UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE SAN LUIS POTOSÍ

COORDINACIÓN ACADÉMICA REGIÓN HUASTECA SUR

DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS II

DOCENTE: INGENIERO JOSÉ DE JESÚS GÓMEZ HERNANDEZ

ALUMNO: MONICA GONZALEZ GONZALEZ

CLAVE: 246102

I PARCIAL

Introducción
Los tornillos son elementos de unión que constituyen uno de los componentes que mas
se susa en el diseño y fabricación de todo tipo de estructuras o maquinas

Estos se pueden clasificar conforme a su uso, pero se establece en tornillos de unión y

tornillos de potencia.

Enfocándonos en los tornillos de potencia, estos son los destinafod a la transmisión de

potencia y movimiento, y generalmente se usan para convertir un movimiento angular o
de giro en movimiento de traslación o lineal, acompañado ade,as de una transmisión de
esfuerzo.

Tipos de tornillos para ensamble de transmisión engradanada

Como ya se mencionó los tornillos de potencia se usan en muchas aplicaciones, y en
este sentido es muy usual su empleo en ensambles de transmisión engranada, en tapa y
caja y sujetar toda la transmisión a una estructura de soporte.

Este tornillo formado por un cuerpo cilíndrico sobre el que se enrolla un plano inclinado
formando los filetes de la rosca del tornillo.

Estos trabajan en la zona sometidos a un rozamiento elevando por la fricción continuada

entre las superficies de las roscas del tornillo y tuerca.

Hay suficientes razones para usarlos en este ensamble, pues permiten un mantenimiento
gradual y o reparación al ensamble completo, mediante desensambles periódicos, al
contrario de las soldaduras.

Material para fabricarlo

Para la elaboración de los tornillos se usan infinidad de materiales que permiten cumplir
su cometido.

En esta cuestión será acero inoxidable. Pues en su aleación contiene un porcentaje de

cromo lo cual le da la característica de hacerlo resisztente a la oxidación. Es
im`portante mencionar que el acero inoxidable no es un revestimiento protector a la
oxidacionm y que es unicxamente mas resistente a la oxidación que otros aceros. El
monto de cromo utilizado genera una protección pasiva de oxido de cromo que previene
la corrosión avance y/o se distribuya dentro de la estructuta usada.

Resistencia
Los aceros inoxidables tienen unas propiedades mecánicas muy interesantes que pueden
modificarse dentro de límites amplios debido a su respuesta al trabajo en frío. Los
proyectos en los que se hace un buen uso de las ventajosas propiedades mecánicas
resultan eficientes en cuanto a costes.

De acuerdo a la norma ISO 3506 Las existencias de los proveedores se basan en esta
clase de resistencia y la selección disponible es la más amplia.

800 N/mm2 abreviado como “80”. El estado de la aleación está altamente trabajado en
frío y su resistencia a la corrosión puede reducirse en comparación con la clase de
resistencia 70. Las posibilidades de suministro a partir de las existencias son reducidas.

Par torsional
La expresión que proporciona el par o momento torsional necesario para elevar o
descender una carga de valor (F), empleando tornillos con rosca ACME o Unificada,
resultarán ser las siguientes en función si el tornillo emplea o no collarín de empuje

F · dm p + π · μ · dm · secθ
T =  · 
2 π · dm - μ · p · secθ

Par para descenso de la carga, rosca ACME o Unificada:

F · dm π · μ · dm · secθ - p
Tdescenso carga =    · 
2 π · dm + μ · p · secθ
Donde:

F   es el valor de la carga a elevar por el tornillo

p   es el paso o avance del tornillo
dm   es el diámetro medio del tornillo
dc   es el diámetro medio del collarín
µ   es el coeficiente de rozamiento entre la rosca del tornillo y tuerca
µc   es el coeficiente de rozamiento en el collarín

Referencias

https://www.academia.edu/33253869/C%C3%A1lculo_de_tornillos_de_potencia

file:///C:/Users/monica/Desktop/TORNILLOS%20DE%20POTENCIA.pdf

https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn131.html

https://www.cadena88.com/es/consejos-y-trucos/tipos-de-tornillos
http://www.automotriz.mobi/coches/Reparaciones/general-auto-repair/74280.html