PROCEDIMIENTO BASICO DE SERVICIO [QR (CON EURO-OBD)] PROCEDIMIENTO BASICO DE SERVICIO PrP ooo Comprobacién de la velocidad de ralenti y del avance del encendido ss VELOCIDAD DE RALENTI @ Con CONSULT-II Comprobar la velocidad de ralenti en el modo de "MONITOR DATOS" con CONSULT: @ Con GST Comprobar la velocidad de ralenti en "MODE 1” con GST. VNC ENCEND Se puede utilizar cualquiera de los dos métodos siguientes. Método A 1. Quitar el protector de Ia instalaci6n de ta bobina de encendido 1n° 1 para dejar libres los cables. 2. Conectar la ldmpara estroboscépica a los cables tal y como se muestra en la ilustracion. 3. Comprobar el avance del encendido. Método B 1. Desmontar la bobina de encendido n° 1 EC-1095 AW eet AS LL , \ ees Bebina de ennaPROCEDIMIENTO BASICO DE SERVICIO [QR (CON EURO-OBD)] 2 Conectar la bobina de encendido n° 1 y la bujla n° 1 con un cable de alta tensién apropiado, tal como se indica, y acoplar una abrazadera de la lampara estroboscépica a dicho cable, Botina de enoondido Ae een setae a Cn aaa N A. \ | or 95 Toa " =~ tt abi ata tnton re Una: a ‘prox. 29.0 3. Comprobar el avance del encendido. Reeron eS OE AKO ee 1 nie eo Go Sa : Vv SiS le _ ; AS —_ Sarme ) oy . Cee ‘ sy, ell ONS Get = os sane Aprendizaje de la posicién liberada del pedal del acelerador a DESCRIPCION El “Aprendizaje de la posicién liberada del pedal del acelerador” es un procedimiento para llegar a conocer la posicién en Ia que el pedal del acelerador se encuentra totalmente liberado mediante la supervision de la Sefial de salida del sensor de posicién del pedal del acelerador. Debe lievarse a cabo cada vez que se desco- necte el conector de fa instalacién del sensor de posicién del pedal del acelerador 0 el ECM PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO 1. Asegurarse de que el pedal del acelerador esté totalmente liberado. 2. Colocar el interruptor de encendido en posicién “ON y esperar un minimo de 2 segundos 3. Poner el interruptor de encendido en posicién “OFF” y esperar como minimo 10 segundos. 4. Colocar el interruptor de encendido en posicién “ON" y esperar un minimo de 2 segundos 5. Poner el interruptor de encendido en posicién “OFF” y esperar como minimo 10 segundos. Aprendizaje de la posicién de cierre de la valvula de la mariposa cern DESCRIPCION EI “Aprendizaje de la posicion de cierre de la valvula de la mariposa’ es un procedimiento para llegar a cono- cer la posicion de cierre total de la valvula de la mariposa mediante la supervision de la sefial de salida del sensor de posici6n de la mariposa. Debe realizarse cada vez que se desconectan el conector de la instalacion del actuador de control eléctrico de la mariposa o el ECM, EC-1096PROCEDIMIENTO BASICO DE SERVICIO [QR (CON EURO-OBD)] PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO 1. Asegurarse de que el pedal del acelerador esté totalmente liberado. 2. Girar el interruptor de encendido hasta la posicién “ON 3. Poner el interruptor de encendido en posicién “OFF” y esperar como minimo 10 segundos. Asegurarse de que la valvula de la mariposa se mueve durante mas de 10 segundos confirmando el sonido de funcionamiento. Aprendizaje del volumen de aire al ralenti eso DESCRIPCION EI "Aprendizaje del volumen de aire al ralenti” es un procedimiento para llegar a conocer el volumen de aire al ralenti que mantiene cada motor dentro del rango especificado. Se debe realizar bajo cualquiera de las, siguientes condiciones: © Cada vez que se sustituya el actuador de control eléctrico de la mariposa o el ECM. @ La velocidad de ralenti o el avance del encendido no cumplen las especificaciones. PREPARACION Antes de realizar el "Aprendizaje del volumen de aire al ralenti", asegurarse de que se cumplen las condicio- nes siguientes, El aprendizaje se cancelara si deja de cumplirse cualquiera de las siguientes condiciones, aunque sea durante un instante breve, © Voltaje de la bateria: Mas de 12,9 V (al ralenti) © Temperatura del reftigerante del motor: 70 - 95°C © Contacto PNP: ON ‘@ Interruptor de carga eléctrica: OFF (Acondicionador de aire, faros, luneta térmica) En los vehiculos equipados con sistemas de alumbrado diurno, colocar el contacto de alumbrado en la primera posicién para encender nicamente los testigos de los faros de posicién. Volante: Neutro (Posicién en linea recta) Velocidad del vehiculo: Parado © Caja de cambios: Motor caliente Para los modelos con CVT equipados con CONSULT-II, conducir el vehiculo hasta que “SEN TEMP FLUIDO” en el modo “MONITOR DATOS" del sistema CVT" indique menos de 0,9 V. Para los modelos con CVT que no disponen de CONSULT-II y los modelos con T/M, conducir el vehiculo durante 10 minutos. PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO @ Con CONSULT-II 1. Realizar EC-1096, “Aprendizaje de la posicin liberada del pedal del acelerador" Realizar EC-1096, “Aprendizaje de la posici6n de cierre de la valvula de la mariposa” Arrancar el motor y calentarlo hasta la temperatura normal de funcionamiento. Comprobar si todos los elementos incluidos bajo el titulo “PREPARACION’ (mencionado anteriormente) estan en buen estado. 5. Seleccionar "APRN VOL AIRE RLNT” en el modo “SOPORTE aera TRABAJO —— . EC-1097PROCEDIMIENTO BASICO DE SERVICIO [QR (CON EURO-OBD)] &. Pulsar "COMIENZO” y esperar 20 segundos. 7. Asegurarse de que no se visualiza “CMPLT" en la pantalla CON- ULT-Il . Si se visualiza "INCMP", no se podra realizar el Ce prendizaje del volumen de aire al alent" con éxito. En este im caso, averiguar la causa del problema consullando mas ade- —— lante el “Procedimiento de diagnéstico”. 8. Revolucionar el motor dos o tres veces para asegurarse de que la velocidad de ralent!y el avance del encendido se encuentran dentro de las especiicaciones TEEEVENTO_____[ESPECIFICAGION cama Volta de aint — [Ti 600250 rm on CVT: 650450 rom (en posicién“P" o°N") “Avance Gel encendiao | TIN: 14 25° APMS CVT: 185° APMS (on posicion “ on) @ Sin CONSULT-IL NOTA: @ Es conveniente medir exactamente el tiempo con un reloj. © Siun circuito del sensor de posicién del pedal de! acelerador tiene una averia, es imposible cam- biar la modalidad de diagnéstico. Realizar EC-1096, "Aprendizaje de la posicién liberada del pedal del acelerador” Realizar EC-1096, "Aprendizaje de la posicién de cierre de la valvula de la mariposa” Arrancar el motor y calentarlo hasta la temperatura normal de funcionamiento, Comprobar si todos los elementos incluidos bajo el titulo "CONDICIONES PREVIA cionado) estan en buen estado. Poner el interruptor de encendido en posicién “OFF” y esperar como minimo 10 segundos. Confirmar que el pedal del acelerador esta totalmente liberado, girar el interruptor de encendido a la posi- cién “ON” y esperar 3 segundos. Repetir rapidamente cinco veces el procedimiento siguiente en 5 segundos Pisar a fondo el pedal del acelerador. Soltar totalmente el pedal del acelerador. Esperar 7 segundos, pisar a fondo el pedal del acelerador y mantenerlos pisado durante aprox. 20 segun- dos hasta que el Ml deje de parpadear y se encienda, 9. _Levantar totalmente el pie del pedal del acelerador 3 segundos después de que el indicador de averia se haya apagado, 10. Poner en marcha el motor y dejario al ralenti Pepe (previamente men- on eeeNn EC-1098PROCEDIMIENTO BASICO DE SERVICIO [QR (CON EURO-OBD)] 11. Esperar 20 segundos. SS OOO le, Sez | Freesat Totaiment f TERE i ol ae oe ae I 12. Revolucionar el motor dos 0 tres veces para asegurarse de que la velocidad de ralenti y el avance del encendido se encuentran dentro de las especificaciones. TELEMENTO_| ESPECIFIGACION Velocidad de rant | TIM: 600850 rpm VT: 650450 rpm (en posicion *P"o“N") “Rance det encendido | TIM 145° APMS VT 185° APMS (en posicién Po “N’) 73. Sila velocidad de ralenti y el avance del encendido no estan dentro de las especificaciones, el “Aprendi- zaje de volumen de aire al ralenti" no se realizar con éxito. En este caso, averiguar la causa del pro- blema consultando mas adelante el "Procedimiento de diagnéstico”. PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO Si el aprendizaje del aire al ralenti no puede realizarse con éxito, llevar a cabo lo siguient 1. Comprobar que la valvula de la mariposa esté completamente cerrada. 2. Comprobar el funcionamiento de la valvula PCV. 3. Comprobar que no se producen fugas de aire mas abajo de la valvula de la mariposa. 4, Silos tres elementos mencionados anteriormente cumplen lo especificado, los componentes del motor y el estado de sus instalaciones es cuestionable. Comprobar y eliminar el origen del pro- blema. Es util realizar el EC-1176, “DIAGNOSTICO DE AVERIAS - VALOR DE ESPECIFICACION" . 5. Si ocurre alguna de las siguientes condiciones tras la puesta en marcha del motor, eliminar la causa del problema y volver a realizar desde el principio el “Aprendizaje del volumen de aire al ralenti”. ‘© El motor se cala. ‘@ Ralenti incorrecto. Comprobacién de la presién del combus DESCARGA DE LA PRESION DE COMBUSTIBLE Antes de desconectar la conduccién del combustible, descargar la presién de combustible de la con- duccién para eliminar el peligro. NoTA: Colocar algiin recipiente debajo del conducto de combustible desconectado, ya que puede derra- marse combustible. La presién del combustible no puede descargarse totalmente porque los modelos con motor QR carecen de sistema de retorno de combustible. @ Con CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido hasta la posicién “ON le ease EC-1099