PROPUESTA DE TAREA QUE SERÁ EVIDENCIA DE APRENDIZAJE

Competencia: “Explica el mundo físico basándose en conocimientos sobre los seres vivos,
materia y energía, biodiversidad, tierra y universo”

Ruta de trabajo de la tarea:

1. Competencia y sus respectivas capacidades

2. Estándares de aprendizaje de la competencia
3. Tarea

I. Competencia y Capacidades

El estudiante es capaz de comprender conocimientos científicos relacionados a hechos o

fenómenos naturales, sus causas y relaciones con otros fenómenos, construyendo
representaciones del mundo natural y artificial. Esta representación del mundo le permite
evaluar situaciones donde la aplicación de la ciencia y la tecnología se encuentran en debate,
para construir argumentos que lo llevan a participar, deliberar y tomar decisiones en asuntos
personales y públicos, mejorando su calidad de vida, así como conservar el ambiente.

Esta competencia implica la combinación de las siguientes capacidades:

 Comprende y usa conocimientos sobre los seres vivos, materia y energía,

biodiversidad, Tierra y universo: cuando es capaz de tener desempeños flexibles, es
decir, establece relaciones entre varios conceptos y los transfiere a nuevas situaciones.
Esto le permite construir representaciones del mundo natural y artificial, que se
evidencian cuando el estudiante explica, ejemplifica, aplica, justifica, compara,
contextualiza y generaliza sus conocimientos.

 Evalúa las implicancias del saber y del quehacer científico y tecnológico: cuando
identifica los cambios generados en la sociedad por el conocimiento científico o
desarrollo tecnológico, con el fin de asumir una postura crítica o tomar decisiones,
considerando saberes locales, evidencia empírica y científica, con la finalidad de
mejorar su calidad de vida y conservar el ambiente local y global.
II. Estándares de aprendizaje
Tarea CyT

“Los accidentes de tránsito se pueden evitar”

En equipo:
1. Revisar el siguiente recurso, una Infografía. A partir de la información responder
¿Cuáles son las causas relacionadas con el peatón? De acuerdo a lo que vemos en las
noticias ¿Cuál es el nivel de responsabilidad entre los conductores y peatones con
respecto a los accidentes de tránsito?

Analizar el siguiente caso: Diariamente para trasladarse desde su hogar al colegio la

estudiante “Clara Lucía”, tiene como costumbre cruzar rápidamente una pista que
funciona de alta velocidad para llegar más rápido a sus clases a pesar de que hay un
semáforo a una cuadra, suele cruzar a mitad de la calle corriendo.

Dialogar y ponerse en la situación de esta estudiante, si ven venir vehículos en una

calle de circulación rápida ¿Pasamos o esperamos? ¿Por qué? ¿Qué factores hay que
tomar en cuenta?

2. Si el peatón cruza diariamente basado en la distancia a la que percibe a los vehículos y

en la velocidad máxima que estos circulan habitualmente ¿Qué ocurrirá cuando un
conductor circula a mayor rapidez o acelere una vez el peatón ha comenzado ya a
atravesar? ¿Qué puede ocurrir, por otra parte, si el automóvil frena y hay otro
automóvil detrás que no ha respetado la distancia mínima que corresponde a su
velocidad?

3. ¿Qué es lo que puede pensar el peatón para que llegue al otro lado de la pista antes
que el automóvil llegue a su altura? Realiza una gráfica y explica

4. A partir de los elementos del movimiento que se describen en el texto del grado y del
texto sobre los límites máximos de velocidad en avenidas, vías expresas y carreteras, y
tomando en cuenta el caso del peatón (Clara Lucía) plantea con preguntas expresando
las condiciones en que se tiene que efectuar el movimiento de manera que el peatón
no provoque que el conductor maniobre para acelerar o desviarse y que logre llegar
a la otra acera o vereda en un tiempo apropiado y sin sobresaltos.
Proponer el tiempo que utilizarán ambos, proponer las velocidades según los límites
máximos en cualquier tipo de vía. Asumir que la velocidad de ambos es constante.
Anexo

¿Cuáles son los límites máximos de velocidad en avenidas, vías

expresas y carreteras?
El tránsito en el Perú es regido por el el Reglamento Nacional de Tránsito,
establecido en el 2009 por el Gobierno mediante el Ministerio de Transportes.
Su cumplimiento es regulado por la Superintencia Nacional de Transporte
Terrestre de Personas, Carga y Mercancías, en cuya web se puede
encontrar el documento. El artículo 162° establece estos límites de velocidad:

En zona urbana:

- En calles y jirones: 40 Km/h.

- En avenidas: 60 Km/h.
- En vías expresas: 80 Km/h.
- En zona escolar: 30 Km/h.
- En zona de hospital: 30 Km/h.
 
En carreteras:

- Para, automóviles, camionetas y motocicletas: 100 Km/h.

- Para vehículos del servicio público de transporte de pasajeros: 90 Km/h.
- Para casas rodantes motorizadas: 90 Km/h.
- Para vehículos de carga:80 Km/h.
- Para automotores con casa rodante acoplada: 80 Km/h.
- Para vehículos de transporte de mercancías peligrosas: 70 Km/h.
- Para vehículos de transporte público ó privado de escolares: 70 Km/h.
- En caminos rurales: 60 Km/h.

Fecha 30.08.17
ANEXO 1

Al 2018, el indicador aumentó; es decir, la tasa de fallecidos por cada 100 mil habitantes es de 12. Pero, ¿cuáles son las causas? El INEI reveló que 523 accidentes fueron por
exceso de velocidad, 217 accidentes lo causaron los conductores que estaban en estado etílico, otros 774 invadieron el carril o realizaron maniobras no permitidas en las vías.
Pero, los peatones también tienen responsabilidad de las tragedias que suceden en las carreteras, porque 335 fueron por imprudencia del peatón, y otros 47 peatones
estaban ebrios, entre otras razones. Es por eso que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) lanzó la campaña “Yo hago el cambio”, que busca un cambio de
actitud de los pasajeros y peatones, puesto que cruzan las pistas a la mitad, no respetan los semáforos. Agregó, que esta política se basa en educación, fiscalización y
participación. Fuente. Diario El Correo, 02 de Julio del 2018 - Textos: Thalia Vivanco