INGENIERIA DE PROYECTOS Y EVALUACIONES

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PIP DEL PROYECTO

INTEGRANTES: Palomino Espinoza, Frank Carlos Rojas Quispe, Luis Snchez Carranza, Roger Silva Figueroa, Jean Gabriel Zuiga Chepe, Oscar

CURSO:

Ingenieria de Proyectos y Evaluaciones

DOCENTE:

Ing. Gonzales Bernilla, Vctor Javier

CICLO:

VII (Stimo)

PIMENTEL, MAYO DEL 2013

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ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PIP DEL PROYECTO PIP: COSNTRUCCION CAMINO VECINAL TRAMO MAMAJPAMPA-CAARIS, DISTRITO DE CAARIS, DISTRITO DE CAARIS FERREAFE-LAMBAYEQUE.
FICHA DE REGISTRO BANCO DE PROYECTOS
1. IDENTIFICACION:
1.1. Nombre del Proyecto:
CONSTRUCCION CAMINO VECINAL TRAMO MAMAJPAMPA-CAARIS, DISTRITO DE CANARIS FERRENAFE LAMBAYEQUE.

1.2. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL DEL PIP FUNCION PROGRAMA SUBPROGRAMA RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (segn anexo SNIP 04) 15 Transporte 033 Transporte terrestre 0066 Tas vecinales Transportes y comunicaciones

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1.3. Localizacin Geogrfica del proyecto de inversin publica: DEPARTAMENTO Lambayeque PROVINCIA Ferreafe DISTRITO Caaris LOCALIDAD Mamajpampa

1.4. Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica: Sector: Pliego: Nombre: Persona Responsable de Formular: Persona Responsable de la unidad Formuladora: GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD CAARIS DIRECCION DE URBANO RURAL DISTRITAL DE

DESARROLLO

Ing. REGULO MERA CARRERO ISRAEL MODESTO GUEVARA MONJE

1.5. Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica: Sector: Pliego: Nombre: Persona Responsable de la unidad Ejecutora: GOBIERNOS REGIONALES GOBIERNO REGIONAL LAMBAYEQUE REGION LAMBAYEQUE TRANSPORTES -

ISRAEL MODESTO GUEVARA MONJE

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Cronograma de Inversin segn componentes:

COMPONENTES ES Exp. Tec. Cam. Vec. Puente Gastos Generales Agosto 2011 12 000 0 0 0 Setiembre 2011 0 170 835 97 675 17 511 Octubre 2011 0 170 835 97 675 17 511 Noviembre 2011 0 170 835 97 675 17 511 Diciembre 2011 0 170 835 97 675 17 511 NUEVOS SOLES Enero 2012 0 170 835 0 11 141 Febrero 2012 0 170 835 0 11 141 Marzo 2012 0 170 835 0 11 141 Abril 2012 0 170 835 0 11 141 Mayo 2012 0 170 830 0 11 141 Total por componente 12 000 1 537 510 390 700 125 749

Utilidad IGV (18%) Supervisin Total Por Periodo

0 0 0 12 000

13 425 53 900 4 578 357 924

13 425 53 900 4 578 357 924

13 425 53 900 4 578 357 924

13 425 53 900 4 578 357 924

8 542 34 293 4 578 229 389

8 542 34 293 4 578 229 389

8 542 34 293 4 578 229 389

8 542 34293 4 578 229 389

8 543 34 293 4 578 229 385

96 411 387 065 41 202 2 590 637

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MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA:

INDICADOR ACTIVIDADE S CONSTRUCCIO N DE 17.73 KM DE CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO DE ANCHO DE CALZADA 3.6 M Y 0.10 M DE ESPESOR CONTRUCCION DE PUENTE DE 19 M. EXPEDIENTE TECNICO 12 000.00; OBRAS CIVILES 2 537 436.59; SUPERVISION : 41 200.00 MEDIOS DE VERIFICACION ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO, CONTRATO DE OBRA. SUPERVISION MANTENIMIENT O DE LA OBRA. SUPUESTOS FINANCIAMIENT O DEL GOBIERNO REGIONAL. PARTICIPACION DE LA POBLACION. DISPONIBILIDAD DE CONTRATISTAS Y CONSULTORES.

INDICE
2. ASPECTOS GENERALES

3. IDENTIFICACION

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4. FORMULACIN Y EVALUACIN

5. CONCLUSIONES 6. ANEXOS

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RESUMEN EJECUTIVO
1) OBJETIVO:
El objetivo central se ha definido como FACILIDAD EN EL TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS AGROPECUARIOS A LOS MERCADOS DE CONSUMO.

2) BALANCE DE OFERTA - DEMANDA:

El balance entre oferta y la demanda esta determinado, por las caractersticas de las alternativas 1 en relacin con la situacin actual.

CARACTERISTICA Topografa del Terreno Velocidad Directriz (Km/h) Dist. De Visibilidad de Parada Dist. De Visibilidad de Paso Radio Mnimo Radio Mnimo Normal Peralte Mximo Ancho de Calzada Ancho de Bermas Bombeo Transversal Pendiente mnima Pendiente mxima normal Pendiente mxima excepcional 3) DESCRIPCION TECNICA DEL PIP:

ALTERNATIVA N 1 ACCIDENTADA 20 K.P.H. 30 M. 60 M. 8 M. 8 M. 10 %. 3.60 Mts. 1.00 M. 2 %. 0.5 %. 7 %., 11 %.

Construccin del Camino Vecinal Tramo Mamajpampa Caaris, con una longitud total de 17.73 km. A nivel de afirmado de 0.10 m de espesor, ancho de calzada de 3.60 m , plazoletas de cruce cada 500 m, adems construccin de obras de arte mayores como son: Puente sobre Rio Kaariaco de 19.00m.

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4) COSTOS:
RESUMEN DE COSTOS SOCIALES. Item PARA LA ALTERNATIVA N 01. A PRECIOS DE MERCADO Y

Actividad

Precios de mercado

Precios Sociales

1 2 3 4 5 6 7 8

ESTUDIO EXPEDIENTE TECNICO CONSTRUCCION CAMINO VECINAL CONSTRUCCION DE PUENTE GASTOS GENERALES UTILIDAD IGV SUPERVISION TOTAL DE GASTOS

12,000.00 1,537,510.51 390,699.01 125,749.99 96,410.48 387,066.60 41,200.00 2,590,636.59

9,480.00 1,214,633.30 308,652.22 99342.49 76,164.28 305,782.61 32,548.00 2,046,602.91

5) PLAN DE INPLEMENTACION
En este estudio la municipalidad distrital de Caaris se constituye como unidad formuladora y ejecutora por lo que ser la encargada de gestionar los recursos necesarios ante el ministerio de economa para la elaboracin del expediente tcnico y posteriormente los recursos para la ejecucin de la obra.

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I. ASPECTOS GENERALES:
1) NOMBRE DEL PROYECTO: CONSTRUCCION CAMINO VECINAL TRAMO MAMAJPAMPA-CAARIS, DISTRITO DE CANARIS FERRENAFE LAMBAYEQUE.
CUL ES EL BIEN O SERVICIO A INTERVENIR? DNDE SE VA A LOCALIZAR? NOMBRE DEL PROYECTO CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL DE LA LOCALIDAD DE MAMAJPAMPACAARIS

QU SE VA HACER?

Se va a construir

El camino vecinal

En la localidad de Mamajpampa-Caaris

2) UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

a. UNIDAD FORMULADORA: GOBIERNO LOCAL CAARIS - FERREAFE Sector: Pliego: Responsable Operativo: GOBIERNOS LOCALES GOBIERNOS LOCALES ING Israel Guevara Monje.

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b. UNIDAD EJECUTORA: GOBIERNO REGIONAL - LAMBAYEQUE Sector: Pliego: Responsable Operativo: GOBIERNOS REGIONALES GOBIERNO REGIONALES ING Regulo Mera Carrero.

La unidad ejecutora cuenta con los medios para desarrollar la etapa de Inversin del Proyecto, segn competencia desde la elaboracin del Estudio Definitivo y la ejecucin de la obra por cualquiera de los sistemas que contempla el Reglamento de contrataciones y Adquisiciones del Estado, ya que el distrito de Caaris no conto con el presupuesto suficiente para la ejecucin de dicho proyecto.

3) PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y LOS BENEFICIOS La Poblacin. La Unidad ejecutora de la Sede del Gobierno Local de Caaris-Lambayeque. El personal tcnico de la municipalidad distrital de Caaris.

MARCO DE REFERENCIA:
Este PIP cuenta con un marco de referencia dentro del mdulo de Aspectos Generales, y la Gua de Orientacin N 2, Identificacin, Formulacin y Evaluacin Social de Proyectos de Inversin Publica a nivel de Perfil (del SINP), no incorpora este tem.

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II. IDENTIFICACION
1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

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INGENIERIA DE PROYECTOS Y EVALUACIONES 2. DEFINICIN DEL PROBLEMA

La descripcin de la alternativa es el correcto, ya tiene coherencia con el objetivo del proyecto, de acuerdo a lo estipulado en la gua SNIP. 3.2. Definicin del problema y sus Causas Aqu podemos aportar que el tema de problemas y causas deben tratarse por separado, ya que de esa manera estimularan el mejor entendimiento del proyecto. IDENTIFICACION DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA PRINCIPAL Podemos apreciar que las causas directa e indirectas estn en forma desordenada, por lo cual nosotros como equipo la hemos ordenado de tal manera cumpla con los requisitos de la gua SNIP. 3. ANALISIS DE CAUSAS DEL PROBLEMA LISTA DE CAUSAS-Lluvia de Ideas En esta parte elaboramos una lista de causas con la finalidad de elaborar el rbol de causas. De tal manera encontramos las CAUSAS DIRECTAS E INDIRECTAS, y armamos el rbol de causas, haciendo comparacin con el rbol de causad del perfil podemos decir que hemos aumentado y cambiado algunas causas que tenemos como importantes. 4. ANALISIS DE EFECTOS DEL PROBLEMA De la misma manera que el rbol de causas hemos encontrado el rbol de efectos. 5. ELABORAR UN ARBOL DE PROBLEMAS Nos damos cuenta que en perfil no se cuenta con un rbol de problema, ya que lo contiene un rbol conjunto entre causas, efectos y problemas, por lo cual nosotros como grupo hemos elaborado uno de cada uno.

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INGENIERIA DE PROYECTOS Y EVALUACIONES 6. Objetivo del proyecto Realizamos el objetivo del proyecto de acuerdo al problema central. 7. ANLISIS DE MEDIOS DEL PROYECTO El anlisis de medios del proyecto para nuestro caso es la inversa de las causas directas, lo trabajaremos teniendo un rbol de cada uno, ya que en el perfil propuesto de estudio no se encontr dichos arboles de manera separada. 8. ANLISIS DE FINES DEL PROYECTO El anlisis de fines del proyecto para nuestro caso es la inversa de las efectos directos e indirectos, lo trabajaremos teniendo un rbol de cada uno, ya que en el perfil propuesto de estudio no se encontr dichos arboles de manera separada. De tal manera juntamos el rbol de medio y fines para determinar el rbol de MEDIOSFINES del proyecto propuesto por nosotros. III. FORMULACION: 1. HORIZONTE DEL PROYECTO Si se ha considerado en el perfil de estudio, y cumple con lo especificado, por lo tanto si esta correcto dicho anlisis. 2. UBICACIN Y AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO En el perfil no especifica el rea de influencia del Proyecto, que es un factor que da la gua del SNIP y que debera ir en el perfil. 3. ANALISIS DE DEMANDA El anlisis de la demanda est bien ya que son datos, que el formulador ha sacado mediante tablas, valores, encuestas, etc. lo nico que varia con la gua SNIP que manejamos es la nomenclatura entre demanda incremental y demanda proyectada. 4. ANALISIS DE OFERTA Han hecho su conteo vehicular actual pero no han hecho el clculo de proyeccin de transito para 10 aos. Segn tablas requisitas que podemos encontrar en la gua SNIP para caminos vecinales, tales como la realizacin del estudio de trfico, las horas punta, que tipo de comercializacin se realizara, etc.

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INGENIERIA DE PROYECTOS Y EVALUACIONES 5. BALANCE DE OFERTA - DEMANDA En el perfil no se presenta el cuadro de oferta demanda en el mercado del producto o servicio sin proyecto y no el cuadro de oferta demanda con proyecto es por lo que se recomienda siempre realizar dos cuadros para saber cual sera el dficit con y sin proyecto. 6. CRONOGRAMA DE ACCIONES El perfil no presenta un cronograma de acciones IV. EVALUACION: 1) FLUJO DE INGRESOS: No se va a generar ingresos monetarios debido a que no se cobra por el servicio 2. ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD Para este perfil la Sostenibilidad estar sujeta a todas las acciones que en su favor se puedan desarrollar desde la fase de pre inversin hasta su fase de operacin y mantenimiento, permitiendo alcanzar los beneficios esperados. En funcin a ello se garantiza:

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