ALCANCES Y LIMITACIONES DEL ANÁLISIS DE VIBRACIÓN

29/10/2013

ALCANCES
Para todo el personal que está involucrado en el mantenimiento de maquinaria industrial, es importante
recordar que el monitoreo de vibraciones está basado en la adquisición y análisis de datos provenientes de
movimientos e impactos periódicos (repetitivos) que son producto de la presencia de fuerzas indeseables en
los equipos.
Problemas específicos producen patrones específicos de vibración, los cuales pueden ser identificados y
diagnosticados utilizando una serie de herramientas tecnológicas y humanas para su oportuna corrección. En
ocasiones este diagnóstico sólo requiere de la utilización de las herramientas más básicas del análisis. En otros
casos, sin embargo, se requiere de la utilización de tecnología y procedimientos más sofisticados para su
adecuada valoración.
Entre dichos problemas diagnosticables con análisis de vibración tenemos:
En general para todos los rotores que se verifican cuando giran y a estructuras que soportan la
maquinaria:
 Desbalance (conocido también como desequilibrio de masa)
 Eje flexionado
 Soportes no colineales en sus alojamientos
 Vibración rítmica
 Falta de lubricación (contacto metal-metal)
 Rozamientos contra partes estáticas
 Resonancia
 Solturas estructurales (tornillería suelta o faltante, cimentación despegada)

Equipos directamente acoplados:

 Desalineación
 Bloqueo o atascamiento en coples
 Holgura entre flecha y cople.

Equipos acoplados con bandas

 Bandas desgastadas, agrietadas o no apareadas
 Poleas excéntricas
 Poleas alabeando
 Poleas desbalanceadas
 Resonancia en bandas

Motores eléctricos de inducción

 Barras rotas y barras sueltas
 Pata suave
 Conjunto de laminaciones sueltas en la carcasa

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Equipos con Rodamientos:

 Daños en componentes: Jaula, elementos rodantes, pista externa y pista interna.
 Rodamientos cruzados o apretados en su alojamiento o flecha.
 Falta de ajuste entre:
o Flecha y pista interna (o manguito)
o Pista externa y alojamiento

Engranaje
 Engranes agrietados/fisurados
 Engranes excéntricos
 Sobrecarga en dientes.
 Engranes desalineados/con contacto inadecuado
 Backlash inadecuado
 Fase de ensamblaje
 Caza de dientes
 Frecuencias fantasma

Motores eléctricos de corriente directa

 Falta de sincronización en disparos de SCR´s
 SCR dañado
 Tarjeta comparadora dañada
 Tarjeta de disparo dañada
 Paso de corriente a través de rodamientos (fluting)

Bombas centrífugas
 Cavitación
 Recirculación
 Obstrucciones en flujo

Ventiladores
 Surge (turbulencia de flujo)

Cojinetes hidrodinámicos
 Oil whirl (remolino de aceite)
 Oil Whip (latigueo de aceite)
 Rozamiento
 Holguras excesivas/ tolerancias inadecuadas

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LIMITACIONES
No todas las fallas producen patrones de movimiento, impactos u ondas de stress, y en ocasiones, aunque se
produzcan, no son periódicos. Adicionalmente, en ocasiones problemas diferentes producen patrones de
vibración similares. Por ende, el análisis de vibración tiene algunas limitaciones, entre las que se pueden
mencionar:

Equipo acoplado por bandas

 LIMITACIÓN: Detección de holguras mecánicas en alojamientos o flecha cuando la tensión de las bandas es
elevada.
 LIMITACIÓN: Identificar con precisión el origen de la frecuencia de bandas, a saber: desgastes, fisuras,
fracturas, patinazos, poleas desgastadas/ topando en la raíz, bandas no apareadas, etc.

Engranaje
 LIMITACIÓN: Diagnóstico de dientes quebrados, despostillados o faltantes, cuando estos tienen bordes
romos.
 LIMITACIÓN: Diagnóstico de daños en transmisiones del tipo sinfín-corona.

Acoplamientos
 LIMITACIÓN: detección en el 100% de los casos de falta de lubricación de acoplamientos de rejilla y de
engranes.

Operación
 Equipo de funcionamiento intermitente con muy corto periodo de marcha.
 Equipo que en su operación trabaja dando giros incompletos. (“medias vueltas”, por ejemplo).

Holguras mecánicas por falta de ajuste en tolerancias internas

 LIMITACIÓN: Precisar con certeza la ubicación de una holgura mecánica: alojamiento-pista externa, flecha-
pista interna, flecha-manguito, manguito-pista interna, flecha-acoplamiento.

Fisuras de flechas
 LIMITACIÓN: Detección directa de fisuras en ejes.

Equipo de bajas RPM

 LIMITACIÓN: Detección de desbalances, holguras, desgaste o rozamiento en babbits.

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EXPLICACIÓN DE LIMITACIONES
Equipo acoplado por bandas
 LIMITACIÓN: Detección de holguras mecánicas en alojamientos o flecha cuando la tensión de las bandas es
elevada.
o Explicación: La holgura mecánica causa impactos a la frecuencia de giro al golpear el eje ya sea contra una
pista del rodamiento o contra su alojamiento, debido a la falta de ajuste en los componentes internos. La
precarga que ejercen las bandas evita que se den los impactos, al mantener el eje presionado contra la
zona de carga en el sentido de la tensión. Por consiguiente no hay impactos qué registrar en la forma de
onda o en el espectro de vibración.
o Alternativa o complemento: En los equipos muy críticos se puede optar por una medición con sensores de
proximidad para detectar el desplazamiento del eje conforme va avanzando la soltura mecánica, sin
embargo esta es una alternativa costosa y elaborada. Para equipos estándar se recomienda una rutina que
consiste en aflojar las bandas y hacer palanca en la polea a la cual se le ha colocado un indicador de
carátula para realizar la medición del juego radial.

 LIMITACIÓN: Identificar con precisión el origen de la frecuencia de bandas, a saber: desgastes, fisuras,
fracturas, patinazos, poleas desgastadas/ topando en la raíz, bandas no apareadas, etc.
o Explicación: Todas las fallas mencionadas producen el mismo patrón de vibración: frecuencia de paso de
bandas con múltiples armónicos.
o Alternativa o complemento: Es necesario realizar una inspección física. El uso de lámpara estrobo es
deseable en estos casos.

Engranaje
 LIMITACIÓN: Diagnóstico de dientes quebrados, despostillados o faltantes, cuando estos tienen bordes
romos.
o Explicación: Las superficies irregulares de las fracturas generan impactos en los dientes sanos, que son
registrados en la forma de onda y el espectro. Si el diente despostillado carece de esas superficies
irregulares y el área restante está haciendo contacto adecuado y completo con el diente sano
(comportándose como un diente de menor ancho), NO se generan impactos en vibración, por lo que NO se
puede determinar que exista un problema mediante el análisis de vibración.
o Alternativa o complemento: Es imprescindible una inspección física del estado de los engranes para
percatarse del despostillado. Análisis de aceite dará una indicación en las partículas metálicas.

 LIMITACIÓN: Diagnóstico de daños en transmisiones del tipo sinfín-corona.

o Es común que los engranes de este tipo de transmisiones sean de materiales suaves (bronce) lo que evita
que generen impactos detectables con el análisis de vibración.
o Alternativa o complemento: Análisis de aceite.

Acoplamientos
 LIMITACIÓN: detección en el 100% de los casos de falta de lubricación de acoplamientos de rejilla y de
engranes.
o En algunos casos, la falta de lubricación en acoplamientos ocasiona que estos se atasquen o bloqueen,
generando frecuencias identificables en el análisis de vibración. Sin embargo, no todos los coples que a los
que le falta lubricación se atascan. La falta de lubricación en un cople no es sinónimo de su atascamiento,
de modo que puede haber ocasiones en que carezca de lubricante y no presente síntomas de bloqueo.
o Alternativa o complemento: Se requieren rutinas de mantenimiento preventivo para ese tipo de
acoplamientos. La termografía de los mismos es una buena opción.
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Operación
 Equipo de funcionamiento intermitente con muy corto periodo de marcha.
o Explicación: La adquisición de datos en los equipos analizadores de vibración requiere
o Alternativa: En algunas ocasiones es posible efectuar un análisis transitorio del equipo en cuestión, pero es
necesario evaluar cada caso

 Equipo que en su operación trabaja dando giros incompletos. (“medias vueltas”, por ejemplo).
o El equipo no logra generar patrones de vibración periódicos o repetitivos, ya que su funcionamiento es por
naturaleza no cíclico
o Alternativa. El mantenimiento por análisis de vibración no es opción para estos equipos. Evaluar opciones
tales como el análisis de aceite o ultrasonido en aire dependiendo del caso en particular.

Holguras mecánicas por falta de ajuste en tolerancias internas

 Limitación: Precisar con certeza la ubicación de una holgura mecánica: alojamiento-pista externa,
flecha-pista interna, flecha-manguito, manguito-pista interna, flecha-acoplamiento.
o Explicación: el patrón de vibraciones que se genera por una holgura por falta de ajuste/tolerancia es el
mismo en todas las posibles combinaciones de casos. Existen algunas valoraciones subjetivas que pudiesen
orientar la ubicación del problema, pero de ninguna manera son concluyentes.
o Alternativa o complemento: El historial de la máquina, en caso de haberlo y que la falla se haya presentado
con anterioridad, puede proporcionar una idea de qué ajuste es el que se pierde usualmente en ese equipo
en particular. La comunicación cliente/analista se vuelve en ese caso sumamente importante.

Fisuras de flechas
 Limitación: Detección directa de fisuras en ejes.
o Explicación: El análisis de vibración NO es la tecnología adecuada para diagnosticar este tipo de fallas. Si
bien las fisuras y fracturas en ejes pueden producir algunos patrones de vibración específicos, como
sobrecargas/ desalineación de engranes, flechas pandas etc, los cuales pueden hacer sospechar la
presencia de una fisura, estos serían diagnósticos indirectos, pues sólo se observa el efecto, y a veces
confundibles con ese efecto, de modo que puede llegar a diagnosticarse el efecto y no la causa. En muchas
ocasiones, este efecto no está presente en absoluto aun cuando el eje esté fisurado.
o Alternativa: la tecnología propia para la detección de fisuras o fracturas en los ejes metálicos es la de PND
(pruebas no destructivas), particularmente ultrasonido pulso-eco, partículas magnéticas, líquidos
penetrantes, y, en última instancia, rayos X.

Equipo de bajas RPM

 Limitación: Detección de desbalances, holguras, desgaste o rozamiento en babbits.
o Explicación: El desbalance y las holguras mecánicas por falta de ajuste generan fuerzas centrífugas que son
las causantes de la vibración por esas causas. En equipos de baja velocidad angular, esta fuerza es mínima,
(Fc=mw2r) por lo que no causa vibración. El rozamiento a estas velocidades tampoco genera energía
elevada que pueda detectarse fácilmente.
o Alternativa: Para rozamiento en babbits, análisis de aceite. Para holguras mecánicas en equipo muy crítico
de baja velocidad se puede contemplar la alternativa de colocar sensores de proximidad que actúen como
“micrómetros” de no contacto, que puedan detectar el corrimiento del eje conforme se vaya acentuando
la holgura.

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