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Topografia para Carreteras
Topografia para Carreteras
PERFIL
2m
L
P%
L
PLANTA
• Del triángulo
• P%=2/L(100%) entonces
• L=200/P
• Con lo cuál es posible elaborar el siguiente cuadro:
L(m) P% L(m) P%
400 0.5 33.33 6
200 1 30.78 6.5
133.33 1.5 28.57 7
100 2 26.67 7.5
80 2.5 25 8
66.67 3
57.14 3.5 De la escala del plano tendremos Para L=400m
50 4
Entonces
44.44 4.5 2000 ------------------------1m
40 5 400 m ------------------------X
36.36 5.5 X=20 cm.
DEL MISMO MODO:
X (cm) P(%) X (cm) P(%)
20 0.5 1.3 7.5
10 1 1.2 8
6.67 1.5
5 2 De lo visto, la formula general para
determinar la distancia ”X” en centímetros
4 2.5
Para un plano de escala 1/2000 y una
3.3 3 Equidistancia vertical de 2m es:
2.9 3.5 X=10/P (cm)
2.5 4
2.2 4.5 Ejm: Para P=4%
2 5
1.8 5.5
1.7 6
X=10/4=2.5 cm.
1.5 6.5 Donde X constituye la abertura del compás
1.4 7
EJEMPLO!
• Si elegimos como pendiente 7%, tendremos que
proceder a calibrar la abertura del compás hasta la
longitud de 1.4 cm; dado que nuestro plano se presenta
a escala 1/2000 y la equidistancia vertical 2m (curvas de
nivel)
Así haremos del centro el punto de partida, trazando un arco de radio 1,4
cm., Cortando ala siguiente curva en el punto 1, así sucesivamente hasta
llegar al Punto de llegada. De modo que observaremos la formación de la
línea gradiente.
Y CUANDO CAMBIAR LA PENDIENTE?
• 1 Cuando la pendiente es muy pequeña!!!
Si el trazo de la línea sobrepasa el radio del
compás hasta la siguiente curva, lo cuál obliga a
incrementar el compás, la pendiente también
aumentará.
• 2 Cuando la pendiente es excesiva!!!
Si el trazo de la línea desde la curva de origen o
central corta en dos puntos, lo cuál es ilícito,
dado que solo esta permitido una sola
intersección; esto implica una disminución en la
abertura del compás, así la pendiente disminuirá.
EJEMPLO N° 02!!!!
• Se desea trazar una carretera con las siguientes
características técnicas:
• Clasificación por demanda: tercera clase.
• Clasificación según condiciones orográficas: Tipo 3
• Velocidad directriz: 40km/h
• Se tiene:
• Plano de curvas de nivel
• Escala: 1/2000
• Equidistancia vertical: 2m
• Punto de Partida: A
• Punto de llegada: B
• Alineamiento: es una línea recta que puede estimarse
como el promedio visual de un tramo de línea de
gradiente.
• Dicho alineamiento representará el eje de la futura
carretera.
Gradiente
Alineamiento
El alineamiento proviene de la media(aprox.) del conjunto de segmentos
Que componen la línea gradiente.
• La presencia de alineamientos 1 y 2, genera el punto
de intersección PI
OBS: Lo ideal es que el alineamiento generado se ciña lo más
posible a la línea gradiente, con la cuál optimiza el futuro
movimiento de tierras.
PI
Curva simple.
CURVA COMPUESTA.
• Esta formada por dos curvas circulares simples,
tangentes entre sí, de distinto radios y cuyos centros se
encuentran en el mismo lado de la curva.
• PCC: Punto de curva compuesta.
PCC1
CURVA POLICÉNTRICA
• Esta formada por una curva compuesta y una curva
simple del mismo sentido, unidas consecutivamente.
CURVAS REVERSAS
• Esta formada por dos curvas simples de sentidos
contrarios, unidas por una tangente.
•CONTINUAMOS LA PRÓXIMA
CLASE!!!!!!