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10 CAUSAS de ROTURAS de TURBO 🚘o cómo se

produce una rotura del turbo sí o sí 😱 ruido en el
turbo
https://www.youtube.com/watch?v=EAJrKEFjlKg
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requerida.
Examen corte 2 parte 2 Nombre: Carlos Andrés
Palomino Marín
10 averias por roturas
1. En cuantas partes y cuáles son Son 3 grandes grupos
las divisiones de estas 10 causas Lubricación
de rotura Refrigeración
Impactos en turbinas
1er Grupo Lubricación
1.1 Desperfectos más habituales del Pasarnos en el tema de los
aceite: ¿Que es longevidad? kilómetros
Que es licuefacción ( en Colombia la Se presenta cuando cae gasoil
llamamos Dilución) y como llega al dentro del aceite, esto por una
aceite tobera de inyección en mal
estado
El tiempo en que influye Un motor con aceite por mucho
tiempo causa que el aceite se
ponga en mal estado y se
presentaran laceraciones en el
eje de la turbina
¿Qué pasa en este dibujo?
El eje de la turbina presenta
laceraciones

Este es un cojinete continuo,

con entradas de aceite en las
ranuras que pasan hacia el eje.
 Estos dos cojinetes cumplen la
misma función del de arriba

Se muestran las rayas en el eje y

dentro de los cojinetes

2 Aceites contaminados con Residuos metálicos, procedentes

de roturas y raspaduras entre
partes metálicas del interior
¿Que observamos y por qué es
producido?

Una bomba de aceite con rayas

debido a residuos metálicos que
se han colado al aceite, así que
los dientes se pican entre si.
Que pasa en la carcasa de la
bomba de aceite:
Esta completamente lacerada
debido a que se han arrastrado
partes de materiales metalicos.

¿A qué se debe el auto encendido?
por qué no se apaga el motor?
De qué trata el punto 3
El espacio entre biela, cojinete y
cigüeñal, debido al desgaste
aumentan el espacio y cae la presión
de aceite en todo el motor y no le
llega al turbo
En 9:20 El cojín de aceite en el eje se
encarga de
Minuto 9:58 4: Conductos obstruidos
El tubo hacia el turbo tiene unos
tornillos
Si una de las partes se agarrota
(bloquea) y frena la compresora
que pasa en la turbina?
La turbina intenta seguir
girando, se ocasiona una torsión
y luego una rotura.
¿Por qué inyecta aceite a la
admisión?:
Cuando se rompe el eje se va un
torrente de aceite hacia la
caracola de admisión
El auto encendido se debe a que
se cola aceite a la admisión y
luego al escape, no se apaga el
motor porque sigue acelerado
hasta arriba
El punto tres tiene título:
Deficiencias de caudal o presión.
Auto centrar el eje
Muchos en el motor pero el más
importante es el que nos da la
entrada del aceite al turbo
¿Problemas?
Al tener un orificio pequeños,
cualquier tapón va a obstruirla
irrigación del turbo y por ende
se presentaran las mismas
consecuencias de los puntos
anteriores
 ¿Qué es esto?, donde Los micro filtros están justo en la
están? Que causa entrada del tornillo del bloque,
esto causa que si no se cambia o
limpia, se va a tapar la malla y se
obstruirá el paso de lubricante
GRUPO 2 REFRIGERACIÓN DEL TURBO
MINUTO 12 , PUNTO 5 cual es? Fisuras en la carcasa
Que pasa por diferencia de caracolas? Se puede ir refrigerante a alguna
de las dos caracolas o al torrente
de aceite
Caracola de admision Se admite dentro del motor
agua, SE ROMPE EL MOTOR
¡FATAL!
Caracola de escape Humo blanco por evaporación
de agua
Al torrente de aceite Se presenta dilución y se
perderán las propiedades del
aceite
Punto 6: Obstrucción de los conductos
del agua
Aquí vemos un tubo retorcido
más de la cuenta, el volumen de
agua disminuye mucho, así que
se disminuirá la capacidad de
refrigeración del turbo

Y el cuerpo se dilata por calor y la Frenara ese eje y se gripara el

turbina se apoya en el cojinete axial y turbo

7 Aire en la cavidad, que pasa si se queda en el Se va a presentar la ausencia de

cartucho?_
refrigeración y se presentaran

8. residuos de cal, que es esto? Como afecta.
Grupo 3 Impactos directos
Punto 9 sobre turbinas. Que afecta esta turbina
10. Impacto sobre compresor
los mismos problemas ya antes
tratados
Son residuos químicos de los
minerales del agua de grifo, que
se depositan en lugares con
vasos estrechos (turbo, culata
etc.), se ocasionan
obstrucciones y esto causa
problemas ya antes nombrados,
aumento de temperatura y
gripados
Sobre la turbina
Indique de donde puede
provenir, puntas de
calentadores que han caído
dentro del motor, trozos de
válvulas o asientos de estas,
puntas de inyectores, entre
otros salen al escape e impactan
directamente en la turbina como
metralla.
Indique causas.
Se pueden presentar por
elementos blandos o elementos
duros, esto provoca que se vean
como mordidas en las elices.
Algunas causas son que el filtro
este dejando entrar elementos,
la rotura de los manguitos del
tubo que dirige el aire al turbo.
Que hace el polvo en los alabes.
Los ángulos de la turbina
pierden la propiedad de canteo,
el anguilo recto y filoso se va a
redondear, esto hace perder
eficiencia.
 COMO SE LLAMA ESTE
COMPONENTE Y QUE PASO EN
ESTE CASO?
Se llama axial y en este caso
presenta carbonización, debido
a la no nivelación de la
temperatura, esto causa que no
pase el aceite y se desgaste el
orificio del axial.

FIN VIDEO 10 CAUSAS de ROTURAS de TURBO 🚘o cómo se produce

una rotura del turbo sí o sí 😱 ruido en el