TAREA 2 – ANÁLISIS DE LA CARGA

PRESENTADO POR:

OSCAR CONRADO LIZCANO

CÓDIGO; 1065608542

TUTOR

JUAN DAVID TORRES

CURSO.

SISTEMAS DE TRANSPORTE

GRUPO; 212062_10

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD

MAYO DE 2020.
 OBJETIVOS

General.
 Aplicar técnicas matemáticas para la adecuada gestión y manipulación de la carga.

Específicos.
 Aplicar los conceptos teóricos de la unidad 2 del curso.
 Realizar en grupo matriz de tipos, naturaleza, embalaje y modalidades de unitarización
de la carga
 Desarrollar ejercicios de carga, embalaje y volumetría.
 INTRODUCCION

Con este trabajo de la tarea 2 requerido por el tutor nos damos cuenta de la importancia de
reconocer los tipos de cargas y sus características, embalaje y como se debe adecuar la
carga en sus compartimientos al momento de ser transportada a su destino
También pondremos en práctica la realización de 3 ejercicios y conocer su volumetría de
forma matemática ya que esto nos ayuda a distribuir la carga de mejor manera y no tener
inconvenientes al momento de la entrega ya que podemos llevar varios tipos de cargas
como frágil, perecedera y peligrosa esta última es de bastante precaución y debemos tener
un cuidado especial
 DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD
Ejercicio 1: La carga y sus características.
1.1 Actividad Colaborativa

MATRIZ ANALISIS DE LA CARGA.

Teniendo en cuenta que la carga son todos los bienes o mercancías que se encuentran adecuadamente embaladas o empacadas con el fin de que sea
adecuada y fácil su distribución de un sitio a otro.
General; en este
apartado nos Este tipo de cargas también llamadas No Unitarizada, son aquellas
encontramos con todas Suelta que podemos transportar como unidades separadas, sueltas o
las cargas que son individuales como sacos, cajas, piezas atadas entre otros.
posibles de transportar en
cantidades pequeñas y de
manera independientes,
ósea se pueden manipular Estas cargas se componen de mercancías o artículos individualizados
de forma unitaria y determinados por cajas, paquetes de manera suelta encontrándose
unitarizada
Tipo de Carga además almacenar juntas. agrupados en pallet o contenedores de manera que están a disposición
Cuentan con una division para ser transportados.
como Suelta y
unitarizada.
Solidas; Abonos, granos, Este tipo de carga es transportada en grandes cantidades y sin
Fertilizantes. Etc. embalaje, por lo general es almacenada en tanques, o es directamente
Al Granel estibada en las bodegas de los buques acondicionados para este tipo
Liquidas; Petróleo, de transporte, o pueden ser transportadas por bandas mecanizadas,
Lubricantes, Gasolina. Etc. tuberías las cuales son movilizadas por bombeo o succión, este tipo
 Gaseosa; Gas Propano,
Butano, Otros. de carga tienen sistemas especializados de transporte debido a que se
transportan grandes cantidades en un momento especifico.
Estas cargas se caracterizan por que son productos que se pueden
Entre estos productos
degradar sus características físicas, químicas y biológicas, por su
perecederos tenemos; las
estado de conservación o las condiciones medio ambientales de
Carga Perecedera flores , frutas, verduras,
transporte, por este motivo este tipo de cargas deben tener un medio
carne s, pescados, productos
que preserve sus propiedades, haciendo a este tipo de carga
lácteos, peces , entre otros.
especialmente importante la conservación con la temperatura.
Este tipo de carga presenta
unas Características
Las cargas frágiles implican la manipulación de mercancías o
especiales de manipulación
productos que deben llevar una protección adecuada y cuidados
o puntos críticos como son;
Carga Fragil extremos en su manipulación y traslado, además de un adecuado
Cargue y descargue,
embalaje que proporcione la amortiguación necesaria o apropiada
movimientos en los
para estos tipos de mercancía.
Por su Naturaleza vehículos de transporte y
almacenamiento
se clasifican en; Explosivos,
De acuerdo a su caracterización este tipo de cargas son todas aquellas
gases, líquidos inflamables,
que por su composición química, generen la posibilidad de causar
solidos inflamables,
algún tipo de daño a otros productos, a las personas que lo manipulan,
sustancias comburentes,
Carga Peligrosa a las instalaciones o al medio ambiente, en otras palabras este tipo de
sustancias toxicas, material
mercancías deben tener una manipulación adecuada por el tipo de
radioactivo, sustancias
riesgo que generan por sus propiedades explosivas, oxidantes,
corrosivas y sustancias
corrosivas, venenosas entre otras.
peligrosas varios.
Dentro de este tipo de Este tipo de cargas se caracterizan por su complejidad al ser
Carga de Dimensiones y cargas tenemos; Vigas de transportadas ya que generan un manejo especial desde sus costos,
Pesos Especiales hierro, tubos de cemento debido que al ser manipuladas se necesitan algunos medios para su
para alcantarillados, Postes, movimiento como grúas, elevadores, entre otras máquinas. por otro
Tanques especiales, Hierros
de construcción con aparte algunas sobrepasan medidas de los medios de transporte lo que
medidas especiales, entre genera ser transportados bajo señalizaciones especiales.
otros.
Ejercicio 2: Envases y embalajes

TABLA DE PRODUCTOS Y ESPECIFICACIONES DEL EMBALAJE

Tipos de Embalajes
Producto Caracteristicas del Embalaje Simbología Pictórica
Primario Secundario Final

En este se producto se identican con dos

Tubo plastico N/A Caja de Carton
tipos de embalaje para su transporte.

En este se producto se identican con dos

Botella de vidrio N/A Caja de Carton
tipos de embalaje para su transporte.

Es un empaque primario en donde se

encuentra en contacto directo cn la servilleta y Bolsa de Plastico N/A Bolsa de Plastico
contiene la informacion necesaria.
Es un empaque primario en donde se
encuentra en contacto directo con el pan y
Bolsa de Plastico N/A Bolsa de Plastico
contiene la informacion necesaria. Su principal
funcion es protegerlos y conservarlos.

Este producto cuenta con un dos tipos de

Bolsa de polipropileno N/A Caja de Carton
empaques para proteccion de su contenido

Posee un empque primario en plastico

resistente, con etiquetas adeshivas , con su Botella plastica N/A Botella plastica
información, descripción y codigo de barras

Este producto cuenta con un dos tipos de

caja de Carton Bolsa Plastica
empaques para proteccion de su contenido

El empaque de tipo primario, de cartón, o

cubeta, que en algunos casos cuenta con una Empaque en
Empaque en Carton reciclado
cobertura parcial y en otros es total, Carton reciclado
dependiendo de la industria.
eu un embalaje de tipo primario en donde
Bolsa de
entra en directo contacto con el producto,
Bolsa de Polietileno de alta densidad Polietileno de alta
ademas contiene toda la informacion del
densidad
mismo
Ejercicio 3: Volumetría.

Problema 1

Determinar para 4.750 cajas de zapatos, con peso bruto de 3.8 kg cada una,

dimensiones son de 34x26x18 cm:

a. El factor de estiba

Se calcula de la siguiente formula

V
U= ∗KP
PB

Calculamos los valores para remplazar en la formula

Pb=4.750*53.8g=18.050 kg

V caja=0.34m*0.26m*0.18=0.0159m3

V=4.750*0.0159m3=76m3

1.01
KP cajas= =0.97115385
1.04

Se procede a calcular el factor de estiba

76 m3
U= *0.97115385
18.050Tm

U=4.187368

b. Capacidad volumétrica específica

Con base a las consideraciones:

Capacidad peso neto carga contenedor STD 40´= 28,75Tm

Capacidad volumen neto contenedor STD 40´= 67,7m3

W
CVE=
Q

67,6 M 3
CVE=
28,75Tm
 CVE=2,35478261 M 3/Tm

c. Número de cajas por contenedor

Se calcula el porcentaje de cajas posibles para despachar

28,75Tm
%cajas= *100
18,050

%cajas=159,279%

d. Volumen real ocupado por contenedor

Se calcula el peso cargador al contenedor

4,750*3,8kg=18,050

e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las

4.750 cajas y definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.

Tipo de Peso- real Formula Pv Liquida peso Liquida peso

transporte PR Pv*v equivalente real volumen
Equivalencia
Marítimo 18.0-50KG 76*1000 76.000kg 
Aéreo 18.0-50KG 76*166,67 12,666,92kg 
Terrestre 18.0-50KG 76*333,33 25,333,08kg 
Férreo 18.0-50KG 76*250 19,000kg 

Consideraciones:

Capacidad peso neto carga contenedor STD 40’= 28,75 Tm

Capacidad volumen neto contenedor STD 40’=67,7 m3

Problema 2

Determinar para 1.350 Cajas, con peso bruto de 22.1 kg cada una, dimensiones son de

30x30x15 cm:

Capacidad peso neto carga contenedor STD 40’= 28,75 Tm

Capacidad volumen neto contenedor STD 40’=67,7 m3

 Datos del ejercicio
Datos Formula Resultado Unidad Medida
Pb (peso real) 1350 x 22,1 29835 Kg
Volumen de la Caja 0,30*0,30*0,15 0,0135 m3

Kp (Coeficiente de perdida para cajas) 1,01/1,04 0,9711538  

V (volumen de la carga) 1350 x 0,0135 18,225 m3

Descripcion Formula Resultado Unidad medidas

u = (18,225/29,835) *
Fe de la Carga (u) 0,59323875 m3/Tm
0,9711538
Cap. Carga Neta contenedor (Q)   28,75 Tm

Vol. Disponible contenedor (W)   67,7 m3

Vol. Especifica CVE. = w

67,7/28,75 2,35478261 m3/Tm
contenedor

% Cajas posibles para despachar 28,75/29,835*100 96,3633317 %

# de cajas posibles por

1350 x 96,363332 1301 Unidades
contenedor
Peso cargado al contenedor 1301x 22,1 28,7521 Tm
Volumen Real ocupado en el 28,7521 Tm x
0,59323875 m3/Tm
17,0568599 m3
contenedor
% ocupacion del contenedor por 28,7521 Tm/28,75 x
100,007304 %
peso 100
% ocupacion Volumetrica del
17,05686 /67,7 x 100 25,194771 %
contenedor

a. El factor de estiba

R/ 0,59323875 m3/Tm

b. Capacidad volumétrica específica

R/ 2,35478261 m3/Tm
 c. Número de cajas por contenedor

R/ 1301 Unidades

d. Volumen real ocupado por contenedor

R/ 17,0568599 m3

e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las

1.350 cajas y definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.

Tipo de PV PV Liquida Liquida

Peso Real
Transporte Formula Equivalente peso Real Peso Vol.
18,225 x
Marítimo 29835
1000 18225 Kg X  
18,225x
Aéreo 29835
166,67 3040,45 Kg  X
18,225 x
29835
Terrestre 333,33 6074,4Kg X  
18,225 x
29835
Férreo 250 4556,25 Kg X  

Problema 3

Determinar para 1950 Cajas, con peso bruto de 35 kg cada una, dimensiones son de

40x35x20 cm:

Consideraciones:

Capacidad peso neto carga contenedor STD 40’= 28,75 Tm

Capacidad volumen neto contenedor STD 40’=67,7 m3

Datos del ejercicio

Datos Formula Resultado Unidad Medida
Pb (peso real) 1950 x 35 68250 Kg
 Volumen de la Caja 0,40*0,35*0,20 0,028 m3
Kp (Coeficiente de perdida para
1,01/1,04 0,9711538  
cajas)
V (volumen de la carga) 1950 x 0,028 54,6 m3

Unidad
Descripcion Formula Resultado
medidas
u = (18,225/29,835) *
Fe de la Carga (u) 0,776979962 m3/Tm
0,9711538
Cap. Carga Neta contenedor
  28,75 Tm
(Q)
Vol. Disponible contenedor
  67,7 m3
(W)
Vol. Especifica CVE. = w
67,7/28,75 2,354782609 m3/Tm
contenedor
% Cajas posibles para
28,75/68,250*100 42,12454212 %
despachar
# de cajas posibles por
1950 x 42,1245 821 Unidades
contenedor

Peso cargado al contenedor 821x 35 28,735 Tm

Volumen Real ocupado en el 28,735 Tm x 0,77698

m3/Tm
22,3265203 m3
contenedor

% ocupacion del contenedor 28,735 Tm/28,75 x

99,94782609 %
por peso 100

% ocupacion Volumetrica
22,3265/67,7 x 100 32,97858198 %
del contenedor

a. El factor de estiba

R/ 0,776979962 m3/Tm

b. Capacidad volumétrica específica

R/ 2,354782609 m3/Tm
 c. Número de cajas por contenedor

R/ 821 Unidades

d. Volumen real ocupado por contenedor

R/ 22,3265203 m3

e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las

1950 cajas y definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.

PV Liquid Liquida
Tipo de
Peso Real PV Formula Equivalent a peso Peso
Transporte
e Real Vol.
Marítimo 68250 54,6 x 1000 54600 X  
Aéreo 68250 54,6x 166,67 9100,182 X  
54,6 x
68250 18199,818
Terrestre 333,33 X  
Férreo 68250 54,6 x 250 13650 X  
           

Problema 4

Determinar para 2.452 Cajas, con peso bruto de 18 kg cada una, dimensiones son de

30x30x20 cm:

Consideraciones

Capacidad peso neto carga contenedor STD 20´= 28,18 Tm

Capacidad volumen neto contenedor STD 20´=33,2 m3

Datos del ejercicio

Datos Formula Resultado Unidad Medida
Pb (peso real) 2452 x 18 44136 Kg
Volumen de la Caja 0,30*0,30*0,20 0,018 m3
Kp (Coeficiente de perdida
1,01/1,04 0,9711538  
para cajas)
V (volumen de la carga) 2452 x 0,018 44,136 m3

Descripcion Formula Resultado Unidad medidas

u=
Fe de la Carga (u) (44,136/44,136) * 0,9711538 m3/Tm
0,9711538
Cap. Carga Neta contenedor
  28,18 Tm
(Q)
Vol. Disponible contenedor
  33,2 m3
(W)
Vol. Especifica CVE. = w
633,2/28,18 1,178140525 m3/Tm
contenedor
% Cajas posibles para 28,18/44,136*10
63,84810585 %
despachar 0
# de cajas posibles por
2452 x 63,848 1564,276 Unidades
contenedor
Peso cargado al contenedor 1564x 18 28,152 Tm
Volumen Real ocupado en el 28,152 Tm x
0,9711538 m3/Tm
27,33992178 m3
contenedor
% ocupacion del contenedor 28,152 Tm/28,18
99,90063875 %
por peso x 100
% ocupacion Volumetrica del
27,34/33,2 x 100 82,34939759 %
contenedor

a. El factor de estiba

R/ 0,9711538 m3/Tm

b. Capacidad volumétrica específica

R/ 1,178140525 m3/Tm
 c. Número de cajas por contenedor

R/ 1564,276 Unidades

d. Volumen real ocupado por contenedor

R/ 27,33992178 m3

e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las

2.452 cajas y definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.

PV Liquid Liquida
Tipo de
Peso Real PV Formula Equivalent a peso Peso
Transporte
e Real Vol.
Marítimo 44136 44,136 x 1000 44136 X X
44,136x
Aéreo 44136 7356,1471
166,67 X  
44,136 x
44136 14711,853
Terrestre 333,33 X  
Férreo 44136 44,136 x 250 11034 X  

Problema 5

Determinar para 1.050 Cajas, con peso bruto de 13,5 kg cada una, dimensiones son de

30x30x15 cm:

Capacidad peso neto carga contenedor STD 20´= 28,18 Tm

Capacidad volumen neto contenedor STD 20´=33,2 m3

Datos del ejercicio

Datos Formula Resultado Unidad Medida
Pb (peso real) 1050 x 13,5 14175 Kg
 Volumen de la Caja 0,30*0,30*0,15 0,0135 m3
Kp (Coeficiente de
1,01/1,04 0,9711538  
perdida para cajas)
V (volumen de la
1050 x 0,0135 14,175 m3
carga)

Unidad
Descripcion Formula Resultado
medidas
u = (14,175/14,175) *
Fe de la Carga (u) 0,9711538 m3/Tm
0,9711538
Cap. Carga Neta
  28,18 Tm
contenedor (Q)
Vol. Disponible
  33,2 m3
contenedor (W)

Vol. Especifica CVE. =

33,2/28,18 1,178140525 m3/Tm
w contenedor

% Cajas posibles para

28,18/14,175*100 198,8007055 %
despachar

# de cajas posibles por

1050 x 198,80070 2087,407928 Unidades
contenedor

Peso cargado al
1050 x 13,5 14,175 Tm
contenedor

Volumen Real ocupado 14,175 Tm x 0,9711538

13,76610512 m3
en el contenedor m3/Tm

% ocupacion del
14,175 Tm/28,18 x 100 50,30163236 %
contenedor por peso

% ocupacion
Volumetrica del 13,766105/33,2 x 100 41,46415663 %
contenedor

a. El factor de estiba.

R/ 0,9711538 m3/Tm
 b. Capacidad volumétrica específica.

R/ 1,178140525 m3/Tm

c. Número de cajas por contenedor.

R/ 2087 Unidades

d. Volumen real ocupado por contenedor

R/ 13,76610512 m3

e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las

1050 cajas y definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.

Consideraciones

Liquida Liquida
Tipo de PV
Peso Real PV Formula peso Peso
Transporte Equivalente
Real Vol.
Marítimo 14175 14,175 x 1000 14175 X X
Aéreo 14175 14,175x 166,67 2362,5473 X  
Terrestre 14175 14,175 x 333,33 4724,9528 X  
Férreo 14175 14,175 x 250 3543,75 X  

Problema 6
Cuántos amarres se deben usar para sujetar una carga de 42 t con cintas de amarre (fuerza
de tensión de 5.400 N), ángulo de 70°, el piso del camión es de madera aserrada (µ=0,45),
con amarre superior y teniendo en cuenta la norma EN 12 195-1:2010.

Tabla de datos
Variable Símbolo Valor
Fuerza de tensión FT ó STF 5400N
Ángulo α 70°
 Masa (kg) m 42000
Coeficiente de fricción μ 0,45
Fuerzas G aplicables Cx 0,8
Cy 0,5
Cz 1
Coeficiente de seguridad: ƒs 1,25
Longitudinal - Transversal ƒs 1,1

Longitudinales:
(C ¿ ¿ x−μ ∙ C z )∙ mg
n= ∙ f s¿
(2∙ μ ∙ senα ∙ FT )
m
( 0.8−0.45 ∙ 1 ) ∙ 42000 ∙ 9.81
s2 n=40 amarres
n= ∙1.25=39.470
( 2∙ 0.45 ∙ sen 70 ∙5400 N )
Transversales:
(C ¿ ¿ y −μ∙ C z )∙ mg
n= ∙fs¿
(2 ∙ μ ∙ senα ∙ F T )
m
( 0.5−0.45 ∙ 1 ) ∙ 42000 ∙ 9.81
s2 n=6 amarres
n= ∙1.25=5.638
( 2∙ 0.45 ∙ sen 70 ∙5400 N )
Problema 7
Qué fuerza (longitudinal y transversal) se necesita para bloquear una carga contenida en un
embalaje con goma antideslizante en un camión con suelo de madera, la carga pesa 18,2
Toneladas.

Tabla de datos
Fuerza G Aplicable (Cx) 0.8
Fuerza G Aplicable (Cy) 0.5
Fuerza G Aplicable (Cz) 1
Coeficiente Rozamiento (µ) 0.6
Embalaje Goma antideslizante
 Suelo del camión Madera
Masa (m) 18200 kg
Gravedad (g) 9.81 m/s2
Bloqueo longitudinal:
m
F B=(C ¿ ¿ x −μ ∙ C z )∙ mg ¿ F B= ( 0.8−0.6 ∙ 1 ) ∙ 18200 kg ∙ 9,81 F B=35708,4 N
s2
Bloqueo Transversal
m
F B=(C ¿ ¿ y−μ ∙C z ) ∙mg ¿ F B= ( 0.5−0.6 ∙ 1 ) ∙ 18200 kg ∙ 9,81
s2
F B=17854,2 N

Problema 8
Determine cuantos clavos lisos son necesarios para bloquear una carga de 12.400 kg
(coeficiente de fricción de 0,3).

Tabla de datos
Tipo de clavo Liso
Coeficiente Rozamiento (µ) 0.3
Masa (m) 12400kg
Gravedad (g) 9.81 m/s2

12.4 T
Transversal= =22.5 Tranversal=23 clavos por cada lado .
0.55

12.4 T
Longitudinalmente hacia adelante= =56.36
0.22
 12.4 T
Longitudinalmente hacia adelante=57 clavos . Longitudinalmente hacia atrás= =22.5
0.55
Longitudinalmente haciaatrás=23 clavos .

Problema 9
Identifique la capacidad de carga que cada trinca debe tener para bloquear una mercancía
de 22 toneladas con embalaje de madera lisa en un camión con suelo de material laminado,
el ángulo es de 50° (Amarre directo recto longitudinal y transversal).
Tabla de datos
Embalaje Madera lisa
Suelo del camión Material laminado
Angulo (α) 50
Masa (m) 22000kg
Coeficiente de Rozamiento (µ) 0.3

Coeficiente de rozamiento:

La capacidad de carga de cada trinca para inmovilizar la carga en amarre directo recto es de
7165 N
Problema 10
Si se necesita transportar por camión con suelo de
aluminio ranurado, una máquina de 7,3 toneladas
embalada en madera serrada (amarre directo en
diagonal); cuál es la capacidad de carga de cada
trinca para un amarre diagonal? Angulo α= 20 y
β=45.XTabla de datos
Embalaje Madera aserrada
Suelo del camión Aluminio Ranurado
Angulo (α) 20
Angulo (β) 45
Tipo amarre Amarre directo en diagonal
Masa (m) 7,3 Ton
Coeficiente de 0.4
Rozamiento (µ

Amarre directo en diagonal. Cálculo mediante tablas rápidas

1. Elegir la columna con la fricción más aproximada a las opciones que se muestran.
2. Elegir la columna con el ángulo vertical α entre la trinca y el suelo.
3. Seleccionar la columna con el ángulo transversal β que más se aproxime.
4. Buscar en la primera columna el peso del bulto y cruzar los datos obtenidos.
Tabla de datos
Embalaje Madera aserrada
Suelo del camión Aluminio Ranurado
Angulo (α) 20
 Angulo (β) 45
Tipo amarre Amarre directo en diagonal
Masa (m) 7,3 Ton
Coeficiente de Rozamiento (µ 0.4

La capacidad de carga que deberá tener cada una de las cuatro trincas es R/ 3046 N.

Problema 11
Calcular el número de parejas de amarres para sujetar 27.150 kg de carga, las cintas tienen
una capacidad de 6.8 N, la fricción es de 0,45. Angulo α1 y α2 es de 30° para ambos y los
de β1 es 24° y β2 de 65°.
 Tabla de datos
Coeficiente de seguridad, f μ 0,75
Angulo a 1 30
Angulo a 2 30
Angulo β 1 24
Angulo β 2 65
Fuerza G, Cx
Fuerza G, Cy 0,5
Fuerza G, Cz 1
Masa 27150
Coeficiente de fricción (µ) 0,45
Gravedad 9,81 m/ s2
Fuerza de sujeción, F R 6,8N

n≥m*g*¿¿
m
n≥ 21750 kg∗9.81 ∗¿ ¿
s2
n≥4316,187 n≥4317 parejas de amarre

Problema 12
Se va a sujetar con amarre superior una carga de 11.000 kg, las con cintas de amarre tienen
una fuerza de tensión de 5000 N, ángulo de 45°, el coeficiente de fricción es 0,3; cuántos
amarres son necesarios?
Problema 13
Determine la fuerza (longitudinal y transversal) que se requiere para bloquear una carga
contenida en un embalaje con madera lisa en un camión con suelo de material laminado, la
carga pesa 48 Toneladas.
Tabla de datos
Fuerza G Aplicable (Cx) 0.8
Fuerza G Aplicable (Cy) 0.5
Fuerza G Aplicable (Cz) 1
Coeficiente de Rozamiento (µ 0.3
Embalaje Madera Lisa
Suelo del camión Material laminado
Masa (m) 48000 kg
Gavedad (g) 9.81m/s2

Bloqueo longitudinal
F a=(C¿¿x-µ*c 2)*mg¿ F a=(0.8-0.3*1)*48000kg*9.81m/s2 F a=235440N
Bloqueo transversal
F a=(C¿¿x-µ*c 2)*mg¿ F a=(0.5-0.3*1)*48000kg*9.81m/s2 F a=94176N
Problema 14
Cuál es la capacidad de carga para cada trinca con las cuales se desea bloquear una
mercancía de 16600 kg, el coeficiente de fricción es de 0,3; ángulo es de 55° (Amarre
directo recto longitudinal y transversal).
Tabla de datos
Angulo (a) 55
Masa (m) 16600kg
Coeficiente de Rozamiento (µ) 0.3
Gravedad (g) 9.81m/s2
Coeficiente de segurida (fµ) 0.75
Fuerza G Aplicable (Cx) 0.8
Fuerza G Aplicable (Cy) 0.5
Fuerza G Aplicable (Cz) 1

Amarre directo longitudinal

M
∗( 0.8−0.3∗0.75∗1)
LC≥ m∗g ¿ ¿ LC≥16600KG*9.81 S2 LC≥61774.78N
2∗(cos 55+0.3∗0.75∗sen 55)
Amarre directo transversal
M
∗(0.5−0.3∗0.75∗1)
LC¿ m∗g ¿ ¿ LC¿16600KG*9.81 S2 LC¿29544.46N
2∗(cos 55+0.3∗0.75∗sen 55)
Problema 15
Para el transporte de un cilindro de 4,25 toneladas en un camión, coeficiente de fricción
0,55; que capacidad de carga debe tener cada trinca para un amarre diagonal con ángulo α=
30 y β=65?
Tabla de Datos

Medio Camion
Angulo (α) 30
Angulo (β) 65
Tipo amarre amarre directo en
Masa (m) 4250 kg
Coeficiente de
0,55
Rozamiento (µ
Coeficiente de 0,75
Seguridad fµ
Fuerza G Aplicable Cx 0,8
Fuerza G Aplicable Cy 0,5
Fuerza G Aplicable Cz 1

(0,8-0,55*0,75)*4250Kg*9,81m/seg
LC ≥
2*(COS(30)*COS(65)+0,75*0,55*SEN
O(30))

LC ≥ 14118,02
 Conclusiones

El objetivo de este trabajo grupal es reconocer y diferenciar las diferentes clases de

cargas que se utilizan en las compañías de cargas o empresas portuarias en general para que
de esta forma podamos familiarizarnos y tener en cuenta como la vamos a transportar hasta
su destino final
Se reconocen los tipos de embalajes que se utilizan en todo momento ya sean
embalajes primarios, secundarios, ya que los primarios son aquellos que tienen contacto
con el producto y el secundario es una envoltura donde van los primarios y de esta forma
tener un embalaje correcto y listo para su destino
Además, se desarrollan y colocar en práctica los conocimientos matemáticos para
resolver los diferentes ejercicios ya que esto nos ayuda mucho en nuestro rol como futuros
ingenieros industriales y resaltarnos como profesionales exitosos en el campo laboral donde
estemos desempeñando cualquier actividad financiera
 Referencias Bibliográficas.

Castellanos, R. A. (2009). Manual de gestión logística del transporte y distribución

de mercancías. Editorial Universidad del Norte. Pág. 21–23. Recuperado de:

https://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2538/lib/unadsp/detail.action?docID=3193141#

Mora, G. L. A. (2014). Logística del transporte y distribución de carga. Ecoe

Ediciones. Pág. 142-149. Recuperado de:

https://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2538/lib/unadsp/detail.action?docID=4823874

Hernández, B. L. C. (2017). Técnicas y fórmulas de estiba de mercancías. Editorial

Marge Books. Pág. 28-42. Recuperado de:

https://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2538/lib/unadsp/detail.action?docID=5045256#