…CONTINUANDO EL AVANCE SOBRE LOS

COMPONENTES Y VERIFICACIONES DEL

SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO…

“TOYOTA - NISSAN”
 COMPONENTES Y
VERIFICACIONES DEL
SISTEMA DE ENCENDIDO
ELECTRÓNICO
 SISTEMA DE ENCENDIDO I I A DE “TOYOTA”
I IA cuyas iníciales derivan de la palabra inglesa.
“Integrated –Ignitión – Assembly” = Conjunto de Encendido Integrado.
En el sistema de encendido IIA están incorporados:
➢ Tapa de distribuidor.
➢ Rotor.
➢ El módulo de encendido.
➢ Bobina de encendido.
➢ Bobina captora ( Con
imán permanente ).
➢ Volante de disparo.
➢ Avance centrífugo.
➢ Avance por vacío.
➢ Carcasa.
 SISTEMA DE ENCENDIDO I I A DE “TOYOTA”

Función del Módulo de Encendido.-

Interrumpir el flujo de los electrones
en el circuito primario ( abrir y
cerrar), basándose en la señal de la
bobina captora.
MÓDULO TIPO INTEGRADO
Reconocimiento de los Terminales:
B (Bat) = Alimentación de 12(V) al módulo
de encendido.
C (Coil) = Conexión al terminal negativo de
la bobina de encendido.
“+” (Sg) = Señal (+) de la bobina captora.
“-” (Sg) = Señal (-)de la bobina captora.
MÓDULO TIPO SEPARADO TACH = Salida de señal para el tacómetro .
 SISTEMA DE ENCENDIDO I I A DE “TOYOTA”
Verificaciones en la Bobina de Encendido.- Se debe verificar la
resistencia del circuito primario y resistencia del circuito secundario,
ejemplo: positivo y negativo de la bobina de encendido circuito
primario .
Positivo y terminal central de la bobina de encendido para el circuito
secundario.

PRIMARIO SECUNDARIO
1,2Ω - 1,6Ω 10,2KΩ-13,8KΩ
Verificaciones en el Generador de Señales.- Se deben verificar dos
aspectos:
➢ Medir la resistencia del embobinado.
➢ Medir el voltaje que genera.
RESISTENCIA 140Ω - 180Ω ESPACIO LUZ DE LA BOBINA
CAPTORA Y EL VOLANTE DE
VOLTAJE DE C.A: DISPARO
➢ 0.1V en bajas RPM. 0,2mm – 0,4mm
➢ 5 o mas voltios en altas RPM 0,006 – 0,016 pulg
 SISTEMA DE ENCENDIDO Se aleja
I I A DE TOYOTA
Función del Volante de Disparo.- El
volante de disparo, hace variar la
posición del campo magnético, que se
acerca al embobinado o se aleja de él,
gracias a este movimiento del campo Se acerca
magnético, se genera energía en el
embobinado.
 SISTEMA DE ENCENDIDO I I A DE “TOYOTA”
Función del Avance Centrifugo.- Adelantar y retrasar el salto de la
chispa de encendido de acuerdo a la variación de las RPM del motor.

AVANCE
MÍNIMO
AVANCE
MÁXIMO
 SISTEMA DE ENCENDIDO I I A DE “TOYOTA”
Función del Avance Por Vacio.- Adelantar y retrasar el volante de
disparo por medio de la succión o vacío generado por los pistones
del motor.
SISTEMA DE ENCENDIDO “NISSAN GA 15”

Componentes y Verificaciones del

Sistema de Encendido de Nissan
 Componentes y Verificaciones del
Sistema de Encendido de Nissan
BOBINA CAPTORA MÓDULO DE ENCEDIDO

Función de la Bobina Captora.-

Inducir o generar una corriente
alterna (C.A.) en función del giro
del volante de disparo.
Función del Módulo de
Encendido.- Interrumpir el flujo
de los electrones en el circuito
primario (abrir y cerrar),
basándose en la señal de la
bobina captora.
 Componentes y Verificaciones del
Sistema de Encendido de Nissan
Función del Volante de Disparo.- Permitir
que el campo magnético se acerque o se
aleje del embobinado de la bobina captora.
PIEZAS
POLARES

Función del Imán Permanente.-

Generar un campo magnético
que influye sobre la pieza polar.

IMÁN
PERMANENTE
Componentes y Verificaciones del
Sistema de Encendido de Nissan
Función de la Bobina De Encendido.- Es de
transformar o (elevar) el voltaje de la batería
12(V) hasta un voltaje comprendido entre 16.000
a 40.000 o mas voltios gracias al principio de
inducción de la (F.E.M.) fuerza electromotriz.
Verificaciones.- Se debe verificar la resistencia del
circuito primario y resistencia del circuito
secundario.
 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE
ENCENDIDO POR GENERADOR INDUCTIVO