PARTE V: ESTRATEGIA DE UBICACIÓN

CAPÍTULO 13 Decisiones sobre la ubicación de instalaciones

La ubicación de instalaciones fijas a lo largo de la red de la cadena de suministros es un importante

problema de decisión que da forma, estructura y configuración al sistema completo de la cadena
de suministros. Este diseño define las alternativas junto con sus costos asociados y niveles de
inversión utilizados para operar el sistema. Las decisiones sobre ubicación implican determinar el
número, ubicación y tamaño de las instalaciones que se utilizarán.

CLASIFICACIÓN DE LOS PROBLEMAS DE UBICACIÓN

Al analizar los métodos de ubicación resulta útil clasificar los problemas de ubicación en varias
categorías, es decir, por; 1) fuerza impulsora; 2) número de instalaciones; 3) discreción de las
opciones; 4) grado de acumulación de la información, y 5) horizonte de tiempo.

Fuerza impulsora

La ubicación de instalaciones por lo regular es determinada por un factor crítico. En el caso de

ubicación de planta y almacén, en general dominan los factores económicos. Para la ubicación de
venta al menudeo, el factor determinante con frecuencia es el ingreso generado por una
ubicación, con los costos del sitio restados de los ingresos para determinar la rentabilidad.

Número de instalaciones

Ubicar una instalación es un problema considerablemente diferente a ubicar muchas instalaciones

en un momento. Ubicar una sola instalación evita la necesidad de considerarlas fuerzas
competitivas, la división de la demanda entre instalaciones, los efectos de consolidación de
inventario y los costos de instalación.
 Lo discreto de las opciones

Mediante algunos métodos se analizará toda ubicación posible a lo largo de un espacio continuo y
se seleccionará la mejor. Estos se denominan métodos de ubicación continuos. Alternativamente,
los métodos de ubicación pueden seleccionar de una lista de posibles alternativas que se han
identificado de acuerdo con criterios de sensatez. Estos son métodos de ubicación discretos.

Grado de acumulación de datos

Los problemas de ubicación típicamente involucran la evaluación de un número extremadamente

grande de configuraciones de diseño de red. Para manejar el tamaño del problema y obtener una
solución, por lo general es necesario utilizar relaciones de información acumulada para resolver un
problema práctico de ubicación. Esto da por resultado métodos cuya precisión limita las
ubicaciones a amplias áreas geográficas, como ciudades enteras.

Horizonte de tiempo

La naturaleza del tiempo de los métodos de ubicación será estática o dinámica. Es decir, los
métodos estáticos localizan ubicaciones con base en información para un solo periodo, como un
año. Sin embargo, los planes de ubicación pueden cubrir muchos años a la vez, en especial si las
instalaciones representan una inversión fija y los costos de reubicar de un sitio a otro son altos. Los
métodos que manejan la planeación de la ubicación para múltiples periodos se denominan
dinámicos.

PERSPECTIVA HISTORICA DE LA UBICACIÓN

 Curvas de renta-oferta

Thünen reconoció que la renta máxima, o utilidad, que cualquier desarrollo económico podía
pagar por la tierra era la diferencia entre el precio de los bienes dentro del mercado y el costo de
transportar los bienes hacia el mercado.

Clasificación de las industrias según Weber

Alfred Weber reconoció el papel que tienen las materias primas en el proceso de producción y la
forma en que afectan la ubicación. Observó que algunos procesos son de pérdida de peso, como la
fabricación de acero. Para minimizar los costos de transportación mediante el envío de
ubicuidades por la menor distancia posible, tales procesos deben ubicarse lo más cercano posible
a los mercados.
 Tarifas de transportación graduales de Hoover

Hoover observó que las tarifas de transportación se ajustan con la distancia. Para minimizar los
costos de transportación de entrada más los de salida, cuando sean la motivación dominante para
la ubicación, una instalación ubicada entre una fuente de materia prima y un punto de mercado
tendrá un costo mínimo de transportación en uno de estos dos puntos.

UBICACION DE INSTALACION SENCILLA

Ampliaciones al modelo de ubicación de una sola instalación

La naturaleza de ubicación continua y la simplicidad del método exacto del centro de gravedad,
dado su atractivo como modelo de ubicación por sí mismo o como un submodelo dentro de
métodos más elaborados, ha alentado a los investigadores a ampliar su potencial.

Principalmente entre estas ampliaciones está incluir el servicio al cliente y los ingresos para
manejar múltiples ubicaciones, y para representar costos de transportación no lineales.

Valoración de la instalación de una sola ubicación

El beneficio de estos modelos de una sola ubicación es claro: apoyan en la búsqueda de la mejor
solución a un problema de ubicación, y captan adecuadamente la realidad del problema real de
manera que la solución tenga significado para la dirección de la empresa. Las limitaciones pueden
no ser tan obvias y requieren ser indicadas.
A continuación se enumeran algunos de los supuestos de simplificación en los modelos de
ubicación sencilla.

1. Los volúmenes de demanda con frecuencia se asume que se concentran en un punto, cuando de
hecho éstos se generan desde varios puntos de clientes que están dispersos sobre un área amplia.
El centro de gravedad del mercado por lo regular se utiliza como el grupo de demanda, pero esto
es sujeto a cierto error en el cálculo de los costos de transportación al grupo de demanda en lugar
de a puntos de demanda individuales.

2. Los modelos de ubicación de una sola instalación por lo general localizan una ubicación con
base en los costos variables. No hacen ninguna distinción entre las diferencias en el costo de
capital requerido para establecer un almacén en distintas ubicaciones y otros costos como mano
de obra, costos de manejo de inventario y servicios públicos asociados con la operación de una
instalación en distintas ubicaciones.

3. Por lo general se asume que los costos totales de transportación se incrementan de forma
proporcional con la distancia; sin embargo, la mayoría de las tarifas de transporte están
compuestas por un componente fijo y por un componente variable en función de la distancia. Las
tarifas mínimas y las tarifas generales pueden distorsionar más su linealidad.

4. Comúnmente se asumen rutas en línea recta entre la instalación y otros puntos de la red. Esto
rara vez es cierto, ya que el recorrido se realiza sobre una red de caminos definida, un sistema
ferroviario establecido o a través de una red de calles de ciudad rectangulares. Puede incluirse un
factor de proporcionalidad en el modelo para convertir distancias en línea recta a millas
aproximadas de autopista, de ferrocarril, etcétera. Este factor de conversión, llamado factor de
circuitos, varía según la ubicación.

Para el transporte interurbano de Estados Unidos, las millas calculadas en línea recta deberán
incrementarse 20% para obtener las millas de autopista de ruta directa, y 24% para obtener las
millas en ferrocarril de línea corta. Para calles urbanas, puede utilizarse un factor de 41 a 44%. En
el capítulo 14 se proporciona una tabla de factores de circuitos para recorridos en camión para
diferentes países.

5. Existe cierta preocupación de que modelos de ubicación como éstos no sean dinámicos. Es
decir, no obtienen una solución que refleja los cambios futuros en los ingresos y en los costos.

UBICACION DE MÚLTIPLES INSTALACIONES

El problema de ubicación más complejo, y más realista, para la mayoría de las empresas se
presenta cuando deben ubicarse dos o más instalaciones en forma simultánea, cuando se ubicarán
instalaciones adicionales y al menos una ya existe. Resulta complejo porque estas instalaciones no
pueden manejarse de manera razonable como económicamente independientes, y el número de
posibles configuraciones de ubicación se vuelve enorme.
 Métodos exactos

Los métodos exactos se refieren a aquellos procedimientos con la capacidad de garantizar una
solución matemática óptima al problema de ubicación, o al menos una solución de precisión
conocida. Este es un método ideal para el problema de la ubicación; sin embargo, el método
puede provocar largos tiempos de ejecución de cómputo, amplios requerimientos de memoria y
una definición comprometida del problema cuando se aplique a problemas prácticos.

Métodos de simulación

Aunque pueda parecer que los modelos de ubicación que proporcionan soluciones óptimas desde
un punto de vista matemático son los mejores, debe recordarse que la solución óptima al
problema real de ubicación no es mejor que la descripción del modelo de las realidades del
problema. Además, tales modelos de optimización con frecuencia son difíciles de entender y
requieren habilidades técnicas que muchos gerentes no poseen. Un modelo de simulación de la
ubicación de instalaciones se refiere a una representación matemática de un sistema logístico
mediante expresiones algebraicas o lógicas que pueden manipularse con la ayuda de una
computadora.

Métodos heurísticos

La heurística se refiere a todos los principios o conceptos que contribuyen a reducir el tiempo
promedio de búsqueda de una solución. En ocasiones se denominan reglas empíricas que guían la
resolución de problemas. Al aplicarla a los problemas de ubicación, tales reglas empíricas, que son
consecuencia de un entendimiento del proceso de solución, permiten que se obtengan soluciones
adecuadas en forma rápida a partir de numerosas alternativas.
El problema de la ubicación consiste en balancear los costos relevantes a la ubicación, los cuales
incluyen:

- Costos de producción y de adquisiciones

- Costos de almacenamiento y manejo de almacén
- Costos fijos de almacén
- Costos de manejar el inventario
- Costos de procesamiento de pedidos de inventario y de pedidos de clientes
- Costos de transportación de entrada y de salida del almacén
-

Valoración de los métodos de ubicación de instalaciones múltiples

Los modelos de gran escala, de ubicación de instalaciones múltiples son impresionantes en cuanto
al apoyo que brindan a los directivos en la toma de decisiones. Las aplicaciones van desde grandes
redes de suministro y distribución que involucran más de 100 almacenes, 20 grupos de productos,
15 plantas y 300 zonas de demanda de clientes para suministrar redes donde cientos de
proveedores suministran a un almacén maestro, que a su vez suministra a los clientes.

Los principales motivos para la popularidad de los modelos de ubicación son: 1) ofrecen apoyo a la
decisión para resolver un problema de grandes consecuencias para la administración de la
empresa; 2) son lo suficientemente fuertes como para reproducir una amplia variedad de redes
logísticas con un detalle aceptable para propósitos de planeación; 3) son económicos de aplicar,
de tal forma que los beneficios derivados de su uso exceden por mucho su costo de aplicación, y 4)
la información requerida por ellos se obtiene fácilmente en la mayoría de las empresas.