PLANTILLA SEMINARIO DE GRADO

FORMULACIÓN DEL PROYECTO

RoadSoftware
Fecha: 24/04/2021

Tejada Lopez Lina María

Flórez Castro Guillermo Andrés
Obregón Hurtado Steven
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Tabla de contenido
Pag.

INTRODUCCIÓN 7

RESUMEN 8

1 TITULO 9

2 LINEA DE INVESTIGACION 10

3 TIPO DE INVESTIGACION 11

4 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 12

5 FORMULACION DEL PROYECTO 13

6 SISTEMATIZACION DEL PROYECTO 14

7 OBJETIVOS 15

7.1 GENERAL 15

7.2 ESPECIFICOS 15

8 JUSTIFICACION 16

8.1 DIAGRAMA CAUSA-EFECTO 16

8.2 DIAGNÓSTICO 16

9 ALCANCE DEL PROYECTO 17

10 MARCO REFERENCIAL 18

10.1 MARCO TEORICO 18

10.2 MARCO CONCEPTUAL 18

10.3 MARCO GEOGRÁFICO 18

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10.4 MARCO LEGAL 18

10.5 MARCO METODOLOGICO 18

11 RECOMENDACIONES 19

12 CONCLUSIONES 20

BIBLIOGRAFIA 21
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Lista de Tablas

Pág.

Tabla 1. CAUSA-EFECTO 10
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Lista de Figuras

Pág.
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Lista de Anexos

Pág.
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INTRODUCCIÓN
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RESUMEN
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1 TITULO

RoadSoftware

Road término en inglés para referirse a caminos, carreteras o calles y Software es un

término informático que hace referencia a un programa o conjunto de programas de
cómputo, así como datos, procedimientos y pautas que permiten realizar distintas tareas
en un sistema informático, el proyecto está orientado a aumentar la seguridad e
integridad de los conductores y sus vehículos mientras transitan a través de las vías de la
ciudad de Cali.
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2 LINEA DE INVESTIGACION

Nuestro proyecto pertenece al mejoramiento en la calidad de software, porque

desarrollaremos una app que está orientada en conocer el estado de las vías y así mismo
informales a los ciudadanos.
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3 TIPO DE INVESTIGACION

Cuantitativa porque mediante este tipo de investigación podemos llegar a establecer a

ciencia cierta la situación que diariamente se ven expuestas las personas en las vías de la
ciudad en Cali en tiempo real
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4 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

mostrar el mal estado de las vías principales de la ciudad, ya que del 2003 al 2014  176
caleños han demandado al Municipio por accidentes a causa de huecos.

con la ayuda de los dife

rentes conductores que transitan por la ciudad de Cali reportar el estado de la vía. dicho
reporte será apoyado por imágenes satelitales que nos brindan las distintas plataformas
como  USGS

Esta situación se ha constituido, según las autoridades seccionales, en el principal factor

que impide el desarrollo regional. Sectores como el agropecuario no tienen manera de
llevar a los centros de consumo los productos, por la precaria situación vial y el alto costo
de los transportes.

(servicio geológico de estados unidos )

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5 FORMULACION DEL PROYECTO

¿Qué se necesita en la ciudad de Cali para que los conductores se vean menos afectados
por los huecos que se encuentran a lo largo de las vías ?
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6 SISTEMATIZACION DEL PROYECTO

¿Qué se debe analizar para saber si la app será bien recibida por el público?

¿Qué medio de desarrollo se realizará la aplicación?

¿Qué se debe tener en cuenta para facilitar el proceso de programación de la app móvil?

¿Qué se debe hacer una vez obtenidos tanto el entorno como el lenguaje de
programación?

¿Terminado el proceso de desarrollo de la aplicación que se debe hacer?

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7 OBJETIVOS

7.1 GENERAL

Desarrollar una aplicación móvil que muestre todos los huecos que se encuentran a lo
largo de las vías de la ciudad Santiago de Cali, a través, de los diferentes reportes que
realicen los usuarios mientras transitan por dichas vías, serán supervisados por tecnología
satelital de plataformas como USGS.

7.2 ESPECIFICOS

Analizar los resultados de la encuesta donde me indican el nivel de aceptación que existe
en el público para este tipo de aplicaciones móviles.

Investigar qué entorno de desarrollo es el más adecuado para este tipo de app móviles.

Reconocer el lenguaje de programación más adecuado para el correcto desarrollo de la

app

Desarrollar la programación de la aplicación móvil en el software correcto.

implementar la aplicación movil . 

 
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8 JUSTIFICACION

En la ciudad de Cali se han presentado más de 6200 siniestros viales desde el 1 de enero
del 2020 a la fecha.

Hasta el 4 de octubre el informe presentaba que en medio de estos accidentes de tránsito

190 habían muertos; 2887 con lesiones y 3118 con daños.

El deterioro de las calles es un problema que se viene presentando desde hace algunos
años en Cali. Los daños en los vehículos y la inconformidad de los vecinos de los sectores
con mayores problemas son las consecuencias de más de quince años sin un arreglo en la
malla vial de la ciudad.

 
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8.1 DIAGRAMA CAUSA-EFECTO

Tabla 1. CAUSA-EFECTO

CAUSA EFECTO
Mediante el uso masivo mejorar la tranquilidad de los usuarios teniendo
de reportes de calles en buen estado y así  reducir  la
incidencia de huecos en accidentalidad en Cali
las calles 

Permitirá el mejor flujo la app le avisa con anticipación las calles con
de transporte huecos 

Con el mal uso de la app se harán menos evidentes las calles que tengan
“RoadSoftware” huecos  

Estrés o agresividad  Mediante este software mejorará la calidad de

disciplina y organización entre los usuarios como
también los que no tengan esta app bajando el
nivel de agresiones y estrés donde no se verá
afectada la multitud de personas a la hora de
manejar.

8.2 DIAGRAMA DE ISHIKAWA

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8.3 DIAGNÓSTICO

Una gran cantidad de los casos de accidentes viales suceden por querer evitar un hueco ya
que el vehículo podría sufrir diferentes daños y hasta las personas que van en el, por este
motivo necesitamos una app que nos permita evitar este tipo de daños en la maya vial

Para este punto tenga en cuenta:

Es necesario crear este sistema. Toman los efectos los describen y al final un párrafo
cierre
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9 ALCANCE DEL PROYECTO

Nuestra intención es que la app móvil “RoadSoftware” tenga reconocimiento en la ciudad

de Santiago de Cali, ya que por medio de esta  app podremos evitar siniestros viales ,
estrés o daños físicos.

Disminuir la accidentalidad en la vía, mejorando la fluidez del tráfico como también el

ambiente de los usuarios que estén afuera de riesgos como: peleas entre conductores,
problemas de salud de tanto estrés o daños físicos como el vehículo o la persona
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10 MARCO REFERENCIAL

10.1 MARCO TEÓRICO

10.1.1 APLICACIÓN DEL SOFTWARE HDM-4 EN LA GESTIÓN DE

ESTRATEGIAS PARA EL MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA – TAMBO REA
El objetivo principal del presente trabajo de tesis es la aplicación del software HDM-4 en la
gestión de estrategias para el mantenimiento de carreteras; con la finalidad de lograr una
adecuada planificación y programación de las actividades relacionadas con la conservación
de los pavimentos, el mantenimiento adecuado y oportuno que garantice la preservación
de las características técnicas originales. En la presente investigación se han considerado
03 Tramos de la Carretera Santa –Tambo Real, de los cuales el Tramo I y II están a nivel
Tratamiento Bicapa; en un estado regular por lo cual requieren un mantenimiento
correctivo y el Tramo III conformada por una carpeta Asfáltica en Frio la cual requiere una
reconstrucción total de su estructura. Se han obtenido resultados que demuestran que
una buena planificación de las estrategias con intervenciones de políticas de
mantenimiento oportunas va a mantener los niveles de serviciabilidad de la vía y
optimizar la utilización de recursos. ((Alejos Sabino & Cribillero Ortega, 2021)

1.1.1 MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS PRINCIPALES TRAMO AVENIDA

LIBERTADOR, AVENIDA FERROCARRIL Y AVENIDA DEL RÍO, PARA
ASÍ GARANTIZAR MEJOR MOVILIDAD Y DISMINUCIÓN EN LA TASA
DE ACCIDENTALIDAD EN LA CIUDAD SANTA MARTA

Los diferentes daños que puede sufrir el concreto en pavimentos rígidos creados con
Hormigón armado alteran su estructura interna y su comportamiento, estos se puedan
dar por diferentes factores, tales como: la temperatura del ambiente, la humedad, la
filtración de agua, mal manejo de los procesos constructivos, y esto conlleva a que el
pavimento se vaya desgastando poco a poco y disminuya su vida útil, la cual, es
proyectada entre 25 a 30 años, es por esto que se requiere realizar un diseño con las
normativas vigentes, lo que aumenta notoriamente la vida del pavimento que tienen las
vías principales en la ciudad de santa marta, por tanto haga que el deterioro sea más bajo,
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la tasa de accidentalidad disminuya y los embotellamiento por mal estado de las vías
también sean subsanados. (URIBE, 2020)

1.1.2 APLICACIÓN DISTRIBUIDA PARA REPORTAR HUECOS VIALES

BASADA EN COORDENADAS DE POSICIONAMIENTO GLOBAL (GPS).

Según una encuesta de la organización “Bogotá como vamos” un 54% de los bogotanos
considera que la mejor alternativa para mejorar la movilidad en la ciudad es arreglar las
vías, también 65% que afirma demorarse más en sus trayectos y sólo un 13% de personas
satisfechas con las vías de Bogotá. Según datos del IDU para comienzos del año 2015 se
contaba con un 40% de la malla vial está en buen estado, y el 40% en malo; el 20%
restante, en regular. Este panorama no parece mejorar hasta la fecha teniendo en cuenta
que la malla vial tiende a deteriorarse con el paso del tiempo. (CARABUENA, 2017)

1.1.3 For Arcgis, la app que identifica huecos críticos en malla vial

Debido a los problemas que se enfrenta por la cantidad de huecos en la ciudad, la

administración del alcalde Mayor de Bogotá, Enrique Peñalosa, a través de la Unidad de
Mantenimiento Vial (UMV), en el marco de su campaña “Salvando Vidas”, desarrolla el
proceso de identificación e inventario de aquellos huecos críticos que existen en las vías
locales con una aplicación móvil (El nuevo siglo, s.f.)

1.1.4 METODOLOGÍA PARA LA DETECCIÓN DE HUECOS O BACHES EN

VÍAS TERCIARIAS URBANAS A PARTIR DE IMÁGENES DE ALTA
RESOLUCIÓN ESPACIAL, USANDO TECNICAS DE GEOBIA Y LÓGICA
DIFUSA

La Clasificación Orientada a objetos es un proceso en el cual se realiza una estructuración

de las imágenes en diferentes niveles de escala, construyendo así un procesamiento de
análisis, estos objetos resultantes de dichos procesos son asociados por homogeneidad en
diferentes tipos de variables que los caracterizan como su forma, tamaño, geometría,
ubicación entre otros. El desarrollo del proceso mostrará como resultado un mapa de
coberturas en el cual debido a la inclusión de más características y variables generará
mayor precisión en los productos obtenidos y de la misma forma generando mejores
soluciones para los objetos de estudio (MALDONADO, 2017)
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10.2 MARCO CONCEPTUAL

10.2.1 ESTUDIO ANDROID

permite al desarrollador que pruebe su aplicación de forma virtual, sin la necesidad de un
dispositivo móvil real, con las debidas configuraciones para teléfonos inteligentes, o
tabletas

¿Por que usar Android Studio?

Android Studio permite al desarrollador que pruebe su aplicación de forma virtual, sin la
necesidad de un dispositivo móvil real, con las debidas configuraciones para teléfonos
inteligentes, o tabletas ("Introducción a Android Studio  |  Desarrolladores de Android",
2021)

10.2.2 GPS
El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) es un sistema de radionavegación de los
Estados Unidos de América, basado en el espacio, que proporciona servicios fiables de
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posicionamiento, navegación, y cronometría gratuita e ininterrumpidamente a usuarios

civiles en todo el mundo. A todo el que cuente con un receptor del GPS, el sistema le
proporcionará su localización y la hora exacta en cualesquiera condiciones atmosféricas,
de día o de noche, en cualquier lugar del mundo y sin límite al número de usuarios
simultáneos. ("Bienvenidos a GPS.gov", 2021)

10.2.3 GOOGLE MAPS

Es un servicio desarrollado por Google con el cual se puede encontrar la ubicación exacta
de ciudades, negocios, hoteles o atracciones en Internet o a través de aplicaciones en tu
smartphone. Puedes considerar Google Maps como una búsqueda vertical de ubicaciones.
Para la visualización se utilizan tanto datos de satélite como imágenes aéreas. Con Street
View, que está integrado en Google Maps, también puedes ver carreteras y casas en
determinadas regiones. La navegación y la planificación de rutas también son posibles con
Google Maps. ("¿Qué es Google Maps? - Ryte Digital Marketing Wiki", 2021)

10.3 MARCO GEOGRÁFICO

El trabajo de investigación se localiza en la ciudad de Cali, capital del Departamento del

Valle del Cauca, se encuentra localizado en las coordenadas geográficas: 3°27′00″N
76°32′00″O; tiene una extensión de 564 km². El clima predominante en la ciudad de Cali es
caluroso seco. Tiene una población de 2,228 millones de habitantes. Las actividades más
importantes de la ciudad son: La agricultura, el sector de los servicios, la construcción y el
comercio.
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10.4 MARCO LEGAL

10.4.1 ley 1341 de 2009

Por la cual se definen principios y conceptos sobre la sociedad de la información y la

organización de las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones –TIC–, se crea la
Agencia Nacional de Espectro y se dictan otras disposiciones. ("Ley 1341 de 2009 | Secretaria
del Hábitat", 2021)

10.4.2 LEY ESTATUTARIA 1591 DE 2012 

La presente ley aplicará al tratamiento de datos personales efectuado en territorio
colombiano o cuando al Responsable del Tratamiento o Encargado del Tratamiento no
establecido en territorio nacional le sea aplicable la legislación colombiana en virtud de
normas y tratados internacionales.("Ley 1341 de 2009 | Secretaria del Hábitat", 2021)
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10.4.3 Ley 1581 de 2012 

prohíbe la transferencia de datos personales de cualquier tipo a países que no
proporcionen niveles adecuados de protección de datos. ... Transferencias legalmente
exigidas para la salvaguardia del interés público, o para el reconocimiento, ejercicio o
defensa de un derecho en un proceso judicial.("Preguntas Frecuentes | Superintendencia de
Industria y Comercio", 2021)

1.1.1 Ley 1273 de 2009

Por medio de la cual se modifica el Código Penal, se crea un nuevo bien jurídico tutelado -denominado "de la
protección de la información y de los datos"- y se preservan integralmente los sistemas que utilicen las
tecnologías de la información y las comunicaciones, entre otras disposiciones. (2009)

1.1.1 LEY 1929

El Decreto 1929 de 2007 reglamenta la factura electrónica, y la DIAN en uso de las facultades previstas en el
Estatuto Tributario y el marco establecido en el mismo decreto, desarrolla a través de la Resolución 14465
del mismo año, lo pertinente dentro de la perspectiva fiscal, procedimental y tecnológica (2007)

1.1.2 LEY 1979 DE 2019

Objeto de la ley. La presente ley tiene por objeto conceder beneficios y proporcionar políticas de bienestar,
además, de reconocer, rendir homenaje y enaltecer la labor realizada por la población que hace mención el
artículo 2° de la misma. Esto, dada la misión constitucional y carga pública inusual de este grupo poblacional,
que han realizado sacrificios que van desde el enfrentamiento constante a peligros, daños físicos
irreparables, hasta numerosas muertes, las cuales durante años han sido enfrentadas por las familias de
estos héroes, lo que también las convierte en un actor relevante en el proceso de defensa del país. (2019)

1.1.3 LEY 228 DE 2008

El Congreso de Colombia DECRETA: Artículo 1°. Para efectos de la aplicación de la presente ley, las vías que
conforman el Sistema Nacional de Carreteras o Red Vial Nacional se denominan arteriales o de primer
orden, intermunicipales o de segundo orden y veredales o de tercer orden (2008)

10.5 MARCO METODOLÓGICO

La primera persona en hablar del estudio de métodos fue Galileo Galilei, 1564-1642, el padre del método
científic, nació en Pisa (Italia), el 15 de Febrero de 1564. Galileo fue el pionero del método científico
experimental y el primero en utilizar un telescopio refrector, con el que hizo importantes descubrimientos
astronómicos.
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En 1604, Galileo supo de la invención del telescopio en Holanda, y propuso una mejora del modelo, con el
que realizó una serie de descubrimientos tales como las lunas del planeta Jupiter y las fases de Venus,
similares a las observadas en la Luna.

Como profesor de Astronomía de la Universidad de Pisa, Galileo impartió la teoría aceptada hasta entonces,
en la que el Sol y todos los planetas giraban alrededor de la Tierra. Mas tarde, desde la Universidad de
Padua, expuso una nueva teoría propuesta por Nicolas Copernico, en la que la Tierra y todos los planetas
giraban alrededor del Sol. Las observaciones realizadas por Galileo con su nuevo telescopio lo convencieron
de la certeza de la teoria heliocéntrica de Copernico. (galilei, s.f.)

INVESTIGACIÓN APLICADA

Se trata de un tipo de investigación centrada en encontrar mecanismos o estrategias que permitan lograr un
objetivo concreto, como curar una enfermedad o conseguir un elemento o bien que pueda ser de utilidad.
Por consiguiente, el tipo de ámbito al que se aplica es muy específico y bien delimitado, ya que no se trata
de explicar una amplia variedad de situaciones, sino que más bien se intenta abordar un problema
específico.

Según el nivel de profundización en el objeto de estudio

La metodología con la que va acorde nuestro proyecto es la investigación aplicada por que se centra en
utilizar un mecanismo o estrategia que permite lograr un objetivo completo ya que necesitamos hacer un
análisis , que no permite un mayor nivel de control para realizar nuestro proyecto.

El instrumento de levantamiento de datos que usaremos va hacer la encuesta ya que mediante ella
podremos tener más información sobre el estado de las vías de santiago de cali por medio de los usuarios

Población: comunidad en general de santiago de cali

muestra: barrio tequendama Cra. 38 # 5b

lugar: https://www.google.com/maps/place/Instituto+para+Ni%C3%B1os+Ciegos+y+Sordos
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11 RECOMENDACIONES
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12 CONCLUSIONES
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BIBLIOGRAFIA

https://www.gps.gov/spanish.php

https://www.gps.gov/spanish.php

https://developer.android.com/studio/intro?hl=es-419
https://www.habitatbogota.gov.co/transparencia/normatividad/normatividad/ley-
1341-2009
http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_1581_2012.html

https://www.sic.gov.co/preguntas-frecuentes-pdp