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Índice Contenidos
Objetivo General:
Desarrollar en los estudiantes; las aptitudes, destrezas, hábitos y el interés
para que demuestren pericia, prudencia, conocimientos, con el fin de que actúen de
manera inteligente, razonable para respeten, las leyes y reglamentos de transporte
terrestre tránsito y seguridad vial, en su condición de conductor, pasajero y peatón.
Objetivos Específicos:
1. Demostrar comportamiento y actitudes de conducción a la defensiva por parte de
los estudiantes en la conducción de vehículos.
2. Fortalecer en los estudiantes el conocimiento para prevenir los accidentes de
tránsito.
3. Sensibilizar a los estudiantes en valores esenciales y en principios de
responsabilidad para evitar accidentes de tránsito.
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1.1. Factor humano
1.1.3. El peatón
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Para evitar el atropello a los peatones, se deben adoptar una serie de
precauciones:
Moderar la velocidad en ciudad y ante la presencia de peatones en la calzada
o en sus proximidades, especialmente si se trata de niños o personas mayores.
Tener cuidado si los peatones van con auriculares, hablando con el celular,
con un paraguas, etc.
Disminuir la velocidad al acercarnos a un vehículo que se detenga, sobre todo
si se trata de un furgón de transporte escolar o vehículo de trasporte público
sea colectivo o masivo.
Tener precaución al estacionar, al dar marcha atrás o maniobrar al salir de un
estacionamiento, especialmente si se trata de vehículos con poca visibilidad.
Prestar atención en las zonas peatonales, como al salir de un garaje, al
atravesar una calle peatonal, etc.
De noche, adaptar la velocidad a la zona de visión iluminada por las luces, por
la posible presencia de peatones u obstáculos.
No se deben hacer señales a un peatón para que cruce la calzada, porque otro
vehículo puede atropellarle.
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Las personas adultas mayores como peatones.
Es muy importante conocer los problemas que puede tener una persona adulta
mayor como peatón para poder colaborar con ellos en su seguridad:
Dificultad para calcular la velocidad de los vehículos y problemas de
orientación cuando no conocen las calles.
Pueden tener dificultades auditivas que les impidan oír cuando se acerca un
vehículo.
Pueden tener dificultades visuales que les dificulten apreciar los colores de un
semáforo si la calzada es muy ancha.
Si tienen limitaciones físicas, pueden tener problemas para cruzar una calle:
aceras altas, calzadas muy anchas, etc.
Suelen tener más accidentes cuando van solas, que cuando van
acompañadas.
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Derechos de los peatones:
Derecho al paso en intersecciones semaforizadas cuando este en verde.
Tener preferencia en cruces cebras y también el peatón tiene la preferencia
sobre los vehículos y puede cruzar por una zona no señalizada (siempre con
prudente distancia del vehículo que circula).
El conductor de un vehículo está obligado a cederle el paso al transeúnte, si
éste se encuentra en movimiento.
Disponer de las vías públicas libres para transitar y con las garantías
necesarias.
Todo peatón tiene derecho a caminar tranquilo y sin ruidos molestos (uso
excesivo del claxon).
1.1.4. El pasajero
Es la persona que utiliza un medio de transporte.
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Respeto a las tarifas aprobadas.
Exigir la utilización de las paradas autorizadas.
Ceder el asiento a personas con discapacidad.
Exigir velocidad adecuada.
1.1.5. El ciclista
Bicicleta. - Vehículo de dos ruedas que es propulsado por
mecanismos con el esfuerzo de quien lo utiliza, pudiendo ser
múltiple de hasta cuatro ruedas alineadas.
Ciclista. - Es la persona que conduce una bicicleta.
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Prohibiciones del ciclista:
Rebasar vehículos es zig saz.
Circular con algún dispositivo que distraiga la atención.
Acercarse demasiado a los vehículos.
Sujetarse a los vehículos en movimiento.
1.1.6. El conductor
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Conducir un vehículo bajo los efectos de sustancias
estupefacientes o psicotrópicas.
Conducir un vehículo bajo los efectos del alcohol.
Respetar las señales de tránsito.
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- Calzada. - Parte de la vía pública destinada de uso exclusiva para vehículos, se
ubica entre los bordes del camino y aceras, que ayudan a la circulación de vehículos.
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*Carretera. - Vía pública fuera de los centros poblacionales. Vía pública destinada al
tránsito vehicular y peatonal, ubicada fuera del centro poblacional.
* Camino. - Vía secundaria de tierra generalmente angosta para uso de vehículos y
peatones.
1.2.5. Autopistas
Vía de varios carriles, separados con parterre central sin cruces a
nivel. La eficacia de las señales instaladas en las vías se valora
por: Comunicar de forma rápida, ubicación, visibilidad con acceso
controlado y estacionamiento prohibido.
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1.3.1. Variantes del clima
Se estima que entre el 10 al 30%, de la accidentabilidad se debe a aspectos o
elementos ambientales “estables” como son la calzada o vía, el diseño de su entorno,
medio ambiente, cambios climáticos, estaciones climáticas y por otra parte por todo
un conjunto de condiciones “cambiantes”.
1.3.2. Lluvia
Se debe reducir la velocidad y aumentar el espacio con otros
vehículos, cuando llueve sobre el pavimento se forma una película
lubricante que facilita el deslizamiento del vehículo y puede
producir un aquaplanig, encender las luces bajas para hacerse
visible ante los demás. Accione el limpia parabrisas para despejar
la lluvia del parabrisas. Después de circular por una vía mojada
para recuperar los frenos, debe dar varios toques cortes y suaves.
Es importante que la temperatura interior del vehículo sea adecuada y cómoda, una
temperatura alta aumenta la fatiga del conductor y produce somnolencia y los reflejos
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son lentos. Cuanto la temperatura supera los 24 grados, equivale a conducir en
estado de ebriedad. Cuando el clima este fuerte procure beber agua para no
deshidratarse, use ropa clara, ligera y cómoda, utilice gafas, gorra. Un vehículo
obscuro tiende a concentrar más calor que un vehículo de color claro.
1.3.6. Nieve o hielo
*Nieve: Usar cadenas, realizar movimientos suaves y utilizar
marchas altas, es recomendable seguir el paso de otros vehículos.
Hielo: Frenar ligero levantando el pie del acelerador, en caso de
pérdida de control, no frene y levante el pie del
acelerador y gire el volante hacia donde vaya la parte trasera del
vehículo.
SEÑALES DE TRÁNSITO.
Son aquellas señales, luces, signos objetos, avisos, medios acústicos, marcas,
signos o leyendas y otros dispositivos que sirven para guiar, ordenar, regular el
movimiento vehicular y/o peatonal con instrucciones viales acerca de rutas,
direcciones, destinos, para regular el tránsito, la finalidad la prevención de peligros
que pueden no ser muy evidentes.
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Colocarse de modo que brinde el tiempo adecuado para una respuesta.
Conduct
or.
Polici
a.
Señales
ACT
s.
Señales
Luminosas.
CT
E.
Señales
Acústicas.
Longitudinal
es.
Señales
Señales de
Horizontales.
Transversal
es.
Señales
Regulatorias.
Señales
Preventivas.
Señales de
Información.
Señales Especiales
Verticales. Delineadoras.
Para Trabajos en la
Vía y Propósitos
Especiales.
Señales
Escolares.
Señales de
Riesgo.
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Señales Luminosas:
2.1. Señales luminosas
Se perciben por el sentido de la vista a través de luces y colores como el
semáforo, direccionales, baliza, etc.
2.1.1. Semáforo
Dispositivo óptico luminoso tricolor, por cuyo medio se dirige y regula
alternativamente el tránsito vehicular y peatonal, para detenerlo o ponerlo en
movimiento.
* Semáforo en luz roja con flecha verde: Autorización a los vehículos para cruzar
en el sentido que ella indica.
* Semáforo en luz verde con flecha roja: Prohibición a los vehículos para cruzar en
el sentido que ella indica.
* Semáforo peatonal: Aparato óptico luminoso bicolor, por cuyo medio se dirige el
tránsito peatonal, para detenerlo o ponerlo en movimiento.
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* Semáforo peatonal rojo fijo: Prohibición para los peatones de ingresar a la calzada
para cruzar. Si se utiliza en forma intermitente, significa que los peatones si
ya han empezado a cruzar la calzada pueden continuar hasta la otra acera;
caso contrario deben esperar.
* Semáforo peatonal verde: Significa que los peatones, pueden cruzar la calzada.
* Luces de cruce o corto alcance: Emiten una luz de corte afilado y asimétrico para
evitar deslumbramientos a otros usuarios de la vía.
* Faros supletorios: Se colocan en una barra superior sobre el techo para alzar la
luz y aumentar más el alcance.
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* Faros antiniebla: Estas luces pueden ser blancas o amarillas selectivo, aportan
mayor visibilidad que los faros de cruce en situaciones climatológicas adversas como
neblina, niebla o nevadas y se recomiendan para viajar a bajas velocidades.
* Luces diurnas: Se trata de faros con emisores LED, debido a que su alumbrado
alcanza el punto máximo más rápidamente que cualquier otro sistema.
* Luz de freno: Emiten un haz de luz rojo intenso y continuo mientras se mantiene
pisado el pedal de freno.
* Luz antiniebla trasera: Equivale a una luz de posición trasera roja y se incluye en
el centro o lateral del conductor cuando sólo hay uno.
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2.1.3. Señalización reflectiva de las vías
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2.2.2. Bocina o claxon
Son utilizados para llamar la atención a conductores y peatones, ya
sea para rebasamientos, cruce en intersecciones o para avisar a
otro usuario de una situación de peligro, su sonido no debe ser
mayor a 50 decibeles.
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* Estacionar.
El conductor debe sacar su brazo izquierdo en forma
horizontal y con la palma de la mano hacia abajo
realizar movimientos sucesivos de la misma, en
dirección al piso.
- Longitudinales:
Se pintan en la calzada de manera longitudinal: líneas divisorias de
carril, líneas de borde, flechas en el pavimento, indican zonas con
o sin prohibición de adelantar o zonas con prohibición de estacionar.
- Transversales:
Se pintan en la calzada transversalmente: pasos cebras, línea de
parada, línea de pare, línea de ceda el paso, chevrones en el
pavimento, cuadrículas en las intersecciones.
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- Línea discontinua o segmentada:
Permite rebasar o adelantar sobre estas líneas, siempre que exista
seguridad para hacerlo.
- Líneas de borde:
Señalan los límites de la calzada en las vías, sirven para orientar
al conductor en la noche o cuando exista escasa visibilidad.
Pueden ser segmentadas o continuas.
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- Palabra Bus, trole o cualquier vehículo articulado:
Es exclusivo para la circulación de vehículos de
transporte público. Los vehículos particulares y
comerciales, no pueden circular por ese carril,
excepto los vehículos de emergencia mientras estén cumpliendo su labor específica.
- Paso cebra:
Se debe ceder el paso a los peatones que se encuentren cruzando
la calzada. Se pintan en intersecciones, con señal de pare o se las
encuentra cerca de establecimientos educativos.
- Líneas de estacionamiento:
Indican la forma como deben estacionar los
vehículos, en línea recta se deberá guardar una
distancia de 1 metro respecto de otro vehículo ya
estacionado. Se debe estacionar con la parte
posterior del vehículo hacia la vereda, para tener
visibilidad cuando se incorpore a la circulación.
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2.5. Señales verticales
Son láminas fijadas en postes o estructuras puestas sobre la vía o adyacentes
a ella, que, mediante símbolos o leyendas, cumplen la función de prevenir a los
usuarios sobre la existencia de peligros, estas señales ayudan a reglamentar las
prohibiciones o restricciones respecto del uso de las vías, así como brindar la
información necesaria para guiar a los usuarios de las mismas.
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2.5.2. Señales preventivas
Advierten a los usuarios de la vía la existencia y naturaleza de riesgos y/o
situaciones imprevistas presentes en la vía o en sus zonas adyacentes, ya sea en
forma permanente o temporal, estas señales ayudan a que los conductores tomen las
precauciones, ya sea reduciendo la velocidad o realizando maniobras necesarias.
Los colores utilizados en estas señales son el amarillo para el fondo y el negro
para orlas, símbolos, letras y/o números. Las excepciones a esta regla son:
SP-23. Semáforo (amarillo, negro, rojo y verde).
SP-29. Prevención de pare (amarillo, negro, rojo y blanco).
SP-33. Prevención de ceda el paso (amarillo, negro, rojo y blanco).
SP-54. Paso a nivel (blanco y negro).
Para las señales SP-46, SP-46A, SP-46B, SP-47, SP-47A, SP-47B, SP-48, SP-
59, SP- 59A y SP-59B debe utilizarse el color amarillo verde fluorescente para el fondo
y el negro para las orlas, símbolos, letras y/o números.
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- Preventivas de accidentalidad:
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- Informativas de identificación o destino: Son de color verde indican el nombre y
la ubicación del destino de las distintas rutas durante el camino, estas señales son
elementales para saber que trayectoria para llegar al destino, mediante las calles y
carreteras por su nombre, número de ruta y kilometraje, estas pueden ser: señales
bajas, señales elevadas, señales diagramáticas.
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Unidad 3. (10 horas)
3.1.1. Negligencia
Es la falta de cuidado o el descuido, la negligencia es una omisión o
inobservancia de los deberes que implica un riesgo para uno mismo o para terceros,
por la irresponsabilidad y el descuido al momento de la conducción en circulación de
la red vial.
* Peatón. - Habla por teléfono mientras camina por una avenida o calle sin observar
las señales de tránsito.
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3.1.2. Imprudencia
Afronta un riesgo e indica la ausencia de prudencia, cautela, mesura, cuidado
(culpa). La imprudencia suele reflejarse en conductas que ponen en peligro a uno
mismo y a otras personas al no tomar precauciones, es decir es la excesiva confianza
en la habilidad del conductor, o el peatón que conociendo que la acción es peligrosa
la hace.
* Conductor. - Cuando un conductor abusa de su confianza y realiza la maniobra de
adelantar un vehículo en donde hay una curva bidireccional y este marcado por doble
línea continua amarilla.
* Peatón. - Cuando al intentar cruzar una vía, pasa corriendo la vía y no utiliza el paso
peatonal.
3.1.3. Impericia
La falta de habilidad, preparación, práctica, experiencia y capacidad técnica,
que le permite al conductor y al peatón, afrontar con éxito las circunstancias de
dificultad que se le presenten en la red vial.
* Conductor. - Conducir con la licencia de conducir inferior a la que tiene.
3.1.4. Inobservancia
Es el irrespeto, incumplimiento u omisión a las normas jurídicas, que acontece
a una infracción de tránsito. Es decir, es la falta de obediencia a la ley y desobediencia
de las señales de tránsito y a su reglamento.
* Conductor y peatón. - Desobedecer las señales de tránsito (verticales y
horizontes) establecidas en la vía del territorio ecuatoriano.
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REGLA DE SEGURIDAD.
3.2. Reglas de seguridad
3.2.1. La circulación
El conductor de un vehículo que este parado, podrá incorporarse a la vía en
circulación tomando en cuenta que la vía este despejada respetando las señaléticas
(todo esto incluso con la ayuda de otra persona cuando se pueda).
3.2.5. Virajes
Hay que poner con tiempo las señales luminosas en este caso las
luces de direccionales con anticipación para evitar que el automotor
que vine por detrás se vaya encima.
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3.2.7. Redondeles
Cumplen dos papeles muy importantes, el uno es
reducir la velocidad y el otro es distribuir el tráfico
en diferentes direcciones.
3.2.8. Estacionamientos
Existen dos formas en paralelo y en batería, requiere de mucha habilidad para realizar
esta acción, y hay que respetar las señales de tránsito para saber
dónde estacionar sin problemas.
3.3. Límites De Velocidad: Los límites de velocidad tanto para vehículos livianos,
como para pesados, tienen diferentes márgenes ya sea en vías perimetrales,
carreteras, vías urbanas, rectas y curvas con rangos moderados.
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* Vehículos de tracción mecánica: Su movimiento es producido por un motor o
mecanismo autónomo de combustión interna, eléctrico o cualquiera
otra fuente de energía.
* Remolque: Vehículo no autopropulsado con eje (s) delantero (s) y posterior (es)
cuyo peso total, incluyendo la carga, descansa sobre sus propios
ejes, y es remolcado por un camión o cabezal.
* Semirremolque: Vehículo no autopropulsado con eje (s) posterior (es), cuyo peso
y carga se apoyan en el cabezal que lo remolca.
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* Nodriza - niñera: Parte de la carrocería, remolque o semi-remolque diseñado
exclusivamente para el transporte de vehículos armados.
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* Furgoneta: Vehículo de transporte de carga o pasajeros de hasta 16 asientos.
Vehículos especiales:
* Agrícolas y camineros: Destinados para labores agrícolas, para construcción
mantenimiento de carreteras.
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4.1.2. Reacciones y decisiones instantáneas
La conducción de vehículos supone, desde el punto de vista del factor humano,
la puesta en funcionamiento de una serie de procesos psicológicos básicos que se
interrelacionan de forma compleja y dinámica con otros componentes como las
condiciones físicas, psíquicas, ambientales y vehiculares, que determinan como
resultado que la conducción sea segura, basada en conocimientos, habilidades,
experiencia y formación.
Los tiempos promedio de reacción para cada sentido son los siguientes:
Sentido del Oído: 0.30 segundos.
Sentido de la Vista: 0.4 segundos.
Sentido Kinésico: 0.5 Segundos.
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* El tiempo de percepción: Es la etapa de detección; que coincide su comienzo con
el tiempo de percepción y reacción; y finaliza cuando el conductor mueve sus ojos
para focalizar en la zona central de sus retinas, aquello que ha detectado (fin del
tiempo de percepción y comienzo del tiempo de reacción). Un valor medio es de 0,3
segundos.
* La decisión o emoción: Es la maniobra más conveniente, comienza cuando finaliza
la etapa anterior y termina al iniciarse la respuesta, en esta etapa, se resuelve si es
conveniente modificar la velocidad, dirección o la aceleración. Los valores medios
fluctúan entre 0,5 y 1 segundo.
* Tiempo de percepción: Es el tiempo de reacción, del tiempo que transcurre desde que
el conductor ve un obstáculo hasta que reacciona. Este tiempo varía en función del estado
psicofísico del conductor, nunca por la velocidad ni por el estado de la vía.
La regla de los tres segundos nos permite calcular, a través del tiempo, la
distancia respecto del auto delantero. Para calcular, debemos observar cuando el
vehículo precedente pase por un punto fijo como una señal, árbol, teléfono, poste,
puente, etc.; se contará cuánto tardamos en llegar a ese mismo punto, cuente
lentamente “mil ciento uno, dos mil ciento uno, tres mil ciento uno – 1101, 2101, 3101”,
si el tiempo superior a los tres segundos, estaremos circulando con seguridad y
manteniendo una distancia prudente, si el tiempo es insuficiente nos apunta que
debemos obtener más distancia.
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4.2. Factores adversos en la conducción
Las capacidades psicofísicas del conductor serán las que harán que la
conducción sea segura o no lo sea. El alcohol, las drogas, el sueño, la fatiga, los
medicamentos e incluso las distracciones, todos ellos sumados a la conducción son
muy peligrosos.
4.2.1. La fatiga
Se presenta disminuyendo el rendimiento psicofísico o más conocido como
cansancio corporal es considerada como la pérdida progresiva de la capacidad de
respuesta de una persona, debido a la realización prolongada en el tiempo de una
reacción.
Síntomas en los ojos: parpadeo constante, pesadez y ojos llorosos.
Síntomas en los oídos: hipersensibilidad a los ruidos, zumbidos.
Otros síntomas físicos: sobresaltos injustificados, sensación brazos dormidos,
presión en cabeza.
Síntomas en la conducción: desviarse de la trayectoria, variar la velocidad
injustificadamente.
4.2.2. El sueño
Está entre las primeras causas de los accidentes de tránsito, afecta
principalmente la agudeza visual, estado de ánimo, la percepción de luces, sonidos,
distancia, tiempo y disminuye la capacidad de reacción, cuando uno se duerme no
tiene ningún tipo de nivel de control del vehículo.
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Recomendaciones para evitar el sueño:
Evitar conducir de 3 a 6 de la mañana o al amanecer.
No conducir largos trayectos por la noche.
Realizar frecuentes paradas para evitar la monotonía.
No tomas comidas copiosas, ni beber alcohol, ni drogas o fármacos.
Evitar las temperaturas elevadas en el vehículo.
4.2.3. Stress
Considerada como una de las enfermedades nuevas de este siglo, afecta a
niños, adolescentes y adultos, mediante una sensación de sobrecarga en el cuerpo y
afecta la serenidad psíquica, disminuye la eficiencia al conductor aparece por una
sobre exigencia física, psíquica o ambas a la vez.
Fases del estrés y sus peligros:
Estado de alarma: es un estado positivo, porque se aumentan todas las
funciones vitales.
Resistencia: se potencian las conductas agresivas.
Agotamiento: se acelera el ritmo cardíaco y la tensión muscular.
4.3.4. Visión
Factor más importante para la conducción y no puede ser sustituida, tiene un
alcance de 180º de percepción periférica. Los conductores deben siempre ceder el
paso a los peatones con discapacidad visual. Cuando un peatón esté cruzando una
calle o carretera con un bastón, los vehículos deben parar completamente. Proteger
la vida de los demás es también tu responsabilidad.
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4.3.5. Distracciones
Falta de atención al conducir. Las distracciones al volante son las causas de
más del 30% de los accidentes de tránsito. La explicación puede ser bien sencilla, los
conductores se sienten más relajados a medida que van adquiriendo experiencia y
tienden a dedicar el tiempo que pasan en el vehículo. Además, el ritmo de vida actual
a veces nos obliga correr riesgos innecesarios en los vehículos, como leer, comer,
utilizar el teléfono celular, beber dentro del vehículo, fumar, maquillarse, buscar algún
objeto.
Recomendaciones:
Cuando se esté hablando en el vehículo no desviar nunca la vista de la
carretera. Evitar mirar el GPS cuando se está conduciendo, guiarse por el
sistema de voz.
No utilizar nunca el teléfono celular sin sistema manos libres.
Los sistemas manos libres también pueden reducir la concentración al volante.
No comer, beber, fumar en el vehículo.
Mantener la distancia de seguridad.
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para amenazar, realiza cambios bruscos de velocidad, le molesta ser adelantado,
llega a gran velocidad a los semáforos y sale el primero.
Gramos
de
alcohol Movimientos y
Estado mental Conducta
por litro percepciones
de
sangre
Lentitud, torpeza,
Alegría, menor juicio,
0.5 - 1 Desinhibición social disminución del campo
menor concentración
visual
Apatía e inercia,
Incapacidad de hablar y
2-3 Escasa conciencia incontinencia de
caminar
esfínteres
Ausencia de reflejos y
3-4 Coma (inconciencia) Ausente
sensibilidad
* Las drogas: Los efectos son similares a los del alcohol, producen euforia,
incremento del tiempo de reacción, mala valoración del riesgo.
Estupefacientes: Heroína, morfina, metadona, producen sensación relajante,
ansiedad, euforia, adormecimiento, incremento del riesgo y la velocidad. A dosis altas,
pérdida de conocimiento y shock.
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Estimulantes: La cocaína, aumento de la vigilia y la sensación de seguridad. A dosis
altas produce alucinaciones y reacciones psicóticas.
Alucinógenos: Producen alteraciones visuales y sensoriales, cambios de humor,
temblores y vómitos.
GRUPOS ALTERACIONES
- Lipotimia y mareos.
Hipoglucémicos
- Fatiga y debilidad.
- Síndrome de abstinencia.
Psicofármacos - Sedación – adormecimiento - falta de coordinación.
sedantes - Reducción de la alerta – atención – lentitud respuesta.
Anónimo
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Videos de estudio. Clases online y herramientas
tecnológicas utilizadas.
Agente De Tránsito/Policía Nacional:
https://www.youtube.com/watch?v=wBBK2fLKl7E
Señales horizontales
https://www.youtube.com/watch?v=eBy_rRBTpng
Señales verticales
Colores: https://www.youtube.com/watch?v=SmVATcXvDBM
Señales reglamentarias
https://www.youtube.com/watch?v=6Z-9Aa3XOxg
Señales de tránsito
https://www.youtube.com/watch?v=0seUU8oNvtc
Señales preventivas
https://www.youtube.com/watch?v=vq2HrgtuX1o
Conducción a la defensiva
https://www.youtube.com/watch?v=HycZR07mpN0
Alcohol en la conducción
https://www.youtube.com/watch?v=HP4XTsKSehM
Factores en la conducción
https://www.youtube.com/watch?v=cfq1JNRPcL8
Señales luminosas
https://www.youtube.com/watch?v=E0652fM-aiU
Señales manuales
https://www.youtube.com/watch?v=3ddpSnYFiyw
Aquaplanig
https://www.youtube.com/watch?v=JbtMYgX_pzA
Luces
https://www.youtube.com/watch?v=QqIsh67g43U
Derrape
https://www.youtube.com/watch?v=FsPOfmWh8c4
Prioridad de las señales de tránsito
https://www.youtube.com/watch?v=kfMGaffhaBg
Conducción a la defensiva
https://www.youtube.com/watch?v=HycZR07mpN0
Tachas
https://www.youtube.com/watch?v=erFrCbDo0Yk
Reductor de velocidad
https://www.youtube.com/watch?v=7jnKqTnYysQ
Consejos para el conductor
https://www.youtube.com/watch?v=IhZq2IGyoeo
Señales acústicas
https://www.youtube.com/watch?v=qYNRx0JCoMo
Señales luminosas
https://www.youtube.com/watch?v=E0652fM-aiU
Diapositivas de clases:
https://www.youtube.com/watch?v=qj2Q98e_cgU&feature=youtu.be
Videos de estudiantes:
https://www.youtube.com/watch?v=II182LllP6o
https://www.youtube.com/watch?v=It1T-zHteow
https://www.youtube.com/watch?v=qg3upE5PIl
E
https://www.youtube.com/watch?v=Zvzq4njcrd
A https://www.youtube.com/watch?v=-
y5qEGnMbVo
https://www.youtube.com/watch?v=2udiMloNP
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