C Barry Flores 27/12/2015 Barry Flores 27/12/2015 Gonzaga Goxencia 28/12/2015

B Barry Flores 07/12/2015 Barry Flores 07/12/2015 Gonzaga Goxencia 07/12/2015

A Barry Flores 03/12/2015 Barry Flores 03/12/2015 Gonzaga Goxencia 04/12/2015

Rev Responsable Fecha Responsable Fecha Responsable Fecha

ELABORÓ REVISÓ APROBÓ

TRANSPORTADORA DE GAS DEL PERÚ

PR-PROCEDIMIENTO
INGENIERIA DE DETALLE Y CONSTRUCCION DE
EDIFICACIONES PARA LA NUEVA BASE SAN CLEMENTE

IZAJE DE CARGAS
Toda la información contenida en el presente documento es confidencial y 41538-H-PR-BP222
de propiedad de TgP, estando prohibida su reproducción total o parcial sin
autorización previa de la empresa. 41538
 41538-H-PR-BP222 Rev
PR-PROCEDIMIENTO
41538 C Pág.2

de 10
IZAJE DE CARGAS

ÍNDICE

1 OBJETIVO................................................................................................................................ 3
2 ALCANCE................................................................................................................................ 3
3 DEFINICIONES......................................................................................................................... 3
4 DOCUMENTOS A CONSULTAR.............................................................................................3
5 RESPONSABILIDADES........................................................................................................... 4
6 DESARROLLO......................................................................................................................... 4
7 REGISTROS............................................................................................................................. 7
8 CAMBIOS CON RESPECTO A LA VERSIÓN ANTERIOR......................................................7
9 ANEXOS................................................................................................................................... 8

Este documento una vez impreso se convertirá en una copia no controlada, antes de su uso contraste con la
información de la red
 41538-H-PR-BP222 Rev
PR-PROCEDIMIENTO
41538 C Pág.3

de 10
IZAJE DE CARGAS

1 OBJETIVO

Establecer la metodología para ejecutar las actividades de izaje de cargas con grúas, así
como, un adecuado control de los riesgos que se presenten durante la ejecución de estos
trabajos, de acuerdo al alcance establecido en el ítem 2 de este documento.

2 ALCANCE

Este procedimiento es aplicable a los trabajos de Izaje de cargas con Grúas a ejecutarse
dentro de Base San Clemente, ejecutadas por HISPE S.A.C., para sus trabajadores y
contratistas.

3 DEFINICIONES

 Operador: Persona que opera la grúa con el objeto de posicionar cargas o personas.
 Izaje: Actividad relacionada con operación de grúas, desde la plantación y elaboración de
plan de izaje o ingeniería de izaje y operación de equipos.
 Maniobra: Actividad que implique la operación de equipos de izajes.
 Sistemas de izaje: Grúas (estructurales, sobre camión, estructurales sobre orugas)
titanes, hiabs.
 Accesorio de izaje: Estrobos, grilletes, bandas planas, eslingas sin fin, balancines,
tensores, anchos, etc. Que sirven para izar la carga.
 Carga: Objeto o elemento de cualquier tipo que tiene centro de masa y de gravedad,
puntos de izaje.
 Personal Calificado: Aquel con experiencia en el diseño, fabricación o el mantenimiento
de los equipos de izaje, con suficiente conocimiento de las reglamentaciones y normas
correspondientes, y que tiene el criterio para juzgar las condiciones de seguridad del
equipo y decidir las acciones correctivas que deberán tomarse con el objetivo de garantizar
un funcionamiento seguro.

4 DOCUMENTOS A CONSULTAR

 NTP G050, Seguridad en la Construcción.

 Reglamento Nacional de Construcciones del Perú
 Ley 28793 – Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.

Este documento una vez impreso se convertirá en una copia no controlada, antes de su uso contraste con la
información de la red
 41538-H-PR-BP222 Rev
PR-PROCEDIMIENTO
41538 C Pág.4

de 10
IZAJE DE CARGAS

5 RESPONSABILIDADES

6 Es responsabilidad del Jefe de obra, Residente de obra y Supervisor de campo, la

implantación, implementación, aplicación y difusión de este procedimiento.
7 Es responsabilidad del Jefe de obra contratar al operador y al Rigger cumpliendo los
requisitos mínimos de competencias y experiencias para la actividad.
8 Es responsabilidad del Operador de la grúa elaborar el Permiso de Izaje, de conocer la
capacidad y limitaciones de su equipo, así como, de reportar al Supervisor SSOMA, cualquier
desperfecto que pueda presentar su equipo, además de comunicar el entendimiento o no del
presente procedimiento.
9 Es responsabilidad del Maniobrista (rigger) la inspección de los accesorios de izaje, de las
condiciones de aseguramiento la carga a ser izada, de evaluar las condiciones del área e
identificar los peligros en la zona de trabajo, además de comunicar el entendimiento ó no del
presente procedimiento y de ser el único autorizado para dirigir la maniobra de izaje, será
quien lidere la maniobra en todo momento hasta ser finalizado.
10 Es responsabilidad del Supervisor SSOMA el seguimiento y verificación del cumplimiento de
los controles de los estándares de seguridad incluidos en este procedimiento.

11 DESARROLLO

11.1 Recursos
Equipos
Los equipos de producción directa y herramientas contarán con la certificación
correspondiente.
Producción directa
 Grúa
Herramientas
 Estrobos.
 Cadenas.
 Grilletes.
 Eslingas de Nylon
 cuerdas guía (vientos).
 Platos.
 Tacos.
Equipos de Protección Personal
 Casco de seguridad.
 Lentes de seguridad.
 Protectores auditivos.
 Guantes de cuero (aseguramiento de carga).
 Zapatos de seguridad con punta de acero.
 Chaleco de seguridad o Ropa de trabajo con cinta Reflectiva de 2”.
 Barbiquejo.

Este documento una vez impreso se convertirá en una copia no controlada, antes de su uso contraste con la
información de la red
 41538-H-PR-BP222 Rev
PR-PROCEDIMIENTO
41538 C Pág.5

de 10
IZAJE DE CARGAS

 Arnés de Seguridad con doble línea de vida (Para trabajos en altura).

 Extintor PQS ( Para trabajos en Caliente)
Personal
 Operador de Grúa.
 Rigger certificado.
 Vigía y cuadrador ( esta es la persona que va a evacuar a todo el personal
que se encuentre en el radio de influencia).
 Ayudantes entrenados para sujetar las sogas que se usaran como vientos.
Procedimiento
Paso N° 1: Inspección del Camión Grúa
 Antes de inicio del trabajo, el operador de la grúa (quién tendrá conocimientos
básicos de mecánica) deberá realizar la respectiva inspección del equipo, haciendo el
llenado del formato 41538-H-FT-BP218 Inspección de pre uso de equipos móviles. Si
el operador detecta desperfectos con su equipo notificará inmediatamente al
supervisor del trabajo y no operará el camión grúa hasta que se repare.
 Por ningún motivo se operará la grúa si se encuentra dañado o defectuoso.
Paso N° 2: Desplazamiento y Posicionamiento del Camión Grúa
 El operador de la grúa y el maniobrista son responsables de inspeccionar
previamente el área de trabajo, con la finalidad de detectar peligros potenciales y
riesgos asociados para evitar que el trabajo se realice en planos inclinados y terrenos
demasiados desnivelados.
 Se delimitará el área de trabajo dentro del radio de acción de la maniobra de izaje,
considerando las instalaciones existentes en el radio de influencia de la misma de tal
forma de evitar en todo momento el ingreso de personas ajenas a la maniobra y la
ocurrencia de incidentes no deseados. La delimitación del área de maniobra se
realizará con cinta amarilla, conos de seguridad y un vigía de ser necesario.
 El supervisor a cargo del frente de trabajo verificará que el equipo cuente, el formato
de ATS y el permiso de Izaje de carga, para luego proceder a revisarlos y firmarlos.
 Para asegurar la estabilidad de la grúa se usaran los estabilizadores al 100%, el
maniobrista colocará tacos de madera en la superficie horizontal sobre la cual irán
apoyados, a continuación el operador del camión grúa procederá a colocar los
estabilizadores sobre los tacos de madera.
 El operador de la grúa se posicionará con los estabilizadores hidráulicos en toda su
extensión, y en los lugares donde esto no sea posible no se realizará maniobras
con el camión grúa.
 En situaciones donde el espacio sea estrecho por los diferentes trabajos, será
necesaria la presencia de vigía para los puntos ciegos.
Paso N° 3: Aseguramiento de Carga para Izaje
 Antes de realizar el aseguramiento de carga el maniobrista inspeccionará todos los
elementos de izaje (cadenas, estrobos, grilletes, eslingas), si el maniobrista
encuentra algún elemento de izaje en mal estado de conservación (desgastado,
oxidado, doblado) será responsable de desecharlo e informar al Supervisor a cargo
del frente de trabajo para coordinar el reemplazo del mismo.
 Los elementos de izaje no deberán ser arrastrados para evitar su desgaste.

Este documento una vez impreso se convertirá en una copia no controlada, antes de su uso contraste con la
información de la red
 41538-H-PR-BP222 Rev
PR-PROCEDIMIENTO
41538 C Pág.6

de 10
IZAJE DE CARGAS

 Los elementos de izaje no deberán ser almacenados a la intemperie del camión,

sino en un lugar cerrado (bodega del camión).
 El Rigger deberá implementar su línea de vida para trabajos en altura.
 El maniobrista deberá ubicar el punto de carga en la proyección vertical del centro de
gravedad para evitar el balanceo al momento de izar la carga. Ejemplo: Esquema
donde se ve la proyección del C.G. de una carga.

Proyección del Centro

de Gravedad Viento 1

Viento 2

 En el amarre de la carga se usaran grilletes en caso de amarres múltiples o cuando

hagan ángulos mayores a 90oC.
 El maniobrista verificará que los accesorios de izaje sean de la capacidad de izaje de
la carga.
 El Supervisor de campo deberá inspeccionar el aseguramiento de la carga antes del
izaje de la misma y que los accesorios de izaje estén correctamente instalados para
evitar el balanceo de cargas.
Paso N° 4: Maniobra de Izaje
 Antes de iniciar con la maniobra de izaje el maniobrista y el Supervisor de campo,
se asegurarán que las personas y el Rigger estén fuera del radio de acción de la
maniobra del camión grúa, fuera de la línea de fuego, antes de mover la carga.
 El operador del camión Grúa no realizará ninguna actividad de izaje si no se cuenta
con la presencia del maniobrista en el lugar del trabajo.
 Antes de iniciar la maniobra se colocará el freno de mano del vehículo y las calzas
para evitar que el vehículo se desplace mientras se trabaja con el brazo de la grúa.
 La grúa trabajará como máximo al 75% de su capacidad máxima de carga, para
todos los trabajos de “Izaje Crítico” se debe elaborar el PTS para Izaje críticos,
proporcionado por COGA.
 El operador del camión grúa deberá izar la carga sólo cuando el maniobrista lo
indique. Sólo el maniobrista es el encargado de dar instrucciones al operador del
camión grúa.
 El operador del camión grúa y el maniobrista en todo momento deberán mantener
comunicación mediante señales de manos del “Código de señales de maniobra” (el
maniobrista se deberá ubicar en un punto visible para el operador del camión grúa) ó
comunicación verbal.
 El operador levantará la carga lentamente sin hacer giros bruscos de acuerdo a las

Este documento una vez impreso se convertirá en una copia no controlada, antes de su uso contraste con la
información de la red
 41538-H-PR-BP222 Rev
PR-PROCEDIMIENTO
41538 C Pág.7

de 10
IZAJE DE CARGAS

indicaciones dadas por el maniobrista.

 Se usará 02 cuerdas para vientos como mínimo, los vientos serán para guiar las
cargas suspendidas (la longitud de soga dependerá del tamaño, forma de carga,
además de la ubicación final de la carga).
 Por ningún motivo, el operador de la grúa dejará los mandos con la carga
suspendida. Es responsabilidad del operador de la grúa y del maniobrista conservar
su ubicación desde el inicio hasta el fin de la maniobra de izaje.
 El operador de la grúa deberá considerar el NO pasar la carga por encima del lugar
de ubicación de sí mismo, ni por encima de la cabina del equipo.
 El factor de utilización debe ser el de la Tabla de Carga de la grúa, el mismo que
debe estar en español y en la cabina del equipo.

12 REGISTROS

13 Anexo 1: Análisis de trabajo seguro.

14 Anexo 2: Inspección de pre uso de equipos móviles.
15 Anexo 3: Formato de Izaje y grúas.
.

16 CAMBIOS CON RESPECTO A LA VERSIÓN ANTERIOR

N° de Página Ubicación del Cambio Descripción del Cambio

Este documento una vez impreso se convertirá en una copia no controlada, antes de su uso contraste con la
información de la red
 41538-H-PR-BP222 Rev
PR-PROCEDIMIENTO
41538 C Pág.8

de 10
IZAJE DE CARGAS

17 ANEXOS
Anexo 1:
Análisis de Trabajo seguro

Este documento una vez impreso se convertirá en una copia no controlada, antes de su uso contraste con la
información de la red
 41538-H-PR-BP222 Rev
PR-PROCEDIMIENTO
41538 C Pág.9

de 10
IZAJE DE CARGAS

Anexo 2:
Inspección de pre uso de equipos móviles

Anexo 3:

Este documento una vez impreso se convertirá en una copia no controlada, antes de su uso contraste con la
información de la red
 41538-H-PR-BP222 Rev
PR-PROCEDIMIENTO
41538 C Pág.10

de 10
IZAJE DE CARGAS

Permiso de izaje y grúas

Este documento una vez impreso se convertirá en una copia no controlada, antes de su uso contraste con la
información de la red