UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE CD JUAREZ

Nombre del alumno: Brizeida Cruz Bautista

Grupo: MIW72

Nombre de la materia: Ingeniería de los

materiales

Actividad_1 tema_2 unidad_2

Tema del trabajo: Unidad_2 máquinas de

combustión interna
Conteste las siguientes preguntas

¿Qué funciones realiza el pistón en un motor de dos tiempos?

El pistón hace de guía del movimiento de la biela y se traslada por el interior de los
cilindros, de arriba a abajo únicamente, mientras el movimiento de la biela también
es de izquierda a derecha a medida que sube y baja..

¿Qué es el pistón?

El pistón, también conocido como émbolo, es parte del motor y se mueve de

manera alternativa dentro de un cilindro, interactuando con un gas o un fluido. Por
medio de esta interacción, el fluido o gas que hay en el interior del cilindro puede
cambiar de volumen y de presión, dando lugar al movimiento.

¿Cuáles son las diferencias entre los pistones diésel y de

gasolina?

Tanto el diésel como la gasolina son motores de combustión interna (ICE). Esto
significa que el combustible se mezcla con el aire que entra en el motor y se
comprime dentro de los cilindros. En algún momento, el combustible se enciende
(explota), empuja el pistón hacia abajo y hace girar el cigüeñal, que está
conectado a la caja de cambios del vehículo, y finalmente hace girar las ruedas.
Luego el pistón se mueve hacia arriba en el cilindro y empuja los gases quemados
del motor a través del tubo de escape. Este ciclo se repite varias veces por
segundo. Para un menor consumo de combustible y una mayor vida útil del motor,
los motores diésel son la mejor opción en la industria automotriz.

Una de las diferencias más importantes es el proceso de combustión. Mientras

que en los motores de gasolina este proceso es causado por la chispa en el
cilindro (y por la bujía), en los motores diésel el proceso de combustión es el
resultado de la alta temperatura que el aire alcanza en la fase de compresión (tan
alta que es suficiente para encender el combustible en contacto con el aire
caliente), debido a la mayor producción de energía y a un mejor proceso de
combustión que quema menos combustible.
¿Cuáles son las presiones que se manejan en un motor diésel y
uno a gasolina?

En un motor de gasolina tiene una compresión típica tendrá valores entre 120 y
200 psi. Y en un motor de diésel típica puede variar de 19 bares (275 psi) a 34
bares (495 psi). Esta presión tiende a ser ligeramente inferior en los vehículos con
inyección indirecta y superior en sistemas de inyección directa.

Dibuje a mano en su cuaderno un pistón, mencione y describa

sus partes principales
  Cabeza: es la parte superior del pistón, y está en contacto con todas las
fases del fluido. La forma de la cabeza varía según las necesidades del
motor.
 Cielo: está situada en la parte superior de la cabeza, y puede tener diversas
formas: plana, cóncava o convexa.
 Alojamiento porta-aros: este elemento tiene como función alojar los anillos,
y están compuestos de orificios para permitir pasar el aceite lubricante.
 Paredes entre canaletas: estos elementos separan los dos canales entre sí.
 Falda o pollera: esta pieza está colocada entre el centro del orificio del
perno y el extremo inferior del pistón.
 Perno del pistón: esta pieza consiste en un pasador tubular.
 Aros o segmentos: elementos que se utilizan para transmitir calor y
controlar la lubricación de las paredes internas del cilindro.

¿Qué es una culata en una máquina de combustión interna?

Es el encargado de evitar pérdidas de compresión en el interior de los cilindros,

cerrando la parte superior de estos. Además, suele alojar en su interior las
válvulas de admisión y las de escape, el árbol de levas, el cigüeñal con las bielas y
los pistones, entre otros.

¿De qué materiales están hechas las culatas?

Se fabrican en hierro fundido, que proporciona mayor duración y es la opción más

económica, pero pesa más y tiene peor eficiencia de disipación de calor. También
se encuentran culatas fabricadas con una aleación de aluminio, material menos
pesado y con mejores propiedades de disipación del calor, pero con peor
resistencia a la fricción y menos económicas.

¿Qué es un árbol de levas?

Es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que

pueden tener variadas formas y tamaños, y están orientadas de diferente manera
para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos, como por ejemplo
válvulas o bomba inyectores

¿Cuál es la función de un árbol de levas?

Es abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape de la culata, por lo que controla
el llenado y vaciado de los cilindros.