UNIVERSIDAD JOSÉ ANTONIO PÁEZ

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA
ASIGNATURA: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA
SECCIÓN: 208N1

Nombre y apellido: Omar Muñoz

Cédula de identidad: 27.146.947

Evaluación N.° 2
Período: 2020-3CR – Fecha: 26/03/2021

Responda las siguientes premisas o preguntas, marcando sólo una de las casillas que
corresponda. (Valor: 1 punto c/u)

Observaciones:
• La entrega debe ser a través del aula virtual, en la pestaña que corresponda
• El documento debe ser entregado en formato PDF, con el siguiente nombre:
NEH2_NombreApellido

Profesor: Ing. Antony M. Esteves B.

 UNIVERSIDAD JOSÉ ANTONIO PÁEZ
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA
ASIGNATURA: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA
SECCIÓN: 208N1

PREGUNTAS
1. Los actuadores lineales transforman la energía de presión en trabajo.
☒ Verdadero ☐ Falso
2. El rodillo es un tipo de accionamiento.
☒ Verdadero ☐ Falso
3. Según su ubicación en un circuito, las tuberías se pueden clasificar en: tuberías de
aspiración o succión, tuberías de presión y tuberías de retorno.
☒ Verdadero ☐ Falso
4. Las variables más importantes de un sistema neumático u oleo-hidráulico son el
caudal, la presión y la fuerza.
☒ Verdadero ☐ Falso
5. La función del elemento de la figura es medir la presión de un sistema.
☒ Verdadero ☐ Falso
6. El elemento de la figura corresponde a un motor neumático con doble sentido de
giro.
☐ Verdadero ☒ Falso
7. Las válvulas direccionales o distribuidoras se pueden clasificar según: posiciones,
vías, estado inicial, tipo, tipo de accionamiento y tipo de retorno.
☒ Verdadero ☐ Falso
8. En el caso que se requiera una gran cantidad de caudal de aire a una baja presión,
lo más recomendable es instalar un turbocompresor.
☒ Verdadero ☐ Falso
9. Las bombas más comúnmente utilizadas en los sistemas oleo-hidráulicos son las
bombas de engranajes.
☒ Verdadero ☐ Falso
10. Las juntas de estanqueidad son elementos indispensables tanto para los actuadores
oleo-hidráulicos como para los neumáticos.
☒ Verdadero ☐ Falso

Profesor: Ing. Antony M. Esteves B.

 UNIVERSIDAD JOSÉ ANTONIO PÁEZ
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA
ASIGNATURA: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA
SECCIÓN: 208N1

11. Las fuerzas de avance y retroceso de un actuador son diferentes.

☒ Verdadero ☐ Falso
12. La fuerza de avance de un actuador de doble efecto es mayor que la de un actuador
similar, pero de simple efecto.
☒ Verdadero ☐ Falso
13. Las válvulas estranguladoras se pueden utilizar para regulación de la velocidad de
avance y/o retroceso de un actuador.
☒ Verdadero ☐ Falso
14. Una válvula estranguladora con válvula anti-retorno sólo permite la circulación del
aire o aceite de un sistema en un sentido regulando a su vez la cantidad del flujo.
☒ Verdadero ☐ Falso
15. La imagen de la figura corresponde a un compresor neumático de caudal variable.
☐ Verdadero ☒ Falso
16. La imagen de la figura corresponde a una válvula monoestable.
☐ Verdadero ☒ Falso
17. Las válvulas direccionales utilizadas en sistemas donde se manejan grandes
caudales, se accionan primeramente mediante un solenoide y éste a su vez acciona
un pilotaje que hace cambiar de posición a éstas.
☐ Verdadero ☒ Falso
18. En el caso de una aplicación como lo puede ser una máquina embotelladora, lo más
adecuado es instalar válvulas de asiento.
☒ Verdadero ☐ Falso
19. Para la impulsión de maquinaria de construcción y minería, a veces son utilizados
motores oleo-hidráulicos acoplados a cada una de las ruedas del vehículo. Para estos
casos de aplicación, los más adecuados son los motores de pistones radiales.
☒ Verdadero ☐ Falso
20. Una unidad de mantenimiento es a un circuito neumático lo que una centralita es a
un circuito oleo-hidráulico.
☒ Verdadero ☒ Falso

Profesor: Ing. Antony M. Esteves B.