CICLO MILLER

El ciclo Miller es una variación del ciclo Otto en la que se utiliza un cilindro más
grande de lo habitual, se aumenta la relación de compresión mediante un
compresor mecánico y se cambian los momentos de apertura y cierre de las
válvulas de escape. Otra modificación es la utilización de un intercooler en la
admisión. Se trata de un proceso de combustión usado en motores de cuatro
tiempos de combustión interna.
Tradicionalmente el motor de ciclo Otto usa cuatro tiempos (cuatro carreras de
pistón para completar un ciclo), de los que existen dos con alta potencia: alto
consumo de potencia en la compresión, y alta producción de potencia en la
explosión. Gran parte de la pérdida interna de potencia en un motor se debe a la
energía requerida para efectuar la compresión de la mezcla de combustible en el
tiempo de compresión, por lo que sistemas que puedan reducir este consumo de
energía pueden otorgar una mayor eficiencia.

Antes de entrar en materia proponemos recordar el funcionamiento del motor de

cuatro tiempos de gasolina en la que vemos el motor de frente con el pistón, biela,
cigüeñal, cilindro, bujía, válvulas de admisión y escape, árboles de levas
(distribución DOHC), correa/cadena de arrastre, los colectores de escape y
admisión y en este la mariposa de gases y el inyector de gasolina (inyección
indirecta):

 Admisión; el pistón desciende con la válvula de admisión abierta

succionando el aire y gasolina del colector de admisión
 Compresión; el pistón sube y se cierra la válvula de admisión
comprimiendo la mezcla de aire y gasolina, lo que supone un esfuerzo
opuesto al giro del motor
 Explosión; al llegar arriba el pistón con la máxima compresión de la
mezcla salta la chispa en la bujía iniciando la explosión que hace
descender el pistón, es cuando se generar la energía (par) del motor
 Escape; al llegar el pistón al punto inferior de su recorrido se abre la
válvula de escape y el nuevo ascenso del pistón expulsa los gases
quemados por el colector de escape
 CICLO ATKINSON
Los motores de ciclo Atkinsón son motores de combustión interna con ciclos de
cuatro tiempos prácticamente iguales a los de ciclo Otto, aunque tienen como
desventaja la consecución de una potencia inferior. En el aspecto positivo
aprovechan mejor el combustible, pudiendo con ello obtener mejores cifras de
consumo.

En un motor de ciclo Atkinson se dispone igualmente de los cuatro tiempos de un

motor de gasolina, con la admisión, compresión, explosión y escape, no obstante
en este tipo de motores se cierra tarde la válvula de admisión durante el proceso
de compresión, con lo que disminuye entonces la compresión real, pues la
compresión real no comienza de manera efectiva hasta que la válvula de admisión
se haya cerrado, provocando con ello que la relación de compresión pueda ser de
incluso la mitad que si la válvula se cerrara antes, tal y como ocurre en un ciclo
Otto de cuatro tiempos tradicional.

FUNCIONAMIENTO
En un motor de ciclo Atkinson se dispone igualmente de los cuatro tiempos de un
motor de gasolina, con la admisión, compresión, explosión y escape. No obstante
en este tipo de motores se cierra tarde la válvula de admisión durante el proceso
de compresión, con lo que disminuye entonces la compresión real, pues la
compresión real no comienza de manera efectiva hasta que la válvula de admisión
se haya cerrado, provocando con ello que esta relación de compresión pueda ser
de incluso la mitad que si la válvula se cerrara antes, tal y como ocurre en un ciclo
Otto de cuatro tiempos tradicional.