Perfil Pistas y Ver Piura

GERENCIA TERRITORIAL Y DE TRANSPORTES UNIDAD FORMULADORA
ESTUDIO DE PRE INVERSION PUBLICA A NIVEL DE PERFIL
CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL A.H. FRATERNIDAD SECTOR RUBY RODRIGUEZ DISTRITO DE PIURA - PROVINCIA DE PIURA
FORMULADORES: ING. MARCO GALARZA MEDINA ECON. GISELLA DAVIES ALBN
PIURA, ABRIL 2011
PIP CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL A.H. FRATERNIDAD SECTOR RUBY RODRIGUEZ - DISTRITO DE PIURA PROVINCIA DE PIURA
CONTENIDOS MNIMOS PARA ESTUDIOS DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL ESQUEMA DE CONTENIDO

INDICE
1 RESUMEN EJECUTIVO A. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica (PIP) B. Objetivo del proyecto C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP D. Descripcin tcnica del PIP E. Costos del PIP F. Beneficios del PIP G. Resultados de la evaluacin social H. Sostenibilidad del PIP I. Impacto ambiental J. Conclusiones y Recomendaciones K. Marco Lgico 2 ASPECTOS GENERALES 2.1 Nombre del Proyecto 2.2 Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora 2.3 Participacin de las entidades involucradas y de beneficiarios 2.4 Marco de referencia 3 IDENTIFICACION 3.1 Diagnstico de la situacin actual 3.2 Definicin del problema y sus causas 3.3 Objetivo del proyecto 3.4 Alternativas de solucin 4 FORMULACION Y EVALUACION 4.1 Horizonte de Evaluacin 4.2 Anlisis de la Demanda 4.3 Anlisis de la Oferta 4.4 Balance Oferta Demanda 4.5 Planteamiento tcnico de las alternativas 4.6 Costos 4.7 Beneficios 4.8 Evaluacin Social 4.9 Anlisis de Sensibilidad 4.10 Anlisis de Sostenibilidad 4.11 Impacto ambiental 4.12 Seleccin de Alternativas 4.13 Cronograma de Actividades 4.14 Organizacin y Gestin 4.15 Matriz de marco lgico para la alternativa seleccionada 5 CONCLUSIONES y RECOMENDACOINES 6 ANEXOS
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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA UNIDAD FORMULADORA
CAPITULO I RESUMEN EJECUTIVO
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A) NOMBRE DEL PROYECTO

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL A.H. FRATERNIDAD SCTOR RUBY RODRIGUEZ DISTRITO DE PIURA PROVINCIA DE PIURA
B) OBJETIVO CENTRAL
OBJETIVO CENTRAL
Mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez del distrito de Piura
C) BALANCE OFERTA DEMANDA La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en el A.H. a intervenir, existe un dficit de pavimentacin de calles y veredas, por lo que con el proyecto dicho dficit se reducir en un 100%. En el cuadro siguiente se muestra el Balance Oferta Demanda.
BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP
CARACTERISTICAS TECNICAS PAVIMENTO Velocidad directriz Area Longitud Topografa Calzada (Ancho de Va) Espesor Tipo VEREDAS Area Tipo Espesor SARDINELES Km/h M2 M.L. ml M 20 4,331.48 625.83 6.8 - 7.54 0 Desplazamiento de vehculos No Definida Definida Irregular - Plana No Definida No tiene Terreno Natural M2 CMS. 1,132.46 0 No definida Terreno Natural No tiene 30 4,331.48 625.83 6.00 (promedio) 0.06 Adoquin de Concreto 1,132.46 10 Desplazamiento de vehculos Definida Definida Nivelada Definida Buen estado Buen estado Losa Concreto Concreto f'c = 175 kg/cm2 Confinamiento 15x66 F'c=175Kg/cm2 Definido UNIDAD DE MEDIDA OFERTA ACTUAL CANTIDAD CARACT. DEMANDA CANTIDAD CARACT.
Longitud Ancho Elaboracin Equipo formulador
M M
No Definido No Definido
1,251.66 0.15
D) DESCRIPCIN TCNICA DE LAS ALTERNATIVAS ALTERNATIVAS EN LA SITUACIN CON PROYECTO Para la situacin con proyecto se plantean 02 alternativas, la pavimentacin de las calles del A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, la construccin de veredas en todas las calles y la colocacin de sardineles, estando comprendidas dentro del rea de influencia del proyecto.
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Las alternativas difieren en el tipo de pavimento (planteamiento tcnico). La alternativa 1 comprende la pavimentacin con adoquines de concreto de dimensiones 0.10 x 0.20 x 0.06 m, de un peso de 2.5 kg y su resistencia a la compresin fc= 280 Kg/cm2 y a la flexin 50kg/cm2 los mismos que sern confinados con sardineles de concreto. La alternativa 2 se proyecta con la pavimentacin con losas de concreto, de resistencia a la compresin fc= 175 Kg/cm2 y e = 0.20 m. Ambas alternativas comprenden la construccin de sus correspondientes veredas de concreto de fc=175 kg/cm2, e=0.10m. ALTERNATIVA 01 En cuanto a los aspectos tcnicos, para el mejoramiento del terreno se considera una base granular, compuesta de grava o piedra fracturada y fina cuyas caractersticas fsico qumicas y mecnicas de granulometra se han definidas por el correspondiente Estudio de Mecnica de Suelos. El material seleccionado deber ser compactado hasta por lo menos el 98% de la densidad obtenida por el mtodo de prueba Proctor Modificado. Sobre la base granular anterior se colocar una capa de arena gruesa limpia de espesor 0.05m., la misma que no debe contener ms del 3.0% de limo y arcilla. Para asegurar la regularidad y calidad del pavimento, la arena debe ser uniforme tanto en su granulometra como en su contenido de humedad. Una vez nivelada la capa de arena, segn lo detallado en los planos, se procede a la colocacin de los adoquines, los primeros adoquines demandarn un cuidado especial con el propsito que los ngulos y direcciones que all se inician sean los correctos. Para obtener los niveles finales del pavimento y lograr la trabazn de los adoquines se utilizar rodillo vibratorio. El vibrado ser por tramos, segn el cofinanciamiento determinado por los sardineles La construccin de veredas de concreto fc=175kg/cm2, incluye los sardineles perimetrales correspondientes, segn lo estipulado por el Reglamento Nacional de Construcciones para una adecuada y correcta utilizacin de las mismas. En el AA.HH Fraternidad - Sector Ruby Rodriguez, el plano de Seccin de vas entregado por la Municipalidad, no se puede aplicar, debido a que en el levantamiento hecho por la topografa, y lo que se observa las calles no son uniformes, por lo que se ha diseado de acuerdo a la realidad. El presente proyecto abarca los siguientes trabajos y metas: Corte con Maquinaria en terreno natural hasta llegar a la subrasante cuya capacidad portante permita dar una estabilidad adecuada a la Pavimentacin proyectada, el volumen a cortar ser 1,959.57 m3.
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Se colocar una capa de Base y Sub base de afirmado seleccionado en un espesor igual a 30.00cm., compactados en capas de 0.15m respectivamente, para la pista, y tendr una compactacin al 9095% de la mxima densidad seca. Se colocar cama de arena e=5 cm. en toda su longitud de la va y ancho, de medidas de acuerdo con lo indicado en los planos de diseo. Se colocarn adoquines de 20.00 x 10.00 x 6.00cm. con una resistencia de 280 Kg/cm2. Los sardineles de confinamiento tendrn medidas de 15.00 x 66.00cm, y una resistencia de fc=175Kg/cm2. Se ejecutarn juntas de dilatacin rellenado con mezcla asfltica. Construccin de veredas Se realizara corte con maquinaria del terreno natural, hasta llegar a la Sub rasante que ser perfilada y compactada con plancha vibrador manual llegando al 95 % de compactacin. Se han considerado la construccin de veredas teniendo un ancho de acuerdo al plano de seccin de vas, 1.20-2.40 ml. con bruas de 1 cm., con sus respectivas uas y sardineles de 15.00 x 30.00cm., teniendo en cuenta que la resistencia a la compresin ser fc=175Kg/cm2. Se colocar y compactar una capa de afirmado de calidad aprobada con humedad ptima y tendr un espesor de 10 cm. Adems a cada tres metros se colocaran juntas que sern rellenados con mezcla asfltica. A continuacin se describen las caractersticas tcnicas de las calles y pasajes de la zona. Avenida A En esta Avenida se proyecta construir 189.60 m2 de vereda de concreto fc=175 Kg/cm2 y e = 10 cm. De un ancho de 2.40 metros. Es importante mencionar que la Calle de acceso principal al A.H. a intervenir denominada Avenida A, es una va que delimita el A.H. Ruby Rodrguez, y es una va principal que conforma el anillo vial de la ciudad en el sector noroeste, y que comprende 79.00 m.l. slo en la zona a intervenir; adems es una va que permite el acceso hacia varios asentamientos humanos de la zona a intervenir y por lo tanto su pavimentacin debe considerarse de manera integral, es por esta razn que la pavimentacin de dicha va no est siendo contemplada dentro del presente estudio, solamente la construccin de veredas. CALLE A En esta calle se proyecta la construccin de 244.40 ml de pavimento con adoquines de 10x20x.06 m de resistencia fc=280 Kg/cm2 con un ancho calzada promedio de 6.80 m., colocado sobre una base compactada con
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afirmado de e= 0.30 m, construccin de 288.80 ml de sardinel de confinamiento de concreto de fc=175 kg/cm2. Las construccin de veredas de un solo lado tendr una rea de 230.69 m2 de concreto Fc = 175 Kg/cm2 y e = 10 cm, CALLE 4 En esta calle se proyecta la construccin de 230.48 ml de pavimento con adoquines de 10x20x0.06 de resistencia fc=280 Kg/cm2 con un ancho calzada de 6.93 m, colocado sobre una base compactada con afirmado de e= 0.30 m, construir 244.17 m2 de veredas de concreto Fc = 175 Kg/cm2 y e = 10 cm, y la construccin de 460.96 ml de sardinel de confinamiento de concreto de fc=175 kg/cm2. CALLE F En esta calle se proyecta la construccin de 70.69 ml de pavimento con adoquines de 10x20x0.06 de resistencia fc=280 Kg/cm2 con un ancho calzada promedio de 6.80 m, colocado sobre una base compactada con afirmado de e= 0.30 m, tambin se plantea construir 156.78 m2 de veredas de concreto Fc = 175 Kg/cm2 y e = 10 cm, y la construccin de 141.38 ml de sardinel de confinamiento de concreto de fc=175 kg/cm2. CALLE D En esta calle se proyecta la construccin de 52.00 ml de pavimento con adoquines de 10x20x0.06 de resistencia fc=280 Kg/cm2 con un ancho calzada promedio de 7.28 m, colocado sobre una base compactada con afirmado de e= 0.30 m, tambin se plantea construir 117.94 m2 de veredas de concreto Fc = 175 Kg/cm2 de e = 10 cm, y la construccin de 104 ml de sardinel de confinamiento de concreto de fc=175 kg/cm2. CALLE s/n En esta calle se proyecta la construccin de 28.26 ml de pavimento con adoquines de 10x20x0.06 de resistencia fc=280 Kg/cm2 con un ancho calzada promedio de 7.54 m, colocado sobre una base compactada con afirmado de e= 0.30 m, tambin se plantea construir 10.57 m2 de veredas de concreto Fc = 175 Kg/cm2 de e = 10 cm, y la construccin de 56.52 ml de sardinel de confinamiento de concreto de fc=175 kg/cm2. Pasaje 3 En esta calle se proyecta la construccin de 34.63 ml de pavimento con adoquines de 10x20x0.06 de resistencia fc=280 Kg/cm2 con un ancho calzada promedio de 6 m, colocado sobre una base compactada con afirmado de e= 0.30 m, tambin se plantea construir vereda de un ancho de 2.40 metros, colocado sobre una base compactada con afirmado de e= 0.10 m, que hace un rea de 83.11 m2 de veredas de concreto Fc = 175 Kg/cm2 de e = 10 cm,.
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E) COSTOS DEL PROYECTO Los costos de inversin para la Alternativa 1, ascienden a un total de S/791,661.28 a precios de mercado y a S/ 629,419.11 a precios sociales. El resumen de la inversin se presenta en el siguiente cuadro, mientras que el detalle del presupuesto se adjunta en Anexos.
COSTOS DE INVERSION A PRECIOS DE MERCADO Y A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 01
PRESUPUESTO ALTERNATIVA 01 - PRECIOS DE MERCADO Y A PRECIOS SOCIALES UN D CANTIDA D CTO PARCIAL CTO.TOTA L 36,424.54 Glb Glb Glb 1 1 1 15,610.52 15,610.52 5,203.51 15,610.52 15,610.52 5,203.51 520,350.52 0.9 0 0.9 0 0.9 0 F.C .
COSTO A PRECIOS SOCIALES
DESCRIPCION INVERSION INTANGIBLE EXPEDIENTE TECNICO (3% del CD) SUPERVISION (3% del CD) LIQUIDACION (1% del CD) INVERSION TANGIBLE I)INFRAESTRUCTURA A)PISTAS 1.OBRAS PROVISIONALES 2.TRABAJOS PRELIMINARES 3. MOVIMIENTO DE TIERRAS 4. PAVIMENTACION 6. VARIOS B)VEREDAS 5. VEREDAS TOTAL COSTO DIRECTO Gastos Generales (10% del CD) Utilidades (10% del CD) SUBTOTAL 1 Imprevistos (3% del CD) SUBTOTAL 2 IGV (18% DEL SUBTOTAL 2) TOTAL INVERSION FIJA TANGIBLE
C.U.
32,782.08 14,049.46 14,049.46 4,683.15
468,619.53 Glb Glb Glb Glb Glb 1 1 1 1 1 7,752.96 7,758.80 140,450.2 6 305,278.6 4 7,378.87 7,752.96 7,758.80 140,450.26 305,278.64 7,378.87 51,730.99 Glb 1 51,730.99 51,730.99 520,350.52 10% 10% 52,035.05 52,035.05 624,420.62 3% 15,610.52 640,031.14 18% 115,205.61 755,236.74 791,661.28 0.7 9 596,637.0 3 629,419.1 1
TOTAL INVERSION Fuente: Elaboracin Equipo Formulador
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F) BENEFICIOS DEL PROYECTO Los beneficios que genera el proyecto son de carcter cualitativo y no son medibles monetariamente. Contar con Infraestructura Vial de las calles en buen estado, con capacidad de rodadura ptima. Reduccin de formacin de nubes de polvo, lo que implica una disminucin en la contaminacin del ambiente. Reduccin de la incidencia de enfermedades al disminuir drsticamente las partculas de polvo en el aire. Disminucin de los gastos en salud de la poblacin. Mejora en la transitabilidad vehicular y peatonal por la va. Disminucin del tiempo de desplazamiento a nivel peatonal y vehicular. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando las condiciones de vida de la poblacin. Por lo tanto estos beneficios detectados permiten determinar la importancia y alcance del proyecto con la construccin de pistas y veredas propuestas en el proyecto. G) RESULTADO DE LA EVALUACION SOCIAL Los resultados de la evaluacin global de la Alternativa 01 y 02 son los siguientes
INDICADORES
ALTERNATIVA1
ALTERNATIVA2
VACTS
N Prom. Beneficiarios
660,289.57
708,677.48
538
538
COSTO/EFECTIVIDAD
M2
1,227.30 5,463.94
1,317.24 5,463.94 129.70
CE X M2 120.84 Fuente: Elaboracin Equipo Formulador
De los resultados obtenidos se concluye que la Alternativa 01 resulta ser la ms rentable pues el CE asciende a S/ 1,227.30, resultado menor al de la Alternativa 02 equivalente a S/ 1.317.24. En el desarrollo del estudio se realiza la evaluacin desagregada por pistas y veredas.
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H) SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO a) La capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto en su etapa de inversin La institucin encargada durante la etapa de pre inversin es la Gerencia Territorial y de Transportes de la Municipalidad Provincial de Piura, institucin que es responsable de la formulacin, evaluacin y ejecucin del proyecto por cualquiera de las modalidades de ejecucin; para lo cual cuenta con recursos, materiales y equipo tcnico capacitado, as como la experiencia lo cual garantiza una eficiente gestin para alcanzar las metas que comprenden el proyecto. b) La disponibilidad de Recursos Los recursos provendrn de los recursos municipales de las cuentas de Canon y Sobre Canon para el ao 2011, adems cuenta con la priorizacin en el Programa de Inversiones del ao fiscal. c) Financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento La Institucin encargada de los costos de operacin y mantenimiento del presente estudio de preinversin, en la etapa de post inversin, es la Municipalidad Provincial de Piura, por ser de su competencia. d) Participacin de los beneficiarios Los beneficiarios directos del proyecto son los pobladores del A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, quienes vienen participando de manera activa en la elaboracin del estudio de preinversin, por ser una obra priorizada por la Junta vecinal. Los moradores beneficiados se comprometen a cooperar con el mantenimiento de las veredas con la limpieza de las mismas, as como con el mantenimiento de las respectivas pistas y hacer un buen uso de las mismas. En Anexos se adjunta dicho acta de compromiso de los pobladores. I) IMPACTO AMBIENTAL Durante la ejecucin del proyecto, como consecuencia de las tareas de construccin se generar nubes de polvo, para mitigar este problema es necesario regar los agregados en forma diaria. Durante la etapa de operacin del proyecto, este no genera impactos negativos para el medio ambiente del distrito de Piura, por lo que se puede considerar que el proyecto tiene un impacto ambiental de leve a moderado.
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ACCIONES ANTROPICAS DEL PROYECTO Consiste en el anlisis de los elementos del ambiente y acciones que se desarrollarn durante el proyecto. Las primeras susceptibilidades de ser afectadas y las otras capaces de generar impactos ambientales. Con la finalidad de identificar impactos y proceder a su anlisis y descripcin final correspondiente, se proceder primero a su identificacin. IDENTIFICACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Luego de haber realizado el anlisis y descripcin de las caractersticas ambientales, durante la ejecucin de la obra, se ha procedido a la identificacin de los posibles impactos ambientales, cuya ocurrencia tendra lugar por la ejecucin del proyecto en mencin, y esto se desarrollar en 3 fases: antes, durante y despus de la ejecucin de la obra. A. Actividades previas a la construccin de la obra Comprende las actividades que son necesarias para iniciar la construccin de la obra. En esta fase por construir, las actividades iniciales del proyecto, es donde se presentan las primeras alteraciones del ambiente. Entre los elementos ambientales afectados tenemos: Calidad del aire Suelos B. Actividades en la fase de construccin Comprende las actividades necesarias para la adecuada disposicin de las obras. En esta fase se realizan aquellas actividades que causan mayores impactos: Movimiento de tierra y Transporte de materiales. Entre los elementos ambientales afectos tenemos: agua, suelos, aire y mano de obra. C. Fase final de la Obra En esta fase se consideran los impactos positivos. La cobertura final y funcionamiento adecuado de las obras realizadas en condiciones estables y adems, del monitoreo del rea, por lo menos durante el tiempo equivalente a un medio de su vida til, permitir visualizar las obras y proceder a algn ajuste, si se diera el caso. Entre los elementos ambientales afectos, tenemos: Suelo, Grupos perjudicados o beneficiarios y Mano de Obra. J) ORGANIZACIN Y GESTION Organizacin
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La institucin encargada en la etapa de preinversin es la Municipalidad Provincial de Piura, quien es responsable de la formulacin y evaluacin del estudio de preinversin. La institucin responsable en la etapa de inversin es la Municipalidad Provincial de Piura, desde la elaboracin del estudio definitivo y su aprobacin. Para la ejecucin de la obra la Municipalidad Provincial de Piura dispone de la capacidad de Gestin y Administracin para realizar los procedimientos necesarios para encargar la ejecucin por administracin directa, as como para realizar la supervisin y liquidacin de la obra. Gestin La Municipalidad Provincial de Piura, es la institucin que garantiza el normal desarrollo del proyecto mediante sus recursos econmicos y la capacidad tcnica de su personal, ya que cuentan con personal calificado para realizar y llevar a cabo este proyecto, desde la etapa de preinversin y la ejecucin. La Municipalidad Provincial de Piura garantiza la ejecucin ptima de este proyecto, valindose de su experiencia y su capacidad comprobada para llevar a cabo este tipo de proyecto. Recursos Financieros Los Recursos Financieros que se utilizaran para la ejecucin del proyecto provienen del presupuesto de la Municipalidad Provincial de Piura de las cuentas de Canon y Sobrecanon. En la etapa de post inversin los costos de mantenimiento de las pistas y veredas estarn a cargo de la Municipalidad Provincial de Piura y es la institucin encargada de realizarlos.
MODALIDAD DE EJECUCIN DE LA OBRA De acuerdo a la capacidad tcnica, financiera y a la experiencia en este tipo de proyectos se recomienda la ejecucin del proyecto bajo la modalidad de Administracin Directa por parte de la Municipalidad Provincial de Piura, tal como lo viene haciendo con obras de proyectos de pavimentacin similares, cuya ejecucin se basa en los buenos resultados que estn obteniendo. Pues con la finalidad de cumplir sus funciones ha conformado un equipo de profesionales que hacen posible la ejecucin de los diferentes proyectos en forma eficaz y eficiente.
K) PLAN DE IMPLEMENTACION La implementacin del proyecto se realizar en 5 meses, incluida la elaboracin del expediente tcnico.
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A continuacin se muestran los cronogramas establecidos tanto de metas fsicas como de financieras.
CRONOGRAMA FISICO
METAS INTANGIBLES EXPEDIENTE TCNICO SUPERVISIN LIQUIDACIN OBRAS CIVILES OBRAS PROVISIONALES TRABAJOS PRELIMINARES MOVIMIENTO DE TIERRAS PAVIMENTOS VEREDAS VARIOS GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL Fuente: Elaboracin Equipo Formulador 80% 60% 60% 30% 30% 40% 40% 40% 40% 30% 30% 100% 20% GLOBAL GLOBAL GLOBAL 50% 50% 33% 33% 34% 100% UNID DE MED MESES (%) 1 2 3 4 5
CRONOGRAMA FINANCIERO
METAS TOTAL 1 INTANGIBLES 36,424.54 EXPEDIENTE TCNICO 15,610.52 7,805.26 SUPERVISIN 15,610.52 LIQUIDACIN 5,203.51 OBRAS CIVILES 755,236.74 OBRAS PROVISIONALES 11,252.65 TRABAJOS PRELIMINARES 11,261.12 MOVIMIENTO DE TIERRAS 203,849.51 PAVIMENTOS 443,081.42 VEREDAS 75,082.36 VARIOS 10,709.69 791,661.28 7,805.26 TOTAL Fuente: Elaboracin Equipo Formulador 2 MESES (NUEVOS SOLES) 3 4 5
7,805.26 5,151.47 5,151.47 5,307.58 5,203.51 2,250.53 4,504.45 81,539.80 177,232.57 30,032.94 298,461.23
9,002.12 6,756.67 122,309.70 132,924.43 22,524.71 7,805.26 298,669.10
132,924.43 22,524.71 10,709.69 178,920.43
L) CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El Proyecto CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL A.H. FRATERNIDAD SECTOR RUBY RODRIGUEZ - DISTRITO DE PIURA PROVINCIA DE PIURA tiene como objetivo principal: Mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez. La poblacin beneficiaria del proyecto se estima en promedio en 475 habitantes beneficiados. La Alternativa seleccionada para la solucin del problema es la Alternativa 01, puesto que presenta un menor costo efectividad en relacin con la alternativa 02, adems cumple con las exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Construcciones La inversin del proyecto a precios privados y a precios sociales es S/.791,661.28 y S/ 629,419.11 respectivamente.
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El proyecto es viable desde el punto de vista tcnico, econmico, social, institucional y ambiental. La formulacin y la ejecucin estarn a cargo de la Municipalidad Provincial de Piura, asimismo dicha institucin garantiza la sostenibilidad asumiendo los costos de operacin y mantenimiento y con la participacin de los beneficiarios. Se recomienda otorgarle la declaratoria de viabilidad. Se recomienda que al comenzar los trabajos de la ejecucin de la obra se realicen las coordinaciones con la EPS Grau de Piura, ENOSA y Telefnica, de tal manera que se protejan los sitemas de redes de agua y alcantarillado as como postes de energa elctrica.
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M) MATRIZ DE MARCO LOGICO

RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS
- Reduccin de la incidencia del nivel Mejor nivel en la calidad de de enfermedades respiratorias en un Estadsticas de Salud vida de los pobladores del A.H. 5% al tercer ao de ejecutado el de la DIGESA Inmaculada Concepcin proyecto A
FIN
Estabilidad econmica y social
Mejorar las condiciones de -100% de la poblacin atendida con - Liquidacin de obra. transitabilidad vehicular y pistas y veredas al finalizar la - Cuaderno de obra. peatonal en el A.H. ejecucin del proyecto. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez del distrito de Piura. - Calles del A. H Fraternidad Sector Ruby Rodrguez pavimentadas con adoquines Construccin de 4,331.48 m2 de de concreto y en servicio. pistas con adoqun. - Monitoreo por la Municipalidad - Construccin de 1,132.46 m2 de en Provincial de Piura veredas
OBJETIVO
Se cumple con el mantenimiento oportuno y adecuado de la obra.
COMPONENTES
Financiamiento apropiado y oportuno
-Veredas servicio
construidas
Elaboracin de Expediente Tcnico Aprobacin del Expediente Tcnico ACCIONES Convocatoria para la ejecucin del proyecto Ejecucin de Obras Civiles . Supervisin y Liquidacin de la obra
Elaboracin de Expediente Tcnico S/. 15,610.52
-Reporte de avances de la Unidad - Apoyo de las autoridades y la Ejecutora. poblacin al perfil de PRE inversin. -Cuaderno de obra. Pavimentacin por S/. 680,154.39 Veredas por S/. 75,082.36 -Cumplimiento de especificaciones tcnicas. las
Disponibilidad oportuna de recursos financieros para cubrir todas las acciones.
-Valorizacin de obra. - Expediente Tcnico aprobado con Resolucin. -Acta de recepcin de obra - Adjudicacin de Obra. - Cumplir con el cronograma, avance fsico y financiero
Supervisn y Liquidacin de Obra por S/. 15,610.52 y S/5,203.51 respectivamente Costo Total S/ 791,661.28
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CAPITULO II ANTECEDENTES
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2.1. NOMBRE DEL PROYECTO

CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL A.H. FRATERNIDAD
SECTOR RUBY RODRIGUEZ DISTRITO DE PIURA PROVINCIA DE PIURA
UBICACIN DEL PROYECTO

Regin Departamento Provincia Distrito Localidad mbito Piura Piura Piura Piura A.H. Fraternidad - Sector Ruby Rodrguez Urbano
El A.H a intervenir con la ejecucin del presente proyecto, se encuentra ubicado en la ciudad de Piura, en el sector noroeste, circunscrito dentro del mbito urbano de la ciudad.
PROVINCIA DE PIURA
DISTRITO DE PIURA
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PLANO LOTIZADO DEL A.H. RUBY RODRIGUEZ
Fuente: Plano Catastral de la Municipalidad Provincial de Piura
Accesibilidad Para acceder al A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, desde el centro de la ciudad, se realiza a travs de mototaxis, el pasaje cuesta en promedio S/ 3.00, tambin se accede por medio de combis, siendo el costo del pasaje S/ 1.00.
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2.2. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA UNIDAD FORMULADORA

NOMBRE SECTOR PLIEGO PERSONA RESPONSABLE DE LA UNIDAD FORMULADORA DIRECCION TELEFONO Gerencia Territorial y de Transportes Gobierno Local Municipalidad Provincial de Piura Ing. Benjamn O. Lizana Bobadilla Jr. Ayacucho 377 - Piura 307775
UNIDAD EJECUTORA
NOMBRE SECTOR PLIEGO PERSONA RESPONSABLE DE LA UNIDAD EJECUTORA DIRECCION TELEFONO Gerencia de Infraestructura Gobierno Local Municipalidad Provincial de Piura Ing. Antonio Timan Fiestas Jr. Ayacucho 377 - Piura 307775
Se recomienda como Unidad Ejecutora a la Municipalidad Provincial de Piura, quien a travs de la Direccin de Estudios y Proyectos es la responsable de la ejecucin de las obras del gobierno local, dicha unidad cuenta con el personal tcnico calificado, maquinaria y experiencia en la propuesta y aplicacin de instrumentos y herramientas de planificacin y ejecucin de proyectos indispensables en los Planes de Desarrollo Local.
2.3. PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS El contar con Infraestructura Vial de fcil accesibilidad para el trnsito tanto vehicular como peatonal, es importante porque permite a los pobladores conectarse con mayor rapidez a los centros de comercio y servicios existentes en la ciudad de Piura. En el presente involucradas: proyecto encontramos las siguientes entidades
Municipalidad Provincial de Piura: entidad del gobierno local, cuya participacin se encuentra definida en la Ley Orgnica de Municipalidades N 27972 en concordancia con el Articulo 79 1, dentro de sus funciones especficas compartidas.
Ley 27972, Art 79, inciso 2, numeral 2.1.
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Dicha institucin es responsable de la promocin y planeamiento del desarrollo integral en el mbito de su jurisdiccin, recogiendo las prioridades propuestas en los procesos participativos, es as que atendiendo la solicitud de la poblacin, participa autorizando la elaboracin del estudio de preinversin a nivel de perfil: Construccin de pistas y veredas en el A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodriguez Distrito de Piura, segn consta en documento Informe N 158 -2011-GTyT/MPP, con provedo del 02.03.2011 (Se adjunta dicho documento en Anexo 1). El estudio de preinversin se encuentra contemplado en el PIA 2009, con un monto equivalente a S/ 60,000.00 Adems esta institucin participa en la etapa de inversin como ejecutora del proyecto; asimismo ser la responsable de asumir los costos de operacin y mantenimiento una vez ejecutado el proyecto. Empresa Prestadora de Servicios Grau S.A. (EPS Grau): esta entidad es la responsable de informar sobre el estado situacional de las redes de agua y alcantarillado en la zona a intervenir, con Oficio- Nro166-2011-EPS GRAU SA.-DPCO-GOI (Se adjunta dicho documento en Anexo 2), informa: que los sistemas de agua potable y alcantarillado de la zona a intervenir son de PVC relativamente nuevos y que no ameritan su cambio. Poblacin beneficiaria; la poblacin del A.H. Ruby Rodrguez, conformada por 475 pobladores, organizada como Junta Vecinal Comunal (JUVECO), ha venido gestionando ante el gobierno local la formulacin del presente estudio de preinversin, siendo de su total inters dicha obra. Es en tal sentido, que viene participando de manera activa en la elaboracin del estudio de pre inversin, brindando la informacin necesaria para el diagnstico y anlisis socioeconmico. En la etapa de inversin su participacin radica en la generacin de mano de obra y en la post inversin se han comprometido en apoyar al mantenimiento y conservacin de la obra. (Se adjunta Acta de Compromiso por parte de los pobladores del A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez en Anexo 3). Lo expuesto refleja que la concepcin del proyecto, ha generado un efecto positivo en las autoridades y la poblacin beneficiaria, puesto que se mitigarn los efectos negativos producidos por la actual situacin de las pistas y veredas. 2.4. MARCO DE REFERENCIA Breve resumen de los Antecedentes del proyecto Desde la fecha de su creacin los pobladores del A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, padece los efectos de la falta de infraestructura vial.
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Las calles que conforman el sector Ruby Rodrguez a intervenir son las siguientes: Calle A Calle 4 Calle F Calle D Calle s/n Pasaje 3 Av. A La Avenida A, es la nica va que se encuentra pavimentada con carpeta asfltica en regular estado, comprende 79.00 m.l., se inicia en la calle A y culmina en la calle 4 (solo abarca 1 cuadra). Se trata de una va principal que delimita el A.H. Ruby Rodrguez y conforma el anillo vial de la ciudad en el sector noroeste, permite el acceso hacia varios asentamientos humanos y urbanizaciones de la zona a intervenir; por lo tanto su pavimentacin debe considerarse de manera integral, es por esta razn que la pavimentacin de dicha va no ser contemplada dentro del presente estudio, solamente la construccin de veredas. El resto de calles que conforman el A.H. Fraternidad sector Ruby Rodrguez se encuentran en estado natural lo que ocasiona malestar en los pobladores, debido a que en los meses de enero a marzo donde se presentan precipitaciones pluviales, las calles se ven afectadas de anegamientos y empozamientos. Algunos vecinos han construido sin criterio tcnico parte de las veredas de sus casas, para mejorar la transitabilidad peatonal y evitar el anegamiento e ingreso de aguas en periodos lluviosos y evitar el deterioro fsico de sus viviendas. El estado natural de las vas a intervenir tambin ocasiona permanentemente malestar a los pobladores, ya que se presentan nubes de polvo ocasionadas por el trfico existente y los vientos, afectando la salud de los pobladores y el efecto es mayores gastos por concepto de atencin de la salud. El trnsito local de la zona a intervenir al interior del A.H. se caracteriza por la circulacin en especial de mototaxis, sin embargo, la falta de calzada en las vas origina en pocas de lluvias, mayores costos de transporte, afectando a los pobladores de la zona debido al incremento del costo de transporte de 1 a 2.00 nuevos soles, lo que ha llevado a una cada del bienestar de la poblacin del A.H. a intervenir. La poblacin afectada por la problemtica de la transitabilidad vehicular y peatonal en la zona de intervencin, ha venido solicitando ante el gobierno local su intervencin para poder solucionar este problema. Es as que la Municipalidad Provincial de Piura, en el marco de sus competencias y funciones y atendiendo la solicitud de los pobladores, ha priorizado la
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elaboracin del presente estudio de preinversin a nivel de perfil, el cual se encuentra incluido en el PIA del presente ao. Ello garantiza un mejor servicio a la poblacin y mejora sus condiciones y calidad de vida. Descripcin del Proyecto y como se enmarca dentro de los Lineamientos de Poltica del Sector Descripcin del Proyecto El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de los aspectos siguientes: Pavimentacin de un rea de 4,331.48 m2. Incluye: Colocacin de 62.58 ml de juntas asflticas de dilatacin en pistas Construccin de 1,251.66 m.l. sardineles de Confinamiento de concreto fc=175 kg/cm2, de seccin 15 x 60 cm (1,251.66 ml de zanjas para sardineles). Construccin de veredas en un rea de 1,132.46 m. Incluye: Colocacin de 284.51 ml de juntas asflticas de dilatacin en veredas La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales establecidos por el Reglamento Nacional de Edificaciones, para las caractersticas y categora de las vas intervenidas. LINEAMIENTOS DE POLTICA Lineamientos de poltica del Sector El presente perfil se enmarca dentro del sector Vivienda, Construccin y Saneamiento cuya misin es conducir, normar, orientar y promover el desarrollo planificado de las estructuras urbanas en forma equilibrada, para contribuir al crecimiento de la infraestructura para vivienda y del equipamiento y sostenibilidad de los servicios urbanos, protegiendo y mejorando la calidad del medio ambiente para mejorar las condiciones de Vida de la Poblacin. Considerando los lineamientos de poltica del sector al que pertenece el proyecto, la ejecucin de la propuesta contribuir hacer realidad la visin del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento El pas cuenta con un sistema urbano nacional jerarquizado, conformado por diversas ciudades metropolitanas, intermedias y menores, que facilitan la organizacin de las actividades productivas y de servicios as como la complementacin de las actividades econmicas primarias, actuando
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como una fuerza motriz del crecimiento econmico. Igualmente, la mayora de los centros de poblacin urbana y rural brindan condiciones bsicas para el desarrollo de la vida humana, que se plasman en la existencia de viviendas adecuadas para todos, dotacin suficiente de equipamiento e infraestructura urbana, reducidos niveles de contaminacin y altos niveles de integracin y cohesin social. Adems se enmarca dentro del lineamiento de poltica del sub sector Vivienda y Desarrollo Urbano Promover la mejora del entorno habitacional en los barrios urbano marginales, ciudades intermedias y pequeas ciudades del pas, por lo tanto se concluye que el proyecto es congruente a las polticas de largo plazo del Ministerio. Lineamientos de poltica del Gobierno Local La Municipalidad Provincial de Piura, tiene como funciones establecidas en la ley N 27972 Ley Orgnica de Municipalidades, en el Art. N 79 numeral 2, inciso 2.1) donde se establece que las municipalidades pueden Ejecutar directamente o concesionar la ejecucin de las obras de infraestructura urbana o rural de carcter multidistrital que sean indispensables para la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin de la provincia, tales como corredores viales, vas troncales, puentes, parques, parques industriales, embarcaderos, terminales terrestres, y otras similares, en coordinacin con las municipalidades distritales o provinciales contiguas, segn sea el caso; de conformidad con el Plan de Desarrollo Municipal y el Plan de Desarrollo Regional El Proyecto de otro lado se enmarca dentro del Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Piura 2009 2014, dentro del Eje 04 Desarrollo Urbano Comercial e Industrial; en este eje se encuentran los proyectos relacionados con los objetivos de desarrollo econmico local de la Provincia de Piura: pavimentacin, agua, alcantarillado, carreteras, caminos, puentes, infraestructura de riego, electrificacin, mercados, parques, locales de uso pblico, canales, articulacin entre distritos, conglomerados urbanos, turismo, desarrollo micro empresarial y dems obras de desarrollo productivo y comercial artesanal. Lineamientos de poltica del Gobierno Regional Dentro del Plan de Desarrollo Regional Concertado de Piura 2007-2011, se determina el Eje estratgico Ordenamiento Territorial, as como sus objetivos especficos, dentro de los cuales se encuentra: Lograr una adecuada integracin territorial de los centros urbanos con las reas productoras de la regin. Desde el punto de vista regional el presente estudio de pre inversin permite promover el desarrollo del distrito, que se reflejar tambin en mayor desarrollo para la provincia de Piura.
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El presente proyecto, se enmarca dentro del Clasificador Funcional del SNIP en la Funcin 15, Programa 036 y Subprograma 0074
CUADRO N 01 CLASIFICADOR FUNCIONAL DEL PROYECTO
Funcin 15 Transporte Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de los objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como al empleo de los diversos medios de transporte. Transporte Urbano Comprende las acciones de planeamiento, expropiacin, construccin, pavimentacin, mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin, control, y otras acciones inherentes al transporte urbano, orientadas a lograr un transporte seguro y eficiente. Vas Urbanas Comprende las acciones de planeamiento, construccin, rehabilitacin, mejoramiento, y mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de vehculos y de personas en los centros urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vas expresas, infraestructura para peatones y transporte no motorizado. Vivienda, Construccin y Saneamiento
Programa 036
Subprograma 0074
Responsable Funcional
Fuente: Anexos SNIP 04 - Segn Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01 del 09.04.2011.
Normatividad El presente estudio de preinversin a nivel de perfil, se formula cumpliendo con lo establecido en el Sistema Nacional de Inversin Pblica, la normatividad del Ministerio de Economa y Finanzas (Direccin General de Programacin Multi anual del Sector Pblico (DGPMSP)) y la normatividad de los gobiernos locales: El presente proyecto constituye un estudio de Pre-Inversin a nivel de Perfil y se sustenta en el marco legal de las siguientes normas: Ley N 27293 Ley de Creacin del Sistema Nacional de Inversin Pblica publicada el 28/06/2000; modificada por las Leyes Ns 28522 y 28802 publicadas el 25/05/2005 y 21/06/2006 respectivamente, por los D.Leg. Ns 1005 (03/05/2008) y 1091 (21/06/2008). Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica N 0012011-EF/68.01., aprobada por R.D. N 003-2011EF/68.01 D.S. N102-2007-EF Reglamento del SNIP. EN vigencia desde el 02/08/2007 y Modificado por D.S. N038-2009-EF Modificacin de la Segunda Disposicin Complementaria del reglamento de la Ley del SNIP; publicada el 15/02/2009. R.D. N 003-2011-EF/68.01 Aprueba Directiva General Del Sistema Nacional De Inversin Pblica, publicada el 09/04/2011. Constituye normatividad legal vigente las Guas Metodolgicas, Manuales Metodolgicos, Contenidos Mnimos y toda disposicin complementaria y ampliatoria que emita la Direccin General Programacin Multianual Ley de Bases de la Descentralizacin, Ley N 27783. Ley Orgnica de los Gobiernos Regionales. Ley N 27972.
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CAPITULO III IDENTIFICACION
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3.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL 3.1.1. Antecedentes que motivaron el proyecto El A.H. Fraternidad fue reconocido por R.A. N 1381-98-A/MPP el 16.09.1998 (Se adjunta documento en Anexo 4), y comprende 2 sectores: Ruby Rodriguez de Aguilar (Manzanas A, B, C y D) y Juan Valer Sandoval (Manzanas de la E a la N). Desde su fecha de creacin, las pistas y veredas se encuentran en estado natural perjudicando a los pobladores, es as que el presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la poblacin organizada del A. H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, cuya actual Directiva representada por la Sra Etelvira Huanca Alvarado, fue nombrada por la poblacin segn Acta de Asamblea 10.05.2010 (se adjunta Acta en Anexo 5), y tiene reconocimiento del gobierno local segn consta en la Resolucin Jefatural N 047-2010-OPV.GDS/MPP, del 27 de Mayo del 2010, teniendo vigencia hasta mayo del ao 2012 (se adjunta Acta en Anexo 6). Dicha dirigencia viene trabajando en la gestin de la construccin de las pistas y veredas del A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodriguez, logrando en este ao que la Municipalidad Provincial de Piura atienda su solicitud y elabore el presente estudio de Pre inversin. El A. H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, se encuentra ubicado dentro de la zona de expansin urbana al noroeste de la ciudad de Piura, cuenta con 4 manzanas A, B, C y D, en un total de 8,801 m2. Sus Limites son: Norte: A.H. Fraternidad Sector Juan Valer Sandoval Sur: A.H. 4 de Octubre Este: Urbanizacin Los Jardines Oeste: Urbanizacin 15 de Septiembre y Urbanizacin Moroni. Toda el rea de pistas y veredas se encuentran en estado natural, a excepcin de algunas pequeas intervenciones por parte de los pobladores en construccin de veredas sin criterio tcnico. Las vas a intervenir objetivo del proyecto son: Calle A Calle 4 Calle F Calle D Pasaje 3 Calle s/n Av. A
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Las cuales comprenden 95 lotes destinados a viviendas y en promedio a 475 pobladores beneficiados con la ejecucin del proyecto, tal como se detalla en el siguiente cuadro.
CUADRO N 02 LOTES Y HABITANTES POR CALLE A INTERVENIR CALLES Calle A Calle 4 Calle F Calle D Calle S/n Avenida A Pasaje 3 TOTAL POB. N VIVIENDAS 24 7 24 16 2 14 8 95 POBLACION TOTAL (*) 120 35 120 80 10 70 40 475
(*) Se calcula en promedio 5 habitantes por vivienda Fuente: Plano Catastral MPP - Verificacin in situ Elaboracin: Equipo Formulador
. a) Motivos que generaron la propuesta del proyecto Las pistas y veredas de los AA.HH. de acuerdo al Plan Director de la ciudad de Piura, se clasifican como vas locales; las cuales en el A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez se encuentran en su totalidad en terreno natural. Dichas calles forman un tringulo siendo las calles que lo delimitan Calle A (4 cuadras), Calle 4 (4 cuadras) y Avenida A (1 cuadra), adems de vas internas que son: Calle F, Calle D, Pasaje 3 y Calle s/n, las cuales constan de 1 cuadra cada una. Descripcin actual de las vas Se detalla a continuacin el estado actual de las calles que comprenden el A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodriguez: Calle A: es una calle con una longitud aproxima de 244.40 m.l., con un ancho de va de 11.50 m.l., con una superficie de rodadura a nivel de terreno natural, cuya topografa es plana. Se inicia en la Av. A y termina en Calle s/n. Corresponde a los lados laterales de las manzanas A, B, C y D; donde a lo largo de su trayecto contempla el ingreso a 24 viviendas. Dicha calle cuenta tan solo con pequeos tramos de veredas, construidas por los propios pobladores, sin criterio tcnico, no cuenta con sardineles, si se aprecia algunas reas verdes en el rea que corresponde a las veredas en algunas viviendas, en estado regular.
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FOTO N 01 Se aprecian algunas veredas irregulares
Vista de ingreso a la Calle A Desde Avenida A
FOTO N 02
Vista de la Calle A hacia Calle s/n
Calle 4: es una va de 230.48 metros de longitud, y un ancho promedio de 9.50 m.l., con una superficie de rodadura a nivel de terreno natural en mal estado y presenta una topografa irregular. Se inicia en la Avenida A y termina en la calle s/n, a lo largo de esta calle se encuentran ubicadas 15 viviendas. Sobre esta calle en periodos de lluvia se forman aniegos e ingreso del agua de lluvias a las viviendas.
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FOTO N 03 Se aprecia la calle en terreno natural
Vista de la Calle 4 hacia la Av. A
FOTO N 04
Vista de la Calle 4 hacia la Calle s/n
Calle F: esta calle es una calle interna del A.H. a intervenir, tiene una longitud de 70.69 m.l. y un ancho promedio de 9.74 m.l., con una superficie de rodadura a nivel de terreno natural cuya topografa es irregular, no cuenta con veredas, ni sardineles, cuenta con rea verde en estado regular. Esta calle est conformada por 24 viviendas, se inicia en la Calle 4 y termina en Calle A.
FOTO N 05
Vistas de la Calle F hacia la Calle A
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FOTO N 06 Se aprecia la ubicacin de parte de viviendas en el rea de veredas
Vistas de la Calle F hacia la Calle 4
En la foto N 05 se puede apreciar que en la Calle F, existen algunas viviendas cuya ubicacin se encuentra en el rea destinada a las veredas. Calle D: esta calle tiene una longitud de 52.00 ml y un ancho de va de promedio 11.00 ml, est en terreno natural, que se encuentra en mal estado y presenta una topografa irregular, cuenta con rea verde en estado regular de algunas viviendas. Esta calle est conformada por 14 viviendas, se inicia en la Calle 4 y termina en calle A.
FOTO N 07
Vista de la Calle D hacia Calle 4
Pasaje 3: esta calle tiene una longitud de 34.63 ml y un ancho de va de promedio 7.00 ml, est en terreno natural y con topografa plana, esta calle est conformada por 8 viviendas, se inicia en la Calle 4 y termina en calle A. Calle s/n: tiene una longitud de 28.26 ml y un ancho de va de promedio 12.00 ml, est en terreno natural, de topografa irregular,
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cuenta con rea verde en estado regular de algunas viviendas. Esta calle est conformada por 2 viviendas, se inicia en la Calle 4 y termina en calle A.
FOTO N 08
Se aprecia la Calle s/n en terreno natural
Vista esquina Calle s/n hacia Calle 4
Avenida A: es la va principal del A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, tiene una longitud de 79.00 ml y un ancho de va promedio de 21.40 ml, est pavimentada con carpeta asfltica que se encuentra en regular estado, comprende la Manzana A y est conformada por 14 viviendas, se inicia en la Calle A y termina en la Calle 4. Se trata de una va de acceso principal y que une la Urb. Ignacio Merino, A.H Los Algarrobos, Los Jardines de Corpiura, A.H. 4 de Octubre, A.H. Fraternidad Sector Jos Valer, A.H. Nstor Martos; entre otros. Esta va al ser una va integral, su pavimentacin debe considerarse de tal forma, es por esta razn que la pavimentacin de dicha va no ser contemplada dentro del presente estudio, solamente la construccin de veredas.
FOTO N 09 Se aprecia la existencia de algunas veredas en la Av A.
Vista Av. A indicando algunas veredas existentes.
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FOTO N 10
Vista Av. A -
La situacin existente es que cada ao la poblacin se ve afectada por la presencia de las lluvias; que dependiendo su magnitud, afecta en mayor o menor grado a la poblacin, las calles al encontrarse en estado natural, se ven afectadas debido a la formacin de lodazales y aniegos, quedando muchas veces intransitables impidiendo el flujo vehicular en forma normal, es por esto que la poblacin muchas veces debe caminar algunas cuadras hacia la Avenida principal para acceder a tomar combis, mototaxis y movilizarse para realizar diversas actividades. Las viviendas ubicadas en las calles que se encuentran en estado natural, que ascienden a un total de 95 lotes, sufren tambin problemas de deterioro fsico de sus fachadas, debido a que algunas veces cuando las precipitaciones pluviales son de mediana intensidad, el agua ingresa a sus casas, en especial las que se encuentran ubicadas en calles con pendientes bajas, de este a oeste, peligrando su estructura, lo cual conlleva a una desvalorizacin de los predios y tambin origina mayores gastos en su mejora por parte de los pobladores, afectando tambin el ornato de la zona. De otro lado, la presencia de pequeos anegamientos, origina la proliferacin de vectores como moscas, mosquitos y zancudos que incrementan el ndice de enfermedades entre ellas el dengue y el paludismo, durante los meses de verano, ello afecta la salud de las personas y por lo tanto mayores gastos en salud. Aunado a estos problemas de salud, tambin podemos decir que al encontrarse las pistas y veredas en terreno natural, por las tardes cuando corre viento o por el paso de los vehculos se generan nubes de polvo, aumentando los niveles de contaminacin en la zona a intervenir, y dando lugar a la presencia de frecuentes casos de enfermedades respiratorias. Adems, la poblacin afectada suele regar o mojar la zona por donde circulan las unidades mviles, para disminuir los efectos de las partculas
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de polvo en el aire, lo cual genera un incremento en sus gastos por consumo de servicios de agua. Los pobladores del A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, se atienden en el Centro de Salud Los Algarrobos, las estadsticas de este centro de salud muestran que las causas de morbilidad que ocupan el primer lugar son las enfermedades infecciosas agudas de las vas respiratorias, lo cual representa el 20% en el 2008 y el 19.5% en el ao 2009 de las causas de morbilidad general; tal como se indica en el siguiente cuadro. Ello afecta directamente a las familias, que viven en la zona de intervencin del proyecto, generando en consecuencia un aumento de los gastos en salud, disminuyendo su calidad de vida.
CUADRO N 03
PRINCIPALES CAUSAS DE MORBILIDAD GENERAL CENTRO DE SALUD I "LOS ALGARROBOS" - AO 2008 ENFERMEDAD N ORD CODIGO TOTAL GENERAL 1 J00-J06 INFECCIONES AGUDAS DE LAS VIAS RESPIRATORIAS 2 K00-K14 ENFERMEDADES DE LA CAVIDAD BUCAL, DE LAS 3 O20-O29 OTROS TRASTORNOS MATERNOS RELACIONADOS 4 A00-A09 ENF. INFECCIOSAS INTESTINALES 5 J20-J22 OTRAS INFECCIONES AGUDAS DE LAS VIAS RESPIRAT. 6 N30-N39 OTRAS ENFERMEDADES DEL SISTEMA URINARIO 7 O30-O48 ATENCION MATERNA RELACIONADA CON EL FETO 8 J40-J47 ENFERMEDADES CRONICAS DE LAS VIAS RESPIRAT. 9 L00-L08 INFECCIONES DE LA PIEL Y DEL TEJIDO SUBC 10 T08-T14 TRAUMATISMOS DE PARTE NO ESPECIFICADA LAS DEMAS CAUSAS Fuente: Oficina de Estadstica del MINSA 2008. TOTAL DIST % 29,705 100.00% 5,925 19.95% 3,135 10.55% 2,525 8.50% 2,017 6.79% 1,631 5.49% 1,310 4.41% 684 2.30% 595 2.00% 518 1.74% 517 1.74% 10,848 36.52%
CUADRO N 04
PRINCIPALES CAUSAS DE MORBILIDAD GENERAL CENTRO DE SALUD I "LOS ALGARROBOS" - AO 2009 ENFERMEDAD N ORD CODIGO TOTAL GENERAL 1 J00-J06 INFECCIONES AGUDAS DE LAS VIAS RESPIRATORIAS 2 K00-K14 ENFERMEDADES DE LA CAVIDAD BUCAL, DE LAS 3 A00-A09 ENF. INFECCIOSAS INTESTINALES 4 J20-J22 OTRAS INFECCIONES AGUDAS DE LAS VIAS RESPIRAT. 5 O20-O29 OTROS TRASTORNOS MATERNOS RELACIONADOS 6 N30-N39 OTRAS ENFERMEDADES DEL SISTEMA URINARIO 7 O30-O48 ATENCION MATERNA RELACIONADA CON EL FETO 8 T08-T14 TRAUMATISMOS DE PARTE NO ESPECIFICADA 9 L00-L08 INFECCIONES DE LA PIEL Y DEL TEJIDO SUBC 10 I10-I15 ENFERMEDADES HIPERTENSIVAS LAS DEMAS CAUSAS Fuente: Oficina de Estadstica del MINSA 2009. TOTAL DIST % 25,344 100.00% 4,950 19.53% 3,601 14.21% 1,761 6.95% 1,462 5.77% 1,334 5.26% 1,211 4.78% 699 2.76% 425 1.68% 391 1.54% 315 1.24% 9,195 36.28%
Adems es importante mencionar que en quinto lugar tambin se encuentran otras enfermedades infecciosas de las vas respiratorias en el ao 2008, representando el 5.5% de las causas de morbilidad y en el ao 2009 ocupan el cuarto lugar, representando el 5.8%.
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En cuanto a la accesibilidad la Calle A y la Calle 4, son las calles de acceso principal al interior de la zona a intervenir, permite a los pobladores acceder al centro de la ciudad, a las diversas instituciones pblicas y privadas locales; as como tambin acceder a los servicios de salud, educacin y transporte, as como tambin acceder a los diferentes comercios y mercado, la falta de calzada y veredas, trae como consecuencia restricciones en el transporte de pasajeros, lo que obliga a la poblacin a ejecutar recorridos a pie, de forma diaria los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar caminatas por las calles polvorientas y en mal estado, para acudir a los centros educativos y/o centros de salud y hacia los centros de abastecimientos de productos alimenticios como es el mercado de Piura, situacin que se agrava en pocas de lluvias. El trnsito local de la zona a intervenir es poco fluido, se caracteriza por la circulacin en especial de mototaxis, sin embargo, la falta de calzada en las vas origina mayores costos de transporte en pocas de lluvias intensas, afectando a los pobladores de la zona debido al incremento del costo de transporte de 1 a 2.00 nuevos soles, lo que ha llevado a una cada del bienestar de la poblacin del A.H. a intervenir. b) Caractersticas de la situacin negativa que se intenta modificar Las vas urbanas permiten el traslado de las personas de su lugar de residencia a diferentes partes de la ciudad para acceder a los puestos de trabajo y/o lugares de los diferentes servicios y bienes que contribuyen a su formacin y a su desarrollo integral. Sin embargo, cuando la superficie de rodadura no es ptima genera efectos negativos en la economa y la salud familiar. Por lo que, la presencia de dichos efectos son los motivos que incentivan a la poblacin a plantear el presente proyecto: Destruccin total o parcial de las viviendas y bienes de las familias, La presencia de precipitaciones pluviales en los periodos lluviosos, durante los meses de verano, provocan la afectacin de las viviendas y el deterioro de los bienes del hogar, ocasionando prdidas econmicas y malestar a la poblacin. Otro factor que genera perjuicios en las fachadas de las viviendas es el polvo que ingresa permanentemente a las viviendas por encontrarse las vas en terreno natural, adems de afectar los bienes y enseres. Aumento del riesgo a contraer enfermedades, que atentan contra la vida de los pobladores, siendo los ms perjudicados los nios y ancianos. La presencia de las enfermedades deteriora la salud y el desarrollo integral de las personas y perjudican an ms la economa familiar por el aumento de los gastos en salud, se tratan por un lado de las enfermedades respiratorias, generadas por el polvo permanente que se genera en la zona debido al trfico vehicular y el polvo ocasionado por el
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viento caracterstico de las tardes piuranas y de otro lado las enfermedades ocasionadas por la presencia de vectores, en tiempo de lluvias que generan empozamientos y anegamientos, tales como dengue. Difcil acceso para el trnsito vehicular y peatonal, se genera por los aniegos causados por las precipitaciones pluviales, que perjudican el normal desenvolvimiento de las actividades cotidianas de la familia, en pocas de periodos lluviosos. Adems no existe una delimitacin entre calzada y vereda, generando riesgos de atropellos, y esto en periodos lluviosos se agudiza, debido a que el trnsito peatonal se realiza en reas anegadas con mayor riesgo de cadas. Incremento en la generacin de nubes de polvo, los efectos del viento en horas de la tarde, produce el levantamiento de polvo, lo cual perjudica ms intensamente a la poblacin afectando la salud y produciendo daos materiales. Formacin de lagunas y charcos de aguas estancadas, especficamente se produce en periodos de lluvias; generando malestar en los pobladores por el inadecuado acceso a viviendas, el estancamiento de aguas en las afueras de las viviendas hace difcil la salida y el ingreso de sus habitantes en pocas lluviosas. Todos estos motivos generan malestar e inadecuadas condiciones en la calidad de vida de la poblacin. c) Razones por las que es de inters para la comunidad resolver dicha situacin Las razones de inters de la poblacin se centran principalmente en los efectos positivos que se generaran con la ejecucin del presente proyecto: Contar con infraestructura vial adecuada que facilite el trnsito vehicular y peatonal, con veredas construidas con criterio tcnico que permitan el normal desplazamiento de los peatones y un adecuado acceso a las viviendas, que evite la contaminacin debido a la formacin de nubes de polvo que se presentan en la zona y permita el fcil escurrimiento de las aguas pluviales evitando la infiltracin de aguas durante los perodo lluviosos. Disminucin de los gastos de mantenimiento en las viviendas Disminucin de los gastos en salud Mejora en el ornato de la ciudad Con todos estos efectos positivos que genera la construccin de pistas y veredas en el A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, la poblacin lograr mejorar sus condiciones de vida.
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d) Razones por las que es competencia del estado resolver dicha situacin La principal caracterstica del producto que el proyecto pretende obtener es la de ser un bien pblico, el mismo que puede ser utilizado sin excluir a ninguna persona. Por lo tanto, el Estado debe intervenir financiando este proyecto consistente en la construccin y pavimentacin de las calles materia de estudio. Es competencia del Estado la construccin de la infraestructura que asegure el bienestar fsico de su poblacin y el resguardo de la integridad fsica de los mismos; y que, dicha construccin se encuentre plenamente justificada y sea sostenible en el tiempo. Por lo tanto, es competencia del Estado invertir en infraestructura pblica para el desarrollo de los pueblos y de sus pobladores. Adems, se puede afirmar que es competencia del Estado la ejecucin del presente proyecto por encontrarse inmerso, tanto en los Lineamientos de Poltica Sectorial, funcional y en el Contexto Regional y Local, el cual permitir el desarrollo urbanstico de la ciudad y permitir ofrecer una mejor calidad de vida a la poblacin afectada. La construccin de Pistas y Veredas en el A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, es un servicio pblico, que es responsabilidad del Estado, cuya ubicacin y mbito de influencia es el distrito de Piura, es entonces competencia de la Municipalidad Provincial de Piura, intervenir en la solucin del mismo; en coherencia con el marco normativo legal vigente, como es la Ley Orgnica de Municipalidades N 27972, donde se establece la responsabilidad de los gobiernos locales en la prestacin de servicios pblicos que aseguren la calidad de vida de la poblacin bajo su jurisdiccin.
3.1.2. ZONA Y POBLACION AFECTADAS 3.1.2.1. UBICACIN DE LA ZONA AFECTADA La zona de intervencin directa se encuentra ubicada en la ciudad de Piura, distrito de Piura, provincia de Piura, Departamento de Piura. Topografa El Distrito de Piura abarca una superficie de 330.32 Km2, tiene una topografa llana, con una altitud de 29 m.s.n.m., de bajo relieve, uniforme y rodeado de zonas ridas El terreno es estable compuesto por suelos clasificados como SP-SM, arenas limosas, arcillas arenosas y arcillas con
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fragmentos de conchuela, as como gravas redondeadas en matriz arenosa.

CUADRO N 05 DATOS GEOGRFICOS DISTRITO DE PIURA
INDICADOR Superficie Coordenadas Latitud Sur Coordenadas Longitud Oeste Altitud (SNM.) Fuente: INEI - Oficina Departamental de Piura DISTRITO PIURA 330.32 Km2 05 11 50 80 37 34 29
Clima El clima del Departamento de Piura es desrtico y semidesrtico en la Costa las precipitaciones son escasas, salvo cuando se produce el fenmeno de El Nio, perodo en que las lluvias son abundantes y corre el agua por todo el curso de las quebradas secas originando inundaciones y acciones morfolgicas de gran dinamismo. Las temperaturas mximas llegan a 34.2C y las mnimas a 15C que corresponden a los meses de Febrero y Junio respectivamente. La humedad promedio anual es del 66%, la presin atmosfrica media anual es de 1008.5 milibases, en tanto que los vientos siguen una direccin al sur una velocidad promedio de 3 m/s. FEN La informacin histrica presentada nos sirve para analizar la frecuencia en la que se puede presentar un fenmeno pluvial de gran magnitud como el fenmeno El Nio en los aos 1972 -73, 1983, 1997-1998, con lo que se determino que en promedio el fenmeno pluvial se presenta cada 13 aos lo que se tendr en cuenta en la implementacin del presente proyecto, en los siguientes mapas se puede apreciar la secuencia de presentacin de los fenmenos de El Nio en los aos 1983 y 1998. Se presentan la precipitaciones pluviales por meses de la Divisin Hidrometeorolgica de la Estacin Miraflores.
CUADRO N06 PRECIPITACIONES PLUVIALES
PROYECTO CHIRA-PIURA-- DIVISION DE HIDROMETEOROLOGIA- ESTACION: MIRAFLORES-LATITUD: 051000 LONGITUD: 803651 ALTITUD: 30 MSNM.- PRECIPITACION TOTAL MENSUAL : mm. AO 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1.5 59.2 2.4 0.3 23.3 1.2 0 1.7 0 38.6 1.7 11 37.9 31.3 0.1 0 167.3 23.1 1.4 21.4 1.1 22 38.6 1 ENE FEB MAR ABR 3.3 8.6 11.7 3 0.4 0 3.7 0.5 3 MAY 1.4 0.6 0.4 0.3 0 8.2 0 0 8.7 JUN 0.5 0 0.4 0.5 3.5 0 0 1.2 0 JUL 0 0.1 0 0 0 0 0 0 0 AGO 0 0 0.2 0 1.1 0 0 0 0 SET 0 0.8 0.4 0.4 0 0 2.6 0 0.3 OCT 0.1 0.1 0.6 0 3.5 0 0 0 0.3 NOV 1.5 0 4.3 2.4 0 0 0 0 0 DIC 0 2.5 1.2 0.1 0 0 0 0 0 TOTAL 6.8 181.5 140.1 12.2 41.2 70.5 60.8 40.4 15 MEDIA 0.7556 15.125 11.675 1.0167 3.4333 5.875 5.0667 3.3667 1.25
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1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 MAX. PROM. MIN. Pro/Sinio
0.2 0.3 0 324.5 0.4 2.8 1.5 22.8 7.2 8.3 0 0.2 2.9 1 0.1 3.9 1.8 0 769.2 5.8 5.6 10 0 3.1 769.2 39.413 0 5.5833
2.5 1.8 0 161.7 29.7 3 7.1 78.1 0.3 42 0.5 0.8 11 9 4 3.1 0 17.6 501.8 33.6 9.7 6.1 4 35.7 501.8 33.866 0 14.007
13.7 25.7 0 427.1 8 16
35.2 0.1 3.9 778.4 0.3 0 7
0.3 0 1.3 379.4 2.8 2 0.8 0 0 0.4
0 0 0 192.4 0 0 0 0 0 1.1 0 0 0.4 0 0 0 0 0 0 1.4 0.8 0 0 0 192.4 6.1273 0 0.3161
0 0.1 0.2 0.7 1.1 0 0 0.4 0 0 0 0 0 0 0 0.3 0 0 0 0 0 0 0
0 0.6 0 0.5 0 0.3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0.1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.1 0 0 0.2 0 0 0 0
0.4 2.2 1.7 0 0.8 1.3 0 6.7 0 0.6 0.4 0 0 1 0 0.3 0 0.8 2 0.2 0 0.7 0
5.6 0 6.7 0.1 0 0 8.4 0.4 0.2 0 0.9 1.6
2.9 1.5 10.4 8.5 0.1 1.1 0 0 0.9 0 2.7 4 0
60.8 32.3 24.3 2273.3 43.2 26.5 24.8 223.4 14.5 61.5 10.1 8.2 342.2 65 62.1 18.3 2.2 251.22 1849.9 67 66.5 213.8 295.2 43.5
5.0667 2.6917 2.025 189.44 3.6 2.2083 2.2545 18.617 1.2083 5.5909 0.8417 0.6833 31.109 5.4167 5.175 1.525 0.1833 22.838 154.16 5.5833 5.5417 17.817 24.6 7.25 189.44 17.06 0.1833 7.0771
98.6 0 9.1 3.7 1.6 187.1 45 46 0 0 0.5 479.9 1.1 2.8 170.9 152 4.2 479.9 63.513 0 36.617
16.4 5.9
0 0 128.3 5 0 1.1 0.4 36.6 90.9 18.5 18.2 18.6 136.7 0.5 778.4 41.756 0 15.563
1.9 0 12.5 4 0 0 0 0.22 5.6 3.4 4 0 0 0 379.4 13.279 0 1.7168
0 0 0.7 0
0 12 7.8 0 195.5
0.1 0 0 0.5 2.1
0.2 3 25.4 7 0.4
1.1 0.0906 0 0.0733
1.1 0.0844 0 0.0733
2.6 0.1844 0 0.19
6.7 0.7406 0 0.7233
8.4 1.1833 0 1.2607
195.5 8.975 0 2.71
2273.3 201.46 2.2 81.455
A PARTIR DE 1993 DATOS DEL SENAMHI - C/C/D/M/M/MIRAFLOR.XLS
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3.1.2.2. POBLACIN Poblacin de Referencia La poblacin est referida a la poblacin del distrito de Piura cuya poblacin asciende al ao 2007 a 260,363 pobladores, de los cuales el 48.04% son varones y 51.96% son mujeres; mientras que el 97.89% corresponde al rea urbana y 2.11% al rea rural.
CUADRO N 07 POBLACIN DEL DISTRITO DE PIURA SEGN SEXO Y AMBITO GEOGRAFICO AL 2007
Localidad Dist. Piura Hombre 125,068 Mujer 135,295 Total 2007 260,363 Urbana 254,876 Rural 5,487 2.11% Total 2007 260,363
48.04% 51.96% 97.89% Fuente: CPV INEI 2007 / Elaboracin Equipo Formulador
Al ao 2011, la poblacin asciende a 283,803 pobladores, habindose proyectado segn la tasa de crecimiento distrital 1993-2007 equivalente a 2.18%.
CUADRO N 08 POBLACION DEL DISTRITO DE PIURA AO 2010
MBITO TOTAL Dist. DE PIURA REA URBANA REA RURAL 192,551 187,322 1993 HOMBRES MUJERES 92,634 89,828 99,917 97,494 TOTAL 260,363 254,876 2007 HOMBRES MUJERES 125,068 122,172 135,295 132,704 2,591
TASA DE CRECIM. INTERCENSAL 1993-2007 POBLACIN AL 2011
2.18%
283,803
5,229 2,806 2,423 5,487 2,896 Fuente: CPV INEI 2007 / Elaboracin Equipo Formulador
Se presenta a continuacin la proyeccin de la poblacin de referencia.

CUADRO N 09 PROYECCION DE LA POBLACION DE REFERENCIA
PROYECCION POBLACION TOTAL DEL DISTRITO DE PIURA Horizonte Ao Proyeccin 0 2011 283,803 1 2012 289,986 2 2013 296,303 3 2014 302,758 4 2015 309,354 5 2016 316,093 6 2017 322,979 7 2018 330,015 8 2019 337,205 9 2020 344,551 10 2021 352,057 Elaboracin Equipo Formulador
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Poblacin Afectada La poblacin afectada est referida a la poblacin del A.H. Fraternidad Sectores Ruby Rodrguez y Sector Juan Sandoval, que tiene un total de 2,115 habitantes, distribuidos en 423 lotes al ao 2011, tal como se indica en el siguiente cuadro.
CUADRO N 10 POBLACION TOTAL DEL AH FRATERNIDAD
MANZANA A B C D TOTAL E F G H I J K L M N TOTAL TOTAL A.H. FRATERNIDAD
N LOTES AREA (m2) POBLACION SECTOR RUBY RODRIGUEZ 35 2,870.00 175 27 2,230.00 135 18 1,600.00 90 15 1,501.00 75 95 8,201.00 475.00 SECTOR JUAN VALER SANDOVAL 34 3,180.00 170 22 2,040.00 110 22 2,040.00 110 48 4,350.00 240 34 3,180.00 170 36 3,412.50 180 46 4,495.00 230 24 2,235.00 120 24 2,235.00 120 38 3,517.50 190 328 30,685.00 1,640 423 38,886.00 2,115
Fuente: Plano Catastral de la MPP / Elaboracin Equipo Formulador
Se presenta a continuacin la proyeccin de la poblacin afectada.

CUADRO N 11 PROYECCION DE LA POBLACION TOTAL DEL AH FRATERNIDAD
PROYECCION POBLACION AFECTADA Horizonte Ao Proyeccin 0 2011 2,115 1 2012 2,161 2 2013 2,208 3 2014 2,256 4 2015 2,305 5 2016 2,356 6 2017 2,407 7 2018 2,459 8 2019 2,513 9 2020 2,568 10 2021 2,624 Elaboracin Equipo Formulador
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Poblacin Objetivo o Directamente beneficiada Es la poblacin beneficiada directamente con la ejecucin del proyecto, en este caso es la poblacin que habita en las viviendas ubicadas en ambos mrgenes de las calles a intervenir en el A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, la cual est conformada por 475 habitantes distribuidos en 95 lotes.
CUADRO N 12
POBLACION A.H. FRATERNIDAD SECTOR RUBY RODRIGUEZ
CALLES Calle A Calle 4 Calle F Calle D Calle S/n Avenida A Pasaje 3 TOTAL POB.
N VIVIENDAS 24 7 24 16 2 14 8 95
POBLACION TOTAL 120 35 120 80 10 70 40 475
POBLACION A.H. FRATERNIDAD SECTOR RUBY RODRIGUEZ (*)Se considera un promedio de 5 habitantes por vivienda Elaboracin Equipo Formulador
CUADRO N 13 PROYECCION DE LA POBLACION BENEFICIADA

PROYECCION POBLACION DEL A.H. FRATERNIDAD SECTOR RUBY RODRIGUEZ Horizonte Ao Proyeccin 0 2011 475 1 2012 485 2 2013 496 3 2014 507 4 2015 518 5 2016 529 6 2017 541 7 2018 552 8 2019 564 9 2020 577 10 2021 589 Elaboracin Equipo Formulador
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3.1.2.3. CARACTERSTICAS SOCIOECONMICAS DE LOS GRUPOS

AFECTADOS
PEA - Actividad Econmica A nivel distrital de Piura la PEA segn ocupacin principal, los trabajadores dedicados a servicios personales y vendedores del comercio y mercado ocupan el primer lugar con el 21.1%, los trabajadores no calificados, servidores, pen, vendedor, ambulantes y afines ocupan el segundo lugar con el 20.2%, los profesores, cientficos e intelectuales ocupan el tercer lugar con el 14.8% y los obreros de la construccin, papel fbricas, Instrumentos ocupan el cuarto lugar con el 13.1%. Con respecto a la PEA segn actividad econmica el comercio ocupa el primer lugar con 22.9%, transportes, almacenamiento y comunicaciones ocupan el segundo lugar con el 11.6%, enseanza el tercer lugar con 9.2% y la actividad inmobiliaria, empresarial y alquileres ocupan el tercer lugar con el 8.9%. Esta informacin se puede apreciar en el siguiente cuadro.
CUADRO N14 VARIABLES E INDICADORES DE LA POBLACIN ECONOMICAMENTE ACTIVA
VARIABLE / INDICADOR PARTICIPACION EN LA ACTIVIDAD ECONOMICA ( 14 y ms aos) Poblacin Econmicamente Activa(PEA) Tasa de actividad de la PEA Hombres Mujeres PEA ocupada Hombres Mujeres PEA ocupada segn ocupacin principal Miembros p.ejec.y leg.direct., adm.pb.y emp Profes., cientficos e intelectuales Tcnicos de nivel medio y trab. Asimilados Jefes y empleados de oficina Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo Agricult.trabaj.calif.agrop.y pesqueros Obreros y oper.minas,cant.,ind.manuf.y otros Obreros construc.,conf.,papel, fab., instr Trabaj.no calif.serv.,pen,vend.,amb., y afines Otra Ocupacin no especificada PEA ocupada segn actividad econmica Agric., ganadera, caza y silvicultura 95410 58334 37076 95410 336 14082 8878 7280 20142 2087 7721 12463 19261 1141 2019 95410 3845 100602 52.7 68.5 38.6 94.8 94.7 95 100 0.4 14.8 9.3 7.6 21.1 2.2 8.1 13.1 20.2 1.2 2.1 100 4 Distrito PIURA Cifras Absolutas %
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Pesca Explotacin de minas y canteras Industrias manufactureras Suministro de electricidad, gas y agua Construccin Comercio Venta, mant.y rep. Veh.autom.y motoc Hoteles y restaurantes Trans., almac. y comunicaciones Intermediacin financiera Activid.inmobil., empres. y alquileres Admin.pb. y defensa; p. segur.soc.afil Enseanza Servicios sociales y de salud Otras activ. serv. comun.soc y personales Hogares privados con servicio domstico Organiz. y rganos extraterritoriales Actividad econmica no especificada
469 388 6731 460 5946 21816 2443 5371 11084 1302 8501 4596 8824 2933 4089 3937 2675
0.5 0.4 7.1 0.5 6.2 22.9 2.6 5.6 11.6 1.4 8.9 4.8 9.2 3.1 4.3 4.1 2.8
Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Poblacin y VI de Vivienda
En las entrevistas realizadas por el equipo formulador con los dirigentes del A.H. a intervenir, manifestaron que la mayora de los pobladores se dedican a actividades de comercio y servicio, comercio ambulatorio generalmente en el mercado de la ciudad de Piura, y desempean oficios como carpintera, mecnica y albailera, entre otros. Tambin algunos pobladores cuentan con pequeas bodegas para aumentar sus ingresos familiares. Tienen como ingreso promedio 600 a 800 nuevos soles por el jefe de familia, adems algunas amas de casa ayudan al ingreso familiar realizando tareas domsticas o vendiendo comida. EDUCACIN La poblacin estudiantil correspondiente a la UGEL Piura al ao 2009, dentro de la educacin escolarizada comprende un total de 42,223 alumnos atendidos en 133 instituciones educativas de los niveles inicial, primaria y secundaria; para lo cual se cuenta con un total de 1,661 docentes. Adems el distrito cuenta con 06 Centros de Educacin Bsica Alternativa (CEBA), 06 CETPROs, 2 instituciones de educacin especial, 98 PRONOEIS del sector Educacin y 44 PRONOEIS de gestin municipal. EN el siguiente cuadro se presenta un cuadro resumen con los datos mencionados.
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CUADRO N 15 INSTITUCIONES EDUCATIVAS UGEL PIURA

I.E. CUNA JARDIN EDUCACION ESCOLARIZADA INICIAL PRIMARIA SECUNDARIA SUBTOTAL CETPRO CEBA EDUC. ESPECIAL PRONOEIS EDUCACION PRONOEIS MUNICIPALIDAD Fuente: ESCALE MINEDU - 2009 CANTIDAD 1 46 57 30 133 6 6 2 98 44 ALUMNOS 82 4434 19875 17914 42223 1102 1197 70 DOCENTES 5 149 726 786 1661 43 55 27 SECCIONES 4 159 706 485 1350 0 0 0
La poblacin estudiantil de la zona a intervenir acude a las instituciones educativas cercanas, como el A.H. Los Algarrobos y la Urbanizacin Ignacio Merino para los niveles de primaria y secundaria, otros acuden a instituciones educativas al centro de la ciudad como el colegio Ftima y San Miguel, ente otros. SALUD Segn datos estadsticos registrado en la Direccin Regional de Salud Ao 2007 se puede apreciar que 134,280 personas gozan de Seguro de Salud que corresponde 51.6% de la poblacin, 46,254 cuenta con Seguro Integral de Salud (SIS) que est representado por el 17.8%, mientras que 65,891 tienen seguro por ESSALUD y representa el 25.3%, estos indicadores se pueden apreciar en el cuadro siguiente.
CUADRO N16 VARIABLES E INDICADORES DE SALUD DEL DISTRITO DE PIURA
VARIABLE / INDICADOR SALUD Poblacin con seguro de salud Hombre Mujer Urbana Rural Poblacin con Seguro Integral de Salud Urbana Rural Poblacin con ESSALUD Urbana Rural DISCAPACIDAD (Hogares censados) Hogares con algn miembro con discapacidad Urbana Rural 7,382 7,281 101 Fuente: Censo de Poblacin y Vivienda Ao 2007 12.1 12.2 7.8 134,280 64,073 70,207 131,552 2,728 46,254 44,206 2,048 65,891 65,361 530 51.6 51.2 51.9 51.6 49.7 17.8 17.3 37.3 25.3 25.6 9.7 DISTRITO PIURA CIFRAS ABSOLUTAS %
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Para la atencin de pacientes dentro de su jurisdiccin el distrito de Piura cuenta con 02 Hospitales, 07 Centros de Salud Tipo II, 01 Centro de Salud Tipo I, 05 Puestos de Salud Tipo II y 01 Puesto de Salud Tipo I. En el siguiente cuadro se presentan los Establecimientos de Salud del distrito de Piura, tal como se muestra en el siguiente cuadro.
CUADRO N17 ESTABLECIMIENTOS DE SALUD - DISTRITO DE PIURA
CATEGORA Hospital C.S. II C.S. II C.S. II C.S. II P.S. I C.S. II C.S. I P.S. II P.S. II C.S. II C.S. II P.S. II P.S. II P.S. II Hospital
FUENTE: DIRESA PIURA
ZONA Santa Rosa San Jos Santa Julia Consuelo de Velasco Micaela Bastidas San Sebastin Nueva Esperanza Los Algarrobos Los Ejidos Curumuy Pachitea San Pedro Cieneguillo Sur Las Vegas Cieneguillo Vctor Ral H.Torre Jorge Retegui Delgado
En los siguientes cuadros podemos apreciar las estadsticas de morbilidad infantil y morbilidad general proporcionada por la Oficina de Epidemiologa de la Direccin Regional de Salud Piura y se puede concluir que dentro de las 10 primeras causas de morbilidad infantil y general se encuentra en primer lugar las infecciones de las vas respiratorias seguida de las infecciones intestinales, desnutricin, infecciones de la piel y del tejido subcutneo y otras que est relacionado a las inadecuadas condiciones en que se encuentran las vas vehiculares y peatonales y las redes del sistema de agua potable y alcantarillado. Con respecto a la morbilidad infantil en el cuadro se refleja que las enfermedades respiratorias en los nios ocupan el primer lugar en un 40.35%, y en segundo lugar las enfermedades infecciosas intestinales en un 11.38%. En relacin a la morbilidad general las enfermedades respiratorias ocupan el primer lugar en un 24.43%, mientras que las enfermedades de la cavidad bucal ocupan el segundo lugar en un 9.44% y las enfermedades infecciosas intestinales ocupan el tercer lugar en un 6.09%.
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CUADRO N18 PRINCIPALES CAUSAS DE MORBILIDAD INFANTIL DISTRITO DE PIURA AO 2009

ENFERMEDAD N ORD CODIGO TOTAL GENERAL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 J00-J06 A00-A09 J20-J22 J30-J39 J40-J47 E40-E46 L20-L30 P05-P08 L00-L08 N30-N39 INFECCIONES AGUDAS DE LAS VIAS RESPIRATORIAS ENF. INFECCIOSAS INTESTINALES OTRAS INFECCIONES AGUDAS DE LAS VIAS RES OTRAS ENFERMEDADES DE LAS VIAS RESPIRATO ENFERMEDADES CRONICAS DE LAS VIAS RESPIR DESNUTRICION DERMATITIS Y ECZEMA TRASTORNOS RELACIONADOS CON LA DURACION INFECCIONES DE LA PIEL Y DEL TEJIDO SUBC OTRAS ENFERMEDADES DEL SISTEMA URINARIO LAS DEMAS CAUSAS 21076 8504 2398 1958 686 539 510 508 469 430 410 4664 100.00 40.35 11.38 9.29 3.25 2.56 2.42 2.41 2.23 2.04 1.95 22.13 TOTAL %
Fuente: Direccin Regional de Salud
CUADRO N19 PRINCIPALES CAUSAS DE MORBILIDAD GENERAL DISTRITO DE PIURA 2009

N ORD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CODIGO J00-J06 K00-K14 A00-A09 N30-N39 M40-M54 J20-J22 K20-K31 B65-B83 O20-O29 J40-J47 ENFERMEDAD TOTAL GENERAL INFECCIONES AGUDAS DE LAS VIAS RESPIRATORIAS ENFERMEDADES DE LA CAVIDAD BUCAL, ENF. INFECCIOSAS INTESTINALES OTRAS ENFERMEDADES DEL SISTEMA URINARIO DORSOPATIAS OTRAS INFECCIONES AGUDAS DE LAS VIAS RES ENFERMEDADES DEL ESOFAGO, DEL ESTOMAGO Y HELMITIASIS OTROS TRASTORNOS MATERNOS RELACIONADOS P ENFERMEDADES CRONICAS DE LAS VIAS RESPIR LAS DEMAS CAUSAS TOTAL 314499 76828 29704 19157 18782 9617 7625 7237 7093 6050 5775 126631 % 100.00 24.43 9.44 6.09 5.97 3.06 2.42 2.30 2.26 1.92 1.84 40.26
Fuente: Direccin Regional de Salud
La poblacin del A.H. a intervenir atiende su demanda por servicios de salud en el Centro de Salud I en Los Algarrobos, siendo la principal causa de morbilidad general e infantil las enfermedades infecciosas de las vas respiratorias; tal como se indic en el diagnstico en el Cuadro N 03 y 04. SERVICIOS BASICOS Respecto a los servicios bsicos con los que cuentan las viviendas del distrito de Piura, cuenta con abastecimiento de agua en toda el rea urbana casi las 24 horas del da. Del total de viviendas el 74.2% est conectado al servicio de agua potable, el 6.2% cuenta con red pblica fuera de la vivienda, y el 6.5% se abastece por medio de piln.
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En la ciudad de Piura, el 84% de las viviendas de la zona urbana cuenta con electricidad; el abastecimiento lo realiza la empresa ENOSA, las 24 horas del da. En la ciudad de Piura, el 64.8% cuenta con servicio de alcantarillado dentro de su vivienda y el 3.1% fuera de la misma; mientras que el 17.3% cuenta con pozo ciego o letrinas. En el siguiente cuadro se presentan los indicadores mencionados.
CUADRO N 20 INDICADORES DEL DISTRITO DE PIURA - AO 2007
VARIABLE / INDICADOR DISTRITO PIURA Cifras Absolutas Viviendas con abastecimiento de agua Red pblica dentro de la vivienda Red pblica fuera de la vivienda pero dentro de la edificacin Piln de uso pblico Viviendas con servicio higinico Red pblica de desage dentro de la vivienda Red pblica de desage fuera de la vivienda pero dentro de la edificacin Pozo ciego o negro / letrina Viviendas con alumbrado elctrico Red pblica 42,414 3,522 3,720 % 74.2 6.2 6.5
37,062 1,751 9,913 48,017
64.8 3.1 17.3 84.0
Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Poblacin y VI de Vivienda
El A.H. cuenta con servicio de agua potable hace 10 aos, obra ejecutada por la empresa EPS GRAU y con el servicio de alcantarillado desde el ao 2008, tienen medidores individuales. Respecto al servicio de energa elctrica la zona a intervenir cuenta con el servicio en todas las viviendas as como alumbrado pblico. Los pobladores han manifestado que en promedio pagan mensualmente por el servicio de luz S/ 15.00 a S/ 20.00. . VIVIENDAS Del total de viviendas censadas en el ao 2007, en el distrito el 69.2% de las viviendas cuentan con paredes de ladrillo o bloquetas de concreto seguido por las viviendas con paredes de esteras con un 13%, las paredes con madera el 6.4% y de adobe el 6.3%. Con respecto al piso el 42.8% cuenta con piso de cesto, el 37.3% con piso de tierra y el 18.8% con pisos de losetas, terrazos.
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CUADRO N21 VARIABLES E INDICADORES DE VIVIENDA

Distrito PIURA VARIABLE / INDICADOR Cifras Absolutas Viviendas particulares censada 1/ 60352 Viviendas particulares con ocupantes presentes 57190 Tipo de vivienda Casa independiente 53884 Departamento en edificio 2380 Material predominante en paredes Con paredes de Ladrillo o Bloque de cemento 39560 Con paredes de Adobe o tapia 3620 Con paredes de Madera 3678 Con paredes de Quincha 1183 Con paredes de Estera 7443 Con paredes de Piedra con barro 55 Con paredes de Piedra o Sillar con cal o cemento 46 Otro 1605 Material predominante en pisos Tierra 21353 Cemento 24451 Losetas, terrazos 10733 Parquet o madera pulida 136 Madera, entablados 55 Laminas asflticas 127 Otro 335 1/ Excluye las viviendas colectivas. Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Poblacin y VI de Vivienda % 99.7 94.8 89.3 3.9 69.2 6.3 6.4 2.1 13 0.1 0.1 2.8 37.3 42.8 18.8 0.2 0.1 0.2 0.6
En el A. H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez hay un total de 95 viviendas, de las cuales aproximadamente el 50% estn construidas de ladrillo, el 40% de adobe y un 10% son de material rustico, triplay esteras. La cobertura predominante es de calamina o eternit y un pequeo porcentaje es aligerado, los pisos son en su mayora de tierra. Gran parte de las viviendas cuentan con reas de grass, arbustos y/o rboles sembrados por los mismos pobladores. INFRAESTRUCTURA VIAL La va de acceso a la ciudad de Piura es la carretera Panamericana Norte. Esta ciudad, internamente tiene vas: asfaltadas, afirmadas y sin afirman, las cuales unen las diferentes zonas del distrito: zona cntrica, comercial, urbanizaciones, asentamientos humanos y zonas perifricas; y vas afirmadas, sin afirmar que unen los diferentes centros poblados del distrito y departamento de Piura. La ciudad de Piura, tiene una red de vas urbanas, catalogadas como principales, secundarias y locales. Entre las vas principales, denominadas de tal manera porque conectan la ciudad de sur a norte y de este a oeste, estn: avenidas Loreto, Sullana, Gullman, Csar Vallejo, Marcavelica, Chulucanas, Vice, Mrtires de Uchuraccay, Los Tallanes, Snchez Cerro, Grau, Don Bosco, Bolognesi, San Teodoro, Andrs A. Cceres, y Los Diamantes, Las Palmeras, la Va Colectora Norte 01 y 02.
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La Avenida Gral. Luis Snchez Cerro est considerada como la principal va integradora que conecta las rea urbanas ubicadas en los sectores nor este de la ciudad de Piura. Todas estas vas articulan la zona centro de la ciudad con su periferia. En el ao 2000, la Provincia de Piura contaba con una red vial asfaltada de 217.30 Km2 y 75.70 Km2 de red vial sin afirmar y 266.40 Km2 de trocha.
CUADRO N 22 INFRAESTRUCTURA VIAL DE PIURA: AL 2000(KM) DISTRITO Piura RED VIAL ASF. 217.30 RED. VIAL AFIR. RED. VIAL SIN AFIR. 75.70 RED VIAL TROCHA 266.40
Fuente: Mapa de Potencialidades del Per: Una Primera Aproximacin a nivel provincial. Elaborado: CEDIR-CIPCA
Los pobladores del A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, se movilizan para realizar sus actividades laborales, comerciales y sociales generalmente a travs del transporte pblico que transita por la zona, combis de las lneas 4R, as como tambin en mototaxis y motos lineales. Para ello acceden a este servicio en la Avenida A, va de principal acceso a los diferentes AA.HH. y Urbanizaciones aledaos a la zona de intervencin. 3.1.3. GRAVEDAD DE LA SITUACION NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR Temporalidad: Desde su creacin el A. H. a intervenir ha presentado el problema de inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal, debido a la inexistencia de infraestructura, po encontrarse las vas en terreno natural. Esta situacin negativa se acenta cada vez ms con la ocurrencia de los periodos lluviosos y sobre todo en los llamados fenmenos El Nio, agravndose el problema existente y sus efectos y por consiguiente afectando la calidad de vida de los pobladores de la zona a intervenir. Relevancia: la situacin negativa tiene el grado de permanente, puesto que de no realizarse ninguna intervencin por parte del Estado, no podrn darse adecuadas condiciones de transitabilidad tanto vehicular como peatonal, por lo tanto se estara afectando la calidad de vida de los pobladores. Por otra parte no se estaran alcanzando uno de los objetivos del Plan de Desarrollo Estratgico en relacin a contar con una red vial urbana en buenas condiciones.
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Grado de Avance: Con la ejecucin del presente proyecto se espera que se pueda resolver el problema existente; lo que permitir atender al 100% de la poblacin demandante. 3.1.4 INTENTOS ANTERIORES DE SOLUCIN Los pobladores del A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, organizados como Junta Vecinal Comunal, vienen solicitando desde el ao 2008 al gobierno local su intervencin para la construccin de pistas y veredas en el sector donde habitan, siendo atendido y quedando priorizado en el Presupuesto Participativo 2009; no contando a esa fecha con el estudio de preinversin por falta de asignacin presupuestal. Es as que la actual gestin edil, hace atencin al pedido de la poblacin y en marzo del 2011; se autoriza la elaboracin del estudio de preinversin a nivel de perfil. (Se presentan en Anexos de Documentos N 07 las solicitudes realizadas por la poblacin ante el gobierno local Ao 2009 2010 y 2011). 3.1.5. ANALISIS DE RIESGO EN LA ZONA AFECTADA La incorporacin del Anlisis de Riesgo, tiene como objetivo identificar las condiciones de peligro a las cuales puede estar expuesto el Proyecto. La Ciudad de Piura cuenta con un estudio denominado Mapa de peligros de la Ciudad de Piura de Junio del 2009, del Proyecto Sedi/Aicd/Ae/306/07, Programa de reduccin de desastres para el desarrollo sostenible en las ciudades de Piura (Per) y Machala (Ecuador), del Instituto Nacional de Defensa Civil y la Organizacin de Estados Americanos. De acuerdo a ste estudio podemos identificar que la zona donde se ubica el proyecto se encuentra en la Zona de Peligro Medio (Zona B), determinada como sigue: Zona de Peligro Medio (Zona B) Comprende la mayor parte de las ciudades de Piura y Castilla ubicadas preferentemente por debajo de la cota 30.0 m.s.n.m. Terreno de suelo arenoso o sobre arcilla o arcilla arenosa y nivel fretico mayor a 2.0 m. a 3.0 m. de profundidad, de baja capacidad portante (0.50 Kg/cm2 a 0.75 Kg/cm2), despreciable a media agresin qumica al concreto, peligro ssmico alto y una media a alta amplificacin ssmica local y un bajo a moderado potencial de licuacin. Areas donde ocurren inundaciones superficiales en lluvias ordinarias y extraordinarias con drenaje moderado. Sujeto a prdida parcial de resistencia mecnica en condiciones saturadas. La restriccin en esta zona se debe a los bajos valores de capacidad portante. Durante un Fenmeno El Nio o lluvias extraordinarias, se producen inundaciones con niveles de agua entre 0 a 0.60 m de profundidad, y la evacuacin de los mismos se dan con cierta facilidad siempre y
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cuando los sistemas de drenaje no hayan colapsado. En reas con suelos arenosos a areno-limosos de una potencia mxima de 4.0 m. a 6.0 m. y de compacidad suelta a muy suelta; el potencial de licuacin es moderado cuando el nivel fretico alcanza la zona activa de presiones (de 1.0 m. a 3.0 m. de profundidad) debido a la presencia del Fenmeno El Nio o lluvias extraordinarias y si ocurre simultneamente un sismo con una magnitud no menor a 7.0 grados en la escala de Ritcher. En esta zona la prdida de resistencia mecnica del suelo de cimentacin en condiciones saturadas no se llega a desarrollar en forma completa, ni tampoco existen problemas de colapso. En esta zona de peligro la amenaza natural es moderada. En la regin Piura eventualmente se presenta el Fenmeno del Nio que trae consigo la presencia de grandes precipitaciones pluviales que ocasionan la inundacin de ciertos sectores de Piura, por ello es necesario realizar un anlisis de riesgo en la zona de intervencin del proyecto a ejecutar y determinar los daos que podra ocasionar y por lo tanto originar gastos adicionales de rehabilitacin y por tanto la prdida de los recursos invertidos. El sector Ruby Rodrguez del A.H. Fraternidad presenta una topografa un tanto irregular, lo que ocasiona la presencia de algunas zonas altas y bajas, stas ltimas ante la eventual presencia de un periodo lluvioso drenan hacia la Av. A y de all discurren al dren Cesar Vallejo, el mismo que impedira cualquier inundacin en la zona de intervencin y por tanto no habra ningn riesgo por los recursos invertidos en la infraestructura vial y peatonal proyectada. Por las caractersticas geotcnicas, tipos de suelos y presencia casi superficial de la napa fretica, es una zona potencial de sufrir el fenmeno de licuefaccin de arenas ante la presencia de un evento ssmico de gran magnitud. La cobertura de suelos corresponde a arenas de grano medio a fino mal gradadas, alto contenido de humedad, poco compactas. Cabe mencionar que se debe adoptar medidas en el diseo de pistas y veredas, poniendo un mayor nfasis en la determinacin de la rasante de las vas que permitan una escorrenta pluvial hacia canales a tajo abierto que evacuan las aguas pluviales. Identificacin de peligros en la zona de ejecucin del proyecto La identificacin de los peligros que puedan afectar la zona donde se ejecutar el Proyecto es de peligro peligro medio, tal como se muestra en el siguiente formato.
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CUADRO N 23
Formato No 1: Identificacin de peligros en la zona de ejecucin del proyecto Parte A: Aspectos generales sobre la ocurrencia de peligros en la zona 1. Existen antecedentes de peligros en la zona en la cual se pretende ejecutar el proyecto? Si No Comentarios Inundaciones X Las inundaciones han sido producto de los intensos perodos de precipitaciones pluviales del Fenmeno El Nio, a lo largo del historial de precipitaciones en la zona del proyecto. Existe la ocurrencia de fenmenos naturales como son: precipitaciones pluviales, El Fenmeno de El Nio y los vientos fuertes tpicos en el distrito. Sobre la ocurrencia de las lluvias existen registros de INDECI, SENAMHI, Estacin Meteorolgica San Miguel, Proyecto Chira Piura Hidrometereologa y el Centro de Operaciones de Emergencia del Gobierno Regional, y as mltiples estudios realizados para la costa norte y sus causas y consecuencias. X X X Existe un historial de eventos ssmicos producidos en el territorio nacional que datan desde el ao 1513. Los sismos producidos en Piura datan de los aos 1912, 1925 y 1970.
Lluvias intensas
Heladas Friaje / Nevada Sismos
Sequas X Huaycos X Derrumbes/ X Deslizamientos Tsunami X Incendios Urbanos X Derrames txicos X Otros X 2. Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de peligros en la zona bajo anlisis? Qu tipo de peligros? Si Inundaciones X No Comentarios
Existen estudios que analizan la frecuencia de lluvias para el departamento en general, y para la provincia de Morropn en particular los cuales sern tomados como referencia en el presente estudio..
Lluvias intensas Inundaciones Lluvias intensas
X X X
Existen estudios que analizan la frecuencia de lluvias para el departamento en general y para la provincia de Piura, los cuales sern tomados como referencia en el presente estudio.
Heladas Friaje / Nevada Sismos Sequas Huaycos Derrumbes/ Deslizamientos Tsunami Incendios Urbanos X
X X
Se cuenta con estudios que analizan la frecuencia de sismos para el departamento de Piura, los cuales sern tomados como referencia para el presente estudio.
X X X X X
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Derrames txicos Otros
X X
3. Existe la probabilidad de ocurrencia de algunos de los peligros sealados en las preguntas anteriores durante la vida til del proyecto? Es muy probable la ocurrencia del Fenmeno del Nio debido a la sensibilidad de Piura a la temperatura del mar, y los cambios climticos actuales producidos por la mano del hombre. Sobre la ocurrencia de algn evento ssmico, no existe probabilidad inmediata; sin embargo, se realiza constantemente un monitoreo e investigacin sobre los mismos, en frecuencia e intensidad, a lo largo del tiempo. -
SI
NO
4. La informacin existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en la zona Es suficiente para tomar decisiones para la formulacin y evaluacin de proyectos? SI NO La informacin existente permite plantear la aplicacin de alternativas de solucin o mitigacin frente a la ocurrencia de peligros naturales en la zona. Y es suficiente para la toma de decisiones para la formulacin y evaluacin de proyectos. -
Parte B: Preguntas sobre caractersticas especficas de peligros Instrucciones: a) Para definir el grado de peligro se requiere utilizar los siguientes conceptos: Frecuencia: Se define de acuerdo con el perodo de recurrencia de cada uno de los peligros identificados, lo cual se puede realizar sobre la base de informacin histrica o en estudios de prospectiva. Se define como el grado de impacto de un peligro especfico, el cual aunque tiene una connotacin cientfica, generalmente se evala en funcin al valor de las prdidas econmicas, sociales y ambientales directas, indirectas y de largo plazo ocasionadas por la ocurrencia del peligro. Es decir, se basa generalmente en el historial de prdidas ocurridas.
Intensidad:
b) Para definir el grado de Frecuencia (a) e intensidad (b), utiliza la siguiente escala: B = Bajo:1 M = Medio:2 A = Alto:3 S.I. = Sin Informacin:4
Peligros Inundacin: Existen zonas con problemas de inundacin? Existe sedimentacin en el ro o quebrada? Cambia el flujo del ro o acequia principal que estar involucrado con el proyecto? Lluvias intensas. Derrumbes / Deslizamientos Existen procesos de erosin? Existe mal drenaje de suelos? Existen antecedentes de inestabilidad o fallas geolgicas en las laderas? Existen antecedentes de deslizamientos? Existen antecedentes de derrumbes? Heladas:
Frecuencia (a)
Intensidad (b)
S.I.
S.I.
Resultado ( c )=(a)*(b)
X X X X X X X X X X 1 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 53
Friajes / Nevadas Sismos: Sequas: Huaycos: Existen antecedentes de huaycos? Incendios urbanos Derrames txicos Otros
X X X X X X X X 2 1
0 2 0 0 0 0 0 0
El nivel de peligro encontrado se encuentra entre las categoras Peligro Bajo a Peligro Medio, el que se analizar de manera conjunta con los resultados del anlisis de vulnerabilidad que se har ms adelante para posteriormente determinar el nivel de riesgo en el Proyecto.
Anlisis de Riesgo para las decisiones de localizacin y diseo. La inclusin del Anlisis de Riesgo en formulacin tiene por objetivo determinar si en las decisiones de localizacin tamao, tecnologa, entre otras, se estn incluyendo mecanismos para evitar la generacin de vulnerabilidades por exposicin, fragilidad y resiliencia. En tal sentido, se entiende por exposicin a las decisiones y prcticas que ubican a una infraestructura en las zonas de influencia de un peligro. Fragilidad se refiere al nivel de resistencia y proteccin frente al impacto de un peligro-amenaza, es decir, a la inseguridad estructural de las edificaciones debido a formas constructivas inadecuadas. Finalmente, la resiliencia est asociada al nivel de asimilacin o la capacidad de recuperacin que pueda tener la unidad social (persona, familia, comunidad) frente al impacto de un peligro-amenaza.
Determinacin de las condiciones de vulnerabilidad por exposicin, fragilidad y resiliencia Al respecto, en este punto, es necesario determinar las condiciones de vulnerabilidad que puede tener el proyecto. Con la ayuda de los formatos siguientes, se ha podido determinar estas condiciones, que se resumen de la siguiente manera:
CUADRO N 24
Formato No 2: Lista de Verificacin sobre la generacin de vulnerabilidades por Exposicin, Fragilidad o Resiliencia en el proyecto. A. Anlisis de Vulnerabilidades por Exposicin (localizacin) Si No Comentarios
1. La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto evita su exposicin a peligros?
__
El terreno, donde se ubica el A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, por sus caractersticas topogrficas, presenta riesgo frente a los peligros identificados Las intervenciones se ejecutarn en el entorno y interior del mismo A.H.
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2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de peligro, Es posible, tcnicamente, cambiar la ubicacin del proyecto a una zona menos expuesta? B. Anlisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (tamao, tecnologa) 1. La construccin de la infraestructura sigue la normativa vigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura de que se trate? Ejemplo: norma antissmica 2. Los materiales de construccin consideran las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? Ejemplo: Si se va a utilizar madera en el proyecto, Se ha considerado el uso de preservantes y selladores para evitar el dao por humedad o lluvias intensas?
__
La localizacin del A.H. si lo expone a situaciones de peligro.
Si
No
Comentarios
La nueva infraestructura ser diseada de acuerdo a las normas del RNE y las normas tcnicas del sector. La infraestructura por sustituir y mejorar responde a las exigencias del RNE ya que los materiales de construccin propuestos responden a las exigencias de la zona.
3. El diseo toma en cuenta las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? Ejemplo: El diseo del puente ha tomado en cuenta el nivel de las avenidas cuando ocurre el Fenmeno El Nio, considerando sus distintos grados de intensidad?
El diseo de la infraestructura ha sido concebido en base a las exigencias que condicionan el FEN, los sismos y las caractersticas del terreno.
4. La decisin de tamao del proyecto considera las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? Ejemplo: La bocatoma ha sido diseada considerando que hay pocas de abundantes lluvias y por ende de grandes volmenes de agua?
La construccin de pavimentos y veredas ser diseada tomando las caractersticas geogrficas y fsicas del terreno para la cual se ha realizado el levantamiento topogrfico del terreno y se ha tomado en cuenta las escorrentas
5. La tecnologa propuesta para el proyecto considera las La nueva infraestructura ha sido diseada de acuerdo a caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin X - las exigencias geogrficas y ssmicas de la zona. del proyecto? Ejemplo: La tecnologa de construccin propuesta considera que la zona es propensa a movimientos Contenido en RNC. telricos? 6. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto toman en cuenta las carctersticas geogrficas, Por cuanto en periodo lluvioso los materiales de climticas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? X - construccin suben de precio por lo general se da de Ejemplo: Se ha tomado en cuenta que en la poca de enero a marzo. lluvias es mucho ms difcil construir la carretera, porque se dificulta la operacin de la maquinaria? C. Anlisis de Vulnerabilidades por Resiliencia Si No Comentarios 1. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen La zona de ejecucin del proyecto tiene caractersticas mecanismos tcnicos (por ejemplo, sistemas alternativos X para la provisin del servicio) para hacer frente a la de peligro. ocurrencia de peligros? 2. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos financieros (por ejemplo, fondos para atencin X de emergencias) para hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de peligros? 3. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos organizativos (por ejemplo, planes de X contingencia), para hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de peligros? Las 3 preguntas anteriores sobre resiliencia se refirieron a la zona de ejecucin del proyecto, ahora la idea es saber si el PIP, de manera especfica, est incluyendo mecanismos para hacer frente a una situacin de riesgo.
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4. El proyecto incluye mecanismos tcnicos, financieros y/o organizativos para hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de peligros?
5. La poblacin beneficiaria del proyecto conoce los potenciales daos que se generaran si el proyecto se ve afectado por una situacin de peligro?
Se han considerado como parte de la implementacin del Proyecto informar a los pobladores del A.H. los potenciales daos que se generaran si el Proyecto se ve afectado por una situacin de peligro
Segn se aprecia en el Formato N 02, el Proyecto en cada una de sus alternativas tiene en cuenta la reduccin de la vulnerabilidad en sus diferentes componentes, motivo por el cual considera las medidas de prevencin y correctivas que deben aplicarse. Asimismo, respecto al anlisis de vulnerabilidad por resiliencia, el Proyecto cuenta con los elementos (externos e internos) para responder a situaciones de peligro.
CUADRO N 25
Formato No 3: Identificacin del Grado de Vulnerabilidad por factores de exposicin, fragilidad y resiliencia. Factor de Vulnerabilidad Variable (A) Localizacin del proyecto respecto de la condicin de peligro. (B) Caractersticas de peligro (C) Tipo de Construccin (D) Aplicacin de normas de construccin (E) Actividad econmica de la zona (F) Situacin de pobreza de la zona (G) Integracin institucional de la zona (H) Nivel de organizacin de la poblacin
( I ) Conocimiento sobre ocurrencia de desastres por parte de la poblacin
Grado de Vulnerabilidad Bajo Medio X X X X X X X X X X X
Exposicin Fragilidad
Resiliencia
(J) Actitud de la poblacin frente a la ocurrencia de desastres

(K) Existencia de recursos financieros para respuesta ante desastres
Como todas las variables de exposicin presentan Vulnerabilidad Media, las variables de fragilidad presentan Vulnerabilidad Baja y la mayora de las variables de resiliencia presentan Vulnerabilidad Baja, entonces, el proyecto enfrenta Vulnerabilidad Baja.
De acuerdo a los resultados y luego de analizar la identificacin del grado de Vulnerabilidad que afronta el Proyecto a travs de una valoracin de sus condiciones de exposicin, fragilidad y resiliencia, se concluye que el proyecto enfrenta una VULNERABILIDAD BAJA.
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CUADRO N 26
Formato No 4: Definicin de los daos que generara la ocurrencia de una situacin de riesgo Aspecto / Variable 1. La ocurrencia de una situacin de riesgo podra ocasionar la prdida de vidas humanas? Qu porcentaje de la poblacin o qu nmero de habitantes se podra ver afectado? Si No Comentario La ocurrencia de una situacin de riesgo (lluvias intensas o sismos) no ocasionara prdidas masivas de vidas humanas; siempre que las medidas de prevencin, como los simulacros, se realicen con regular a constante periodicidad. La educacin en ello no deja de ser importante. Ante la eventualidad de un peligro, se puede esperar el registro de personas heridas o enfermas; y, en lo posible, segn la prctica de las medidas de prevencin, en un nmero mnimo. La ocurrencia de una situacin de riesgo s podra generar que se requiera la rehabilitacin y/o reconstruccin del proyecto. Estimar el porcentaje de la rehabilitacin y el costo, depender exclusivamente de las actas de inspeccin y los informes tcnicos, elaborados por los especialistas en evaluacin de daos de INDECI. La ocurrencia de una situacin de riesgo s podra generar la interrupcin de la capacidad del proyecto en brindar el bien o servicio; pero con probabilidad, sea an el caso ms severo, de regular perodo de recuperacin, dadas las caracterticas del tipo de proyecto que se ha realizado. __ _________________
2. La ocurrencia de una situacin de riesgo podra ocasionar personas heridas o enfermas? Qu porcentaje de la poblacin o qu nmero de habitantes se podra ver afectado? 3. La ocurrencia de una situacin de riesgo podra generar que se requiera la rehabilitacin y/o reconstruccin del proyecto? De ser necesario, en qu porcentaje sera necesario rehabilitar o reconstruir? Cunto podra costar dicha rehabilitacin o reconstruccin? 4. La ocurrencia de una situacin de riesgo podra generar la interrupcin de la capacidad del proyecto en brindar el bien o servicio? Por cunto tiempo? 5. Qu otros aspectos del proyecto podran verse afectados ante la ocurrencia de una situacin de riesgo?
__
Alguna de las variables de exposicin enfrentan vulnerabilidad media: y las variables de fragilidad y resiliencia enfrenta vulnerabilidad baja y media. Por lo tanto, el proyecto enfrenta vulnerabilidad media.
Anlisis de vulnerabilidad por exposicin (Localizacin): La poblacin del distrito de Piura, se encuentra asentada sobre una elevacin semejante a un tablazo, sin embargo, no existen cerros u otro recurso natural que haga vulnerable a la poblacin por su localizacin. Actualmente la zona de intervencin no est expuesta a peligros graves, pues ha resistido las precipitaciones pluviales ltimas. Anlisis de vulnerabilidad por fragilidad (Diseo de la obra): El diseo contemplado en el proyecto dar mayor seguridad a los pobladores en relacin a la presencia de lluvias, debido a que contarn con infraestructura vial que permitir adems el normal discurrimiento de las aguas y evitar entonces la formacin de lodazales y anegamientos. Se plantea el inicio de la obra en una fecha oportuna sin presencia de eventos pluviales. Anlisis de vulnerabilidad por resiliencia: En la situacin sin proyecto la poblacin es vulnerable ante la situacin actual, pues los pobladores no se encuentran bien organizados ni cuentan con los recursos necesarios para prevenir posibles daos ante la ocurrencia de fenmenos naturales de gran magnitud.
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Con proyecto y recientemente los pobladores se viene organizando con el fin de estar preparados para hacer frente al impacto de los fenmenos naturales en estos sectores, por tanto, con la puesta en marcha del proyecto se reducen el riesgo y las vulnerabilidades de la zona y se implementa un sistema con caractersticas tcnicas adecuadas, adems se cuenta con una poblacin con capacidad de recuperacin ante un desastre. 3.1.6. INTERESES DE LOS GRUPOS DE INVOLUCRADOS Los ms interesados en resolver el problema causado por la inexistencia de infraestructura vial y peatonal son los pobladores del A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, que ascienden a 475 habitantes. Es importante indicar que la ejecucin de este proyecto cuenta con el apoyo social y poltico, por parte de la poblacin, las autoridades locales y regionales, tal como se puede apreciar en la siguiente tabla.
CUADRO N 27 MATRIZ DE INVOLUCRADOS
Grupo de involucrados Problemas percibidos - Generacin de polvo y estancamiento de las aguas pluviales - Incremento de enfermedades respiratorias - Vulnerabilidad de las viviendas - Mayores costos de transporte en especial en pocas de lluvias Intereses Recursos y mandatos
Poblacin Beneficiaria
Contar con una adecuada Apoyo al proyecto proporcionando accesibilidad vehicular la informacin necesaria. y peatonal en el A.H. Adems se comprometen a dar un Inmaculada adecuado uso y ayudar en la Concepcin conservacin de las pistas y veredas. -Proyecto de su competencia, -Apoyar en la elaboracin del estudio de preinversin - Apoyar en la ejecucin del proyecto, para lo cual cuenta con asignacin presupuestal -Responsable de la operacin y mantenimiento Mayor infraestructura Intervencin acorde con los vial y mejor lineamientos de poltica del Sector. desarrollo urbano
Municipalidad Provincial de Piura
- Preocupacin por no poder atender a la Poblacin afectada por las inadecuadas Lograr que la poblacin condiciones de transitabilidad vehicular cuente con mejor situacin que limita el desarrollo niveles de calidad de urbano. vida
Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento
- Dficit de infraestructura vial - Limitado desarrollo urbano
Elaboracin Equipo Formulador
Es importante sealar que no existen conflictos entre los grupos existentes y poblacin en general del A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, al contrario existe un inters comn entre los beneficiarios y las autoridades locales por contar con una infraestructura vial adecuada.
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3.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS Problema Central

PROBLEMA CENTRAL Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez del distrito de Piura
La problemtica que se intenta solucionar es: Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el A. H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, del distrito de Piura Causa Directa Insuficiente infraestructura vehicular y peatonal Causas Indirectas Principales calles en terreno natural y en mal estado de conservacin Calles no cuentan con veredas adecuadas para la transitabilidad peatonal. Efectos Directos Contaminacin de la calle en forma de nubes de polvo y estancamiento de aguas pluviales. Deterioro de los vehculos que circulan por las calles Vulnerabilidad de las viviendas por afectacin en pocas de lluvia Efectos Indirectos Aumento de enfermedades respiratorias Mayores gastos en salud de las familias Mayores costos de transporte Incremento de los costos de prevencin y reparacin de las viviendas Efecto Final Bajo nivel en la calidad de vida de los pobladores del A. H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez.
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ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

EFECTO FINAL Bajo nivel en la calidad de vida de los pobladores del A.H. Fraternidad Sector RUby Rodrguez
Efecto Indirecto Mayores gastos en salud de las familias.
Efecto Indirecto Mayores costos de transporte.
Efecto Indirecto Incremento de los costos de prevencin y reparacin de las viviendas.
Efecto Indirecto Aumento de riesgo de contraer enfermedades
Efecto Directo Contaminacin de la calle en forma de nubes de polvo y estancamiento de aguas pluviales.
Efecto Directo Deterioro de los vehculos que circulan por las calles.
Efecto Directo Vulnerabilidad de las viviendas por afectacin en pocas de lluvia.
Causa Directa Insuficiente infraestructura vehicular y peatonal
Causa Indirecta
Causa Indirecta
Principales calles en terreno natural y en mal estado de conservacin
Calles no cuentan con veredas adecuadas para la transitabilidad
peatonal.
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3.3. OBJETIVOS DEL PROYECTO OBJETIVO CENTRAL
OBJETIVO CENTRAL Mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez del distrito de Piura
Medios de 1er Nivel Suficiente infraestructura vehicular y peatonal Medios Fundamentales Principales calles pavimentadas y en buen estado de conservacin Calles cuentan con veredas adecuadas para la transitabilidad peatonal. Fines Directos Disminucin de la contaminacin de la calle en forma de nubes de polvo y estancamiento de aguas pluviales. Disminucin del deterioro de los vehculos que circulan por las calles Proteccin de las viviendas en pocas de lluvia Fines Indirectos Disminucin de enfermedades respiratorias Menores gastos en salud de las familias Menores costos de transporte Menores costos de prevencin y reparacin de las viviendas Fin Ultimo Mejor nivel en la calidad de vida de los pobladores del A. H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez.
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ARBOL DE MEDIOS Y FINES

FIN ULTIMO Mejor nivel en la calidad de vida de los pobladores del A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez
Fin Indirecto Menores gastos en salud de las familias.
FIn Indirecto Menores costos de transporte.
FIn Indirecto Menores costos de prevencin y reparacin de las viviendas.
Fin Indirecto Disminucin de enfermedades respiratorias Fin Directo Disminucin de la contaminacin de la calle en forma de nubes de polvo y estancamiento de aguas pluviales.
Fin Directo
Disminucin del deterioro de los vehculos que circulan por las calles.
Fin Directo Proteccin de las viviendas en pocas de lluvia.
OBJETIVO CENTRAL Mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez del distrito de Piura
Medio de 1er Nivel Suficiente infraestructura vehicular y peatonal
Medio Fundamental Principales calles pavimentadas y en buen estado de conservacin
Medio Fundamental Calles cuentan con veredas adecuadas para la transitabilidad peatonal.
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ANLISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES De los dos medios fundamentales se determina que ambos son imprescindibles para dar la solucin a la problemtica que enfrenta la zona a intervenir. Como consecuencia de este anlisis se plantea una serie de acciones relacionadas al medio imprescindible. En el siguiente anlisis se plantean y clasifican las acciones relacionadas al medio fundamental imprescindible:
Medio Fundamental Principales calles pavimentadas y en buen estado de conservacin Medio Fundamental Calles cuentan con veredas adecuadas para la transitabilidad peatonal.
Accin 1A Construccin de Pistas (4,331.48 m) con bloque de Concreto de 20x10x08
Accin 3A Construccin de Veredas (1,132.46 m) de Concreto fc= 175 kg/cm.
Accin 1B Construccinde Pistas (4,331.48 m) con losas de concreto e= 0.20 m, y fc= 210 kg/cm.
NOTA: Acciones mutuamente excluyentes Acciones complementarias
Acciones mutuamente excluyentes se refiere a la Accin 1A y AB, es decir que dentro de las 2 alternativas del proyecto o se puede construir pista con bloque de concreto o pista con losa de concreto.
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3.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCIN El proyecto ha considerado dos alternativas de solucin. ALTERNATIVA 01 Objetivo: El presente proyecto tiene como objetivo la pavimentacin con adoquines de 20.00 x 10.00 x 6.00 cm y construccin de veredas fc=175Kg/cm2. en las calles que a continuacin se detalla: Calle A Calle F Calle 4 Calle D Calle S/N Av. A Pasaje 3 Total de vas Metas: Pavimento (Pista) Sub-Base de afirmado e=15.00cm. Base de afirmado e=15.00cm. Pavimentacin con adoquines 20 x 10 x 6cm. sardineles de Confinamiento Juntas rellenados con asfalto Veredas Base de afirmado compactado e=10 cm. Concreto fc=175Kg/cm2 veredas Concreto fc=175Kg/cm2 ua sardinel Junta de dilatacin en veredas 1,132.46m2 1,132.46m2 22.79m3 284.51 ml 4,331.48 m2 4,331.48 m2 4,331.48m2 1,251.66ml 62.58ml 244.40ml. 70.69ml. 230.48ml 52.00ml 28.26ml 79.00 ml (solo veredas) 34.63 739.46ml
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ALTERNATIVA 02 Objetivo: El presente proyecto tiene como objetivo la Pavimentacin con losa de concreto de F C= 210kg/cm2 y construccin de veredas fc=175Kg/cm2. en las calles que a continuacin se detalla: Calle A 244.40ml. Calle F 70.69ml. Calle 4 230.48ml Calle D 52.00ml Calle S/N 28.26ml Av. A 79.00 ml (solo veredas) Pasaje 3 34.63 Total de vas 739.46ml Metas: Pavimento (Pista) Sub-Base de afirmado e=15.00cm. Base de afirmado e=15.00cm. Pavimentacin con concreto Fc=280kg/cm2. sardineles de Confinamiento Juntas rellenados con asfalto Veredas Base de afirmado compactado e=10 cm. Concreto fc=175Kg/cm2 veredas Concreto fc=175Kg/cm2 ua sardinel Junta de dilatacin en veredas 1,132.46m2 1,132.46m2 22.79m3 284.51 ml 4,331.48 m2 4,331.48 m2 4,331.48m2 1,251.66ml 62.58ml
La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales establecidos por el Reglamento Nacional de Edificaciones, para las caractersticas y categora de las vas intervenidas.
65
CAPITULO IV FORMULACION Y EVALUACION
66
4.1. ANLISIS DE LA DEMANDA EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN El horizonte temporal del proyecto es de 10 aos, perodo a lo largo del cual se ha realizado las proyecciones de demanda y oferta y es el tiempo en el cual el proyecto es capaz de generar beneficios tanto para la institucin como para la comunidad. Etapa de Pre Inversin: Elaboracin del estudio de preinversin a nivel de perfil: duracin 01 mes. Etapa de Inversin 1er y 2do Mes: Elaboracin del Expediente Tcnico 3er al 5to Mes: Ejecucin de la Obra Etapa de Post Inversin 10 aos: Costos de Operacin y Mantenimiento ANLISIS DE LA DEMANDA El contar con la pavimentacin de pistas y veredas permite una adecuada transitabilidad vehicular y peatonal, logrando un desplazamiento de vehculos a mejor velocidad en horas punta y a las personas a aproximarse con mayor rapidez hacia sus centros de produccin, de servicios y de consumo. 4.1.1. ESTIMACIN DE LA DEMANDA La demanda est dada por la demanda de la poblacin ubicada en la zona de intervencin del proyecto, que sern los beneficiarios directos con la ejecucin del proyecto y por la demanda vehicular, la cual est constituida por el trfico ligero que circula por las calles del A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, el cual se estima a travs de la determinacin del IMD (ndice Medio Diario). Sin embargo para estas calles propuestas a pavimentar, el flujo vehicular es bajo, se caracteriza por tener mayor afluencia de mototaxis; por lo que las variables de ahorro en los costos de operacin vehicular son poco significativas para el anlisis y estimacin de los beneficios del proyecto; sin embargo se ha realizado la medicin del IMD, el cual se indica como referencia. El comportamiento de la demanda se fundamenta en los siguientes supuestos:
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La poblacin crece a una tasa de 2.18% que es la tasa de crecimiento intercensal 1993-2007 del distrito de Piura ( INEI Censo de Vivienda y Poblacin 1993 y 2007) Precio de bien igual cero, ya que la calle es un bien pblico utilizado por todos sin excluir a nadie. La demanda de vehculos de transporte ligero que circulan por la va motivo de estudio crece a una tasa promedio de 2.18% anual que es la tasa de crecimiento de la poblacin del distrito de Piura. DEMANDA ACTUAL Los demandantes de los servicios del Proyecto actualmente estn constituidos por los 475 habitantes (con un ratio de habitantes por vivienda igual a 5) distribuidos en 95 lotes ubicados en la zona a intervenir.
CUADRO N 28 POBLACIN DEMANDANTE
N VIVIENDAS N HABITANTES
95 Elaboracin Equipo Formulador
475
En resumen se puede decir que la demanda est en funcin a los pobladores demandantes del servicio y a los vehculos que circulan en el A. H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez. A. DEMANDA VEHICULAR La demanda vehicular est determinada por ndice Medio Diario que es el promedio diario de vehculos que actualmente hacen uso de la va materia de estudio. En las vas materia de estudio, al igual que en los alrededores de la zona a intervenir, circulan mayormente mototaxis que son los vehculos que brindan servicio de transporte de pasajeros, tambin circulan motos lineales, as como combis las cuales no ingresan al Sector Ruby Rodrguez sino que circulan por la Avenida A, va que integra las urbanizaciones y AA.HH. de la zona de intervencin, la pavimentacin de dicha va no se contempla en el presente estudio de preinversin. Para la estimacin de la demanda vehicular se ha llevado a cabo un estudio de conteo vehicular clasificado el da 15.04.2011 de 07:00 am a 07:00 pm, es decir por un total de 12 horas. Se eligieron las calles de ingreso a la zona a intervenir y por las cuales circula la mayor cantidad de vehculos que presta servicio de transporte en la zona, dichas calles son Calle A y Calle 4.
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En el conteo se registr la circulacin de motos lineales, mototaxis, autos, camionetas y mnibus (al respecto se aclara que esta medicin fue registrada en la Calle A, donde vive el dueo del mnibus). Se muestra a continuacin el clculo del IMD, para tal efecto se ha considerado una conversin de 3 mototaxis por auto y 04 motos lineales por auto.
CUADRO N 29
TIPO DE VEHICULO ENTRADAS 15.04.2011 TOTAL (INCLUYE CONVERSION A AUTOS) TOTAL
SALIDAS CALLE A
MOTOS MOTOTAXIS AUTOS CAMIONETAS OMNIBUS TOTAL IMD
7 8 5 3 1 24
8 9 7 2 1 27
15 17 12 5 2 51
3 6 12 5 2
28
CALLE 4 6 7 3 2 0 18 5 7 4 1 0 17 11 14 7 3 0 35 2 3 7 3 0
MOTOS MOTOTAXIS AUTOS CAMIONETAS OMNIBUS TOTAL IMD
15
Fuente: Estudio de Conteo Vehicular Elaboracin Equipo Formulador
Realizada la conversin tanto de motos lineales como de mototaxis, se obtuvo como resultado un IMD = 43, del total el 76.74% corresponde a autos, 18.60% a camionetas y 4.65% a mnibus, tal como se indica en el siguiente cuadro.
CUADRO N 30 RESUMEN DEL IMD
TIPO DE VEHICULO IMD %
AUTOS (*) CAMIONETAS OMNIBUS
33 8 2
76.74% 18.60% 4.65%
69
43 TOTAL 100.00% (*) Total Autos + Mototaxis conv. (03 mototaxis = 01 auto) + Motos conv. (05 motos = 01 auto) Fuente: Estudio de Conteo Vehicular Elaboracin Equipo Formulador
De acuerdo al estudio de trafico realizado se establece que las calles propuestas para su pavimentacin tienen bajo flujo vehicular, equivalente a un IMD = 43, por lo tanto las variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son poco significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto En el cuadro siguiente se presenta la proyeccin del IMD, llegando el IMD al ao 10 a 53 vehculos.
CUADRO N 31 PROYECCION DEL IMD
AOS IMD Autos Camionetas Omnibus Total 0 33 8 2 1 34 8 2 2 35 8 2 3 36 8 2 46 4 37 8 2 47 5 38 8 2 48 6 39 8 2 49 7 40 8 2 50 8 41 8 2 51 9 42 8 2 52 10 43 8 2 53
43 44 45 Elaboracin Equipo Formulador
B. DEMANDA TCNICA La demanda tcnica del proyecto est dada por las caractersticas tcnicas, que presentan las Calles a intervenir, cuya estimacin a nivel de la infraestructura por la obra civil, est determinada por la cantidad de metros cuadrados que se requieren para dejar en buenas condiciones las vas y que permitan la transitabilidad vehicular y peatonal.
CUADRO N 32 DEMANDA TECNICA GLOBAL
CARACTERISTICAS TECNICAS PAVIMENTO Velocidad directriz Area Longitud Topografa Calzada (Ancho de Va) Espesor Tipo VEREDAS Area Tipo Espesor CMS. 10 M2 1,132.46 Buen estado Losa Concreto Concreto f'c = 175 kg/cm2 ml M 6.00 (promedio) 0.06 Adoquin de Concreto Km/h M2 M.L. 30 4,331.48 625.83 Desplazamiento de vehculos Definida Definida Nivelada Definida UNIDAD DE MEDIDA CANT. CARCTER.
Buen estado
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SARDINELES Longitud Ancho M 1,251.66 Confinamiento 15x66 F'c=175Kg/cm2 Definido
M 0.15 Elaboracin Equipo formulador
4.2. ANLISIS DE LA OFERTA OFERTA SIN PROYECTO La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por la situacin actual de las vas a intervenir, la cual brinda una restringida e inadecuada transitabilidad de flujo vehicular y una deficiente circulacin de las aguas pluviales; debido a que tiene una superficie de rodadura de terreno natural, el cual permite la erosin de suelos, poniendo en riesgo las habilitaciones cercanas, como casas, adems de contar con secciones longitudinales y transversales irregulares, y sin veredas peatonales ni sardineles. La cobertura de pavimentacin es nula en el A.H. Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles y veredas del A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, as como las caractersticas generales se muestran en los dos siguientes cuadros.
CUADRO N 33 CARACTERSTICAS TCNICAS DETALLADAS POR CALLES
CARACTERISTICAS TECNICAS SIN PROYECTO Rubro PAVIMENTO Longitud (m) Ancho de la Va (m) Ancho de calzada (m) N de carriles (und) Ancho de carril (m) Tipo de pavimento 6 Terreno natural 6 Terreno natural 6 Terreno natural 6 Terreno natural 6 Terreno natural 0 Terreno natural 0 Terreno natural 244.4 11.5 0 230.48 9.5 0 70.69 9.74 0 52 11 0 28.26 12 0 79 21.4 0 34.63 7 0 Calle A Calle 4 Calle F Calle D Calle s/n Avenida A Pasaje 3
Espesor de base granular (m) Espesor de capa de rodadura (m) Topografa del terreno Estado de la Va Velocidad directrz (km/h) VEREDAS rea Total (m2) Ancho
0 0 Irregular Mala 20
0 0 Plana Mala 20
0 0 Irregular Mala 20 20 0 Plana Plana Mala 0
268.79 0
256.48 0
181.38 0
130.24 0
10.57 0
201.9 0
83.11 0
71
Tipo Estado de vereda Espesor de base granular (m) Espesor de Capa de Rodadura (m) Topografa del Terreno N de Viviendas SARDINELES Longitud Ancho Tipo Altura de sardinel Elaboracin Equipo formulador
0 No Hay No Hay
Concreto No Hay No Hay
Concreto No Hay No Hay No Hay
irregular 24
irregular 7
irregular 24
irregular 16
irregular 2
irregular 14
irregular 8
0 0 No Hay 0
0 0 No Hay 0
0 0 No Hay 0
0 0 No Hay 0
0 0 No Hay 0
0 0 No Hay 0
0 0 No Hay 0
CUADRO N 34 OFERTA TECNICA SITUACION SIN PROYECTO

SIN PROYECTO CARACTERISTICAS TECNICAS UNIDAD DE MEDIDA CANTIDAD CARACT.
PAVIMENTO Km/h Velocidad directriz Area Longitud Topografa Calzada (Ancho de Va) Espesor Tipo VEREDAS Area Tipo Espesor de Capa de Rodadura SARDINELES Longitud Ancho M M Elaboracin Equipo formulador No Definido No Definido CMS. 0 M2 1,132.46 No definida Terreno Natural No tiene ml M 6.8 - 7.54 0 M2 M.L. 4,331.48 739.86 20 Desplazamiento de vehculos No Definida Definida Irregular - Plana No Definida No tiene Terreno Natural
OFERTA OPTIMIZADA En la situacin en que se encuentran las pistas y veredas, en terreno natural no se puede lograr una optimizacin de la oferta.
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OFERTA CON PROYECTO La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las vas del A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez. La puesta en servicio de dichas vas permitir la circulacin vehicular y peatonal en condiciones adecuadas. A continuacin se presentan las Caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles a intervenir en la situacin con proyecto, as como la oferta con proyecto.
CUADRO N 35 CARACTERSTICAS TCNICAS DETALLADA POR CALLES SITUACIN CON PROYECTO
CARACTERISTICAS TECNICAS CON PROYECTO ALTERNATIVA 01 y 02 Avenida Calle 4 ** Calle F Calle D Calle s/n A Pasaje 3 230.48 9.5 6 1 6 Adoquin Losa de concreto 0.3 0.06 Irregular Buena 20 256.48 1.2 Concreto Bueno 0.1 0.06 7 460.96 0.15 confinamiento 0.15 70.69 9.74 6 1 6 Adoquin Losa de concreto 0.3 0.06 Irregular Buena 20 181.38 1.2 Concreto Bueno 0.1 0.06 24 141.38 0.15 0.15 52 11 6 1 6 Adoquin Losa de concreto 0.3 0.06 Irregular Buena 20 130.24 1.2 Concreto Bueno 0.1 0.06 16 104 0.15 0.15 28.26 12 6 1 6 Adoquin Losa de concreto 0.3 0.06 Irregular Buena 20 10.57 1.2 Concreto Bueno 0.1 0.06 2 56.52 0.15 0.15 14 8 201.9 83.11 2.4 2.4 Concreto Concreto Bueno Bueno 0.1 0.1 79 21.4 2 34.63 7 0
Rubro PAVIMENTO Longitud (m) Ancho de la Va (m) Ancho de calzada (m) N de carriles (und) Ancho de carril (m) Tipo de pavimento - Alt 01 Tipo de pavimento - Alt 02 Espesor de base granular (m) Espesor de capa de rodadura (m) Topografa del terreno Estado de la carretera Velocidad directrz (km/h) VEREDAS Longitud Total (m2) Area Ancho Tipo Estado de la vereda Espesor de base granular (cm) Espesor de Capa de Rodadura (cm) Topografa del Terreno N de Viviendas SARDINELES Longitud Ancho Tipo Altura de sardinel
Calle A * 244.4 11.5 6 1 6 Adoquin Losa de concreto 0.3 0.06 Plana Buena 20 268.79 1.2 Concreto Bueno 0.1 0.06 24 488.8 0.15 confinamiento 0.15
0.1 Plana Buena
confinamiento confinamiento confinamiento
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Elaboracin Equipo formulador
A continuacin se presenta la oferta en la situacin con proyecto.
CUADRO N 36 OFERTA CON PROYECTO

CON PROYECTO CARACTERISTICAS TECNICAS UNIDAD DE MEDIDA CANTIDAD CARACTERISTICAS ALT. 1 PAVIMENTO Km/h Velocidad directriz Area Longitud Topografa Calzada (Ancho de Va) Espesor Tipo VEREDAS Area Tipo Espesor de Capa de Rodadura SARDINELES Longitud Ancho Elaboracin Equipo formulador M M 1,251.66 0.15 1,251.66 0.15 Confinamiento 15x66 F'c=175Kg/cm2 Definido CMS. 10 10 M2 1,132.46 1,132.46 Buen estado Losa Concreto Concreto f'c = 175 kg/cm2 ml M 6.00 (promedio) 0.06 Adoquin de Concreto 6.00 (promedio) 0.06 Losa de Concreto Buen estado M2 M.L. 4,331.48 625.83 4,331.48 739.86 30 30 Desplazamiento de vehculos Definida Definida Nivelada Definida ALT. 2
4.3. BALANCE OFERTA DEMANDA
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en el A.H. a intervenir, existe un dficit de pavimentacin de calles y veredas, por lo que con el proyecto dicho dficit se reducir en un 100%. En el cuadro siguiente se muestra el Balance Oferta Demanda.
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CUADRO N 37 BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP

CARACTERISTICAS TECNICAS PAVIMENTO Velocidad directriz Area Longitud Topografa Calzada (Ancho de Va) Espesor Tipo VEREDAS Area Tipo Espesor SARDINELES Km/h M2 M.L. ml M 20 4,331.48 625.83 6.8 - 7.54 0 Desplazamiento de vehculos No Definida Definida Irregular - Plana No Definida No tiene Terreno Natural M2 CMS. 1,132.46 0 No definida Terreno Natural No tiene 30 4,331.48 625.83 6.00 (promedio) 0.06 Adoquin de Concreto 1,132.46 10 Desplazamiento de vehculos Definida Definida Nivelada Definida Buen estado Buen estado Losa Concreto Concreto f'c = 175 kg/cm2 Confinamiento 15x66 F'c=175Kg/cm2 Definido UNIDAD DE MEDIDA OFERTA ACTUAL CANTIDAD CARACT. DEMANDA CANTIDAD CARACT.
Longitud Ancho
M M Elaboracin Equipo formulador
No Definido No Definido
1,251.66 0.15
4.4. DESCRIPCIN TCNICA DE LA ALTERNATIVA ALTERNATIVAS EN LA SITUACIN CON PROYECTO Para la situacin con proyecto se plantean 02 alternativas, la pavimentacin de las calles del A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, la construccin de veredas en todas las calles y la colocacin de sardineles, estando comprendidas dentro del rea de influencia del proyecto. Las alternativas difieren en el tipo de pavimento (planteamiento tcnico). La alternativa 1 comprende la pavimentacin con adoquines de concreto de dimensiones 0.10 x 0.20 x 0.06m, de un peso de 2.5 kg y su resistencia a la compresin fc= 280 Kg/cm2 y a la flexin 50kg/cm2 los mismos que sern confinados con sardineles de concreto. La alternativa 2 se proyecta con la pavimentacin con losas de concreto, de resistencia a la compresin fc= 175 Kg/cm2 y e = 0.20 m. Ambas alternativas comprenden la construccin de sus correspondientes veredas de concreto de fc=175 kg/cm2, e=0.10m.
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ALTERNATIVA 01 En cuanto a los aspectos tcnicos, para el mejoramiento del terreno se considera una base granular, compuesta de grava o piedra fracturada y fina cuyas caractersticas fsico qumicas y mecnicas de granulometra se han definidas por el correspondiente Estudio de Mecnica de Suelos. El material seleccionado deber ser compactado hasta por lo menos el 98% de la densidad obtenida por el mtodo de prueba Proctor Modificado. Sobre la base granular anterior se colocar una capa de arena gruesa limpia de espesor 0.05m., la misma que no debe contener ms del 3.0% de limo y arcilla. Para asegurar la regularidad y calidad del pavimento, la arena debe ser uniforme tanto en su granulometra como en su contenido de humedad. Una vez nivelada la capa de arena, segn lo detallado en los planos, se procede a la colocacin de los adoquines, los primeros adoquines demandarn un cuidado especial con el propsito que los ngulos y direcciones que all se inician sean los correctos. Para obtener los niveles finales del pavimento y lograr la trabazn de los adoquines se utilizar rodillo vibratorio. El vibrado ser por tramos, segn el cofinanciamiento determinado por los sardineles La construccin de veredas de concreto fc=175kg/cm2, incluye los sardineles perimetrales correspondientes, segn lo estipulado por el Reglamento Nacional de Construcciones para una adecuada y correcta utilizacin de las mismas. En el A.H. Fraternidad - Sector Ruby Rodrguez, el plano de Seccin de vas entregado por la Municipalidad, no se puede aplicar, debido a que en el levantamiento hecho por la topografa, y lo que se observa las calles no son uniformes, por lo que se ha diseado de acuerdo a la realidad. El presente proyecto abarca los siguientes trabajos y metas: Corte con Maquinaria en terreno natural hasta llegar a la subrasante cuya capacidad portante permita dar una estabilidad adecuada a la Pavimentacin proyectada, el volumen a cortar ser 1,959.57 m3. Se colocara una capa de Base y Sub base de afirmado seleccionado en un espesor igual a 30.00cm., compactados en capas de 0.15m respectivamente, para la pista, y tendr una compactacin al 9095% de la mxima densidad seca. Se colocara cama de arena e=5 cm. en toda su longitud de la va y ancho, de medidas de acuerdo con lo indicado en los planos de diseo. Se colocara adoquines de 20.00 x 10.00 x 6.00cm. con una resistencia de 280 Kg/cm2. Los sardineles de confinamiento tendrn medidas de 15.00 x 66.00cm, y una resistencia de fc=175Kg/cm2. Se ejecutara juntas de dilatacin rellenado con mezcla asfltica.
76
Construccin de veredas Se realizara corte con maquinaria del terreno natural, hasta llegar a la Sub rasante que ser perfilada y compactada con plancha vibrador manual llegando al 95 % de compactacin. Se han considerado la construccin de veredas teniendo un ancho de acuerdo al plano de seccin de vas, 1.20-2.40 ml. con bruas de 1 cm., con sus respectivas uas y sardineles de 15.00 x 30.00cm., teniendo en cuenta que la resistencia a la compresin ser fc=175Kg/cm2. Se colocar y compactar una capa de afirmado de calidad aprobada con humedad ptima y tendr un espesor de 10 cm. Adems a cada tres metros se colocaran juntas que sern rellenados con mezcla asfltica. A continuacin se describen las caractersticas tcnicas de las calles y pasajes de la zona. Avenida A En esta Avenida se proyecta construir 189.60 m2 de vereda de concreto fc=175 Kg/cm2 y e = 10 cm. De un ancho de 2.40 metros. Es importante mencionar que la Calle de acceso principal al A.H. a intervenir denominada Avenida A, es una va que delimita el A.H. Ruby Rodrguez, y es una va principal que conforma el anillo vial de la ciudad en el sector noroeste, y que comprende 79.00 m.l. slo en la zona a intervenir; adems es una va que permite el acceso hacia varios asentamientos humanos de la zona a intervenir y por lo tanto su pavimentacin debe considerarse de manera integral, es por esta razn que la pavimentacin de dicha va no est siendo contemplada dentro del presente estudio, solamente la construccin de veredas. CALLE A En esta calle se proyecta la construccin de 244.40 ml de pavimento con adoquines de 10x20x.06 m de resistencia fc=280 Kg/cm2 con un ancho calzada promedio de 6.80 m., colocado sobre una base compactada con afirmado de e= 0.30 m, construccin de 288.80 ml de sardinel de confinamiento de concreto de fc=175 kg/cm2. Las construccin de veredas de un solo lado tendr una rea de 230.69 m2 de concreto Fc = 175 Kg/cm2 y e = 10 cm, CALLE 4 En esta calle se proyecta la construccin de 230.48 ml de pavimento con adoquines de 10x20x0.06 de resistencia fc=280 Kg/cm2 con un ancho calzada de 6.93 m, colocado sobre una base compactada con afirmado de e= 0.30 m, construir 244.17 m2 de veredas de concreto Fc = 1 75 Kg/cm2 y e = 10 cm, y la construccin de 460.96 ml de sardinel de confinamiento de concreto de fc=175 kg/cm2.
77
CALLE F En esta calle se proyecta la construccin de 70.69 ml de pavimento con adoquines de 10x20x0.06 de resistencia fc=280 Kg/cm2 con un ancho calzada promedio de 6.80 m, colocado sobre una base compactada con afirmado de e= 0.30 m, tambin se plantea construir 156.78 m2 de veredas de concreto Fc = 175 Kg/cm2 y e = 10 cm, y la construccin de 141.38 ml de sardinel de confinamiento de concreto de fc=175 kg/cm2. CALLE D En esta calle se proyecta la construccin de 52.00 ml de pavimento con adoquines de 10x20x0.06 de resistencia fc=280 Kg/cm2 con un ancho calzada promedio de 7.28 m, colocado sobre una base compactada con afirmado de e= 0.30 m, tambin se plantea construir 117.94 m2 de veredas de concreto Fc = 175 Kg/cm2 de e = 10 cm, y la construccin de 104 ml de sardinel de confinamiento de concreto de fc=175 kg/cm2. CALLE s/n En esta calle se proyecta la construccin de 28.26 ml de pavimento con adoquines de 10x20x0.06 de resistencia fc=280 Kg/cm2 con un ancho calzada promedio de 7.54 m, colocado sobre una base compactada con afirmado de e= 0.30 m, tambin se plantea construir 10.57 m2 de veredas de concreto Fc = 175 Kg/cm2 de e = 10 cm, y la construccin de 56.52 ml de sardinel de confinamiento de concreto de fc=175 kg/cm2. Pasaje 3 En esta calle se proyecta la construccin de 34.63 ml de pavimento con adoquines de 10x20x0.06 de resistencia fc=280 Kg/cm2 con un anc ho calzada promedio de 6 m, colocado sobre una base compactada con afirmado de e= 0.30 m, tambin se plantea construir vereda de un ancho de 2.40 metros, colocado sobre una base compactada con afirmado de e= 0.10 m, que hace un rea de 83.11 m2 de ver edas de concreto Fc = 175 Kg/cm2 de e = 10 cm. ALTERNATIVA 02 En cuanto a los aspectos tcnicos, para el mejoramiento del terreno se considera una base granular, compuesta de grava o piedra fracturada y fina cuyas caractersticas fsico qumicas y mecnicas de granulometra sean definidas por el correspondiente Estudio de Mecnica de Suelos. El material seleccionado deber ser compactado hasta por lo menos el 98% de la densidad obtenida por el mtodo de prueba Proctor Modificado. Para asegurar la regularidad y calidad del pavimento, el afirmado o material granular debe ser uniforme tanto en su granulometra como en su contenido de humedad.
78
Una vez nivelada y compactado la capa granular, segn lo detallado en los planos, se procede al vaciado del concreto demandarn un cuidado especial con el propsito que los niveles que all se inician sean los correctos. Para obtener los niveles finales del pavimento y lograr la uniformidad del pavimento sobre todo en los tramos largos. Asimismo se deber dejar pendientes para la fcil evacuacin de aguas fluviales. La terminacin en las calles donde no habr pavimento se terminara con sardinel de confinamiento. La construccin de veredas de concreto fc=175kg/cm2, incluye los sardineles perimetrales correspondientes, segn lo estipulado por el Reglamento Nacional de Construcciones para una adecuada y correcta utilizacin de las mismas. En el A.H. Fraternidad - Sector Ruby Rodriguez, el plano de Seccin de vas entregado por la Municipalidad, no se puede aplicar, debido a que en el levantamiento hecho por la topografa, y lo que se observa las calles no son uniformes, por lo que se ha diseado de acuerdo a la realidad. El presente proyecto abarca los siguientes trabajos y metas: Corte con Maquinaria en terreno natural hasta llegar a la subrasante cuya capacidad portante permita dar una estabilidad adecuada a la Pavimentacin proyectada, el volumen a cortar ser 2,349.40 m3. Se colocara una capa de Base y Sub base de afirmado seleccionado en un espesor igual a 30.00cm., compactados en capas de 0.15m respectivamente, para la pista, y tendr una compactacin al 9095% de la mxima densidad seca. Se colocara pavimento de concreto de e=20 cm con una resistencia de 210 Kg/cm2. Los sardineles de confinamiento tendrn medidas de 15.00 x 66.00cm, y una resistencia de fc=175Kg/cm2. Se ejecutara juntas de dilatacin rellenado con mezcla asfltica. Construccin de veredas Se realizara corte con maquinaria del terreno natural, hasta llegar a la Sub rasante que ser perfilada y compactada con plancha vibrador manual llegando al 95 % de compactacin. Se han considerado la construccin de veredas teniendo un ancho de acuerdo al plano de seccin de vas, 1.20-2.40 ml. con bruas de 1 cm., con sus respectivas uas y sardineles de 15.00 x 30.00cm., teniendo en cuenta que la resistencia a la compresin ser fc=175Kg/cm2. Se colocar y compactar una capa de afirmado de calidad aprobada con humedad ptima y tendr un espesor de 10 cm. Adems a cada tres metros se colocaran juntas que sern rellenados con mezcla asfltica.
79
4.5. COSTOS 4.5.1. COSTOS EN LA SITUACIN SIN PROYECTO En la situacin sin proyecto, las pistas y veredas se encuentran en estado natural, para los costos de mantenimiento, se considera un mantenimiento rutinario referido a la limpieza y regado desagregado para pistas y veredas tal como se muestra en el siguiente cuadro.
CUADRO N 38
COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO SIN PROYECTO

PRECIO UNITARIO TOTAL Precios MERCADO 433.15 m2 4,331.48 0.10 433.15 113.25 m2 1,132.46 0.10 113.25 546.39 409.80 84.93 Precios Sociales 324.86
ITEM 1.00.00 1.00.01 2.00.00 2.00.01 PISTAS
ACTIVIDAD
UND
METRADO
Limpieza de va y regado con agua VEREDAS Limpieza y regado con agua TOTAL Elaboracin Equipo formulador
4.5.2. COSTOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO A) COSTOS DE INVERSIN ALTERNATIVA 1 Los costos de inversin para la Alternativa 1, ascienden a un total de S/791,661.28 a precios de mercado y a S/ 629,419.11 a precios sociales. El resumen de la inversin se presenta en el siguiente cuadro, mientras que el detalle del presupuesto se adjunta en Anexos.
80
CUADRO N 39 COSTOS DE INVERSION A PRECIOS DE MERCADO Y A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 01

C.U.
32,782.08 14,049.46 14,049.46 4,683.15
ALTERNATIVA 2 Los costos de inversin para la Alternativa 1, ascienden a un total de S/865,271.47 a precios de mercado y a S/ 687,943.71 a precios sociales. El resumen de la inversin se presenta en el siguiente cuadro, mientras que el detalle del presupuesto se adjunta en Anexos.
81
CUADRO N 40 COSTO DE INVERSION A PRECIOS DE MERCADO Y A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 02

C.U.
35,830.22 15,355.81 15,355.81 5,118.60
B) COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO Los costos en la situacin con proyecto, se consideran costos de mantenimiento rutinario y peridico, con frecuencia cada cinco aos. Se detallan a continuacin los costos de mantenimiento de las dos alternativas de manera global, tanto a precios de mercado como a precios sociales.
82
CUADRO N 41 COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO PRECIOS DE MERCADO Y PRECIOS SOCIALES Alternativa 01

Item
01 01.0 1 02 02.0 4 03 03.0 3
Descripcin
MANTENIMIENTO RUTINARIO DE VEREDAS REPARACION DE VEREDAS DE CONCRETO FC=175KG/CM2 (25%) MANTENIMIENTO RUTINARIO DE PISTAS PINTURA DE PISTAS-SEALIZACION MANTENIMIENTO RUTINARIO DE SARDINELES REPOSICION DE JUNTAS ASFALTICAS
Und Metrad . o
Preci o (S/.)
Parcial (S/.)
1,148.6 5 1,148.6 5 1,093.2 5 1,093.2 5 107.01 107.01
P.Social es
861.49
m2
33.97
33.81
819.94
m2
57.60
18.98
80.26
31.29
3.42
TOTAL
Fuente: Elaboracin Equipo Formulador
2,348.9 1
1,761.69
CUADRO N 42 COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO AOS 5 Y 10 PRECIOS DE MERCADO Y PRECIOS SOCIALES Alternativa 01
Item 01 01.0 1 02 02.0 1 03 03.0 1 Descripcin MANTENIMIENTO PERIODICO DE VEREDAS REPARACION DE VEREDAS DE CONCRETO FC=175KG/CM2 (5%) MANTENIMIENTO PERIODICO DE PISTAS REPOSICION DE ADOQUINES DE CONCRETO 20x10x06 (15%) PINTURA DE PISTAS-SEALIZACION MANTENIMIENTO PERIODICO DE SARDINELES REPARACION DE SARDINELES PERALTADOS m2 m2 m3 433.15 96.00 12.39 Und . Metrad o Preci o (S/.) Parcial (S/.) 3,828.85 m2 113.25 33.81 3,828.85 24,861.2 18,645.92 2 23,039.1 53.19 4 18.98 1,822.08 3,611.11 2,708.33 291.4 3,611.11 3 32,301.1 8 24,225.88 P.Sociale s 2,871.64
TOTAL Fuente: Elaboracin Equipo Formulador
CUADRO N 39 COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO PRECIOS DE MERCADO Y PRECIOS SOCIALES Alternativa 02

Item
01 01.0 1 02 02.0 4 03 03.0 3
Descripcin
MANTENIMIENTO RUTINARIO DE VEREDAS REPARACION DE VEREDAS DE CONCRETO FC=175KG/CM2 (25%) MANTENIMIENTO RUTINARIO DE PISTAS PINTURA DE PISTAS-SEALIZACION MANTENIMIENTO RUTINARIO DE SARDINELES REPOSICION DE JUNTAS ASFALTICAS
Und Metrad . o
Preci o (S/.)
Parcial (S/.)
1,148.6 5 1,148.6 5 1,093.2 5 1,093.2 5 107.01 107.01
P.Social es
861.49
m2
33.97
33.81
819.94
m2
57.60
18.98
80.26
31.29
3.42
TOTAL
2,348.9
1,761.69
83
1
CUADRO N 43 COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO AOS 5 Y 10 PRECIOS DE MERCADO Y PRECIOS SOCIALES Alternativa 02
Item
01 01.0 1 02 02.0 1 03 03.0 1
Descripcin
MANTENIMIENTO PERIODICO DE VEREDAS REPARACION DE VEREDAS DE CONCRETO FC=175KG/CM2 (5%) MANTENIMIENTO PERIODICO DE PISTAS REPOSICION DE LOSA DE CONCRETO PINTURA DE PISTAS-SEALIZACION MANTENIMIENTO PERIODICO DE SARDINELES REPARACION DE SARDINELES PERALTADOS
Und Metrad . o
Preci o (S/.)
33.81
Parcial (S/.)
3,828.85
P.Social es
2,871.64
m2
113.25
3,828.85 10,568.6 4 7,926.48
m2 m2 m3
1,299.4 4 96 12.39
6.73 18.98 291.4 3
8,746.56 1,822.08 3,611.11 3,611.11 2,708.33
TOTAL
18,008.5 9
13,506.4 5
A continuacin se detallan de manera desagregada los costos de mantenimientos de pistas y veredas para las dos alternativas, tanto a precios de mercado como a precios sociales. ALTERNATIVA 01: COSTOS DE MANTENIMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS
CUADRO N 44 MANTENIMIENTO RUTINARIO - ALTERNATIVA 01 A PRECIOS DE MERCADO Y A PRECIOS SOCIALES PISTAS
Item Descripcin Und. Metrado
m2 m 57.60 31.29
Precio (S/.)
18.98 3.42
Parcial (S/.)
1,093.25 1,093.25 107.01 107.01
P.Sociales
819.94 80.26
02 MANTENIMIENTO RUTINARIO DE PISTAS 02.04 PINTURA DE PISTAS-SEALIZACION 03 MANTENIMIENTO RUTINARIO DE SARDINELES 03.03 REPOSICION DE JUNTAS ASFALTICAS
TOTAL
1,200.26
900.19
MANTENIMIENTO PERIODICO - ALTERNATIVA 01 A PRECIOS DE MERCADO Y A PRECIOS SOCIALES PISTAS

m2 m2 m3 433.15 96.00 12.39
Precio (S/.)
53.19 18.98 291.43
Parcial (S/.)
24,861.22 23,039.14 1,822.08 3,611.11 3,611.11
P.Sociales
18,645.92
02 MANTENIMIENTO PERIODICO DE PISTAS 02.01 REPOSICION DE ADOQUINES DE CONCRETO 20x10x06 (15%) PINTURA DE PISTAS-SEALIZACION 03 MANTENIMIENTO PERIODICO DE SARDINELES 03.01 REPARACION DE SARDINELES PERALTADOS
2,708.33
TOTAL
28,472.33
21,354.25
CUADRO N 45 MANTENIMIENTO RUTINARIO - ALTERNATIVA 01 A PRECIOS DE MERCADO Y A PRECIOS SOCIALES VEREDAS
84
Item
Descripcin
Und. Metrado
33.97
Precio (S/.)
33.81
Parcial (S/.) P.Sociales

1,148.65 1,148.65 861.49
01 MANTENIMIENTO RUTINARIO DE VEREDAS 01.01 REPARACION DE VEREDAS DE CONCRETO FC=175KG/CM2 (25%) m2
TOTAL
1,148.65
861.49
MANTENIMIENTO PERIODICO - ALTERNATIVA 01 A PRECIOS DE MERCADO Y A PRECIOS SOCIALES VEREDAS

m2 113.25
Precio (S/.)
33.81

3,828.85 3,828.85 2,871.64
01 MANTENIMIENTO PERIODICO DE VEREDAS 01.01 REPARACION DE VEREDAS DE CONCRETO FC=175KG/CM2 (5%)
TOTAL
3,828.85
2,871.64
ALTERNATIVA 02: COSTOS DE MANTENIMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS

CUADRO N 46 MANTENIMIENTO RUTINARIO - ALTERNATIVA 02 A PRECIOS DE MERCADO Y A PRECIOS SOCIALES PISTAS
m2 m 57.60 31.29
Precio (S/.)
18.98 3.42
Parcial (S/.)
1,093.25 1,093.25 107.01 107.01
P.Sociales
819.94 80.26
02 MANTENIMIENTO RUTINARIO DE PISTAS 02.04 PINTURA DE PISTAS-SEALIZACION 03 MANTENIMIENTO RUTINARIO DE SARDINELES 03.03 REPOSICION DE JUNTAS ASFALTICAS
TOTAL
1,200.26
900.19
MANTENIMIENTO PERIODICO - ALTERNATIVA 02 A PRECIOS DE MERCADO Y A PRECIOS SOCIALES PISTAS

m2 m2 m3 1,299.44 96.00 12.39
Precio (S/.)
6.73 18.98 291.43
Parcial (S/.)
10,568.64 8,746.56 1,822.08 3,611.11 3,611.11
P.Sociales
7,926.48
02 MANTENIMIENTO PERIODICO DE PISTAS 02.01 REPOSICION DE ADOQUINES DE CONCRETO 20x10x06 (15%) PINTURA DE PISTAS-SEALIZACION 03 MANTENIMIENTO PERIODICO DE SARDINELES 03.01 REPARACION DE SARDINELES PERALTADOS
2,708.33
TOTAL
14,179.75
10,634.81
CUADRO N 47 MANTENIMIENTO RUTINARIO - ALTERNATIVA 02 A PRECIOS DE MERCADO Y A PRECIOS SOCIALES VEREDAS

33.97
Precio (S/.)
33.81

1,148.65 1,148.65 861.49
01 MANTENIMIENTO RUTINARIO DE VEREDAS 01.01 REPARACION DE VEREDAS DE CONCRETO FC=175KG/CM2 (25%) m2
TOTAL
1,148.65
861.49
85
MANTENIMIENTO PERIODICO - ALTERNATIVA 02 A PRECIOS DE MERCADO Y A PRECIOS SOCIALES VEREDAS

m2 113.25
Precio (S/.)
33.81

3,828.85 3,828.85 2,871.64
01 MANTENIMIENTO PERIODICO DE VEREDAS 01.01 REPARACION DE VEREDAS DE CONCRETO FC=175KG/CM2 (5%)
TOTAL
3,828.85
2,871.64
Se presenta a continuacin un cuadro resumen de los costos de mantenimiento rutinario y peridico total y desagregado por pistas y veredas, tanto a precios privados como a precios sociales para las dos alternativas
CUADRO N 48 CUADRO RESUMEN DE COSTOS MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIDICO TOTALES Y DESAGREGADO POR PISTAS Y VEREDAS
ALTERNATIVA 01 COM TOTALES RUTINARIO PERIODICO TOTAL MERCADO 2,348.91 32,301.18 34,650.09 SOCIALES 1,761.69 24,225.88 25,987.57 ALTERNATIVA 02 MERCADO 2,348.91 18,008.59 20,357.51 SOCIALES 1,761.69 13,506.45 15,268.13
ALTERNATIVA 01 COM PISTAS RUTINARIO PERIODICO TOTAL MERCADO 1,200.26 28,472.33 29,672.59 SOCIALES 900.19 21,354.25 22,254.44
ALTERNATIVA 02 MERCADO 1,200.26 14,179.75 15,380.01 SOCIALES 900.19 10,634.81 11,535.00
ALTERNATIVA 01 COM VEREDAS RUTINARIO PERIODICO TOTAL Fuente: Elaboracin Equipo Formulador MERCADO 1,148.65 3,828.85 4,977.50 SOCIALES 861.49 2,871.64 3,733.13
ALTERNATIVA 02 MERCADO 1,148.65 3,828.85 4,977.50 SOCIALES 861.49 2,871.64 3,733.13
C) FLUJOS DE COSTOS TOTALES Los flujos de costos totales muestran los costos totales que se generan con el proyecto, a lo largo del horizonte de evaluacin; por lo tanto se consideran los costos de inversin y los costos de operacin y mantenimiento.
86
Se presentan los flujos totales de forma global para ambas alternativas, tanto a precios de mercado como a precios sociales.
CUADRO N 49
FLUJO DE COSTOS TOTALES - PRECIOS DE MERCADO ALTERNATIVA 1
HORIZONTE DEL PROYECTO - 10 AOS RUBROS A)Costos de Inversin Estudio Definitivo Supervisin Liquidacin Inversin Fija B)Costos con Proyectos Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico 0 791,661.2 8 15,610.52 15,610.52 5,203.51 755,236.7 4 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 34,650.0 9 0.00 2,348.91 32,301.1 8 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 34,650.0 9 0.00 2,348.91 32,301.1 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
COSTOS TOTALES 791,661 2,348. (A-B) .28 91 Fuente: Elaboracin Equipo Formulador
2,348. 91
2,348. 91
2,348. 34,650. 91 09
2,348. 91
2,348. 91
2,348. 91
2,348. 34,650. 91 09
CUADRO N 50
FLUJO DE COSTOS TOTALES - PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 1
1,761. 69
1,761. 69
1,761. 25,987. 69 57
1,761. 69
1,761. 69
1,761. 69
1,761. 25,987. 69 57
CUADRO N 51
FLUJO DE COSTOS TOTALES - PRECIOS DE MERCADO ALTERNATIVA 2
HORIZONTE DEL PROYECTO - 10 AOS RUBROS A)Costos de Inversin Estudio Definitivo Supervisin Liquidacin Inversin Fija B)Costos con Proyectos Costo Operacin 0 865,271.4 7 17,062.01 17,062.01 5,687.34 825,460.1 1 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 0.00 20,357.5 1 0.00 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 0.00 20,357.5 1 0.00 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
87
Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico
2,348.9 1
2,348.9 1
2,348.9 1
2,348.9 1
2,348.91 18,008.5 9
2,348.9 1
2,348.9 1
2,348.9 1
2,348.9 1
2,348.91 18,008.5 9
2,348. 91
2,348. 91
2,348. 20,357. 91 51
2,348. 91
2,348. 91
2,348. 91
2,348. 20,357. 91 51
CUADRO N 52
FLUJO DE COSTOS TOTALES - PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 2
1,761. 69
1,761. 69
1,761. 15,268. 69 13
1,761. 69
1,761. 69
1,761. 69
1,761. 15,268. 69 13
D) FLUJOS INCREMENTALES Es la diferencia entre los costos en la situacin con proyecto menos la situacin sin proyecto. Se presentan los flujos incrementales de forma global para ambas alternativas. Alternativa 01: Flujos Incrementales
CUADRO N 53 FLUJOS INCREMENTALES A PRECIOS DE MERCADO
ALTERNATIVA 1
HORIZONTE DEL PROYECTO - 10 AOS RUBROS A)Costos de Inversin Estudio Definitivo Supervisin Liquidacin Inversin Fija B)Costos con Proyectos Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico C)Costos sin Proyecto Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario 0 791,661. 28 15,610.5 2 15,610.5 2 5,203.51 755,236. 74 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 34,650.0 9 0.00 2,348.91 32,301.1 8 546.39 0.00 546.39 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 2,348.9 1 0.00 2,348.9 1 34,650.0 9 0.00 2,348.91 32,301.1 8 546.39 0.00 546.39 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
546.39 0.00 546.39
546.39 0.00 546.39
546.39 0.00 546.39
546.39 0.00 546.39
546.39 0.00 546.39
546.39 0.00 546.39
546.39 0.00 546.39
546.39 0.00 546.39
88
Costo de Mantenimiento Peridico TOTAL (A-B-C) 791,661. 28 1,802.5 2 1,802.5 2 1,802.5 2 1,802.5 2 34,103.7 0 1,802.5 2 1,802.5 2 1,802.5 2 1,802.5 2 34,103.7 0
CUADRO N 54 FLUJOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES

ALTERNATIVA 1
HORIZONTE DEL PROYECTO - 10 AOS RUBROS A)Costos de Inversin Estudio Definitivo Supervisin Liquidacin Inversin Fija B)Costos con Proyectos Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico C)Costos sin Proyecto Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico TOTAL (A-B-C) 629,419. 11 0 629,419. 11 14,049.4 6 14,049.4 6 4,683.15 596,637. 03 1,761.6 9 0.00 1,761.6 9 1,761.6 9 0.00 1,761.6 9 1,761.6 9 0.00 1,761.6 9 1,761.6 9 0.00 1,761.6 9 25,987.5 7 0.00 1,761.69 24,225.8 8 409.80 0.00 409.80 1,761.6 9 0.00 1,761.6 9 1,761.6 9 0.00 1,761.6 9 1,761.6 9 0.00 1,761.6 9 1,761.6 9 0.00 1,761.6 9 25,987.5 7 0.00 1,761.69 24,225.8 8 409.80 0.00 409.80 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
409.80 0.00 409.80
409.80 0.00 409.80
409.80 0.00 409.80
409.80 0.00 409.80
409.80 0.00 409.80
409.80 0.00 409.80
409.80 0.00 409.80
409.80 0.00 409.80
1,351.8 9
1,351.8 9
1,351.8 9
1,351.8 9
25,577.7 7
1,351.8 9
1,351.8 9
1,351.8 9
1,351.8 9
25,577.7 7
Alternativa 02: Flujos Incrementales

CUADRO N 55 FLUJOS INCREMENTALES A PRECIOS DE MERCADO
ALTERNATIVA 2
HORIZONTE DEL PROYECTO - 10 AOS RUBROS A)Costos de Inversin Estudio Definitivo Supervisin Liquidacin Inversin Fija B)Costos con Proyectos Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico C)Costos sin Proyecto Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico 546.39 0.00 546.39 546.39 0.00 546.39 546.39 0.00 546.39 546.39 0.00 546.39 0 865,271.47 17,062.01 17,062.01 5,687.34 825,460.11 2,348.91 2,348.91 2,348.91 2,348.91 20,357.51 2,348.91 2,348.91 2,348.91 2,348.91 20,357.51 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 18,008.59 546.39 0.00 546.39 546.39 0.00 546.39 546.39 0.00 546.39 546.39 0.00 546.39 546.39 0.00 546.39 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 18,008.59 546.39 0.00 546.39 2,348.91 2,348.91 2,348.91 2,348.91 2,348.91 2,348.91 2,348.91 2,348.91 2,348.91 2,348.91 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
89
TOTAL (A-B-C)
865,271.47 1,802.52 1,802.52 1,802.52 1,802.52 19,811.11 1,802.52 1,802.52 1,802.52 1,802.52 19,811.11
CUADRO N 56 FLUJOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES

ALTERNATIVA 2
HORIZONTE DEL PROYECTO - 10 AOS RUBROS A)Costos de Inversin Estudio Definitivo Supervisin Liquidacin Inversin Fija B)Costos con Proyectos Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico C)Costos sin Proyecto Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico TOTAL (A-B-C) 687,943.71 1,351.89 1,351.89 1,351.89 1,351.89 14,858.34 1,351.89 1,351.89 1,351.89 1,351.89 14,858.34 409.80 0.00 409.80 409.80 0.00 409.80 409.80 0.00 409.80 409.80 0.00 409.80 0 687,943.71 15,355.81 15,355.81 5,118.60 652,113.48 1,761.69 1,761.69 1,761.69 1,761.69 15,268.13 1,761.69 1,761.69 1,761.69 1,761.69 15,268.13 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 13,506.45 409.80 0.00 409.80 409.80 0.00 409.80 409.80 0.00 409.80 409.80 0.00 409.80 409.80 0.00 409.80 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 13,506.45 409.80 0.00 409.80 1,761.69 1,761.69 1,761.69 1,761.69 1,761.69 1,761.69 1,761.69 1,761.69 1,761.69 1,761.69 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Los costos incrementales desagregados por pistas y veredas de las dos alternativas tanto a precios de mercado como a precios sociales, se adjuntan en Anexos.
4.6. BENEFICIOS Los beneficios que genera el proyecto son de carcter cualitativo y no son medibles monetariamente. Contar con Infraestructura Vial de las calles en buen estado, con capacidad de rodadura ptima. Reduccin de formacin de nubes de polvo, lo que implica una disminucin en la contaminacin del ambiente. Reduccin de la incidencia de enfermedades al disminuir drsticamente las partculas de polvo en el aire. Disminucin de los gastos en salud de la poblacin. Mejora en la transitabilidad vehicular y peatonal por la va. Disminucin del tiempo de desplazamiento a nivel peatonal y vehicular. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando las condiciones de vida de la poblacin.
90
Por lo tanto estos beneficios detectados permiten determinar la importancia y alcance del proyecto con la construccin de pistas y veredas propuestas en el proyecto. 4.7. EVALUACION SOCIAL Para determinar la rentabilidad social del proyecto, se ha aplicado la Metodologa Costo/Efectividad, porque los beneficios tal como se han descrito en el apartado anterior, estos no son beneficios que puedan cuantificarse de manera econmica, es decir en trminos monetarios, debido a que el estudio de conteo vehicular en la zona de intervencin arroja un resultado del IMD = 43 vehculos, en tal sentido no se hace pertinente ni relevante la cuantificacin de los beneficios por el ahorro de los costos de operacin vehicular ni el ahorro de los tiempos de viaje; asimismo es necesario recalcar que el proyecto refleja beneficios si no de orden cuantitativos, si cualitativos tal como se ha mencionado en el tem anterior. Para poder realizar esta evaluacin, se hace indispensable calcular el ndice de Costo Efectividad, el cual est referido al promedio de la poblacin beneficiaria atendida. El ICE, se estima entonces, de la proyeccin de la demanda en la situacin con proyecto, y se considera un promedio simple de poblacin beneficiaria directa del Ao 1 y del Ao 10. Poblacin Ao 1 Poblacin Ao 10 ICE : : : 485 pobladores 589 pobladores (485 + 589) / 2 = 538
A continuacin se presentan los resultados de la evaluacin global de la Alternativa 01 y 02.

CUADRO N 57
EVALUACION SOCIAL COSTO/EFECTIVIDAD GLOBAL ALTERNATIVA 01 ALTERNATIVA 02 COM COM F.A. 11% Inversin F.A. 11% INCREM INCREM 1.00 629,419.11 687,943.71 1.00 1,351.89 0.90 1,217.92 1,351.89 0.90 1,351.89 0.81 1,097.22 1,351.89 0.81 1,351.89 0.73 988.49 1,351.89 0.73 1,351.89 0.66 890.53 1,351.89 0.66 25,577.77 0.59 15,179.16 14,858.34 0.59 1,351.89 0.53 722.78 1,351.89 0.53 1,351.89 0.48 651.15 1,351.89 0.48 1,351.89 0.43 586.62 1,351.89 0.43 1,351.89 0.39 528.49 1,351.89 0.39 25,577.77 0.35 9,008.09 14,858.34 0.35 660,289.57
Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 VACTS
Inversin 629,419.11
687,943.71 1,217.92 1,097.22 988.49 890.53 8,817.70 722.78 651.15 586.62 528.49 5,232.88 708,677.48
91
ICE CE M2 CE X M2 Fuente: Elaboracin Equipo Formulador
538 1,227.30 5,463.94 120.84
538 1,317.24 5,463.94 129.70
De los resultados obtenidos se concluye que la Alternativa 01 resulta ser la ms rentable pues el CE asciende a S/ 1,227.30, resultado menor al de la Alternativa 02 equivalente a S/ 1.317.24. Si se analiza una evaluacin por m2 construidos, estos son un total de 5,463.94; de los cuales corresponden a Pistas 4,331.48 m2 y a Veredas: 1,132.46 m2. La alternativa 01 arroja un CE x m2 de S/ 120.84, resultado mejor al obtenido de la alternativa 02 que es equivalente a CE x m2 de S/ 129.70. Se muestra a continuacin la evaluacin desagregada de pistas y veredas para las dos alternativas. Para el caso de las pistas existen dos alternativas, en el caso de las veredas se plantea una sola alternativa.
CUADRO N 58
EVALUACION SOCIAL COSTO/EFECTIVIDAD - PISTAS ALTERNATIVA 01 ALTERNATIVA 02 COM F.A. COM F.A. Inversin INCREM 11% INCREM 11% 1.00 566,845.00 625,369.59 1.00 575.33 0.90 518.32 575.33 0.90 575.33 0.81 466.95 575.33 0.81 575.33 0.73 420.68 575.33 0.73 575.33 0.66 378.99 575.33 0.66 21,929.58 0.59 13,014.14 11,210.14 0.59 575.33 0.53 307.60 575.33 0.53 575.33 0.48 277.11 575.33 0.48 575.33 575.33 21,929.58 0.43 0.39 0.35 249.65 224.91 7,723.26 590,426.61 538 1,097.45 4,331.48 575.33 575.33 11,210.14 0.43 0.39 0.35
Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 VACTS ICE CE M2
Inversin 566,845.00
625,369.59 518.32 466.95 420.68 378.99 6,652.67 307.60 277.11 249.65 224.91 3,948.04 638,814.52 538 1,187.39 4,331.48
92
CE X M2 Fuente: Elaboracin Equipo Formulador
136.31
147.48
Los resultados permiten determinar que la alternativa 01 arroja un CE por poblador beneficiado de S/ 1,097.45 y un CE x m2 de S/ 136.31, resultados menores que los obtenidos por la alternativa 02 que refleja un CE por poblador de S/ 1,187.39 y un CE x m2 de S/ 147.48; lo que significa que la Alternativa 1 es socialmente ms rentable.
CUADRO N 59
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - VEREDAS ALTERNATIVA 01 ALTERNATIVA 02 COM COM F.A. 11% Inversin F.A. 11% INCREM INCREM 1.00 62,574.12 62,574.12 1.00 776.56 0.90 699.60 776.56 0.90 776.56 0.81 630.27 776.56 0.81 776.56 0.73 567.81 776.56 0.73 776.56 0.66 511.54 776.56 0.66 3,648.19 0.59 2,165.02 3,648.19 0.59 776.56 0.53 415.18 776.56 0.53 776.56 0.48 374.03 776.56 0.48 776.56 0.43 336.97 776.56 0.43 776.56 0.39 303.58 776.56 0.39 3,648.19 0.35 1,284.84 3,648.19 0.35 69,862.96 538 129.86 1,132.46 61.69 Fuente: Elaboracin Equipo Formulador
Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 VACTS ICE CE M2 CE X M2
Inversin 62,574.12
62,574.12 699.60 630.27 567.81 511.54 2,165.02 415.18 374.03 336.97 303.58 1,284.84 69,862.96 538 129.86 1,132.46 61.69
Para el caso de las veredas, los resultados muestran un Costo/Efectividad por poblador beneficiado de S/ 129.86 y un CE x m2 de S/ 61.69. 4.8 ANLISIS DE SENSIBILIDAD Este mtodo consiste en medir, todo lo sensible que es el ndice Costo Efectividad, ante supuestas variaciones de una o ms variables que afectan al proyecto. En este caso, se realizaron incrementos positivos y negativos del orden del 10% de la inversin fija, permaneciendo constantes el resto de variables, se obtuvieron los siguientes resultados, reflejados en el cuadro que a continuacin se presenta.
CUADRO N 60
ALTERNATIVA 01 VARIABLE % DE VARIACION VACT 786,173.39 ICE 1,461.29 ALTERNATIVA 02 VACT 846,266.22 ICE 1,572.99
INVERSION
+20%
93
TOTAL
+10% 0% -10% -20%
723,231.48 660,289.57 597,347.66 534,405.75
1,344.30 1,227.30 1,110.31 993.32
777,471.85 708,677.48 639,883.11 571,088.74
1,445.11 1,317.24 1,189.37 1,061.50
Los resultados indican, que ante variaciones en la inversin del orden del 10 bajo un escenario pesimista y optimista, la Alternativa 1 sigue siendo la ms rentable. 4.9. ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD a) La capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto en su etapa de inversin La institucin encargada durante la etapa de pre inversin es la Gerencia Territorial y de Transportes de la Municipalidad Provincial de Piura, institucin que es responsable de la formulacin, evaluacin y ejecucin del proyecto por cualquiera de las modalidades de ejecucin; para lo cual cuenta con recursos, materiales y equipo tcnico capacitado, as como la experiencia lo cual garantiza una eficiente gestin para alcanzar las metas que comprenden el proyecto. b) La disponibilidad de Recursos Los recursos provendrn de los recursos municipales de las cuentas de Canon y Sobre Canon para el ao 2011, adems cuenta con la priorizacin en el Programa de Inversiones del ao fiscal. c) Financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento La Institucin encargada de los costos de operacin y mantenimiento del presente estudio de preinversin, en la etapa de post inversin, es la Municipalidad Provincial de Piura, por ser de su competencia. d) Participacin de los beneficiarios Los beneficiarios directos del proyecto son los pobladores del A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez, quienes vienen participando de manera activa en la elaboracin del estudio de preinversin, por ser una obra priorizada por la Junta vecinal. Los moradores beneficiados se comprometen a cooperar con el mantenimiento de las veredas con la limpieza de las mismas, as como con el mantenimiento de las respectivas pistas y hacer un buen uso de las mismas. En Anexos se adjunta dicho acta de compromiso de los pobladores. 4.10. IMPACTO AMBIENTAL Durante la ejecucin del proyecto, como consecuencia de las tareas de construccin se generar nubes de polvo, para mitigar este problema es necesario regar los agregados en forma diaria.
94
Durante la etapa de operacin del proyecto, este no genera impactos negativos para el medio ambiente del distrito de Piura, por lo que se puede considerar que el proyecto tiene un impacto ambiental de leve a moderado. ACCIONES ANTROPICAS DEL PROYECTO Consiste en el anlisis de los elementos del ambiente y acciones que se desarrollarn durante el proyecto. Las primeras susceptibilidades de ser afectadas y las otras capaces de generar impactos ambientales. Con la finalidad de identificar impactos y proceder a su anlisis y descripcin final correspondiente, se proceder primero a su identificacin. IDENTIFICACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Luego de haber realizado el anlisis y descripcin de las caractersticas ambientales, durante la ejecucin de la obra, se ha procedido a la identificacin de los posibles impactos ambientales, cuya ocurrencia tendra lugar por la ejecucin del proyecto en mencin, y esto se desarrollar en 3 fases: antes, durante y despus de la ejecucin de la obra. D. Actividades previas a la construccin de la obra Comprende las actividades que son necesarias para iniciar la construccin de la obra. En esta fase por construir, las actividades iniciales del proyecto, es donde se presentan las primeras alteraciones del ambiente. Entre los elementos ambientales afectados tenemos: Calidad del aire Suelos E. Actividades en la fase de construccin Comprende las actividades necesarias para la adecuada disposicin de las obras. En esta fase se realizan aquellas actividades que causan mayores impactos: Movimiento de tierra y Transporte de materiales. Entre los elementos ambientales afectos tenemos: agua, suelos, aire y mano de obra. F. Fase final de la Obra En esta fase se consideran los impactos positivos. La cobertura final y funcionamiento adecuado de las obras realizadas en condiciones estables y adems, del monitoreo del rea, por lo menos durante el tiempo equivalente a un medio de su vida til, permitir visualizar las obras y proceder a algn ajuste, si se diera el caso. Entre los elementos ambientales afectos, tenemos: Suelo, Grupos perjudicados o beneficiarios y Mano de Obra. DESCRIPCIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
95
En el medio Fsico Agua El impacto ambiental no es de consideracin ya que la obra se construir en poca sin presencia de lluvias, no habiendo posibilidad de alterar su calidad. Aire En esta etapa se producir una ligera alteracin de la calidad del aire debido a la presencia de material fino en suspensin, generado por el movimiento de tierra y por los vehculos (maquinaria) en la etapa constructiva del proyecto tenindose en cuenta el tipo de suelo de esta zona que es arenosa liviana. Suelos El impacto ambiental del suelo radica principalmente en el movimiento de tierra, el cual est relacionado con cortes, escarificado y compactacin a nivel de sub rasante, relleno, la excavacin de zanjas y eliminacin de material excedente, que no producir alteraciones de consideracin. Flora El impacto ambiental provocado por la obra no tiene incidencia puesto que en el lugar de la obra no existe limpieza y desbroce de vegetacin. CONCLUSIN El proyecto carece de impactos negativos sobre el medio ambiente .
CUADRO N 61 LISTA DE CHEQUEO DE IMPACTOS-SITUACION ACTUAL

EFECTO PERMANENTES NEGATIVO POSITIVO NEUTRO TEMPORALIDAD TRANSITORIOS LOCAL LARGA CORTA MEDIA ESPACIALES REGIONAL NACIONAL MAGNITUD MODERADOS FUERTES X X
VARIABLES DE INCIDENCIA
MEDIO FISICO NATURAL Agua Suelo Aire MEDIO BIOLOGICO X X X X X X X X
LEVES
96
Flora Fauna MEDIO SOCIAL Culturales Sociales Econmicos Paisaje
X X X X X X : Elaboracin Equipo Formulador
X X X X X X
X X X X X X
X X X X X X
CUADRO N 62 LISTA DE CHEQUEO DE IMPACTOS-EN LA EJECUCION

EFECTO PERMANENTES NEGATIVO POSITIVO NEUTRO TEMPORALIDAD TRANSITORIOS LOCAL LARGA CORTA MEDIA ESPACIALES REGIONAL NACIONAL MAGNITUD MODERADOS FUERTES FUERTES X X X
MEDIO FISICO NATURAL Agua Suelo Aire MEDIO BIOLOGICO Flora Fauna MEDIO SOCIAL Culturales Sociales Econmicos Paisaje Elaboracin Equipo Formulador X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
CUADRO N 63 LISTA DE CHEQUEO DE IMPACTOS-POST INVERSION

EFECTO PERMANENTES NEGATIVO POSITIVO NEUTRO TEMPORALIDAD TRANSITORIOS LOCAL LARGA CORTA MEDIA ESPACIALES REGIONAL NACIONAL MAGNITUD MODERADOS
MEDIO FISICO NATURAL Agua Suelo Aire MEDIO BIOLOGICO Flora Fauna MEDIO SOCIAL Culturales Sociales X X X X X X X X X X X X X X X
LEVES
LEVES
97
Econmicos Paisaje
X X
X X
X X
Respecto a las medidas de mitigacin de los efectos negativos del proyecto durante su ejecucin se debern implementar acciones tales como regar el terreno durante el movimiento de tierras, disposicin de materiales excedentes en botaderos adecuados, etc. Los costos de estas actividades son reducidos y ya estn contemplados en el presupuesto de obra. 4.11. SELECCIN DE ALTERNATIVAS La alternativa seleccionada es la alternativa uno, pues presenta el menor costo efectividad en comparacin con la alternativa dos. Los resultados se muestran en el cuadro siguiente.
CUADRO N 64
INDICADORES INVERSIN PRECIOS DE MERCADO INVERSIN PRECIOS SOCIALES VACT ICE (S/. X POBLACIN BENEFICIADA) CE ALTERNATIVA 01 791,661.28 629,419.11 660,290 538 ALTERNATIVA 02 865,271.47 687,943.71 708,677 538 1,317
1,227 Fuente: Elaboracin Equipo Formulador
4.12. IMPLEMENTACIN DEL PROYECTO La implementacin del proyecto se realizar en 5 meses, incluida la elaboracin del expediente tcnico. A continuacin se muestran los cronogramas establecidos tanto de metas fsicas como de financieras.
CUADRO N 65 CRONOGRAMA FISICO
METAS INTANGIBLES EXPEDIENTE TCNICO SUPERVISIN LIQUIDACIN OBRAS CIVILES OBRAS PROVISIONALES TRABAJOS PRELIMINARES MOVIMIENTO DE TIERRAS PAVIMENTOS VEREDAS VARIOS GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL Fuente: Elaboracin Equipo Formulador 80% 60% 60% 30% 30% 40% 40% 40% 40% 30% 30% 100% 20% GLOBAL GLOBAL GLOBAL 50% 50% 33% 33% 34% 100% UNID DE MED MESES (%) 1 2 3 4 5
98
CUADRO N 66 CRONOGRAMA FINANCIERO

METAS TOTAL 1 INTANGIBLES 36,424.54 EXPEDIENTE TCNICO 15,610.52 7,805.26 SUPERVISIN 15,610.52 LIQUIDACIN 5,203.51 OBRAS CIVILES 755,236.74 OBRAS PROVISIONALES 11,252.65 TRABAJOS PRELIMINARES 11,261.12 MOVIMIENTO DE TIERRAS 203,849.51 PAVIMENTOS 443,081.42 VEREDAS 75,082.36 VARIOS 10,709.69 791,661.28 7,805.26 TOTAL Fuente: Elaboracin Equipo Formulador 2 MESES (NUEVOS SOLES) 3 4 5
7,805.26 5,151.47 5,151.47 5,307.58 5,203.51 2,250.53 4,504.45 81,539.80 177,232.57 30,032.94 298,461.23
9,002.12 6,756.67 122,309.70 132,924.43 22,524.71 7,805.26 298,669.10
132,924.43 22,524.71 10,709.69 178,920.43
CUADRO N 67 Cronograma x actividades

ACTIVIDADES A EJECUTARSE POR ETAPAS 1 2 MESES 3 4 5 6 1 AOS 2 .. 10 RESPONSABLE ADUANAS Y REGALIAS CANON, SOBRECANON, RENTA DE RECURSOS
ETAPA DE PRE INVERSION
EVALUACIN DE CAMPO FORMULACIN DE PIP A NIVEL DE PERFIL ETAPA DE INVERSION
Gestin de Proyectos de Pre Inversin Gestin de Proyectos de Pre Inversin
ELABORACIN DE EXPEDIENTE
Gestin de
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TECNICO
Proyectos de Pre Inversin Gestin de Proyectos de Inversin Oficina de Planificacin y Presupuesto Gerencia de Logstica Gerencia de Acondicionamiento Territorial Gerencia de Acondicionamiento Gerencia de Acondicionamiento Gerencia de Acondicionamiento ETAPA DE POST INVERSION
APROBACIN DE EXPEDIENTE TCNICO - RESOLUCIN PROGRAMACIN PRESUPUESTAL - ASIGNACIN DE PRESUPUESTO INCLUSIN EN EL PLAN ANUAL ENTREGA DE TERRENOEJECUCIN DE OBRA
SUPERVISIN DE OBRA
RECEPCIN DE OBRA
LIQUIDACIN DE OBRA
OPERACIN Y MANTENIMIENTO Fuente: Elaboracin Equipo Formulador
Oficina de Proyectos
4.13. ORGANIZACIN Y GESTION Organizacin La institucin encargada en la etapa de preinversin es la Municipalidad Provincial de Piura, quien es responsable de la formulacin y evaluacin del estudio de preinversin. La institucin responsable en la etapa de inversin es la Municipalidad Provincial de Piura, desde la elaboracin del estudio definitivo y su aprobacin. Para la ejecucin de la obra la Municipalidad Provincial de Piura dispone de la capacidad de Gestin y Administracin para realizar los procedimientos necesarios para encargar la ejecucin por administracin directa, as como para realizar la supervisin y liquidacin de la obra. Gestin La Municipalidad Provincial de Piura, es la institucin que garantiza el normal desarrollo del proyecto mediante sus recursos econmicos y la
100
capacidad tcnica de su personal, ya que cuentan con personal calificado para realizar y llevar a cabo este proyecto, desde la etapa de preinversin y la ejecucin. La Municipalidad Provincial de Piura garantiza la ejecucin ptima de este proyecto, valindose de su experiencia y su capacidad comprobada para llevar a cabo este tipo de proyecto. Recursos Financieros Los Recursos Financieros que se utilizaran para la ejecucin del proyecto provienen del presupuesto de la Municipalidad Provincial de Piura de las cuentas de Canon y Sobrecanon. En la etapa de post inversin los costos de mantenimiento de las pistas y veredas estarn a cargo de la Municipalidad Provincial de Piura y es la institucin encargada de realizarlos. MODALIDAD DE EJECUCIN DE LA OBRA De acuerdo a la capacidad tcnica, financiera y a la experiencia en este tipo de proyectos se recomienda la ejecucin del proyecto bajo la modalidad de Administracin Directa por parte de la Municipalidad Provincial de Piura, tal como lo viene haciendo con obras de proyectos de pavimentacin similares, cuya ejecucin se basa en los buenos resultados que estn obteniendo. Pues con la finalidad de cumplir sus funciones ha conformado un equipo de profesionales que hacen posible la ejecucin de los diferentes proyectos en forma eficaz y eficiente.
4.14. MATRIZ DE MARCO LGICO DE LA ALTERNATIVA

RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS
- Reduccin de la incidencia del nivel Mejor nivel en la calidad de de enfermedades respiratorias en un Estadsticas de Salud vida de los pobladores del A.H. 5% al tercer ao de ejecutado el de la DIGESA Inmaculada Concepcin proyecto A
FIN
Estabilidad econmica y social
Mejorar las condiciones de -100% de la poblacin atendida con - Liquidacin de obra. transitabilidad vehicular y pistas y veredas al finalizar la - Cuaderno de obra. peatonal en el A.H. ejecucin del proyecto. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez del distrito de Piura.
OBJETIVO
Se cumple con el mantenimiento oportuno y adecuado de la obra.
101
COMPONENTES
- Calles del A. H Fraternidad Sector Ruby Rodrguez pavimentadas con adoquines Construccin de 4,331.48 m2 de de concreto y en servicio. pistas con adoqun. - Monitoreo por la Municipalidad - Construccin de 1,132.46 m2 de en Provincial de Piura veredas
Financiamiento apropiado y oportuno
-Veredas servicio
construidas
Elaboracin de Expediente Tcnico Aprobacin del Expediente Tcnico ACCIONES Convocatoria para la ejecucin del proyecto Ejecucin de Obras Civiles . Supervisin y Liquidacin de la obra
Elaboracin de Expediente Tcnico S/. 15,610.52
-Reporte de avances de la Unidad - Apoyo de las autoridades y la Ejecutora. poblacin al perfil de PRE inversin. -Cuaderno de obra. Pavimentacin por S/. 680,154.39 Veredas por S/. 75,082.36 -Cumplimiento de especificaciones tcnicas. las
Disponibilidad oportuna de recursos financieros para cubrir todas las acciones.
-Valorizacin de obra. - Expediente Tcnico aprobado con Resolucin. -Acta de recepcin de obra - Adjudicacin de Obra. - Cumplir con el cronograma, avance fsico y financiero
Supervisn y Liquidacin de Obra por S/. 15,610.52 y S/5,203.51 respectivamente Costo Total S/ 791,661.28
102
CAPITULO V CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El Proyecto CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL A.H. FRATERNIDAD SECTOR RUBY RODRIGUEZ - DISTRITO DE PIURA PROVINCIA DE PIURA tiene como objetivo principal: Mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez. La poblacin beneficiaria del proyecto se estima en promedio en 475 habitantes beneficiados.
103
La Alternativa seleccionada para la solucin del problema es la Alternativa 01, puesto que presenta un menor costo efectividad en relacin con la alternativa 02, adems cumple con las exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Construcciones La inversin del proyecto a precios privados y a precios sociales es S/.791,661.28 y S/ 629,419.11 respectivamente. El proyecto es viable desde el punto de vista tcnico, econmico, social, institucional y ambiental. La formulacin y la ejecucin estarn a cargo de la Municipalidad Provincial de Piura, asimismo dicha institucin garantiza la sostenibilidad asumiendo los costos de operacin y mantenimiento y con la participacin de los beneficiarios. Se recomienda otorgarle la declaratoria de viabilidad. Se recomienda que al comenzar los trabajos de la ejecucin de la obra se realicen las coordinaciones con la EPS Grau de Piura, ENOSA y Telefnica, de tal manera que se protejan los sitemas de redes de agua y alcantarillado as como postes de energa elctrica.
CAPITULO VI ANEXOS
6.1. ANEXOS DE DOCUMENTOS

Anexo 1
104
Informe N 158-2011-GTyT/MPP, con provedo del 02.03.2011, donde se autoriza la elaboracin del estudio de preinversin a nivel de perfil. Anexo 2 Oficio- Nro166-2011-EPS GRAU SA.-DPCO-GOI de la EPS GRAU S.A. Informe situacional de las redes de agua y alcantarilaldo en la zona a intervenir. Anexo 3 Carta de comrpomiso de la poblacin en ayudar al mantenimiento y conservacin de la obra. Anexo 4 R.A. N 1381-98-A/MPP el 16.09.1998 Reconocimiento del A.H. Fraternidad Anexo 5 Acta de Asamblea 10.05.2010 Eleccin de la Directiva Actual de la JUVECO A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez Anexo 6 Resolucin Jefatural N 047-2010-OPV.GDS/MPP, del 27 de Mayo del 2010 Reconocimiento de la Junta Directiva por la MPP. Anexo 7 Solicitudes de la poblacin del A.H. Fraternidad Sector Ruby Rodrguez ante la Municipalidad Provincial de Piura
6.2. OTROS ANEXOS

Anexo 8: Presupuesto Detallado Alternativa 01
105
Anexo 9: Presupuesto Detallado Alternativa 02 Anexo 10: Flujos Incrementales Desagregados por pistas y veredas de la Alternativa 01 Anexo 11: Flujos Incrementales Desagregados por pistas y veredas de la Alternativa 02 Anexo 12: Memoria Descriptiva Alternativa 01 Anexo 13: Memoria Descriptiva Alternativa 02 Anexo 14: Seccin de Vas Anexo 15: Estudio de Mecnica de Suelos Anexo 16: Planos
ANEXO 8
PRESUPUESTO DETALLADO ALTERNATIVA 01
VALOR REFERENCIAL 1ERA ALTERNATIVA PRESUPUESTO UBICACION FECHA BASE PROPIETARIO CONSTRUCTOR CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS AH CONFRATERNIDAD-SECTOR RUBY RODRIGU SECTOR RUBY RODRIGUEZ -PIURA Marzo 2011 MUNICIPALDAD PROVINCIAL DE PIURA A PAGINA 1 0705 ZONA FECHA REPORTE 1 13/04/2011
106
CODIGO
NOMBRE DE LA PARTIDA OBRAS CIVILES
UNIDAD
METRADO
COSTO UNIT.
SUBTOTAL
TOTAL
1.00. 1.01. 1.02. 1.03. 1.04. 1.05.
OBRAS PROVISIONALES CASETA DE GUARD. CARTEL DE OBRA 4.80 x 3.6 m MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS DESVIO DE TRANSITO Y PROTECCION DE OBRA AGUA PARA LA CONSTRUCCION MES UD GLO UND GLO 2.00 1.00 1.00 4.00 1.00 250.00 890.72 3,500.00 365.56 1,400.00 500.00 890.72 3,500.00 1,462.24 1,400.00 7,752.96
2.00. 2.03. 2.04.
TRABAJOS PRELIMINARES TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO LIMPIEZA DE INICIO DE OBRA M2 M2 5,463.94 5,463.94 0.86 0.56 4,698.99 3,059.81 7,758.80
3.00. 3.01. 3.02. 3.03. 3.04. 3.05. 3.06. 3.07. 3.08. 3.09. 3.11.
MOVIMIENTO DE TIERRAS CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE CON EQUIPO RELLENO MATERIAL PROPIO C/EQUIPO EXCAVACION DE ZANJAS P/VEREDAS, SARDINEL. JARDIN ELIMINACION DE MAT.EXCEDENTE D=2.5Km. NIVELACION Y COMPACTACION EN AREA DE VEREDAS PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE BASE AFIRMADO MANUAL e= 10.0 cm. VEREDAS SUB-BASE e=0.15M PISTA EXTENDIDO RIEGO Y COMPACTACION BASE DE 0.15m. PISTAS EXTENDIDO RIEGO Y COMPACTACION CAMA DE ARENA GRUESA e=5 cm M3 M3 M3 M3 M2 M2 M2 M2 M2 M2 1,959.57 548.04 231.79 2,136.31 1,132.46 4,331.48 1,132.46 4,331.48 4,331.48 4,331.48 3.88 12.46 20.35 6.76 4.05 1.38 8.23 7.88 8.11 4.09 7,603.13 6,828.58 4,716.93 14,441.46 4,586.46 5,977.44 9,320.15 34,132.06 35,128.30 17,715.75 140,450.26
4.00. 4.01. 4.02. 4.03. 4.06.
PAVIMENTOS SUMINISTRO Y COLOCACION BLOQUETAS CONCRETO Fc=280K/CM2 20x10x6 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO SARDINEL DE CONFINAMIENTO CONCRETO SARDINELES CONFINAMIENTO 15x66 F'c=175Kg/cm2 JUNTA DE DILATACION EN SARDINELES 1" C/ASFALTO M2 M2 M3 ML 4,331.48 1,652.19 123.91 62.58 53.19 23.34 291.43 3.42 230,391.42 38,562.11 36,111.09 214.02 305,278.64
5.00. 5.01. 5.02. 5.03. 5.04. 5.05.
VEREDAS ENCOFRADO Y DESENCOFRADO VEREDA CONCRETO F'c=175 Kg/cm2 UA DE VEREDA LOSA CONCRETO F'c=175Kg/cm2 e=4" JUNTA DE DILATACION 1" C/ASFALTO CURADOR DE ESTRUCTURA DE CONCRETO M2 M3 M2 ML M2 227.93 22.79 1,132.46 284.51 1,132.46 9.81 309.90 33.81 3.42 2.80 2,235.99 7,062.62 38,288.47 973.02 3,170.89 51,730.99
6.00. 6.02. 6.03. 6.04.
VARIOS SEALIZACION VERTICAL PARA EL TRANSITO (CARTELES) SEALIZACION DE LINEAS DE CARRIL SEALIZACION (DEMARCACION DE PAVIMENTOS) UND ML M2 4.00 312.92 192.00 340.76 2.69 18.98 1,363.04 841.75 3,644.16
107
6.05. 6.07.
SEALIZACION (LETRAS Y SIMBOLOS EN EL PAVIMENTO) LIMPIEZA GENERAL DE OBRA
M2 GLO
64.00 1.00
14.53 600.00
929.92 600.00 7,378.87
COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES VARIABLES UTILIDAD COSTO TOTAL (GRLS-UTL) IMPREVISTOS SUBTOTAL 2 I.G.V. COSTO TOTAL DE OBRAS CIVILES EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION LIQUIDACION COSTO TOTAL GENERAL 0.030 0.030 0.01 0.18 18% 0.03 3% 0.10 0.10 10% 10%
520,350.52 52,035.05 52,035.05 624,420.62 15,610.52 640,031.14 115,205.61 755,236.74 15,610.52 15,610.52 5,203.51 791,661.28
ANEXO 9
PRESUPUESTO DETALLADO ALTERNATIVA 02
VALOR REFERENCIAL 2DA ALTERNATIVA PRESUPUESTO UBICACION FECHA BASE PROPIETARIO CONSTRUCTOR CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS AH CONFRATERNIDAD-SECTOR RUBY RODRIGU SECTOR RUBY RODRIGUEZ -PIURA Marzo 2011 MUNICIPALDAD PROVINCIAL DE PIURA A PAGINA 1 0706 ZONA FECHA REPORTE 1 13/04/2011
CODIGO
NOMBRE DE LA PARTIDA
METRADO
COSTO UNIT.
SUBTOTAL
TOTAL
1.00.
OBRAS PROVISIONALES
108
1.01. 1.02. 1.03. 1.04. 1.05.
CASETA DE GUARD. CARTEL DE OBRA 4.80 x 3.6 m MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS DESVIO DE TRANSITO Y PROTECCION DE OBRA AGUA PARA LA CONSTRUCCION
MES UD GLO UND GLO
2.00 1.00 1.00 4.00 1.00
250.00 890.72 3,500.00 365.56 1,400.00
500.00 890.72 3,500.00 1,462.24 1,400.00 7,752.96
2.00. 2.03. 2.04.
TRABAJOS PRELIMINARES TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO LIMPIEZA DE INICIO DE OBRA M2 M2 5,463.94 5,463.94 0.86 0.56 4,698.99 3,059.81 7,758.80
3.00. 3.01. 3.02. 3.03. 3.04. 3.05. 3.06. 3.07. 3.08. 3.09.
MOVIMIENTO DE TIERRAS CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE CON EQUIPO RELLENO MATERIAL PROPIO C/EQUIPO EXCAVACION DE ZANJAS P/VEREDAS, SARDINEL. JARDIN ELIMINACION DE MAT.EXCEDENTE D=2.5Km. NIVELACION Y COMPACTACION EN AREA DE VEREDAS PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE BASE AFIRMADO MANUAL e= 10.0 cm. VEREDAS SUB-BASE e=0.15M PISTA EXTENDIDO RIEGO Y COMPACTACION BASE DE 0.15m. PISTAS EXTENDIDO RIEGO Y COMPACTACION M3 M3 M3 M3 M2 M2 M2 M2 M2 2,349.40 548.04 231.79 2,643.10 1,132.46 4,331.48 1,132.46 4,331.48 4,331.48 3.88 12.46 20.35 6.76 4.05 1.38 8.23 7.88 8.11 9,115.67 6,828.58 4,716.93 17,867.36 4,586.46 5,977.44 9,320.15 34,132.06 35,128.30
127,672.95 4.00. 4.01. 4.02. 4.03. 4.06. PAVIMENTOS LOSA CONCRETO F'c=210Kg/cm2 e=8" 20 cm ENCOFRADO Y DESENCOFRADO SARDINEL DE CONFINAMIENTO CONCRETO SARDINELES CONFINAMIENTO 15x66 F'c=175Kg/cm2 JUNTA DE DILATACION EN SARDINELES 1" C/ASFALTO M2 M2 M3 ML 4,331.48 1,652.19 123.91 62.58 67.31 23.34 291.43 3.42 291,551.92 38,562.11 36,111.09 214.02 366,439.14 5.00. 5.01. 5.02. 5.03. 5.04. 5.05. VEREDAS ENCOFRADO Y DESENCOFRADO VEREDA CONCRETO F'c=175 Kg/cm2 UA DE VEREDA LOSA CONCRETO F'c=175Kg/cm2 e=4" JUNTA DE DILATACION 1" C/ASFALTO CURADOR DE ESTRUCTURA DE CONCRETO M2 M3 M2 ML M2 227.93 22.79 1,132.46 284.51 1,132.46 9.81 309.90 33.81 3.42 2.80 2,235.99 7,062.62 38,288.47 973.02 3,170.89 51,730.99 6.00. 6.02. 6.03. 6.04. 6.05. 6.07. VARIOS SEALIZACION VERTICAL PARA EL TRANSITO (CARTELES) SEALIZACION DE LINEAS DE CARRIL SEALIZACION (DEMARCACION DE PAVIMENTOS) SEALIZACION (LETRAS Y SIMBOLOS EN EL PAVIMENTO) LIMPIEZA GENERAL DE OBRA UND ML M2 M2 GLO 4.00 312.92 192.00 64.00 1.00 340.76 2.69 18.98 14.53 600.00 1,363.04 841.75 3,644.16 929.92 600.00 7,378.87
109
COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES VARIABLES UTILIDAD COSTO TOTAL (GRLS-UTL) IMPREVISTOS SUBTOTAL 2 I.G.V. COSTO TOTAL DE OBRAS CIVILES EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION LIQUIDACION COSTO TOTAL GENERAL 0.03 0.03 0.01 0.18 18% 0.03 3% 0.10 0.10 10% 10%
568,733.71 56,873.37 56,873.37 682,480.45 17,062.01 699,542.46 125,917.64 825,460.11 17,062.01 17,062.01 5,687.34 865,271.47
ANEXO 10 FLUJOS INCREMENTALES DESAGREGADO POR PISTAS Y VEREDAS ALTERNATIVA 01

FLUJOS INCREMENTALES - PISTAS - PRECIOS DE MERCADO ALTERNATIVA 1
HORIZONTE DEL PROYECTO - 10 AOS RUBROS A)Costos de Inversin Estudio Definitivo Supervisin 0 712,957. 75 14,058.5 9 14,058.5 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
110
Liquidacin Inversin Fija B)Costos con Proyectos Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico C)Costos sin Proyecto Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico TOTAL (A-B-C)
4,686.20 680,154. 39 1,200.2 6 0.00 1,200.2 6 1,200.2 6 0.00 1,200.2 6 1,200.2 6 0.00 1,200.2 6 1,200.2 6 0.00 1,200.2 6 29,672.5 9 0.00 1,200.26 28,472.3 3 433.15 0.00 433.15 1,200.2 6 0.00 1,200.2 6 1,200.2 6 0.00 1,200.2 6 1,200.2 6 0.00 1,200.2 6 1,200.2 6 0.00 1,200.2 6 29,672.5 9 0.00 1,200.26 28,472.3 3 433.15 0.00 433.15 0.00 29,239.4 4
433.15 0.00 433.15
433.15 0.00 433.15
433.15 0.00 433.15
433.15 0.00 433.15
433.15 0.00 433.15
433.15 0.00 433.15
433.15 0.00 433.15
433.15 0.00 433.15
712,957. 75
767.11
767.11
767.11
767.11
29,239.4 4
767.11
767.11
767.11
767.11
FLUJOS INCREMENTALES - PISTAS - PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 1

HORIZONTE DEL PROYECTO - 10 AOS RUBROS A)Costos de Inversin Estudio Definitivo Supervisin Liquidacin Inversin Fija B)Costos con Proyectos Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico C)Costos sin Proyecto Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico TOTAL (A-B-C) 566,845.0 0 0 566,845.0 0 12,652.73 12,652.73 4,217.58 537,321.9 6 900.1 9 0.00 900.1 9 900.1 9 0.00 900.1 9 900.1 9 0.00 900.1 9 900.1 9 0.00 900.1 9 22,254.4 4 0.00 900.19 21,354.2 5 324.86 0.00 324.86 900.1 9 0.00 900.1 9 900.1 9 0.00 900.1 9 900.1 9 0.00 900.1 9 900.1 9 0.00 900.1 9 22,254.4 4 0.00 900.19 21,354.2 5 324.86 0.00 324.86 0.00 21,929.5 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
324.8 6 0.00 324.8 6
324.8 6 0.00 324.8 6
324.8 6 0.00 324.8 6
324.8 6 0.00 324.8 6
324.8 6 0.00 324.8 6
324.8 6 0.00 324.8 6
324.8 6 0.00 324.8 6
324.8 6 0.00 324.8 6
575.3 3
575.3 3
575.3 3
575.3 3
21,929.5 8
575.3 3
575.3 3
575.3 3
575.3 3
FLUJOS INCREMENTALES - VEREDAS - PRECIOS DE MERCADO ALTERNATIVA 1 Y 2

HORIZONTE DEL PROYECTO - 10 AOS RUBROS A)Costos de Inversin Estudio Definitivo Supervisin Liquidacin Inversin Fija B)Costos con Proyectos 0 78,703.5 3 1,551.93 1,551.93 517.31 75,082.3 6 1,148.6 1,148.6 1,148.6 1,148.6 4,977.5 1,148.6 1,148.6 1,148.6 1,148.6 4,977.5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
111
5 Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico C)Costos sin Proyecto Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico TOTAL (A-B-C) 78,703.5 3 0.00 1,148.6 5
5 0.00 1,148.6 5
5 0.00 1,148.6 5
5 0.00 1,148.6 5
0 0.00 1,148.6 5 3,828.8 5 113.25 0.00 113.25
5 0.00 1,148.6 5
5 0.00 1,148.6 5
5 0.00 1,148.6 5
5 0.00 1,148.6 5
0 0.00 1,148.6 5 3,828.8 5 113.25 0.00 113.25 0.00 4,864.2 6
113.25 0.00 113.25
113.25 0.00 113.25
113.25 0.00 113.25
113.25 0.00 113.25
113.25 0.00 113.25
113.25 0.00 113.25
113.25 0.00 113.25
113.25 0.00 113.25
1,035.4 1
1,035.4 1
1,035.4 1
1,035.4 1
4,864.2 6
1,035.4 1
1,035.4 1
1,035.4 1
1,035.4 1
FLUJOS INCREMENTALES - VEREDAS - PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 1 Y 2

HORIZONTE DEL PROYECTO - 10 AOS RUBROS A)Costos de Inversin Estudio Definitivo Supervisin Liquidacin Inversin Fija B)Costos con Proyectos Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico C)Costos sin Proyecto Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico TOTAL (A-B-C) 62,574.12 776.56 776.56 776.56 776.56 3,648.19 776.56 776.56 776.56 776.56 84.93 0.00 84.93 84.93 0.00 84.93 84.93 0.00 84.93 84.93 0.00 84.93 0 62,574.12 1,396.74 1,396.74 465.58 59,315.06 861.49 0.00 861.49 861.49 0.00 861.49 861.49 0.00 861.49 861.49 0.00 861.49 3,733.13 0.00 861.49 2,871.64 84.93 0.00 84.93 84.93 0.00 84.93 84.93 0.00 84.93 84.93 0.00 84.93 84.93 0.00 84.93 861.49 0.00 861.49 861.49 0.00 861.49 861.49 0.00 861.49 861.49 0.00 861.49 3,733.13 0.00 861.49 2,871.64 84.93 0.00 84.93 0.00 3,648.19 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ANEXO 11 FLUJOS INCREMENTALES DESAGREGADO POR PISTAS Y VEREDAS ALTERNATIVA 02

112
FLUJOS INCREMENTALES - PISTAS - PRECIOS DE MERCADO ALTERNATIVA 2

HORIZONTE DEL PROYECTO - 10 AOS RUBROS A)Costos de Inversin Estudio Definitivo Supervisin Liquidacin Inversin Fija B)Costos con Proyectos Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico C)Costos sin Proyecto Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico TOTAL (A-B-C) 786,567. 94 0 786,567. 94 15,510.0 8 15,510.0 8 5,170.03 750,377. 75 1,200.2 6 0.00 1,200.2 6 1,200.2 6 0.00 1,200.2 6 1,200.2 6 0.00 1,200.2 6 1,200.2 6 0.00 1,200.2 6 15,380.0 1 0.00 1,200.26 14,179.7 5 433.15 0.00 433.15 0.00 14,946.8 6 1,200.2 6 0.00 1,200.2 6 1,200.2 6 0.00 1,200.2 6 1,200.2 6 0.00 1,200.2 6 1,200.2 6 0.00 1,200.2 6 15,380.0 1 0.00 1,200.26 14,179.7 5 433.15 0.00 433.15 0.00 14,946.8 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
433.15 0.00 433.15
433.15 0.00 433.15
433.15 0.00 433.15
433.15 0.00 433.15
433.15 0.00 433.15
433.15 0.00 433.15
433.15 0.00 433.15
433.15 0.00 433.15
767.11
767.11
767.11
767.11
767.11
767.11
767.11
767.11
FLUJOS INCREMENTALES - PISTAS - PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 2

HORIZONTE DEL PROYECTO - 10 AOS RUBROS A)Costos de Inversin Estudio Definitivo Supervisin Liquidacin Inversin Fija B)Costos con Proyectos Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico C)Costos sin Proyecto Costo Operacin Costo de Mantenimiento Rutinario Costo de Mantenimiento Peridico TOTAL (A-B-C) 625,369.5 9 0 625,369.5 9 13,959.07 13,959.07 4,653.02 592,798.4 2 900.1 9 0.00 900.1 9 900.1 9 0.00 900.1 9 900.1 9 0.00 900.1 9 900.1 9 0.00 900.1 9 11,535.0 0 0.00 900.19 10,634.8 1 324.86 0.00 324.86 900.1 9 0.00 900.1 9 900.1 9 0.00 900.1 9 900.1 9 0.00 900.1 9 900.1 9 0.00 900.1 9 11,535.0 0 0.00 900.19 10,634.8 1 324.86 0.00 324.86 0.00 11,210.1 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
324.8 6 0.00 324.8 6
324.8 6 0.00 324.8 6
324.8 6 0.00 324.8 6
324.8 6 0.00 324.8 6
324.8 6 0.00 324.8 6
324.8 6 0.00 324.8 6
324.8 6 0.00 324.8 6
324.8 6 0.00 324.8 6
575.3 3
575.3 3
575.3 3
575.3 3
11,210.1 4
575.3 3
575.3 3
575.3 3
575.3 3
113
ANEXO 12 MEMORIA DESCRIPTIVA ALTERNATIVA 01
114
ANEXO 13 MEMORIA DESCRIPTIVA ALTERNATIVA 02
115
ANEXO 14 SECCION DE VIAS
116
ANEXO 15 ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
117
ANEXO 16 PLANOS
118

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GERENCIA TERRITORIAL Y DE TRANSPORTES UNIDAD FORMULADORA

ESTUDIO DE PRE INVERSION PUBLICA A NIVEL DE PERFIL

FORMULADORES: ING. MARCO GALARZA MEDINA ECON. GISELLA DAVIES ALBN

PIURA, ABRIL 2011

CONTENIDOS MNIMOS PARA ESTUDIOS DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL ESQUEMA DE CONTENIDO

CAPITULO I RESUMEN EJECUTIVO

A) NOMBRE DEL PROYECTO

Longitud Ancho Elaboracin Equipo formulador

32,782.08 14,049.46 14,049.46 4,683.15

TOTAL INVERSION Fuente: Elaboracin Equipo Formulador

1,317.24 5,463.94 129.70

CE X M2 120.84 Fuente: Elaboracin Equipo Formulador

9,002.12 6,756.67 122,309.70 132,924.43 22,524.71 7,805.26 298,669.10

132,924.43 22,524.71 10,709.69 178,920.43

M) MATRIZ DE MARCO LOGICO

Estabilidad econmica y social

Se cumple con el mantenimiento oportuno y adecuado de la obra.

Financiamiento apropiado y oportuno

Elaboracin de Expediente Tcnico S/. 15,610.52

Disponibilidad oportuna de recursos financieros para cubrir todas las acciones.

2.1. NOMBRE DEL PROYECTO

SECTOR RUBY RODRIGUEZ DISTRITO DE PIURA PROVINCIA DE PIURA

UBICACIN DEL PROYECTO

PLANO LOTIZADO DEL A.H. RUBY RODRIGUEZ

Fuente: Plano Catastral de la Municipalidad Provincial de Piura

2.2. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA UNIDAD FORMULADORA

Ley 27972, Art 79, inciso 2, numeral 2.1.

Fuente: Anexos SNIP 04 - Segn Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01 del 09.04.2011.

CAPITULO III IDENTIFICACION

FOTO N 01 Se aprecian algunas veredas irregulares

Vista de ingreso a la Calle A Desde Avenida A

Vista de la Calle A hacia Calle s/n

FOTO N 03 Se aprecia la calle en terreno natural

Vista de la Calle 4 hacia la Av. A

Vista de la Calle 4 hacia la Calle s/n

Vistas de la Calle F hacia la Calle A

FOTO N 06 Se aprecia la ubicacin de parte de viviendas en el rea de veredas

Vistas de la Calle F hacia la Calle 4

Vista de la Calle D hacia Calle 4

Se aprecia la Calle s/n en terreno natural

Vista esquina Calle s/n hacia Calle 4

Vista Av. A indicando algunas veredas existentes.

fragmentos de conchuela, as como gravas redondeadas en matriz arenosa.

13.7 25.7 0 427.1 8 16

35.2 0.1 3.9 778.4 0.3 0 7

0.3 0 1.3 379.4 2.8 2 0.8 0 0 0.4

0 0 0 192.4 0 0 0 0 0 1.1 0 0 0.4 0 0 0 0 0 0 1.4 0.8 0 0 0 192.4 6.1273 0 0.3161

0 0.1 0.2 0.7 1.1 0 0 0.4 0 0 0 0 0 0 0 0.3 0 0 0 0 0 0 0

0 0.6 0 0.5 0 0.3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0.1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.1 0 0 0.2 0 0 0 0

5.6 0 6.7 0.1 0 0 8.4 0.4 0.2 0 0.9 1.6

2.9 1.5 10.4 8.5 0.1 1.1 0 0 0.9 0 2.7 4 0

1.9 0 12.5 4 0 0 0 0.22 5.6 3.4 4 0 0 0 379.4 13.279 0 1.7168

0.1 0 0 0.5 2.1

0.2 3 25.4 7 0.4

1.1 0.0906 0 0.0733

1.1 0.0844 0 0.0733

2.6 0.1844 0 0.19

6.7 0.7406 0 0.7233

8.4 1.1833 0 1.2607

195.5 8.975 0 2.71

2273.3 201.46 2.2 81.455

A PARTIR DE 1993 DATOS DEL SENAMHI - C/C/D/M/M/MIRAFLOR.XLS

Se presenta a continuacin la proyeccin de la poblacin de referencia.