FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INFORME ACADEMICO
PAVIMENTOS
SESION 1 - SESION 2

AUTOR:
TAFUR MUÑOZ, JHEFFREYS PERCY

ASESORA:
RODRIGUEZ SOLIS, CARMEN BEATRIZ

LIMA - PERU
2020

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 SESIÓN 1

 ¿QUÉ ES UN PAVIMENTO?
El Pavimento es una estructura de varias capas
construida sobre la subrasante del camino para
resistir y distribuir esfuerzos originados por los
vehículos y mejorar las condiciones de
seguridad y comodidad para el tránsito. Por lo
general está conformada por las siguientes
capas: base, sub base y capa de rodadura.

 TIPOS DE PAVIMENTOS

1. Pavimentos Asfálticos o Flexibles: –Son aquéllos

construidos con materiales asfálticos y materiales
granulares.

2. Pavimentos de Concreto o Rígidos: –

Pavimentos construidos con hormigón de cemento portland y materiales granulares.

3.
Pavimentos Articulados: están formados por
elementos prefabricados de pequeñas
dimensiones que individualmente son muy
rígidos y se asientan sobre una capa de arena.

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 PARÁMETROS DE DISEÑO DE UN PAVIMENTO

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 PÁRAMETROS EXTERNOS

a) Calidad de la Subrasante.

Terraplén y suelo natural

b) Trafico.

1) Volumen. - tipo de vehículo.

2) Cargas. - velocidad del
vehículo.

c) Clima.

Precipitación y temperatura.

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 DESEMPEÑO DEL PAVIMENTO

A. FUNCIONAL. - comprende los defectos de la superficie de rodadura debida a fallas

de la capa asfáltica y no guardan relación con la calzada.

B. ESTRUCTURAL. – comprende los defectos de la superficie de rodamiento cuyo

origen es la falla de la estructura del pavimento.

 DISEÑO DE PAVIMENTO
El diseño de pavimentos consiste en la determinación de los espesores de cada capa que
constituye la sección estructural del pavimento, la cual permitirá soportar las cargas durante
un periodo de tiempo determinado.
Un diseño de pavimentos permite optimizar los volúmenes de materiales de construcción a
utilizar, mejorar la vida útil esperada y/o incrementar la resistencia de la sección estructural
del pavimento o de alguna de sus capas. Es decir, con un adecuado diseño de pavimentos se
proyectan vías terrestres técnica y económicamente factibles.

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  ENFOQUE DE DISEÑO DE PAVIMENTO E INTRODUCCION

SESION 2

 TERRENO DE FUNDACIÓN
Se denomina suelo de fundación a la capa del suelo, a la estructura del pavimento,
preparada y compactada como fundación para el pavimento.

METODO DE EXPLORACION DE CAMPO

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-EXCAVACIONES:
 CALICATAS: Es una técnica de prospección empleadas para facilitar el
reconocimiento geotécnico.

 PERFORACION CON POSTEADORAS: Con esta técnica basta para reconocer

las características del suelo y su relación con la cantidad de agua.

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  RELACION SOPORTE CBR: La resistencia a la penetración o capacidad de
soporte del suelo depende de múltiples factores, requiere de varios ensayos ya sea
en campo o en el laboratorio.

 DETERMINACION DEL CONTENIDO DE HUMEDAD: Este ensayo consiste

en determinar la cantidad de agua presente en una cantidad dada de suelo.

- Limite líquido: Se define como la condición en la que la resistencia al corte

de suelo es tan baja que un ligero esfuerzo lo hace fluir.
-Limite Plástico: En este estado el suelo puede ser deformado rápidamente o
moldeado sin recuperación elástica.

 ENAYO DE IDENTIFICACION DE SUELO

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-ANALISIS GRANULOMETRICO: La granulometría se determina al calcular el
peso retenido en cada tamiz, después de haber realizado el análisis en cada tamiz.
-Agregado Grueso: Material retenido en el tamiz número 4.
-Agregado Fino: Material que pasa por el tamiz número 4.
-Relleno Mineral: Fracciones de agregado fino que pasa por el tamiz número
30.
-Polvo Mineral: Fracciones de agregado fino que pasa por el tamiz número
200.

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 DETERMINACION DE LA DENSIDAD IN SITU
-Método del cono de arena: Representa una forma indirecta de obtener el
volumen del agujero utilizando para ello una arena estandarizada
compuesta por arena silícia.
-Método del densímetro nuclear: Esta basada en la interacción de los rayos
gamma provenientes de una fuente radioactiva y los electrones de las
órbitas exteriores de los átomos del suelo.

 ENSAYOS DE RESISTENCIA
-Ensayo del Penetrómetro Dinámico de Cono: Ensayo apropiado para estimar la
resistencia de suelos predominantemente finos.
-Ensayo California Bearing RATIO (CBR): Ensayo de presión necesaria para que el
pistón penetre el suelo una determinada profundidad.

-Ensayo de placa directa: Se coloca el equipo sobre el suelo por ensayar, se sometee a la
placa a diversas presiones y se miden las deflexiones.

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-Ensayo Próctor: Es un ensayo de compactación de suelo que tiene como finalidad
obtener la humedad óptima de compactación de un suelo.

 MODULO DE RESILIENCIA DE DISEÑO:

Se define como el valor del módulo de resilencia que es el menor de 60%, el 75% o el
87.5% del total de valores analizados en la sección.

 PROCEDIMIENTO PARA HALLAR EL MODULO RESILIENTE

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