EXPERIENCIA DE APRENDIZAJE I

GUÍA DE APRENDIZAJE INSPECCIÓN, DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE

TII01001 SISTEMA DIRECCIÓN, SUSPENSIÓN Y FRENO

1.4.1 GUÍA DE TALLER

“SISTEMA DE FRENOS”

MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

SEMESTRE V
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PROPÓSITO DE LA ACTIVIDAD

El objetivo es que este procedimiento minucioso el alumno lo realice sin ningún problema
y logre sacar todo el aire que se encuentre en el interior del circuito para mejorar el
proceso de frenado de un vehículo, este procedimiento lo deberá realizar cada vez que
tenga la necesidad de abrir el circuito para desarrollar una manutención del sistema. Se
realizará con las medidas de seguridad y una secuencia lógica de procedimiento.

CONTENIDOS DE LA GUÍA

Orientación del
Ficha de Seguridad
profesor/Marco Teórico

El Profesor te guiará inicialmente con: La Ficha de Seguridad contiene lo

siguiente:
 La contextualización del trabajo a  Descripción de Riesgos
realizar comparando esta asociados a las actividades a
actividad con situaciones reales desarrollar.
presente en un taller.  Descripción de los elementos de
 Deberá dar ejemplos sobre lo protección personal que deben
necesario de obtener la ser utilizados en cada actividad a
información requerida desarrollar.
 Deberá dar un ejemplo de la
búsqueda de información.
 Durante el proceso y al final de
este se retroalimentará el trabajo
del/de la estudiante a partir de
preguntas, consultas sobre los
procedimientos, herramientas y
componentes con los que se
trabaja

Actividad Pauta de Reflexión

Las actividades contienen lo  La Pauta de Reflexión será un insumo

siguiente:
 Los pasos a seguir para la experiencia.
 Una evaluación formativa al respecto
de la actividad para el alumno.
relevante para detectar avances en tu
progreso académico. En caso de ser
asignatura clave, esta pauta podría ser
un insumo personal relevante para a
asignatura de Portafolio de Título.
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CONOCIMIENTOS CLAVE

LIQUIDO DE FRENOS: Se utiliza en los sistemas de frenos hidráulicos y es muy importante para el
buen funcionamiento de estos.

FUNCIÓN DE LOS LIQUIDOS DE FRENO: transmitir de forma instantánea la presión de la bomba

de freno hasta los cilindros de rueda.

CLASIFICACION DE LOS LIQUIDOS DE FRENO: líquido para trabajo liviano, pesado y

extrapesado, en la actualidad debido a la gran velocidad desarrollada por los vehículos los
fabricantes recomiendan utilizar solo líquido para trabajo pesado y extrapesado.

CONSTITUCIÓN DE LOS LÍQUIDOS DE FRENOS: combinación de alcohol con aceites de origen

vegetal.

CARACTERÍSTICAS DE LOS LÍQUIDOS DE FRENO:

• No debe atacar las piezas de goma.

• No debe corroer u oxidar los metales.

• Es un líquido altamente corrosivo.

• Es capaz de soportar altas temperaturas.

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El purgado de un sistema de frenos hidráulicos, es el proceso por el cual es expulsado el aire de un

sistema hidráulico extrayendo o drenando parte del líquido, poniendo en funcionamiento el sistema
para expulsar el aire.

En el sangrado de los frenos se sacan las burbujas de aire fuera del sistema por medio del bombeo
del fluido a través de las líneas. Las burbujas de aire son indeseables porque se comprimen
cuando se aplica presión sobre ellas, dan como resultado un pedal bajo o que se siente esponjoso.
El procedimiento correcto para purgar un sistema de frenos es empezar por la rueda más lejana a
la bomba. Por ejemplo, se da inicio en el freno de la rueda trasera derecha, luego con el freno de la
rueda trasera izquierda, delantera derecha y, finalmente la rueda delantera izquierda.

PROCESO DE PURGA

• Sist. Automático:

Consiste en colocar sobre el depósito una fuente de presión que empujará el líquido hacia los
elementos de bombeo. Con este sistema el único trabajo a realizar es abrir cada purgador de los
elementos de bombeo hasta verificar que el líquido sale libre de burbujas, y en caso de cambio de
líquido, apreciaremos la diferencia entre el nuevo y el usado.

• Sist. Manual:

Para el purgado manual es necesario la intervención de dos personas. La primera persona se

sentará en el asiento del conductor y con el motor en marcha realizará una serie de presiones de
forma continuada con todo el recorrido del pedal. Una vez realizado dichas presiones el conductor
debe mantener constante la presión del pedal, y con dicha presión, la segunda persona encargada
de purgar el circuito abrirá y cerrará el purgador varias veces hasta que el líquido sea homogéneo
(sin aire). Se cerraré el purgador, y si es necesario se solicitará a la primera persona que vuelva a
presionar varias veces el pedal.
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RECURSOS DE APOYO

Como insumo para la actividad:

 Manuales de usuario que proporcione el docente.

 Sistemas de Transmisión y Frenado, José Alonso, (Paraninfo).
* La actividad se puede modificar de acuerdo a los manuales que tengan en la sede.

ORIENTACIONES AL PROFESOR

El profesor deberá revisar el material que entregará a los alumnos (manuales y

catálogos), para así poder ayudar con las dudas que estos tengan.
Dará una explicación previa en función de los conceptos de:

 Reconocer los elementos que conforman el sistema de

Frenos.

 Explicar el funcionamiento de los componentes del sistema de

frenos de un vehículo.

También deberá contextualizar el trabajo a realizar comparando esta actividad con

situaciones reales presente en un taller, siendo clave lo siguiente:

 Dar ejemplos sobre lo necesario para obtener la información requerida al respecto.

Durante el desarrollo de los procedimientos se debe retroalimentar el avance de los/las

estudiantes. Se pueden entregar orientaciones suficientes para que puedan avanzar,
realizar preguntas, presentar ejemplos y hacer demostraciones breves.
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AUTOEVALUACION INICIAL
Utilizando las siguientes categorías, marque con una X en el recuadro que corresponda a
su nivel de conocimiento de acuerdo a lo afirmado. Contesta estas preguntas antes del
inicio de la actividad.

Número Descripción
1 Se lo podría explicar a mis compañeros
2 Creo que lo sé
3 No lo entiendo
4 No lo sé

Diagnóstica Sistema de frenos según parámetros e Antes de la Actividad

indicaciones dadas por el fabricante.
1 2 3 4

1. Identifico y utilizo correctamente las herramientas

manuales, eléctricas y/o neumáticas necesarias para llevar
a cabo las tareas de diagnóstico y/o reparación del sistema.

2. Realizo un diagnóstico de los componentes del sistema

siguiendo un desarrollo preestablecido acorde a lo indicado
por el fabricante y normativas de seguridad vigentes.

3. Realizo un desmontaje, mantenimiento y/o reparación

de los componentes del sistema siguiendo un desarrollo
preestablecido acorde a lo indicado por el fabricante y
normativas de seguridad vigentes.
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FICHA DE SEGURIDAD DE ACTIVIDAD

ACTIVIDAD PELIGRO RIESGO DAÑO EPP

Desplazarse Golpe con contra. Lesiones por Esguince, Overol, gafas,
por el taller Caída mismo caída, golpe luxación, o zapatos de
nivel. o contusiones, seguridad
atrapamiento lesiones leves.
Utilización de Peligro de Electrocución Esguince, Overol, gafas,
herramientas electrocución, Golpe, luxación, o zapatos de
Golpe o cortes atrapamiento contusiones, seguridad y
o corte lesiones leves, guantes de
cortes en las seguridad todo
manos y ante dieléctrico
brazo.
Utilización de Esterilla aislante,
herramientas pintura
y equipos antiestática
electrificados
de alta
tensión
Levantamiento Sobre esfuerzo Lesiones por Lesiones en la Overol, gafas,
de elementos sobre espalda o zona zapatos de
pesados esfuerzo lumbar seguridad y
guantes de
seguridad todo
dieléctrico
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ACTIVIDAD: DIAGNÓSTICO SISTEMA DE FRENOS

 Los estudiantes, en grupos de 2 personas, deben realizar la actividad según les

sea indicado por el profesor.
 La actividad debe ser realizada en un vehículo liviano con sistema de frenos
compatible con la actividad.
 En caso de no comprender, solicite asistencia de su docente, el cual lo orientara
para que avance gradualmente en el taller.
 Este taller tiene una duración de 3 horas pedagógicas.

DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD

Procedimiento de sangrado de frenos con máquina sangradora:

Equipos requeridos:
Estación de trabajo multiuso:

 Máquina de purgado

Instrumentos requeridos:

 Recipientes
Herramientas requeridas:

 Llave de impacto.
 Juego de dados em milímetro
 Llaves punta corona en milímetro
 Caja de herramientas

Actividad 1 “Purgado del sistema de freno”.

Para sangrar el sistema de frenos del sistema se deben tener en cuenta los siguientes
pasos.
Si el vehículo cuenta con sistema ABS conecte el scanner y realice la inspección
• Levante el vehículo.
• Desmonte las cuatro ruedas.
• Seleccione el adaptador de la tapa del depósito, para conectar la válvula de
presión.
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• Desmonte la tapa del depósito e instale el adaptador.

• Desatornille y quite la tapa del embudo, llene el depósito abastecedor con 5 litros
de líquido de frenos. Para el tipo de líquido, consultar el manual del fabricante del
vehículo.

• Conecte la toma de aire comprimo, a la toma de aire de la máquina,

• Con las llaves de la máquina, presurice el sistema a una presión de 9 bar, indicado
en el reloj inferior de la máquina. Regular la presión del sistema a 1,5 bar, moviendo el
regulador de presión que está ubicado a un costado del reloj inferior, la presión regulada
se debe indicar en el reloj superior de la máquina.

• Quite el aire que está en el espiral, a través de la válvula de presión abriendo la

llave superior del depósito.
• Sangre las ruedas, instalando un depósito acumulador de líquido de freno en cada
rueda uniendo el sangrador al depósito por medio de una manguera, abra el sangrador y
espere que salga todo el líquido usado, es decir tiene que salir liquido limpio o empiece a
salir líquido de frenos. Después continué con las otras ruedas.

(Llame al profesor antes de continuar con el procedimiento)

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• Una vez sangrado el sistema cerrar la válvula superior de la máquina.

• Tenga la precaución de eliminar la presión de la maquina abriendo el regulador de
presión en la parte inferior de la máquina.
Una vez terminado el procedimiento:
• Monte las cuatro ruedas.
• Baje el vehículo del elevador.

Observacione
s
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EVALUACIÓN DE LA ACTIVIDAD FORMATIVA

NOMBRE:

1.
2.

ESCALA VALORACION:

% Descripción
Categoría
logro

Dominio esperado para el indicador, se considera como el

Excelente Dominio (ED) 100%
punto óptimo para cualificar como competente.

Se observan pequeñas dificultades o errores para el

Alto Dominio (AD) 80%
completo dominio del indicador.

Suficiencia de logro en el dominio del indicador, se

Dominio Aceptable (DA) 60% considera como el mínimo aceptable para cualificar como
competente.

Se observan varias dificultades o errores para el dominio

Dominio en Proceso (DP) 30%
del indicador.

Dominio por conseguir Se observan un escaso, nulo o incorrecto dominio del

0%
(DC) indicador.

Aspectos a evaluar ED AD DA DP DC
1. Reconoce los componentes del sistema de Frenos
2. Selecciona la herramienta correcta para cada tarea de
diagnóstico
3. Realiza un correcto procedimiento de sangrado de frenos de
acuerdo a las indicaciones dadas
4. Respeta la normativa de seguridad vigente
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REFLEXIÓN GUÍA DE APRENDIZAJE

Al finalizar esta Guía de Aprendizaje y en el contexto de tu proceso de formación

académica, es fundamental que reflexiones en forma permanente, con el fin de detectar
fortalezas, debilidades y oportunidades de mejora. Para ello, te invitamos a responder las
siguientes preguntas:

1. ¿Cuál es la diferencia al purgar un sistema de frenos convencional y otro con ABS?

2. ¿Qué precaución debo tener al realizar el purgado?

3. ¿Por qué es necesario eliminar las burbujas de aire del sistema?