Centro de Enseñanza Técnica Industrial

Organismo Público Descentralizado Federal

Reforma Integral de la Educación Media Superior

IDENTIFICACIÓN DE LA PRÁCTICA
Nombre del alumno:
Registro
Carrera: Tecnólogo en Mecánica Automotriz.
Materia: Sistemas de suspensión.
Clave: 821B00 Grupo Semestre: Segundo.
Profesor: Jorge Luis de Santiago López.
Unidad: Unidad 1 Suspensiones y componentes.
No. Práctica: 1 Nombre de la Práctica
Fecha:
Desmontaje y montaje de un resorte elicoidal
Revisión

1. - Objetivo.
El alumno identificará los componentes de una suspensión de eje rígido propulsor; así como el
procedimiento para el desmontaje y montaje en el automóvil de un amortiguador en caso de
realizar una reparación.

2. - Material, Equipo y(o) Herramientas enlistados por el profesor:

No. Cantidad Descripción
1 Una Dado de impacto 17
2 Una Pistola de impacto eléctrica
3 Un Gato de patín
4 Una Matraca
5 Una Llave mixta
6 una Conexión de luz

3. - Apoyo Teórico: En este punto se trata la teoría de la práctica realizada, la cual puedes
obtener de algún libro de referencia sobre la materia, de Internet (google, wikipedia, etc.) o de la
información proporcionada por tu profesor.

EL resorte helicoidal es un elemento flexible el cual nos ayuda a absorber las

irregularidades del camino, asi dando una mejor estabilidad y comodidad al vehiculo.
Cuando se va a desmontar un resorte elicoidal, se tiene que tener mucho cuidado al
quitarlo, porque si no se tiene la precaución necesaria, al quitarlo este podría salir con
impulso y poder golpear alguien. En la parte trasera del coche para quitar este elemento
flexible, se afloja el amortiguador de la parte de abajo antes de quitar el tornilloque lo sujeta
se coloca un gato de patin como un contrapeso para que no salga disparado el resorte,
después de esto, se baja con cuidado el gato, hasta que el resorte se pueda quitar sin
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ningún riesgo, después de esto se coloca el resorte, en la posición correcta, después se

empieza a levantar el gato de patin, para que el resorte se valla acomodando en su posición
original, guiando una persona para que no quede chueco, después se pone el tornillo que
sujeta el amortiguador depues se pone la llanta.

4. - Desarrollo de la Práctica
Consiste en los pasos y procedimientos desarrollados por los alumnos derivados de las
instrucciones del profesor, en una secuencia que coadyuve al razonamiento lógico para el
aprovechamiento del aprendizaje y puede ser complementado con dibujos, diagramas, fotografías,
gráficas, etc.
Primero fuimos por la herramienta adecuada, ya que teníamos la herramienta, empezamos a
trabajar, utilizando la pistola de impacto eléctrica, empezamos a quitar los virlos, hasta quitar la
llanta, después utilizando una matraca y una llave mixta, empezamos aflojar el tornillo que sujeta
al amortiguador, antes de quitarlo, pusimos un gato de patín, en el lugar donde se ubica el resorte,
para tenerlo como contrapeso, ya que el patín esta colocado en el lugar correcto, empezamos a
desconectar el amortiguador de la parte de abajo, después con mucho cuidado, empezamos a
bajar el gato de patín, para quitar el resorte, después de esto lo volvimos a colocar en su posición
correcta utilizando el gato para ir subiendo el resorte, y un compañero estaba guiando al resorte
par que quedara en su posición correcta, después de acomodar el resorte, empezamos a colocar
el tornillo que sujeta el amortiguador, ya acabando esto empezamos a colocar la llanta, y ya
colocado utilizando la pistola de impacto colocamos los virlos y ya acabamos. Después tomamos
un conjunto McPherson, para quitarle resorte, empezamos a poner abrazaderas para evitar que el
resorte salga disparado, después pusimos pinzas de sujeción, luego tomamos la pistola de
impacto, y aflojamos la tuerca, después con cuidado quitamos el resorte, y lo volvimos a poner en
la posición correcta siguiendo los pasos que se hicieron antes
5. Reflexión Personal.
Bueno la verdad aprendí varias cosa en el taller la practica pasada, aprendí a como quitar
los resortes, tembien aprendí que se puden cometer errores que pueden desesperar al
encargado de ahí, la verdad en ese momento donde casi barro la tuerca pensé que me iban
a correr por ese descuido que hize, cuando vi que no me corrieron pero si quede en
riduculo fue un momento muy incomodo pero me dejo un aprendizaje, el cual es que es
fijarse con lo que se esta trabajando, porque se puede dañar la herramienta o hasta un
compañero, o por un error o un descuido grave me pueden corren, entoces vi que tengo
que poner mas antención con lo que estoy trabajando, también senti la carga donde un
error al quitar el resorte podría lastimar a mis compañeros, al profe, a mi o hasta pueden

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fallecer, esa carga que tenia, fue muy pesada cansada, pero asi es un taller y pues me senti
bien porque, todas esas cargas que voy teniendo en el taller, las voy a tener el en trabajo,
entonces lo que aprendí fue que cada vez vaya a taller es tomármeloen serio, y aprender lo
mas que se pueda para ser un buen mecanico en un futuro y cumplir mi sueño

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