GRUA PORTICO PARTES

20/5/2019 GRUA PORTICO PARTES | sobre neumaticos - puente grua - movil - fija
CRANE AND MACHINERY

Grúas y aparejos
ENERO 9, 2019 POR GRUISTA
GRUA PORTICO PARTES

En este apartado se describen brevemente los componentes principales que constituyen
una grúa pórtico.
GRÚA PÓRTICO
GRUA PORTICO: industrial, de construccion,
movil, de muelle, para contenedores, puente,
partes, diseño, operador, polipastos,
neumaticos, funcionamiento. Un tipo especial
de grúa que eleva la carga mediante un
montacargas instalado sobre una viga. Las
grúas de pórtico se encuentran comúnmente
en astilleros o en lugares como acerías, donde el espacio en altura puede ser
un … Sigue leyendo
Crane and Machinery
Indice del articulo
1 Viga
2 Soportes
3 Carro
3.1 especi caciones tecnicas
4 Polipasto
Privacy & Cookies Policy
https://www.gruasyaparejos.com/grua-portico/grua-portico-partes/ 1/8
4.1 especi caciones tecnicas

5 Mecanismo de traslación
6 Cables de izaje
Viga
Junto con los soportes, forma el sistema estructural básico de la grúa. Su misión es servir
de plataforma para el movimiento del conjunto carro-polipasto así como soportar los
esfuerzos que recibe de él. Además, puede alojar la cabina de mando, diversos sistemas
electromecánicos o pasarelas de acceso para mantenimiento.
Está conformada por una viga metálica de elevadas dimensiones. La estructura principal
de estas grúas está básicamente formada por vigas tipo cajón en chapa de acero con un
espesor mínimo de 8 mm.
Soportes
Son los encargados de recibir la carga transmitida por la viga y canalizarla hasta el suelo.
Además, al igual que la viga, pueden alojar la cabina de mando, sistemas
electromecánicos y escaleras de acceso.
Carro
Es la estructura que soporta y aloja los componentes que forman el sistema de elevación
para grúas equipadas con malacate abierto o bien para soportar el polipasto para las
grúas equipadas con este tipo de componente.
Se puede construir como una unidad o bien en secciones dependiendo básicamente de su

peso y dimensiones.
Su forma, dimensiones y peso son variables, ya que se diseñan y construyen acorde a las
necesidades de cada grúa, las cuales varían según su capacidad de carga y tipo de
servicio.
El carro sirve de soporte para el polipasto. Está provisto de un grupo electromecánico que
le permite desplazarse a lo largo de la viga.
especificaciones tecnicas
Los carros extremos para traslación del puente deberán fabricarse de acero estructural
en forma de cajón y resistir todas las fuerzas combinadas, verticales, laterales y de
torsión, ocasionadas por las cargas vivas, cargas muertas, cargas de impacto, cargas
accidentales y cargas dinámicas ocasionadas por la operación de la grúa.
La máxima deformación permisible producida en el puente por el peso muerto, el peso del
carro y el 125% de la carga nominal estática, no deberá de exceder de 1/8 del claro.
La carga de impacto no deberá considerarse en esta de exión. El carro deberá tener una
contra echa igual a la de exión producida por la carga muerta más la mitad de la
de exión producida por la carga viva.
Los carros deberán contar con puntos de izaje (cáncamos de izaje o pernos de ojo o
similar) para permitir su fácil montaje en sitio de la obra.
Polipasto
Los polipastos o aparejo es una máquina compuesta por dos o más poleas y una cuerda,
cable o cadena que alternativamente va pasando por las diversas gargantas de cada una
de aquellas.
Permiten levantar una carga ejerciendo una fuerza menor al peso que hay que desplazar.
El polipasto es el mecanismo que permite el desplazamiento vertical de la carga

aprovechando la ventaja mecánica producida por la actuación de al menos dos poleas. Los
ramales pueden ser cadenas, cuando las cargas son ligeras, o cables de acero.
especificaciones tecnicas
El gancho principal de la grúa puede ser del tipo de doble pico (“syster type”) construido
en acero forjado, soportado por chumaceras de empuje de balines o rodillos para permitir
la rotación completa alrededor de su eje vertical.
El gancho auxiliar puede ser;de pico único (standard) y con las demás características
apuntadas para el gancho principal.
Se deberá realizar pruebas en fábrica de tensión de cada uno de los ganchos.
El movimiento del gancho auxiliar será independiente del movimiento del carro y se
desplazará a lo largo de la viga puente externa cercana a las paredes laterales.
Para efectos de mantenimiento del izaje auxiliar, se deberá proveer una plataforma para
tal n, accesible desde el puente grúa.
Ambos ganchos, principal y auxiliar deberán tener un seguro mecánico El porta poleas
deberá suministrarse con los accesorios necesarios para lubricar los cojinetes de cada
una de las poleas.
Debe tener las previsiones para evitar que el cable se salga de las ranuras. Además debe
existir un sistema tal que auto compense cualquier distensión de los cables.
Mecanismo de traslación
La forma más habitual de traslación de las grúas pórtico es a través de raíles o de ruedas
neumáticas. Por ello, los soportes apoyan en bogies o bastidores dotados de ruedas que
son movidas por grupos electromecánicos.
Cables de izaje
Los cables de izaje deberán ser especí camente para el servicio de grúas; exibles,
autolubricados, de acero arado mejorado (la resistencia a tracción puede estar entre 180 y
200 kgf/mm2), ser de 6 torones de 37 hilos o de 6 torones por 19 hilos, con alma de acero,
el diseño y construcción del cable deberá cumplir con lo especi cado según normas
tecnica.
El esfuerzo que produce la carga nominal más el peso del aparejo del gancho en cada uno
de los cables, no deberá ser mayor del 20% del esfuerzo último del material de los
mismos.
Se debe suministrar por parte del contratista la grasa adecuada para el cable, dentro de
este suministro se debe contemplar la cantidad necesaria de grasa para el montaje del
puente, para dos re-lubricaciones adicionales durante el proceso de operación de la Grúa
en el montaje de los equipos de la Central y para una el primer mantenimiento de la Grúa.
Entradas Similares
PUENTE GRUA PORTICO

GRUA PORTICO MOVIL
GRUA PORTICO DE MUELLE
GRUA PORTICO TIPOS
GRUA PORTICO PARTES
GRÚAS INDUSTRIALES
GRÚA PORTICO
GRÚA VIAJERA
INICIO
GRUA PORTICO

GRUA PORTICO PARTES - Sobre Neumaticos - Puente Grua - Movil - Fija

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

GRUA PORTICO PARTES - Sobre Neumaticos - Puente Grua - Movil - Fija

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

20/5/2019 GRUA PORTICO PARTES | sobre neumaticos - puente grua - movil - fija

CRANE AND MACHINERY

ENERO 9, 2019 POR GRUISTA

Crane and Machinery

Indice del articulo

4.1 especi caciones tecnicas

Se puede construir como una unidad o bien en secciones dependiendo básicamente de su

Privacy & Cookies Policy

El polipasto es el mecanismo que permite el desplazamiento vertical de la carga

Privacy & Cookies Policy

Se deberá realizar pruebas en fábrica de tensión de cada uno de los ganchos.

Privacy & Cookies Policy

Privacy & Cookies Policy

PUENTE GRUA PORTICO

Privacy & Cookies Policy

También podría gustarte