INTERACCIÓN HOMBRE – MAQUINA

Juan Fernando Rodríguez

Nicolás Maya
Daniel Valencia

Universidad Nacional de Colombia

Sede Medellín
2021
1. Breve descripción de la maquina

Es el lugar donde se ubica el conductor del vehículo, comúnmente

elaborado con materiales como tela, cuero o lona que permiten una
mejor transpiración y aportan a la estética del diseño. Adicional a esto
presenta partes acolchadas que dan forma a la que debería ser la
posición idónea de conducción adoptada por el tripulante. Podemos
encontrar asientos manuales o eléctricos, con o sin calefacción, con
base de madera, fibra de vidrio, fibra de carbono o kevlar. Todo lo
anterior se basa en la idea principal de prestar al conductor el confort
necesario para la utilización del mismo. Podemos decir que el asiento
del conductor es una pieza clave que influye directamente en la
percepción de confort que tienen los pasajeros sobre el vehículo. Si
bien el resto del diseño del vehículo también influye en la
comodidad, los asientos son una pieza fundamental en la interacción
de los humanos con el auto.

2. Interacción de la persona con este

La interacción se da mediante una cognición distribuida ya que es

entre la persona y el artefacto. La destreza adquirida por el conductor
para la manipulación de la silla se da casi que, de manera mecánica, ya
que no es un proceso tan complejo.

3. ¿Como se comunican las personas con el artefacto?

Para este caso la interacción del conductor con el asiento se presenta

en una interfaz manual, donde el tripulante debe manipular los
diferentes elementos del asiento para ajustar su posición. Como
primer elemento tenemos una palanca que sirve para regular el ángulo
de inclinación del espaldar (también puede presentarse en forma de
agarre rotatorio), el siguiente elemento es una palanca para regular la
altura del asiento con respecto al piso del vehículo, por último,
tenemos una palanca para regular la distancia del asiento respecto al
volante. Como consideraciones tenemos que, en carros de dos
 puertas, los asientos cuentan con una palanca de desbloqueo en la
parte superior que sirve para reclinar el asiento hacia adelante y
permitir el ingreso de otra persona a la parte trasera, también
encontramos asientos eléctricos donde todas las palancas
mencionadas desaparecen, estos asientos permiten grabar memorias
de posición de la silla para que solo con oprimir un botón el asiento se
ponga en la posición deseada. Por seguridad se aconseja manipular
estos elementos con el auto detenido.

4. ¿Como se comunica el artefacto con la persona?

Podemos decir que se da cuando el artefacto responde al

accionamiento de los comandos por parte de la persona para
posicionar el asiento.

5. ¿Qué sentidos participan en la comunicación?

Tenemos el tacto como principal intervención, ya que en todo

momento la persona se encuentra en contacto con la silla, además en
el momento en donde la persona necesite acomodar nuevamente el
asiento lo hará de manera mecánica únicamente empleado sus manos,
en caso de no hacerlo con éxito recurrirá a la vista para hacerlo
correctamente.

6. ¿Su diseño es acorde a las necesidades de la persona?

Podemos decir que en términos generales los asientos se adaptan a un

estándar de fabricación, donde se busca el confort de la persona,
facilidad de uso y diseño estético. Ofreciendo mínimamente rellenos
que aportan firmeza, materiales transpirables, soporte cervical, etc. En
las mejoras podemos encontrar algunos vehículos donde sus partes
están muy expuestas y existe el riesgo de atraparse un dedo mientras
se manipula.
7. ¿Que mejoraría del artefacto?

En este momento la fabricación de asientos va en un punto muy

avanzado tecnológicamente hablando, además de que sin importar la
gama del vehículo se pueden encontrar asientos de muy buena calidad
instalados de serie. La industria automotriz avanza muy rápidamente y
no sería nada extraño que en pocos años todos los modelos de carros
ya vengan de fabrica con asientos completamente eléctricos,
calefacción y ventilación integrada, memorias, etc.