Activacion de La Toma de Fuerza EG A Travez Del BWS

11:60-06/05
Edición 2 es
Activación de la toma de fuerza EG

a través del BWS
(UF 200 y UF 411)
©
Scania CV AB 2007, Sweden
Descripción
Descripción
Información general o:
La descripción de esta función y las • Motor en funcionamiento, con régimen

instrucciones de conexión se aplican a los superior a 0 rpm
vehículos en los que la unidad de mando de la
• El vehículo está parado y la velocidad del
carrocería (BWS) controla la activación de la
árbol de transmisión es inferior a 10 rpm
toma de fuerza accionada por la caja de
cambios. La sección Toma de fuerza y control • Presión de aire superior a 0,5 MPa
del motor describe cuándo se da el caso y se (5 bares)
dispone de las combinaciones de tomas de
fuerza y control.
La activación de la toma de fuerza EG a través

Condiciones de protección a
de la función BWS se utiliza para activar la seleccionar:
toma de fuerza accionada por la caja de
• Freno de estacionamiento aplicado
cambios desde el habitáculo del conductor y/o
desde el exterior de la cabina, preferentemente • Caja de cambios en punto muerto; para las
en combinación con la activación remota del cajas de cambios manuales se requiere un
arranque/parada del motor. También es posible sensor de posición de punto muerto
seleccionar una serie de condiciones para independiente.
limitar cuándo y cómo se controla la toma de
fuerza. • Límite superior de régimen del motor para
la activación
Condiciones de activación • Límite inferior de régimen del motor para

la activación
La toma de fuerza se protege durante la fase de
activación a través de una serie de condiciones • Límite superior de velocidad del vehículo
de protección básicas y de unas condiciones de para la activación
protección a seleccionar que se pueden adaptar
• Límite inferior de velocidad del vehículo
al equipo correspondiente.
para la activación
Condición de protección básica

Para activarse la función debe cumplirse una de
las dos combinaciones de condiciones:
• Motor en funcionamiento, con régimen
superior a 10 rpm
• El vehículo está parado y la velocidad del

árbol de transmisión es inferior a 10 rpm
• Presión de aire superior a 0,5 MPa

(5 bares)
• Embrague pisado durante al menos 2,5 s
©
11:60-06/05 Scania CV AB 2007, Sweden 2
Descripción
Activación Activación de la posición de

conducción
Si se cumplen las condiciones de activación se
puede activar la función de uno de los Para la activación de la posición de conducción
siguientes modos: se deben cumplir todas las medidas de
protección, excepto la de que la llave de
• +24 V al terminal 2 del conector C493 en encendido esté en la posición de conducción.
la consola de la carrocería. Se selecciona La toma de fuerza se activa girando el
ajustando el parámetro de la señal de interruptor a la posición ON y girando la llave
activación para la toma de fuerza 2 a de encendido a la posición de conducción, en
Activa alta. cualquier orden.
Si el interruptor está en la posición ON cuando
• Conexión a masa del terminal 4 del la llave de encendido está en la posición de
conector C493 en la consola de la conducción y se cumplen las condiciones de
carrocería. Se selecciona ajustando el protección, bien el interruptor o la llave deben
parámetro de la señal de activación para la desconectarse y a continuación colocarse de
toma de fuerza 2 a Activa baja. nuevo en la posición ON o en la posición de
conducción para poder activar la toma de
• A través de CAN externo (remítase fuerza.
también a la sección Interfaz de la
carrocería CAN). Se selecciona ajustando
el parámetro de la señal de activación para
la toma de fuerza 2 a CAN.
• La selección de activación manual,

automática o de posición de conducción se
realiza a través del parámetro de activación
manual o automática.
Activación manual
Para activar manualmente la función deben
cumplirse todas las condiciones de protección,
excepto la de que el embrague esté pisado,
antes de que se pueda activar la toma de fuerza
con el interruptor.
Si el interruptor está en la posición ON cuando
se cumplen las condiciones de protección, para
activar la toma de fuerza cuando el embrague
está pisado debe ajustarse el interruptor a la
posición OFF y a continuación de nuevo a la
posición ON.
Activación automática
Para la activación automática de la toma de
fuerza, la llave de encendido debe estar en la
posición de conducción antes de que se pueda
activar la toma de fuerza a través del
interruptor, y no en el orden contrario.
Si no se cumplen el resto de las condiciones de
protección la toma de fuerza no se activará.
©
Descripción
Condiciones para la
desactivación
Para proteger el equipo hay una serie de
condiciones a seleccionar para desactivar la
toma de fuerza. Estas condiciones se
seleccionan a través de los siguientes
parámetros ajustables:
• Límite superior de régimen del motor para

la desactivación
• Límite inferior de régimen del motor para

la desactivación
• Límite superior de velocidad del vehículo

para la desactivación
• Límite inferior de velocidad del vehículo

para la desactivación
• Freno de estacionamiento aplicado
• Caja de cambios en punto muerto. Para las

cajas de cambios manuales se requiere un
sensor de posición de punto muerto.
Desactivación
La función se desactiva de una de las siguientes
maneras:
• Interrumpiendo la conexión a C493-2 o

C493-4 con el interruptor
• A través de un mensaje en la red CAN

externa
• Tan pronto como se cumplan cualquiera de

las condiciones de desactivación.
©
Descripción
Varios
La información de que la toma de fuerza está
activada se transmite a otras unidades de
mando y se indica a través de un testigo que se
enciende en la parte superior izquierda del
salpicadero. Cuando se están utilizando varias
tomas de fuerza el testigo indica que una de las
tomas de fuerza está activada, sin importar cuál
de ellas.
En la columna de los testigos para las

funciones de la carrocería, en el lado izquierdo
del cuadro de instrumentos, se puede indicar
también que la toma de fuerza 2 está activada.
Para ello se debe seleccionar la opción "With"
(con) del parámetro ajustable Testigo 4 de la
carrocería (BWS/toma de fuerza 2). Cuadro de instrumentos
ajustable de equilibrado de cilindros con el

Scania Diagnos & Programmer (SDP3).
Señal de salida
Unidades de mando
La información de que la toma de fuerza está
activada se recibe bien directamente a través de Para que BWS controle la toma de fuerza en
la señal de salida que controla el solenoide o a los vehículos con toma de fuerza montada en
través de una señal de confirmación de un servicio, las unidades de mando deben
sensor de posición en la toma de fuerza. reprogramarse actualizando el archivo SOPS
Disponible en los vehículos fabricados a partir (Scania Onboard Product Specification).
de mayo de 2006. Remítase al capítulo 3 de Instrucciones
generales, sección Reprogramación de
La señal de salida que controla el solenoide en unidades de mando.
el BWS/toma de fuerza 2 procede del terminal
15 del conector C493.
Equilibrado de cilindros
Para reducir las vibraciones del motor la unidad
de mando del motor dispone de una función
denominada equilibrado de cilindros. Esta
función regula la cantidad de combustible
inyectada en cada cilindro para reducir las
vibraciones a un régimen bajo del motor. En
algunos casos la carga originada por la toma de
fuerza junto con el equilibrado de cilindros
pueden hacer que aumenten las vibraciones del
motor. Si se da esta circunstancia se puede
desactivar la función desactivando el parámetro
©
Especificaciones de chasis
Las condiciones siguientes permiten la activación de la toma de fuerza EG.
Planta de Número de bastidor

producción 18 Abril 2006 -
Scania Södertälje 2 016 615 -
Scania Zwolle 5 145 977 -
Scania Angers 9 109 562 -
Paquetes opcionales Opciones Código de variante Opciones de activación

Unidad de mando de la Con 3319A Opciones 1, 2, 3, 4 y 5
carrocería BWS
Mazo de cables de la 7+7+7 2411F Opciones 2, 3 y 4
carrocería desde la cabina terminales
hasta el bastidor
Toma de fuerza accionada EG112 19AV Opciones 1, 2 y 4
por la caja de cambios EG210 19AX
EG550 19BQ
EG551 19BR
EG560 19BS
EG561 19BT
EG600 19AD
EG601 19AF
EG603 19AT
EG604 19AU
EG606 19BN
EG610 19AB
EG611 19AG
EG612 19AM
EG620 19AC
EG621 19AH
EG654 19BE
EG655 19BF
EG664 19BL
EG665 19BM
Mazo de cables de la 2m 3023A Opciones 2, 3 y 4
carrocería en el bastidor 8m 3023D
12 m 3023C
Toma de fuerza accionada EG650 19BA Opción 5
por la caja de cambios EG651 19BB
EG652 19BC
EG653 19BD
EG654 19BE
EG660 19BG
EG661 19BH
EG662 19BJ
EG663 19BK
©

producción 21 Enero 2005 - 17 Abril 2006
Scania Södertälje 2 006 429 - 2 016 614
Scania Zwolle 5 117 958 - 5 145 976
Scania Angers 9 097 244 - 9 109 561

Unidad de mando de la Con 3319A Opciones 1, 2, 3 y 4
carrocería BWS
Mazo de cables de la 7+7+7 2411F Opciones 2, 3 y 4
hasta el bastidor
Toma de fuerza accionada EG112 19AV Opciones 1, 2 y 4
por la caja de cambios EG210 19AX
EG600 19AD
EG601 19AF
EG603 19AT
EG604 19AU
EG606 19BN
EG610 19AB
EG611 19AG
EG612 19AM
EG620 19AC
EG621 19AH
EG654 19BE
EG655 19BF
EG664 19BL
EG665 19BM
Mazo de cables de la 2m 3023A Opciones 2, 3 y 4
carrocería en el bastidor 8m 3023D
12 m 3023C
©

producción - 20 Enero 2005
Scania Södertälje - 2 006 428
Scania Zwolle - 5 117 957
Scania Angers - 9 097 243

Paquetes de carrozado Preinstalación 3026C Opciones 1, 2 y 3
de la toma de
fuerza
Mazo de cables de la 4+7+7 2411D Opciones 2 y 3
hasta el bastidor
Toma de fuerza accionada EG600 19AD Opciones 1 y 2
por la caja de cambios EG601 19AF
EG603 19AT
EG604 19AU
EG606 19BN
EG610 19AB
EG611 19AG
EG612 19AM
EG620 19AC
EG621 19AH
EG654 19BE
EG655 19BF
EG664 19BL
EG665 19BM
Mazo de cables de la 2m 3023A Opciones 2 y 3
carrocería en el bastidor 7m 3023B
12 m 3023C
©
Instrucciones de aplicación
Opción 1: Toma de fuerza pedida a fábrica

Esta opción no requiere ninguna instalación adicional, pero se describe cómo se lleva a cabo la
instalación en fábrica cuando el BWS/la señal de salida de la toma de fuerza 2 controla la toma de
fuerza EG accionada por la caja de cambios.
Tipo de señal/activación de función
Tipo de señal Observaciones

Conexión a masa a C493-4 Activa la toma de fuerza a través de la conexión a masa
©
Parámetros que pueden ajustarse con el SDP3

Los siguientes parámetros ajustables afectan a la función cuando se activa siguiendo estas
instrucciones.
Parámetro Valor posible De fábrica Para esta aplicación Sistema

Selección de la entrada de Activa baja Activa baja Activa baja BWS
señal para la activación de la
Activa alta
toma de fuerza 2 CAN
Confirmación de la toma de Con Sin Sin BWS
fuerza 2 Sin
Testigo 4 de la carrocería Con Sin Con BWS
(toma de fuerza 2) Sin Sin
Tipo de activación (toma de Manual Manual Manual BWS
fuerza 2) Automática Automática
Posición de Posición de conducción
conducción
Condiciones para freno de Una Ninguna Una BWS
estacionamiento aplicado Dos Dos
(toma de fuerza 2) Ninguna Ninguna
Condiciones del punto Unaa Ninguna Unaa BWS
muerto (toma de fuerza 2) Dosa Dosa
Ninguna Ninguna
Límite de desactivación No hay límite No hay límite No hay límite inferior BWS
inferior, régimen del motor inferior inferior 200-2000 rpm
(toma de fuerza 2) 200-2000 rpm
Límite de desactivación No hay límite No hay límite No hay límite superior BWS
superior, régimen del motor superior superior 200-2000 rpm
inferior, velocidad del inferior inferior
vehículo (toma de fuerza 2) 1-100 km/h
superior, velocidad del superior superior 1-100 km/h
Equilibrado de cilindros Activo Activo Activo EMS
Inactivo Inactivo
a. En los vehículos con caja de cambios manual estas condiciones hacen necesario que la caja de cambios vaya equipada con
un sensor de posición de punto muerto independiente.
Los parámetros se describen más detalladamente en la sección Parámetros ajustables.
©
Datos de piezas
Ref. Pieza Observaciones

1 Interruptor Normalmente abierto, con dos posiciones fijas
Se suministra de fábrica, situado en el salpicadero
2 Cable Sección transversal del cable 0,75 mm²
Preinstalación y conexión de fábrica
Preinstalación y conexión de fábrica
4 Solenoide Suministrado de fábrica, situado en el bastidor
Opción 1: Toma de fuerza pedida a fábrica
©
Opción 2: Toma de fuerza pedida a fábrica, activación

remota a través de conexión a masa


instrucciones.

Activa alta
fuerza 2 Sin
fuerza 2) Automática
Posición de
conducción
(toma de fuerza 2) Ninguna
Condiciones del punto muerto Unaa Ninguna Unaa BWS
(toma de fuerza 2) Dosa Dosa
Ninguna
inferior, régimen del motor inferior inferior
inferior, velocidad del inferior inferior 1-100 km/h
Inactivo Inactivo
Los parámetros anteriores se describen más detalladamente en la sección Parámetros ajustables.
©
Datos de piezas
Los concesionarios de Scania disponen de los materiales y herramientas para crear la conexión.

Preinstalación en fábrica
Preinstalación de fábrica
5 Cablea La conexión es la misma que la del conductor existente en
C493:3
Sección transversal del cable mín. 0,75 mm²
Montado por el carrocero
6 Cablea Para conexión a terminal de anillo en el punto de conexión a
masa G15
7 Mazo de cables de la Preinstalación en fábrica
carrocería desde la cabina
hasta el bastidor
9 Mazo de cables de la Sección transversal del cable mín. 1,5 mm²
carrocería en el bastidor Suministrado de fábrica, montado por el carrocero
a. Se pueden utilizar los terminales del conector C494 que no estén ocupados. Los terminales especificados solo se indican
como ejemplo. Tenga en cuenta que lo que se elija afecta a la conexión (número de conector y terminal) del conector
DIN del bastidor; remítase a la sección Conexiones.
©
Opción 2: Toma de fuerza pedida a fábrica, activación remota a través de conexión a masa
©
Opción 3: Toma de fuerza montada en servicio,

activación a través de conexión a +24 V
Reprogramación de unidades de mando

El montar la toma de fuerza en servicio implica reprogramar las unidades de mando (remítase al
capítulo 3 sobre las instrucciones generales, sección Reprogramación de unidades de mando). Esto a
su vez implica pedir un nuevo archivo SOPS. Póngase en contacto con su concesionario Scania para
obtener información adicional sobre cómo solicitar un nuevo archivo SOPS y programarlo antes de
comenzar a trabajar en el montaje en servicio de una toma de fuerza.

+24 V a C493-2 Activa la toma de fuerza a través de una conexión a +24 V

instrucciones.

Selección de la entrada de Activa baja Activa baja Activa alta BWS
señal para la activación de la Activa alta
fuerza 2 Sin
conducción
Condiciones del punto Unaa Ninguna Unaa BWS
muerto (toma de fuerza 2) Dosa Dosa
Ninguna Ninguna
©

Inactivo Inactivo
©
Datos de piezas

2 Cable Sección transversal del cable mín. 0,75 mm²
3 Cable Para la conexión entre un portafusibles adicional y el interruptor
4 Fusible 5Aa
Situado en el portafusibles adicional en la caja de fusibles y relés
5 Cable Para la conexión entre el fusible 17 y el portafusibles adicional
6 Cableb Sección transversal del cable mín. 0,75 mm²
carrocería desde la Desde la cabina al bastidor
cabina hasta el bastidor
9 Solenoide Se incluye al montar la toma de fuerza en servicio
a. Esta función consume aprox. 3 mA.
b. Se pueden utilizar los terminales del conector C494 que no estén ocupados. El terminal especificado solo se indica como
ejemplo. Tenga en cuenta que lo que se elija afecta a la conexión (número de conector y terminal) del conector DIN del
bastidor; remítase a la sección Conexiones.
©
Opción 3: Toma de fuerza montada en servicio, activación a través de conexión a +24V
©
Opción 4: Toma de fuerza pedida a fábrica, activación a

través de interfaz CAN
Esta aplicación es posible en los vehículos que cumplan las condiciones siguientes.

producción 21 Octubre -
2005

En esta opción el interruptor de control de la toma de fuerza en el habitáculo del conductor no
funciona, por lo que debe desmontarse del salpicadero.
La interfaz CAN se describe con más detalle en la sección Interfaz de la carrocería CAN de este
capítulo.

CAN La señal CAN siguiente activa el BWS/toma de fuerza 2:
Scania Bodywork Control Message 2. PTO2 / External Equipment 2 activation
(External equipment 2 requested)

instrucciones.

Selección de la entrada de Activa baja Activa baja CAN BWS
señal para la activación de la Activa alta
Comunicación CAN con la Sin Todos J1939 BWS
carrocería J1939 Todos
Todos
fuerza 2 Sin
fuerza 2) Automática
Posición de
conducción
(toma de fuerza 2) Ninguna
©

Ninguna
Inactivo Inactivo
©
Datos de piezas

1 Red CAN Red CAN externa de la carrocería
C487-7 CAN señal negativa, C487-6 CAN señal positiva
2 Cable Conductores trenzados por pares, sección del cable 0,75 mm²
carrocería desde la cabina
hasta el bastidor
• Si la red de carrocería CAN externa está conectada directamente en el interior de la cabina, CAN
baja está conectada al terminal 20 del conector C259 y CAN alta al terminal 21 del conector
C259.
• Si la conexión CAN de C487 no es utilizada por otros nodos de la red CAN externa, el puente
montado en fábrica para señales CAN de C259 a C494 se debe desmontar. Véase también la
sección Interfaz de la carrocería CAN.
©
Opción 4: Toma de fuerza pedida a fábrica, activación a través de interfaz CAN
©
Opción 5: Toma de fuerza pedida a fábrica y equipada

con confirmación
Esta aplicación es posible en los vehículos que cumplan las condiciones siguientes.

producción 18 Abril 2006 -
Esta opción no requiere ninguna instalación adicional, pero se describe cómo se lleva a cabo la
instalación en fábrica cuando la señal de salida de la toma de fuerza 2/BWS controla la toma de
fuerza EG con confirmación.


instrucciones.

Activa alta
Confirmación de la toma de Con Con Con BWS
fuerza 2 Sin
conducción
Ninguna Ninguna
©

Inactivo Inactivo
©
Datos de piezas

1 Interruptor Normalmente abierto, de dos posiciones fijas
4 Solenoide Suministrado de fábrica
5 Sensor de posición en la toma Suministrado de fábrica
de fuerza
Opción 5: Toma de fuerza pedida a fábrica y equipada con confirmación
©

Activacion de La Toma de Fuerza EG A Travez Del BWS

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Activacion de La Toma de Fuerza EG A Travez Del BWS

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

11:60-06/05

Activación de la toma de fuerza EG

(UF 200 y UF 411)

La descripción de esta función y las • Motor en funcionamiento, con régimen

La activación de la toma de fuerza EG a través

Condiciones de activación • Límite inferior de régimen del motor para

Condición de protección básica

• El vehículo está parado y la velocidad del

• Presión de aire superior a 0,5 MPa

• Embrague pisado durante al menos 2,5 s

Activación Activación de la posición de

• La selección de activación manual,

• Límite superior de régimen del motor para

• Límite inferior de régimen del motor para

• Límite superior de velocidad del vehículo

• Límite inferior de velocidad del vehículo

• Freno de estacionamiento aplicado

• Caja de cambios en punto muerto. Para las

• Interrumpiendo la conexión a C493-2 o

• A través de un mensaje en la red CAN

• Tan pronto como se cumplan cualquiera de

En la columna de los testigos para las

ajustable de equilibrado de cilindros con el

Las condiciones siguientes permiten la activación de la toma de fuerza EG.

Planta de Número de bastidor

Paquetes opcionales Opciones Código de variante Opciones de activación

Planta de Número de bastidor

Paquetes opcionales Opciones Código de variante Opciones de activación

Planta de Número de bastidor

Paquetes opcionales Opciones Código de variante Opciones de activación

Opción 1: Toma de fuerza pedida a fábrica

Tipo de señal/activación de función

Tipo de señal Observaciones

Parámetros que pueden ajustarse con el SDP3

Parámetro Valor posible De fábrica Para esta aplicación Sistema

Los parámetros se describen más detalladamente en la sección Parámetros ajustables.

Ref. Pieza Observaciones

Opción 1: Toma de fuerza pedida a fábrica

Opción 2: Toma de fuerza pedida a fábrica, activación

Tipo de señal/activación de función

Tipo de señal Observaciones

Parámetros que pueden ajustarse con el SDP3

Parámetro Valor posible De fábrica Para esta aplicación Sistema

Los parámetros anteriores se describen más detalladamente en la sección Parámetros ajustables.

Ref. Pieza Observaciones

Opción 3: Toma de fuerza montada en servicio,

Reprogramación de unidades de mando

Tipo de señal/activación de función

Tipo de señal Observaciones

Parámetros que pueden ajustarse con el SDP3

Parámetro Valor posible De fábrica Para esta aplicación Sistema

Parámetro Valor posible De fábrica Para esta aplicación Sistema

Los parámetros anteriores se describen más detalladamente en la sección Parámetros ajustables.

Ref. Pieza Observaciones

Opción 3: Toma de fuerza montada en servicio, activación a través de conexión a +24V

Opción 4: Toma de fuerza pedida a fábrica, activación a

Planta de Número de bastidor

Tipo de señal/activación de función

Tipo de señal Observaciones

Parámetros que pueden ajustarse con el SDP3

Parámetro Valor posible De fábrica Para esta aplicación Sistema

Parámetro Valor posible De fábrica Para esta aplicación Sistema

Los parámetros anteriores se describen más detalladamente en la sección Parámetros ajustables.