2021

MONOGRAFIA: PROYECTO G-CANS

MILAGROS ROSARIO QUISPE OSCATEGUI

UPLA
1-8-2021
 MONOGRAFIA: PROYECTO G-CANS

1. TABLA DE CONTENIDO
CONTENIDO

1. TABLA DE CONTENIDO ............................................................................................................................... 1

2. INTRODUCCIÓN Y/O RESEÑA ...................................................................................................................... 2

3. CUERPO DEL DOCUMENTO ......................................................................................................................... 3

3.1. DESCRIPCIÓN ........................................................................................................................................ 3

3.2. ESPACIOS .............................................................................................................................................. 3

3.3. DATOS GENERALES E INFORMATIVOS DEL CANAL DE DESCARGA....................................................... 5

3.4. DATOS DE INTERÉS ............................................................................................................................... 6

4. CONCLUSIONES ........................................................................................................................................ 11

5. BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................................................... 12

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CURSO: IRRIGACIONES – C3
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2. INTRODUCCIÓN Y/O RESEÑA

El Metropolitan Area Outer Underground Discharge Channel, también conocido como
Proyecto G-Cans, es una infraestructura hidráulica subterránea en Kasukabe,
prefectura de Saitama, en Japón.

Creada para prevenir inundaciones en caso de subidas del nivel de agua por tsunamis,
tifones, etc, es la mayor infraestructura del mundo de este tipo.

Comenzado en 1992 y con un coste de 1.500 millones de euros, fue construido con la
finalidad de evitar que las intensas lluvias, sobre todo en épocas de Monzón, e incluso
un Sutnami, puedan provocar grandes inundaciones en la capital nipona, ósea con la
finalidad de recolectar grandísimas cantidades de agua.

Tokio, capital de Japón con más de 13 millones de habitantes, ha sufrido históricamente

de inundaciones, principalmente su zona Este, hoy es el centro político y financiero de
todo Japón, se localiza en un valle de muy baja altura sobre el nivel del mar, apenas
unos metros, y con la presencia de varios ríos, y para solventar el problema de las
frecuentes inundaciones se proyectó una compleja red de captación y evacuación de
aguas servidas, lluvias e inundaciones.

Por esta razón por allá el año 1992 se dio inicio a la ejecución de este gran proyecto,
que tardó cerca de 17 años en completarse… capaz de almacenar hasta 670.000m3 de
agua procedentes de las avenidas de los ríos Oochi Kotone, Kuramatsu, Nagakawa y
Arakawa; vertiendo al final de la infraestructura ni más ni menos que 200m3/s al río
Edogawa.

Tokio presenciaba frecuentes daños por inundaciones que afectaban a la totalidad del
área metropolitana, siendo la zona este la más afectada por su baja altitud. Ahora,
gracias al Canal de Descarga Subterránea Exterior del Área Metropolitana, puede
recoger las aguas de inundación de los ríos desbordados en Tokio como el Oochi
Kotone, Kuramatsu, Nagakawa y Arakawa, drenándose posteriormente al río
Edogawa, evitando de esta manera que la ciudad sufra daños.

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El objetivo de la presente investigación es trasladar la metodología utilizada en esta

obra de envergadura hacia nuestro ámbito y/o realidad en el aspecto de las obras
destinadas al riego.

3. CUERPO DEL DOCUMENTO

3.1. DESCRIPCIÓN
El proyecto se despliega a lo largo de 6,4 kilómetros de túneles que conectan los 5 silos
de hasta 65 metros de altura, a una profundidad de 50 metros bajo la superficie de la
ciudad.
Este alcantarillado, el más sofisticado del mundo, también es conocido como “La
Catedral”, debido al aspecto que presenta con sus gigantescas columnas de más de 20
metros de altura.

3.2. ESPACIOS
 Tanque
 Columnas
 Silos
 Canales y Turbinas
Este sistema de alcantarillado, es el más sofisticado del mundo, supuso la construcción
de toda una verdadera ciudad subterránea en la región de Saitama, uno de los grandes
sectores de Tokio. Fue diseñado por el Instituto Japonés de Tecnología e Ingeniería de
Aguas Servidas.

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Img 1: Perfil longitudinal del canal de descarga de aguas servidas a través de la

Prefectura de Saitama.

El Proyecto G-Cans, también conocido como Canal de Descarga Subterránea Exterior

del Área Metropolitana, es el mayor complejo subterráneo de protección contra
inundaciones del mundo, situado entre Showa (en Tokio) y Kasukabe (en la prefectura
de Saitama) dentro del Área del Gran Tokio, en Japón. Las instalaciones tienen como
objetivo proteger a la propia ciudad de Tokio de las inundaciones durante las fuertes
lluvias y tifones, e incluso de las subidas del nivel del agua ocasionadas por tsunamis.
Para ello se realiza la canalización de las aguas desbordadas de los ríos dentro de Tokio,
a cinco silos a través de túneles. El agua es recogida en un gran tanque de
almacenamiento, bombeándose hacia el río Edogawa, situado a una altitud inferior en
las afueras de la capital de Japón.

Img 2: Vista desde el interior del canal de descarga, d aguas servidas.

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3.3. DATOS GENERALES E INFORMATIVOS DEL CANAL DE

DESCARGA
 DATOS INFORMATIVOS:

Situación

El gobierno de Japón ha hecho posible esta proeza a través del Instituto Japonés
de Tecnología e Ingeniería de Aguas Servidas, que junto al sector privado ha
construido una verdadera ciudad subterránea en Edogawa City, región de
Saitama, uno de los grandes sectores de Tokyo.

Finalidad

Su construcción comenzó en 1992 y tuvo un coste de 1.500 millones de euros.

Fue construida con la finalidad de evitar que las intensas lluvias, sobre todo en
épocas de Monzón, e incluso Tsunami, pudieran provocar
grandes inundaciones en la capital nipona, con la finalidad de recolectar
grandísimas cantidades de agua.

Estructura

El tanque principal mide 177 m. de largo por 78 m. de profundidad y 25 m. de

altura.

Columnas

59 columnas (500 tn cada una) conectadas a 10MW bombas capaces de mover

200 tn de agua por segundo al río Edogawa.

Silos

Dispone de 5 silos con un diámetro de 32m. y 65m. de altura conectados por

túneles a lo largo de los 6,4 km.

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Funcionamiento canales y turbinas

Por sus canales pueden pasar hasta 44 millones de litros. El sistema está
propulsado por 14.000 turbinas que pueden bombear hasta 200 toneladas de
agua por segundo. Entra en funcionamiento cuando el nivel de lluvias sobrepasa
el límite que puede generar inundaciones y estos excesos de aguas son
transportadas hacia el río Edogawa principalmente y a diversos ríos más
pequeños a lo largo de 6,5 kilómetros.

3.4. DATOS DE INTERÉS

 Su silo principal podría contener en su interior:
 El transbordador espacial Shuttle (55 m.)
 La Pagoda Senso-ji (53 m.)
 La Estatua de la Libertad –sin la base- (46 m.)
 Además de una atracción turística gratuita, ha sido utilizada en películas,
anuncios y programas de televisión para la creación de escenas de terror y
ciencia ficción.
 Cada turbina utiliza la misma energía que el motor de un Boeing 737.

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Img 3: Esquema general del canal de descarga de aguas servidas.

El proyecto se inició en 1992, finalizando en 2009, y se le dio el nombre de G-Cans o

canal de descarga del área metropolitana, aunque también es conocido como "La
Catedral" por la apariencia que brindan sus 59 gigantescas columnas de 20 metros de
altura y 500 toneladas cada una.
Los trabajos de construcción del Proyecto G-Cans fueron iniciados en 1992,
finalizándose a principios de 2009 con una inversión total de 1,5 mil millones de euros
(1.582.512.185) dólares, por el Gobierno Japonés con la supervisión del Instituto de
Tecnología e Ingeniería de Aguas Residuales de Japón.

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Img 4: Tunel vertical de 50 m de altura.

Específicamente, el Proyecto G-Cans se inicia en Showa, Tokio, se extiende a través de

6,4 kilómetros hacia Kasukabe, en Saitama.

Se basa fundamentalmente en una excavación a 50 m de profundidad constituyendo

una red de túneles y galerías que se despliegan a lo largo de 6,4 Km.
Estos túneles conectan 5 silos, de 32 metros de diámetro y 65 metros de altura y un
tanque principal de 78 metros de profundidad, que mide 177 metros de longitud, 25
metros de altura.

Img 5: Vista en perspectiva de la red de túneles y galerías del canal de descarga.

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El sistema, diseñado para hacer frente a un tsunami, es propulsado por 14.000

turbinas capaces de bombear hasta 200 toneladas de agua por segundo y entra en
funcionamiento cuando se dan niveles de inundación o fuertes lluvias transportando el
excedente de agua a través de los diversos canales hasta el río Edogawa

La perforación del túnel se realizó mediante el método de escudo para evitar

distorsiones debido a su profundidad, empleándose modernas tecnologías para su
revestimiento secundario permitiendo reducir el coste de la construcción.

Img 6: Vista de la sección transversal de Túnel de descarga.

Por otra parte, el tanque de almacenamiento de agua, popularmente llamado por los
ingenieros japoneses como Templo Subterráneo, posee una altura de 25,4 m y una
longitud de 177 m, 78 m de ancho, capaz de acumular más 350.000 m3 de agua, toda la
obra es de hormigón armado, cabe recordar que Japón está sujeto a constantes
movimientos sísmicos, además esta soportado por 59 columnas que disponen de una
altura de 20 m y un peso de más de 500 toneladas.

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Img 7: Estación seca, lapso que el túnel es atracción turística.

El tanque está conectado a turbinas de 14.000 CV (caballos de vapor) y 78 bombas.
Concretamente, las turbinas son capaces de bombear hasta 200 toneladas de agua por
segundo, y drenarlas al río Edogawa.
Para controlar la seguridad del proceso, el complejo dispone de una sala de control para
el túnel y el tanque de almacenamiento. Las instalaciones permanecen en seco durante
las temporadas de escasez de lluvia, permitiendo durante ese período estar disponible
al público como una atracción turística dada la magnitud de la infraestructura.

Img 8: Vista de perfil longitudinal de los túneles y galerías.

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Img 9: Galería de ingreso del agua, hacia los túneles.

Img 10: Sala de control del túnel, tanque de almacenamiento y galerías.

4. CONCLUSIONES
 Es importante considerar en el análisis hidráulico y socioeconómico de una obra de
gran importancia y gran magnitud, y que afecte a una gran área de influencia.
 La canal no serviría de mucho, si no tuviese un buen drenaje a través del bombeo al
rio Edogawa, ósea en las estaciones muy lluviosas en el monzón los canales se
colmarían ahí se ve la importancia de drenar 200 toneladas por segundo.
 Se debe disminuir la vulnerabilidad sísmica de las estructuras hidráulicas en vista
que Japón en muy susceptible a un sismo, al igual que se deberá disminuir si fuese

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aplicado en Perú, ya que somos un país de alto riesgo sísmico.

 La aplicación de este tipo de canales de descarga en zonas bajas de Perú como lo
son las ciudades del Norte e nuestro país, muy susceptible a inundaciones, de la
misma forma que las zonas de este proyecto en Japón.

5. BIBLIOGRAFÍA
• http://drenajeunefm.blogspot.com/2008/07/sistema-de-alcantarillado-pluvial-en.html
• http://www.bognorphoto.com/g-cans-drenaje-de-las-tormentas-subterraneas-
masivas-de-tokio.html
• https://edificacionpolitecnico.blogspot.com/2014_03_01_archive.html
• http://ingenieriaycomputacion.blogspot.com/2009/11/g-cans-un-impresionante-
sistema-de.html
• http://www.structuralia.com/es/blog/103499-proyecto-g-cans-una-catedral-en-el-
subsuelo-de-tokio
• http://www.hidrojing.com/g-cans-el-templo-japones-contra-las-inundaciones/

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