Marco teórico:

Objetivos:

Nuestra ciudad, Guayaquil, por ser el Puerto Principal del país, se

hayan en gran cantidad empresas productivas, lo que ha
convertido a nuestra ciudad en un cantón dinámico de mucha
actividad comercial. Estas actividades obligan a que todos sus
habitantes sin excepción, tengan que movilizarse ya sea para
trasladarse a:

Empresas, empleos, negocios, escuelas, bancos, aeropuertos,

hospitales . Esta movilización de gran parte de sus habitantes
obliga el uso de un medio de transporte, sean estos: Autos,
Colectivos, Camioneta, camiones, bicicleta, para llegar a su
destino a realizar cualquier actividad. En los últimos años, el
incremento de los medios de transporte se ha triplicado,
ocasionando congestionamiento y demora en el traslado a través
de la ciudad. Esta dinámica de Personas, automotores y el tiempo
empleado en realizar una actividad ha ocasionado que nuestra
ciudad se convierta en una trampa mortal, donde tanto las
personas como los automotores sufren las consecuencias de la
distracción que ocasionada por la absorción de nuestros
problemas cotidianos.
El objetivo de esta investigación, es argumentar y delimitar el
número de accidentes de tránsito de la población del sector que
habitan alrededor a las Av. Enrique Ortega Moreira y Manuel
Rendón de Guayaquil debido a la ausencia de señaléticas de
tránsito, y la influencia de las costumbres y tradiciones como
propulsores en el cambio.

La sociedad en general y la sociedad ecuatoriana en particular, se

enfrentan con una problemática vial notable a raíz de la cual se
suceden acontecimientos que dejan como resultado de pérdidas
humanas irreparables cuando se trata de vidas, incapacidades
físicas, pérdidas materiales, problemas legales, etc. A esta
problemática existen medidas que podrían evitar estos sucesos o
por lo menos atenuarlos. El medio más apto para provocar
cambios en la sociedad es la educación. Aunque se trate de un
medio efectivo, debemos pensarlo siempre a largo plazo si bien el
objetivo próximo es que la población como destinataria,
modifique hábitos riesgosos, el objetivo es reducir notablemente
el índice de mortalidad por hechos de tránsito.

Con este proyecto pretendemos crear actitudes, dar a conocer y

emplear técnicas defensivas en relación al tráfico ya que se dan
diversos tipos de accidentes en esta zona. La influencia cultural y
la seguridad vial es el contenido principal para conocer las
normas de circulación peatonal en estas calles, con la finalidad de
tener un comportamiento adecuado como peatón en el uso de las
vías públicas e impulsar una conducta de convivencia ciudadana.
Situándonos en las determinadas calles notamos que la extensa
fluidez de tráfico es uno de los principales dilemas que perjudican
el paso de los peatones además los variados choques afectan
actualmente a la población del sector.
Las horas pico, donde concuerdan mayormente la población
estudiantil y la laboral, transforman la vìa pública en un caldo de
oportunidades para los accidentes. Los adolescentes, con un
marcado quemi importismo de las reglas viales, navegan por las
aceras y calles, estrangulando las vìas y asfixiando la circulación
sin ningún respeto por el espacio y tiempo de los demás.

De los conductores, que con la famosa frase que siempre rezan en

su defensa y que todo mundo les cree “NADIE SALE A MATAR
A NADIE” se justifican ante un accidente y tratan de salir
impunes esgrimiendo toda clase de pretextos; olvidan que el
tomar un volante implica mucha responsabilidad.

Se dice que en tiempos de crisis (donde las oportunidades

escasean), surge como ave fénix la creatividad y nuestro pueblo
que viene de una amarga transición en su vida económica y
política, no es la excepción. Muchos que se quedaron sin empleo,
sin ingresos económicos para el sustento familiar, vieron su
oportunidad de compensación Taxeando. Tomaron lo mucho o
poco que tenían e invirtieron en un automotor. Aprovecharon que
la clase amarilla (Taxistas) se encontraban adormilados (no tenían
competencia y por tanto no hacían nada por renovar sus viejas
unidades) y lanzaron sus Servicios como Taxis Ejecutivos
(unidades nuevas y climatizadas) y por los mismos precios. A
partir de esta apertura, nació la clase de Taxis Piratas. La
competencia con los taxis formales y los tiempos de pago de sus
cuotas los obligaba a captar mayor cantidad de carreras
(transportar a un pasajero de un lugar a otro), lo que constituía en
conocer las rutas menos transitadas o aumentar la velocidad…
Pero al final, toda ruta se congestiona una vez que todos la
conocen, entonces queda lo segundo.
Todo lo expuesto, ser peatón o ser conductor, no es un pecado.
Todos tenemos derechos a ganarnos el sustento diario. Todos
tenemos derecho a realizar cualquier actividad que resulte en
beneficio propio y por qué no de la colectividad. Pero para
realizar esas actividades, es muy probable que debamos
trasladarnos de un lugar a otro, porque es probable que debamos
adquirir algo para producirlo y es probable que después debamos
de trasladarnos de un lugar a otro para venderlo. Eso en el caso de
un fabricante. En el caso de los empleados, su traslado es
continuo, es un vaivén de todos los días. Y para realizar todas
estas actividades debemos utilizar una plataforma y es el sistema
vial. Que estén señalizadas o nó es solo un pretexto de quien no
quiere entender que tarde o temprano pagará las consecuencias.

Si eres Peatón, está claro que debes saber que para cruzar la calle
debes estar:

-Atento
-Despierto
-Observar de lado a lado.
-Que no debes ver tu Celular mientras cruzas.
-Que si no sabes las reglas de tránsito, al menos obedece tu
instinto de supervivencia.
-Que utilices las aceras
-Que utilices los pasos peatonales

Que si eres Conductor, está claro y muy claro que debes respetar:
-La vida.
-Las señalizaciones demarcadas.
-Las Reglas implícitas que todo conductor debe saber y
respetarlas. No porque no están marcadas no están allí…Falso.
-Las velocidades para cada zona.
-Respetar la maquina, que de acuerdo a su funcionamiento puede
ser una herramienta de trabajo o un arma letal.

Inclusive en los horarios de 12:00 a 14:00 de la tarde se suscitan

más accidentes porque los conductores no respetan las señaléticas
tanto verticales como horizontales que se encuentran en dichas
calles; por diversos motivos los conductores van por las vías
apresurados, y a veces hasta distraídos sin fijarse quienes van a
cruzar las calles, o bien si los semáforos van en roja, o quizás si
hay señales de pare se deben a la falta de educación vial, ya que a
causa de salir tarde de sus hogares, o simplemente andar de apuro
por la vías en horas muy espesas de estudiantes y empleados

Objetivos Específicos:

 Evitar los accidentes de tráfico tanto de peatones como

de conductores
 Conocer las normas de circulación peatonal en este
sector y tener un comportamiento adecuado como
peatón en el uso de las vías públicas y fomentar
actitudes de convivencia ciudadana.

 Identificar los principales grupos de riesgo y analizar

donde, cómo y cuando se producen los accidentes de
tráfico.

 Comportarse de manera responsable en la conducción

de bicicletas y ciclomotores teniendo conciencia de los
peligros que pueda suponer y respetando las normas y
señales relativas a la circulación de tales vehículos.

 Valorar las campañas institucionales en relación a la

mejora de la seguridad del tráfico.

 Implementar actividades de aprendizaje en el sector,

para la prevención de accidentes de tránsito.

 Poner a disposición de nuestra comunidad,

instrumentos adecuados para un mejor
comportamiento de peatones y conductores en la vía
pública y así evitar un gran porcentaje de accidentes de
tránsito.
 Desarrollar actitudes positivas en cada uno de los
integrantes de la comunidad para que se desenvuelvan
y conduzcan en la vía pública como personas
responsables de sus derechos y deberes.

 Mayor implicación de la problemática de parte de las

autoridades policiales.

 Sugerir a las autoridades competentes la construcción

de veredas y señales pertinentes.
 Efectivizar las sanciones para Peatones Adultos como
aprendizaje de choque.
 Crear programas de sanciones para Peatones infantes y
adolescentes como refuerzo de una conducta vial
permanente.