Modelado y

Microsimulación de la
intersección entre la Av.
Brasil con Av. San Felipe y
Av. Gral. Manuel Vivanco

PROYECTO FINAL INGENIERÍA DE TRANSPORTES

 EL EQUIPO

Kepler Taype
Jhoshiro Miguel Costilla
Leyla Mayerli
Tunque Paucar
Varas Santillan

Roger Kevin
Jhoel Kana
Rodriguez Nolasco
Maccapa
ÍNDICE
01 Introducción
02 Metodología
03 Recolección de datos
04 Procesamiento
05 Resultado de diagnóstico
06 Propuestas de solución
07 Conclusiones
 1
INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
Causas:
Gama de actividades
Flujo peatonal y vehicular
elevado
Flujo continuo.
 2
METODOLOGÍA
OBJETIVOS Obj. 1 Obj. 2
Elaborar la micro Evaluar el ·Utilizar los datos de flujo
vehicular y peatonal de
simulacióon de tránsito sistema de
una fuente secundaria
transporte y
de una intersección vial para realizar la micro
tráfico a nivel simulación usando el
semaforizada con el microscópico software VISSIM.
software VISSIM

Obj. 3 Obj. 4
·Plantear dos ·Elaborar una micro
propuestas de simulación con el
solución que ayuden a software VISSIM para
mejorar el nivel de evaluar la eficiencia
servicio de la de las propuestas
intersección elegida. planteadas.

 Ámbito
1 Espacial 2 Temporal
Congestionamiento
Nivel municipal (Jesús vehicular, en especial en
María y Pueblo Libre) horas punta. El estudio se
hizo el día 21 de junio del
2023, a las 3:45 pm.
 MÉTODO
01 Alcance y ubicación del proyecto
02 Recolección de datos y procesamiento
03 Elaboración del modelo base del proyecto
04 Realización de la calibración del modelo base
05 Análisis y validación del modelo base
06 Planteamiento de las propuestas de solución
07 Análisis y validación de las propuestas
 HERRAMIENTA PRINCIPAL
Software PTV VISSIM
Herramienta de software
para la simulación
microscópica y multimodal
del tránsito,
EQUIPOS

Drone Modelo 4RTK SE

 Materiales, equipos
Talentos
y herramientas
humanos

Drone Ingenieros civiles

PC o Laptop Ingenieros industriales
VISSIM Economistas
Excel Capataces
Google Maps Obreros
Wincha
Equipo tecnológico RECURSOS
CRONOGRAMA DE TRABAJO
 3
RECOLECCIÓN
DE DATOS
RED DE FLUJO
DATOS DE FLUJO DE TRÁFICO VEHICULAR
DATOS DE FLUJO DE TRÁFICO PEATONAL
DATOS DE REGULADORES SEMAFÓRICOS
DATOS DE FLUJO DE TRÁFICO PEATONAL
DATOS DE TRANSPORTE PÚBLICO
DATOS DE TRANSPORTE PÚBLICO
 4
PROCESAMIENTO
CONSTRUCCIÓN DE LA RED VIAL
 ÁREAS DE VELOCIDAD
RUTAS DE DECISIÓN
REDUCIDA
ÁREAS DE CONFLICTO
CONTROL SEMAFÓRICO
VISTA 3D
 5
RESULTADO DE
DIAGNÓSTICO
INDICADORES DE EFICIENCIA IV
NIVEL DE SERVICIO D

Representa una circulación de

densidad elevada, aunque
estable, siendo el nivel de
comodidad y convivencia bajo.
(MTC , 2021)
 6
PROPUESTAS DE
SOLUCIÓN
Modificación del ciclo semafórico
MÉTODO DE WEBSTER

Con base en observaciones de campo y simulación de un amplio rango

de condiciones de tránsito, demostró que la demora mínima de todos los
vehículos en una intersección con semáforos, se puede obtener para una
longitud de ciclo óptimo. (Mendoza, 2017, p. 21)
 11
6

12
7 1

5
3 10

FASE I
2

FASE II
La práctica indica que ciclos menores de 35 segundos o mayores de 120 se acomodan
difícilmente a la mentalidad del usuario de la vía pública. (Pedreira & Lema)
NIVEL DE SERVICIO C
Modificación de diseño geométrico
 Según Cárdenas, J. (2013) Un buen
diseño geométrico influye
significativamente en la eficiencia,
seguridad y nivel de servicio de una via

Construcción de Bypass de la Av. Los

héroes - Av. San Juan Realiza por la
empresa Consorcio Reactiva.
NIVEL DE SERVICIO C
Modificación del ciclo semafórico y
Modificación del diseño geométrico

NIVEL DE SERVICIO B
 7
CONCLUSIONES
 CONCLUSIONES

Mejora de intersecciones es un proceso

importante para optimizar el flujo de
1 tránsito, mejorar la seguridad del tránsito
y reducir las demoras

El método adecuado para optimizar y

reducir la congestión en la intersección es
2 aplicar la optimización semafórica y el
cambio geométrico de los carriles que
desvían hacía otra avenida

Se pasa de un nivel D a un nivel B.

3 Señalización eficiente
Diseño adecuado de carriles y giros
Mejora de la infraestructura
Señales claras y visibles
 BIBLIOGRAFÍA
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Felipe - Gral. Manuel Vvivanco, Lima - Perú. Lima: PUCP.
Zevallos, E. & Guzmán, W. (Setiembre de 2022) Optimización y sincronización de semáforos de la Av. Grau entre los tramos de la Av. Sullana y la Av. Gullman en la provincia de Piura. Universidad de Piura.
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¡GRACIAS!