y d l á m e t r o exterior
Claro lateral
(con junta)
Refrigeración del motor

Termostato:
Temperatura de operación 82 (179.6) Motor KA24E
de fa válvula "C ( O F ) 76.5 (170) Motor KA24S
Abertura máxima de la válvula
mm/O C (pulg/" F) 8/90 (O. 3 1/ 194)
Radiador:
Unidad Kg/cm2 (Lb/pulg2)
Presión del tapón del radiador 0.9 (13)
Presión para pruebas de fugas 1.6 (23)
Torques
Lubrícación
Tornillos y tuercas de fijación de la bomba de aceite ......................................................... 8.0-11
Tornillos de la cubierta de la bomba de aceite ................................................................. 4.3-7.2
Tapón de la válvula reguladora ........................................................................................ 29-36
Enfriamiento
Tornillos de fijación de la bomba de agua .......................................................................... 12-15
Tornillos de fijación de la boca de descarga de agua .......................................................... 5.1-53
llissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. Pick-Up
Especificaciones Generales de motor
Bloque de Cilindrosi
Unidad: m m (pula) Normal Límite
Alabeo de la superficie 1 1 0.1(0.004)
Grado 1 89.000-89.010 (3.5039-3.5043)
Diámetro Diámetro Grado 2 89.010-89.020 (3.5043-3.5047) 0.2(0.008)"
interior interior
del Grado 3 89.020-89.030 (3.5047-3.5051)
cilindro Ovalamiento (X-Y) Menos de 0.015(0.0006)
-
I Conicidad (A-B) 1 Menos de 0.010 (0.0004) 1

Diferencia entre los diámetros
interiores de los cilindros Menos de 0.05(0.0020)
Claro entre pistón y cilindro 0.020-0.040(0.0008-0.0016)
Altura «H.u bloque de cilindros
(desde el centro del cigüeñal) 246.95-247.05
(9.7224-9.7264) 0.2(0.008)**
* Limite de desgaste
** Cantidad lora/ de rectificado cabeza de c//¡ndrosy/o b/oque de c//;ndros.
A
(O. 39) 60
12%)
(4.72)
Alabeo de la superifice de la
cabeza de cilindros:
Menos de O.I mm (O. O 0 4 pu/g)
Cabeza de Cilíndros:
Unidad: mm (pulg)
Normal Límite
Altura «H» 98.8-99.0 0.2(0.008)*
(3.980-3.898)
Alabeo de la superficie 0.03 (0.0012) O.1 (O .004)
* lola/ de rectificado.
Cm~dad
ilissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. Pick-Up
Guías de Válvulas:
Unidad: mm(~ulci)
Normal Servicio
Admisión Escape Admisión Escape Limite
Lonaitud (Ll 52.6 (2.0711 56.0(2.2051 52.6 (2.071) 56.0 (2.205)
Diámetro exterior (D)

Diamtro interior (d)
1 11.023-11.034
(0.4339-0.4344) 1 12.023-12.034
(0.4733-0.4738) 1 11.223-11.234
(0.4418-0.4423) 1 12.223-12.254
(0.481-0.4817)
7.000-7.018 8.000-8.018 7.000-7.018 8.000-8.018
(Medida final) (0.2756-0.2763) (0.3150-0.3157) (0.2756-0.2763) (0.3150-0.3157)
Díámetro del orificio
para la guía de la 10.975-10.996 11.975-11.996 11.17-11.196 12.175-12.196
válvula en la cabeza (0.4321-0.4329) (0.4715-0.4723) (0.4400-0.4408) (0.4793-0.4802)
Interferencia y
apriete de la guía
de la válvula
Holgura entre el
vástago y la guía
Altura ( H I
Asientos de Válvulas:
Unidad: mm(pulg)
1 Normal Servicio
1 Admisión 1 Esca ~e 1 ~drnigói 1 ~scaoe
Díámetro del alojamiento
del asiento en la cabeza 36.000-36.016 42.000-42.016 36.500-36.516 42.500-42.516
de cilindros (1.4173-1.4179) (1.6535-1.6542) 1.4370-1.4376) (1.6732-1.6739)
Diámetro exterior del 36.080-36.096 42.080-42.096 36.580-36.596 42.580-42.596'
asiento de la válvula ( A l ) (1.4205-1.421
1) (1.6567-1.6573) (1.4402-1.4408) (1.6764-1.6770)
Angulo del asiento (D) 4S0 45" 45" 45"
1.6-1.7 1.7-2.1 1.6-1.7 1.7-2.1
Ancho del asiento (Bl) (0.063-0.067) (0.067-0.083) (0.063-0.067) (0.067-0.083)
NISS - 83
nissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. Pick-Up
€specificaciones Generales de motor
Especificación
Válvulas:
Unidad: mm (pulg) Normal Límite
Diámetro de la cabeza de Admisión 34.0-34.2 -
la válvula (A) (1.339-1.346)
Escape 40.0-40.2 -
(1.575-1.583)
Longitud de la válvula (B) Admisión 119.9-120.2 -
(4.720-4.732)
Escape 120.67-120.97 -
(4.7508-4.7626)
Diametro del vástago de Admisión 6.965-6.980 -
la válvula (C) (0.2742-0.2748)
Escape 7.948-7.960 -
(0.3129-0.3134)
Angulo del asiento de Admisión 45" 35' -
la válvula (D)
Escape 45" 30"
Espesor limite de la válvula Admisión 1.15-1.45 -
(€1 (0.0453-0.0571)
Escape 1.35-1.65 0.S (0.020)
(0.0531-0.0650)
Resortes de Válvulas:
Unidad: m m (pulg) Normal Limite
Admisión 1 Escape Admisión 1 Escape
Altura libre (H) (sin carga) Exterior
-
Interíor
Altura al comprimirse Exterior
mm/Kg (pulg/lb)
Interior
Descuadramiento mm (pulg) Exterior 1 1 1 2.5(0.098) 1 2.3(0.091)

Interior 1 1 1 2.3(0.091) 1 2.1 (0.083)
Especificaciones Generales de lllotor
Arbol de Levas y Cojinetes:

Unidad: mm (Pulg.)
1
l
Normal 1
Limite
Altura de la leva (A) 1 44.839-45.029(1.7653-1.7728) -
Limite de desgaste en la altura de la leva O.Z(O.008)
Holaura entre el muñón v el coiinete 0.045-0.090(0.0018-0.0035) 0.12(0.0047~
Diámetro interior del cojinete del árbol
de levas
Diámetro exterior del muñón del árbol
de levas D
Flexión del árbol de levas 0-0.02(0-0.0008) -
Jueao lonaitudinal árbol de levas 0.07-O.lS(O.0028-0.0059) 0.2(0.008)
Flecha de Balancines y Balancines:

Unidad: mm (pulg)
Holgura entre el balancín y la flecha 0.012-0.050
(0.0005-0.0020)
Diámetro exterior de la flecha de
balancines
Diámetro interior del orificio del balancín
Pistones;
Holgura entre el pistón y cilindro 0.020-0.040(0.0008-0.0016)
Anillos de Pistón:
Unidad: mm (pulg)
Normal Limite
Superior 0.040-0.080
(0.0016-0.031) 0.1í0.004)
Holgura lateral
Abeflura del extremo del anillo

Superior
/ ----- 0.28-0.43
(0.OllO-0.0169) 0.5(0.020)
De aceite (canal de lubricación)
-
NISS 85
nissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. Pich-Up
Bielas:
Unidad: rnm (pulg)
Normal Límite
Flexi6n (Por cada 100 mm (3.94 pulg) 1 -
Torsión (Por cada 100 rnm (3.94pulg) 0.3(0.012)
Diámetro interior (A)* del orificio 21.000-21.012
(0.8269-0.8272)
Diámetro interior (B)* de la biela
luego longitudinal de la cabeza de la biela
Distancia UCB entre los centros de los orificios

1 164.95-165.05
del pie y cabeza de biela (6.4941-6.4980)
. ..- -
Cigüeñal:
Unidad: rn(pulg)
Diámetro del muñón
principal (Dm)
Grado No. 2
Diámetro del muñón
de biela (Dp)
Grado
E::
No. 2
:1
Distancia central (r) 47.97-48.03(1.8886-1.8909)
Normal Límite
~ o n i c i d a dde los rnuñones Principal 1 O.Ol(0.0004)
orinci~alesv de biela Biela 1 0.005(0.0002)
-+
Ovalamiento de los muñones Principal 1 O.Ol(0.0004)
~rincioalesv de biela Biela I 0.005 (0.0002)
Desviacion 0.10(0.0039)
Juego longitudinal libre 0.05-0.18
(0.0020-0.0071) ... - 1 ...-m ....-.-.--..-.---.--.--
- --
NISS - 86
Holgura de Cojinetes:
Unidad: mm(pulg)
Holgura del cojinete principal 0.020-0.047
(0.0008-0.0019) O.l(O.004)
Holgura del cojinete de biela 0.010-0.035
(0.0004-0.0014) 0.09(0.003S)
Componentes Varios:
Unidad: mm(pulg)
Descentramiento del engrane del árbol de levas Menos de: 0.12 (0.0047)
Descentramiento del volante del motor Menos de: O.l(O.004)
Descentramiento de la placa de mando Menos de: O.l(O.004)
-
NISS - 87
nissan 4 Cils.motor 2.4 Lts.Píck-llp
Torques
Tornillo del soporte del alternador al monoblock ................................................................ 33-43

Tornillo de fijación de la cubierta de embrague (plato opresor) ............................................ 16-22
Entre el soporte de montaje del motor y el bloque de cilindros .......................................... 32-41
Soporte de compresor A/C .............................................................................................. 33-44
Compresor al soporte .................................................................................................... 33-44
Tuerca de los múltiples de admisión y escape .................................................................... 12-15
Tornillo d e fijación de la bomba de aceite ............................................................................8-11
Tornillo de fijación ensamble bomba de aceite ................................................................. 4.3-7.2
Bujías ...........................................................................................................................14-22
Tornillo de la polea de la bomba de agua ....................................................................... 5.1-5.8
Tornillo de fijación de la bomba de agua ........................................................................... 12-15
Tornillo de la polea del cigüeñal .................................................................................... 105-112
Tornillo de la cubierta superior e inferior de la distribución ................................................ 5.1-5.8
. Tornillo de la caja del termostato ................................................................................... 5.1-5.8
Base filtro aceite al bloque de cilindros ............................................................................. 1 2 - 1 5
Reten sello aceite trasero (porta retén) ........................................................................ 5.1-5.8
Tornillo distribuidor al bloque de cilindros .......................................................................7.0-9.0
Tornillo de polea al amortiguador (damper) ..................................................................... 7.0-9.0
Bulbo presión aceite ...................................................................................................... 12-15
Torni\lo de engrane del árbol de levas ............................................................................ 87-116
Tuerca de biela lo . paso ................... . ............... .............................................. 10-12
20 . paso ....................................................................................... 28-33
Tornillo de la cabeza l o . paso ............................................................................................ 22
20 . paso ..................... . ........ ...................................................... 54-65
Tornillo del volante T/M* ............................................................................................. 105-112
tornillo placa de mando ** ............................................................................................. 69-76
Tornillo de tapa de cojinete principal (bancada) ................................................................. 34-38
Tornillo del cárter inferior ............................................................................................. 5.1-5.8
Tapón de drenaje del cárter inferior ................................................................................. 22-29
Tornillo del colador de aceite ........................................................................................... 12-15
Tornillo del tren de balancines ......................................................................................... 27-30
Tornillo de la tapa de balancines .................................................................................... 2.9-5.8
Tornillo tensor de cadena distribución bloque de cilindro ................................................... 5.1-5.8
Tornillo guía cadena ...................................................................................................... 9 .0-14
* 7-/M = Transmisión mama/
** ir/A = Transmiskh automitíca
NISS .88
Wotor 4 Cils.
Especificaciones de Wotor
Cabeza de cílindros Diámetro de la cabeza de

Unidad: mm (pulg.) la válvula «O»
Planicidad de la
Menos de Admisión 36.5-36.8 (1.437-1.449)
superficie de la cabeza
0.03 (0.0012) 0.1 (0,004) Escape 31.2-31.5 (1.228-1.240)
Longitud de la valvula aL»
Admisión 99.17-99.47 (3.9043-3.9161)

Escape 96.67-96.97 (3.8059-3.8177)
Diametro del vistago

de la válvula «d%
Admisión 6.965-6.980 (0.2742-0.2748)

Escape 6.945-6.960 (0.2734-0.2740)
Angulo del asiento de

Altura Nominal de cabeza la valvula «a»
H = 126.3-126.5mm (4.972-4.980 pulg)
Límite: 0.2 (0.008) Admisión 4595'-45"75'
Escape
Espesor de la válvula «T»
Admisión
Escape
- --
Espesor límite de la válvula <<T» Mayor de 0.5 (0.020)
Alabeo de la superifice de la Limite de rectificación de

cabeza de cilindros: extremo del vástago
Menos de 0.1 rnm (0.004pu/g) de la válvula Menor de 0.2 (0.008)
Válvula:
Unidad: mm (pulg.)
Holgura de Válvula
Unidad: mm (pulg.)
Admisión
Escape
-
NISS 90
nissan-Altima
motor 4 Cils.
€specificaciones de motor
Resorte de Válvula Diametro interior

Longitud Libre: m m (pulg.) 50.15(1,9744)
Admisión
Presión con carga Escape
Estandar 369.0 (37.63, 82.97) a 27.25 (1.0728)
Límite 347.0 (35.38, 78.02) a 27.25 (1.0728) Diametro del orificio de
la guia de válvula en 10.975-10.996 11.175-11.196
Descuadramiento menor a 2.3 (0.091) la cabeza (0.4321-0.4329) (0.4400-0.4408)
Interferencia (0.001 1-0,0023)

0.27-0.059
Levantador de Válvula
Unidad: mm (pulg.) Vástago a holgura de guia
Diámetro 33.965-33.975 (1,3372-1.3376) Admisión
Diámetro de alisamiento 34.000-34.021

de la guía del levantador (1.3386-1.3394) Escape 0.040-0.073 0.1
(0.0016-0.0029) (0.004)
Holgura entre levantador 0.025-0.056
y guía del ievantador (0.0010-0.0022) Límite de flexión de válvula 0.2 (0.008)
Longitud de proyección «L» (0.524-0.547)

13.3-13,9
Guía de Válvula
Unidad: mm (pulg.)
Ásíentos de Válvulas
Unidad: mm (pulg.)
Diámetro de asiento de la cabeza del cilíndro UDS
Admisión
Escape
- - - -- -
Ajuste interferencia de asiento de válvula
Guía de válvula Admisión
Diámetro exterior Escape
Admisión y 11.023-11.034 11.223-11.234

Escape (0.4340-0.4344) (0.4418-0.4423)
motor 4 cils.
Especificaciones de motor
Estandar Servicio
I Estandar Límite
Diámetro exterior de asiento de válvula «dn Ovalamiento Menor a 0.015 (0.0006)
Conicidad Menor a 0.010 (0.0004)
Diferencia de diámetro
Escape interior entre cilindros Menor a 0.03 (0.0012) 0.2 (0.008)
-
Altura nominal del bloque de cilindros «H»

Profundidad «HB
Admisión
Escape 6.1-6.3 (0.240-0.248)

. -
' Altura « h , ~
Admisión
Escape
Altura «h,b
Admisión
Escape
Bloque d e cílíndros
Unidad: mm (pulg.)
Distorsion Menor a 0,03 (0.0012) 0.10 (0.0039) Árbol de levas y cojinetes del árbol
Unidad: m m (pulg.)
Cilíndro
Altura de la leva «A»
Diámetro interior
Admisión 42.040-42.230
Grado 1 (1.6551-1.6626)
Escape
Grado 2
Grado 3 Limite de desgaste en la altuia de la leva

nissan- Altima
motor 4 ~ i l s .
Especificaciones de W otor
Árbol de Levas y Cojinetes del Árbol 1
Holgura entre muñon y cojinete Flexión del árbol de levas

Menor a 0.02 0.04
(O.0008) (0.0016)
- -
Juego longitudinal
Diametro interior del co)inete 0.070-0.148 0.20
No. l a No.5 (0.0028-0.0058) (0.0079)
28.000-28.025
(1.1024-1.1033) Tiempo de válvulas
a 240
Diametro exterior del muñon b 224
No.1 a No.5 C -1
27,935-27,955 d 45
(1.0998-1.1006) e 7
f 53
Pístón, Anillos de Pistón y

Perno de Pistón
Unidad: mm (pulg.)
Diametro de faldón
Estandar Grado
No.1 88.970-88.980(3.5027-3.5031)
No.2 88.980-88.990(3.5031-3.503s)
No.3 88.990-89.000(3.5035-3.5039)
-
NISS 93
motor 4 Cils.
Servicio 0.5 (0.020) 89-470-89,500 (3,5224-3.5236) Abertura del extremo

(sobremedida)
1.0 (0.039) 89.970-90.000 (3.5421-3.5433) Superior
Punto de medida - Distancia desde parte superior (a)
Aproximadamente 48 (1.89)
Diametro del orificio del perno del pistón (dp) Riel de aceite
Holgura 0.020-0.040(0.0008-0,0016)
Bielas:
Unidad: mm (pulg.)
Perno del Pistón
Unidad: mm (pulg.)
Dlámetro exterior del perno

20.989-21.001
(0.8263-0.8268)
~nterferedciade ajuste del pistón y el perno
Holgura del buje de viela al perno del pistón Biela

0.005-0.017
(O. 0002-0.0007) Distancia entre centros 164.95-165.05
(6.4941-6.4980)
Flexion por 1OOmm (3.94 pulg.)

Anillos de Pistón
Unidad: mm (pulg.)
Holgura lateral Torsión por 100mm (3.94)
Superior
Diámetro interior del perno de la biela
NISS - 94
ilissan-Rltirna
motor 4 Cils.
Desviacion 0.10 (0.0039)

Diámetro interior de la biela
(Extremo grande) Juego longitudinal
53.000-53.013
(2,0866-2.0871) Chafian de Rodamiento Mayor a 0,l(0.004)
Holgura lateral
Cigüeñal:
Unidad: mm (pulg.)
Diámetro del muñon principal
Grado
No.0 59.967-59.975 (2.3609-2.3612)
NO.1 59.959-59.967 (2.3606-2.3609)
N0.2 59,951-59.959 (2.3603-2.3606)
Diámetro del muñon
Grado
No.0 49.968-49.974 (1.9670-1.9675)
No.1 49.962-49.968 (1.9670-1.9672)
No.2 49.956-49.962 (1.9668-1.9670)
Distancia central 47.95-48.05 (1.8878-1.8917)
NISS - 95
nissan U6 Cils. 3.0 Lts. Un árbol y dos arboles por cabeza
Quest, maxima
Ün arbol por cabeza
Engrane á r h /
derecho
Marca de
a/ineaclon
Marca p/ata
r
Es/abones
Marca p/ata
Alineación de cadenas
motor U€-30DE, dos arboles por cabeza
NISS - 96
nissan U6 Cils. 3.0 Lts. Uno y Dos Arboles
Quest, maxima
Especificaciones de lllotor
Iden tificacíón de motores:

V6 - 3.0 LTS. (2960 cc.)....................................................................... VG3OE, un árbol (SOHC)
V6 - 3.0 LTS. (2960 cc.) ................................................................. VE3ODE, doble árbol (DOHC)
Desplazamiento ...................... . . ............................................................... 3.0 Lts. (2960 c.)
Bujias calibración .................... . . ........................................................................... 0.044"
Tiempo de encendido ................................................................................................ 1S0 APMS
Presión combustible ..................................................................... 36.3 psi. con el vacío del regu-
lador de presión conectado
44 psi. con el vacio del regu-
lador de presión desconectado
Marcha mínima ....................................................................................... 800 rpm (inajustable)
Punterias ................... .
................................................................................... Hidráulicas
Presión de aceite
Motor un árbol ......................................................................................................... 53-65 psi
. Motor doble árbol ..................................................................................................... 60-74 psi
Caballos de fuerza y torque
Motor un árbol ................................................................................................. 160@5200 rpm
181@2800 rpm
Motor doble árbol ............................................................................................. 190@5600 rpm
190@4000 rpm
Relación de compresión
Motor un árbol ............................................................................................................... 9.0: 1
Motor doble árbol ......................................................................................................... 10,O: 1
Diámetro (un árbol y doble árbol) ............................................................. 87.12 mm (3.43 pulg.)
Carrera (un árbol y doble árbol) ............................................................... 83.06 mm (3.27 pulg,)
Orden de encendido
Motor, VG3OE Motor, VE3ODE

O.E. 1-2-3-4-5-6 0.E 1-2-3-4-5-6
Rofac/on contra manecj//as
nissan U6 Cils.3.0 Lts.u110y dos arboles
Arbol de Levas (Un árbol)

Diametro de muñones
1-4 .......................................................................................................................... 1.8472"-1.8470'1
5 ............................................................................................................................. 1.6701"-1.6709"
Juego longitudinal .......................................................................................................... 0.0012"-0.0024''
Arbol de Levas (Doble árbol)
Diámetro de rnuñones
1-5 .......................................................................................................................... 1.0211"-l.0218"
Juego longitudinal .......................................................................................................... 0.0028"-0.0058"
Cigüeñal:
Cojinete de empuje ............................................................................................................................. 4
Diametro muñón ............................................................................................................ 2.4790"-2.4793"
Diámetro de biela (un árbol) ............................................................................................ 1.9667"- 1.9675"
Diámetro de biela (doble árbol) ........................................................................................ 1.9672"-1.9675"
Juego lateral .................................................................................................................. 0.00791'-0.013811
Válvulas:
Angulo de cara y asiento ................................................................................................................... 45"
Claro entre vástago y guía de válvulas
Motor un arbol
Admisión .................................................................................................................. 0.0008"-0.0021"
Escape ..................................................................................................................... 0.0016"-0.0029"
Motor doble árbol
Admisión .................................................................................................................. 0.0008"-0.0017"
Escape ..................................................................................................................... 0.0016"-0.0025"
Diámetro del vástago de válvulas
Admisión .................................................................................................................. 0.2742"-0.2748"
Escape ................................... . ............................................................................. 0.3136"-0.3138"
Motor doble árbol
Admisión .............................................................................................................. 0.2352"-0.2354"
Escape ..................... . . ........................................................................................... 0.2344"-0.2346"
Resortes:
Un árbol
Exterior ................................................................................................................... 117 Lbs.@l.181"
Interior ................... .
... ......................................................................................... 57 Lbs.@0.984"
Doble árbol ......................................................................................................................... 120@1.043"
Anillos:
Luz entre puntas (un árbol)
Superior compresión ..................................... .
.......................................................... 0.0083"-0.0173"
Inferior compresión ................................................................................................. 0.0071"-0.0173"
Control de aceite ............................... ....................................................................... 0.0079"-0.0299"
(Doble árbol)
Superior compresión .............................................................................................. 0.0080"-0.0150"
Inferior compresión .................................................................................................... 0.0190"-0.0270"
Control de aceite .................................... ....
............................................................... 0.0080"-0.0270"
Claro lateral
Motor un árbol
Superior de compresion .......................................................................................... 0.0016"-0.0029"
Inferior d e compresión ........................................................................................... 0.0012"-0.0025"
Control de aceite ................................................................................................... 0.00061'-0.007511
Motor doble árbol
Superior de compresion .......................................................................................... 0.0016"-0.0031''
......
Inferior de compresión ........................ ......................................................... 0.0012"-0.0025"
nissan U6 Cils. 3.0 Lts. uno y dos arboles
Quest, maxima
Torques
Cabeza un árbol
1) ........................................................................................................ 22 Lbs.-pie
2) ................. .. ...................................................................................43 Lbs.-pie
3) ....................................................................................................... Afloje todos
4) ........................................................................................................ 22 Lbs.-pie
5) .................................................................................................... 40-47 Lbs.-pie
Cabeza doble árbol
1) .................. .... . . . ....................................................................... 29 Lbs.-pie
2) ........................................................................................................ 9 0 Lbs.-pie
3) .......................................................................................................Afloje todos
4) .................................................................................................... 25-33 Lbs.-pie
5) .............. ..... ....................................................................................90 Lbs.-pie
Bancadas ............................................................................................. 67-74 Lbs,-pie
Bielas un árbol
1) .................................................................................................... 10-12 Lbs,-pie
2) .................................................................................................... 28-33 Lbs,-pie
Bielas doble árbol ................................................................................. .43-48 Lbs.-pie
Polea cigüeñal
Motor u n árbol .................................................................................. 90-90 Lbs.-pie
Motor doble árbol ......................... .
.
.......................................... 123-130 Lbs.-pie
Volante d e motor
Motor un árbol (T/M ó TIA) ................................................................. 61-69 Lbs.-pie
Motor doble árbol ............................................................................... 61-69 Lbs.-pie
Múltíple de Admísíón a motor

Tornillos ........................................................................................... 12-14 Lbs,-pie
Tuercas ............................................................................................ 17-20 Lbs.-pie
Múltiple de Admisión a colector de admisión .......................................... 13-16 Lbs.-pie
Soporte de colector de admisión .......................................................... 12-15 Lbs.-pie
Múltiple de escape
Motor un árbol .................................................................................. 13-16 Lbs,-pie
.
..
Motor doble árbol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................................................. 17-20 Lbs.-pie
Bujías .............................................................................................. 14-22 Lbs.-pie
NISS - 99
lllotor U6 Cils. 3.0 lts. U030 DE iii.P.F.I.
8.4 - 10.8
8.4 - 10.8
(0.86- 1.1,6.2 - 8.
-
(12 1 - 13.1, 88 95)
-
(1.00 - 1.50, 7.2 10.8)
-
(12.1 13.1,#-
-
(2.6 3.2, f B.8 - 23.1)
1 Tapa trasera de distribución 8 Cadena de distribución 14 Cubierta bomba de agua

2 Tensor cadena arbol de levas izq. 9 Engrane cigueñal IS Cubierta tensor de cadena
3 Guia interior de cadena 10 Guia Inferior de cadena 16 Zdo. engrane arbol de escape
4 Cadena de arbol de levas 11 Guia superior de cadena 1 7 Zdo. engrane arbol de admisión
5 Tensor cadena arbol de levas der. 12 Tapa frontal de distribución 18 ler. engrane arbol de levas
6 Tensor cadena de distribución 13 Polea cigueñal 19 Bomba de agua
7 Guia lado flujo cadena
motor u6 cils. 3.0 L ~ SUQ30
. DE III.P.F.I.
Precaución
1.- Después de quitar la cadena de distribución no gire el cigdeñal y el árbol de levas separada-
mente, o las válvulas golpearán contra la cabeza del pistón.
2.- Cuando instale árbol de levas, tensores de cadena, sellos de aceite y otras partes deslizantes,
asegurese de aplicar aceite de motor nuevo en la superficies de contacto.
3.- Cuando instale cabeza de cilindros, engranes de arbol de levas, polea del cigüeñal y soportes
de arbol de levas, aplique aceite de motor nuevo a las superficies de asiento y cuerdas de los
tornillos.
4.- Antes de desconectar las mangueras de combustible, libere la presión de combustible.
5.-Cuando quite el carter de aceite, bomba de aceite y cadena de distribución del motor, primero
quite el sensor de posición de arbol de levas (PHASE) y el sensor de posición del cigueñal
(REF) (POS)
Desmontaje
ler. Engrane árbo/
Quitar los tornillos de la cubierta de Al quitar los engranes delanteros de

cadena de distribución. ambos lados (der./iqz.) y la cadena de
distribución, asegurese antes de aplicar
Asegurese de aflojar los tornillos en una marca de pintura en los engranes y
el orden numérico que se indica en la cadena,para alinear facilrnente duran-
la figura. t e su instalación.
-
NISS 101
nissan - maxirna
motor U6 Cils. 3.0 1ts.-UQ30DE m.P.f.1.
Instalación
instale el engrane del cigüeñal Ponga el pistón No. 1en el pun-

. en el cigüeñal, asegúrese que las t o muerto superior de su carrera árdol de levas escape der.
Engrane árbol de /ovas escape ír
marcas del engrane de cigüeñal de compresión.
queden hacia el frente del mo-
tor.
Alinee las marcas de los segun-
dos engranes de árbol de levas
de admisión y escape con la ca-
dena de distribución como se
muestra en la figura.
PBI~JYJen engrane de cgueira/
Alinee las marcas de los prime-

ros engranes con cadena de dis-
tribución, como se muestra en la
figura.
Tenga cuidado de no confundir Asegúrese de lubricar las super- De el apriete a los tornillos de la
los segundos engranes de ad- ficies de asiento Y cuerdas de 10s cubierta de distribución al torque
misión y escape, son de diferen- tornillos, con aceite nuevo de mo- especificado y en el orden mos-
te espesor. tor. trado en la figura.
nissan - maxima
motor U6 dls. 3.0 l t ~-. UQ30DE lT1.P.f .l.
Cabeza de Cilindros
(2,O-3.0, 14 -22)
1) Tapón de llenado de aceite 6) Cabeza de cilindros 11) Resorte de válvulas

2) Tapa de punterías 7) Manguera 12) Reten resorte de válvula
3) Soporte de árbol de levas 8) Bujia 13) Collar de válvulas
4) Arbol de levas 9) Válvula 14) Balancín válvulas
5) Válvula PCV 10)Asiento resorte de válvula 15) Laina
nissan - maxima
motor U6 Cils. 3.0 Lts. - UQ30DE rr1.P.F.I.
Cabeza de Cilindros
Instalación
cabeza de cabeza de
cilindros 1%.
/unfa de cabeza
Fenre
de/
SupeIficie motor
monob/ock
Instale la cabeza de cilindros, con Procedimiento de apriete:

nueva junta de cabeza. No gire el 1) Apriete todos los tornillos a 98 Nm (10 Kg-m 72 Lbs-pie)
cigueñal y el árbol de levas separa- 2 ) Aflojar completamente todos los tornillos.
damente o las válvulas golpearán 3) Apretar todos los tornillos de 34 a 44 Nm (3.5 a 4.5 Kg-m 25 a 33 Lbs-pie)
contra la cabeza del pistón. 4 ) Gire todos los tornillos de 90 a 95 grados.
5) Gire todos los tornillos de 90 a 95 grados.
Apriete en el orden numérico mostrado en la figura.
Marca de
Perno
Arbol de levar
motor
Marcas de identificación en árbol de levas

Instale arbol de levas de admisión
y escape, así como engrane de ár- Lado F/onta/ Adm/Esc. Marca de ident~ficac~ón Barreno de marca Marca de pintura
bol de levas. Observe que el arbol - In f Si
M1 M2
RH R3 Si No
de levas de admisión tiene u n ba- Exh R3 No No Si ,
rreno de marca para el montaje del Int L3 Si Si No
engrane del árbol de levas. LH EX// L31 No NO Si
Posición de/ árbo/ de /evas
Arbo/ de /e vas der. (Rhj: E/,oerno debe eslar colocado en refeenc~a
a /asrnaf7eci/hs
alrededor de las 10.-U0hrs.
Arbo/ de levas /zq(Lh): E/ perno debe estar coiocado a las 2:UO hrs.
Ver figura.
NISS - 104
motor U6 Cils. 3.0 Lts. - UQ30DE W.P.F.I.
Cabeza de Cilindros
Procedimiento de Apriete
Soporte flrbol de Leuas
flpriete los soportes de drbol de Leuas en los siguientes pasos:

Paso Torque de apriete Orden de apriete
1 1.96 Nm (0.2 Kg-m. 17 Lbs-pulg.) Apriete en el orden del 7 al 10
y después apriete de 1al 6.
Apriete en el orden numérico.
Apriete en el orden numérico
flpriete en el orden numérico indicado en la figura.

Holgura de guia de uálvulas
Si excede el limite, compruebe la holgura entre la valvu-

la y la guía de válvula.
a ) Mida el diámetro del vástago de la válvula y el diá-

metro interior de la guía.
La holgura de la guía de la válvula debe medirse parale-
lamente al árbol de levas como se muestra en la figura b) Compruebe que la holgura este dentro de lo especifi-
límite de flexion de la válvula (lectura total del indicador) cado.
Límite de holgura entre la válvula y la guía de la vál-
Admisión: 0.24 m m (0.0094 pulg.) vula:
Escape: 0.28 mrn (0.0110 pulg.) Admisión: 0.08 mm (0.0031 pulg.)
Escape: 0.1 mm (0.004 pulg.)
NISS - 105
nissan - Máxima
motor U6 cils. 3.0 Lts. - UQ30DE m.P.F.1.
Bloque de Cilindros
83-93 (B.5-9.5, 61- 69)
O
8-12(0.8-1.2,6.0-8.
32-38(3.3-3.9,
24-2
19-21(1.9% 1,
14-15)190"-95"
1) Reten sello aceite trasero 9) Tapa de bancada 16) Placa refuerzo de mando
2) Bloque de cilindros 10) Brazo de cojinete principal 17) Anillos de pistón aceite
3) Censor de cascabeleo 11) Cigüeñal 18) Perno de pistón
4) Cojinete principal superior 12) Buje piloto 19) Cojinete de biela
5) Cojinete principal inferior 13) Volante de motor (T/M) 20) Biela
6) Tapón drenado de agua 14) Placa de mando (T/A) 21) Pistón
7) Tapón drenado de agua 15) Placa de volante 22) Anillo superior
8) Tapón 23) Segundo anilro
NISS - 106
motor U6 tils. 3.0 Lts. - UQ30DE B.P.F.I.
Bloque de Cilindros
Holgura entre el pistón y perno de pistón
Mida el diámetro del orificio del perno del pistón Mida el diámetro del perno del pistón c<B,z
«A» B = 21.989-22.001 mm (0.8657-0.8662 pulg.)
A = 21.993-22.005 mm (0.8659-0.8663 pulg.)
Cálculo de holgura del perno del pistón:
0-A = 0.002-0.010 mm (0.0001-0.0004 pulg.)
Holgura lateral del anillo de pistón Abertura del extremo del anillo del pistdn
Anillo superior:
fl
Anillo superior:
0.22-0.32 mm (0.0087-0.0126 pulg.)
0.040-0.080 mm (0.0016-0.0031 pulg.) Segundo anillo:
Segundo anillo: 0.32-0.47 mm (0.0126-0.0185 pulg.)
0.030-0.070 mrn (0.0012-0.0028 pulg.) Anillo de aceite:
Límite max. de holgura lateral: 0.20-0.60 mm. (0.0079-0.0236 pulg.)
Anillo superior: 0.1 1 m m (0.0043 pulg.) Límite max. de abertura:
Segundo anillo: 0.1 m m (0.004 pulg.) Anillo superior: 0.55 m m (0.0217 pulg.)
Segundo anillo: 0.85 mrn (0.0335 pulg.)
Anillo d e aceite: 0.95 m m (0.374 pulg.)
NISS - 107
motor U6 Cils. 3.0 Lts. UQ30 de m.P.F.1.
éspecificaciones DE motor
Número y disposición de los cilindros ............................................................................................. 6 en V

Disposicion de las valvulas ........................................................................... 4 valvulas por cilindro y doble
árbol de levas a la cabeza (D.O.H.C.)
Oesplazamiento C.C.(pulg.cub.) ........................................................................................ 2988 (182.23)
Oiametro del cilindro mm(pulg.) ................................................................................................. 93 (3.66)
Carrera del pistón mm (pulg.) ..............................................................................................73.3 (2.886)
.,
Relación de compresion ................................................................................................................10.0 : 1
Potencia máxima (CAE) HP/RPM ................................................................................................ 22216400
Par motor máximo (CAE) lbs.-pie/RPM ........................................................................................ 217/4000
Orden de encendido ............................................................................................................. 1-2-3-4-5-6
Numero de anillos de pistón.. ..................................................................................2-compresión, 1-aceite
. Números de apoyos del cigueñal ........................................................................................................... 4
Capacidad aceite motor Litros .............................................................................. 4.0 con filtro 3.7 sin filtro
Encendido ............................................................................................................................. electrónico
Presión de aceite Kpa (Kg/~rn~.lbs./pulg.~) ......................................................................... 390 (3.98, 56.6)
Presión de compresión Unidad : Kpa. (Kg/cm2. lb~./pulg.~)/300

RPM.
Estandar ................................................................................................................... 1275 (13.0, 185)

Mínimo .......................................................................................................................... 981 (10.0, 142)
Limite diferencial .................................................................................................................. 98 (1.O, 14)
Entre cilindros
Frente de/ Motor
NISS 108-
motor U6 ~ils.3.0 L ~ SUQ30
. DE III.P.F.I.
Unidad: mm (pulg.)
1.-Arbol de levas
Diametro de muñones
NO. 1 ...................................................................................................... 25.935-25.955(1.0211-1.0218)
.......
NO. 2,3,4 ....................... .......................................................... 23.445-23.465(0.9230-0.9238)
luego longitudinal
Estandar ..................................................................................................... O.115-0.188(0.0045-0.0074)
Limite ...............................................................................................................................
0.24(0.0094)
2.-Cígueñal
Claro permitido entre muñon de cigueñai y apoyos
Estandar ..................................................................................................... 0.012-0.030(0.0005-0.0012)
Limite ............................................................................................................................ 0.065(0.0026)
Claro permitido entre muñon de cigueñal y biela
Estandar .......................................:. ............................................................ 0,020-0,045 (0.0008-0,0018)
Limite .............................................................................................................................0.070(0.0028)
, 3.- Resortes
Estandar ..........................
..... ......................................................... 102.1 Lbs. en altura= 1.0846pulg.
Limite ...................................................................................... mayor a 96.0lbs. en altura=1.0846 pulg.
4.- Anillos
Claro entre puntas
Superior compresion ........................................................................................ 0.22-0.32(0.0087-0.0126)
Inferior compresión .................... . . .............................................................. 0.32-0.47(0.0126-0.0185)
Aceite .......................................................................................................... 0.20-0.60(0.0079-0.0236)
5.- Cabeza de cilindros
Unidad:mm(pulg.)
Normal Limite
Alabeo de la superficie de la cabeza .................................................................. menos de
0.03 (0.0012) 0.1 (0.004)
A/turs nom/ha/de /a cabeza:

H=126.3-126,5 mm (4972-4.980pu/g,.)
NISS - 109
Torques
Filtro de aceite ................................................................................................................. 11-15 lbs.-pie

Bujías .................................... .. ................................................................................... 14-22 lbs.-pie
Cubierta de distribución
Tornillo 8 m m de diarnetro .......................................................................................... 18.8-23.1 lbs.-pie
Tornillo 6 mm de diametro ............................................................................................... 8.7-10.1 lbs.-pie
cabeza de Cilindros
Paso1 ........................................................................................ apretar todos los tornillos A 72 lbs.-pie
Paso 2 ........................................................................................ Aflojar completamente todos los tornillos
Paso 3 ..................................................................................... Apretar todos los tornillos de 25-33 lbs.-pie
Paso 4 .....................................................................................................Girar todos los tornillos 90°-95"
en el sentido de las manecillas del reloj.
Paso S ..................................................................................................... Girar todos los tornillos 90° - 9 5 O
en el sentido de las manecillas del reloj.
Tapón drenado de aceite de motor ........................................................................................ 22-29 lbs,-pie

Tornillo soporte inyector ................ . ................................................................. 2.14-2.80 lbs.-pie
Tuerca de multiple de escape-cabeza ................... .
............................................................. 22-24 lbs.-pie
Birlo de multiple de escape a tubo de escape ................... .
.. . . .... . ................................... 17-20 lbs.-pie
Tuerca de caja de termostato ............................................................................................ 6.2-8.3 lbs.-pie
Tuerca ae valvula EGR ...................................................................................................... 15-20 lbs.-pie
sensor'de temperatura de EGR ..............................................................................................9-14 lbs.-pie
Multiple de admisión
Paso 1 .................................................................. Apretar todos los tornillos y tuercas de 3.6 a 7.2 lbs.-pie
Paso 2 ......................... . . . . ................................. Apretar todos los tornillos y tuercas de 20 a 23 lbs.-pie
Paso 3 ........................................................................ Repetir paso 2 mínimo S veces para tener apretados
todos los tornillos y tuercas de 20 a 23 lbs.-pie
Tubo de combustible
Paso 1 .................................................................................. Apretar todos los tornillos de 6.9-8.0 lbs.-pie
Paso 2 ..................................................................................... Apretar todos los tornillos de 15-20 lbs.-pie
Cámara de aceleración
Paso 1 ................................................................................ Apretar todos los tornillos de 6.5-8.0 lbs.-pie
Paso 2 .................................................................................. Apretar todos los tornillos de 13-16 lbs.-pie
Tapa de punterías
Paso 1 ........................................................................................................................ 0.737-2.2 lbs.-pie
Paso 2 ............................................................................................................................ 4.0-5.5 lbs.-pie
motor U6 Cils. 3.0 Lts. UQ30DE m.P.F.1.
Torques
Tornillos y tuerca5 de colector .............................................................................................. 13-16 lbs.-pie

Tornillos de sensor de posición de cigueñal .................... . . .................................................. 6.2-8 lbs.-pie
Interruptor de presión de aceite ............................................................................................. 9-13 lbs,-pie
Tornillos de carter-monoblock ................... ..... . . . ....................................................... 12-14 lbs.-pie
Tornillos de Zdos. engranes de árbol de levas ................... . ......... . . . ................................. 88-95 lbs.-pie
Tornillos de Iros. engranes de árbol de levas ....................................................................... 88-95 lbs.-pie
Tornillos de polea de ciguenal ................... . ......... . . ...................................................... 29-36 lbs.-pie
Tornillos de volante (T/M) ........................
.... .................................................................... 6 1 - 6 9 lbs.-pie
Tornillos de placa de mando (T/A) ........................................................................................61-69 lbs.-pie
Tornillos de bancadas
Paso 1 .................................... .. .................................................................................... 24-28 lbs.-pie
Paso 2 ................... , . ..... .
............................................................. Girar todos los tornillos de 90"-95"
sentido de las manecillas del reloj
Tuercas de tapas de bielas

Paso 1 ..................................... ...
..................................................................................... 14-15 lbs.-pie
Paso 2 ...................... .
... ...................................................................... Gimr las tuercas de 90"-95"
en sentido de las manecillas del reloj
NISS - 112
nissan-Quest 1 X-Terra
motor 6 Cils.
Especificaciones
Disposición de los cilindros ......................... V6

Desplazamiento cm3(pulg)........................... 3.275 (199.84)
Diámetro por carrera mm(pulg) ................... 91.5~83(3.602x3.27)
Disposición de las valvulas .......................... (O.H.C.)
Orden de encendido .................... . . . . ...... 1-2-3-4-5-6
Anillos .....................
.............................. Compresión-2, Aceite- 1
Número de cojinetes principales ................... 4
Relación de compresión ............................... 8.9
FRENTE
presión de compresión Unidad:
Kpa. (Kg/cm2. lb~./pulg.~)/300
RPM.
Estandar .................... ........................... 1,196(12.2,173)

Mínimo ..................................................... 883 (9.0, 128)
Límite diferencial entre cilindros ................... 98 (1.0, 14)
Tiempo de Válvulas
BDC
a b c d e f
240 244 4 60 9 51
motor 6 Cils.
Cabeza de cílindros Diámetro del vástago

Unidad: rnrn (pulg.) de la válvula crd»
Admision
Planicidad de la
s u ~ e r f i c i ede la cabeza Menos de Escape
0.03 (0.0012) 0.1 (0.004)
la válvula «a,
Admisión
Escape
Espesor límite de la válvula uT» Mayor a 0.5 (0.020)

de la válvula Menor de 0.2 (0.008)
Altura Nominal de cabeza

H= 106.8-107.2mm (4.205-4.220 pulg)
1 Frío $aliente 1
Holgura de Válvula
Unidad: mm (pulg.)
Admision
Escape
1 Exterior interior 1
Resorte de Válvula
Longitud Libre: rnm (pulg.)
Longitud libre 51.2 (2.016) 44.1 (1.736)

Válvula:
Unidad: rnm (pulg.) Presión
Diámetro de la cabeza de Exterior 523.7 N (53.4 kg, 117 lb) a 30.0 mm (1.181 pulg)
la válvula UDS Interior 255.0 N (26.0 kg, 57.3 lb) a 25.0 mm (0.984 pulg)
Admision
Escape Descuadramiento
~ongitudde la válvula «L» Exterior 2.2 mm (0.087 pulg)

Admision Interior 1.9 m m (0.075 pulg)
Escape
-
NISS 214
motor 6 CNS.
Estandar Servicio Estandar Servicio
Guía de Válvula Eje de Balancín y E j e Ocilante

Unidad: m m (pulg.) Unidad: m m (pulg.)
- -
Guía de vilvula Ocilación del Eje
Diámetro exterior Díametro externo

Diámetro interno
Admision
Holgura entre eje de Balancín
y Eje Ocilante 0.007-0.049
Escape (0.0003-0.0019)
Diámetro interior m Estandar Max. Tolerancia 1

Admisión Árbol de levas y cojinetes del árbol
Unidad: m m (pulg.)
Escape
Diametro del orificio de la guía de valvula en la cabeza
Admision
Escape
Interferencia de apriete
Admision
Escape
Holgura entre muñon

y cojinete 0.060-0.105 O.15
Vástago a holgura de guía (0.0024-0.0041) (0.0059)
Admisión 0.020-0.053 0.10 Diametro interior del

(0.0008-0.0021) (O 0039) cojinete A: 47.000-47.025
(1.8504-1.8514)
Escape 0.030-0.049 0.20
(0.0012-0.0019) (0.0079) 8: 42.500-42.525
(1.8898-1.8907)
Limite de flexión de válvula
C: 48.000-48.025
(1.8898-1.8907)
NISS - 115
motor 6 tils.
Especificaciones de Illotor
Diámetro exterior Bloque d e cilindros

del muñon A: 46.920-46.940 Unidad: mm (pulg.)
(1.8472-1.8480)
Flexion del árbol de levas

menor a 0.04
(0.0016)
luego longitudinal Planicidad de superficie

0.03-0.06
(0.0012-0.0024) Estandar Menor 0.03
Limite 0.10
Altura de la leva Cilíndro

Unidad: mm (pulg.)
Diámetro interior
Estandar Grado
(Para No.3 y
4 cilindros)
Estandar Grado
(Excepto para
No.3 y 4 No.1 91.500-91.510 (3.6024-3.6027)
cilindros) No.2 91.511-91.520 (3.6028-3.6031)
Admisión No.3 91.521-91.530 (3.6032-3.6035)
Escape
Limite de desgaste
Limite de desgaste en la altura de la leva Ovalamiento Menor a 0.015 (0.0006)
0.15 (0.0059) Conicidad Menor a 0.015 (0.0006)

motor 6 Cils.
Estandar Límite.
Pistón, Anillo del Pistón Anillo del Pistón

y Perno del Pístón Unidad: m m (pulg.)
Unidad: rnm (pulg.)
Holgura lateral
Diámetro de Faldón .A>>
Superior
aceite 0.15-0.185
(0.0006-0.0073)
Abertura del extremo

Estandar Grado
(Para No.3 y Superior
4 cilindros) No.2-1 91.480-91.485 (3.6016-3.6018)
No.3-2 91.485-91.490 (3.6018-3.6020)
No.3-3 91.490-91.495 (3.6020-3.6022)
No.4-4 91,495-91.500 (3.6022-3.6024)
No.4-S 91.500-91.505 (3.6024-3.6026)
No.5-6 91.506-91.510 (3.6026-3.6027) Riel de aceite
Estandar Grado
(Excepto para
No.3 y 4 NO.1 91.465-91.47s (3.6010-3.6014)
cilindros) No.2 91.475-91.48s (3.6014-3.6018)
No.3 91.485-91.495 (3.6018-3.6022) Perno de Pistón
0.25 91.715-91.745 (3.6108-3.6120) Unidad: rnm (pulg.)
(0.0098)
so bremedida Diámetro exterior del pistón
(Servicio)
0.50 91.965-91.99s (3.6207-3.6218) 20.971-20.983 (0.8256-0.8261)
(0.0197)
so bremedida Interferencia de ajuste
(Servicio) del pistón y perno 0-0.004 (0-0.0002)
Dimensión Holgura del buje de biela

al perno de pistón 0.005-0.017 (0.0002-0.0007)
Diámetro del orificio
del perno 20.969-20.981 (0.8255-0.8260)
Holgura entre el pistón

y el cilindro 0.010-0.030 (0.0004-0.0012)
motor 6 Cils.
Especificaciones
I
Bielas: No.2, 3 y 4 muñones principales
Unidad: mm (pulg.) Grado
No.0 62.967-62.975 (2.4790-2.4793)
Distancia entre centros 154.1-154.2 No.1 62.959-62.967 (2.4787-2.4790)
(0.8256-0.8261) No.2 62.951-62.959 (2.4784-2.4787)
Torsión por lOOmm (3.94) Diámetro de Muñon 49.955-49.974 (1.9667-1.9675)

Límc te Flexión: 0.15 (0.0059)
Torsión: 0.30 (0.0118) Distancia central «r*
Dlámetro interior del Ovalarniento Estandar Menor a 0.005 (0.0002)

buje de biela 20.982-20.994
(0.8261-0.8265) Conicidad Estandar Menor a 0.005 (0.0002)
. Diámetro interior del Desviación Estandar Menor a 0.025 (0.0010)

perno de la biela 53.000-53.013 Límite Menor a 0.10 (0.0039)
(2.0866-2.0871) - - ~~p
Juego Longitudinal
Holgura lateral Standar 0.050-0.170 (0.0020-0.0067)
Límite 0.30 (0.0118)
Estandar
Limite
Unidad: mm (pulg.)
Cigüeña1:
Unidad: mm (pulg.) Descentramiento
del volante del motor Menor a 0.15 (0.0059)
Diámetro del muiion principal
No. 1 muñon principal

Grado
No.3 62.959-62.975 (2,4791-2.4793)
No.4 62.963-62.969 (2.4789-2.4791)
No.5 62.957-62.963 (2.4786-2.4789)
No.6 62.951-62.957 (2.4784-2.4786)
NISS - 11 8
nissan- Pathfinder
motor 6 tils.
Disposición de los cilindros ......................... V6

Desplazamiento cm3(pulg) ........................... 3.498 (213.45)
Diámetro por carrera mm(pulg) ................... 95.5x81.4 (3.760x3.205)
Disposición de las valvulas .......................... (D.O.H.C.)
Orden de encendido ................... . . . ......... 1-2-3-4-5-6
Anillos ......................... .
...
................... Compresión-2, Aceite-l
Numero de cojinetes principales ................... 4
Presión de compresión Unidad:

RPM ,
Estandar ............................................... 1,275 (13.0, 185)

Mínimo ..................................................... 981 (10.0, 142)
Limite diferencial entre cilindros ................... 98 (1.0, 14)
FRENTE I
llissan- Pathfinder
motor 6 tils.
Cabeza de cilindros Diámetro del vástago

Unidad: mm (pulg.) de la válvula ed*
Planicidad de la Admisión 5.965-5.980 (0.2348-0.2354)
superficie de la cabeza Menos de Escape 5.945-5.960 (0.2341-0.2346)
Ansulo del asiento de

la iálvula ea*
Admision
Escape
Espesor limite de la válvula <<T» Mayor de 0.5 (0.020)

Attura Nominal de cabeza

H= 126.3-126.5mm (4.972-4.980 pulg)
Holgura de Válvula
Unidad: mm (pulg.)
Válvula: Holgura de la válvula

.Unidad: mm (pulg.) Adrnisibn 0.26-0.34 0.304-0.416
(0.010-0.013) (0.012-0.016)
Escape 0.29-0.37 0.308-0.432

(0.011-0.015) (0.012-0.017)
Temperatura aproximada 800 C
Resorte de Válvula
Longitud Libre: mrn (pulg.)
Diámetro de la cabeza de Presión con carga
la válvula «O* Estandar 202 (20.6, 45.4) a 37.0 (1.547)
Admisión 37.0-37.3 (1.4567-1.4685) ~ i ~ i ~ ~ (44.5, 98/1) a 82.2 (1.110)
436
Escape 31.2-31.5 (1,228-1.240)
Longitud de la válvula <<L.* Descuadramiento menor a 2.0 (0.079)
Admisión 96.12-96,62 (3.7842-3.8039)
Escape 93.65-94.15 (3.6870-3.7067)
NISS - 120
motor 6 cils.
I Estandar Servicio 1
Guía de Válvula
Unidad: mm (pulg.) Árbol de levas y cojínefes del arbol
Unidad: mm (pulg.)
Holgura entre muñon No. 1

y cojinete 0.045-0.086
(0.0018-0.0034)
No. 2, 3, 4 0.15 (0.0059)
0.035-0.076
(0.0014-0.0030)
Diámetro interior del No.1

cojinete 26.000-26.021
(1.0236-1.0244)
Guia de válvula No.2, 3, 4
23.500-23.521
Diámetro exterior 10.023-10.034 10,223-10,234 (0.9252-0.9260)
(0.3946-0.3950) (0.4025-0.4029)
Diámetro exterior del No.1
Diámetro interior muñon 25.935-25.955
(1.0211-1.0218)
Diámetro del orificio de No.2, 3, 4
la guia de vdlvula en 23.455-23.465
la cabeza 9.975-9.996 10.175-10.196 (0.9230-0.9238)
(0.3927-0,3935) (0.4006-0.4014)
Flexión del árbol de levas menor a 0.02 0.05
Interferencia 0.27-0.59 (0.0011-0.0023) (0.0008) (0.0020)
luego longitudinal 0.115-0.188 0.24

(0 .0045-0.0074) (0.0094)
Vástago a holgura de guia
Admisión
Escape 0.040-0.073 O. 1
(0.0016-0.0029) (0.004)
Límite de flex~ónde válvula
Admisión
Escape
Longitud de proyección aL» 12.6-12.8 (0.496-0.504) Altura de la leva

Admisión y Escape
nissan- Pathfinder
motor 6 Cils.
Tiempo de Válvulas
Bloque de cilíndros Cilindro

Unidad: mm (pulg.)
Diámetro interior
Estandar Grado
NO.1 95.500-95.510(3,7598-3.7602)
No.2 95,510-95.520(3.7602-3.7606).
No.3 95,520-95.530(3.7606-3.7610)
Limite de desgaste 0.20(0.0079)
Ovalamiento Menor a 0.015 (0.0006)
Conicidad Menor a 0.015 (0.0006)

Planicidad de superficie
Estandar Menor 0.03 (O.O0 12)

Limite 0.10 (0.0039)
NISS - 122
motor 6 cils.
Especificaciones de nlotor
Especificaciones Standar Límite
Pistón, Anillos de Pistón y Abertura del extremo

Perno de Pistón
Unidad: mm (pulg.) Superior
Riel de aceite 0.20-0.80 0.95

(0.0079-0.315) (0.0347)
Diámetro de faldón
Estandar Grado
NO.1 95.480-95.490 (3.7590-3.7594) Perno de Pistón
No.2 95,490-95.500 (3.7594-3.7598) Unidad: mm (pulg.)
No.3 95.500-95.510 (3.7598-3.7602)
0.20 (0.0079) sobremedida 95,680-95.710 (3.7669-3.7681) Diameti-0 exterior del pistón
Dimensión 41.0 (1.614) Grado

No.0 21.989-21.995 (0.8657-0.8659)
Diámetro del orificio del pistón N0.l 21.995-22.001 (0.8659-0.8662)
Grado
No.0 21.993-21.999 (0.8659-0.8661) Interferencia de ajuste
No.1 21.999-22.005 (0.8661-0.8663) del pistón y perno 0.002-0.006 (0.0001-0.0002)
Holgura entre el pistón y cilíndro Holgura del buje de biela al perno de pistón
0.010-0.030 (0.0004-0.0012)
Estandar 0.005-0.017 (0.0002-0.0007)
Limite 0.030 (0.0012)
Anillos de Pistón Medidor de vá/vu/as a temperatura de 20° C (680 F )

Unidad: m m (pulg,)
Bielas:
Holgura lateral Unidad: mm (pulg.)
Superior Distancia entre centros 114.15-144.25
(5.6752-5.6791)
Flexion por lOOmm (3.94)
Limite
Riel de aceite 0.15-0.50
(0.0006-0.0020)
NISS - 123
iiissan- Pathfinder
motor 6 Cils.
Especificaciones Especificaciones ,
Torsión por lOOrnm (3.94) Diametro del muñon principal
Limite 0.30(0.0118) Grado

No.0 51.968-51.974(2.0460-2.0462)
Diametro interior del buje de biela No.1 51.962-51.968(2.0457-2.0460)
(Extremo pequeño) 23.980-24.000 No.2 51,956-51.962(2.0445-2.0457)
(0.9441-0.9449) Distancia central 40.36-40.44(1.5890-1.5921)
Oiámetro interior del perno de la biela Ovalamiento Estandar Menor a 0.002 (0.0001)
Grado Conicidad Estandar Menor a 0.002 (0.0001)

No.0 22.000-22.006(0.8661-0.8664)
NO.l 22.006-22.012(0.8664-0.8666) Desviación Limite Menor a 0.10(0.0039)
v. .. .
'Diámetro interior de la biela luego Longitudinal
(Extremo grande) 55.000-55.013
(2,1654-2.1695) Standar
Limite
Holgura lateral
Estandar
Límite , Unidad: m m (pulg.)
Descentramienko
del árbol de levas Menor a 0.15(0.0059)
Cigüeñal: Descentramiento
Unidad: mm (pulg.) del volante del motor Menor a 0.15 (0.0059)
NISS - 124
motor 8 ~ i l s .
Disposición de los cilindros ......................... V-8

Desplazamiento cm3(pulg) ........................... 4,130 (252.01)
Diámetro por carrera mm(pulg) ................... 93x76 (3.66x2.99)
Disposición de las valvulas .......................... (D.O.H.C.)
Orden de encendido ................................... 1-8-7-3-6-5-4-2
Anillos .................................................... Compresión-2, Aceite-1
Número de cojinetes principales ................... 5
Presión de compresión Unidad:

RPM.
Estandar .................................. .
. ............. 1,285 (13.1, 186)
Minimo ..................................................... 991 (10.1, 144)
Límite diferencial entre cilindros ................... 98 (1.0, 14)
NISS - 125
motor 8 cils.
1 Especificaciones
Cabeza de cilindros Válvula:

Unidad: mm (pulg.) Unidad: mrn (pulg.)
Planicidad de la
superficie de la cabeza Menos de
0.03 (0.0012) 0.1 (0.004)
Diámetro de la cabeza de
la válvula «O>,
Altura Nominal de cabeza Admisión

H= 130,7-130.9 mm (5.146-5.154 pulg) Escape
Longitud de la válvula «L»
Tiempo de Válvula:
Unidad: mrn (pulg.) Admision
Escape
Diámetro del vástago

de la valvula «d»
Admisión 6.966-6.971 (0.2743-0.2744)

Escape 7.960-7.965 (0.3134-0.3136)

la válvula .a»
Admisión
eóc
Escape
lntake valve timing control solenoid valve Espesor de la válvula «TB
g
Apagado 232 232 -5 57 5 47
Admisión
Escape
Espesor limite de la válvula «T» Mayor de 0.5 (0.020)
NISS - 126
I Rotor 8 C ~ S .
Especif caciones de motor
Limite de rectificacion de Escape

Diámetro interior
Holgura de Válvula
Unidad: rnm (pulg.) Admisión
Escape
Admisión Diámetro del orificio de la guía de valvula en la cabeza
Escape Admisión 10.975-10.996 11.175-11.196

(0.4321-0.4329) (0.4400-0.4408)
Escape 11.975-11.996 12.175-11.196

(0.4715-0.4723) (0.4793-0.4802)
Resorte de Válvula
Longitud Libre: mm (pulg.) Interferencia 0.27-0.059 (0.001 1-0.0023)
Presión con carga
Estandar 535.5 (54.6, 120.4) a 26.8 (1.005)

Lím~te 477.6 (48.7, 107.4) a 26.8 (1.005)
Vástago a holgura de guía
Descuadrarniento menor a 210 (0.079) Admisión
Escape
Guía de Válvula
Unidad: mm (pulg.)
Límite de flexión de válvula 0.15
(0.0059)
Longitud de proyección «L» 17.15-17.35 (0.6752-0.6831)
Ásientos de Válvulas
Unidad: mm (pulg.)
Diámetro de asiento de la cabeza del cilíndro UDS

Diámetro exterior
Admisión 39.000-39.016 39.500-39.516
(1.5354-1.5361) (1.5551-1.5557)
Admisión
NISS - 127
motor 8 C ~ S .
Diámetro de asiento de la cabeza del cilindro *D. Árbol de levas y cojinetes de/árbol
Unidad: mm (pulg.)
Escape
Altura de la leva «A»
Admisión
Escape
Ajuste interferencia de asiento de valvula
Admisión 0.081-0.113(0.0032-0.0044)
Escape 0.064-0.096(0.0025-0.0038)
Límite de desgaste en la altura de la leva
Diámetro exterior de asiento de válvula «d*
Admisión
Holgura entre muñon y cojinete
0.045-0.086 0.15
Escape (O ,0018-0.0034) (O ,0059)
Diámetro interior del cojinete
Profundidad «H» 26.000-26.021
(1.0236-1.0244)
Admisión 6.32-6,52 (0.2488-0.2567)
Escape 6.15-6,35(0.2421-0.2500) Diámetro exterior del muñon
25.935-25.95s
Altura «h» 6.2-6.3(0.244-0.248) (1.0211-1.0218)
Profundidad «L» Flexión del árbol de levas

Menoi- a 0.02 0.05
Admisión (0.0008) (0.0020)
Escape
luego longitudinal
0.070-0.148 0.20
(0.0028-0.0058) (0.0079)
a
NISS - 128
nissan-045
motor 8 Cils.
Bloque de cílíndros Pistón, Anillos de Pistón y

Unidad: mm (pulg.) Perno de Pistón
Unidad: rnm (pulg.)
Diámetro de faldón
Estandar Grado
No.1 92.980-92.990 (3.6606-3.6610)
No.2 92.990-93.000 (3.6610-3.6614)
No.3 93.000-93.010 (3.6614-3.6618)
Servicio 0.20 93.180-93.210 (3.6685-3.6697)
(sobremedida) (0.0079)
Planicidad de superficie Dimensión «a* 54 (2.13)

---
Estandar Menor 0.03 (0,0012) Holgura 0.010-0.030 (0.0004-0.0012)
Limite O. 10 (0.0039)
Diametro del orificio del
Cilíndro perno del pistón (dp) 21.987-21.999 (0.8656-0.8661)
Diametro interior Perno del Pistón

Unidad: m m (pulg.)
Estandar Grado
NO.1 93.000-93.010 (3.6618-3.6618) Diámetro exterior del perno 21.989-22.001 (0.8657-0.8662)
No.2 93.010-93.020 (3.6618-3.6622)
No.3 93.020-93.030 (3.6626-3.6626) Interferencia de ajuste
del pistón y el perno 0.004 a O (-0.0002 a O)
Limite de desgaste O , 20 (0.0079)
Holgura del buje de biela
Ovalarniento Menor a 0,015 (0.0006) al perno del pistón
Conicidad Menor a 0.010 (0.0004) Estandar

Limite
motor 8 cils.
I Especificaciones 1 Especificaciones
Anillos de Pistón Holgura lateral

Unidad: rnm (pulg.)
Estandar
Holgura lateral Límite
Superior o. 1
(O,004)
Cigüeñal:
Unidad: mm (pulg.)
Abertura del extremo
Superior
Riel de aceite Diámetro del muñon principal

Grado
No.0 63.960-63.964 (2.5181-2.5183)
NO.l 63.956-63.960(2.5179-2.5181)
No.2 63.952-63.956 (2.5178-2.5179)
No.3 63.948-63.952 (2.5176-2.5178)
Bielas: N0.4 63.944-63.948 (2.5175-2.5176)
Unidad: m m (pulg.) No.5 63.940-63.944 (2.5173-2.5175)
Distancia entre centros 146.95-147.05 (5.7854-5.7894) Diámetro del muñon

Grado
Flexión por IOOmm (3.94 pulg.) O. 15 (0.0059) No.0 51.968-51.974 (2.0460-2,0462)
NO.1 51.962-51.968 (2.0457-2.0460)
Torsión por lOOmm (3.94) 0.3 (0.012) N0.2 51.956-51.962 (2.0455-2.0457)
--
Diámetro interior del Distancia central 37.996-38.004 (1.4959-1.4962)

perno de la biela 24.980-25.000
(extremo pequeño) (0.9835-0.9843) Desviacion Estandar Menor a 0.005 (0.0002)
Piston pin bushing 22.000-22.012 Conicidad Estandar Menor a 0.005 (0,0002)

inner diameter (0.8661-0.8666)
Desviación Estandar Menor a 0.05 (0.0020)
Diámetro interior de la biela Límite 0.1 (0.004)
(Extremo grande)
Holgura lateral luego Longitudinal
Estandar 0.10-0.26 (0.0039-0.0102)
Limite 0.30 (0.0118)
NISS - 130
Contenido
Especificaciones de afinación ......................................................................
< , . . . . . . . . . .
REN-2
Motores 4 Cils. ,1300,1400, 1600, 1700, 2000 CC. ...................................REN 3 - 1 1
Modelos: .
R-12 R-12 TL ROUTIER MIRAGE R-18 4 ALIANCE
ENCORE
T.F. VICTOR S.A. D E C.V.
PROHIBIDA IA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EOO. DE MEXICO
IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

Especificaciones de Afinación para motores a gasolina
Marcha
Renault No. Cílindros Encendido Válvulas Tlempo
. Mínima (rpm) O/D CO. EN
MARCHA
DE DiAMEIRO PRESION MINlMA
Motor - Modelo Año CI L,
ORDEN DE
CoMBUSnBIE ENCENOIDO
lLblDuloZ)
PwTIM>S
CALIB. CAUB. ADMIS.-ESCAPE
PULG.
MANUAL $A;:o (RPM)
2.0 LTS. R18 85-86 4 88 mm 170 1-3-4-2 ELECTRONlCO .02SU 0.008" F 0.010" F INNUSTABLE 800 650 D 1.5-2.0
1.7 LTS. AUANCE ENCORE 85-86 4 87 mm 125 1-3-4-2 ,015" .025" 0.008" F 0.010" F INMUSTABLE 800 650 D 1.5-2.0
1600 C.C.D. R 18, R12 TS 76-84 4 79 mm 120 1-3-4-2 ,015" .025" 0.008" F 0.010" F 6" TM-IO"T/A) 800 625 D 1.5-2.0
1400 C.C.D. R 5 TX ALIANCE (1985) 84 4 77 m m 125 1-3-4-2 ELECTRONICO ,025" 0 . 0 0 8 F 0.010" F INNUSTABLE 800 650 D 1.5-2.0
1300 C.C.D. R 5 R 5 MIRAGE 76-83 4 73 mm 125 1-3-4-2 ,015" .025" 0.008" F 0.010" F 6' APMS 800 1.5-2.0
1300 C.C.D, R 12 R 12 TL 76-83 4 73 mm 115 1-3-4-2 .015" ,020" 0.008" F 0.010" F 6" 800 1,5-2.0
/
O.€ J -3-4-2
0.E 1 - 3 - 4 9 Re-RlO R12 7Z
Motores atrás Mod con motor delantero
ldentificacion de marcas de tiempo en motores Renault
1 Bomba d . acerte
Bancadas T = 95 Lbs. -pie
\y& P
A
Ubicación de /as marcas

PMS
En los motores 1700 C. C. y 1995 C.C. el tiempo es Inajustable

Renault motores 1300 y 1400 C.C.
Purga del circuito de refrigeración
Para lograr una purga correcta, es sumamente importante 6.- Hace girar el motor acelerado a unas 1500 RPM.
el que se observe el método siguiente: 7.- Continuar llenando el radiador.
8.- Cuando por los tornillos de purga salga un chorro con-
1.- Poner el grifo del climatizador en la posición calefac- tinuo sin burbujas de aire cerrarlos a partir de este
ción. momento no hay que tocar mas estos tornillos.
2.- Llenar el recipiente de expansion hasta que el nivel 9.- Quitar las pintas.
sobrepase 30 m m (13/16") la marca «maxi». 10.- Completar el nivel del radiador y poner el tapón.
3.- Montar la válvula y enroscar el tapón. 11.- Esperar a que se ponga en marcha el moto-ventilador
4.- Abrir los tornillos de purga junto al cofre del lado de- y parar luego el motor.
recho (de la calefacción grande) y el chico a un lado 12.- Una vez que se haya enfriado el motor. Compro-
del carburador del lado izquierdo. bar s i e l nivel en e l recipiente de expansión es
5.- Llenar el circuito por el radiador; cuando este último correcto.
esté lleno, oprimir los tubos con unas pinzas, lo mas
cerca posible de la bomba de agua.
Tiempo de ignición 3" 1 - lo A.P.M.S.

Angulo de contacto 57" 4- - 3*
l Platinos 0.016" (0.4 mm.)
Desplazamiento 1289 C.C. 78.66 pulg.'
Diámetro 73 2.874"
Carrera 77 3.031"
1) Motor 1 400 encendido electrónico
2) Motor 1 400 C.C. 1397 C.C. 85.21 p ~ l g . ~
3) Motor 1400 C.C. 76
Relación de compresion 8.5:l 1400 C.C.8.2:1
R.P.M. Sin aire acondicionado 775 i 25 r.p.m.
R.P.M. Con aire acondicionado 800 + 50 r.p.m.
Punterías:
Admisión 0.15 mm 0.006"
Escape 0.20 mm 0.008"
Cabeza:
Máxima distorsión de la cabeza 0.05 m m 0.002"
Máxima rectificacion de la cabeza 0.50m m 0.020"
Altura normal de la cabeza 73.40 rnm 2.890"
Mínima altura de la cabeza (rectificada) 72.90 mm 2.870"
Bomba de aceite:
Presión a 176O F (80°C) Ratenti - 10 P.S.I. 4,000 R.P.M. - 50 P.S.I.
Torques Principales
Cabeza en ca tiente .......................................................................................................................... .40

Cabeza en frío ................................................................................................................................... 45
Múltiple admisionlescape .................................................................................................................... 10
Trén de balancines .................................................................................................................... :. .. 10-15
Bielas ...............................................................................................................................................35
Bancada ............................... ..................................................................................................... 40-50
* Volante .................................
. . . . ................................................................................................... 35
Engrane del árbol de levas ................................................................................................................... 20
REN - 3
Motor
Cabeza de cilíndros:
Par de apriete de los tornillos de sujección:
En frio .......................... .
.. ...................................................................................................... 55 a 60 Lbs.-pie
En cajiente (50 minutos después del paro del motor) ......................................................................... 60 a 65 Lbs.-pie
Calibracio? de punterias frio o caliente:
Admiscon ................................................................................................................................................... 0.008"
Escape;. .................................................................................................................................................... 0.010"
Deformacion de la cabeza .................................................................................................................................. .002"
Rectificación máxima ........................
Altura de la cabeza
.
... ....................................................................................................... .020"
Normal ........................... .............
............................................................................................................. 3.187"
Volumen de las carnaras .................................................................................................... 43.7 cc. (2.668 pulg.')
Bomba de aceite:
Presi6n de aceite a 167" F:
A relenti marcha mínima .................................................................................................................. 30 psi, mínima
..
A 4000 R. P.M. .............................. ..................................................................................................... 60 a 70 psi
Arbol de levas:
Número de cojinetes ................................................................................................................................................ 4
luego lateral ......................................................................................................................................0.05 a 0.12 mm
Pistones:
Sentido del montaje: flecha orientada lado volante.
Montaje del perno: Apretando en la biela y girando en el piston.
Válvulas:
Angulo de apoyo .................................................................................................................................................. 90"
Diametro de la cabeza:
Admision ................................................................................................................................................... 1,378"
Escape ...................................................................................................................................................... 1.220"
Asientos de Válvulas:
Angulo de los asientos ......................................................................................................................................... 90"
Anchura de las superficies de apoyo:
Admision ........................................................................................................................................... .O51 a .063"
Escape .............................................................................................................................................. .O67a .079"
Diámetro exterior:
Admision ........................... .
..................................................................................................................... 1.457"
Escape ...................................................................................................................................................... 1.299"
Bomba de Gasolina:
PresiOn estatica, sin que la bomba suministre:
-Mínima (Bares) ...........................................................................................................................
-Máxima (Bares) ............................................................................................................................
2 ) Posición correcta de
la junta de cabeza TF
VICTOR CA-87
REN - 4
Renault 1600 c.c.d.
Tolerancias
Diámetro nornlnal D i á m e t r o cota r e p a r a c i 6 n de rectificación
Codos 48 m m (1.890")
agaleteados~
Ejes de giro 54.80 rnm (2.158") 0.013 mrn [.0005::]
ugaleteados* O . O l l rnm ,0004
Torque bancada (45 Lbs./pie)
Multíple
Par de apriete de las tuercas de sujeccibn
Guías de Válvula:
....
Diámetro interior ................... .................................................................................................................. .315"
Diámetro exterior:Normal .................................................................................................................................. ,512"
Reparación- con 1 garganta ........................ .
...
...............................................................................................
con 2 gargantas ..............................................................................................................................
,516"
.522
Camisas:
Diámetro interior .............. ......,... ................................................................................................................... 3.110"
Oiarnetro de centrado del asiento .................................. .
. ..............................................................................3.307"
Saliente de las camisas sobre monoblock con la liga .................................................................................. .O04a .0067"
........................................... ........................................................................... sin junta torica (liga)
lunta torica de diametro (liga) ............................................................................................................. 0.045" a 0.053
Bielas:
Juego lateral de bielas ............................................................................................................................. .O12 a .022"
Par de apriete de los tornillos ...................................................................................................................... 35 Lbs.-pie
Clpueñaf:
Numero de cojinetes ........................................ .
.
.................................................................................................... S
Par de apriete de los tornillos de bancada ................................................................................................... 45 Lbs.- ie
luego iongitudina! ................................................................................................................................... .O02 a .O&
de los discos de t o ~ e...........................................................................................................................0 . 1 0 0
Espesor%
Renault 1700 c.c.d.

Diámetro
Carrera
Cilindrada
Relacihn de compresión
Potencia máxima 54 kw (73hP)
Par máximo 120 N.M. (88 Lbs.-pie)
3250 RPM
Tornillo de biela ..................................................................................................................................... 35 a 37

Tornillo de bancada ................................................................................................................................44 a 49
............................................................................................................................................................ 7 a 15
TorniHo intermedio .................................................................................................................................... 6 a 7
-
Tornillo volante al cisüeiíal .....................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
37 a 41
33 a 37
Bomba de aceite a
REN - 5
Torques [continuación]
....
monoblock ..................... ..... ......................................................................................................... 15 a 18
Tapa al cuerpo de bomba de aceite .............................................................................................................. 6 a 7
Tornillo del tapón de piñón del mando de
bomba de aceite ............................................................................................................................................ 4
Tapa de termostato ........................................................................................................................................ 5
Tornillos de cabeza ............................................................................................................... ver página siguiente
Tornillo de árbol de levas sobre
cabeza (diámetro 8 mm) ................................................................................................................................ 15
Tornillos de árbol de levas cabeza
de diámetro 6 m m ................... .
..
................................................................................................................. 7
Tornillos poleas del cigüeñal ..................................................................................................................... 66 a 70
Tornillo engrane dentado del árbol
intermedio ................................................................................................................................................... 37
*Tornillo del tensor de correa de
distribución sobre monoblock .......................................................................................................................... 22
*Tuerca del tensor de correa de distribución ......................... .......................................................................... 37
S Es ~mportaanTedar e/ larque adecuado, pues en caso de quedar flojo se puede perder el liempo y ocas/onargraves daños a/ motor.
Renault 1700 c.c.d.

Cabeza secuencia de apriete
Esta operación se efectúa en frío, cuando se instala la Frente del Illotor

cabeza y no debe ser efectuada posteriormente (No debe
retorquearse la cabeza en la revisión de 800 a 1,500 km.).
l&
Deformación
Lubrique con aceite de motor las cuerdas y debajo de las (alabeo):
cabezas de los tornillos. 0.05 mm (0.002")
Albura (ver dibujo
Efectúe el apriete en el orden siguiente:
Primer apriete a 22 Lbs.-pie k 0,'2 mrn (6.6735 27P
Segundo apriete a 52 Lbs.-pie 0.008")
Espere 5 minutos, después afloje todos los tornillos hasta
liberarlos totalmente, y entonces, efectúe:
Un tercer apriete a 15 Lbs.-pie e e IZO0

123"
Un cuarto apriete a un anguto de 123" + 2" como se
muestra en el dibujo siguiente:
I NOTA:
La rectificación de la cabeza no esta autorizada, no tiene cámaras de cúrnbustiun, ecthn integradas
dentro del p i s t h : el volumen de la & m a es de 36.61 f 0.19 cm3(1.92 p ~ l g . ~0.01 ~~43.~). +
REN - 6
Renault 1700 c.c.d.
Instalación de correa de distribuci6n
Verificar que el pistón No. 1este PMS. Aplicar una tensión aproximada a la correa den-
Alinear la marca de referencia del engrane dentada, girando el rodillo tensor en sentido inverso
tado árbol de levas con el índice sobre el cárter a las manecillas del reloj.
de lam. Bloquear la tuerca de fijación del rodillo tensor.
Colocar la correa observando:

Control
Su sentido de montaje, flechas (A) colocadas en-
tre la rueda dentada del árbol intermedio y en- Efectuar un giro de dos vueltas del motor en sen-
grane loco. tido de marcha.
La alineación de las flechas marcadas en la co- Controlar que la marca de referencia del engra-
rrea con las marcas de referencia de los engrane dentado del arbol de levas coincida con el ín-
nes dentados. dice del cárter de lámina.
El orden de montaje'de la correa es: Checar que la línea marcada en la correa coinci-
(ver dibu/'o) da con la marca de referencia del engrane den-
1 Engrane dentado de cigüeñal. tado del cigüeñal y que entre ésta y la marca de
2 Engrane dentado de árbol intermedio. referencia del árbol de levas deben haber 66 dien-
3 Engrane dentado del arbol de levas. tes.
REN - 7
Renault 18 [2 Lts) 1995 c.c.
Colocación de la correa de Distribución
Colocar el engrane del árbol de levas como indica el

dibujo. * Hacia abajo.
Colocar la correa dentada, con las partes A y 8 tensas.
Colocar el engrane del cigüeñal en la posición del PMS en

su carrera de compresion.
* Es muy importante la colocación del árbol intermedio
porque determina el tiempo básico de ignición, recuer-
de que el tiempo es inajustable por medio del distri-
buidor.
E-Motor l a . generación. Calibre el árbol intermedio a 0.1 m m mediante el
F-Motor 2a. generación.
tornillo «A».
REN- 9
lenault 18 [2 Lts.] 1995 C.C.
:olocación de la correa de Distribución
Control de la tensión de l a correa:
Proceder a una rotación de dos vueltas por medio del
tornillo de la polea del cigüeñal, en el sentido de la mar-
cha del motor (sentido de las agujas de un reloj, con el
operario delante de la polea del cigüeñal).
No efectuar nunca la rotación en sentido opuesto.
Volver a aflojar 114 de vuelta los uos tornillos del tensor a

0.01 mm.(Tienen el juego existente entre el tensor y el
dedo de carter del árbol intermedio).
Apretar los dos tornillos del tensor, empezando por el tor-

nillo interior:
Torque: 18 Lbs.-pie
Aflojar las sujecciones del tensor 114 de vuelta y éste
se pone automáticamente, por efecto de su resorte, en
contacto con la correa.
Apretar las sujecciones del tensor.
Renault 18 [2 lts.] 1 995 C.C.

Purga Radiador
Preparar el volumen de mezcla necesario (8

litros 30% de anticongelante).
Checar el apriete de los tapones de los orífi-
cios de drenado.
Abrir los tornillos de purga.
Poner el grífo de calefacción en posición ca-

liente. I I
Sacar el recipiente de expansión y fijarlo lo

más alto posible. Recipiente de expansión
Llenar el radiador a tope y poner el tapón. PURGA:
Terminar el llenado del circuito por el orifício Hacer funcionar el motor y esperar unos minutos después de
que se haya abierto el termos-tato.
del recipiente.
Abrir los tornillos de purga y cerrarlos en cuanto salga un cho-
Cerrar los tornillos de purga en cuanto haya rro continuo sin burbujas de aire.
pasado el líquido.
Poner el recipiente de expansión en su sitio.
El nivel del recipiente de expansión deberá hallarse
a unos 70 mm por encima de la marca de nivel Una vez que se haya enfriado completamente el motor, checar
máximo «MAXI». que el nivel del recipiente de expansión es correcto:
Entre .MINI» y ~ M A X I B(ver figura)
REN - 10
motor Renault 18 [2 Lts.] 1995 C.C.
Torques
1 uescripcion
Tornillo de bancada
Tornillo del volante al cigüeñal
*Tornillos de biela
Tornillos de bomba de aceite a monoblock

Bulbo de aceite
Tornillos de cabeza al monoblock (ver dibujo)

Tapa de punterías 3a4
Tornillos de poleas sobre cigüeñal 59
Tornillos del engrane sobre árbol intermedio 37
Tornillos del engrane árbol de levas 37
**Tornillos del tensor de banda dentada sobre monoblock 18
Tornillos de fijación del engrane loco sobre cabeza 15
Tornillos del múltiple de admisión sobre el de escape 15
Tuercas de múltiples a cabeza 18 a 22
Tuerca de bomba de gasolina 1O
*Colocar la biela con la perforación de lubricación hacia el lado del filtro de aceite.
**(Es muy importante el torque pues d e lo contrario se puede aflojar y perder las sincronización del tiempo)
y golpear las válvulas con los pistones.
Torque
Primer paso:
1.- 37 Lbs.-pie.
2.- 59 Lbs.-pie.
3.- Aflojar media vuelta
4.- De 64 a 72 Lbs.-pie.
Segundo paso:
Esta operación se efectúa en frio.
Hacer funcionar el motor durante 20 minutos, dejarlo en-

l Secuencia de torque l friar durante 2 horas y media y proceder al reapriete.
Aflojar el tornillo No. 1 media vuelta y volverlo a apretar

a un torque comprendido entre 64 a 7 2 Lbs.-pie.
Proceder a la misma operación con los demás tornillos en

el orden indicado en la figura.
NOTAS:
accion uam
rnODELOS u f l m - m l E R
Contenido
Especificaciones de afinación ......................................................................
VAM-2
Motores L6 Cils. 2S8I1,282". ........................ . . VAM 3-4
Modelos:
Gremlin Arnerican Rally
VAM
T.F. VICTOR S.A. DE C.V.
PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXICO
IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

Especificaciones de Afinación para motores a gasolina
Tiempo Marcha o/, co. EN

No Cilindros
m
Encendido Válvulas MARCHA IUNTAS
Rambler-Uam DE deEn~, Mínima(r~m) MJNJMA CARBURA-
DOR
(RPM)
Motor - Modelo - Afio CIL. DIAMETRO mnm-
SON
PULG. (Lb'pbi*'
okDEir DE PLATINOS BUiiAS
,
,,
ADMIS. (A.P.M.S.) MANUAL AUTOMA-
TIC0
ENCENDIDO CAUB. CAUB.
282 P.C.D. Wagoneer, Picl-up, Jeep 86-87 6 3.910 ISS 1-5-3-6-2-4 Electrónico 0,033' H BMex. O'NM 625 625D 1.5-2.0 CR-923 (B)
258 P,C.D, Wagoneer, Pick-up, Jeep 84-85 6 3.750 150 1.5.3.6.2-4 ,030" ,033" H 6"MexO" 625 62SD 1.5-2.0 CR-920
258 P.C.D, Tcdos 82-83 6 3.750 125 1.5-3-6-2-4 Electrónico ,035' H 6' 625 62SD 1.5-2.0 CR.920
258 P.C.D. Tcdos 78-81 6 3.750 150 1.5.3.6-2.4 Electrónico ,035" H 7" 625 625D 1.5-2.0 CR9. 20
282 P.C.D. wagoneer, Pi&.up 78-83 6 1 1.910 155 1-53.6-2-4 *.O37 .D35" H 6'MexO" 625 6250 1.5-2.0 CR-923(B)
258 P.C.D. leep 78-03 6 3.750 150 1-5-3-6-2-4 *.O37 .035" H 6"MexD" 625 625D 1.5-2.0 CR-920
282 P.C.D. T~dos 78-81 6 3.910 155 1-5-3-6-2-4 Eiectroniw 0.035" H 70 625 62SD 1.5-2.0 (3.923 (C)
232 P.C.D. Todos 65-71 6 !-5-3-6-2-4 0.032 0,035 H S'M~XD' 625 625D 1.5-2.0 CR-352
199 P,C.D. Todos 66-74 6 1-5-3-6-2-4 0.032 0.035 H 6'MexO' 625 625D 1.5-2.0 CR-391
282 P.C.D. Rally-Pacer 57-77 6 3.910 155 1-5-3-62-4 0.032 0.035 H 6"MexO" 625 625D 1,S-2.0 CR-607
( 5 ) Motores equipados con carburador Carter 16,

utilizar CR-920
(C) Motores equipados con carburador Holley 2G,
utilizar CR-921
Delco
Uam Jeep y Ulagoneer
Presión bomba gasolina 400 a 1000 R.P.M. (4.00 a 5.50 L b ~ . / p u l g . ~ )

Volumen 500 R.P.M. 0.56 Its./min. (0.15 gls./min.)
1000 R.P.M. 1.13 Itslmin. (0.30 glslmin.)
Succión 10 pulg. de mercurio
Tapón de radiación, presión (13 a 15 L b s . / p ~ l g . ~ )
Termostato empieza a abrir (195" F)
Debe abrir (0.003") (192" -199' F)
Abre totalmente (216" -222"F)
Número de cilindros, 6 en línea
Orden de Encendido 1-5-3-6-2-4
.............................................................. 4230 cc. (4.2 Lts.) 4622 cc. (4.6 Lts.)

.
.
Desplazamiento ................... ................. 258" 282"
Diámetro de cilindms v carrera ................... 3.750 pulg. x 3.895 pulg. 3.910 pulg. x 3.895 pulg.
Retacion de compresión .............................. 8 . 5 :1
Potencia Neta H.P. a R.P.M. ......................... 11714000 127/4100
Avance inicial a 500 r.p.m.
con avance de vacío desconectado
A más de 1500 MT-S.N.M. ....................... Automático y manual 6" I 1" a . p . m . s
A menos de 1500 MT - S.N.M. ................ Manual O" I 1°a.~.m.s
Bujía calibración ........................................ 0.033" a 0.037"
Avance a 2000 r.p.m. ................... . . . . ........ 8" a 12"
Platinos calibración ................................. 0.016" Delco 0.032"Prestolite
Velocidad de marcha lenta .......................... 625 I 25 (Automático en drive)
Cabeza
- de Cilindros:
....
- - -- - - - - -
Altura ................... ............................. (3.503")

Disposición de las válvulas .......................d. 1 2 3 4 5 6
FA AF AF FA FA AF
Tolerancia entre guía y vástago ...................
Anguio de asiento:.
Valviila d
e
-... ... .. 3n0
. #
Válvula de e s c a ~ e................................ 44. So

Va riacion máxima
. . 0.0075 pulo.
Permis~bleen asimtos
Tolerancia máxima de alabeo ................... ... 0.001 en 1.0-0.002 en 60-0.008 pulg.
en su longitud total
Válvulas:
Angulo de la cara
Válvula de ~ d m i s i ó n.............................
Válvula de Escape ................... .
..
........
Resortes de Válvula de ~ d r n i s i ó n
Longitud libre ........................................... 2.100 pulg.
Tensión - Válvula Cerrada- Lbs. 77 a 83 comprimidos a una longitud de 1.812"
Tensión - Válvula Abierta- Lbs. 185 a 195 comprimidos a una longitud de 1.412"
Resortes d e Válvula de Escape:

Longitud libre ........................................ 2.100 pulg.
Tensión - Válvula Cerrada- Lbs. 77 a 83 comprimidos a una longitud de 1.812"
-
Tensión Válvula Abierta-
Bielas
Lbs. 185 a 195 comprimidos a una longitud de 1.412"
PESO -INCLUYE
VAM 3-
Especificaciones U.Fl.m. Rarribler
Uam Jeep y Ulagoneer
Tornillos y Tuercac-
(Sin cojinetes) 709 a 717 grs. ( 1.492a 1.508 Lbs.)
Torcedura máxima permisible 0.001 pulg. por cada pulgada de longitud
Dobladura máxima permisible 0.0005 pulg. por cada pulgada de longitud
Pistones:
Tolerancia entre pistón y cilindro ................. 0.0009 a 0.0021 pulg.
Tolerancia entre puntas de anillos
lo y de compresión ........................... 0.010a 0.020pulg.
.
.
Rieles de aceite ................... ............. 0.015 a 0.055 pulg.
Tolerancia lateral de anillos
lo y de compresión ...................
..... 0.0015a 0.0030pulg.
De control de aceite .............................. 0.001 a 0.008pulg.
Cigüeñal:
luego longitudinal ..................................... 0.0015a 0.0065pulg.
Tolerancia en cojinete de biela .................... 0.001 a 0.0025pulg.
Máximo ovalarniento y
conicidad permisible en muñones ................ 0.0005 pulg.
Bloque de cílindros:
'Diámetro de cilindros (estandar) ................. 3.7497 a 3.7513 pulga 3.9097 a 3.9113 pulg.
Conicidad máxima permisible en cilindro ...... 0.005 pulg.
Ovalamiento máximo permisible en cilindros . 0.003pulg.
Sistema de lubricación:
Presión normal de operación
a 600 rprn ........................................... 13.00 Lbs/pulg2
a 1600 rpm .......................................... 37 a 75 máx. Lbs/pulg2
Presión máxima de abertura
de la válvula de alivio ................................ 75 Lbs/puigZ
Uam-Rambler motores 258.282.

Torques
Amortiguador de vibraciones-Tornillo ........................... .. .............................................. , . . . . . . . . . . 80 Lbs.-pie

Balancines - Tornillo (ver nota 1) ...................
.... ...................................................................................19 Lbs.-pie
Bielas-Tuercas.........................................................................................................................................
33 Lbs.-pie
Bomba de aceite-Tornillo corto ............................... ........................................................................ 17 Lbs.-pie
Bomba de aceite-Tornillo largo .................................................................................................................. 17 Lbs.-pie
Cabeza de cilindros-Tornillos (ver nota 11) ........................... . ................................................................ 85 Lbs.-pie
Cojinetes principales(bancadas) ............................................................................................................. 80 Lbs.-pie
Carter-Tornillos 114"-20 ...................... . . ................................................................................................. 7 Lbs.-pie
Carter-Tornillos 5/16"-18 .......................................................................................................................... 11 Lbs.-pie
Engrane del árbol de levas-Tornillo ........................................................................................................... 50 Lbs.-pie
Múltcples de admisión y escape-hercas y tornillos .................................... .... ........................................... 23 Lbs,-pie
Volante a cigüeñal-Tornillos .................................... .... .........................................................................105 Lbs,-pie
I I &S tsrrail)os rxnre?Ependhtmai uin

para ewvtar wa el puente
mismo balan& @&mapretafa a a t m m m una vuelta Eada k&-nl#q
rompa p w la pmsUQnde los m0.d~. I
VAM - 4
Contenido
Especificaciones de afinación ............................................................................. 3

Marcas d e tiempo y ordenes d e encendido ........................................................ 3-4
Motores 4 Cils. enfriados por aire: 1500, 1600 CC.;
4 Cils. enfriados por agua: 1.6, 1.7, 1.8, 2 . 0 Lts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-37
Motores VR-6 Cils. 2.8 Lts. ........................... ... ...................................... 38-42
Modelos:
Cedan Carburado e Inyección Golf

Caribe Jetta
Atlantic Combi Panel
.e Corsar Derby
Pointer Passat
New Beetle
T.F. VICTOR S.A. DE C.V.
PROHI8IDA i
A VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU
NAUCALPAN DE JUAREZ, €00.DE MEXICO
IMPRESO EN MEXICO, PUSLICACION NO. M-GAS-05-01

motores
4 cilindros opuestos enfriados Afinación Especificaciones de Juntas colocación de
por aire, 1500, 1600;
1600i, C.C. Arbol de Levas
Anillos
Lubricación sistema de
4 cilíndros e n línea enfriados
p o r agua 1600, 1700, 1800,
2000, C.C. Bancadas
Bielas Marcas de tiempo,
, Motor VR6 - 2.8 Lts. Bomba de aceite ubicación de
Monoblock
Modelos C Motor, despiece de
Sedan 1600, 1600 i, Atlantic, ~ ú l t i p l e :~ d m i s i ó n
Brasilia, Combi Panel, Caribe, Cabeza Escape
Corsar, Golf, Jetta, Derby Camisas
Cigüeñal
Cilindros
Orden de encendido
D
Distribuidor
Distri bucíón, correa de, Pu nterias (buzos)
cadena de, sincronización Pernos
de; tensión de Pistones
Encendido electrónico Resortes (de válvulas)

Enfriamiento sistema de;
Purga de
Especificaciones
generales de motor Torques
Gasolina sistema de Válvulas

Guías de válvula Especificaciones de
Disposición de
Uolhswagen motores 1600,1700 y 1800
Enfriados por Agua
Ubicación de marcas de tiempo
O" P.M.S.
Marcas de ttempo en motores 1600, Marcas de tiempo en motores 1800 baja y 1800 alta Corsar, localizadas en
1700 y 1800 alta y baja. la parte posterior del motor (puede llevar una u otra marca en los dos
Unicamente en Caribe y Atlantic. modelos.
Uolhswagen Sedan 1600 C.C.

Ubicación de marcas de tiempo
auto
Diagrama de los cables de ignición modelo 1600

Uolhswagen Sedan
modelos 1200,1500,1600 C.C. Enfriados por Aire
Orden de encendido
Orden de encendido de/ djskribuidor
2 -4-3-2
Motor
desde /a
3 parte
supe&
No. 2
UbicacjÓn de /as
marcas
Lado grueso
Posición de la entrada del distribuidor con el pistón no. 1 en ta posición P.M.S.
NOTA: Al la flecha irngubora del $istrikW, Irpcerte p r i m o b r o n d a de ajuste para m

dafiar el engrane de bronce que dla rnwimientcr a la flecha del distr;iibuM.or,,yaque ésta tiene una parte
plana que elo permite librar e4 engrane e introducirse hasta el fanclo de su asiento.
Uolhswagen Sedan 1600 i
Sedan Inyección de Combustible
R.P.M. ........................................................................................................................ 830%30

Contenido CO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.7: 0.4O/0
Tomado a cualquier altura S.N.M., antes del catalizador
Orden de encendido .................................................................................................... 1-4-3-2
"Tiempo de encendido ...................................................................................... 6 O z lo APMS
Punterías ............................................................................................................Hidraúlicas
Para calibrar punterías utilice el siguiente método:
1) Calibrar siguiendo el orden de encendido, 1-4-3-2
Frente de/ autmóvll
O. E. 1-4-3-2
Motor enfriado por aire
2) Afloje la tuerca y el tornillo de la puntería

3) Apretar el tornillo con la presión de los dedos (al llegue)
4) En seguida, con el desarmador dele dos vueltas y media.
5) Apriete la tuerca
Para poner a tiempo:

1) Motor a temperatura de operación (80°C)
2 ) Apagar el motor y desconectar el sensor de temperatura del motor, localizado en
la cabeza izquierda entre el cilindro 3 y 4,
3) Conectar la lámpara de tiempo
4) Encender el motor y acelerarlo entre 1500 a 2000 R.P.M.
5) Checar el tiempo, debe de estar a 6" 1 A.P.M.S., de no ser así mueva el distribuidor.
6) Dejar funcionando el motor en raletí durante un minuto.
7) Apague el motor y conecte el sensor de temperatura (NTC-2)
Uolkswagen Sedan 1600 i
Juego de Juntas para F.I. KFI-9001
Bujías. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,028"
.. - 0.033"
Torque bujías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 N-m ( 1 1 Lbs.-pie)
Resistencia d e cables (bujías) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6000 .. a 8000 Q
Resistencia de la escobilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1000 . Q
Resistencia de la tapa del distribuidor ......... ............. . . . . . ......... O a 3 R
Bobina:
1) Resistencia del devanado primario . . . . . . . . . . ........ 0.5 a 0 , 9 (1
Multimetro entre borne I y 3
2 ) Resistencia del devanado secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3000
. a 4000 Q
3) Comprobación del efecto HALL
Voltaje 10.5 - 12 volts (switch abierto) No detecta 11 volts, digiplus dañado;
falta de alimentación a la computadora (digiplus)
Bobina, comprobación Comprobacidn det efecto HRLL

10.5 a 11.2 uolts.
Combustible:
Rela y de la bomba de gasolina:
Se encuentra localizada detrás del tablero, a un costado de la caja de fusibles.

Al abrir el switch, se activa por dos segundos y se corta (si no se pone en marcha el motor).
El Sedan lleva una bomba para combustible en el tanque es biescalonada (dos bombas en una), con una
presión de 2.5-3.0 bares,
Falla común, tubo de plástico verde del sensor de carga, cuando se «baja» el motor, tener cuidado de que no
este doblado, roto u obstruido, otras fallas son en el arnes.
Filtro de cornbustíble:
Localizado en la salpicadera trasera derecha, se debe cambiar cada 30,000 kms o antes si es necesario,
a [ instalarlo observe su correcta instalación.
Re/é de bomba
de combustib/e.
Regulador de presión
Las fallas que puede provocar un regulador de presión son:

A) Alta presión en el riel de inyectores
1.- Mayor consumo de combustible
2.- Alta emisión de monoxido de carbono (emisiones contaminantes)
3.- Marcha mínima inestable
4.- Humo negro en el escape
5.- El motor se apaque por ahogamiento.
B) Baja presión de combustible

1.- Alta emisión de hidrocarburos (emisiones contaminantes)
2.- Marcha mínima inestable
3.- Pérdida de potencia
4.- Cascabeleo
5.- Que el motor se apague o no arranque por falta de combustible.
Las causas por lo cual existe una alta presión son:

1.- Regulador dañado
2.- Línea de retorno obstruida.
Las causas por lo cual existe una baja presión de combustible son
1,- Baja presión de la bomba de combustible
2.- Filtro obstruido
3.- Regulador dañado
4.- Fuga del combustible en el sistema
W m A : Antes Be W i t u i t m-$ d&xtacbs m o defectuosos @mero

so~bretodo uaxido la falla es Intermitc7ate.
conmi& y las cttiie~ra~c~
revise IOS
cable de
1
Inyeccíón de combustible
Resistencia de inyectores
La resistencia del embobinado de los inyectores deberá de ser de 14.5 - 16.0 Q . máximo 21.5 Q
Herme ticida d
La hermeticidad de los inyectores se realiza checando que ningún inyector descargue combustible al mo-
mento de que en el mismo se encuentra una presión normal de inyectores, para esto se deberá tener
levantado al riel de inyectores, es decir, que ningún inyector gotee en ese momento.
Balance de inyectores
El balance de inyectores se puede realizar de dos formas:
a.- Balance de inyectores por medio de caída de presión
b.- Balance de inyectores por medio del volumen de entrega.
Balance de inyectores por medio de/ volúmen de entrega
1) Activar a la bomba de combustible en forma constante para mantener una presión de 45 psi. dentro del
riel de inyectores.
2) Colocar una probeta graduada bajo el primer inyector a comprobar,
3) Activar 5 veces consecutivas al inyector utilizando la escala de 50 pulsos de 10 pulg/scgundos
4) El volúmen entregado deberá de ser de 6 a 6.5 mi.
5) Si e l volúmen entregado es menor a lo antes especificado, requieren una limpieza
6) Si el volúmen entregado es mayor, esto nos indicará que tal vez existe desgaste en el inyector o que este
se ecuen tra goteando
Los inyectores del motor están expuestos a la suciedad del combustible, el cual puede provocar una reduc-
ción en el suministro de combustible en el motor, esto puede provocar algunos fallos notorios en el funciona-
miento del motor como lo son:
a) Pérdida de potencia
b) Consumo de combustible
c) Tironeo o jaloneo
d) Marcha mínima inestable
e) Emisiones contaminantes
Inyección de Combustible
Para evitar que estos inyectores se obstruyan y provoquen fallas se deberá de dar un mantenimiento preven-
tivo a el inyector, esto es a través de la limpieza de inyectores.
El lavado preventivo de los inyectores en las unidades V.W Cedan es recomendable realizarse cada 20 000
km o antes si lo requiere.
NO1A: siempre que'trabaje con sistemas de in-

yección de combustible, no olvide despresurizar.
Procedimiento de. Iimpieza de inyectores

a) Encender el motor a que adquiera la temperatura normal de operación.
b) Desconectar a la bomba de combustible, para esto se puede recurrir al fusible de la bomba de combus-
tible localizado a un costado de la relay del digiplus, detrás del tablero de instrumentos.
. c) Clausurar la línea de entrada y retorno al riel de inyectores.
d) Conectar el equipo de Iimpieza de inyectores aplicando una presión de 35 a 45 psi., para esto se puede
recurrir a la toma roscada localizada en el riel de inyectores del lado izquierdo.
e) Encender el motor y dejarlo funcionar de 15 a 20 minutos como mínimo o segun sea el equipo de
limpieza de inyectores.
f) Apagar el motor y retirar el equipo de limpieza de inyectores.
Tipo simultánea; una inyección por cada vuelta del cigüeñal

Resiste~cia........................................................................................
Descarga de combustible: tipo abanico,

ángulo de abertura: ..................................................................... ......... 2 S 0
Sensor de temperatura del motor ...................... ............... (NTC- 2)
localizado en la cabeza izquierda Voltaje 5 volts.
Dos conexiones, tierra y corriente
Sensor de temperatura del aire ..................................................... ................... (NTC- 1)

Localizado a un costado del cuerpo de aceleración
Voltaje 5 volts.
Sonda Lambda (sensor de oxígeno)

Su función es la de leer la cantidad de oxígeno que existe en los gases de escape.
Localización :
En el tubo d e escape, antes del convertidor catalítico.
Uolkswagen 1600 Enfriado por Aire
Verificación de holgura del anillo en pistón:

Compresión = (superior) 0.0027" -0.0039"
(inferior) 0.002"-0.0027"
Aceite = 0.0011" - 0.016"
Verificación de l u z d e l a n i l l o en c a m i s a :
Compresión = 0.012"0.018"
Aceite = 0.010" -0.016"
Alineación de marcas de tiempo: Medida de holgura lateral de la biela:

Juego longitudinal de árbol de levas Juego axial = 0.004"- 0.0016"
(se mide en el cojinete No 3) = 0.0015"-0.005"
Límite de desgaste = 0.06"
Uolkswagen 1600 Enfriado por flire
Secuencia de las partes que integran e l cigüeilal
del motor Uolhswagen y orden de instalación
Juego de Juntas para este motor JC-98-R
Se//opara To~/v//o
254 /b~-pie
grasa a 260 lbs-pie de su/erÓn
Punto de apoyo No2
Engrane par2 distnBu/i

motor
Po/- c/got?ña/
29-36/bs-pie
Juego axial del cigüeílal

* La instalación de las tres * «lainas» respectivas * Un buen paso es empezar dicho ajuste con tres
entre volante y metal (carrete). «lainas» de .24 mm. ( . 0 0 9 5 " )
* Apriete ebvolante a 200 lbs-pie mida el juego * Logrado esto quite el volante, instale el retén de
axial debiendo ser este de ,0025" a .005". cigüeñal coloque de nuevo el volante dándole al
tornillo hueco 36.3 N. m (27 lbs-pie)
* Si no está dentro de este rango,ajuste cambian-
do <clainas»de mayor a menor espesor según se
requiera.
I- Para d motor (DQE-Fan) inyed&n cmbustIW$, réquiem ~ H B Jpara v6lvwla. NO. SV-55-PL I
Uolkswagen 1600 Enfriado por Aire
I
MtTiA:
M b r dañar d engrane de imm& que da a r i ~ i r anla~flacb del distribuidor, ya que

, &ta tiene una parte phna que k permite Pihr el engrane e introdkiciwe twrista el kmdo de
su aSiwtD*
S
Secuencia inicial de torque de cabeza 22 lbs.-pie. Secuencia final de torque de pernos de cabeza
27 lbs.-pie.
Cuando instale los tubos de punterías

será necesario m e d i r la longitud de los
mismos (medida "A") (la unión del t u b o
hacia arriba).
Sellos de aceite TF VICTOR VA 668050 instalados en los

tubos de las punterías.
Uolkswagen Enfriado por Aire
1500,1600 C.C.
Especificaciones del torque o apriete de las partes principales del motor
tncendido eonuencional y electrónico
1500
'O Ciliaisfros
E~nMadopor
rax
aire
éspecificaciones de presión de la bomba de aceite del motor
1968-73 . Motor 1500 c.c.d. 1300 2a3

1972-91 Motor 1600 c . c . d . 1300 2a3
Caribe motor 1600 2000 30 a 60
Para la.comprobacion de la presión d e aceite sugerimos lo siguiente:
a) Comprobar que el motor registre su temperatura normal de operación.

b) Desconectar el emisor o "Bulbo" de aceite en su acoplamiento al motor.
c) Conectar en ese lugar un manómetro o indicador de presión.
d) Acelere el motor hasta alcanzar las revoluciones por minuto que marcan
las indicaciones.
Especificaciones para comprobar el estado satisfactorio de la bomba de gasolina
1965-68 Motor 1200 600 4 a 7 3.5 a 5

1968-73 Motor 1 SO0 600 6a9 3.5 a 5
1972-91 Motor 1600 600 6 a 10 4 a 6
1991-99 Motor 1600i - - m - m m

Uolkswagen Enfriado por flgua
motores 1600,1700 g 1800 C.C.
1 Nombre de la parte
-- - -
1 1600
- - - I 1700
I 1800 Alta
Motor en linea Tranversal

Número de cilindros 4
Operación de válvulas Accionadas por banda, árbol de levas sencillo sobre la cabeza
de cilindros: dos válvulas por Cilindro.
Diámetro de cilindros 79.50 rnrn 79.50 rnm. 8 1 mm 8 1 rnrn
Carrera del pistón 80 mrn 86.4 rnm 86 mm 86 rnrn
Relación de compresión 7.0:1 8.3: 1 8.5: 1 8.2: 1
Caballos de fuerza 63 HP 69 HP-SO0 RPM 85 HP-5450 RPM 85 HP-5450 RPM
Torque 103 N-m 126 N-m
Localización de ci tíndros No. 1 del lado de la banda de distribuciion
Presión de compresión 120 PSI 99.5 PSI 10 a 13 Bares
Velocidsrd en baja (ralenti) 950 RPM 950 RPM 925 RPM 925 RPM
Automático
en drive
Máximas RPM (sin carga) 5400 RPM 5400 RPM
Tiempo de ignición O" O"
Con mangueras de vacío
conectadas
Porcentaje de CO 3% 2+/-.3%
Sistema eléctrico 12 volts. negativos a tierra
Platinos 0.17" 0.17" E. Electrónico
Juego de juntas motor JC-92 JC-92 JC-93
Juego de juntas carburador CR-906 CR-906 CR-928
Sistema de enfriamiento todos Los motores
Presión de alivio del tapón del radiador 1 3 PSI @ ...................................... 15 PSI

(1.20 kg/cmi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .(1.35Kg/cm2)
Termostato empieza abrir una temperatura de 188"F
(87" C )
Temperatura de funcionamiento de termo Switch
de abanico del radiador .............................. ....... 203'F
............................................ (98" C )
Uolkswagen Enfriado por Agua
[cabeza, árbol de leuas]
20 Nm (7 /bs. -pie)
Arbo/ de /evas
Rondana de
1) 40 Nm (30/h.
-pje)
2) 60 N m (44 lbs.-pie)
3) m& un giro de 180"
Cabeza de
CA -92 (16L10,1700)
Insta/. /J junta en seco

sin ningún se//ado~
[Cigüeiíal, monobloch]
Torml/u de bancada RE-677.26-SL
Retén de/antero
Retén de/anlero
TF VICTOR
RE-67727-SL
Cnsamble de las partes principales del cigüeiíal en el motor.

Uolkswagen Enf~=iado
por Agua
[Pistón, Bielas]
Block de
Cambiar fuercas de biela

cada vez que se quiten.
motores 1 600,1700 y 1800 C.C.
Cabeza
Calibración de válvulas de admisión (en caliente) 0.012"

a una temperatura de 95" F (35°C) (0.30mm.)
Calibración de válvulas de escape (en caliente) 0.020"

a una temperatura de 95" F (35"C) (0.50 mm.)
Distorsión de la superficie de la cabeza de O.004"

cilindros (0.10mm.)
Máximo rectificar cabeza. Altura 218" (132.55 mm.)

Distorsión de la superficie de block de cilindros
Calibración de ualuulas
Comprobando que la superficie de la cabeza no tenga distorsión. Máxima
luz 0.004"(0.1) (mm.) (Figura 2)
Altura de la cabeza 132.55 mm. (5.220

pulg.) (Figura 1)
Torque de cabeza: 1) 4 0 N.rn(30 Lbs-pie) 2) 60 N .m(44 Lbs.-pie)
Altura de la cabeza (mínima)

A = 132.55 mm. (5.220 pulg.) Alabeo:
(altura mínima) 0.1 mm. (0.004 pulg.)
Uolhswagen Enfriado por Agua
motores 1600,1700,1800 C.C.
€specificaciones de la Cabeza
Usar siempre
bkios de cabeza est&da
Secuencia de apriete de cabeza de cilindros Instalación correcta de la junta de cabeza con

la marca "T.F. V. Mex"; hacia arriba
1.- 40 N.M (30 Lbs.-pie)
2.- 60N.m(44tbs.-pie)
3.-
4.-
-t- 114 de vuelta 90"
+ 114 de vuelta 90"
NOTA: CA 92, motor ,1600, 1700,
CA 93, motor 1800 C.C.
r n n~ ,,LA- 4 1
nnn r r n-:,~,-
Tolerancia del vástago de válvulas de admisión

y escape en la guía
- Admisión 0.039" Juego axial del árbol de levas:

- Escape 0.051" 0.006" (0.15 mm.)
Uolkswagen En'friado por Rgua
Arbo/ de /e vas
Lado d/5tr/Buidor 1
banda de d/stfibución
1-M ,
Lado escape
.
i
v
Correcto Incorrecto
Para la colocación Instale correctamente las tapas del árbol de levas.

de las tapas del árbol de levas: No se guie por los números estampados en las ta-
pas, ya que estos pueden estar equivocados o no
Desarmar: coincidir. (vea figura) (de preferencia marquelas an-
tes de desarmar).
1) Desmontar las tapas 1-3-5
2) Aflojar poco a poco y en cruz las
tapas del árbol de las levas 2-4
Armar:
Montar alternativamente y en cruz las tapas del ar-

bol de las levas 2 y 4 y por Último las tapas 1-3-5, Juego longitudinal del árbol de levas:
dando en todas el torque especificado de 5 en 5
lbs-pie, torque 42 kgm. 15 lbs-pie (vea figura) Máximo 0.15 mm (0.006 pulg)
Uolhswagen Enfriado por Agua
1600,1700,1800 C.C.
Dimensiones de uátuulas Dimensiones del asiento de udluulas
lllotor 1800
Dimensión "a" Admisión .................................. 1.496" ................................ (38.00)

Diámetro Escape ..................................... 1.300" ................................ (33.00)
Dimensión "a" Admísión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.338" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .(34.00)

.
Diámetro Escape .................................. ... 1.22-» ......... . . . . . . . (3 1.00)
Dimensión "b" Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,314" ..........

Diámetro vástago Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313"..........
Dimensión "c" Admisión .................................. 4.216" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .(104.80)

Longitud total Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.118" .............................. (104.60)
Dimensión "d" Admisión ...
Dimensión "e" Admisión .................................... .4S0

Angulo Escape ........................................ 4 S 0
Diámetros del Cigüelial

Motor Mínimo
I Máximo 1 Límite máx.
de desg.
Cigüeñal 2.1260" 2.1245" 0.03 mm.
Diámetro de muñones de bancada 1600-1700-1800 (54.00) (53.96) 0.0012"
1600
Ovalamiento de muñones de bancada 1700 0.0012"
1800 (0.03)
Diámetro de rnuñones de biela 1600-1700 1.8110" 1.8095"
(46.00) (45.96)
Diámetro d e m u ñ o n e s de biela 1800 1.811" 1.809" 0.03 mm.
(47.80) (47.76) 0.0012"
Ovalamiento y muñones de biela 1600-1700-1800 0.0012"
(0.03)
Tolerancia entre m u ñ ó n de bancada y cojinete 0.001112" 0.003"
1600-1700-1800 (0.03) (O.08) (0.017)
Tolerancia entre m u ñ ó n de biela y cojinete 0.0047"
1600-1700-1800 (0.12)
Juego longitudinal (axial) de cigüeñal en el cojinete No.3 0.0025 0.0065 0,0110"
1600-1700-1800 (0.07) (O.17) (0.25)
Posiciones de las tapas d e los cojinetes de ban- Verificado el juego axial 0.002" - 0.006"
cada TAPA No. 1 lado d e banda de distribución. max. 0.010"
Tapa No. 5 lado volante
Uolkswagen Enfriado por Rgua
Pistones y Anillos
Mínimo
I Máximo
I Límite máx.
de desg. 1
Pistones anillos 3.1291" 3.1274"
(79.48 mm.) (79.44 mm.)
Diámetro de pistón 1800 3.1874"
(80.96) 80.94
Tolerancia de la cara superior en primer anillo

de compresión 1600-1700-1800 0.0007" 0.0098" 0.0059"
(0.002 mm.) (0.25 mm.) (0.15 mm.)
Tolerancia de la cara superior en segundo anillo

de compresión 1600-1700-1800 0.0007" 0.0098" 0.0059"
(0.002 mm.) (0.25 mm.) (0.15 mm)
Tolerancia de la cara superior en anillo de aceite

1600- 1700-1800 0.0007" 0.0098"
0.002 mm. 0.25 mrn.
Tolerancia entre puntas de anillos de compresión
(instalado en la camisa) 1600- 1700- 1800 0.012"
(0.30 mm.)
Tolerancia entre puntas de anillos de aceite
(instalado en la camisa) 1600-1700- 1800 U.016" 0.039"
(0.40 mm.) (1.00 mm.)
Juego vertical de anillos en el pistón

Tolerancia de puntas de anillos 0.02 m m . 0.05 Lim. Desg.
en la camisa = 1.00 mm. Mín. Máx. 0.15 mm.
Bielas
Marque las bielas antes de desarmar;
Torque de bielas:
1600, 1700 45 N.m (33 lbs.-pie)

1800 todos: *M-8 = 3.0 + 1/2 vuelta
M-9 = 45 N.m
*Tornillo M-8 sustitúyalo en cada reparación
Juego lateral de la biela en el cigüeñal

0.014"
Torque de las bancadas: ( 0 . 3 7 mm)
65 N.m. 48 16s-pie
Cambiar tuercas de biela siempre que se qui-

Tolerancia (axial) de la biela en el cigüeñal,
ten. Posición de las muescas y números para
0,014"
el ensamble correcto de la biela hacia el frente
(0.37 mm)
del motor; lado banda de distribución.
Uolhswagen Ennfriadopor Agua
Despiece del Sistema de Distribución
L Banda
IMPORTANTE :
Siempre que quite -o- cambie la banda de distribu-
ciQn, cheque la aim~ronización(ver procedimiento,
en este manual).
1600,1700,1800 C.C. 8 y 16 ualuulas
Colocación de la Banda de Distribución
Poner a tiempo el motor al armar
1 .- Poner la marca del volante y la polea del cigüe-
ñal coincidiendo con su marca de cero. Fig. 1 y
fig. 2 con el cilindro No. 1 P.M.S.
2.- Poner el punto marcado en el engrane del ár-

bol de levas al ras con la tapa de punterías fig.
3. En motores con 8 válvulas- (B) en motores
con 16 válvulas en la parte superior (A)
, 3.- Instalar la banda dentada y ajustarla en forma

Fíg. 1 1
acostumbrada.
Marcas del volante en cero
4.- Sincronizar el distribuidor en la forma conven-
cional.
NOTA: La tolva de plástico también tiene

una Flecha.para cincronizar sin el enqrane
del árbol intermedio.
Engrane del arbol de levas

Colocar el punto det árbol de levas al ras de la tapa
de punterías. En motores con 8 válvulas (B).
La marca de la polea del cigüeñal debe quedar «arri- En motores con 16 válvulas coloque el punto en la
ba» (vea figura) parte superior (Fíg. 3).
Uolkswagen 4 Cils. 1.8 Lts.
16 Udluulas [DOHQ doble flrbol de leuas
Tapas de /os arboles
Arboles de le vas
A = Admkión
E= Escape
a -Sello
Cubieda
de /a cabeza
de ci/s-
Marcas de tiempo en la polea del cigüeñal (Damper)

Motor 16 válvulas 1.8 Lts.
de vuelta (9D")
1) Arbol de admisión: instale las tapas 6 y 8 en diagonal

y alternas y apriete a 11 Lbs.-pie y en seguida las
demás.
2) Arbol de escape: Instale tapas 2 y 4 siga paso No. 1
3) Instale el engrane de tos arboles alineandolo, y la co-
rrea de distribución, (verificando las marcas en la polea
dei cigüeñal)
Torque: 48 Lbs.-pie 65 Nm
.
Uolkswagen Errfriado por flgua 1800 C.C.
Caribe, Golf, Jetta
Componentes del Sistema de tncendido Electrónico
Cab/e de
/a bob~haa/
distrfiuidor
Termina/ No. 4
Conector de la
Conecfor de
eramente las
V W - 30
Uolhswageri Enfriado por Agua 1800 C.C.
Caribe, Golf, Jet la
Uerificacion de puntos importantes e l sistema de ignición
[electrónico] con ayuda de I multimetro
Resistencia del capuchón del distribuidor 1000 Medida de resistencia del capuchón de la bujía
+- 200 Ohms (brincador) 5,000 +- 1000 Ohms
A 2000 + - 400 Ohms
- --
De resistencia de la escobilla 1000 +- 200 Ohms
6000 -t- -1200Ohms
Conecte el voltimetro Medidas de resistencia del cable

en las terminales 1(-)
y 15(+) (pagina 1) De la bobina al distribuidor:
opuesta) mínimo 2 2000 +- 400 Ohms
volts y una caida A- O
- VOLT después de 1- 2) Del distribuidor a la bujía:
2 segundos. 6000 +- 1200 Ohms
Uolhswagen Enfriado por Agua 1800 C.C.
Uerificación de puntos importantes del sistema de ignición
[electrónico] con ayuda del multimetro
Mida la resistencia de las terminales 15 (+) y la Cheque la bobina con los cables desconectados mida
terminal 1(-)resistencia 0.60 - 0.70 Ohms si no la la resistencia de las terminales 1(-)y 4 resistencia
, obtiene: Cambie la bobina. 2500 a 3000 Ohms.
Con el swich, abierto y con los cables desconecta-

dos mida el voltaje de entrada al módulo en tas
terminales 4 y 2.
Especificación: el voltaje de la batería.
Con el swich ,,.,¡da el voltajedel módu[o Mida la resistencia del cable del módulo (lado del
nectando el voltímetro del módulo conectado el vol- distribuidor) con el swich abierto (ON) especificado
tímetro a las terminales 6 y 3 del módulo. 5 volts, mínimo.
I 1
1) Gire el motor con la mano (en su dirección de

giro)
2) ESPECIFICACION : Alternativamente entre O y 2
volts.
3) Si no lo obtiene:
Cambie el transmisor de efecto «HALL» módulo.
Torque de las partes principales del motor
1600, 1700 C.C.

Volante
Plato
1800 C.C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..................................
..
Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
..... ........
Plato .........................................................................................
CARTER .................................................................................... 2.5
-Hexagonal .................................................................................
.
.
- Allen ................... ................................................................
Tornillo del engrane del árbol de levas ........................................... 59
Tornillo de engrane de la flecha intermedia .................................... 59
Tornillo de la polea del cigüeñal .................................................... 15
. Tuercas de las tapas de cojinetes del árbol de levas ........................ 1 5
* Cabeza de cilindros ................................................................... *
Tuercas de los múltiples ............................................................. 18.5
Tapa de punterías ....................................................................... 7.5
Tuercas de tapas cojinetes de biela ............................................... 33
Tornillos de tapas de cojinete principal .......................................... 48
Tensor de la banda dentada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Tornillos de la bomba de aceite (corto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Tornillos de la bomba de aceite (largo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
* NOTA: U-r -(
siempre bidos de mbae artrbda. Si trae de cabeza Alen nirtiMyalas.
* Cabeza
Procedimiento de torque
1) 40 N.m (30 Lbs.-pie)
2) a 60 N.m (44 Lbs.-pie)
3) 90" 1/4 de vuelta
4) a 114 de vuelta
Tornillo del engrane de cigueñal:

180 N.m (133 Lbs.-pie)
Secuencia:
i).-90 N.m (66 Lbs.-pie)
2 ) . - + un giro 1800
NOTA: 10 N.m -, 1 kg.-m
10 N . m -,7.38 lbs.-pie
Uolkswagen 4 Cils. 1.8 Lts.
Sistema de Ignición Cis-€ Wotronic
Arnes conectar del

cuerpo de ace/eracibn
2
Rolar
Arbo/ de/
distribuidor
/ /a unidad
de contra/
en motores de
16 vá/vu/as
Resorte
Uolkswagen 4 Cilindros
filineacion del Distribuidor y Bomba de Aceite
Alineación del rotor (escobilla) cilindro No. Alineacion del árbol de la bomba de aceite
1 en P.M.S. y la marca del distribuidor (fle- (paralelo al cigüeñal)
cha)
Esquema del sistema de ignición
Unidad de conlro/
de/ sensor de
detonación
Luz indicadora
de/ sensor de
detonación
para el mú/t/p/e
de admísjón
gasoha
Uolhswagen Errfriado por Agua
Purga del Radiador
IMPORTANTE:
UNICAMENTE PARA COMBI, PANEL CON MOTOR ENFRIADO POR AGUA, siempre que se desmonte
el radiador o se vacie el mismo para cualquier reparación del motor es indispensable purgar el
mismo en la siguiente forma.
1.- Asegurarse que el depósito de refrigerante (alto) en el compartimiento del motor esté lleno.
2.- Poner a funcionar el motor en ralenti.
3.- Calefacción funcionando (defroster abierto)
4.- El radiador cuenta con un purgador en el lado superior derecho, abrirlo conectando a éste
una manguera y un depósito grande en el piso (para no desperdiciar el refrigerante).
5.- Esperar hasta que trabaje el ventilador dos o tres veces asegurándose que el depósito deje
de burbujear (el que está en el piso), en ese momento estará purgado.
El no purgar el radiador, ocasionaría grandes calentarnientos.

Uolhswagen 2000 C.C. 2.0 Lts.
Golf, Jetta, Passat 4 Cils.
Torques y especificaciones generales
Desplazamiento .............................................................................................. .2.0 Lts. (SOHC)

Número de cilindros .............................................................................................................. 4
Diámetro .................................................................................................... 82.55 mm 3.25"
I l
Carrera ....................................................................................................... 92.80 mm 3-65..
Orden de encendido .................................................................................................... 1-3-4-2
Presión de combustible .................................................................................. 115 HP/5400 rpm
Par motor torque .................................................................................... 122 Lbs.-pie/3200 rpm
Relación de compresión ................................................................................................. 10.0: 1
Calibración de bujias ..................................................................................................... 0.033..
Tuercas tapa de biela .................................................................................. 30 N.M (22Lbs.-pie

+ 114 de vuelta 900
Tornillos tapa de bancadas .......................................................................... 65 N,M (48 Lbs.-pie)
Cabeza
..................... ........ . .................................................................. 40 N.M 30 Lbs.-pie
......................................................................................................... 60 N,M [44 Lbs.-pie]
............................................................................................................................. + 900
............................................................................................................................. -i-900
Tornillo polea cigueñal ................................................................................ 90 N.M (66 Lbs,-pie)
900 +
Tornillo volante de motor ............................................................................ 60 N-M (44 Lbs,-pie4
+ 90
Múltiples
.- Admisión ............................................................................................
...............................................................................................
Tuercas tapas de árbol de levas. ..................................................................
Apretar alternativamente y en cruz las tapas 2 y S enseguida las tapas 1-3-5
Tornillo engrane de árbol ............................................................................ 80 N.M ( S 8 Lbs.-pie)
Torque de /a cabeza de clihdros en secuencia

-
1. 30 /&S, -pie (40 N,m)
-
2, 44 lbs.-pie (60 N.m)
-
3. Adicione media v&a (180")
(/nsca/e torni//osnuevos)
Uolkswagen 2000 C.C. 2.0 Lts.
Golf, Jetta, Passat 4 Cills.
Especificaciones en mnimetros
Cigüeñal:
Juego axial ...................... ............................................................. 0.07-0.17 mm.
Límite de desgaste ........................... . . . ....................................... 0.25 mm.
Diámetro del muñón ................... .
.. ......................................... 54.00 mm.
Diámetro de la biela .................................................................... 47.80 mm.
Anillos:
Luz entre puntas
Compresión .......................................................................... 0.20-0.40 mm.
Límite .................................................................................... 1.0 mrn.
Aceite ................... .
... ............................................................. 0.25-0.50 mm.
Límite .................................................................................... 1.0 mm.
Luz en ranura del pistón
Compresión y aceite ..................................................................... 0.02-0.05 rnm.
Limite ................................................................................ 0.15 mm.
Cilindrosr
Diámetro del cilindro ................................. .
................................... 82.51 mm.
Arbol de Levas:
3uego axial ................... .
... .
.......................................................... O. 15 mm. con tapas
una y Última montados
Juego radial ............................... ... .......................................... 0.1 mm.
Ovalamiento .................................................................................... 0 . 0 1 m m máximo
Cabeza:
Altura mínima ................................................................................. 136.6 rnm.
Alabeo máximo ............................................................................... 0.1 mm.
Válvulas:
Diámetro de asiento
Admisión ........................... .... .. ......................................... 40.00-40.50 mm.
Escape .................... . ..........................................................33.00 mm.
Diámetro de vástago
Admisión ................................................................................6.97 mm.
Escape .............................. .
..
........................................... 6.95 mm.
Longitud
Admisión ................................................................................ 91.85 mm.
Escape ................................................................................... 91.15 mm.
Angulo de cara
Admisión y escape .................................................................. 45"
luego entre guía y vástago
Admisión ................................................................................ 1.00 m..
Escape ...................................................................................1.30 mm.
Traslape valvular
Admisión abre .................................................................... 3" DPMS
.
.
cierra ................... .................................................. 44" DPMI
Escape abre ......................................................................... 37" P M I
cierra ..................................... ..................................... 4" PMS
Uolkswagen (IR6 CILS. 2.8 LTS.
Golf, Jetta, Passat
Cabeza de Cilindros
Desplazamiento ............................................................... 2,8 Lts (Dohc) Doble árbol de levas

Numero de cilindros. ..................................................................................................... VR6
(VR significa motor en «VD cerrada a 15")
Diámetro ............................................................................................................. 81. O mm.
Carrera ............................................................................................................... 90.3 mm-
Sistema de inyección .............................................................................................. Motronic
Orden de encendido. .......................................................................................... 1-5-3-6-2-4
Inyección .............................................................................................................. Motronic
Presión de combustible ...................... . . ...............-..-.............................................. 3.5 bar
Caida de presión después de 10 minutos .................................................................... 2-5bar
Resistecia de inyectores .......................................................................................15-21.5 L2
Bujías calibración ...................... .... .................................. 2 Ó 3 electrodos no se calibran
Presión de aceite ............................................................... 2000 RPM (80" C) 2.0 bar mínimo
Relación de compresión ............................................................................................. 1O.O:l
Potencia .................................................................................................. 178 HP/5800 RPM
Par motor torque ...............................................................................177 Lbs.-pie/4200 RPM
Temperatura
Swich:
l a . vel.: prende 92" - 97°C
apaga 84" - 91°C
2a. vel. : prende 99" - 105°C
apaga 91" - 98°C
VR6 Cils. - 2.8 Lts

Orden de encendido
1-5-3-6-2-4
Uolhswagen UR6 CILS. 2.8 LTS.
Cabeza de Cilindros
* Observe la colocación de las ta-

pas de los árboles de levas las fle-
chas deben de señalar hacia el vo-
lante del motor.
Instale el árbol correspondiente a
los cilindros 1-3-5
Apriete alternadamente las tapas
3 y 5 T= 20 Nm (15 Lbs.-pie)
= 140 +- 1.O mm. Instale las tapas 1y 7 T = 20 Nm.
M/íi/ino 139.5mm. (15 Lbs.-pie)
Instale el árbol correspondiente a
los cilindros 2-4-6
Apriete alternadamente las tapas
2-6, T= 20 Nm. (15 Lbs.-pie)
Instale la tapa 4 T = 20 Nm.
(15 Lbs.-pie)
Despiece de la cabeza de cilindros
* Juego axial árbol de levas: 0.15 mm.
Medir el juego unicarnente montando la primera y Última tapa
Excentricidad máxima 0 . 0 1 mm.
Secuencia de torque de la cabeza de cilindros en

tres pasos Alabeo de la cabeza de cilindros
1) 40 Nrn (30 Lbs.-pie) 0 . 1 mm. máximo
2) 60 Nm (44 Lbs.-pie) (0.004")
3) Media vuelta (180") Altura de la cabeza = 140 i 1 mm.
Utilice tornillos nuevos Mínima altura 139.5 mm.
Uolkswagen UR6 CILS. 2.8 LTS.
Golf, Jetta, Passat
Desglose del motor
Parte superior del motor Parte inferior del motor
Distribución, [cadena]
1) El diente redondeado del en-

grane del cigüeñal (A) debe
de coincidir en la unión del
monoblock y tapa de banca-
da.
2) Montar el tensor (2) y la ca-

dena larga (1)y los dos en-
granes del árbol intermedio
( 3 Y 4)
Respete el sentído de giro (fi-
gura opuesta)
3) La marca del engrane del ár-

bol intermedio debe de coin-
cidir con la muesca (C) vea
Antes de desmontar las cadenas rnar- recuadro, (observe que tie-
que la dirección del giro. ne diente redondeado)
4) Desbloquear con un
desarmador el tensor (€3)
Uolkswagen llR6 CILS. 2.8 LTS.
Golf, Jetta, Passat
Torques y ~specificacionesen Sistema métrico Decimal
-Juego axiai
-- -
0.07-0.17 mm.
Luz entre metal Y bancada 0.02 - 0.06 rnm.
Limite de desgaste 0.10 mm.
Bielas
luego axial 0.05 - 0.31 mm.
Luz entre metal y biela 0.01 - 0.06 mm.
Cabeza
Altura de la cabeza 140-k-0.1mm. min. 19.5 mm.
Alabeo de la superficie 0.1 m m .
Arbol de levas
luego axial 0.15 rnm. max.
Medir instaladas las tapas lo. y Ultima ( 1 y 6)
Anillos
Luz entre puntas
Compresión 0.20 - 0.40 mm. max. 1.0 mm.
Aceite 0.20 - 0.50 m. mdx. 1.0 rnm.
Luz entre anillo y pistón
Compresión 0.02 - 0.07 mm. máx. 0.15 mm.
Aceite 0.02 - 0.06 mm. máx. 0.15 mm.
Válvulas
Admisión Escape
Diámetro de la cara 39.00 mm 34.20 mm.
Di6metro del vástago 6.97 rnm 6.95 m m .
Longitud de válvula 106.95 mm.
(a partir de octubre 1995, las válvulas de
admisión su longitud es 105.95 mm.
Angulo de asiento 45"
Juego entre guía y vástago Admisión Escape
1.0 rnrn 1.3 mm
Tapas de bancadas ............................................................................................................ 30 N.M (22 Lbs.-píe)
+ media vuelta 180"
Tuercas de taoa de bielas ................................................................................................... 30 N.M 122 LBS.-PIE)
+ 1/4 de vuelta 908
Tornillos cabeza d e cilindros
1).- ....................................................................................................................................40 N.M (30 Lbs.-pie)
60 N.M (44 Lbs.-pie)
......................................................................................................................................... + 1/2 vuelta 180"
Tornillo volante de motor
l).- ................................................................................................................................. 60 N.M (44 Lbs.-pie)
+
1/4 vuelta 900
Multiples
a).-Admisión ....................................................................................................................... 24 N.M (18Lbs.-pie)
b).-Escape ............ ....................................................................................................... 24 N.m (18 Lbs.-pie)
Tornillo de engrane de arbol de levas ..................................................................................... 100 N.M (74 Lbs.-pie)
Tornillo de cubierta de cadena distribución .................................................................................. 10 N.M (7 Lbs.-pie)
íarniflo de tensor de cadena ............................................................................................... 20 N.M (15 Lbs.-pie)
Tornillos tapas de árbol .......................................................................................................... 20 N.M (15 Lbs.-pie)
CompresIbn:0.02-0.07 m m .
-Desglose del conjunto biela,

pistnn y anillos.
A y B = M a r e s de ~nstalacibn.

TF Victor 14 - 5

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nissan motor 4 Cils. 1.6 Lts.

[DOHC) Doble flrbol de Levas

Limite de desgaste de la leva

Cojinete de Arbol de levas:

Flexión del árbol de levas (T. 1.R.*)

Bloque de Cilindros: (continua)

Holgura entre perno y -0.004 a O

Holgura del buje de biela al

Cabeza 1) ...............................................................................................................29 Nm (22 Lbs-pie)

NOTAS IMPORTANTES: Al desmontar la cadena de distribución

/evas derecho /evas i2querdo

Posirin del mtor

6.- Asegurese que el.cilindro No. 1esta en el pms,

7.- No gire el rotor con el distribuidor removido.

Guía de la cadena de distribución Engranes del árbol de Leuas

flrbot de teuas y soportes Cabeza de Cilindros

I Aflojar e n orden numérlco Aflojar en orden numérico

Cadena de Distribución - Armado

Coloque el ciguefial de manera de que el pistón Colores de la marca de alineación de la

Instale la cabeza completa con el múltiple de admisión

Parte de/anhra Arbol de levas

a) Apriete los tornillos a 39 Nm ( 4 . 0 kg-m, 29 lb-pie) Posición del arbol de levas.

motor serie SR20Dt

Aplique aceite de motor a las cuerdas y superfi-

Procedimiento de apriete del árbol de leuas

1 ( 3 Parte delantera 1 Procedímíento de apriete:

Arbo/ de /evas derecho:

Arbo/ de levas ~iquierdo;

Apriete los tornillos en el orden especificado

Apriete los tornillos en el orden especificado

18 - 25 Nm (1.8 - 2.6 Kg-m, 13 - 19 lb-pie)

Posición del árbol de levas Posición del rotor de distribuidor

Instale el tensor de la cadena:

Oprima el tope de la leva hacia abajo y «Presio-

Instale la cubierta de balancines

Procedimiento del par de apriete de la tapa de

(2) Apriete las tuercas 1 a 13 como lo indica la

\ Engrane de/árbo/ de /evas

Si un ajustador de holguras hidráulico se mantiene Desarmado

Distorsión de la cabeza de cilindros.

Planicidad de superficie de la cabeza de cilindros.

Si está fuera de especificación, reemplácelo o rectifiquelo.

La cantidad de rectificado de la cabeza de cilindros es «A%

Descentramiento del árbol de Ievas

Mida el descentramiento del árbol de levas en el

2.-Si el desgaste sobrepasa el limite reemplace el

83-93 (8.5-9.5, 61-69)

4.-Antes de quitar la tapa de cojinete, mida el juego longitudinal del cigüeñal.

Holgura entre p e r n o de pistón y pistón

1 .- Holgura entre el perno del pistón y

5.- Los totnillos de .tapa de cojinetes se

2.- Holgura lateral del anillo del pistón

y/o conjunto de anillos de pistón.

- Abertura de/ extremo.'

[ Regia de borde recto

4.- Distorsión y desgaste del bloque de b) Rectifíquelo si no cumple lo especificado, el límite.

El límite máximo es el siguiente

c) Si es necesario reemplace el bloque de cilindros.

Si se usa un cigüeñal, un bloque de cilindros o un

b) El número de cada muñón principal esta grabado

c) Seleccione el cojinete principal adecuadamente

Número o'e/ muñón prjnc/pa/ 1 Número de/ muñón princ/@a/

Conjunto monoblock - Cigüeilal