Guia de Seleccion Pilotos at 802 Aravi

GUÍA DE SELECCIÓN DE PILOTOS INSTRUCTORES PARA LAS AERONAVES
ADSCRITAS
AL AREA DE AVIACION POLICIAL
Procesos: Procedimiento:
ESCENCIALES ENTRENAMIENTO A TRIPULANTES
Actividad o tarea que requiere procedimiento:
ENTRENAR TRIPULANTES
Elaboró Fecha de Publicación: Código:
POLICÍA NACIONAL GRUPO ESTANDARIZACION AERONAUTICA 04 de diciembre de 2017 N/A
DE COLOMBIA Revisó: Fecha de Publicación: Edición Nro.
COMITÉ ESTANDARIZACION 002 ARAVI-GUESA 04 de diciembre de 2017 01
Aprobó: Fecha de Publicación: Archivo:
COMITÉ ESTANDARIZACION 002 ARAVI-GUESA 04 de diciembre de 2017 ARAVI-GUESA
Tabla de Contenido
CAPITULO I 2
1.1. INTRODUCCION 2
1.2. GENERALIDADES 2
1.3. CONSIDERACIONES 2
1.4. MAPA DE PROCESO 2
1.5. REQUISITOS GENERALES 4
1.5.1. Perfil del Instructor de aviación 4
1.5.2. Competencias del instructor. 5
1.5.3. Autonomía 6
1.5.4. Horas de vuelo requeridas (de acuerdo a Manual de Aviación). 6
1.5.5. Autorización. 6
1.5.6. Entrenamientos requeridos. 7
CAPITULO II 7
2. SECUENCIA DE LA SELECCION 7
2.1. CONVOCATORIA PERSONAL PILOTO EN COMANDO A INSTRUCTORES 7
2.2. RECEPCION DOCUMENTOS VERIFICACION, PRESELECCION 7
2.3. JUNTA DE AUTONOMIAS 8
2.4. PRUEBAS PSICOTECNICAS 8
2.5. PRUEBA TECNICA PARA PILOTOS INSTRUCTORES 8
2.6. ENTRENAMIENTO 10
Página 1 de 10
ADSCRITAS
CAPITULO I
1.1. INTRODUCCION
1.2. GENERALIDADES
Propósito: Efectuar la selección de pilotos instructores para las aeronaves

adscritas a la Policía Nacional de Colombia de acuerdo a un perfil y
cualidades específicos obteniendo con esto el personal idóneo para la
multiplicación de conocimientos al personal de pilotos y copilotos
necesarias para su desempeño de profesional y seguro.
1.3. CONSIDERACIONES
a. Esta guía está pensada solamente para ajustar el perfil necesario

para ser instructor en cada una de las líneas adscritas a la Policía
Nacional de Colombia.
b. La finalidad de esta guía es permitir escoger el personal con las

capacidades psicológicas y cognitivas, así como de experiencia para
la multiplicación del conocimiento en pro del fortalecimiento de la
seguridad operacional
1.4. MAPA DE PROCESO
1. CONVOCATORIA PERSONAL PILOTOS EN

COMANDO A
INSTRUCTORES
(OPERACIONES AEREAS)
A
ADSCRITAS
2. RECEPCION DOCUMENTOS,
VERIFICACION, PRESELECCION
(OPERACIONES AEREAS)
3. JUNTA DE AUTONOMIAS (OPERACIONES
AEREAS)
4. PRUEBAS PSICOTECNICAS
(FF. HH.)
NO
5. ¿EL PI TIENE EL
PERFIL Y LAS NOTIFICACION
COMPETENCIA
REQUERIDAS?
SI
6.PRUEBA TECNICA (ESTANDARIZACION)
B
ADSCRITAS
NO
7. ¿EL PI ES APTO NOTIFICACION
PARA DAR RECOMENDACIONES
INSTRUCCION? (ESTANDARIZACION)
SI
8.ENTRENAMIENTO (ESTANDARIZACION)
1.5. REQUISITOS GENERALES
1.5.1. Perfil del Instructor de aviación
Teniendo en cuenta que el Piloto Instructor desarrolla actividades

encaminadas a la multiplicación de saberes para el cumplimiento de los
procedimientos establecidos por estandarización y entrenamiento, se
espera que pueda enseñar de manera teórico-práctica lo definido en las
guías de entrenamiento, con el objetivo de desarrollar operaciones
seguras y efectivas; respondiendo, además, con los procesos de
planeamiento, administración y supervisión diseñados para este rol.
En este sentido, se espera que el Piloto Instructor, logre transmitir con

sentido crítico, el conocimiento técnico y no técnico con el fin de lograr que
los estudiantes articulen la realidad de los procesos de enseñanza a la
necesidad de la operación, para que en la práctica, procedimientos y
habilidades gerenciales sean posibles.
ADSCRITAS
De igual forma, el Piloto Instructor de Aviación, debe ser capaz de analizar

y evaluar su práctica técnica para reestructurarla según las necesidades
de su contexto, en donde pueda permitirse generar recursos de análisis,
evaluación y toma de decisiones con el fin de lograr acompañamientos
más efectivos y aprendizajes más significativos.
Este conjunto de conocimientos, actitudes y aptitudes integra una amplia

gama de atributos para Pilotos Instructores con sentido transformador de
la realidad a través de procesos enseñanza – aprendizaje y fortalecidos a
través de las competencias determinadas para tal fin y que se describen
más adelante en este documento.
1.5.2. Competencias del instructor.

Estas pruebas fueron escogidas con el ánimo de verificar las siguientes
competencias en los candidatos a ser Piloto de la línea AT802:
Competencia Definición
Motivació La motivación es la determinación o voluntad
n que impulsa a la persona a hacer determinadas
acciones o comportamientos para alcanzar un
determinado objetivo. Es decir, ésta influye de forma
determinante en la puesta en marcha de conductas
hacia un determinado fin.
Estabilidad Ésta se suele medir valorando tres características de la

Emocional personalidad:
La resiliencia
Es la capacidad de las personas de afrontar de
manera positiva y efectiva situaciones de riesgo
o adversas. En nuestro ámbito
La tolerancia al estrés
Es la habilidad para seguir actuando con eficacia en
situaciones de presión de tiempo, desacuerdo o exceso de
tareas. Es la capacidad para responder y trabajar con alto
desempeño en situaciones de mucha exigencia.
El control de los impulsos
Es la habilidad para regular nuestros impulsos, emociones,
deseos y acciones. Está relacionado con un conjunto de
prácticas que pueden aprenderse y desarrollarse con la
experiencia. Este dominio nos permite desarrollar un
comportamiento adecuado a cada situación.
Seguridad y Esto implica sentirte seguro de uno mismo y de su talento,
confianza en no de una forma arrogante, sino de una forma realista.
si mismo Esta seguridad no significa sentirse superior a los demás. Se
trata de saber, internamente y con serenidad, que eres una
persona capaz.
Ansiedad Es una emoción que produce una reacción psicofisiológica
inadecuada de activación intensa del sistema nervioso central
y de todo el organismo. Aparece cuando se ha de actuar en
una situación que demanda un esfuerzo intenso o sostenido y
sirve para activar y hacer frente a una amenaza o peligro que
está ocurriendo en el presente o que puede pasa en el futuro.
Toma de Es el proceso que atraviesan las personas cuando deben

decisiones elegir entre distintas opciones o formas para resolver
diferentes situaciones de la vida en diferentes contextos: a
nivel laboral, familiar, personal, sentimental o empresarial
(utilizando diferentes metodologías).
Análisis y Implica analizar, identificar y estructurar una situación en la

resolución de que se produce una desviación entre lo que sucede y lo
problemas que debería estar sucediendo, además de encontrar unas
conclusiones efectivas para llegar a una correcta solución
en un intervalo de tiempo razonable.
ADSCRITAS
1.5.3. Autonomía
El piloto deberá tener autonomía en el equipo en el cual se propone a

impartir instrucción.
1.5.4. Horas de vuelo requeridas (de acuerdo con Manual de Aviación).
 El piloto instructor deberá tener un mínimo de 300 horas en el equipo

como Piloto en comando y 2000 horas total general, y experiencia en
todas las modalidades y misiones de vuelo del equipo específico para
ser instructor por primera vez.
 Un piloto instructor de ala rotatoria en cualquier equipo pesado o

mediano bimotor con 100 horas de experiencia dando entrenamiento,
podrá ser piloto instructor de helicópteros mono motores medianos al
cumplir 200 horas de PC en dicho equipo.
 Para ser Piloto instructor en la Escuela de Aviación Policial en el

equipo Bell-206 Series, se deberán tener 500 horas de PC en
cualquier equipo ala rotatoria.
 El piloto instructor de ala fija podrá tener la autonomía de piloto

instructor de Cessna 152/172/206 y adicionalmente una autonomía
operacional siempre y cuando la mantenga vigente.
1.5.5. Autorización.
El señor piloto debe ser autorizado mediante junta de autonomías, de

acuerdo a las necesidades de parte del Grupo de estandarización
aeronáutica y grupo de operaciones aéreas ARAVI.
ADSCRITAS
1.5.6. Entrenamientos requeridos.
1) Curso calificación en el equipo: Necesario para certificar las

competencias para ejercer el cargo.
2) Cumplimiento al Programa de entrenamiento de la tripulación: El

señor tripulante, como requisito deberá cumplir a cabalidad con los
chequeos establecidos dentro de los periodos de entrenamientos
descritos en el Programa de Entrenamiento de la Tripulación, así como
las horas necesarias para cumplir los requisitos.
3) Curso y recurrente en técnicas docentes: Este curso debe

realizarse luego hacer el curso de instructor y debe realizarse un
recurrente cada dos años. No obstante en caso de ser requerido hacer
seguimiento al instructor y solicitar nueva capacitación.
CAPITULO II
SECUENCIA DE LA SELECCION
2.1. CONVOCATORIA PERSONAL PILOTO EN COMANDO A

INSTRUCTORES
Este paso debe es responsabilidad del grupo de operaciones aéreas,

teniendo en cuenta la necesidad de personal de instructores de acuerdo a
la tabla de organización policial (TOP), para tripulantes de cada una de las
líneas adscritas al área de aviación policial.
Debe seguirse teniendo en cuenta los requisitos descritos en el manual de

aviación y en esta guía.
2.2. RECEPCION DOCUMENTOS VERIFICACION, PRESELECCION
El grupo de operaciones aéreas, será el encargado de realizar la

recepción de la documentación necesaria así como verificar su veracidad,
de igual manera se realizara una preselección, teniendo en cuenta su
ADSCRITAS
conocimiento en el manejo del personal de pilotos y su experiencia en las

diferentes misiones.
2.3. JUNTA DE AUTONOMIAS
Es responsabilidad del grupo de operaciones aéreas ARAVI, realizar la

junta de autonomías, teniendo en cuenta su autonomía en el manejo y
control del personal de tripulantes, teniendo en cuenta la misionalidad
operacional, así mismo el grupo sabe de primera mano las necesidades
de personal.
2.4. PRUEBAS PSICOTECNICAS
Con el fin primordial de obtener el personal con las capacidades y

competencias en pro de la profesionalización del entrenamiento dictado a
personal de tripulantes de la Policía Nacional, es necesario identificar un
perfil adecuado para esta tarea, por tal motivo, el personal de Factores
Humanos del grupo de seguridad integral ARAVI, realizaran al personal
seleccionado como instructores mediante junta de autonomía, las
siguientes pruebas ara evaluación psicotécnica:
1. Compe-TEA: Es un cuestionario para la evaluación de competencias

de carácter intrapersonal, interpersonal, desarrollo de tareas entorno y
gerencial.
2. BANFE-2 (batería de funciones ejecutivas y lóbulos frontales):

Evaluación de procesos cognitivos y funciones ejecutivas más
compleja, como producción de lenguaje, memoria funcional,
socialización, planificación, coordinación y control entre otras.
3. NEUROPSI (atención y memoria): utilizado para l evaluación cognitiva,

evaluando orientación, atención y concentración, habilidades viso-
espaciales, lectura, escritura y calculo.
2.5. PRUEBA TECNICA PARA PILOTOS INSTRUCTORES
Con el fin de observar cualidades y competencias que deberían tener un

Piloto Instructor, luego de los resultados de las pruebas psicotécnicas, se
ADSCRITAS
hace necesaria la presentación de una prueba técnica en la que sea

posible observar en un primer ejercicio de enseñanza lo siguiente:
1. Planeación y organización: escogencia del tema, organización de la

presentación, ¿qué enseña la presentación?, ¿tiene un objetivo que
pueda evaluar si hay proceso enseñanza aprendizaje?
2. Administración del tiempo: el tiempo es suficiente para la

presentación. ¿Sobra o falta tiempo?
3. Fluidez en el lenguaje verbal y escrito, manejo del lenguaje no verbal:

¿Cómo es el lenguaje del aspirante, es claro, es repetitivo, utiliza bien
la fraseología, utiliza muletillas, es coherente? ¿Su lenguaje no verbal
demuestra seguridad y confianza?
4. Coherencia e hilo conductor: ¿la presentación tiene introducción,

desarrollo y cierre?, ¿lleva un desarrollo coherente?
5. Resolución de dudas y preguntas: ¿si se hacen preguntas, las

responde de manera clara, franca y precisa? ¿Las dudas no hacen
que el aspirante se desconcentre y pierda su fluidez?
Lo importante de esta observación no es detectar todas las oportunidades

de mejora del aspirante, su objetivo es determinar si se tienen las
condiciones básicas para que un proceso enseñanza – aprendizaje, pueda
darse, un instructor debe contar con habilidades que pueden desarrollarse,
pero no debe de tratarse de habilidades o capacidades que necesiten
descubrirse pues el crecimiento del instructor no pudiera ser progresivo, al
contrario, generaría re-procesos que no permitirían cumplir con los
propósitos del entrenamiento.
Aquellas oportunidades de mejora detectadas deben desarrollarse en los

cursos de Técnicas de Instrucción y en los recurrentes dispuestos para los
procesos de formación de los Instructores Pilotos.
 Descripción de la prueba:
Diseñe una presentación que cumpla con una duración de 15

minutos. Escoja cualquier tema según las guías de entrenamiento
para ala fija o ala rotatoria. La presentación puede ser en cualquier
ADSCRITAS
formato, incluir o no archivos en PowerPoint, lo importante de esta

presentación es determinar cuál el método y la forma de transmitir
un mensaje y lograr que el aprendizaje sea significativo.
2.6. ENTRENAMIENTO
Luego de finalizado el proceso de selección, el señor piloto escogido como

instructor, realizara entrenamiento cumpliendo la guía respectiva a la
autonomía, realizando las tareas descritas dentro del manual de
entrenamiento de cada línea.

Guia de Seleccion Pilotos at 802 Aravi

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GUÍA DE SELECCIÓN DE PILOTOS INSTRUCTORES PARA LAS AERONAVES

Propósito: Efectuar la selección de pilotos instructores para las aeronaves

a. Esta guía está pensada solamente para ajustar el perfil necesario

b. La finalidad de esta guía es permitir escoger el personal con las

1.4. MAPA DE PROCESO

1. CONVOCATORIA PERSONAL PILOTOS EN

3. JUNTA DE AUTONOMIAS (OPERACIONES

6.PRUEBA TECNICA (ESTANDARIZACION)

1.5. REQUISITOS GENERALES

1.5.1. Perfil del Instructor de aviación

Teniendo en cuenta que el Piloto Instructor desarrolla actividades

En este sentido, se espera que el Piloto Instructor, logre transmitir con

De igual forma, el Piloto Instructor de Aviación, debe ser capaz de analizar

Este conjunto de conocimientos, actitudes y aptitudes integra una amplia

1.5.2. Competencias del instructor.

Estabilidad Ésta se suele medir valorando tres características de la

Toma de Es el proceso que atraviesan las personas cuando deben

Análisis y Implica analizar, identificar y estructurar una situación en la

El piloto deberá tener autonomía en el equipo en el cual se propone a

1.5.4. Horas de vuelo requeridas (de acuerdo con Manual de Aviación).

 El piloto instructor deberá tener un mínimo de 300 horas en el equipo

 Un piloto instructor de ala rotatoria en cualquier equipo pesado o

 Para ser Piloto instructor en la Escuela de Aviación Policial en el

 El piloto instructor de ala fija podrá tener la autonomía de piloto

El señor piloto debe ser autorizado mediante junta de autonomías, de

1.5.6. Entrenamientos requeridos.

1) Curso calificación en el equipo: Necesario para certificar las

2) Cumplimiento al Programa de entrenamiento de la tripulación: El

3) Curso y recurrente en técnicas docentes: Este curso debe

2.1. CONVOCATORIA PERSONAL PILOTO EN COMANDO A

Este paso debe es responsabilidad del grupo de operaciones aéreas,

Debe seguirse teniendo en cuenta los requisitos descritos en el manual de

2.2. RECEPCION DOCUMENTOS VERIFICACION, PRESELECCION

El grupo de operaciones aéreas, será el encargado de realizar la

conocimiento en el manejo del personal de pilotos y su experiencia en las

2.3. JUNTA DE AUTONOMIAS

Es responsabilidad del grupo de operaciones aéreas ARAVI, realizar la

2.4. PRUEBAS PSICOTECNICAS

Con el fin primordial de obtener el personal con las capacidades y

1. Compe-TEA: Es un cuestionario para la evaluación de competencias

2. BANFE-2 (batería de funciones ejecutivas y lóbulos frontales):

3. NEUROPSI (atención y memoria): utilizado para l evaluación cognitiva,

2.5. PRUEBA TECNICA PARA PILOTOS INSTRUCTORES

Con el fin de observar cualidades y competencias que deberían tener un

hace necesaria la presentación de una prueba técnica en la que sea

1. Planeación y organización: escogencia del tema, organización de la

2. Administración del tiempo: el tiempo es suficiente para la

3. Fluidez en el lenguaje verbal y escrito, manejo del lenguaje no verbal:

4. Coherencia e hilo conductor: ¿la presentación tiene introducción,

5. Resolución de dudas y preguntas: ¿si se hacen preguntas, las

Lo importante de esta observación no es detectar todas las oportunidades

Aquellas oportunidades de mejora detectadas deben desarrollarse en los

Diseñe una presentación que cumpla con una duración de 15

formato, incluir o no archivos en PowerPoint, lo importante de esta

Luego de finalizado el proceso de selección, el señor piloto escogido como

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