Taller de Distribución física Internacional

Wilmer Leguizamon Fuentes

Diseño y Distribución de Planta

Ingeniería Industrial

Corporación Universitaria Iberoamericana

Bogota D.C, 2021

 TALLER DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL

El estudiante debe resolver y justificar su respuesta realizando un análisis en cada uno de los ejercicios.
1. Realice un mapa conceptual de los tipos de carga, especificando como mínimo
a. Características
b. Ventajas
c. Desventajas
d. Ejemplos

TIPOS DE CARGA

Llamamos Carga a los bienes o mercancías que se transportes y dependiendo de la función del producto, de su naturaleza o de como deba protegerse o empacarse se hablan de diferentes tipos de carga.

Por Su Naturaleza Ventajas

Por Su Tipo o Función

Características:
Característica:  La preparación de la Carga permite
 Se transporta en cantidades una manipulación segura, evita el
pequeñas. Son productos que requieren de medios robo, los daños, las pérdidas y
 Se conforma por productos de preservación para que no pierdan sus protege la degradación térmica y
individuales. características químicas, físicas y biológica de los productos.
 Estos productos pueden ir sueltos o microbiológicas, como control de  Facilita el manejo rápido y eficiente
empaquetados de diferentes formas. CARGA PERECEDERA temperaturas. de la carga.
Ejemplos: Frutas, verduras, carne y sus derivados, pescados, mariscos, flores frescas, entre otros.
CARGA GENERAL
Tipos de Carga General:

 Suelta (No Unitarizada): Cuando la

carga se transporta en fardos, sacos, Característica:
cajas o paquetes.
 Unitarizada: En este caso los  Se Requiere un manejo
artículos individuales se agrupan en especializado durante su
paquetes de mayor volumen como transporte.
pallets o contenedores.  La operación debe realizarse con
un embalaje y cuidados especiales.
 Se identifican tres puntos críticos
Características: del transporte: el cargue y el
descargue, el movimiento en el
CARGA FRAGIL
 Por sus características se transporta vehículo y el almacenamiento y
sin ser empacados de manera bodegaje.
individua.
 Se transporta en contenedores
especiales o camiones cisterna.
Ejemplos: Vidrio, obras de arte, porcelana,
CARGA A GRANEL barro, televisores y antigüedades.
Característica:
Tipos de Carga General:
Característica:  Son cargas muy voluminosas o
 Carga a Granel Sólida: Se refiere a
pesadas que requieren un manejo
que el material que se transporta es  Se Transportan productos con especial.
solido como abono, harinas o características peligrosas por lo que
granos.  Las tarifas de fletes aumentan
la seguridad es de vital importancia. cuando se trata de este tipo de
 Carga a Granel Líquida: Se refiere al CARGA DE DIMENSIONES
 Todos los transportes de carga carga.
transporte de líquidos, zumos, leche, Y PESOS ESPECIALES
peligrosa deben ir debidamente
aceite, agua o petróleo. señalizada.
 Carga a Granel Gaseosa: Hablamos CARGA PELIGROSA
Ejemplos: Turbinas, plantas eléctricas,
de productos gaseosos como el gas
equipos de grandes proyectos, tubería de
propano o el butano.
oleoductos entre otros.

Ejemplos: Municiones, Combustibles,

productos químicos.
 2. Realice una investigación de la señalización requerida en la carga peligrosa, explicando cada una de ellas.

Las sustancias peligrosas son aquellas que suponen un riesgo para la seguridad y salud de las personas independiente del estado en el que se encuentren (liquido, solido o gaseoso).

Las sustancias se pueden clasificar en:

1. Propiedades fisicoquímicas: explosivos, comburentes, extremadamente inflamables, fácilmente inflamables e inflamables.

2. Propiedades toxicológicas: muy tóxicos, nocivos, corrosivos, irritantes y sensibilizantes.
3. Efectos específicos sobre la salud humana: carcinogénicos, mutagénicos, tóxicos para la reproducción.
4. Efectos para el medio ambiente: son aquellas sustancias que, en caso de contacto con el medio ambiente, puedan presentar un peligro inmediato o futuro para uno o más componentes de este, es decir tanto para la flora como la fauna.

Este tipo de productos se pueden encontrar en el ambiente laboral y en el doméstico, por lo que la principal medida preventiva radica en que todas las personas que se encargan de la manipulación de estas sustancias reciban la información precisa y conozcan el
procedimiento a seguir para realizar de manera segura su manipulación.

Señalizar Sustancias Peligrosas

Los productos asociados a los productos químicos se comunican mediante pictogramas normalizadas en las etiquetas y las hojas de datos de seguridad, por lo que las empresas fabricantes de estas sustancias deben etiquetas tanto a las sustancias como a las
mezclas que contengan los envases. La clasificación, el etiquetado y el envasado y mezclas peligrosas esta normalizado por El Sistema Globalmente Armonizado de Clasificación y Etiquetado de Productos Químicos (SGA).

Señalización durante el transporte de productos peligrosos

Existen Empresas cuya labor es transportar productos peligrosos y el Decreto 387 de 1996 define materia peligrosa a: toda sustancia o producto que durante su fabricación, manejo, transporte, almacenamiento o uso pueda generar o desprender vapores, humos, polvos,
gases o fibras capaces de producir efectos infecciosos, irritantes, inflamables, explosivos, corrosivos, asfixiantes, tóxicos o de cualquier otra naturaleza peligrosa, o que pueda generar radiaciones ionizantes, en cantidades o concentraciones que tengan alguna probabilidad de lesionar la
salud de las personas que entren en contacto con ellas o que puedan causar daños materiales en instalaciones o al medio ambiente. Por lo que se hace necesario tener medidas destinadas a eliminar o reducir el riesgo durante su transporte, almacenamiento o manipulación.

Existen varias normativas dependiendo del transporte:

 El ADR o Acuerdo de Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera
 El RID es Reglamento Relativo al Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Ferrocarril.
 El IMDG (International Maritime Dangerous Godos) que es el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas, regulador del transporte de estas mercancías por vía marítima.

Dentro de las anteriores mencionadas se regula:

 Las materias que se consideran peligrosas y aquellas que se pueden transportar por carretera.
 Los tipos de envases y embalajes que se pueden utilizar.
 El etiquetado y la señalización de bultos y vehículos.
 Documentación necesaria para poder realizar este transporte.
 Tipos de vehículos, equipamiento especial y certificados.
 Las normas sobre la construcción de cisternas.
 Carga, estiba y descarga de mercancías.
 Formación de los conductores que transportan mercancías peligrosas.

Señalización Requerida En La Carga Peligrosa

Paneles Naranja: El vehículo que transporte mercancías peligrosas debe llevar dos paneles rectangulares de color naranja retro reflectante de 40 x 30, con 15 mm de espesor y con reborde negro. Estas medidas y condiciones son especiales porque los carteles
deben seguir siendo legibles tras una exposición a fuego de 15 minutos. Como norma general y para aquellos vehículos que transporten una cisterna, se colocará un panel por adelante y otro atrás. No obstante, si se trata de vehículos o unidades que transporten
más de una cisterna, se colocarán en los dos costados de cada cisterna.
En la parte superior del panel se indica el peligro que tiene la materia transportada, si se encuentra precedido por una X indica que reacciona violentamente con agua, si el peligro se puede identificar con una cifra la segunda sera cero, si las dos primeras cifras se
duplican indican que el peligro se intensifica. En la parte inferior del panel aparece el número ONU, que es de cuatro cifras e indica exactamente el producto transportado.

Numero de Identificación del Peligro

2 - Emanación de gas resultante de presión o de una reacción química.

3 – Inflamabilidad de materias líquidas (vapores) y gases o materia líquida susceptible de autocalentamiento.
4 – Inflamabilidad de materias sólidas o materias sólidas susceptibles de autocalentamiento.
5 – Comburente (favorece el incendio).
6 – Toxicidad o peligro de infección.
7 – Radiactividad.
8 – Corrosividad.
9 – Peligro de reacción violenta espontánea.

Se puede encontrar cada producto peligroso en el ADR (Acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera).

Además de los paneles los vehículos de transporte deben llevar etiquetas de peligro que muestran, de forma gráfica, los peligros que presentan las mercancías transportadas. Esta información viene recogida en el ADR. Por ejemplo, para materias explosiva la etiqueta
es:

Estas etiquetas o placas son obligatorias para bultos, vehículos cisterna, vehículos que transportan mercancía solida a granel, contenedores, vehículos caja que transportes explosivos o radioactivos, a continuación, se muestran las placas y lo que simbolizan cada
una de ellas:
 3. Investigue y realice un diagrama de las marcas estándar o de expedición, marcas informativas y marcas de manipulación requeridas para el transporte de mercancías.

Todo producto que deba ser enviando debe ir cuidadosamente marcado, pues al no ser así corre el riesgo de no llegar al destino, este proceso dependiendo del país y de la reglamentación puede ser muy costoso, además debe tenerse en cuenta que el Marcado
esta a cargo del vendedor, por lo que en caso de que el marcado sea defectuoso la compañía de transporte no se hará responsable, adicionalmente es importante y necesario que el marcado sea legible, suficiente y bien colocado cumplimiendo con la
reglamentación del país destino. Según las Normas ICC el marcado debe cumplir lo siguiente:

Marcado
Manipulación

Marcado
Estándar

Marcado
Informativo
 1. Marcado Estándar: Contiene la información sobre el importador (Destino, Dirección, Numero de Referencia, Numero de Unidades)
2. Marcado Informativo: Es la información Adicional que aparece en el empaque o embalaje (País de Origen, Puerto de Salida, Puerto de Entrada, Peso Bruto, Peso Neto, Dimensiones)
3. Marcado de Manipulación: Es la información sobre el manejo y advertencias en el momento de manipular o transportar la carga, se utilizan símbolos pictóricos establecidos en la Norma ISO 780 y 7000 “Instrucciones sobre
manejo y advertencia”

4. Realice un cuadro comparativo de los tipos de transporte, señalando como mínimo:

a. Características
b. Ventajas
c. Desventajas
d. Documentación requerida
e. Tipos de cargas
f. Flexibilidad
g. Rapidez
h. Seguridad

Tipos de Transporte Definición Características Ventajas Desventajas Documentación Requerida Tipos de Carga Flexibilidad Rapidez Seguridad

1. Packing List: Se trata de un listado en el que se resume y detalla

Es el traslado de carga a través del
mar de un país a otro, utilizando
Sistema de Transporte Marítimo
como medios de transporte
barcos u otras clases de
embarcaciones.
todo aquello que se ha cargado en el contenedor.
2. Bill of Lading: Se trata de un contrato que emite la empresa
El transporte marítimo no se
1. Carácter Internacional: Es el único medio económico de naviera, con el fin de acreditar o confirmar que la mercancía se ha
1. Carga General No Unitarizada: encuentra entre los más efectivos
transportar grandes volúmenes de mercancías entre puntos recibido correctamente a bordo para ser transportada a su
Tambores Latas. a la hora de rapidez debido a su
distantes geográficamente. 1. Es relativamente flexible: variedad de rutas por todo el mundo. destino. (Certificado).
2. Carga General Unitarizada: gran volumen, las grandes
2. Capacidad: Las tonelajes de los buques llegaron hace 2. Capacidad, permite carga de grandes dimensiones y pesos a grandes 3. Factura comercial: recoge información específica sobre el envío
Paletas, contenedores, Esta característica viene dada cantidades y distancias que
muchos años a superar el medio millón de toneladas de peso distancias. 1. Velocidad de respuesta bajo. de la mercancía a presentar y declarar y las demás características
transflotacion, auto transbordo. por la posibilidad de emplear recorre y a la velocidad que En cuanto a seguridad, el transporte
muerto en los grandes petroleros. 3. Continuidad de operaciones: No se ve afectado por fenómenos de 2. Es afectado por fenómenos meteorológicos. de una factura normal.
3. Carga a Granel Solida: Minerales, buques desde pequeños navega, pero en comparación con marítimo se caracteriza por tener una
3. Competencia: A pesar de las tendencias proteccionistas de estacionalidad. 3. Tiempo de transito alto. 4. Certificado de origen: Es un documento que justifica y acredita
metales, granos. tamaños hasta los Very Large otros medios de transporte para seguridad elevada.
los países, la mayor parte del trafico internacional se realiza 4. Costo relativamente bajo: gracias a su gran capacidad y a la fuerza 4. Congestión portuaria. el país de origen de la mercancía.
4. Carga a Granel Liquida: Aceites Crude Carriers. distancias largas, el marítimo es el
en régimen de libre competencia según las leyes del mercado motriz que emplea este modo de transporte se beneficia de la 5. Despacho de Aduanas: Toda mercancía que entra y sale del
minerales, productos químicos, más barato, en función de la
de fletes. economía. territorio aduanero de la Unión ha de ser declarada a la Agencia
grasas, combustibles, leche , vino y capacidad que posee y de la
4. Versatilidad: Por los diferentes tipos de buques adaptados Tributaria.
cerveza. variedad de destinos a los que
a todo tipos de carga. 6. Carta de crédito: Es un vínculo formal por medio del cual el
puede llegar.
importador se compromete a pagar al vendedor en el extranjero,
siempre y cuando éste entregue la documentación y mercancías
en la fecha acordada.
 Tipos de Transporte
Sistema de Transporte
Terrestre
Sistema de Transporte férreo
Sistema de Transporte aéreo
Sistema de Transporte
Multimodal
5. Investigue y realice una infografía de cada uno de Ios Incoterms en la cual se pueda identificar la responsabilidad del vendedor y el comprador en términos de Riesgos, Documentación y Costos.
Definición
Este tipo de transporte es aquel
que se realiza en carreteras abiertas 2. Es mayormente utilizado a nivel interno.
con un vehículo a fin de
transportar bienes. Este servicio
permite un intercambio entre
proveedores y clientes de cualquier contenedores.
parte del mundo, de forma rápida y 5. Es generador de empleo.
flexible. Es, por tanto, un motor
fundamental en la economía de los
países.
Los trenes son mejores para cargas
grandes que van a largas distancias.
Para ser más específicos, los trenes
son preferidos para las cargas de
más de 30.000 libras que van a más 2.
de 300 millas de distancia.
El transporte aéreo es el modo de
transporte más reciente, es el regalo consumo final).
que el mundo recibió del siglo XX. Las características esenciales del transporte aéreo
La característica que mejor define
este modo de transporte es que no 1. Rapidez y Puntualidad.
necesita una pista en la superficie
durante todo su trayecto, solo al
inicio y al final.
Es el traslado de mercancías de un
país a otro con utilización de más
de un medio de transporte:
carretera, ferrocarril, aéreo,
marítimo o fluvial.
Características
1. Promueve el servicio de entrega puerta a puerta.
3. Tiene algunas limitaciones en cuanto a la cantidad de
material que puede transportar.
4. Algunas de sus cargas se hacen por medio de
6. Tiene capacidad de respuesta y rapidez.
7. Posee libertad de horarios de transporte.
8. Puede transportar bienes o personas.
1. Se caracteriza por costos fijos y variables relativamente
bajos.
La mercancía que se transporta suele ser:
1. Ser de elevado valor, que permita recurrir a un transporte
«caro» como es el aéreo.
2. Ser urgente su envío por distintos motivos (mercancía
perecedera, muestras comerciales previas a un contrato,
imperativos médicos, de ayuda humanitaria, etc.).
3. No sobrepasa unos tamaños o pesos determinados, pues
deben cumplir con las limitaciones técnicas de los aviones.
4. Suelen ser productos terminados (listos para su venta y
internacional de mercancías:
2. Agilidad Administrativa: Como consecuencia de esa gran
rapidez y de la necesidad de que no se produzcan demoras
en los procesos administrativos en los aeropuertos de origen
y destino, los trámites (aduaneros, logísticos, etc.) a los que
se ve sometida la carga aérea suelen ser muy ágiles, aunque
de enorme exigencia.
3. Seguridad
4. Amplia Red de Cobertura: Con el transporte aéreo existe
la posibilidad de enviar mercancía a prácticamente cualquier
lugar del mundo.
5. Flexibilidad.
1. La utilización de un solo documento de transporte, el
FIATA Bill of Landing (FBL), a diferencia del transporte
intermodal, en el que se emite un documento por cada
medio de transporte.
2. Además, no debe existir ruptura de carga, es decir, no
puede separarse la mercancía durante el trayecto.
3. el transporte multimodal está ligado a la aparición de
unidades de carga que pueden trasladarse en diversos
medios de transporte, sin que haya ruptura de carga.
Ventajas Desventajas Documentación Requerida Tipos de Carga Flexibilidad Rapidez Seguridad
1. Barato: es el tipo de transporte más barato, ya que sus costes son 1. Licencia de conducir.
menores que el de otro. Esto se debe a que no se necesitan 2. Cédula de identificación del vehículo.
1. Capacidad limitada: transporta cantidades más
infraestructuras extras para efectuar el transporte, sino que 3. Comprobante que acredite la contratación de un seguro
restringidas de paquetes que otros transportes.
únicamente se requiere del propio vehículo. obligatorio de responsabilidad civil.
2. Distancias: es más limitado en cuanto
2. Seguridad de la mercancía: permite el traslado de materiales de 4. Registro único del transporte automotor (RUTA).
a distancias largas. 1. Carga General No Unitarizada: la rapidez es un factor
todo tipo, incluso aquellas mercancías más peligrosas lo que significa 5. Certificado de realización de la revisión técnica obligatoria El conductor se responsabilizará en
3. Contaminación: los transportes emiten Cajas, Paquetes, Cajones. La carretera concede mucha sumamente clave en este sector.
una ventaja crucial, ya que otros medios de transporte no tienen esta (RTO). todo momento de supervisar y velar
residuos y contaminación, tanto atmosférica 2. Carga General Unitarizada: flexibilidad, ya que permite que Debido, sobre todo, a su
capacidad. 6. Remito, carta de porte o factura. por la seguridad del envío, es decir,
como acústica. Paletas, contenedores, incluso un envío de última hora flexibilidad horaria, se trata de un
3. Versatilidad: el transporte permite acceder a las instalaciones o a su 7. Comprobante que acredite la contratación de seguro de que éste no sufra fugas o daños
4. Congestión de tráfico: en muchas lugares, 3. Carga a Granel Solida: Minerales, pueda llegar a su destino en servicio bastante rápido,
destinatario por lo que es mucho más cómodo y permite una entrega mercancía. debido a los roces, controlando la
puede haber zonas de atasco que retrasen el metales, granos. poco tiempo a pesar de no estar especialmente en cortas y medias
más segura. 8. Documentación específica según el tipo de transporte. 9. velocidad, realizando embalajes extras
transporte. 4. Carga a Granel Liquida: Aceites en una ruta prefijada, ya que distancias. La capacidad de
4. Directo: permite brindar el servicio desde el origen hasta su Permiso internacional correspondiente. si fuera necesario y ejerciendo el
destino. 5. Restricciones: los límites y normas de minerales, productos químicos, tiene un amplio margen de respuesta, por tanto, también es
10. Seguro de responsabilidad civil para ingresar al país de destino. sistema de control necesario para
5. Accesibilidad: es muy accesible debido a su capacidad de maniobra circulación de los países son diferentes y en este grasas, combustibles, leche , vino y negociación. mayor permitiendo un mejor
11.Conocimiento de Embarque (CRT). garantizar su óptima entrega.
para llegar incluso a los sitios más complicados, suministrando la carga tipo de transporte solo pueden operar dentro cerveza. servicio hacia los clientes.
12. Manifiesto internacional de carga (MIC-DTA) y Factura de
y descarga del material puerta a puerta. de los límites legales, por lo que puede ser más
Exportación.
6. Amplia red de cobertura: la red de carreteras ha crecido por lo que lento.
13. Certificado de origen del producto
facilita el transporte y la llegada de la mercancía. 6. Siniestralidad: existe un alto riesgo de
transportado. 14.Permiso de embarque.
7. Rapidez: tiene flexibilidad horaria, es bastante rápido, especialmente siniestralidad de toneladas por kilómetro.
15.Seguro de responsabilidad civil de la carga.
en cortas y medias distancias.
1. Carga General No Unitarizada:
En comparación con el
1. Capacidad: Cuando se trata de volúmenes muy grandes de carga, el 1. Poca flexibilidad Bolsas, Fardos.
transporte por carretera, el
transporte ferro- viario presenta mayores ventajas a causa de su 2. Transbordos: Según los sitios de producción 2. Carga General Unitarizada:
férreo tiene menor flexibilidad lo Gracias a la naturaleza de las El transporte ferroviario es más
mayor capacidad en relación con la del transporte por carretera y con relación a las estaciones del tren, casi siempre Documentación es similar a la que se necesita para el transporte Paletas, contenedores, ferrutaje
cual se deriva de las nuevas vías férreas los rieles y a susceptible de saqueo, a causa de un
aéreo. es necesario el transporte previo o posterior al por carretera: una carta de porte (CIM, MULTILAF) y un carné 3. Carga a Granel Solida: Minerales,
características de la red y las la fuerza cada vez mayor de las mayor número de escalas y de
2. Flexibilidad Combinada: presenta en el subsistema ferro acuático, en embarque de la mercancía, lo cual implica mayor aduanero, TIF. metales, granos.
diferencias en el ancho de las locomotoras, este sistema ofrece estaciones de almacenamiento, entre
el que los va- gones de tren se transportan en buques porta trenes. manipulación y más riesgo de daños. 4. Carga a Granel Liquida: Aceites
vías, aunque esta limitación ha velocidades óptimas. el origen y el destino final.
3. Velocidad 3 .Susceptible a Saqueo minerales, productos químicos,
sido parcialmente resuelta
grasas, combustibles, leche , vino y
gracias a los ejes intercambiables.
cerveza.
1. Air Waybill (AWB): Conocimiento aéreo o Guía Área. En
este documento informativo se recoge el contrato de transporte
Es la principal característica de
1. Muy costoso económicamente: es el medio de aéreo internacional y sirve como un justificante de entrega de la El avión es el medio de transporte
este medio de transporte. Solo el
transporte más caro. mercancía a bordo del avión. más seguro, como evidencia el hecho
1. Rapidez: es el modo de transporte más rápido que existe y, por lo avión ofrece la posibilidad de
2. Incierto: el transporte aéreo está 2. Manifiesto Aéreo: Se trata de documento en el cuál de que es el que menor índice de
tanto, es especialmente recomendado cuando el tiempo es un factor situar una mercancía en cualquier
condicionado, en gran medida, por las encontramos listada toda la carga que lleva el avión de 1. Carga General No Unitarizada: siniestros registra. Este nivel de
importante. lugar del mundo en 24 horas. La
condiciones climáticas. La nieve, lluvia, niebla, etc., transporte. 3. Contrato chárter: Es la figura jurídica del contrato Paquetes, latas y cajas con Existe una amplia variedad de seguridad hace que las primas de
2. No hay barreras físicas: gracias a esto se posibilita realizar un viaje rapidez resulta crucial tanto para
pueden causar la cancelación de los vuelos de alquiler temporal de un avión completo. mariscos, carnes, frutas, peces y aviones, desde pequeñas seguro de transporte aéreo de
sin interrupción escogiendo la ruta más corta y directa a través de las mercancías perecederas como
programados y la suspensión del servicio aéreo. 4. Split chárter: Este tipo de contrato de subarrendamiento tiene demás. avionetas hasta el Boeing 747 o mercancías sean también
mares, montañas. para las de alto valor y los envíos
3. No apto para mercancías baratas y de gran lugar generalmente cuando el fletador tiene la intuición de que no 2. Carga General Unitarizada: el nuevo Airbus 380, que tienen relativamente bajas (en tanto por
3. Fácil acceso: el transporte aéreo puede transportar mercancías a urgentes, en los que el factor
volumen debido a su limitada capacidad y alto llenará la bodega con su propia mercancía. Unidad de carga unificada en enorme capacidad de carga. ciento), si bien hay que tener en
áreas que no son fácilmente accesibles por otros medios de transporte. coste es secundario. Otra ventaja
coste. 5. AWB House: Se trata de un documento AWB que es emitido general paletas y contenedores. cuenta que dichas primas suelen
4. Adecuado para transportar mercancías perecederas o de alto valor de la rapidez es que, al adelantar
4. Restricciones legales: muchos países tienen por un agente IATA consolidador y que va dirigido a cada uno de elevarse (en importe final), pues
a través de largas distancias. la entrega, puede suponer
restricciones legales en interés de su propia los cargadores (exportadores) de las mercancías consolidas. dependen también del valor de las
ahorros financieros derivados de
seguridad. 6. AWB Master (MAWB): Conocimiento de embarque o mercancías, que suele ser alto.
cobrar antes la exportación.
AWB emitido por un agente IATA consolidador pero dirigido
a la compañía aérea.
Para el País: 1. Descongestión de puertos. 2. Menores costos de las 1. Poca familiaridad con las nuevas tecnologías,
mercancías. 3. Mayor Seguridad del recaudo de los tributos. 4. 2. Presencia de limitaciones legales y operativas
Autocontrol de contrabando. 5. Reducción de costos de recaudos de en la aplicación de normas internacionales.
1. Through Bill of Lading (TBL): Conocimiento de Embarque.
tributos aduaneros. 6.Mayor competitividad de los productos en 3. Requerimientos de seguridad: las inspecciones
Contrato Único de Evidencia de movilización directa de Es eficaz por su característica de
mercados internacionales. 7. Menores precios de las mercancías de diferentes autoridades en terminales y vías de
Mercancías. poder combinar distintos medios
importantes. comunicación siguen constituyendo una El lado negativo es que
2. Packing List: Se trata de un listado en el que se resume y detalla de transporte para realizar un
Para el Usuario: 1. Menores costos en operación total de limitante, presenta inconvenientes como
todo aquello que se ha cargado en el contenedor. envío, sin embargo es muy
transporte, 2. Menores Tiempos de Viaje, 3. Programación de los 4. Carencia de una visión integrada del tema: por menor flexibilidad en las En cuanto a seguridad el transporte
3. Factura comercial: recoge información específica sobre el envío 1. Carga General Unitarizada: importante conocer el peso y el
despachos y tiempos de viaje, 4. Programación de inventarios, 5. un lado no se cuenta con una infraestructura entregas, debido a que para no multimodal tiene una seguridad
de la mercancía a presentar y declarar y las demás características Unidad de carga unificada en volumen de las mercancías así
Certeza en el cumplimiento de la operación, 6. Tener un solo que facilite la realización de operaciones romper la continuidad se debe media, ya que depende de los medios
de una factura normal. general paletas y contenedores. como la capacidad de carga de los
interlocutor con responsabilidad total, 7. Atención técnica de manejo multimodales; pero al mismo tiempo se tiene la cumplir con el embalaje en de transporte utilizados.
4. Certificado de origen: Es un documento que justifica y acredita distintos medios de transporte a
de la carga, 8. Menores riesgos de pérdida por saqueo o robo, y 9. creencia de que el Multimodalismo sólo se logra unidad de carga y otros costes
el país de origen de la mercancía. utilizar, ya que es muy difícil
Capacidad de negociación (grandes generadores). con inversiones en infraestructura y no se toman asociados.
5. Despacho de Aduanas: Toda mercancía que entra y sale del combinar la misma mercancía en
Para el Transportador Efectivo: 1. Programación de las acciones dirigidas a ampliar la oferta de servicios
territorio aduanero de la Unión ha de ser declarada a la Agencia distintos medios de transporte.
actividades, 2. Control de la carga de compensación, 3. Carga bien de transporte,
Tributaria.
estibada (evita siniestros), 4. Programación del uso de vehículos de 5. Estructura de la demanda: falta de
transporte, 5. Programación de Ingresos. 6. Continuación de Viaje compensación de flujos lo cual afecta el ingreso
hasta el destino final. de contenedores al interior.
 6. Realice un Ensayo de las tendencias logísticas en Colombia para el transporte internacional.

TENDENCIAS LOGÍSTICAS EN COLOMBIA PARA EL COMERCIO

INTERNACIONAL

Se entiende como logística a un conjunto de medios y métodos necesarios para llevar a cabo la distribución en un mercado nacional e internacional de un producto o servicio, por lo que podemos inferir que es cada uno de los procesos que componen la
distribución de mercancías, como las unidades de carga, los tipos de distribución, el almacenamiento, el diseño de planta entre otros; adicionalmente se debe tener en cuenta que también se incluye la infraestructura vial con la que cuentan los países, ya que
sera un factor importante en el momento de calificar la capacidad logística que tiene el País para realizar comercio internacional.

Dia tras día se escucha que los países del mundo trabajan por unificar los mercados con el objetivo de volverse mas competitivos económicamente, muchos de ellos cuentan con tratados de Libre Comercio como lo es Colombia, estos consisten en la
realización de un acuerdo comercial entre países en donde se eliminan los aranceles de productos determinados y además se cuenta con estrategias para la movilidad de mercancías.

Colombia en la actualidad debe trabajar en conseguir una mayor preparación en infraestructura ya que a nivel de logística ocupa el puesto 68, en infraestructura el 85, en puertos el 109; cifras que muestran que Colombia no es uno de los mejores
lugares para poder desarrollar un mercado internacional, por lo que nos debemos hacer la pregunta de ¿Colombia es competitivo frente a otros países en procesos logísticos?, ¿Cuáles son las falencias y como se pueden solucionar?, ¿Es posible, desarrollar procesos
logísticos mas eficientes?.

Actualmente Colombia esta en un proceso de transición en cuanto a la implementación de la logística organizada en los procesos productivos, para lograr este desarrollo es necesario expertos en el tema y se genera la necesidad de conocimiento y
experiencia, por lo que es necesario la inversión en educación para tener profesionales que aporten a nivel nacional ampliando hacia los mercados internacionales. Un punto importante es la logística e infraestructura, los cuales son puntos clave para hacer más
competitivo al país en el momento de enfrentar el TLC esto se logra a través de la capacitación, de aumentar la capacidad de producción y fomentar la búsqueda de nuevos mercados; adicionalmente de que la logística no solo se centra en llevar un producto de
un lugar a otro sino de hacer que el proceso se maneje de manera efectiva y competitiva.

En el tema de transporte en Logística para el caso de Colombia, se busca estar a la vanguardia por lo que el Gobierno creo la Ley 1682 del 2013 o Ley de Infraestructura la cual busca reducir los costos de distribución física y facilitar la
movilidad y accesibilidad para los pasajeros y la carga, es importante mencionar que Colombia cuenta una ubicación privilegiada que le permite ser punto de conexión estratégica y por ende es una plataforma de intercambio, aunque aun existen retos de
infraestructura vial para Colombia, también se conoce que en materia de conexiones marítimas el País cuenta con 2.700 rutas directas con conexiones prestadas por 32 navieras, vía aérea cuenta con 2.200 rutas directas y con conexión prestada por 32 aerolíneas
de carga, en material vial Colombia cuenta con 203.392 km, esta información es importante a nivel de negocios internacionales para poder tomar decisiones acertadas de las condiciones del país para buscar optimizar los costos y tiempos.

A través del texto expuesto podemos concluir que aunque a Colombia le falta inversión en cuanto a los procesos logístico, también se puede decir que cuenta con grandes herramientas para poder hacer grandes negociaciones en el exterior, sin embargo
es necesario contar con el apoyo del Estado en cuanto a la inversión en infraestructura vial, ya que personalmente creo que el dinero asignado a dichos propósitos se desvía o se roba, por lo que las obras quedan quietas, nunca se terminan y en ocasiones estas
vías no tiene la duración esperada, por lo que se requiere invertir más dinero en mantenimiento.

Bibliografía
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 Castellanos Ramirez Andres (2015), Logística comercial Internacional. Barranquilla, Ecoe Ediciones. Capítulos 3 al 7 , páginas 196 a 330
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