SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

Cusco - San Sebastián

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: CUSCO____________________________________________

ESTUDIANTE: ANGEL DAVID YAURI HUAMAN_____________________________

ID: 001439617____________ BLOQUE:46AMODFB08_________________________

CARRERA: MECANICA AUTOMOTRIZ_____________________________________

INSTRUCTOR: JOSE ANTONIO LUNA LEZAMA_____________________________

SEMESTRE: II_____________________ DEL: 24/08/2022______ AL: 30/12/2022_____

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o

secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de
inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance,
marcando en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato,
puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes,
debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
 00 – 10,4 Deficiente Desaprobado

PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
REPARACIÓN DE MOTORES: MEDICIONES 27-10-22 29-10-22 1
Desmontar y montar el motor

REPARACIÓN DE MOTORES: MEDICIONES 03-11-22 05-11-22 2

Desmontar y montar mecanismo de distribución

REPARACIÓN DE MOTORES: MEDICIONES 10-11-22 12-11-22 3

Desmontar y montar culata.

REPARACIÓN DE MOTORES: MEDICIONES 18-11-22 19-11-22 4

Desmontar y montar conjunto móvil.
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
01 TAREA N°1  Desmontar y montar el motor.
Desmontar el motor-Para ello lo que debemos
hacer primero es desconectar la batería y
retirarla del vehículo luego desconectaremos
todos los cables que van unidos la vehículo
02 seguidamente desconectaremos el escape,
lamentación de combustible y los canales de
refrigeración luego de ello desconectaremos la
transmisión para finamente retirar los soporte
del motor y con ayuda de una pluma o un brazo
para levantar motores retiraremos el mismo
Medir e interpretar la lectura de
instrumentos de Medición mecánica.-bueno
para ello debemos conocer los diferentes
instrumentos como son: vernier, micrómetro,
areómetro, regla milimetrada, gauge,
plastigauge, torqui metro, reloj comparador, etc.
El uso de estos es muy individual respecto a
otros pero son fáciles y sencillos de
comprender en caso de un vernier debemos
ajustar la mandíbula móvil al objeto que se
desea medir tanto en profundidad, exterior o
03 interior luego lo aseguramos y revisamos donde
los vota la medida con la regla y en caso sea
necesario con la regla de 0.05mm
Con el micrómetro es casi igual solo quienes
para exteriores, el areómetro al contrario mide
interiores, el reloj comparador compara
superficies y profundidades, el gauge nos deja
ver la holgura que hay entre dos objetos igual
con el plastigauge solo que más definido y el
torqui metro nos permite ver a la fuerza con la
que se selló o ajusto un perno de tal manera
que estos no estén muy flojos o muy sueltos
Montar el motor. Para ello repetimos el
04 proceso de desmontado pero al revés es decir
iniciamos colocando los soportes del motor y
terminamos conectando la batería
05 TAREA N°2  Desmontar y montar
mecanismo de distribución.
Verificar Sincronización. para ello debemos
girar el cigüeñal y comprobar retirándola tapa
de balancines y con una guía en el en el pistón
N1 poniéndolo a PMS si esta en final de
06 compresión e inicio de explosión y por
consiguiente su homologo debe estar en
traslape valvular y comprobar esto girando el
cigüeñal según lo indicado en el manual del
fabricante o en caso se presente con las
marcas en la distribución
 Desmontar el mecanismo de distribución. Para
ello primero pondremos a punto el amor y luego
retiraremos el tensor en caso sea directo luego
07 retiraremos Lam correa o en caso de cadena
una de las poleas para facilitar la extracción y
luego retiraremos las poleas o piñones de
distribución, es recomendable marcar la
posición en caso el sincronizado este bien
Verificar componentes del sistema de
distribución con instrumentos de Medición.
Pues para ello verificaremos el grosor de la
correa con un vernier, el diámetro de los
08 piñones o poleas con el mismo, el estado de los
dientes de piñones con un reloj comparador o
vernier, la planitud o mejor dicho si algún piñón
sufrió de una deformación y con un
dinamómetro el estado de los tensores.
Sincronizar mecanismo de distribución.
Para ello aremos lo primero será poner el
pistón N 1 en PMS luego de ello pondremos las
válvulas y el eje de levas en final de
09 compresión inicio de explosión y su homólogo
debe estar en traslape luego lo comprobaremos
una y otra vez girando el cigüeñal para
confirmar el que sincronizado sea el correcto y
si los tiempos se cumplen en el momento
indicado en el motor.
10 TAREA N°3  Desmontar y montar culata.
Desmontar conjunto de balancines. Para ello
sacamos la tapa de balancines y retiramos los
11 pernos de tapa de bancada del eje de
balancines y luego las bandas y retiramos el eje
con cuido de que no se salga los balancines
por los resortes
Desmontar culata. Para ello retiraremos los
pernos de sujeción externos que tenga y
retirando el eje de balancines y el de levas si es
12 que tiene retiraremos los pernos de sujeción
internos siempre retirándolos de afuera hacia
adentro para evitar deformación y levantamos
la culata
Verificar estado de Pernos de culata. Para
ello con un vernier mediremos si el grosor de
13 estos es el correcto además de ver si el hilo de
los mismos ha sufrido algún daño para
consiguiente en caso lo tenga cambiarlo.
Desmontar / verificar, válvulas, guías y
asientos. Con ayuda de un extractor de
resortes de culata retiraremos estos y sus
seguros para sacar las válvulas y
14 consiguientemente hacerles las mediciones con
un vernier del vástago y la cabeza igualmente
verificaremos la rectitud de las guías y el
desgaste d los asientos y en caso lo requiera
aumentaremos novarundum a estos últimos
 Asentar válvulas. Para ello lo que aremos será
poner novarundum en el asiento de los válvulas
y hacerlo girar en su eje de izquierda a derecha
15 hasta que quede liso luego con azul de Prusia
por ver que tal está el asentado y si se necesita
camber válvulas luego volveremos a armar todo
el conjunto poniendo el resorte las guías l ficha
y los seguros respectivos
Verificar plenitud. La verificación se realizara
empleando una regla de mármol o metálica que
16 se colocará apoyada en la superficie tanto
transversal como longitudinalmente en distintas
posiciones y en forma diagonal (X).
Verificar resortes. Al extraerlos con ayuda de
un dinamómetro los colocaremos uno a uno y
17 verificaremos si la resistencia quien posen esa
entre el rango especificado en el manual del
fabricante
Cubicar cámaras de combustión para ello
con grasa cubriremos los orificios de salida de
las válvulas de la cámara de combustión y el
orificio de la bujía luego pondremos un pedazo
18 de cristal sobre este y lo sellaremos con grasa
y luego con líquido refrigerante iremos llenando
la cámara mientras medimos la cantidad de
líquido que ingresa y convertiremos esas
unidades a mm3 y repetiremos el proceso con
el resto de cilindros.
Montar culata. Para ello realizaremos el
proceso de montado pero al revés solo que en
19 vez de ajustar los pernos de afuera sea adentro
vamos a ajustar los pernos de adentro hacia a
afuera poco a poco con un totrquimetro.
20 TAREA N°4 • Desmontar y montar conjunto
móvil.
Desarmar conjunto móvil. Para ello primero
reiremos el cráter y desalojaremos las opas de
bancada de biela luego sacaremos las mismas
y empujaremos los pistones con despacio
21 seguidamente una vez fuera los pisones
desalojaremos las o la bancada de cigüeñal de
afuera hacia adentro luego de ello retiraremos
las mismas y finalmente sacaremos los
soportes de cigüeñal y luego retiraremos el
cigüeñal.
Medir conjunto pistón biela y anillos. Para
ello primeo mediremos los anillos por lo cual lo
pondremos en el cilindro y con un gauge
22 mediremos la holgura que tiene con el mismo
luego mediremos la altura del vuela y el estado
de su bancad con un vernier y finalmente
mediremos el diámetro del pistón así como
comprobar su planitud
 Medir cigüeñal. Par ello con un reloj
comparador ubicaremos el cigüeñal en sus
soportes y pondremos el reloj comparador a el
23 muñón de soporte e iremos girando el cigüeñal
para ver si hay alguna deformidad con un
vernier mediremos los muñones y muñequillas
para comprobar que está en el rango
establecido en el manual.
Medir cilindros. para ello con un laxómetro y
24 un reloj comparador mediremos primero el
diámetro superior e inferior del mismo y con el
reloj mediremos si este esta uniforme
Medir cojinetes de biela y bancada. Para ello
con un vernier mediremos el desgaste que has
25 sufrido y si está en el rango establecido en el
manual además con un gauge mediremos al
momento de ponerlo la holgura que debe
presentar
Verificar planitud del monoblock. Es
básicamente el mismo proceso que en la culata
pero sobre la superficie de los monobloc la
26 verificación se realizara empleando una regla
de mármol o metálica que se colocará apoyada
en la superficie tanto transversal como
longitudinalmente en distintas posiciones y en
forma diagonal (X).
27 Verificar el estado de los pernos del motor-
Armar conjunto móvil. Par ello repetimos los
pasos que isismos al desmontarlo
anteriormente solo que primero hay que meter
los pistones con un compresor de anillos y
28 acomodar estos en sentido opuesto uno al otro
los millos de compresión, otra cosa a mor en
cuenta es el hecho de al ajustar la bancada del
cigüeñal hacerlo de adentro hacia afuera y al
colocar los cojinetes ponerlos en su posición
adecuada.
29
30
31
32
33
34

*Número de repeticiones realizadas.

 INFORME SEMANAL

...II...SEMESTRE SEMANA N°………...... DEL . 10-11-22 AL. 12-11-22 DEL 2022…

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

LUNES

MARTES

MIÉRCOLES

DESMONTAR Y MONTAR CULATA. 5

Conocimientos tecnológicos

JUEVES

DESMONTAR Y MONTAR CULATA. 6

Desmontar conjunto de balancines.
Desmontar culata.
VIERNES
Verificar estado de pernos de culata.
Desmontar / verificar, válvulas, guías y asientos.
Asentar válvulas. 6
Verificar planitud.
Verificar resortes.
SÁBADO Cubicar cámaras de combustión.
Montar culata

TOTAL 12
Tarea más significativa: Asentar válvulas.____________________________________________

Descripción del proceso: Para ello lo primero que aremos será poner un poco de
novarundum en el asiento de las válvulas y luego con un chupón de válvula vamos a hacerlo
girar de izquierda a derecha hasta que el acabado en el asiento y su base quede liso y con un
acabado fino luego con azul de Prusia comprobaremos si el asentado esta correcto de estarlo
procedemos a montar el conjunto. ____________________________________________________
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HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

 AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE