OBRAS IMPACTANTES

ING. DAYANA MARY MONTALVAN SALCEDO

La Ingeniería Civil
Diseñar y construir innovadoras infraestructuras que transformaran las ciudades e industrias,
respetando el medio ambiente.
Asumiendo compromisos innovadores en las áreas de investigación como Recursos Hídricos
y Medio Ambiente, Geotecnia, Estructuras, Concreto, Planeamiento y Construcción, Transportes,
etc.

ciudades e industrias, respetando el medioambiente.

La Ingeniería Civil
Hace cinco mil años la cultura Caral desarrolló en Perú la “amuna”, un sistema de ríos
subterráneos que transportaba agua hasta lugares permeables para asegurar las campañas de
siembra y cosecha. Hoy en día, proyectos de irrigación como Chira-Piura, Olmos-Tinajones,
Jequetepeque-Zaña, Chavimochic, Chinecas y Majes desarrollan grandes obras de ingeniería civil
con el mismo objetivo: potenciar el desarrollo agrícola de la región, tarea que requiere nuevas
tecnologías capaces de presentar soluciones a problemas actuales como la escasez de agua o los
cambios en el balance hidro-sedimentario a nivel de cuenca, bajo una visión ética que considere
el entorno y respete el medioambiente.
Burj Khalifa Hymenocallis
OBRAS ACTUALES
Lista de las Obras mas impactantes:
1. Burj Khalifa (Emiratos Árabes)
El edificio más alto del mundo, mide 828 m. y está construido con una firme base de más de 500
metros de concreto y un final de acero que aligera el peso. Además, su cimentación es también la
más grande del mundo, pues cuenta con un sistema de varillas de 1,5 metros de diámetro y más
de 50 metros de altura.
Inicio de la Construcción: 6 de enero 2004
Inauguración Oficial : 4 de enero 2010
Información General
Presupuesto estimado: 1.5 mil millones de dólares (Una parte del costo fue financiado por la
familia del Primer Ministro Mohamed bin Rashid Al Maktum).
Burj Khalif, record de Altura del Rascacielos mas alto del mundo de 2009.
Diseño y Construcción
Arquitecto: Adrián Smith de SOM (firma Skidmore, Owings and Merrill).
Ingeniería Estructural: Skidmore Owing &Merrill
BURJ KHALIFA
https://www.youtube.com/watch?v=ZUt7L3BYPek
OBRAS ACTUALES
2. La Gran Muralla China (China)-2007
Esta gran obra de la ingeniería tardó más de 2,000 años en completarse y, hoy, es Patrimonio de
la Humanidad por la UNESCO. Fue construida con el objetivo de unir diferentes reinos para
proteger al país de ser invadido. Si bien la construcción ha cambiado mucho con el paso de los
años, se estima que tiene una longitud de aproximadamente 21,000 kilómetros de largo, mide de
6 a 7 metros de alto y de 4 a 5 metros de ancho y su punto más alto mide 1,534 m.s.n.m.
LA GRAN MURALLA CHINA
OBRAS ACTUALES
3. El Gran Cayon Skywalk (Estados Unidos)
El mirador del Gran Cañón en Colorado, es la maravilla del nuevo milenio consta de una pasarela
de cristal de 22 metros de largo. Esta tiene un grosor de más de 10 centímetros, que permite a
los visitantes tener una visión privilegiada de los 1,300 metros de profundidad que tiene el
cañón. Además, está diseñado para soportar el peso de 800 personas juntas y vientos de hasta
160 km/h. Esta impresionante obra fue inaugurada en el 2007.
 El Gran Cayon Skywalk (Estados Unidos)

https://www.documaniatv.com/ciencia-y-
tecnologia/megaestructuras-el-skywalk-del-gran-
canon-video_de43d3ba2.html
OBRAS ACTUALES
4. Túnel San Gotardo (Suiza)
El tren más largo del mundo fue construido entre 1872 y 1882 con el objetivo de unir el norte y el
sur de Europa. Inicialmente medía 15 kilómetros de largo, pero en el 2016, tras varios años de
trabajó se reinauguró con una longitud de 57,09 kilómetros. Su trayecto va desde Göschenen
hasta Airolo, pasando por debajo de los Alpes.
Información General:
Costo: 12 000 millones de francos suizos
Construcción estuvo a cargo de AlpTransit Gotthard, bajo la dirección del Ingeniero Leonardo
Rondi.
Túnel San Gotardo (Suiza)
https://www.youtube.com/watch?v=FmYRE80ZeYI
 OBRAS ACTUALES
Datos Relevantes
• Longitud: 57.104 km (túnel este) y 57.017 km (túnel oeste)2
• Longitud total de túneles y galerías: 151,84 km
• Diámetro de cada uno de los tubos de vía única: 8,83-9,58 m
• Distancia entre túneles transversales de paso: ca. 325 m
• Máxima profundidad: 2 450 m
• Inicio de la construcción: 1993 (sondeos), 1996 (preparación) y 2003 (excavación)
• Finalización de la obra (previsión a 2007): 2010 (excavación) y 2016 (inauguración)
• Costo total: US$ 10.300 millones7​(proyectado). Costo real de más de US$ 12 mil millones. 4
• Trenes diarios (proyecto): 180–260 trenes de carga, 50 (65 hacia 2020) trenes de pasajeros 8
• velocidad: mínima 100 km/h los de carga, 250 km/h los de viajeros.
• Volumen de roca excavada: 24 millones de t (13,3 millones de m³)
• Número de máquinas tuneladoras (TBM): 4
OBRAS ACTUALES
5. Canal de Panamá
Considerado la obra de la ingeniería más importante del Siglo XXI, es una vía de navegación que
une el océano Pacífico y el Caribe, atravesando Panamá. Las nuevas esclusas, instaladas en la
ampliación que inició en el 2007, tienen 427 metros de largo y 55 metros de ancho, lo cual ha
doblado las dimensiones del canal. Además, a pesar de ser una estructura más grande, se ha
logrado reducir el impacto ambiental ya que ahora se recupera el 60% del agua utilizada gracias
a tres grandes piscinas. Los buques tardan alrededor de una hora y media en pasar cada una de
las esclusas, tardando aproximadamente 18 horas en recorrer los 74 kilómetros.
Canal de Panamá
Canal de Panamá
 MEGACONSTRUCCIONES
GASEODUCTO SUR PERUANO
LINEAS DEL TREN ELECTRICO
IRRIGACIÓN MAJES
MODERNIZACIÓN DE LA REFINERIA DE TALARA
VILLA PANAMERICANOS 2019
CENTRO DE CONVENCIONES DE LIMA
VIA PARQUE RIMAC
NUEVO AEROPUERTO DEL CUSCO
MEGACONSTRUCCIONES
OBRAS QUE IMPULSARON EL CRECIMIENTO DEL PERÚ.
El gasoducto Sur Peruano, que cruza la selva, sierra y costa para transportar el
revolucionario gas natural o construir un túnel que atraviesa los Andes para llevar agua a tierras
desérticas, han generado incluso el asombro internacional, con un reportaje en Discovery
Channel.

Uno de los factores que viene impulsando nuestro crecimiento económico es la mejora
de la infraestructura.
GASEODUCTO SUR
El gasoducto Sur Peruano es un proyecto que planea construir un gaseoducto en el
sur del Perú. El inicio de operación se dio en el 2018 en el cual transportará gas natural
desde Las Malvinas (Echarate), Quillabamba, Urcos en el Cuzco cruzando los Andes
hasta la costa en Arequipa al suroeste con un total de 1000 km. El proyecto tiene un
costo US$7.328 millones.
El gasoducto comienza en Las Malvinas, en el sureste del Perú. Llega hasta Urcos.
Desde Urcos luego se dirige a Mollendo. Por último llega a Ilo.
METRO DE LIMA Y CALLAO
El metro de Lima y Callao es el ferrocarril metropolitano cuya red cubre al área
metropolitana de Lima, conformada por la conurbación de las ciudades de Lima
y Callao, en el Perú. Es administrado por la ATU, organismo técnico especializado
adscrito al Ministerio de Transporte y Comunicaciones. Su operación comercial está a
cargo de empresas privadas representadas en consorcios.
Su red se encuentra en expansión a través de la Red Básica del Metro de Lima y
Callao, que fue aprobada en diciembre de 2010 por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones. La red cuenta con cinco líneas proyectadas. La extensión total del
sistema dentro de la Red Básica, incluyendo la línea 6, está estimada en 165 km.
METRO DE LIMA
METRO DE LIMA Y CALLAO
 PROYECTO MAJES SIGUAS
Los objetivos del Proyecto Especial Majes Siguas, es un proyecto de usos múltiples
de los recurso hídricos de las cuencas de la vertiente del Pacifico de la costa sur
del Perú son:
•Abastecer y regular el agua para el uso agrícola y urbano.
•Generar energía eléctrica mediante un sistema hidráulico.
•Dinamizar la economía regional, a través de la implementación de actividades
productivas articuladas al mercado nacional e internacional.
•Ejecutar los proyectos regionales transferidos:
• Proyecto de Afianzamiento del río Chili
• Proyecto Integral de Desarrollo del río Arma.
 PROYECTO MAIES SIGUAS
Como forma de aumentar los caudales disponibles, el proyecto considera el
Tansvase de las aguas de las altas cordilleras, desde los ríos Apurímac y Río Colca
por túneles y canales hacia las Pampas de Majes y Siguas. El proyecto tiene un costo
de 424.95 millones de dólares e incluye la construcción de la represa de Angostura (con
una capacidad de almacenamiento de 1.000 millones de metros cúbicos de agua).
 MODERNIZACIÓN DE LA REFINERÍA DE
TALARA
El Proyecto Modernización Refinería Talara es un megaproyecto de ingeniería y
construcción que consiste en la instalación de nuevas unidades de procesos y facilidades
orientadas a mejorar la calidad de los productos, incrementar la capacidad de producción de
la refinería, e implementar procesos más complejos y tecnología más avanzada. Los
beneficios económicos y ambientales son los siguientes:
•Desulfurizar los combustibles.
•Mejorar el octanaje de naftas.
•Procesar crudos más pesados.
•Disminuir la producción de residuales.
•Implementar nuevas facilidades que requerirá la refinería modernizada.
•Producir combustibles más limpios.