UNIVERSIDAD POLITECNICA DE VICTORIA

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DISEÑO Y MODIFICACION DE CARROCERIA Y PLATAFORMA PARA
TRANSPORTE DE CARGA PESADA

Nombre de la empresa: REAL CATILLO STRONG GMI

S.A DE C. V

Dirección: Cd. Del Maíz, SLP

Carrera: INGENIERÍA EN SISTEMAS AUTOMOTRICES

Cuatrimestre: Enero - abril de 2021

ESTANCIA: II

Asesor empresarial: C. Ángel De Jesús Castillo

Jiménez

Asesor institucional: Dr. Rubén Machucho Cadena

Nombre del alumno: Francisco Isael Lopez

Hernández

Matricula: 1830168

Fecha: Mayo 2021

Calificación final: ______

 TABLA DE CONTENIDO
TABLA DE FIGURAS......................................................................................................................................4
AGRADECIMIENTOS:....................................................................................................................................5
RESUMEN....................................................................................................................................................6
Abstract.......................................................................................................................................................7
INTRODUCCION:..........................................................................................................................................8
MARCO TEORICO:........................................................................................................................................9
SolidWorks:.............................................................................................................................................9
Taladro:.................................................................................................................................................10
Soplete:.................................................................................................................................................11
Llaves:....................................................................................................................................................11
Cinta de medir:......................................................................................................................................11
Escuadra:...............................................................................................................................................12
Pistola para pintado:..............................................................................................................................12
Compresor:............................................................................................................................................13
Acelerante:............................................................................................................................................13
Catalizador:............................................................................................................................................13
Torno:....................................................................................................................................................14
Gato hidráulico:.....................................................................................................................................15
Mangueras hidráulicas:.........................................................................................................................15
Toma de fuerza para la transmisión......................................................................................................15
Tornillos y tuercas:................................................................................................................................16
Planta de soldar.....................................................................................................................................16
Cortadora:.............................................................................................................................................17
DESCRIPCION DE LA EMPRESA...................................................................................................................18
POLÍTICAS GENERALES...............................................................................................................................19
 POLÍTICA DE CALIDAD DE LA EMPRESA..........................................................................................19
 POLÍTICA AMBIENTAL, SALUD Y SEGURIDAD.................................................................................19
 OBJETIVO Y META AMBIENTAL......................................................................................................19
POLÍTICAS BÁSICAS................................................................................................................................19
DESCRIPCION DE TALLERES DONDE SE REALIZO LA ESTANCIA..................................................................20
Justificación...............................................................................................................................................21
Objetivos:..................................................................................................................................................21
 Generales:.............................................................................................................................................21
Específicos:............................................................................................................................................21
Desarrollo del proyecto semanalmente....................................................................................................22
Semana 1...............................................................................................................................................23
Semana 2...............................................................................................................................................26
Semana 3...............................................................................................................................................29
Semana 4...............................................................................................................................................30
Semana 5...............................................................................................................................................31
Resultados:................................................................................................................................................32
Conclusiones..............................................................................................................................................33
BIBLIOGRAFÍA............................................................................................................................................35
Anexos:......................................................................................................................................................36
TABLA DE FIGURAS

Ilustración 1.................................................................................................................................................9
Ilustración 2...............................................................................................................................................10
Ilustración 3...............................................................................................................................................11
Ilustración 4...............................................................................................................................................11
Ilustración 5...............................................................................................................................................11
Ilustración 6...............................................................................................................................................11
Ilustración 7...............................................................................................................................................12
Ilustración 8...............................................................................................................................................12
Ilustración 9...............................................................................................................................................12
Ilustración 10.............................................................................................................................................13
Ilustración 11.............................................................................................................................................13
Ilustración 12.............................................................................................................................................13
Ilustración 13.............................................................................................................................................14
Ilustración 14.............................................................................................................................................15
Ilustración 15.............................................................................................................................................15
Ilustración 16.............................................................................................................................................15
Ilustración 17.............................................................................................................................................16
Ilustración 18.............................................................................................................................................16
Ilustración 19.............................................................................................................................................17
Ilustración 20.............................................................................................................................................23
Ilustración 21.............................................................................................................................................24
Ilustración 22.............................................................................................................................................25
Ilustración 23.............................................................................................................................................26
Ilustración 24.............................................................................................................................................27
Ilustración 25.............................................................................................................................................28
Ilustración 26.............................................................................................................................................29
Ilustración 27.............................................................................................................................................29
Ilustración 28.............................................................................................................................................29
Ilustración 29.............................................................................................................................................29
Ilustración 30.............................................................................................................................................30
Ilustración 31.............................................................................................................................................31
Ilustración 32.............................................................................................................................................32
 AGRADECIMIENTOS:
Agradezco a Dios por darme la oportunidad y ayudarme a lograr mis objetivos día
con día, agradezco a mis padres que siempre me están apoyando, gracias a sus
consejos hoy en día estoy cada vez más cerca de cumplir mis sueños, agradezco a
mis hermanos por apoyarme siempre cuando se les necesita, por ser un gran
ejemplo a seguir y ayudarme a formarme una persona de bien, agradezco a los
ingenieros y personal con el que se trabajo durante estas semanas, agradezco al
encargado de esta pequeña empresa C. ANGEL DE JESUS CASTILLO JIMENEZ por
darme la oportunidad de poner a prueba mis conocimientos adquiridos en la
universidad, gracias por resolverme las dudad que existían las cuales surgieron
durante esta pandemia, agradezco a mis compañeros por compartir toda esta
experiencia la cual fue un gran reto en muy poco tiempo pero se logró.

Agradezco al personal administrativo del departamento de estancias, gracias a ellos

por el apoyo que nos dan y ayudan a resolver cada duda que surge, agradezco a los
encargados de la misma ya que gracias a ellos todo el proceso de estancias es
posible, gracias por la paciencia que se nos da y se explica a detalle cada proceso,
agradezco a maestros y tutores que siempre para dar un consejo.

Agradezco al director de carrera Ing. Joel Ricardo Peña por estar siempre para
resolver dudas, por su disponibilidad de tiempo en cualquier momento que se
requiera, agradezco a los asesores de estancias por su paciencia, tiempo y
dedicación de revisar cada uno de los reportes de cada uno de los alumnos,
agradezco a todos los maestros, ingenieros y doctores por aportar sus opiniones e
ideas para poder lograr terminar cada uno de estos trabajas, y un buen aprendizaje,
en hora buena gracias por esa paciencia que se nos tiene a lo largo de las clases y
poder resolver cada duda que va surgiendo.
 RESUMEN
La estancia II fue llevada a cabo en la empresa REAL CATILLO STRONG GMI
S.A DE C. V dedicada a la repartición de material y construcción de viviendas por
pedido, la misma cuenta con ingenieros y técnicos en el área de construcción y
mantenimiento esta empresa tiene distintos departamentos los cuales se dividen los
diferentes trabajos, en los cuales abarca talleres desde soldadura, mecánica y
pintura, entre otros departamentos.
En el cual se llevó a cabo la estancia 2
Lo cual consistió mas que nada en modificar la carrocería de un vehículo de carga
pesada y así mismo diseñarle a este una plataforma la cual cuente con suficiente
espacio para que así esta logre soportar un gran peso para poder lograr los
objetivos que se requieren, los fines de modificar este vehículo es para facilitar el
trabajo y ahorrar tiempo y combustible al momento de hacer entregas o pedidos de
material, ya que la empresa cuenta con vehículos mas chicos y con menos fuerza
tanto como en el motor y en la carrocería, lo cual les estaba ocasionando problemas
continuamente.
Principalmente se procedió a crear las modificaciones y pruebas del vehículo en
SolidWorks, ya que como se sabe esta herramienta permite ver los
comportamientos de distintos materiales al aplicarles distintos tipos de fuerzas, una
vez teniendo los análisis suficientes de paso a modificar la carrocería y crear la
plataforma la cual se explicara el proceso a detalle más adelante, se llevaron
distintos procesos y se alargo un poco el trabajo debido al estar modificando el
vehículo surgieron detalles pequeños que no se esperaban, al principio el objetivo
era solo modificar la carrocería pero mas que nada las partes internas donde iba a
soportar todo el peso este auto, y al final se requirió modificar casi todo el vehículo
desde cosas mínimas hasta detalles como pintura y acabado de este.
Una ves terminado el proyecto se procedió a ponerlo a prueba para ver los
resultados de este, sin más preámbulos se pudo ver que se lograron los objetivos
como se esperaban, el vehículo resulta ser más eficaz de como estaba antes de
modificarlo, lo cual es un gran avance para la empresa debido a que con esta
mejora se beneficia en muchos aspectos, tanto como en lo económico por el
combustible hasta en el momento de entregas inmediatas y eficaces
 Abstract
Stay II was carried out in the company REAL CATILLO STRONG GMI SA DE
C. V dedicated to the distribution of material and construction of houses by
request, it has civil and technical engineers in the area of construction and
maintenance this company has different departments which divide the different
jobs, which includes workshops from welding, mechanics and painting, among
other departments mentioned above.
In which the stay 2 was carried out
Which consisted more than anything in modifying the bodywork of a heavy-duty
vehicle and also designing a platform which would have enough space and also
that it would be able to support a great weight to be able to achieve the objectives
that were required, the the purpose of modifying this vehicle is to facilitate work
and save time and fuel when making deliveries or material orders, since the
company has smaller vehicles with less force both in the engine and in the
bodywork, which He was continually causing them problems.
Mainly, we proceeded to create the modifications and tests of the vehicle in
SolidWorks, since as is known this tool allows us to see the behavior of different
materials when applying different types of forces, once having enough analysis to
modify the bodywork and create the platform which will explain the process in
detail later, different processes were carried out and the work was lengthened a bit
due to modifying the vehicle, small details arose that were not expected, at first the
objective was only to modify the body but more than anything the internal parts
where this car was going to support all the weight, and in the end it was required to
modify almost the entire vehicle from minimal things to details such as paint and
finish of this.
Once the project was finished, we proceeded to test it to see the results of this,
without further ado it was possible to see that the objectives were achieved as
expected, the vehicle turns out to be more efficient than it was before modifying
them, which is a great advance for the company because with this improvement it
benefits in many aspects, as well as economically for fuel up to the moment of
immediate and efficient deliveries
 INTRODUCCION:
REAL CASTILLO STRONG GMI S.A DE C.V una pequeña empresa dedicada
ofrecer y realizar distintos servicios, a pesar de que es algo pequeña cuenta con
diferentes tipos de talleres y departamentos, unos de los servicios de los cuales se
encarga esta es de repartir materiales para construcción de viviendas de todo tipo,
es una empresa estándar la cual cuenta con un poco de distintas áreas, ya que en
esta no solo se vende materiales de construcción, sino que también tiene venta de
partes automotrices, y así mismo cuenta con talleres mencionados anteriormente
los cuales son de mecánica con el personal indicado para cada área, también cuenta
con taller de soldadura, taller de pintura, torno y entre otros. REAL CASTILLO
STRONG cuenta con 25 años de experiencia laborados, los cuales han servido de
mucho ya que gracias a esto se ha ido innovando poco a poco, esta pequeña
empresa nació gracias a la idea de que solo se dedicaría a reparar automóviles, de
ahí fueron surgiendo ideas de hacerla crecer adaptándole áreas diferentes a estas
pero que ayudara al crecimiento de esta, una de las principales ideas fue el no solo
reparar autos, sino que también modificarlos, como hoy en día lo hace, mas que
nada los automóviles que mas se mueven en la región y los que más se utilizan los
cuales son los de carga pesada.
Se realizo la modificación de la carrocería y diseño de plataforma de un vehículo
para trabajo de carga pesada, así fue como surgió el nombre de este proyecto el
cual es DISEÑO Y MODIFICACION DE CARROCERIA Y PLATAFORMA PARA TRANSPORTE DE
CARGA PESADA, para poder llevarse a cabo el proyecto principalmente fue es
necesario conocer todo sobre el trabajo que este tipo de vehículo realiza, tanto
como los pros, y los contras y conocer las opiniones de las personas que realizan
este trabajo día con día, fue necesario conocer detalles desde detalles mínimos
hasta lo que pareciera imposible de realizar, por ejemplo, desde cuanto es el peso
que estos pueden soportar, el volumen que abarcan los materiales que transportan,
así como también ver en los tipos de caminos en los cuales este pasa, entre otras
dudas que surgieron.
Para esto fue necesario hacer unas pequeñas encuestas a los ingenieros encargados
de las áreas de modificaciones, a los choferes de estos vehículos, a los encargados
de estas áreas, entre otras personas involucradas en estas áreas, en base a los
resultados obtenidos y las opiniones de cada uno de este personal se procedió a
seguir con este proyecto y terminarlo lo antes posible debido a que este periodo de
estancias fue muy pequeño.
MARCO TEORICO:
El proyecto elaborado en la empresa REAL CATILLO STRONG GMI S.A DE C.
V, el cual lleva como nombre DISEÑO Y MODIFICACION DE CARROCERIA
Y PLATAFORMA PARA TRANSPORTE DE CARGA PESADA, ya mencionado
anteriormente, en el cual su elaboración consistió en el uso de diferentes
herramientas de trabajo, así como también el uso de la aplicación de SolidWorks,
el uso de esta aplicación fue con el fin de realizar diferentes pruebas y mas que
nada poner a prueba el conocimiento del estudiante, lo cual se explicara más a
detalle a continuación.
SolidWorks:
Es un software de diseño asistido por
ordenador que permite a los usuarios
crear, simular, publicar y gestionar
modelos 3D. Tiene funciones de
simulación complejas para ayudar a los
usuarios a probar el rendimiento del
producto en circunstancias reales.
SolidWorks es un software de
modelado sólido que le permite diseñar Ilustración 1
productos en 3 dimensiones. La técnica
consiste generalmente en hacer bocetos de perfiles en 2D y luego utilizar métodos
para producir la forma sólida.
La tecnología pretende hacer más eficientes los procesos de ingeniería con
herramientas para el diseño conceptual, el diseño de producto, el análisis de
resistencia y dinámica, etc.
Las propiedades analíticas ayudan a identificar y resolver problemas de montaje
complicados durante las primeras etapas del desarrollo del producto, garantizando
así el proceso productivo. Las herramientas extendidas del software son capaces de
incorporar los datos de la tarjeta de circuito impreso en un modelo 3D. Los
usuarios también pueden crear y documentar diseños para el cableado eléctrico, las
tuberías y los tubos.
Otras soluciones ofrecidas por SolidWorks incluyen análisis de movimiento basado
en el tiempo, análisis estático lineal para piezas y ensamblajes, encaminamiento de
 tuberías y tubos, encaminamiento de cables eléctricos y
arneses de cableado, aplanamiento avanzado de superficies y mucho más.
Taladro:
El Taladro es una herramienta giratoria a la que se le acopla un elemento al que
hace girar y realiza el trabajo. No solo sirve para hacer agujeros, aunque es su uso
principal, también se utiliza para otros trabajos, como ya veremos más adelante, en
función de la herramienta que le acoplemos.

Ilustración 2
Soplete:
El soplete de soldar es un instrumento que está constituido por un tubo el cual
recibe, por uno de sus extremos, oxigeno y gas combustible, y que lanza una llama
por el otro extremo. Recordamos lo que ya hemos expuesto en este artículo sobre
las partes de un soplete consta de un
cuerpo con dos válvulas de entrada, un
mezclador, y una boquilla de salida. Se
usa para unir firmemente objetos de
distintos materiales a través del calor.
El uso que se le da al soplete es para unir,
cortar y calentar distintas piezas Ilustración 3

metálicas.

Llaves:
Las llaves de apriete son las herramientas
manuales que se utilizan para apretar elementos
atornillados mediante tornillos o tuercas con
cabezas principalmente hexagonales. En las
industrias o grandes producciones estas llaves
son sustituidas por pistolas neumáticas o por
atornilladoras eléctricas portátiles.
 Cinta de medir:

Ilustración 4

Ilustración 6 Ilustración 5

Escuadra:
La escuadra de comprobación es una herramienta para el trabajo en carpintería o
metalistería, usada para marcar y medir una pieza de material.
Consta de una paleta ancha, fabricada de acero o bronce y remachada a un mango
de madera. El interior del mango se encuentra generalmente fijado con un listón
metálico, para asegurar que la paleta quede inmóvil debidamente a 90 grados.
Ilustración 7 Ilustración 8

Pistola para pintado:

La aplicación de pinturas se fundamenta en la pulverización de las mismas, en
otras palabras, como consecuencia de la presión y el aire comprimido
suministrados por un compresor, se fractura o atomiza la pintura en diminutas
partículas, la cual ingresa a la pistola por un conducto diferente al del aire
comprimido, mezclándose finalmente en la
zona de pulverización. Esto se produce
gracias a la aplicación del efecto vénturi,
principio físico a través del cual se consigue
aumentar la velocidad del aire, al hacerlo
pasar por un conducto de área o sección
menor, generando baja presión al otro
extremo del conducto, provocando que se
succione líquido del depósito (pintura) y se Ilustración 9
pulverice en finísimas gotas, mezclándose con
el aire.

Compresor:
Un compresor de aire es una máquina que eleva la presión de un gas/vapor
utilizando energía mecánica que transforma en energía potencial o energía de
presión.
 Hay dos tipos principales
Dinámico: donde la compresión se debe a la
velocidad que se puede imprimir al cuerpo (la más
conocida es la centrífuga)
Volumétrico: donde la compresión se da por
movimientos mecánicos (el más común es el tipo
de pistón)
Ilustración 10

Acelerante:
Aditivo indicado para acelerar el secado de productos
bicomponentes. Puede ser utilizado en primers, pinturas
poliuretanas y barnices.

Ilustración 11
Catalizador:
Substancia capaz de favorecer o acelerar una reacción química sin intervenir
directamente en ella; al final de la reacción el catalizador permanece inalterado.
El empleo de un catalizador en una pintura permite su endurecimiento en poco
tiempo, pero exige también una técnica especial de pulverización.

Ilustración 12
Torno:
El torno es una máquina, utilizada principalmente para dar forma a piezas de metal
(y a veces de madera u otros materiales) haciendo que la pieza de trabajo sea
 sostenida y girada por el torno mientras se avanza una punta
de punzón en la pieza de trabajo que causa la acción de corte.
El torno hace las piezas, girando la pieza y haciendo que una herramienta de corte
retire el material del diámetro de la parte superior del cilindro.
Se coloca una herramienta en el portaherramientas. La pieza se coloca en un
mandril que está unido al mandril giratorio. A medida que la pieza gira, los discos
del tablero y el compuesto mueven la herramienta a lo largo de la pieza.
También puede crear agujeros taladrados en el centro de su pieza colocando una
mecha de taladro en el contrapunto y moviendo el contrapunto hacia su pieza.
Hay un número de herramientas diferentes que se pueden usar con un torno. Los
más comunes son el refrentado, el fileteado, el taladrado y el corte en rodajas.
La herramienta de refrentado hace una superficie lisa que puede ser perpendicular
al eje de rotación o en cierto grado acodada fuera del eje.
La herramienta filete crea esquinas redondeadas.
La herramienta de taladrado le permite crear un agujero parcial o totalmente a
través de su pieza. La herramienta de corte le permite cortar toda la pieza.

Ilustración 13

Gato hidráulico:
El gato hidráulico es una máquina que se utiliza para levantar vehículos o cargas
pesadas a través del sistema manual de manivelas o palancas.
 El gato hidráulico es una de las herramientas más
importante que debes de tener en tu automóvil y sin duda alguna, la herramienta
principal para que cualquier taller mecánico sea multifuncional y pueda encarar
cualquier adversidad en la reparación de cualquier vehículo.
Sin embargo, para un gato hidráulico, como para cualquier otra herramienta, es
fundamental darle mantenimiento para que su tiempo de vida se alargue y se
aproveche al máximo. Los principales problemas que se pueden reflejar por falta
de mantenimiento son:
-El gato no se elevará ni se extenderá.
-Pérdida de líquido.

Mangueras hidráulicas:
Las mangueras hidráulicas son
fundamentalmente cauchos sintéticos
de elevada presión que pueden
elaborarse con teflón reforzado, o con Ilustración 14

materiales de naturaleza termoplástica.

Toma de fuerza para la
transmisión:
Es un eje en rotación que transmite
energía para el accionamiento de las

Ilustración 15

Ilustración 16
 máquinas acopladas al tractor, situado normalmente en la
parte posterior del mismo.

Tornillos y tuercas:
El sistema es un mecanismo constituido
por un tornillo (también llamado husillo) y
una tuerca. Su funcionamiento se basa en
que, si se mantiene fija la tuerca, el
movimiento giratorio del tornillo produce
el desplazamiento longitudinal del tornillo
y viceversa
Ilustración 17

Planta de soldar
Una planta de soldar, es una herramienta que es usada principalmente para la unión
de piezas, mediante la aplicación del calor. Estas
máquinas necesitan para trabajar la energía, la cual
proviene de un arco de electricidad.
La soldadura por arco genera un arco voltaico entre
un electrodo y el material base; esto derrite los
metales en el punto de la soldadura. Se puede usar
corriente continua y alterna. En ocasiones, el punto
que debe soldarse se protege con un gas conocido
como gas de protección (inerte o semi inerte), y
otras veces se protege con un material de relleno.
Ilustración 18
Cortadora:

Una cortadora de metal, también llamada tronzadora, es una especie de sierra,

generalmente usada para cortar varios tipos de metal. Su diseño normal consiste en
un motor y una rueda de corte colocados en un brazo giratorio, conectados a una
base fija. Con ella puedes cortar fácilmente hierro fundido, vigas en "L", chapa,
tubería de acero o material de ángulo grueso.

Ilustración 19
 DESCRIPCION DE LA EMPRESA

Nombre de la empresa: REAL CATILLO STRONG GMI S.A DE C. V

Tipo de empresa: fabricación, modificación, y reparación de piezas automotrices,
ventas de partes automotrices, y materiales de construcción de casas entre otros.
Descripción: empresa dedicada a reparar vehículos, modificarlos o hasta
reconstruirlos, comercialización de partes automotrices y materiales de
construcción.
Dirección: Cd. Del Maíz, SLP.

POLÍTICAS GENERALES
 POLÍTICA DE CALIDAD DE LA EMPRESA
“EXCEDER LAS EXPECTATIVAS DEL CLIENTE”
 POLÍTICA
 AMBIENTAL, SALUD Y
SEGURIDAD
REAL CATILLO STRONG está comprometido con la protección de la salud y
seguridad de cada empleado como un valor fundamental. Creemos que todos los
incidentes relacionados con el trabajo pueden ser prevenidos y que no
comprometamos la salud de una persona en cualquier cosa que hagamos. Durante
la ejecución de nuestras actividades, REAL CATILLO STRONG está
comprometido con la protección de la salud humana, los recursos naturales y el
medio ambiente en el que vivimos.
 OBJETIVO Y META AMBIENTAL
 Reducir en un 2% el consumo de agua potable en base a cantidad de
empleados del periodo ene-dic 2019 vs ene-dic 2021.
 Reducir en un 2% el consumo de energía eléctrica en base a cantidad de
empleados del periodo ene-dic 2019 vs ene-dic 2021.
 Reducir en un 2% la generación de basura industrial en base a cantidad de
empleados del periodo ene-dic 2019 vs ene-dic 2021.
POLÍTICAS BÁSICAS
El horario de trabajo en el área de producción cuenta un turno de 8 horas de trabajo
El turno es matutino con una hora de entrada de 8:00am a 4:00pm
Dentro de este horario el personal tiene una hora de comida y se trabaja de lunes a
viernes en casos especiales cuando es tiempo extra se usa el día sábado y solo
trabajan la mitad de los empleados
En área de ingeniería el horario es de 7:30am A 3:30 pm también cuentan con un
horario de comida y este es de 1:00 pm a 2:00 pm.
Se tiene prohibido fumar dentro de las instalaciones de la empresa, pero se cuenta
con ciertas áreas al aire libre para fumadores.
Es necesario que el personal de producción cuente con su equipo de seguridad al
estar operando las maquinas en su área de trabajo

DESCRIPCION DE TALLERES DONDE SE REALIZO LA

ESTANCIA
 La estancia se realizo en los talleres de mecánica, soldadura,
y pintura los cuales se conforman por técnicos e ingenieros, los cuales son
encargados de cada una de estas áreas.
Taller de mecánica: básicamente como su nombre lo dice en este se maneja todo
acerca de la mecánica automotriz, esta área esta conformada por los ingenieros en
mecánica los cuales son encargados de distribuir las tareas entre los técnicos para
así lograr las tareas día a día, básicamente en lo que más se enfoca esta área es en
los motores, reparación y modificación de las máquinas de los autos se trata de
mejorar los motores para que estos funcionen con mas fuerza al momento de
trabajar.

Taller de soldadura y torno: aquí se encuentran los ingenieros encargados del

torno y la soldadura, los cuales se encargan de solucionar los problemas que salgan
al momento de estar trabajando, básicamente en esta área se rectifican los motores
de los autos, y se crean piezas o se modifican las piezas de los automóviles, como
el chasis, carrocería, etc.

Taller de pintura: esta es una área la cual es un poco mas sencilla pero no menos
importante, en esta como su nombre lo dice taller de pintura, se encarga de pintar y
darle acabado ha los vehículos, tanto como partes de los vehículos, hasta las
maquinas como motores, esto con el fin de que tengan una mejor impresión los
trabajos al momento de hacer la entrega al cliente, en esta are los encargados son
los mismo técnicos en pintura, estos mismos se encargan de darle solución a los
problemas que salgan en esta área.

Justificación
La idea surge en base a una evaluación que se les aplico a los estudiantes para ver
con el conocimiento que cuentan y ver lo que ofrecen estos, en base a los
resultados se les propuso este proyecto en donde el cual se aplican desde sus
 conocimientos teóricos hasta prácticos, esto sin tomar en
cuenta que es una gran ayuda para mejorar y aprender nuevas maneras de trabajar
en áreas donde aún quedaban dudas, ya que la finalidad de este proyecto es que el
estudiante se involucre más a fondo en la rama automotriz, desde el diseño de
piezas y trabajar en físico con estas para ver sus reacciones físicamente, también se
trabaja en áreas de pintura y acabado, soldadura y cálculos exactos para las cargas
pesadas. La finalidad es obtener un automóvil de carga pesada, con los
componentes exactos para que este realice el trabajo en el cual existían distintos
tipos de problemas, de muchos tipos, uno por ejemplo es excesivos gastos de
combustible debido a que los automóviles que se utilizan son más pequeños y se
requiere de dar más de 2 viajes y con este la idea es que se dé uno solo viaje sin
que este tenga problemas de sobrepeso, etc.

Objetivos:
Los objetivos que se proponen a cumplir en este periodo de estancias son los
siguientes:
Generales:
 Reforzar habilidades para trabajar en equipo fácilmente
 Poner a prueba los conocimientos obtenidos en la universidad
 Aprender a ser eficaces al momento de que surjan problemas
 Lograr que el estudiante se adentre más en el trabajo para que conozca más a
fondo sus fortalezas y debilidades
Específicos:
 Aprender a utilizar nuevas estrategias con las herramientas de trabajo
 Conocer mas equipos de trabajo en la rama automotriz
 Adaptarse a un horario laboral en una empresa real
 Aprender a ser responsable con los reglamentos de una empresa
 Realizar trabajos en equipo con diferentes personas
 Desarrollar el proyecto de estancias en tiempo y forma

Desarrollo del proyecto semanalmente

Para poder llevar a cabo el desarrollo del proyecto ya antes mencionado, cual lleva
por nombre DISEÑO Y MODIFICACION DE CARROCERIA Y
 PLATAFORMA PARA TRANSPORTE DE CARGA
PESADA, fue necesario la utilización de diferentes herramientas y talleres, en
estos se llevo a cabo el proceso paso a paso para lograr el objetivo de la estancia,
cabe mencionar que durante estas 5 semanas al momento de utilizar cada una de
estas herramientas se contaba con un manual o personal encargado de explicar al
estudiante la forma de utilizar estas herramientas correctamente.
Herramientas utilizadas en el proyecto:

Computadora pc Pistola para pintado

Planta de soldar Compresor.

Pulidor Acelerante.

Cortadora. Catalizador.

Soplete. Torno.

Llaves. Gato hidráulico

Cinta de medir Mangueras hidráulicas

Escuadra. Tornillos y tuercas

Semana 1
Análisis de vehículo para postular ideas de diseño
 En esta primera semana se analizó el vehículo en el cual se
trabajaría durante la estancia una camioneta Ford f-450 modelo 1991 motor v8, lo
primero en analizar serían las especificaciones de dicho vehículo para saber con
exactitud sus capacidades de desempeño en carretera y su capacidad de carga.
Después se procedió a retirar la plataforma para así poder pasar a la etapa de
diseño y medición de la plataforma que se montaría para su uso en cargas pesadas.
Para este proceso se utilizó el software de SolidWorks con el propósito de diseñar
dicha plataforma a la cual se realizaron diferentes diseños con los cuales se
aplicaron diferentes tipos de pruebas, para poder ver las reacciones que tendría la
plataforma al aplicarle fuerza, una vez que se hicieron estos diferentes tipos de
pruebas se procedió a elegir cual sería la plataforma correcta e indicada para
proceder a fabricarla físicamente y poderla colocar en el vehículo Ford.

Ilustración 20

Ya elegida la plataforma se elaboraron los planos en SolidWorks para obtener las

medidas exactas que debe tener este diseño, para así poder pasar a imprimirlos.
Esto con el fin de poder dar inicio con el proyecto debido a que se contaba con
muy poco
tiempo para poder lograr el objetivo ya que como el proceso de estancias solo lleva
un lapso de 5 semanas para poder terminar el proyecto.
En esta misma semana lo que se prosiguió fue reunir los materiales necesarios que
se utilizarían en este proyecto, ya que la plataforma se inició de cero, no fueron
muchos estos debido a que no se contaba con mucho presupuesto, pero si se trato
de reunir lo necesario para que se lograra el objetivo

Ilustración 21

así a continuación en la semana dos se llevaría a cabo la elaboración de esta

plataforma en el taller de torno y soldadura, pero posteriormente el equipo de la
empresa realizó el listado de materiales y presupuestos para que se aprobaran y
pudiésemos seguir adelante con el proyecto.
Una ves reunidos los materiales se inició con modificar la parte trasera del
vehículo para sacar medidas exactas de que tan alta debería quedar la plataforma,
 debido a que en el diseño no se logró entender a fondo
cuanto era lo que esta cambiaria al agregarle más hojas a las muelles.

Lo que se hizo aquí fue la modificación de las ballestas. Las ballestas están
constituidas por un conjunto de hojas o láminas de acero especial para muelles,
unidas mediante unas abrazaderas, que permiten el deslizamiento entre las hojas
cuando éstas se deforman por el peso que soportan (AficionadosalaMecanica,
2016).

Ilustración 22

El montaje de la ballesta sobre el eje, puede realizarse con apoyo de la ballesta

sobre el eje o con el eje sobre la ballesta este último montaje permite que la
carrocería baje, ganando en estabilidad. La misión se realiza por medio de unas
abrazaderas que enlazan la ballesta al eje
Semana 2
Elaboración de la plataforma
Durante esta segunda semana el enfoque principal fue la elaboración de la
plataforma, la cual consistió de trabajo un poco pesado debido a que aquí es donde
se aplican la mayor parte de las herramientas y las de mas peligro, pero todo con
las medidas necesarias y el traje adecuado de protección personal todo salió bien.
Aquí mas que nada se inició con los cortes del material dándole las medidas
exactas para que una vez esta quede terminada de inmediato se procederá a pintarla
y ensamblarla a la camioneta Ford.

Ilustración 23
Se trabajó con diferentes herramientas (ya antes mencionadas) y siguiendo los
lineamientos de seguridad se empezó con la construcción de esta plataforma, para
su elaboración fue necesario el uso de las siguientes herramientas, las cuales son
muy importantes ya que sin estas no se hubiese logrado, como herramienta
principal se utilizó una máquina de soldar, ya que esta juega un papel importante
en el área de talleres de soldadura y corte, básicamente esta se utilizó en la mayor
parte de la plataforma ya que pues al trabajar con metal básicamente siempre la
mejor manera de unirlo a otro metal

es con soldadura, también se utilizó el pulidor, la cortadora, el soplete y entre

otros. Se empezó por cortar a medida los soportes para colocarlos y soldarlos con
el fin de que estos sostengan las paredes laterales de la plataforma y así se
prosiguió con la cinta métrica midiendo y soldando cada parte en su lugar hasta
tener la estructura casi lista, se colocaron las redilas en la parte superior y con el
uso del torno se elaboraron algunos soportes complejos y por último con el taladro
se perforo las partes más sólidas para poder dar ajuste con un tornillo y turcas.
 Ilustración 24

Cabe mencionar que todo esto se logro gracias a la ayuda del personal de la
empresa los cuales fueron una gran guía para lograr el objetivo en tan poco tiempo.
Durante esta semana la cual fue una de las más duras del proyecto se contó
también con la ayuda del encargado del taller el ing. Ángel de Jesús Castillo
Jiménez el cual nos asesoró de la correcta utilización de las máquinas que se
emplearían y También estuvo observando los procesos.
Así fue como se trabajo durante la semana 2 dividiéndonos el trabajo por tareas y
trabajando en equipo, una ves terminada la plataforma en la semana tres se
prosiguió a modificar la carrocería por completo y el chasis para presentar la
plataforma y darle los últimos ajustes.

Ilustración 25
Semana 3
Durante la semana 3 lo que se hizo fue modificar por completo la camioneta tanto
como de chasis, así como también de la carrocería, debido a que esta estaba en un
estado fatal, por otra parte, en el motor también salieron detalles los cuales también
se tuvieron que corregir.
Se le hizo cambio de hules, los cuales van ubicados en las cuatro partes laterales de
la camioneta, son los que unen el chasis con la carrocería, estos estaban muy
dañados y se aconsejó cambiarlos, tambien se cambiaron los cuatro amortiguadores
junto con los resortes, estos se cambiaron por unos más grandes con el fin de que la
Ford quede un poco más alta de lo que ya es, se tapizo toda por dentro lo que es la
cabina, el cableado se le cambio por completo y los vidrios de las puertas se le
añadieron tambien ya que no contaba con vidrios la camioneta, tambien se le
agrego un asiento nuevo junto con el tablero entre más detalles. se anexarán fotos
para ver a detalle como se ve la camioneta después de ser modificada y durante el
proceso.

Ilustración 26
Ilustración 27
Ilustración 28 Ilustración 29

Semana 4
Proceso de pintado y modificaciones a la plataforma
Durante esta semana se llevo a
cabo el proceso de pintado de
la plataforma y de la
camioneta por completo, así
como tambien diferentes
algunas modificaciones a la
plataforma.
Las modificaciones que se le
hicieron a esta no fueron
mucho, tan solo fue que se le
agrego una pequeña caja de
herramientas por los costados.
Durante esta semana se
apresuró un poco el trabajo Ilustración 30
debido a que se acumuló el
trabajo puesto que al principio solo era modificar la plataforma y como se puede
ver se a largo el trabajo al modificar la carrocería y el chasis y para terminar bien el
trabajo se prosiguió a pintar la camioneta por completo.
Con la ayuda de los técnicos, y el buen trabajo en equipo se logró pintar la
plataforma al igual que el vehículo ya que en este punto de pintura tendríamos que
 aplicarlo al vehículo Ford de igual manera que a su nueva
plataforma. Con el uso de la pistola de aire para pintar fuimos poco a poco
cubriendo de un color rojo brillante toda la estructura del vehículo y en tan solo
tres días se logró el objetivo, claro que, siguiendo los lineamientos de seguridad en
toda ocasión como el equipo de guantes, lentes, un traje especial y una mascarilla
para evitar respirar algún químico dañino, por último, se revisó brevemente la
calidad del proceso de pintado el cual estuvo bien a pesar de que fuese la primera
vez que lo hacíamos.

 
Semana 5
Ensamblaje de la plataforma y pruebas de funcionamiento
Durante los últimos 5 días fueron del tiempo que quedo del proyecto fue de total
dedicación por completo exclusivamente a ensamblar la plataforma cosa que solo
tomo un día utilizando una pequeña grúa y una pistola de impacto para apretar los
tornillos que la sujetan al chasis y posteriormente los siguientes días se puso a
prueba para lo que se fabricó, esto con el fin de ver si salen detalles modificárselos
de inmediato.
Básicamente se utilizó en trabajos de acarreo de material en los cuales se colaboró
con el personal para trabajar y observar en caso de que surgiese algún error o falla
(como se mencionó antes) lo cual no ocurrió nada fuera de lo normal más sin
embargo si surgieron algunos detalles pero no con la plataforma si no que con el
chasis, de esta y las muelles, pero en efecto se le dio solución de inmediato, por
otro lado se comprobó que la plataforma fue diseñada y elaborada correctamente
ya que se planteó un plan que comprometía a desarrollar en 5 semanas el diseño,
las pruebas y elaboración de esta fijándose detalladamente en todos los aspectos
necesarios para evitar errores y así terminar con un producto en las manos que
fuera funcional y de calidad para el cliente en este caso la empresa que reconoció
el esfuerzo y trabajo por parte de su personal y por parte de los alumnos de
estancias que supieron coordinarse para trabajar en equipo lo más eficiente posible
 para sacar adelante este proyecto y terminar conforme sus
expectativas.

Ilustración 31

Resultados:
Al final se logro obtener lo que se esperaba, después de grandes obstáculos que se
interpusieron durante estas 5 semanas los objetivos se pudieron lograr con éxito.
Una vez que se terminó el proyecto lo siguiente fue pasarlo por diferentes pruebas
para poder ver los resultados o la reacción que este genera con su plataforma
nueva, al principio si surgieron problemas como todo proyecto, siempre salen
detalles, en este caso los detalles que surgieron no fueron grabes, de tal grado que
se pudo solucionar de manera fácil y rápida, uno de los problemas que si se
complicaron un poco fue cuando se sobrecargo la camioneta, y se bajó en exceso la
plataforma a tal grado que roso con las llantas y estas al rosar con la plataforma les
es imposible avanzar, lo que se hizo aquí fue agregarle mas hojas en las muelles o
ballesteas mencionada anteriormente, ya que con la modificación que se le hizo al
principio no fue necesario, si no que esta ocupaba aun mas para el peso que
soporta.
Y para concluir, solo se solucionaron esos pequeños detalles puesto que ya se
esperaba que surgieran, por otro lado, el vehículo funciono correctamente y al
adaptarse bien la plataforma se pudo ver que se podía mejorar aún más. Por lo
tanto, se le agregaron unas pequeñas redilas sobre la plataforma, y así fue como se
concluyó este proyecto.
 A continuación, una imagen del resultado de la estancia

Ilustración 32

Conclusiones
Al final se logro concluir con lo que realmente se esperaba a lo largo de la estancia,
aun que a pesar que hubo muchas dificultades se logró aprender aún más que lo
que ya se sabía, y tambien el buen conocimiento en nuevas herramientas de
trabajo.
Básicamente esta estancia fue un gran enfoque para el estudiante como antes e
menciono para que se adentre un poco mas en la rama automotriz, y a su ves este
obtenga cada día un poco de más conocimiento con los materiales que se trabaja,
debido a que existían cantidad de dudas en la mayoría de estas herramientas, un
ejemplo es la planta de soldar, existen diferentes métodos de utilizar esta
herramienta y maneras mas simples y efectivas para utilizarla y obtener mejores
rendimientos al momento de trabajar con esta herramienta o maquina de trabajo,
así como este entre otros detalles se aclararon a lo largo de la estancia, dejando en
claro al alumno el uso correcto de esta herramienta, así como esta entre otras, por
ejemplo el torno, una herramienta de suma importancia en un taller donde existe la
mecánica, ya que esta maquina es muy eficiente al momento de trabajar piezas en
 ella, por ejemplo motores de autos. También es muy
importante tener todo el conocimiento posible para en un futuro prevenir trabajos
mal hechos o alguna tragedia, debido a que es de alto peligro al momento de
utilizar esta herramienta.
Gracias al conocimiento y la gran experiencia del personal de la empresa se
lograron ver muy buenos resultados a lo largo de estas cinco semanas, tomando en
cuenta que el hacer el proyecto no solo se trata de realizarlo y fin, si no que
conlleva un gran compromiso y responsabilidad para terminarlo, y unas de las
mejores maneras de lograr a tiempo los objetivos fue siguiendo cada paso e ideas
del personal de la empresa, y unos de los pasos para terminar un trabajo así
mencionan los ingenieros es el saber trabajar en equipo e integrarse, involucrarse
con personas nuevas cada día, saber entrar en confianza con cada una de estas
personas.
A lo largo de cada semana se miraron diferentes trabajos debido a que en este
proyecto estaba involucrado de todo un poco tratándose del área automotriz, tanto
como de soldadura, torno, corte de materiales pesados, pintura, entre otras cosas,
ya mencionadas anteriormente, tomándose en cuenta que al combinar estas
herramientas trabajando en unión se obtienen como resultados un objetivo final, tal
objetivo que si esta exactamente calculado los resultados sin duda alguna serán
mucho más que excelentes, y un claro ejemplo que se puede ver es en estas
estancias. Cabe mencionar que en lo que fue la semana 2 y 3 se dificulto un poco
mas el trabajo

ya que no se contaba con el conocimiento exacto para trabajar en diferentes áreas,

pero gracias al personal y el equipo de la empresa se logró el trabajo con
excelencia.
Como se esperaba en el proyecto la camioneta debería lograr mantener un gran
peso de material, esto con la finalidad de ahorrar combustible y tiempo se propuso
este proyecto debido a que la empresa por este lado tenia mucha perdida de tiempo
y perdían clientes al momento de hacer entregas, entonces fue la idea de donde
surgió el proyecto, al momento de iniciarlo se miraba fácil de lograrse, pero tras el
paso del tiempo (semanas) el trabajo se fue complicando poco a poco, una de las
dificultades mas grandes fue en donde había que doblar tuberías para que estos
 dieran con las medidas exactas, otro de los problemas
grandes que surgieron fue que la plataforma rosaba con las llantas debido a que las
muelles se sobrecargaban y se doblaban en exceso, para solucionar este grabe
problema se le agregaron unos aumentos entre la muelle y el eje de la llanta, claro
tambien se le agregaron mas hojas a la muelle para que este pudiese tener mas
Angulo y no se sobrecargue tan rápido.
Una vez resueltos cada detalle que surgió en el proyecto se procedió a finalizarlo.
Lo cual se trata del montaje de la plataforma de este, para poder hacerle las ultimas
pruebas de funcionamiento y carga, ver si surgían mas problemas para darles
solución de manera rápida.
Al final con todo y la ayuda de los ingenieros se pudo lograr el objetivo y se
solucionaron estos problemas, más sin embargo surgieron aún más, así como del
motor, y problemas de detalles en la carrocería de la camioneta, en el motor se
requirió de hacerle un pequeño mantenimiento en general, cambiarle empaques
entre otras cosas casuales, así como tambien lo que fue la cabina se tapizo por
completo junto con los asientos y la remodelación del tablero, en esta área no se
contaba con un conocimiento bueno, lo cual fueron cosas nuevas para nosotros y
fue una gran y muy bonita experiencia el colaborar con el personal de esta
empresa, aprender de ellos tomar todos sus consejos los cuales le servirán ala
alumno a lo largo de la carrera la cual apenas va comenzando.
Y por último cabe mencionar que los resultados son excelentes, el proyecto se
quedó en funcionamiento total, fue muy recortado el tiempo para este trabajo pero
gracias al buen desempeño y trabajo en equipo se pudo lograr.

BIBLIOGRAFÍA
 Fundamentos de Servicio: Soldadura / John Deere Service - Moline -
Illinois: Deere Company - Servicio John Dere. - 122 p
https://ccuc.csuc.cat/search~S23*cat/X?SEARCH=John%20Deere%20(Moline)
  Arias Paz, Manuel. Manual de automóviles / Manual
de automóviles / Manuel Arias Paz. - 51 ed. -- España: Dosat, 1994. - 957 p.
http://www.amvediciones.com/ariaspaz.htm

 Berra, Francisco J. El Taller de ajuste: lecciones teóricas, práctica para los

aprendices mecánicos. Buenos Aires: Don Bosco, 1997.
https://issuu.com/casilisto/docs/m__quinas_herramientas.pdf

 Dinaro, Salvador. Biblioteca del mecánico: El tornero mecánico 4 / Salvador

Dinaro . - 16ª ed. - México: Gili, 1991. - 263 p.
https://www.iberlibro.com/buscar-libro/titulo/tornero-mecanico/autor/dinaro/

Anexos: