SENA

CENTRO INDUSTRIAL Y DE AVIACION

APRENDIZ: VICTOR HUGO RIVERA

INSTRUCTOR: WILLIAM PATIÑO

FICHA: 2065136

TLA 68

2021
 DESARROLLO

1. Que es palanca de 1, 2 y 3 grado.

R/ Una palanca es una máquina simple fabricada con una barra que puede moverse alrededor de un
punto fijo llamado punto de apoyo. Las palancas facilitan el movimiento de objetos y la aplicación
de la fuerza; por eso se utilizan para desplazar objetos con la menor cantidad de esfuerzo

Palancas de primer grado.

Son aquellas en las que el punto de apoyo está entre la fuerza aplicada y la fuerza
resistente.
El efecto de la fuerza aplicada puede verse aumentado o disminuido en función de las
distancias al punto de apoyo.

Palancas de segundo grado.

La fuerza resistente se aplica entre el punto de apoyo y la fuerza aplicada.

Palancas de tercer grado.

La fuerza aplicada está entre el punto de apoyo y la fuerza resistente.
2. Que es Datum, donde lo podemos localizar
R/ Es un plano vertical imaginario o línea de la que se toman todas las
medidas del brazo. El datum es establecido por el fabricante. Una vez se ha
seleccionado el punto de referencia todos los brazos de momentos y la
ubicación de la gama de CG se miden a partir de ese punto
3. Quien establece el Datum.
R/ El datum es establecido por el fabricante. Una vez se ha seleccionado el
punto de referencia todos los brazos de momentos y la ubicación de la gama de
CG se miden a partir de ese punto
4. Que es Peso Vacío. (EWCG)
R/ Peso Básico Vacío: Es el peso en vacío estándar del avión, equipo
opcional, combustible no utilizable, y todos los fluidos operativos
incluyendo todo el aceite del motor.
5. Que es peso básico de operación (BOW).
R/ El BOW es definido como el peso de una aeronave con combustible no
utilizable, todos los fluidos, tripulación y equipo instalado, es definido por el
programa del operador basado en el TC, STC u otro dato aprobado por la
UAEAC.
6. Que significa LEMAC / TEMAC
R/ TEMAC Es una abreviatura para el borde de salida de la cuerda
aerodinámica media.
LEMAC Es la abreviatura del borde de ataque a partir de la cuerda
aerodinámica media.

7. Que significa factor de carga.

R/ En aerodinámica, el factor de carga es la relación de la máxima carga que un
avión puede soportar y el peso bruto de la aeronave. El factor de carga se mide
en Gs (aceleración de la gravedad), una unidad de fuerza igual a la fuerza
ejercida por la gravedad sobre un cuerpo en reposo e indica la fuerza a la que
se somete un cuerpo cuando se acelera. Cualquier fuerza aplicada a una
aeronave para desviar el vuelo de una línea recta produce una tensión en su
estructura, y la cantidad de esta fuerza es el factor de carga.
8. Que significa Máximo peso de aterrizaje / Decolaje
R/ Peso Máximo de Aterrizaje (MLW-Maximum Landing Weight). El
mayor peso que una aeronave es normalmente permitida a tener cuando este
aterriza.
9. Que significa Máximo peso de Rampa.
R/ Peso Máximo en Rampa (MRW-“ Maximum Ramp Weight”). El peso total
de una aeronave cargada, incluyendo todo el combustible. Este es mayor que el
peso de despegue debido al combustible que será consumido durante
operaciones de taxeo y operaciones de carreteo. El peso de Rampa es también
llamado peso de taxeo.
10. Que es Máximo peso y Máximo peso de Taxeo.
R/ Peso Bruto Máximo Permitido (MAGW-“Maximum Allowable Gross
Weight”). El peso máximo autorizado para la aeronave y todo su contenido está
especificado en el TCDS o en las Especificaciones de la Aeronave.
11. Que es Máximo peso de cero combustible (MZFW)
R/ Peso Máximo con Cero Combustible (MZFW- Maximum Zero Fuel
Weight). El máximo peso autorizado de una aeronave sin combustible.
Esta es la suma del BOW y la carga paga.