PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO

SEGURO
“IZAJE DE PLUMA DE PALA 001”
(BASADO EN EL ANEXO 10 DEL D.S. 023-2017 E.M.)
Código: MCP-GSA-PETS-002 Versión: 01

PETS N°: 001 Pg. 1 de 12

COPIA CONTROLADA Nº:

ASIGNADA A:

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por: Autorizado por:

Nombre(s): Nombre(s): Nombre(s): Nombre(s):

Omar Sánchez Juan Tovar Huamán Andrea Romero Samuel Vinces

Cargo(s): Cargo(s): Cargo(s): Cargo(s):

Supervisor de Supervisor QHSE Jefe QHSE Gerente de Operaciones

Operaciones e Ingeniería

Firma(s): Firma(s): Firma(s): Firma(s):

Fecha de Vigencia

17/04/2022

Lima-Perú
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“IZAJE DE PLUMA DE PALA 001”
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Área: Operaciones Mina Versión: 01
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1. OBJETIVO
Asegurar que la labor de “Izaje de componentes de Pala 001 con grúas de 350Tn” se desarrolle
en condiciones de riesgo controlado, mediante la correcta identificación de los peligros y
evaluación de los riesgos asociados a esta operación, para así evitar incidentes que pudiesen
causar lesiones personales, daños materiales e impactos negativos al medio ambiente de forma
segura, cumpliendo los estándares de seguridad.

2. ALCANCE
Este procedimiento es aplicable a todo el personal de Grúas S.A. que realice trabajos con grúa
telescópica de 350Tn, en el servicio de desmontaje de pluma de Pala 001 en Minera Chinalco.

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3. RESPONSABILIDADES
● Supervisor de Operaciones: encargado de hacer conocer y cumplir con las funciones del
Art.38 de las obligaciones del supervisor según lo determinado en el D.S 024-2016-EM; Mod.
D.S 023-2017-EM. También deberá hacer cumplir lo determinado en el presente
procedimiento a todo al personal involucrado. Encargado de firmar los PETAR. Elaborar
IPERC Continuo. El supervisor de operaciones difundirá el PETS, el programa de trabajo a
todos los participantes, la cual debe ser registrada y firmada por cada uno de los trabajadores,
de acuerdo al alcance de la obra.

● Supervisor de Seguridad: Es el responsable del seguimiento y cumplimiento del presente

procedimiento, cumpliendo los estándares de seguridad exigidos por el cliente. El supervisor
de seguridad, se encargará de que todo el personal involucrado en el desarrollo de los trabajos
reconozca el área de trabajo, refugios las alarmas, salidas de emergencias, rutas de
evacuación y el punto de reunión en la zona donde se desarrollará el trabajo

● Operador de grúa: Operador certificado y entrenado, encargado de la inspección pre

operativo y operación de grúa.
Es el responsable de la correcta aplicación del presente procedimiento en forma segura y
técnica además de:
- Informar de cualquier cambio en la forma de realizar la tarea para su posterior evolución
y mejora.
- Responsable de elaborar un pre-uso, de conocer la capacidad y limitaciones del equipo
que opera.
- Operar la grúa respetando la tabla de capacidad del equipo y la velocidad establecida
para el área de operación.
- Seguir los procedimientos adecuados al operar el equipo.
- Planificar y documentar cualquier Izaje Crítico que vaya a efectuar.
- El operador tendrá la responsabilidad por las operaciones que estén bajo su control. En
caso de existir alguna duda en cuanto la seguridad de la operación, el operador tendrá la
autoridad de detener y rehusarse a manejar la carga hasta que las condiciones sean
seguras.

● Rigger o Maniobrista: Personal entrenado y certificado para guiar al operador de grúa

mediante señales manuales o el uso de radios.
- Responsable de inspeccionar los accesorios de izaje, condiciones de aseguramiento de
carga a Izar, evaluando las condiciones de área e identificar los peligros existentes.
● Vientero: Personal entrenado y capacitado para la estabilización de la carga a izar o bajar con
el uso de driza (vientos).

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4. DEFINICIONES
● Carga Límite de Trabajo (WLL): Es la máxima carga autorizada que soporta el producto.
● Carga Segura de Trabajo (SWL): Es la máxima carga puede ser levantada en forma
económica y segura cuando el equipo esta nuevo y en buenas condiciones.
● Carga Probada: Es la fuerza promedio al que ese somete el producto antes de que se
observe alguna deformación.
● Carga de ruptura: Es la carga aplicada al producto, la cual falla o no sostiene dicha carga.
● Carga Dinámica: Fuerza de la aplicación repentina (impactos o tirones). Produce un
aumento considerable de la carga estática.
● Factor de seguridad: Reserva teórica del producto, resulta de dividir la carga de ruptura por
la carga límite de trabajo.
● Izaje Crítico: Todo trabajo de izaje que se realice en cualquiera de las siguientes
circunstancias:

• Cuando se supere el 80% de la capacidad de la Grúa.

• Cuando la pendiente del terreno sea mayor a 5%.
• Cuando se realice con 2 ó más grúas.
• Cuando se izan cargas irregulares.
• Cuando se izan materiales peligrosos o explosivos.
• Cuando se realice en lugares confinados.
• Cuando se eleven personas (en canastillos certificados y aprobados).
• Para cargas mayores a 15 toneladas se considerará izaje crítico.

● Maniobrista: Persona encargada de dar las señales al operador de la grúa para el manejo
de las cargas. Esta persona debe estar debidamente entrenado y Certificado por una
Empresa especialista en el rubro.

● PETS: Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro. Es un documento que describe un

procedimiento específico respecto a la forma de “¿Cómo?” llevar a cabo o desarrollar una
tarea o actividad de ALTO o MEDIO riesgo (en aspectos de Seguridad y Salud Ocupacional)
desde el comienzo hasta el final, dividida en un conjunto de pasos con responsabilidades
muy bien detalladas en un periodo de tiempo acotado, a diferencia de los procedimientos de
Gestión u Operativos que pueden omitir algunas partes por ser más extensos en el tiempo
(más Generales). Uno de los principales objetivos por lo que se desarrolla un PETS es el de
permitir a su usuario lograr llevar a cabo determinadas tareas o actividades de manera
correcta. Es por esta razón que deben contar con algunas características básicas que
faciliten la acción en sí, como por ejemplo, que el PETS sea claro y conciso de modo que el
que los lee o sigue pueda comprenderlo fácilmente y pueda ejecutar los pasos descritos en
el documento. En muchos casos, los PETS pueden sumar imágenes, cuadros y otros
elementos para ayudar a la comprensión.

● Grúa AT: Son máquinas grandes y móviles (All Terrain – Todo terreno) que pueden
trasladarse a distancias largas.

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● CAMIÓN GRÚA: Aquel que lleva incorporado en su chasis una grúa, que se utiliza para
cargar y descargar mercancías en el propio camión, o para desplazar dichas mercancías
dentro del radio de acción de la grúa.

● ANSI: (American National Standards Institute) Instituto Nacional Estadounidense de

Estándares. Organización que desarrolla y aprueba normas de estandarización que tienen
un peso específico a nivel mundial.

● NTP: (Norma Técnica Peruana). Son documentos que establecen las especificaciones o
requisitos de Calidad para la estandarización de los productos, procesos y servicios en el
Perú.

● ISO: (International Organization for Standardization) Organización Internacional de

Estandarización. Norma definida por la Organización Internacional de Normalización que se
aplica a los productos y servicios a nivel mundial.

● PQS: (Polvo Químico Seco). Utilizado como agente extintor que aísla químicamente el fuego
evitando la reacción en cadena, no conduce electricidad hacia el usuario.

● ISEA: (International Safety Equipment Association) Asociación Internacional de Equipos de

Seguridad. ISEA es un líder reconocido en el desarrollo de normas de los equipos de
seguridad, en los EE.UU. y en todo el mundo.

● Vientero: Persona encargada de estabilizar la carga durante la maniobra de izaje.

● Eslinga: o cincha. Es una herramienta de elevación. Es el elemento intermedio que permite

enganchar una carga a un gancho de izado o de tracción. Consiste en una cinta con un
ancho o largo específico (varían según su resistencia, los modelos y los fabricantes) cuyos
extremos terminan en un lazo (ojo).

● Grillete: Arco semicircular de hierro cuyos extremos se aseguran con un perno que sirve
para sujetar una cadena. útil para trabajos de izaje de elevación de cargas, que se suele
usar como pieza intermedia entre el cáncamo o gancho y la eslinga.

● Driza: Es un cabo con el que se suspenden o izan las velas y las vergas en una embarcación
de vela, o con el que se iza una bandera en un mástil. De material sintético, se suele usar
también en izaje para controlar las cargas suspendidas.

● Accesorios de Izaje: Cables de acero, cadenas, eslingas de acero, de nylon, cuerdas

sintéticas, grilletes, ganchos, mordazas, etc. usados para conectar la carga al dispositivo
de izamiento, elevación o aparejo.

● Dispositivo de Izamiento o Elevación: Todo dispositivo o parte de equipo usado para izar
o elevar o ayudar a izar o elevar cargas; por ejemplo grúas, elevadores, grúa telescópicas,
plumas laterales (telescópicas o fijas), retroexcavadoras, tiende tubos, guinches, etc., ya

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sean móviles o fijos.

● Grúa fija: Toda grúa aérea, en voladizo u otro dispositivo de izamiento ubicado en una
instalación como parte del equipo permanente.

● Grúas Móviles: Grúas con motores de combustión interna o motores eléctricos que
emplean plumas suspendidas por cuerdas metálicas o plumas hidráulicas telescópicas, por
ej. Grúas montadas sobre ruedas, grúas de oruga (no plumas laterales).

● Plan de Rigging: Metodología que explica a detalle y a través de cálculos técnicos, el

procedimiento de izaje para una carga crítica, de tal forma de realizar la maniobra de
manera segura.

● Vida Útil: Tiempo definido en el cual las eslingas de trabajo pueden ser utilizadas sin
inconvenientes, asegurando su resistencia.

● Checklist: Término inglés o lista de comprobación. Es una herramienta de ayuda en el

trabajo diseñada para reducir los errores provocados por los potenciales límites de la
memoria y la atención en el ser humano. Ayuda a asegurar la consistencia y exhaustividad
en la realización de una tarea.

● Anti Two Block: (A2B). Dispositivo diseñado para evitar que el gancho ó pasteca golpee
contra la pluma de la grúa en las maniobras de izaje.

● Rigger: o Señalero, es la persona que apoya y guía al operador de grúa mediante señales
o por radio. Calcula ángulos de izaje y determina maniobras.

● Operador de grúa: Personal especializado en la operación de una grúa, responsable de

ejecutar la maniobra de carga, descarga y montaje de un equipo o material.

● Izaje: Es la actividad u operación que permite el levantamiento y suspensión de cargas de

gran tamaño y peso.

● PETAR: Permiso Escrito para Trabajos de Alto Riesgo. Es un documento autorizado y

firmado por el Supervisor de Trabajo / Residente que permite efectuar trabajos en zonas o
ubicaciones que son peligrosas y consideradas de alto riesgo.

● IPERC: Identificación de Peligros Evaluación de Riesgos y medidas de Control. Es una

herramienta de gestión de seguridad que permite identificar los peligros, evaluar los riesgos
asociados a los procesos y establecer las medidas de control en una organización.

● metro por segundo (m/s). Es una unidad de longitud del Sistema Internacional, que
equivale a la velocidad de un cuerpo que recorre una longitud de 1 metro en 1 segundo. En
izaje es utilizado para referenciar la velocidad del viento que se encuentra en una zona de
trabajo donde se va realizar la maniobra.

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5. Restricciones y/o Lineamientos y/o Consideraciones

Restricciones
● El presente PETS es de uso exclusivo para la actividad señalada IZAJE DE ESTRUCTURAS
Y COMPONENTES DE LA PALA 001.
● Está prohibido ingresar al área de trabajo bajo efecto de alcohol y/o drogas.
● No operar o realizar trabajo alguno cuando se encuentre fatigado.
● No operar equipos si no se encuentra autorizado.
● No se realizarán izajes con tormenta amarilla, naranja, roja según procedimiento de
Tormentas Eléctricas.
● Para trabajos nocturnos no se realizará la tarea si no se cuenta con la iluminación de 300 lux
como mínimo.
● No se realiza trabajo alguno en caso de no contar con supervisión para tareas críticas.
● El personal que no cuenta con la capacitación requerida para la tarea. No realizara el trabajo.
● No se inicia izaje si el permiso de trabajo de alto riesgo no cuenta con todas las firmas de
autorización para el inicio de la labor.
● Todos los trabajadores necesariamente tienen que tener los implementos de seguridad
necesarios para la actividad.
● No realizar posturas disergonómicas, no sobre esfuerzos (la carga máxima por persona es
de 25 kg)

Consideraciones
Los cursos contemplados para el personal involucrado en los trabajos son los siguientes:
● ATS.
● IPERC.
● Trabajos de izaje.
● Seguridad en Herramientas Eléctricas y manuales.
● Bloqueo y etiquetado.
● Trabajo en Altura.

Equipos de Protección Personal

● Casco de seguridad ANSI Z89.1,

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● Lentes de seguridad ANSI Z87.1,

● Calzado de seguridad con puntera de acero (ANSI Z41-1999), (NTP ISO 20345:2017 plantilla
antiperforante).
● protección auditiva (inserción NTC 2272, ANSI 3.19/74),
● Ropa de alta visibilidad y Chaleco con cintas reflectivas Clase 2 según norma ANSI/ISEA
107-2010 (según requerimiento del cliente),
● Guantes de cuero.
● Ropa térmica (casaca y pantalón).
● Arnés de seguridad con doble línea, amortiguador. según norma ANSI/ASSE Z359.11-2014

Personal/Equipos / Herramientas / Materiales

Personal:
● 01 Operador grúa telescópica de 350Tn
● 01 Rigger
● 01 Supervisor Operaciones GRUAS SA
● 01 Supervisor de Seguridad GRUAS SA

Equipo:
● Grúa telescópica de 350Tn

Herramientas:

● Letreros de señalización
● Conos de delimitación
● Anemómetro instalado en los equipos y/o manual.
● Líneas o cables de vida (horizontal/vertical) camión grúa
● Escaleras tipo tijera
● Accesorios de izaje (eslingas, estrobos, grilletes, orejas de izaje, separadores)
● Drizas de ½” min.
● Cintas de señalización.
● Tacos de madera.
● Grilletes con perno roscado (marca Crosby).
● Eslingas de cable de acero.

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● Eslingas sintéticas.
● Drizas para estabilización de cargas (vientos).
● Conos de seguridad color naranja con cintas reflectivas.
● Botiquín de primeros auxilios (en cada equipo según estándar).
● Extintores contra incendio de PQS (en cada equipo).

Documentos a consultar
- Ley 29 783 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
- EST-SSO-020, Estándar Grúas e Izaje De Cargas.
- D.S. 024-2016-EM Seguridad y Salud Ocupacional en minería y su modificatoria D.S.023-
2017-EM.
- D.S. 005-2012-TR Reglamento de la Ley 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
- ASME B30.5 Grúas Móviles y sobre riel.
- ASME B30.9 Eslingas
- ASME B30.10 Ganchos
- ASME B30.26 Aparejos

Formatos
● Registro de capacitación (charla de inicio, capacitaciones, entrenamiento, otros)
● Check list Pre-uso Grúas Móviles
● Check list Accesorios de izaje
● IPERC Continuo
● PETAR Izaje no crítico
● PETAR Izaje crítico
● PETAR Altura
● Check list arnés

6. Condiciones

● Certificación de Grúas
• Todo equipo de izaje deberá estar certificado por un ente especializado de acuerdo a las
normas vigentes ASME B30.5.

• El certificado de operatividad sólo podrá ser expedido para las condiciones de operación
y carga para la cual fue fabricado el equipo de izaje.

● Programa de Inspección y Mantenimiento de Grúas

• El operador de la grúa deberá elaborar una inspección diaria antes de la operación del
mismo haciendo uso del Check List del equipo.
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• Los equipos de izaje deberán contar con un programa de mantenimiento preventivo en

base a las recomendaciones del fabricante. Dicho mantenimiento deberá contar con los
registros correspondientes.

● Condiciones de Seguridad de las Grúas

● Se deberá cumplir con las recomendaciones dadas por los manuales del fabricante.
● Se debe de realizar una inspección diaria de la grúa haciendo uso del Check List del
equipo.
● Los manuales de operación, tablas de capacidad de carga, condiciones de operación,
radios de operación y la longitud de pluma, deben estar disponibles en el lugar de trabajo
(cabina de la grúa).
● Las tablas de capacidad de carga del fabricante deben estar visibles para el operador
mientras se encuentre en los controles de la grúa.
● Todas las grúas deberán tener un indicador del ángulo de la pluma que esté en óptimas
condiciones de trabajo.
● Todas las grúas deberán estar equipadas con un dispositivo de alarma y un limitador de
final de carrera del gancho (dispositivo anti-doble-bloqueo). Estos dispositivos deben ser
probados diariamente antes de iniciar las operaciones.
● Todas las grúas deben estar equipadas con un dispositivo audible, el cual sea accionado
por el operador antes de iniciar cualquier movimiento de la grúa. Se puede usar una
bocina accionada manualmente para cumplir con este requerimiento.
● El uso de grúas debe ser usado únicamente para el izaje de cargas y no para elevar al
personal. El uso de una grúa para elevar personal en una canastilla certificada, será
permitida únicamente si no hubiera otra manera de acceder al lugar del trabajo o si el uso
de otros métodos convencionales como por ejemplo elevadores de personal, escaleras,
plataformas de trabajo aéreas o andamios resulten más peligrosos.
● Las grúas no deben cargarse con combustible mientras están en operación. Un extintor
de incendios de 09 kg. de PQS para fuegos ABC listados, deberá estar localizado en un
lugar accesible para su rápido uso.
● Todas las reparaciones hechas a las grúas deberán ser realizadas por personas
calificadas y de acuerdo con las recomendaciones y guías del fabricante. La
documentación de reparación incluyendo la competencia del reparador y los
procedimientos de reparación aprobados por el fabricante deberán estar disponibles para
revisión.
● La capacidad operacional de todas las grúas no deberá sobrepasar el 80% de su
capacidad de carga.
● Antes de empezar el izaje, se debe verificar el peso de todas las cargas a izar.
● La grúa debe estar adecuadamente emplazada (set up) sobre sus estabilizadores. Es
decir, la grúa debe estar correctamente nivelada (1% de desnivel) y apoya sobre terreno
o una superficie que resista las cargas que trasmiten los apoyos o gatas.
● La tabla de carga de la grúa a utilizar debe corresponder a la cantidad de contrapesos
instalados a la grúa. Además, el número de líneas que se ha instalado en el gancho debe
tener igual o más capacidad de carga a la carga bruta a izar.

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● Condiciones de los Elementos de izaje

● Los elementos de izaje deberán contar con una certificación emitida por una empresa
especializada. La certificación tendrá una vigencia anual.

● Los elementos de izaje deben ser inspeccionados antes de cada uso. Los elementos de
izaje que no cumplan con los requerimientos serán destruidos y retirados.

● Los elementos de izaje que sean aprobados deberán estar etiquetados con una cinta
adhesiva del “color del mes”.

● Condiciones durante la Operación de las Grúas

• Se deberá verificar que la zona de maniobra esté debidamente señalizada con vallas,
conos u otro medio como vigías, con el fin de prevenir el ingreso de personal no
autorizado.

• Se deberá monitorear constantemente las condiciones de viento 32 Km/h de tal manera

que la velocidad del mismo durante la maniobra no supere las recomendaciones del
fabricante de la grúa.

• No se deberá usar grúas con motores de combustión interna en lugares cerrados sin
ventilación adecuada, debido a una posible toxicidad por altas concentraciones de
monóxido de carbono.

• No se deberá empalmar elementos de izaje con el uso de pernos, soldar partes de los
mismos, ni algún tipo de modificación a los elementos de izaje para alcanzar distancias
necesarias para el izaje de la carga.

• Se deberá colocar soga (vientos) de suficiente longitud a la carga con el fin de controlarlas
mientras ésta se encuentre izada. Se deberá evitar que la carga se golpee, sea golpeada
o se enganche con algún objeto.

• Se deberá colocar previo al izaje, elementos de apoyo en la posición final de la carga tales
como tacos, soportes u otro elemento con el fin de proteger al personal en caso que se
vaya a colocar alguna persona bajo la carga.

• La grúa deberá quedar posicionada sobre un terreno debidamente compactado y

nivelado con capacidad portante del terreno. Los platos de los gatos estabilizadores de la
grúa deben ir apoyados sobre los calzos (tacos de madera) de una superficie
recomendada de al menos tres veces el área del plato.

• El plato deberá apoyar toda su superficie dentro del área de influencia del calzo (tacos
de madera).

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• En todas las operaciones de izaje, se deberá realizar previamente una prueba de carga
(elevar la carga unos centímetros sobre el nivel del suelo y bajar la carga manteniéndola
suspendida) y verificar los frenos, terreno, elementos de izaje. Esta prueba le permitirá al
operador verificar sus cálculos de equilibrio, condiciones de los frenos, la estabilidad y la
seguridad general de la maniobra. En caso de dudas, deberá bajarse la carga y revisar el
aparejamiento, u otra condición según sea el caso.

• Al momento de realizar extensión y recojo de los estabilizadores el personal debe

mantener distancia adecuada de 2 a 5 metros, para evitar atrapamientos y atricciones de
las manos y partes del cuerpo.

• Segregar y señalizar con barras extensibles, conos barreras rígidas.

• Al momento de realizar las operaciones de izaje, el operador deberá aceptar únicamente

las señales del Rigger o maniobrista designado para tal fin en formas de señal y con radios
de comunicación interna cuando no tenga visibilidad el operador y el Rigger.

• El rigger no deberá realizar ninguna otra actividad que no se sea guiar la maniobra.

• El operador no deberá dejar los controles de la grúa mientras el equipo esté en operación
o con motor encendido.

• En ninguna circunstancia se permitirá el ingreso de personas debajo de una carga

suspendida sin colocar las protecciones adecuadas y seguros como tacos debajo de la
carga.

• Cuando se levanten cilindros de gases comprimidos por medio de equipos de elevación,

se usarán jaulas diseñadas para este tipo de trabajo con sus respectivas cadenas de
sujeción.

• No se deberá jalar las cargas, únicamente izarlas en forma vertical para evitar posibles
balanceos de cargas y volcaduras de grúa.

• No se permitirá el izaje de cargas si la grúa no se apoya sobre sus gatas estabilizadoras.

• Las cargas deberán ser izadas lentamente, evitando operaciones bruscas.

• Si el rigger no puede ser visto en todo momento por el operador, deberá implementarse
la comunicación vía radial.

• No se deberá dejar una carga suspendida. Si una breve demora es inevitable, se deben
trabar los controles, señalizar y acordonar el sitio.

• La carga no debe ser liberada de la pluma de la grúa hasta que esté colocada sobre una
base firme y estable.

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• Para movilizar o desplazar la grúa el operador deberá de visualizar de manera íntegra al

rigger para recién realizar la maniobra de retroceso si durante la maniobra de retroceso
el operador pierde de vista al rigger debe detener la marcha hasta que el rigger se haya
posicionado en un ángulo donde el operador pueda visualizar las señales del rigger de
manera correcta y recién en ese momento continuar retrocediendo de lo contrario deberá
parar nuevamente la grúa, de la misma manera se implementara radios portátiles de
comunicación para su mejor comunicación.

• La coordinación entre el Operador y el Rigger debe de ser constante y fluida en todo

momento por la que antes de iniciar una maniobra deberán de ver la escena del lugar
conversar y llegar ambos a una misma conclusión.

• Los Izaje de día y noche deben ser autorizado previa verificación de la calidad de
iluminación que se dispone en el área de trabajo.

• Plan Vigilancia COVID-19

• Al inicio de cada jornada se medirá la temperatura corporal
• Uso de mascarilla quirúrgica
• Uso de alcohol gel
• Respetar la distancia de seguridad de 1.50 m entre personas
• Lavados constantes de manos y/o uso de alcohol gel
• Cualquier malestar que el personal presente, deberá comunicar a su jefe inmediato

7. Desarrollo
N° Pasos
Supervisión y Trabajo Administrativo
El personal de supervisión y trabajo administrativo procederá con los siguientes pasos:
1. El personal se trasladará en una minivan el mismo que deberá cumplir con los
requisitos para ingresar a MCP.
2. El conductor debe cumplir con todos los lineamientos para obtener autorización interna
1 de manejo.
3. Inspección de la unidad de manera diaria, desarrollo del IPERC.
4. El personal debe guardar distancia de 1.5mt entre personas dentro de la unidad.
5. Se realiza la medición de temperatura al ingreso de sus labores.
6. Se deberá tener en cuenta el plan de vigilancia Covid.
Acondicionamiento del área de Posicionamiento de grúa 350 TN

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El personal procederá con los siguientes pasos de la tarea:

1. Realizar check list de pre uso de la grúa.
2. Realizar inspección de los accesorios de izaje verificando el buen estado de estos,
descartando elementos que pudiesen originar un accidente.
3. Verificar que los accesorios de izaje tengan la capacidad de carga para realizar la tarea.
4. Verificar que el área de ejecución de la actividad se encuentre en condiciones
apropiadas para trabajar, esto comprende orden y limpieza, inspección de accesos y
vías de escape, señalización, entre otros.
2 5. El supervisor de operaciones, procederá a realizar el reconocimiento del área de trabajo
en forma conjunta con el supervisor de área del cliente, para revisar conjuntamente con
él los procedimientos de trabajo.
6. Es importante verificar que no haya cables eléctricos que representen un peligro para
las operaciones de izaje, traslado y descarga. Si los hubiera asegurarse que no se
produzcan contactos eléctricos durante la ejecución de la tarea.
7. Verificación del peso de la carga por izar se encuentre dentro de los límites de la grúa,
contrastándolo con el cuadro de cargas y diagrama de camión grúa.
8. El supervisor de operaciones y el líder mecánico procederán a elaborar y firmar los
PETAR y/o IPERC Continuo de los trabajos y su aprobación correspondientes así como
las coordinaciones respectivas.
9. El supervisor operaciones GRÚAS S.A. se encargará de programar las actividades y dar
la orden al operador y Maniobrista para realizar trabajos de izaje de cargas en un área
determinado.
10. Recibido la orden, el operador y maniobrista se constituyen al lugar indicado e inician
trabajos de acondicionamiento del área de posicionamiento del camión grúa.
11. Proceden a limpiar y nivelar el área, verificando la estabilidad y consistencia del terreno
donde se va posicionar el camión grúa.
12. Si el área es muy irregular se pide apoyo a la supervisión para que envié personal para
ayudar a nivelar y acondicionar el lugar de posicionamiento del camión grúa.

Traslado grúa telescópica a la zona de maniobra

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(BASADO EN EL ANEXO 10 DEL D.S. 023-2017 E.M.)
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1. Una vez acondicionado el área de trabajo, el operador y el maniobrista trasladan la grúa

AT 350 Tn tomando todas las medidas preventivas para transitar por las vías; aplicando
el manejo defensivo.
2. Para el caso de ingreso a zonas congestionadas de tránsito y/o personal, lo hará con
3 apoyo del vigía, quien guiará el ingreso caminando por el acceso.
3. El vigía caminará por áreas libres de obstáculos, no caminar por el pie, ni cresta del
talud; lo realizará usando sus paletas y silbato para controlar el tránsito vehicular y
peatonal.

Posicionamiento de la grúa telescópica

1. El operador y el maniobrista inspeccionarán el área de trabajo, con la finalidad de

detectar peligros potenciales y riesgos asociados, evitando que el trabajo se realice en
planos inclinados o terrenos inestables.
2. Posicionamiento, estabilización armado de contrapesos y extensión de pluma de acuerdo
al plan de izaje de grúa: Grúa – AT Explorer 5800 (Configuración 350 Tn).

3. Se delimitará el área de trabajo dentro del radio de acción de la maniobra para evitar el
4 ingreso de personas ajenas a la maniobra. El área será delimitada con mallas y conos de
seguridad.
3. La grúa telescópica se posicionará paralelo/perpendicular al elemento a izar, a una
distancia de acuerdo a la tabla de carga menos al 80%, según el elemento de izaje.
4. El operador de la grúa extenderá los estabilizadores hidráulicos al 100% de su extensión,
colocando calzas de madera en la superficie del terreno donde se apoyarán para evitar
la potencial desestabilización y volcadura.
5. El maniobrista al colocar las calzas deberá tener cuidado de no acercar los pies debajo
de la gata, ubicando los pies a 40 centímetros separado de las gatas.
6. Las gatas hidráulicas laterales deberán estar bien nivelados, verificando que estén sobre
el terreno firme y competente.
Acople y desacople de contrapesas y gancho de la grúa

1. Una vez posicionado la grúa telescópica, se procederá a instalar los estabilizadores/

niveles correspondientes.

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2. El Rigger, asegurar los contrapesos con las eslingas debidamente inspeccionadas

5 3. El rigger indicara al operador el inicio de izaje de contrapesos de grúa.
4. El operador realizara el izaje de contrapesos hasta ser instalados, luego el rigger
destriba los contrapesos, esta operación se realizar para los 4 contrapesos.
5. El rigger y operador informarán que se encuentran aptos para realizar maniobras de
izaje.
Estrobar la Carga

1. El maniobrista realiza la inspección de los accesorios de izaje desechando los

elementos que se encuentran deteriorados.
2. Colocación de aparejos en la pasteca gancho: eslingas sintéticas planas, eslingas
redondas sinfín, estrobos de cable de acero, vigas separadoras spriders, grilletes, etc. en
puntos de anclaje identificados por el rigger de maniobra, aplicando los tipos de eslingado
6 de acuerdo a las dimensiones y forma y centro de gravedad de la carga a levantar,
adicional a ello, se colocará 1 a 2 vientos de acuerdo a su dimensionamiento.
3. El maniobrista deberá ubicar el punto de la carga en la proyección vertical del Centro de
gravedad, para evitar el balanceo al momento de izar la carga.
4. Se colocarán vientos que estén direccionados por vienteros, con la finalidad de orientar
la trayectoria de la carga y ubicarlo en su posición final.
Izar la carga

1. El maniobrista deberá asegurarse que ninguna persona ajena a la maniobra esté dentro
del radio de acción de la maniobra, delimitándose con los conos y malla de seguridad.
2. El maniobrista estroba y asegura la carga para la maniobra; para el de equipos de
volumen grande, utiliza una escalera asegurada e inspeccionada, arnés y línea de vida
(en caso de aplicarse).
3. El Operador de la grúa telescópica de 350 TN iniciará el izaje de la carga cuando el
7 Maniobrista lo indique, quien es la única persona indicada y responsable de dar
instrucciones al operador de la grúa.
4. Previamente realiza una prueba de izaje de 20 a 30 centímetros de izaje; este nos sirve
para verificar las condiciones de estrobamiento y estabilidad de las gatas hidráulicas.
5. Luego de la prueba de izaje y verificar las condiciones óptimas de estrobamiento y

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“IZAJE DE PLUMA DE PALA 001”
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estabilidad; el operador levanta lentamente sin hacer giros bruscos, de acuerdo a las
indicaciones del maniobrista.
6. Los vienteros guiarán la carga con los vientos de forma tal que por ningún motivo se
ubiquen debajo de la carga suspendida. El maniobrista coordinará con los vienteros su
ubicación y desplazamiento.
7. La comunicación entre operador de la grúa y el maniobrista será mediante señales de
mano.
8. El maniobrista deberá ubicarse en un lugar visible para el operador de la grúa.
9. Por ningún motivo se deberá izar cargas cuyo peso exceda la capacidad de la grúa. Ver
tabla de cargas de la grúa 350 TN
10. Ubicar o direccionar la carga a su posición final manteniendo a una altura de 10 a 20
centímetros del nivel de entrega a una distancia de 50 centímetros de distancia los pies;
y las manos no exponer a tener contacto con los bordes filosos, para eso se utiliza los
vientos.
Desestrobar la Carga

1. Asegurarse que no haya personal ajeno dentro del radio de acción de la maniobra; para
8 lo cual se usa las mallas y conos de seguridad.
2. El maniobrista, se encarga de desestrobar la carga, retirando todos los accesorios de
izaje; para este proceso utiliza escalera asegurada e inspeccionada, arnés y línea de vida
(en caso de aplicarse).
Termino de maniobra y traslado de grúa a su parqueo

1. Terminada la maniobra, el Maniobrista y el Operador coordinan para recoger las gatas

hidráulicas, levantar las calzas y todo el material y conos de seguridad.
2. La vigía que apoya la maniobra se retira si el área donde se realiza la tarea que no tiene
congestión de personal o de tránsito; en caso de ser área con congestión de personal y
9 tránsito, se pedirá el apoyo de más de dos vigías, para restringir el paso de vehículos y
personas.
3. Realizan el orden y limpieza del lugar de maniobra, retirando todo material innecesario
que llevaron consigo.
4. A continuación proceden a retirarse al parqueo usando las carreteras, practicando el

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PETS N°: 1 Pg. 19 de 22

manejo defensivo, cumpliendo con las velocidades máximas dentro de la propiedad de

35 Km/h y las distancias mínimas entre equipos de 20 metros.
5. El maniobrista coloca tacos de seguridad antes de dejar la grúa en su parqueo y colocar
los conos respectivos en el estacionamiento.

Prevención COVID-19

a. El personal debe de mantener distanciamiento entre personas con mínimo de 1.5

metros.
b. Lavado de manos por tiempo mínimo de 20 segundos antes de ingresar a comedor,
después de ingresar a los SSHH.
c. Desinfectar herramientas y materiales comunes.
d. Hacer uso de alcohol en gel en caso no se pueda lavar las manos.
e. Usar en todo momento mascarilla que cubra nariz y boca
f. Informar al inicio y final de labores sobre las condiciones de salud.

Recomendaciones

a. Ningún personal si no se encuentra capacitado, calificado, certificado y entrenado,

puede realizar la tarea de maniobrista.
b. La inspección de los equipos de izaje debe ser permanente, en caso de encontrarse
elementos deteriorados cortarlo y desecharlo.
c. No se debe realizar izaje de cargas si no se tiene el PETAR con todas las firmas.
d. No se realiza izaje de cargas cuando se tiene condiciones de alerta Amarilla, está
nevado, granizando y lluvia intensa.
e. Para trabajos de alto riesgo se debe contar con supervisión permanente.
Cuando se realicen Izajes Críticos se deberá contar con Plan de Rigging validado por el
cliente.

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ANEXO 01: Diagrama de Carga Grúa 350 TN

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Área: Operaciones Mina Versión: 01
PETS N°: 1 Pg. 22 de 22

Anexo 2 – Código de Señales Estándar para Grúas Móviles

SUBIR BAJAR UTILIZAR ELEVADOR PRINCIPAL

UTILIZAR ELEVADOR AUXILIAR LEVANTAR LA PLUMA BAJAR LA PLUMA

BAJAR LA PLUMA Y ELVAR LA

MOVER LENTAMENTE ELEVAR LA PLUMA Y BAJAR LA CARGA CARGA

GIRAR PARAR PARADA DE EMERGENCIA

DESPLAZAR AMARRAR TODO DESPLAZAR AMBAS ORUGAS

DESPALZAR UNA ORUGA ALARGAR LA PLUMA ACORTAR LA PLUMA

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