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Mtodos de ensayo usados en obras viales.

1) Mtodo de ensayo para determinar la compactacin de los suelos: La importancia de


la compactacin es obtener un suelo de tal manera estructurado que posea y mantenga un
comportamiento mecnico adecuado a travs de toda la vida til de la obra, por lo general
las tcnicas de compactacin se aplican a rellenos artificiales, tales como terraplenes para
caminos y ferrocarriles, muelles, pavimentos, etc.

Es importante ya que al compactar el volumen de vacio se habr reducido al minimo y en
consecuencia su capacidad para absorber humedad tambin se habr reducido a un
minimo; para determinar la compactacin de una muestra de suelo se usan 3 metodos
dependiendo del tipo de obra y son el proctor estndar, proctor modificado, y la
compactacin estatica.

El ensayo proctor tiene como finalidad la determinacin del peso por unidad de volumen de
un suelo que ha sido compactado por un procedimiento definido para diferentes contenidos
de humedad.

En cuanto a la compactacin estatica se usa cuando los suelos son friccionantes, las
pruebas dinmicas producen una curva de compactacin de una forma inadecuada para la
determinacin de su peso volumtrico seco mximo y su humedad ptima.

Es la prueba de compactacin esttica la que nos da una informacin exacta de los pesos
volumtricos mximos y ptimos.













Equipo proctor para realizar el ensayo de compactacin.
2) Metodo de ensayo para determinar el coeficiente de permeabilidad por medio del
permemetro de carga variable: Este mtodo contempla la determinacin del grado de
permeabilidad presente en una muestra de suelo por medio del permemetro de carga
variable; con este ensayo se puede determinar el coeficiente de permeabilidad en suelos
que conformados por partculas finas (limo y arcilla).
Ahora bien se define como coeficiente de permeabilidad como la medicin de la cantidad
de agua que bajo el efecto de una altura de presin dada, se filtra a travs de una muestra
de suelo (limo y arcilla) y de suelos gruesos de longitud y secciones conocidas.








Permemetro de carga variable.
3) Mtodo de ensayo para determinar el limite plstico, ndice de plasticidad e ndice de
consistencia: contempla el mtodo de ensayo para determinar de la plasticidad de una
muestra de suelo pasante del tamiz n.40.
El lmite plstico se define como el contenido de humedad de un suelo cohesivo por debajo
del cual pierde su plasticidad. Tambin se puede definir como el contenido de humedad de
la muestra de suelo que al conformar con ella cilindros, estos se agrietan o se desmoronan
cuando alcanzan los tres milmetros de dimetro.
El ndice de plasticidad es el rango de contenido de humedad para un suelo cohesivo se
comporta plsticamente, es decir, se puede moldear sin que se agriete ni se desmorone.
El ndice de contraccio es el rango del contenido de humedad para el cual el material est
sufriendo contraccin por el secado y pierde su plasticidad.
En este ensayo se humedece el suelo para luego formar hebras de 3mm de dimetro y asi
observar el limite plstico del suelo, ya que al llegar a dicho limite las hebras de material de
suelo empezaran a fragmentarse.
Moldeado de hebras de 3mm de dimetro para
determinar el limite plstico del suelo.
Relacin entre el ndice de plasticidad y el
porcentaje en peso de partculas compuestas de minerales de arcilla.
Grfico de plasticidad.

4) Mtodo de ensayo para determinar la distribucin granulomtrica: El anlisis
granulomtrico tiene por objetivo la determinacin cuantitativa por cernido de la distribucin
de los tamaos de las partculas de los suelos y la proporcin de estos, en relacin al
porcentaje de la masa total de la muestra.
Sirve para separar diferentes fragmentos de los granos de tamaos superiores a 0.075
mm (tamiz numero 200) esto es los elementos arenas, gravas y fragmentos de roca.
Tamizadora vibratoria mecnica usada para realizar el
ensayo para determinar la distribucin granulomtrica de los suelos.

5) Metodo de ensayo del cono de arena: con este ensayo se determina la densidad seca y
la humedad de un suelo compactado en el campo y verificar el grado de compactacin del
suelo en el campo. Este ensayo proporciona un medio para comparar las densidades
secas en obras en construccin, con las obtenidas en el laboratorio. Para ello se tiene que
la densidad seca obtenida en el campo se fija con base en una prueba de laboratorio. Al
comparar los valores de estas densidades, se obtiene un control de la compactacin,
conocido como Grado de Compactacin, que se define como la relacin en porcentaje,
entre la densidad seca obtenida por el equipo en el campo y la densidad mxima
correspondiente a la prueba de laboratorio.
Cono de arena en la obra.

Trabajos que componen una obra de pavimento.
1) Colocacin de los materiales: Previo a la aplicacin del primer riego de material
bituminoso, la superficie imprimada deber de ser barrida con escoba mecnica y
limpiada con aire comprimido por medio de un compresor, para retirar todo material
suelto y extrao; despus la superficie debe de ser revisada visualmente para verificar
que no presente grietas, descascaros, depresiones o cualquier defecto que pueda
perjudicar la buena ejecucin del trabajo procedindose, en su defecto, a hacer las
respectivas reparaciones. No debe aplicarse la primera capa de tratamiento superficial
antes de que hayan pasado tres das de haber sido aplicada la imprimacin a la capa
de base. Sobre el rea a trabajar, se debe de marcar de forma longitudinal, puntos
que servirn de gua para alinear el vehculo distribuidor que har el riego del material
bituminoso.

2) Distribucin del agregado: Todo el agregado necesario para el esparcido planeado
deber estar a mano antes de empezar. Cuando se mueve el distribuidor hacia
adelante para esparcir el asfalto, el esparcidor de agregado debe empezar
inmediatamente detrs. Es esencial que el asfalto sea cubierto dentro de un minuto a
lo sumo, ya que el aumento de viscosidad que se produce dentro de ese tiempo puede
impedir una buena humedad y unin del agregado.

3) Compactacin del agregado: El Instituto de Asfalto recomienda que en todos los
tratamientos superficiales se use aplanadoras con ruedas neumticas adems de la
rueda de acero. Aunque ambos tipos dan buenos resultados, el primero da una presin
uniforme, a toda el rea, mientras que la rueda de acero har presin slo en los
lugares ms altos.

Maquinaria empleada:
Como maquinaria tradicional ms empleada est:
Escoba mecnica para el barrido de la superficie a tratar.
Camin distribuidor de asfalto, para hacer los riegos del material bituminoso.
Colocadora de agregados ptreos para tratamientos superficiales o camiones de volteo con
adaptacin especial de gravilladora para repartir equitativamente los agregados ptreos.
Rodillo compactador mixto (llantas neumticas y rodillo liso metlico).



Introduccin.
La ejecucin de obras de vialidad como autopistas, carreteras y vas en general, requiere contar
con estudios previos para realizar proyectos con calidad tcnica, cuya adaptacin a las condiciones
del entorno permiten una buena estimacin en los costos de la obra. Un buen proyecto debe prever
el desarrollo de las obras, que repercutir en la calidad, costos y plazo de ejecucin. Los estudios
Geolgicos y Geotcnicos previos, son la base de un buen proyecto. Su finalidad es proporcionar
informacin suficiente sobre los siguientes puntos:
-El terreno como fundacin de la Carretera (Pavimento) y sus estructuras
-La naturaleza de los materiales a excavar para la previsin de maquinaria a utilizar yel posible
aprovechamiento como material de relleno en los terraplenes
-Condiciones hidrolgicas y de drenajes (Esencia de un buen proyecto)
-Los materiales a utilizar en las distintas capas del pavimento (Bases, sub-bases y mezclas
asflticas)
Es por eso que se realizan los ensayos al suelo.












Conclusiones.
Sin duda en cualquier obra dentro de la ingeniera civil no pueden faltar los
estudios respectivos del suelo ya que sobre el yacer y se asentara toda la
carga.
En el area de vialidad es de suma importancia estos estudios de suelos ya
que por ser las vas de tal vital importancia para el pas que se desea un
terminado de buena calidad, que solo puede ser logrado al hacer todos los
estudios pertinentes.
Es necesario un conocimiento profundo de estos ensayos como tambin el
buen anlisis de los resultados.
Al aplicar el proceso que lleva la construccin de una carretera en las fases
de movimiento de tierras, construccin de bases, construccin de sub-
bases y la colocacin de superficies de rodadura, se debe optimizar el uso
del equipo y maquinaria con que se cuenta en el proyecto.

Se debe de prestar mucha atencin y cumplir con las especificaciones
estipuladas para la construccin de las capas inferior e intermedia de la
estructura del pavimento, ya que de no ser as, stas pueden fallar por
consolidacin al trabajar con las cargas de trfico que se apliquen y
repercutir en la superficie de rodadura del mismo.
.







REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL POPULAR PARA LA EDUCACIN
INSTITUTO POLITCNICO SANTIAGO MARIO
MRIDA - MRIDA


Pavimentos.




Alumno:
Daniel Alejandro Molina Ramirez
Ci. 22.664.757
Escuela :42



Mrida, mayo de 2014