Eje Delantero (Desc. de Func. y Trabajo) - 1

07:01-01
Edición 3 es
Eje delantero
Descripción del funcionamiento y del trabajo
 Scania CV AB 2003, Sweden

1 585 882
Índice
Índice
Descripción del funcionamiento Información general.................................................. 3
Travesaño del eje delantero ...................................... 3
Mangueta .................................................................. 4
Kit de servicio........................................................... 4
Rótulas...................................................................... 5
Barra de articulación................................................. 5
Barra de acoplamiento .............................................. 6
Descripción del trabajo Eje delantero............................................................. 7

Travesaño del eje delantero ...................................... 9
Rótulas.................................................................... 10
Sustitución del cojinete de pivote de mangueta...... 13
Barra de articulación............................................... 29
Montaje de ruedas y cubos ..................................... 31
Especificaciones ..................................................... 34
2  Scania CV AB 2003, Sweden 07:01-01

Información general
Descripción del funcionamiento
Las piezas principales del eje delantero son el

travesaño del eje delantero 1, la mangueta 2, la
rótula 3, la barra de articulación 4, la barra de
acoplamiento 5 y el tirante de la dirección 6. Travesaño del eje
Las palancas de mando están integradas en las
delantero
manguetas.
El travesaño del eje delantero está hecho de
acero aleado forjado y endurecido con un perfil
en forma de I. Tiene superficies planas para
fijar las ballestas, y orificios cónicos en cada
uno de los extremos para fijar los pivotes de
mangueta.
El recorrido A es la distancia entre los centros
de las ruedas y la superficie de contacto de las
ballestas con el travesaño del eje.
07:01-01  Scania CV AB 2003, Sweden 3

Mangueta
Los cubos de las ruedas delanteras van
montados sobre las manguetas, que a su vez
van montadas en el eje en pivotes con cojinetes.
La mangueta tiene dos diámetros diferentes. El
diámetro interior es 0,2 mm mayor que el
diámetro exterior.
La parte superior de la mangueta va montada
sobre un casquillo. La parte inferior va
montada normalmente sobre un cojinete de
rodillos cónicos. El eje AM621 lleva un
cojinete tipo casquillo en la parte inferior. Entre
la parte superior de la mangueta y el travesaño
del eje hay una arandela de desgaste. Los dos
cojinetes están engrasados y montados con
anillos de estanqueidad.
Las fuerzas radiales se distribuyen entre el
casquillo de la parte superior, y el cojinete de
rodillos o el casquillo de la parte inferior.
El pivote de mangueta, por medio del cojinete
de rodillos, o la arandela de desgaste en los ejes
AM621, absorben las fuerzas axiales (la
presión de las ruedas).
Kit de servicio
Hay disponible un kit de servicio 1 405 343
(misma versión de casquillo que en AM621)
para los vehículos con ejes delanteros cuyas
manguetas llevan un cojinete de rodillos
cónicos en el extremo inferior del pivote de
mangueta.
El casquillo tiene una fricción mayor que el
cojinete de rodillos cónicos, que reduce la
sensibilidad a las vibraciones del volante,
causadas por unas ruedas desequilibradas.
El cojinete de tipo casquillo se debe montar en
el extremo del eje que se encuentra más cerca
del mecanismo de la dirección, pero se puede
montar a ambos lados. El kit contiene piezas
para un lado.

Rótulas
Las rótulas van fijadas a ambos lados de la barra
de articulación y la barra de acoplamiento.
Las rótulas no necesitan una lubricación de
mantenimiento, ya que llevan una lubricación
permanente.
Un muelle helicoidal 1 compensa la holgura que
aparece debido al desgaste, empujando el pivote
de rótula contra la superficie del cojinete
superior.
Barra de articulación
La barra de articulación va montada entre el
brazo de la dirección del mecanismo de la
dirección y el tirante de la dirección en la
mangueta. La rótula 1 montada en el brazo de la
dirección está roscada, y bloqueada con un
manguito de sujeción 2. 1 2 3
La rótula montada en el tirante de la dirección
va fijada en el tubo 3, y por lo tanto no se puede
sustituir.
La longitud de la barra de articulación se ajusta
aflojando el manguito de sujeción y la rótula en
el brazo de la dirección, y girando a
continuación la rótula.
07:0011

Barra de acoplamiento
Existen dos tipos de barra de acoplamiento, una
recta con manguitos de sujeción en ambos
extremos, y una curvada con un tornillo de
ajuste y un manguito de sujeción en uno de los
extremos.
1 3 2
Las rótulas 1 y 2 van montadas en los dos
extremos de la barra de acoplamiento del primer
tipo, y van bloqueadas con manguitos de
sujeción 3. Una de las rótulas tiene la rosca a
derechas, y la otra a izquierdas. La longitud se
ajusta aflojando los manguitos de sujeción, y
girando a continuación la barra de acoplamiento.
07:0237
El tornillo de presión y la tuerca se tienen que
limpiar y lubricar antes del apriete para obtener
el par especificado.
El otro tipo de barra de acoplamiento también

lleva las rótulas 1 y 2 en ambos extremos, pero
en este caso la longitud se ajusta con un
manguito de ajuste 4. El manguito de ajuste
puede tener la rosca a derechas o a izquierdas.
Las partes roscadas del mecanismo de ajuste se

lubrican con pasta de cobre durante la
fabricación para contrarrestar la corrosión.
Nota: En todas las inspecciones de

mantenimiento se debe comprobar si hay
holgura en el mecanismo de ajuste de la barra de
acoplamiento.

Eje delantero
Descripción del trabajo
Eje delantero
1 Travesaño del eje 12 Retén 24 Manguito

delantero 13 Retén 25 Manguito de ajuste
2 Mangueta 14 Suplemento 26 Tuerca
3 Tornillo 15 Engrasador 27 Grapilla
4 Tuerca 16 Tapa 28 Tirante de la dirección
5 Tapón/sensor del ABS 17 Tapa 29 Tornillo
6 Pivote de mangueta 18 Tornillo 30 Manguito
7 Casquillo 19 Engrasador 31 Soporte de cilindro de
8 Junta tórica 20 Barra de acoplamiento freno
9 Junta tórica 21 Rótula
10 Arandela 22 Contratuerca
11 Cojinete de pivote de 23 Tornillo
mangueta

Eje delantero
Eje delantero AM621 y kit de servicio 1405 343
1 Casquillo
2 Manguito
3 Junta tórica
4 Arandela de desgaste
5 Arandela
6 Suplemento
7 Tapa
8 Engrasador
9 Tornillo

Travesaño del eje delantero
Travesaño del eje

delantero
No está permitido enderezar, alterar ni reparar el
travesaño del eje delantero.
07 0273
Si el travesaño del eje delantero resulta dañado
debe sustituirse.
Ángulos de caída diferentes

Algunos de los ejes más recientes tienen una
caída distinta en los lados derecho e izquierdo.
Esto es para evitar un desgaste desigual de los
neumáticos debido al peraltado de la carretera.
Estos ejes más recientes tienen topes de ángulo
de giro a ambos lados. Por lo que el mismo eje
es adecuado para vehículos con volante a la
izquierda y volante a la derecha. En uno de los
lados del eje hay un orificio de ubicación para
indicar cómo debería montarse. 1
• Monte el eje de modo que el orificio de
ubicación 1 se encuentre en el lado que no
lleva el mecanismo de la servodirección
(lado del acompañante).
127 947

Rótulas
Rótulas
Es necesario asegurarse de que la junta
guardapolvos esté intacta para prolongar la vida
útil de la rótula.
Si la junta guardapolvos está dañada, es posible
que entre polvo en la rótula haciendo que se
desgaste a corto plazo.
Debido a que la rótula lleva un muelle que
compensa el desgaste, incluso las rótulas
desgastadas no muestran ninguna holgura. El
07_0281
desgaste de las rótulas se comprueba empujando
el pasador de rótula hacia el interior de la misma
de modo que quede comprimido.
Las rótulas se deben comprobar de forma
regular siguiendo el programa de
mantenimiento.
Comprobación de la holgura de la
rótula
Herramientas
Herramienta nº Descripción Localización

98 075 Comparador D2
587 250 Soporte magnético
1 Coloque las ruedas en la posición de

conducción en línea recta.
2 Monte el comparador 98 075 en el soporte
de medición 587 250 de forma que quede
alineado con el pasador de la rótula.
3 Apriete la rótula con unos alicates y lea la
holgura.

Rótulas
4 Si la holgura es superior a 2,0 mm, se debe

sustituir la rótula.
Desmontaje
1 Utilice el extractor 99 372 o un extractor de
rótulas hidráulico 588 608.

Rótulas
Montaje
Pares de apriete
Manguito de sujeción de barra de acoplamiento curvada 170 Nm

Manguito de sujeción de barra de acoplamiento recta 105 Nm
Manguito de sujeción M12 8.8 de barra de articulación 80 Nm
1 Atornille la rótula en el tirante. Es

importante que las dos rótulas estén
atornilladas a la misma distancia en el A A
tirante (A=A).
Nota: Es importante que el manguito de ajuste
07 0282
esté situado simétricamente en la parte roscada
del tirante y en la rótula.
2 Apriete la tuerca almenada a 250 Nm, y a

continuación, hasta el orificio de bloqueo
más cercano, y bloquee con una grapilla.
3 Ajuste la convergencia siguiendo las
indicaciones del Manual de servicio, grupo
principal 13.
4 Limpie el tornillo o tornillos del manguito
de sujeción y lubríquelos. Atornille el
manguito o los manguitos de sujeción.
El tornillo del manguito de sujeción de la
barra de acoplamiento se debe sustituir por
un tornillo con un grado de resistencia 10.9.
5 Asegúrese de que la barra de acoplamiento
se puede girar ligeramente hacia delate y
hacia atrás.
Nota: La longitud de la barra de acoplamiento

se debe ajustar o bien con el manguito de ajuste
o girando el tirante.

Sustitución del cojinete de pivote de mangueta
Sustitución del cojinete de

pivote de mangueta
Despiece de un eje con frenos de

tambor
Herramientas
Herramientas Descripción Localización

587 121 Gato elevador de ruedas
99 372 Extractor AM3
588 608 Extractor hidráulico
99 298 Tapa AM1
99 013 Husillo H1
99 010 / 99 011 Inserto H1
99 003 Cilindro hidráulico H1
99 004 Bomba hidráulica H1
99 135 Mandril R2
87 502 Mandril AM2

! ADVERTENCIA
No trabaje nunca debajo de un vehículo

que esté apoyado sólo en gatos. Utilice
caballetes. Si el vehículo tiene
suspensión neumática, vacíe el aire de
los fuelles.
1 Apoye el eje en los caballetes.

2 Afloje las tuercas de rueda y desmonte la
rueda con la ayuda de un gato elevador de
ruedas 587 121.
3 Desmonte los siguientes componentes del
sistema de frenos cómo se indica en la
descripción del trabajo del freno de tambor
del Manual de servicio, grupo principal 10:
• tambor de freno
• zapatas de freno
4 Desmonte el cubo de rueda cómo se indica
en la descripción del trabajo del Manual de
servicio, grupo principal 9:
descripción del trabajo del freno de tambor
• palanca de freno
• eje de la leva de freno
• protector de freno
• sensor de ABS
• cilindro de freno
6 Desmonte el soporte del cilindro de freno.

7 Desmonte la barra de acoplamiento y la

barra de articulación con el extractor 99 372
o el extractor de rótulas hidráulico 588 608.
8 Desmonte el circlip y el engrasador.

Desmonte la tapa superior con un tornillo o
un engrasador.
9 Desmonte la tapa inferior junto con los
suplementos y, en los ejes con un cojinete 99 298
tipo casquillo inferior, desmonte también la
arandela, la arandelas de desgaste y los 99 003
suplementos. 99 013
10 Monte la tapa 99 298 y el husillo 99 013 99 010

junto con el cilindro 99 003 con el inserto 99 011
99 010 o 99 011 y la bomba hidráulica A A
99 004. Centre de forma precisa el cilindro
de presión.
Nota: Las mediciones A deben quedar paralelas.

99 298
11 Presione hasta que el pivote de mangueta
quede liberado.
A=A 07:0243
12 Desmonte las herramientas y retire la
mangueta hacia arriba. Quédese con la
arandela de desgaste.

13 Coloque el pivote de mangueta en una

prensa cómo se muestra en la ilustración.
Extraiga el pivote de mangueta haciendo
presión con el mandril 99 135.
99 135
Nota: Asegúrese de que el pivote de mangueta

no resulte dañado.
07:0244
14 Extraiga el casquillo y el anillo de
estanqueidad superiores del husillo
haciendo presión con el mandril 87 502.
87 502
07:0245
15 Extraiga el anillo de estanqueidad inferior
golpeándolo ligeramente con un mandril.
Tenga cuidado de no dañar el asiento del
anillo de estanqueidad.
16 Desmonte el casquillo inferior (en las

manguetas con cojinete tipo casquillo
inferior) introduciendo un cortafrío en la
ranura por detrás del casquillo. Tenga
cuidado de no dañar el asiento del casquillo.
07:0246

Despiece de un eje con frenos de

disco
Herramientas

587 121 Gato elevador de ruedas
588 608 Extractor hidráulico
99 298 Tapa AM1
99 013 Husillo H1
99 010 / 99 011 Inserto H1
99 135 Mandril R2
87 502 Mandril AM2

! ADVERTENCIA
No trabaje nunca debajo de un vehículo

que esté apoyado sólo en gatos. Utilice
caballetes. Si el vehículo tiene
suspensión neumática, vacíe el aire de
los fuelles.
1 Apoye el eje en los caballetes.

2 Desmonte las ruedas con la ayuda del gato
elevador de ruedas 587 121.
descripción del trabajo del freno de disco
• pinza de freno
4 Desmonte el cubo de rueda cómo se indica
en la descripción del trabajo del Manual de
5 Desmonte la barra de acoplamiento y la
barra de articulación con el extractor 99 372
o el extractor de rótulas hidráulico 588 608.

6 Desmonte el circlip y el engrasador.

99 298
Desmonte la tapa superior con un tornillo o
un engrasador.
99 003
7 Desmonte la tapa inferior junto con los 99 013
suplementos y, en los ejes con un cojinete
tipo casquillo inferior, desmonte también la 99 010
arandela, la arandelas de desgaste y los 99 011
suplementos. A A
8 Monte la tapa 99 298 y el husillo 99 013
junto con el cilindro 99 003 con el inserto
99 010 o 99 011 y la bomba hidráulica
de presión.
99 298
07:0243
A=A
9 Presione hasta que el pivote de mangueta
quede liberado.
10 Desmonte las herramientas y retire la

mangueta hacia arriba. Quédese con la
arandela de desgaste.
11 Coloque el pivote de mangueta en una
prensa cómo se muestra en la ilustración.
Extraiga el pivote de mangueta haciendo 99 135
presión con el mandril 99 135.
Nota: Asegúrese de que el pivote de mangueta

no resulte dañado.
07:0244

12 Extraiga el casquillo y el anillo de

estanqueidad superiores del husillo
haciendo presión con el mandril 87 502.
87 502
07:0245
13 Extraiga el anillo de estanqueidad inferior
golpeándolo ligeramente con un mandril.
Tenga cuidado de no dañar el asiento del
anillo de estanqueidad.
14 Desmonte el casquillo inferior (en las

manguetas con cojinete tipo casquillo
inferior) introduciendo un cortafrío en la
ranura por detrás del casquillo. Tenga
cuidado de no dañar el asiento del casquillo.
07:0246

Ensamblaje de la mangueta
Especificaciones
Pares de apriete
Tapa inferior 135 Nm
Varios
Fuerza de prensado para el pivote de 150 kN
mangueta
Grasa 329 481
Herramientas

87 089 Mandril AM2
99 452 Mandril AM3
98 450 Mandril R2, AD2, AM1
99 304 Mandril AM3
99 298 Tapa AM1
99 013 Husillo H1
99 010 / 99 011 Inserto H1
87 502 Mandril AM2

1 Empuje los cojinetes de rodillos cónicos

hacia le pivote de mangueta con el mandril
87 089 cómo se muestra en la ilustración 1,
o utilizando el manguito como se muestra
en la ilustración 2 (cuando el cojinete
inferior se ha sustituido por un cojinete tipo
casquillo con el kit de servicio 1 405 343).
2 Lubrique el exterior del casquillo superior

con aceite. La ranura del casquillo debe
apuntar hacia el eje. Introduzca el casquillo
haciendo presión hasta que quede al ras de
la superficie superior de la mangueta.
Empuje finalmente el casquillo hacia abajo
haciendo presión con el mandril 87 502
hasta que quede introducido en el asiento
del anillo de estanqueidad.
3 Introduzca el anillo de estanqueidad

superior golpeándolo con el mandril 99 452
y el mango 98 450.

4 Para introducir el casquillo inferior a

presión se debe hacer un mandril como se
muestra en la ilustración. Introduzca el
casquillo en la mangueta haciendo presión
con el mandril de montaje. El borde del
casquillo debe introducirse a 9 mm del
borde inferior de la mangueta. La ranura
debe apuntar hacia el cojinete de rueda.
5 Introduzca el anillo de estanqueidad inferior

haciendo presión con el mandril 99 304 y
98 450. El anillo de estanqueidad y el
asiento deben estar limpios de aceite y
grasa. La fuerza de prensado se debe
mantener durante unos 20 segundos
aproximadamente después de empujar a
fondo, de modo que el anillo de
estanqueidad no se suelte al montar la
mangueta en el eje.
6 Limpie el pivote de mangueta y las
superficies de contacto del eje con el pivote.
Las superficies deben estar
completamente libres de grasa, para que el
pivote de mangueta permanezca en su lugar
después de montarlo.
7 Engrase el casquillo o los casquillos con

grasa para chasis. La grasa se debe extender
por todas las superficies de casquillo y
llenar todas las pequeñas muescas. Recorte
un trozo de chapa delgada (de
aproximadamente 0,5 mm) como se muestra
90
en la ilustración. La chapa protegerá el
anillo de estanqueidad cuando se monte la
mangueta en el travesaño del eje delantero. 85
07:0250

8 Monte la arandela de desgaste contra el

anillo de estanqueidad superior de la
mangueta con un poco de grasa. Monte la
mangueta con cuidado en el eje. Retire la
placa de protección.
9 Lubrique los cojinetes de rodillos cónicos

del pivote de mangueta con grasa (cojinete
inferior del tipo de rodillo). Empuje hacia
arriba el pivote de mangueta hasta que
quede en posición con la mano. Asegúrese
07:0251
de que la grasa no entra en contacto con el
pivote de mangueta y las superficies de
contacto del eje con el pivote. Tire hacia
atrás del pivote 5 mm y vuelva a empujarlo
hacia arriba hasta que quede en posición. De
este modo se evita que la junta del anillo de
estanqueidad superior se gire hacia el lado
equivocado.
10 Monte la tapa 99 298 y el husillo 99 013
junto con el cilindro 99 003 con el inserto
99 010 o 99 011 y la bomba hidráulica
de presión.
A A
11 Presione el pivote de mangueta con 150 kN.

07:0252
A= A

Cojinete inferior con cojinetes de

rodillos cónicos
1 Introduzca la pista exterior de cojinete
golpeando.
2 Monte la tapa inferior con los suplementos
que se habían desmontado previamente.
Apriete los tornillos a la tapa a 135 Nm. Si
la mangueta se sustituye y se vuelve a
utilizar la tapa, se deben montar
suplementos de 0,5 mm, porque en las
manguetas nuevas se han modificado las
medidas del mecanizado del asiento del
cojinete inferior.
3 Monte una junta tórica y un circlip en la

tapa superior.
4 Llene con grasa los engrasadores de los
cojinetes superior e inferior. El cojinete y el
casquillo deben estar bien lubricados para
que tengan la resistencia al giro adecuada.

Cojinete inferior con cojinetes de

rodillos cónicos
Ajuste de la precarga de cojinete
Especificaciones
Resistencia al giro en la mangueta durante el montaje 15-35 Nm

Resistencia al giro en la mangueta, valor de control 5-30 Nm
Mida la resistencia al giro con una balanza de

muelle y una palanca de la forma que se muestra
en la ilustración.
• Demasiada resistencia al giro: retire
suplementos.
• Demasiado poca resistencia al giro: monte
suplementos.
1000
777
2 1
3
15−35N
4
07:0232
1 Tuerca del cubo

2 Barra plana
3 Tubo
4 Balanza de muelle

Cojinete tipo casquillo inferior
Ajuste
• Gire la mangueta y compruebe su
movimiento.
• La holgura A debería ser de 0 - 0,2.
Calculo del juego de suplementos

1 Mida la distancia B entre la superficie de
contacto de la tapa inferior y la superficie
inferior del manguito (tome nota de la
medida).
2 Mida la distancia C entre el borde inferior
interior de la tapa y la superficie de contacto
con la mangueta (tome nota de la medida).
3 Mida el grosor D de la arandela y la
arandela de desgaste (tome nota de la
medida).
4 Sume las medidas B y C y reste la medida D
(B+C-D). El resultado representa el grosor
del juego de suplementos.
5 A la medida resultante del cálculo (B+C-D)
se le deben restar 0,2 mm para que haya
algo de holgura entre la arandela de
desgaste y el eje. Monte el juego de
suplementos, la arandela y la arandela de
desgaste en la tapa inferior y atornille la
tapa (sin junta tórica) a la mangueta. Apriete
los tornillos a 135 Nm.

6 Coloque un gato debajo de la tapa inferior y

empuje la mangueta hacia arriba con el gato
de modo que se pueda medir la distancia A
con una galga.
7 Si hay demasiada holgura, se puede reducir
aumentando el grosor del juego de
suplementos.
8 Desmonte la tapa inferior, y ajuste el grosor
del juego de suplementos de modo que la
holgura A sea de 0 - 0,2 mm. Monte la junta
tórica en la tapa inferior y atornille la tapa.
Apriete los tornillos a 135 Nm.
9 Vuelva a empujar la mangueta hacia arriba
con un gato y compruebe la medida de la
holgura A.
10 Monte una junta tórica y un circlip en la
tapa superior.
11 Monte los cojinetes superior e inferior con
grasa.

Sustitución del tirante de la

dirección
Pares de apriete
Tirante de la dirección 100 Nm + 90 grados

Tuerca almenada de la rótula 250 Nm + al orificio más cercano
Herramientas
Número Descripción Localización

1 Desmonte la grapilla y la tuerca almenada.

2 Desmonte la rótula. Use el extractor 99 372.
3 Quite los tornillos.

! ADVERTENCIA
Utilice tornillos nuevos y el par de

apriete correcto. Si los tornillos se
sueltan el vehículo perderá la dirección.
4 Monte tornillos nuevos en el tirante de la

dirección. Lubrique los tornillos con aceite
y apriételos a 100 Nm + 90 grados.
5 Monte la rótula. Apriete la tuerca almenada

a 250 Nm y luego al orificio más próximo.
Bloquéela con una grapilla.

Montaje de ruedas y cubos
Montaje de cubos con frenos de

tambor
Pares de apriete

Soporte de cilindro de freno 50 Nm + 90 grados
Protector de freno (compuesto sellador) 20 Nm
Tapón 10 Nm
Varios
Compuesto sellador 561 029
1 Monte la rótula de la barra de articulación

en el tirante de la dirección. Monte la barra
de acoplamiento y apriete la tuerca de rótula
a 250 Nm. Vuelva a girar la tuerca hacia el
orificio más cercano y monte una grapilla.

2 Monte el soporte del cilindro de freno.

Apriete los tornillos a 50 Nm + 90 grados.
3 Monte el protector de freno y apriete los

tornillos a 20 Nm. Utilice el compuesto
sellador 561 029.
4 Monte los siguientes componentes del 50 Nm
sistema de frenos cómo se indica en la +
descripción del trabajo del freno de tambor o
del Manual de servicio, grupo principal 10: 90
07 0257
• sensor de ABS
• eje de la leva de freno
• palanca de freno
• zapatas de freno
5 Monte el cubo de rueda cómo se indica en la
descripción del trabajo del Manual de
6 Monte la rueda cómo se indica en la
servicio, grupo principal 9.
7 Ajuste los frenos cómo se indica en la

Montaje de cubos con frenos de

disco
Pares de apriete
1 Monte la rótula de la barra de articulación

en el tirante de la dirección. Monte la barra
de acoplamiento y apriete la tuerca de rótula
a 250 Nm. Vuelva a girar la tuerca hacia el
orificio más cercano y monte una grapilla.
2 Monte el cubo de rueda cómo se indica en la

3 Monte los siguientes componentes del
• pinza de freno
4 Monte la rueda cómo se indica en la
5 Ajuste los frenos cómo se indica en la

Especificaciones
Especificaciones
Pares de apriete
Tapa inferior de pivote de mangueta 135 Nm

Tirante de la dirección 100 Nm + 90 grados
Tuerca almenada de la rótula 250 Nm + hasta el orificio
siguiente
Soporte de cilindro de freno 50 Nm + 90 grados
Protector de freno (compuesto sellador) 20 Nm
Manguito de sujeción en barra de articulación M12 8.8 80 Nm
Manguito de sujeción en barras de acoplamiento curvadas 170 Nm
Manguito de sujeción en barras de acoplamiento rectas 105 Nm
Tapón 10 Nm
Fuerza de prensado para el pivote de mangueta 150 kN
Resistencia al giro en la mangueta durante el montaje 15 - 35 Nm
Resistencia al giro en la mangueta, valor de control 5 - 50 Nm
Eje delantero Carga máxima sobre el eje Proyección inferior

AM/AMA 740 7.500 kg 112 mm
AM/AMA 860 8.000 kg 170 mm
AM 920 9.000 kg 82 mm
AM 900 9.000 kg 3 mm
AM 820 8.000 kg 82 mm
AM 620/621 6.700 kg 82 mm
AM A780 7.500 kg 197 mm


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Descripción del funcionamiento y del trabajo

 Scania CV AB 2003, Sweden

Descripción del trabajo Eje delantero............................................................. 7

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Descripción del funcionamiento

Las piezas principales del eje delantero son el

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El otro tipo de barra de acoplamiento también

Las partes roscadas del mecanismo de ajuste se

Nota: En todas las inspecciones de

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Descripción del trabajo

1 Travesaño del eje 12 Retén 24 Manguito

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Eje delantero AM621 y kit de servicio 1405 343

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Travesaño del eje

Ángulos de caída diferentes

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Herramienta nº Descripción Localización

1 Coloque las ruedas en la posición de

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4 Si la holgura es superior a 2,0 mm, se debe

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Manguito de sujeción de barra de acoplamiento curvada 170 Nm

1 Atornille la rótula en el tirante. Es

Nota: Es importante que el manguito de ajuste

2 Apriete la tuerca almenada a 250 Nm, y a

Nota: La longitud de la barra de acoplamiento

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Sustitución del cojinete de

Despiece de un eje con frenos de

Herramientas Descripción Localización

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No trabaje nunca debajo de un vehículo

1 Apoye el eje en los caballetes.

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7 Desmonte la barra de acoplamiento y la

8 Desmonte el circlip y el engrasador.

10 Monte la tapa 99 298 y el husillo 99 013 99 010

Nota: Las mediciones A deben quedar paralelas.

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13 Coloque el pivote de mangueta en una

Nota: Asegúrese de que el pivote de mangueta

16 Desmonte el casquillo inferior (en las

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Despiece de un eje con frenos de

Herramientas Descripción Localización

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No trabaje nunca debajo de un vehículo

1 Apoye el eje en los caballetes.

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6 Desmonte el circlip y el engrasador.

Nota: Las mediciones A deben quedar paralelas.

10 Desmonte las herramientas y retire la

Nota: Asegúrese de que el pivote de mangueta

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12 Extraiga el casquillo y el anillo de

14 Desmonte el casquillo inferior (en las

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