Instituto 

Venezolano del Asfalto

La experiencia
p Venezolana
en la construcción de
mezclas de suelo
suelo-cemento
cemento

Ing. Gustavo Corredor M.

gcorredorm@cantv.net
d @ t t
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

……. Comienza en el año 1963

cuando se pavimenta la
carretera Biruaca-Achaguas en
el Estado Apure ……
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

…. desde esa, fecha hasta el presente, se han

construido más de 750 km de carreteras y
autopistas con bases de suelo-cemento,
…. y cuatro aeropuertos
La Chinita, Edo. Zulia (1969)
Maiquetía,
q , Edo. Vargas
g ((1973))
Guasdualito, Edo. Apure (1986)
Base aérea,
aérea Edo.
Edo Guárico (1988)
 Aeropuerto de Maiquetía
Base pétrea en cabeceras y Base de suelo-cemento en
taxi-ways (bajo losa de 36 cm) Pistas (bajo 60 de MAC)
* mezcla de piedra picada y • Suelo
S l areno-limoso
li
polvillo de cantera
• Contenido de cemento: 5%
* Contenido de cemento 5%
• resistencia obtenida:
* Resistencia
R i t i obtenida:
bt id > 45 kg/cm2
¾ 80 kg/cm2 • espesor = 20 cm
* espesor = 20 cm

En ambas mezclas se empleó agua de mar

 La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento
Biruaca-Achaguas

• Tramo 1 • Tramo 2
– Inicios año 1963 – Mediados año 1963
– Material
i l empleado
l d – Material empleado
• 60% arena + 40% arcilla • 70% arena + 30% arcilla
– Contenido de cemento: 9% – Contenido de cemento: 7%
– Espesor capa: 15 cm – Espesor capa: 15 cm
– Longitud tramo: 20 km – Longitud tramo: 30 km
– V l
Volumen ejecutado
j d – Volumen ejecutado
• 21.900 m3 • 35.000 m3
– Equipos:
q p rastra discos,, – Equipos: planta
motoniveladora estacionaria
i i
 La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

• Otras primeras experiencias:

– Ramal a Puerto Chama, Edo. Mérida –14
14 km
km-
(1965)
– Guasdualito-El Amparo, Edo. Apure –49 km- (1966)
– Mesa de Aura-El Zumbador, Edo. Táchira –16 km-
(1966)
– Onoto-Zaraza, Edos. Anzoátegui-Guárico –30 km-
(1967)
– Onoto-Santa
O S Fé
Fé, Ed
Edo. A
Anzoátegui
á i –20 km- 1967
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de mezclas de suelo-cemento

• Otras primeras experiencias:

– Avenida Fuerzas Aéreas, Maracay, Edo.
Aragua –8 km- (1967)
– Calles Zona Industrial de Valencia, Edo.
C b b –88 km-
Carabobo k (1967)
– Autopista acceso a La Chinita, Edo. Zulia –11
km- (1969)
km
– Machiques-Puente río Zulia, Edo. Zulia –220
km- (1969)
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de mezclas de suelo-cemento

• Otras primeras experiencias:

– Achaguas-El Samán, Edo. Apure –78 km-
(1970)
– Autopista Valencia-Campo de Carabobo, Edo.
C b b –22
Carabobo 22 km-
k (1971)
• Tipo de material: granzón arcilloso A-2-4(2)
• Contenido de cemento: 5%
• Volumen ejecutado: 88.000 m3
• Equipos: mezcladoras de múltiples pasadas
La experiencia
p venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

Desde 1963 hasta 1971, años que

conforman, para muchos, el período de oro
de la ingeniería en Venezuela, se
construyeron 650 km de carreteras con
bases de suelo-cemento
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de mezclas de suelo-cemento

• Entre 1971 y 1977 se dejan de construir las

bases de suelo-cemento:
– Se dejan de construir nuevas carreteras
– La inversión pública se orienta
fundamentalmente a la pavimentación con
asfalto
– Los ingenieros con experiencia en suelo-
cemento se alejan de la vialidad
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de mezclas de suelo-cemento

entre 1978 y 1983 sólo se emplea el suelo-

cemento en la construcción de la base de la
carretera Bruzual-Mantecal-Elorza, en el
p
Estado Apure, con una longitud
g de 120 km.,
y…
hasta 1995, nuevamente se abandona la
práctica del suelo-cemento.
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

• Experiencias recientes en suelo-cemento:

– Autopista Circunvalación Norte de
Barquisimeto, Edo. Lara:
• 600 ml en el año 1995
• 2.400 ml en el año 1999
– Autopista Centro-Occidental (tramo El Chino-
El Guayabo), Estado Yaracuy, en una longitud
de 12 km
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de mezclas de suelo-cemento

• En la Circunvalación Norte de
Barquisimeto:
q
– Se estabilizó la roca blanda meteorizada de los
banqueos,
q , con un 6% de cemento en el canal
lento y 5% en el canal rápido,
– Se construyeron 9.600 m3 de base de suelo-
cemento, mediante estabilizadoras en sitio de
nueva generación
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

• Nuevas
N e as eexperiencias:
periencias:
– Sector La Soledad, carretera San Fernando-
Puerto Ayacucho
Ayacucho, Edo.
Edo Apure –44 km- (2000)
– Autopista Urbana Los Horcones, Barquisimeto,
Edo. Lara –4 km- (2000)
( )
• Suelo estabilizado: A-2-4
• Contenido de cemento: 9%
• V l
Volumen ejecutado:
j d 5.400
5 400 m33
• Equipo empleado: mezcladora en sitio nueva
g
generación
La nueva experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

• Nuevas experiencias:
– Accesos a los puentes y pontones en carretera El Baúl-
Límite Barinas, Edo. Cojedes –2 km- (2002)
– Varias vías en el Estado Yaracuy (2002-2003):
- Avenida
A id Principal
P i i l ded Yumare
Y (1.800
(1 800 m3)
3)
- Carretera Pueblo Nuevo-km 26-Veroes (6.000 m3)
- Varias vías agrícolas en el Estado
La nueva experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

- Avenida Acceso
Aeropuerto San Felipe,
Edo. Yaracuy
- (año 2003)
- Longitud = 3 km.
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

• Uso potencial del suelo-cemento:

– Terminación autopista Circunvalación Norte de
Barquisimeto (10 km)
– Autopista de Oriente (A. J. de Sucre)
– Autopista
A t i t dde L Los Llanos
Ll Centrales
C t l (E. (E Zamora)
Z )
– Estabilización de pavimentos asfálticos deteriorados, en
sitio,, mediante su ppulverización y mezclado con
cemento (posible demanda de 0.5 a 1.5 mil km por año.
Autopista A. J. de Sucre
y Ramal a Higuerote
Longitud: 182 km

Situación actual:
P
Proyecto
t concluido
l id en un 100% Sección estructural típica:
Ramal a Higuerote iniciado en 17 cm de concreto asfáltico
el 2005 y debe finalizar para 30 cm de base de suelo-cemento
Agosto
g 2007 de 40 kg/cm2 en canal lento y
(No se empleó suelo-cemento) de 30 kg/cm2 en canal rápido y
hombrillo
Autopista de los Llanos Centrales
(Ezequiel Zamora) y Ramal a
San Juan de los Morros
Longitud: 517 km

Situación
Si ió actual:
l
Proyecto concluido. Proyecto prevé como alternativa
Diseño con base de Suelo-cemento en
Construcción por iniciarse
todo el trazado de resistencia
en abril 2007 mínima de 35 kg/cm2
 Longitud potencial a ser estabilizada
con suelo-cemento: 707 km

Cantidad posible de m3 a ser

estabilizados con cemento:
2.8 millones Inversión posible en suelo-cemento:
112 millones de US$
Cantidad posible de cemento
a ser empleado: 320.000 ton
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

¿qué ha cambiado en la técnica

constructiva del suelo-cemento en 44
a os?
años?
Sólo los equipos de

Pulverización y
mezclado

compactación
La futura experiencia venezolana en las
mezclas de suelo-cemento:

• Precio unitario de la mezcla de suelo-

cemento: 30 US$ a 45 US$ p por m3
• (Para 5% y 10% de contenido de cemento respectivamente)

• Precio unitario de un m3 de base de piedra

picada: 23 US$ por m3
• Precio
ec o unitario
u ta o de unu m3 3 de sub
sub-base
base de
granzón de río: 15 US$ por m3
La futura experiencia venezolana en las
mezclas de suelo-cemento:
Ante
A t esta
t relación
l ió ded precios
i unitarios:
it i ¿es
posible el empleo
ECONÓMICO
Ó DEL SUELO-CEMENTO?

Sí, pues depende tanto del

pprecio de cada material, como
de su capacidad estructural
 Valores convencionales de coeficientes estructurales

650 psi = 45 kg/cm2

500 psi = 35 kg/cm2
400 psi = 28 kg/cm2
 Valores convencionales de coeficientes estructurales

Relación
R l ió de
d coeficientes:
fi i t
S-c (35kg/cm ) = 0.20
2

Bg CBR100 = 0.14

1.43
 Valores convencionales de coeficientes estructurales

Relación de coeficientes:
S-c (35kg/cm2) = 0.20
Bg CBR40 = 0.12

1.67
 Incidencia de la distancia de transporte en el costo por m2

48,000

46,000 Alternativa de suelo-cemento

44,000
cio p o r m 2 (Bs .)

42,000

40,000
Alternativa con materiales granulares
38,000
Pr e c

36,000

34,000

32,000

30,000
30 35 40 45 50 55 60 65 70 75

Distancia de transporte (km)

La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

• Profesionales relacionados con el desarrollo y aplicación

del suelo-cemento en Venezuela:
– IIng. G
Guillermo
ill C
Corrales
l (AVPC)
– Ing. Pedro Elías Olivares (AVPC)
– Ing. Roberto Rosario (AVPC)
– Ing. Atilio Díaz Dorante (MOP)
– Ing. Luis Salamé (MOP) (+)
– Ing.
g. Maritza
a a Silva
S va (MOP)
( O ) (+)
( )
– Ing. Víctor Caldera (MOP)
– Ing. Luis Rodríguez Azpúrua (Constructora Raisa)