LA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE RECURSOS NATURALES

CARRERA DE INGENIERIA FORESTAL

SISTEMAS DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA

PARALELO: “A”

Integrantes:

Bryan Sevilla
Kevin Gaón
Dario Pomaquero
Jacinta Gómez
TAREA GRUPAL
 INDIAN REGIONAL NAVIGATION
SATELLITE SYSTEM (IRNSS) /
NAVIGATION INDIAN
CONSTELLATION (NAVIC)

Grupo No. 1
OBJETIVOS

❑ Analizar servicios confiables de posicionamiento, navegación

y cronometraje sobre la India y sus alrededores.

❑ Proporcionar una precisión bastante buena al usuario.

❑ Conocer como el usuario ve la mayor parte de la

constelación.
 Es un sistema de satélite de Se refiere al satélite de
navegación independiente. navegación regional de la India.

SISTEMA IRNSS

Totalmente planificado,
establecido y controlado por Está siendo implementado por
la India Organización de el Indian Space.
Investigación Espacial (ISRO).
APLICACIONES DEL IRNSS FUNCIONES DE NAVIC

➢ Navegación terrestre,
➢ Sistema Regional
aérea y marina
Indígena, Independiente
➢ Gestión de desastres
➢ Brindar servicios de
➢ Integración con teléfonos
navegación a Masa
móviles
continental de la India.
➢ Sincronización precisa
➢ Servicio extendido, en el
➢ Cartografía y captura de
futuro a un área de
datos geodésicos
servicio delimitada.
➢ Ayuda a la navegación
➢ Operaciones 24 horas al
terrestre para
día, 7 días a la semana
excursionistas y viajeros
con alta disponibilidad
➢ Navegación visual y por
(99,99%).
voz para conductores.
ARQUITECTURA DEL IRNSS
 Segmento espacial
 Segmento de tierra
 Segmento de usuario

• Para
SPS usuarios
civiles

• Para
RS usuarios
autorizados

•Usuarios de
L5/S; frecuencia única.
•Usuarios de doble
frecuencia.
L5YS
ESTRUCTURA DE DATOS DEL IRNSS HORA DEL SISTEMA IRNSS

Se da como un número binario

Transmite el contenido del mensaje de de 27 bits compuesto por dos
navegación en el servicio SPS, en L5 y S parámetros como sigue:
bandas.

❖ El número de semana
secuencial del origen
del tiempo del IRNSS.

❖ El recuento de tiempo
de la semana (TOWC).

La trama principal del IRNSS consta de

cuatro subtramas.
 DATOS DE NAVEGACIÓN DEL IRNSS

Parámetros de Parámetros de navegación

navegación primarios secundarios

✓ Almanaque de satélite
✓ Efemérides por satélite ✓ Retrasos y confianza de la red
✓ Parámetros de corrección ionosférica
del reloj satelital ✓ Compensación horaria del IRNSS
✓ Estado de salud del satélite con respecto a UTC y GNSS
y la señal ✓ Coeficientes de corrección de
✓ Precisión de rango de retardo ionosférico
usuario ✓ Mensajes de texto
✓ Retraso total del grupo ✓ Correcciones diferenciales
✓ Parámetros de orientación terrestre
LA CONSTELACIÓN
DEL IRNSS

Consta de tres satélites de

órbita geoestacionaria (GEO) y
cuatro satélites de órbita geo
sincrónica inclinada (IGSO).

El IRNSS clasifica sus áreas

de servicio en general en
las dos regiones.
LA NAVEGACIÓN CON LA
CONSTELACIÓN INDIA

Está diseñado para proporcionar un

servicio de información de posición
precisa a los usuarios.
CONCLUSIONES

❑ De los resultados es evidente que, NavIC será adecuado para

aplicaciones de navegación precisas en la región india.

❑ Esta proporción de precisión sirven para analizar el desempeño

a partir de este sistema de navegación.

❑ Esta contribución de información ha proporcionado una

constelación completa para ese análisis del IRNSS.
Gracias
 ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO
SISTEMAS DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA

Quasi-Zenith Satellite System (QZSS)

INTEGRANTES
JOHN QUIROZ 939 GRUPO Nº 2
JOSELYN BRAVO 952
ELIZABETH JACOME 855
GERMAN GUARACA 941 JUNIO 2021
 Sistema de satélite
Quasi-Zenith (QZSS)

también conocido como Michibiki

basado en cuatro satélites desarrollado por el Gobierno

japonés para mejorar la operación del GPS en el Asia-
Oceanía con un enfoque en Japón.
 proporcionar servicios de posicionamiento
OBJETIVO: altamente precisos y estables en la región
Asia-Oceanía, compatibles con GPS.
01

12 de enero de 2018: disponibles 4 satélites a modo de prueba

1 de noviembre de 2018: comenzó oficialmente
Año 2023: se tiene previsto contar con 7 satélites
 2002: el gobierno japonés autorizó el desarrollo de QZSS

02 Se otorgó un contrato a Advanced Space Business

Corporation (ASBC), que comenzó el trabajo de desarrollo
del concepto, y Mitsubishi Electric, Hitachi, y GNSS
HISTORIA Technologies Inc.

ASBC colapsó en 2007, y el trabajo fue asumido por el

Centro de Aplicación e Investigación de Posicionamiento
de Satélites (SPAC), que es propiedad de cuatro
departamentos gubernamentales japoneses.
11 de septiembre de 2010: se lanzó el primer satélite “Michibiki”.

Marzo de 2013: la Oficina del Gabinete de Japón anunció

la expansión de QZSS de tres satélites a cuatro.

1 de junio del 2017: se lanzo el segundo satélite

19 de agosto de 2017: se puso en órbita el tercer satélite.

10 de octubre de 2017: se lanzó el cuarto satélite.

1 de noviembre de 2018: el sistema básico de cuatro satélites se

anunció como operativo
QZSS usa tres satélites en Tundra-tipo muy
inclinado, ligeramente elíptico

Cada órbita está a 120 ° de las otras dos.

Debido a esta inclinación, no son geoestacionarios

sus trazas en el suelo son patrones asimétricos

en forma de 8 diseñado para garantizar que uno
esté casi directamente sobre Japón en todo
momento

Vista ecuatorial, frontal

 propósito principal
aumentar la disponibilidad de GPS donde solo se
pueden ver satélites a alturas muy elevadas.

mejora del rendimiento, aumentando la

precisión y confiabilidad de las
función secundaria soluciones de navegación derivadas del
GPS.
 BENEFICIOS
Los satélites Quasi-Zenith transmiten señales
compatibles con la señal GPS L1C / A, así como las
señales GPS L1C, L2C y L5 modernizadas.

el sistema combinado GPS más QZSS ofrece un

rendimiento de posicionamiento. Tiene fiabilidad en
los datos con un error de 1.6 m lo que significa una Alrededor de la tierra- Vista polar
mejora del 95%

También mejora la confiabilidad mediante el

monitoreo de fallas y las notificaciones de datos de
salud del sistema.

QZSS también proporciona otros datos de apoyo a los

usuarios para mejorar la adquisición de satélites GPS.
Alrededor de la tierra
Tecnología QZSS TKS

es un novedoso sistema de cronometraje por

satélite que no requiere relojes atómicos a bordo
como los que utilizan los sistemas de navegación
por satélite existentes
como BeiDou, Galileo, GPS, GLONASS o NavIC sistema.

La baja masa de satélites y el bajo coste de

fabricación y lanzamiento de satélites son
ventajas significativas de este sistema.
 Usuarios

mapeo móvil

agricultura precisa por tecnología

de la información
Aplicaciones
construcción asistida por tecnología
de la información

gestión de flotas

aplicaciones marinas y de transporte

 Constelación de
satélites

3 satélites

en órbita altamente elíptica periódica

altitud de 32000km

1 satélite

en órbita estacionaria

altitud de 40000km
Satélites
Constelación actual de 4 satélites
Futuro
constelación de 7 satélites
Control terrestre

estación de control maestra

estaciones de seguimiento

estaciones de medición laser y monitoreo

La red de estaciones de monitoreo abarcan

Asia oriental y la región de Oceanía, con
estaciones en Japón y Bangalore en India,
Guam, Canberra en Australia, Bangkok Tailandia
y Hawái en Estados Unidos.
Marco fijo terrestre: vista ecuatorial, lateral Vista frontal

Vista lateral
Dispositivos con soporte para QZSS
Es un sistema joven de posicionamiento pero algunos fabricantes ya han
homologado sus productos a este sistema, la mayoría son radiorreceptores y
otros relojes.

Raspberry Pi Telémetro de golf Apple Watch Series 5

serie de ordenadores de
placa reducida dispositivo capaz de medir
distancias de forma remota smartwatch creado por la
empresa tecnológica Apple
GRACIAS
 ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO
FACULTAD DE RECURSOS NATURALES
ESCUELA DE INGENIERIA FORESTAL

TEMA: Gps Navstar

GRUPO N°3

Integrantes:

José Cuzco
Fátima Guamán
Rafael Lugmaña
Jhoana Rojas
Alex Paca
 OBJETIVO
• Conocer sobre el sistema Gps Navstar , además de sus
antecedentes , funciones y aplicaciones como
también su orientación y uso en actualización y
destacar su importancia en el ámbito forestal
 COMO SURGE GPS
NAVSTAR
❖Creado para reemplazar al sistema Transit
❖Presentaba poca precisión
❖Con 6 satélites y arrojaba datos con un error mayor a los 250
metros.
FECHAS RELEVANTES DEL GPS NAVSTAR

1973 :nació el NAVSTAR-GPS

1974:El primer satélite de prueba NAVSTAR

1979 : 18 satélites una cobertura

suficiente, por lo que el número se
incrementó a 24 satélites

1995:capacidad operativa total de los 24

satélites de la constelación de GPS.
 Cómo funcionan los sistemas de posicionamiento global o GPS
Segmento
Espacial
24 Satélites
20,200 Km Orbita

Segmento
Control
Estación Monitoreo
Colorado Springs
Diego García
Isla Ascensión
Estación Kwajalein
Master de Hawaii
Antenas
Control Terrestres
Segmento Diego García
Usuario Isla Ascensión
Kwajalein
 SEGMENTO
CONTROL
FUNCIONES:
•Envía comando y controla la
constelación GPS.
•ubicaciones exactas de los satélites.
•Envía a los satélites datos de
navegación.
•Supervisa las transmisiones de los
satélites.
•Realiza mantenimientos
•Cuenta con una estación maestra de
respaldo
 SEGMENTO ESPACIAL
FUNCIONES:
➢ Cumplen con una orbita de 11 horas
58 minutos Transmitir continuamente
el PRN
➢ información del segmento de
control.
➢ Transmitir el mensaje de navegación
SEGMENTO
USUARIO

FUNCIONES:

❖ códigos de reconocimiento

❖ Engancharse datos del

almanaque.

❖ Cálculo y la actualización
de una posición
CONSTELACIÓN DE SATÉLITES
 APLICACIONES
MILITARES
❑ Navegación terrestre, aérea y
marítima.
❑ Guiado de misiles y proyectiles de
diverso tipo.
❑ Búsqueda y rescate.
❑ Reconocimiento y cartografía.
❑ Detección de detonaciones
nucleares.
 APLICACIONES EN
INGENIERÍA CIVIL
Y NAVEGACIÓN

❑ Carreteras y autopistas
❑ Tierra, mar y aire
❑ Orientación
 APLICACIONES
AGRONÓMICAS

❑ Replanteos

❑ Ingeniería rural (obras, trazados

de caminos, movimientos de
tierra)

❑ Agricultura de precisión (Es una

tecnología en desarrollo que
modifica las técnicas existentes
e incorpora otras nuevas para
producir un nuevo conjunto de
herramientas a ser manejadas
por el usuario).
 AGRICULTURA TRADICIONAL VS AGRICULTURA DE
➢ superficie uniforme con
necesidades similares.
➢ una aplicación uniforme de lo
que se cree una buena
estimación de la cantidad
apropiada
➢ un estudio detallado
supondría un elevado
esfuerzo y muchas horas de
trabajo.
PRECISIÓN
➢ Prescribir la cantidad
exacta de pesticida a
aplicar en cada zona
➢ Empleo de DGPS, Empleo
de fotografías aéreas.
➢ Elaborar un mapa preciso
y detallado del
rendimiento del cultivo
 APLICACIONES
FORESTALES

❑ Incendios
❑ Inventario forestal
❑ Plagas y enfermedades
❑ Regadío
❑ Cartografía temática
❑ Aprovechamiento forestal
 GPS NAVSTAR
• VENTAJAS
▪ Pueden montar sobre todo
tipo de vehículos todo-
terreno
▪ Información se puede a su
vez integrar en formato
adecuado
▪ Cobertura mundial para
aplicaciones marinas, aéreas,
terrestres
• DESVENTAJAS
• Perdida de la señal debido a
obstáculos adyacentes,
vegetación edificios o
montañas.
• Inexactitud en condiciones
meteorológicas extremas
• Restricciones de horario para
la disponibilidad de los
satélites.
 DATOS CURIOSOS

❖ Los americanos introdujeron un error que es el

responsable de que las medidas civiles no sean tan
exactas

❖ Importan los efectos relativistas

❖ El GPS civil trabaja con dos tipos de frecuencias

diferentes, la civil y la militar

❖ Cada 18 meses en promedio, los satélites dentro de un

anillo dado se desvían demasiado de su configuración
original y deben ser empujados con propulsores a bordo
disparados por el control de tierra.
 CONCLUSIONES
➢ GPS NAVSTAR es un instrumento muy útil para el hombre en la
actualidad, ya que la necesidad de ubicación en nuestro planeta es
mayor comparada con los tiempos antiguos, sumando y restando los
beneficios, capacidades, limitaciones, etc.

➢ Reducirá los costos de operación y mejorará la administración de

recursos en una amplia variedad de aplicaciones, las que elevarán los
beneficios económicos y de administración, en cuanto a transporte
aéreo, marítimo, terrestre y espacial.
ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE
CHIMBORAZO
FACULTAD – RECURSOS NATURALES
CARRERA – FORESTAL

Tema: Sistema GLONASS

Asignatura: Sistemas de Información Geográfica
Integrantes: Villegas Paul - 974
López Mario - 971
Suarez Kathy - 1007
Aguilar Brenda - 998
Diaz Joe - 998
Curso: Quinto “A”
Fecha: 26/05/2021
OBJETIVOS
Objetivo general
Investigar en fuentes confiables sobre el Sistema GLONASS
Objetivos específicos
✓ Investigar en fuentes confiables sobre el Sistema GLONASS
✓ Definir el tipo de frecuencia de banda y las partes de un sistema GLONASS.
✓ Conocer los diferentes errores que presenta el sistema Glonass
✓ Identificar las principales ventajas del sistema GPS + GLONASS y a su vez
llegar a conocer la forma en que trabajan los dos sistemas conjuntamente.
MARCO TEORICO

Sistema GLONASS

Origen y disposición

Es un sistema de posicionamiento satelital de características en

la práctica similares a GPS. (Córdova, 1998)

➢ GLONASS es manejado por las Fuerzas Militares Rusas.

➢ Su primer lanzamiento se realizó en 1982.

➢ Los satélites GLONASS son lanzados en órbitas a una altura

de 19100 Km. (Córdova, 1998)
 Historia

✓ Los tres primeros fueron colocados en ✓ En 2007, Rusia anunció que a partir de ese año
órbita en octubre de 1982. (Lopéz, 2020) se eliminan todas las restricciones de precisión
en el uso de GLONASS, permitiendo así un uso
comercial ilimitado.

✓ El sistema fue pensado para ser funcional

en el año 1991. (Lopéz, 2020)

✓ En 2007 son 14 los satélites operativos.

(Lopéz, 2020)

✓ La situación económica de Rusia en los

años 90 supuso que en abril de 2002 sólo
8 satélites estuvieran operativos. (Lopéz, ✓ En el 2004, 11 satélites se encontraban en
2020). pleno funcionamiento. (Lopéz, 2020)
Posicionamiento del satélite

✓ El cálculo de posición-única tiene una

precisión de 10 a 100 mts usando GLONASS

✓ GLONASS está configurado operacionalmente

con ocho satélites en cada una de las tres
órbitas.

✓ Esta configuración la obtuvo en 1996 pero

debido al tiempo de vida cumplido por unos de
estos satélites, esta configuración se perdió.
(Córdova, 1998)

✓ Los satélites del Sistema GLONASS tienen un

periodo orbital de 11 horas y 15 minutos.
(Córdova, 1998)
 La señal
Necesitamos al menos tres satélites de la constelación, para poder realizar una
triangulación de señales y conocer con mayor exactitud la posición. Pero además
conocer la altitud de dicho punto, es necesario disponer de un satélite más.
El GLONASS transmite dos señales en la cobertura del espectro en la banda L.
Así tenemos las siguientes frecuencias en la banda L.

Frecuencia banda L1= 1598.1 - 1604.25 MHz

Frecuencia banda L2= 1242. 9 -1247.75 MHz

El sistema transmite en cada uno de
sus satélites un código denominado
C/A para uso civil y el P para uso
militar, los cuales son la mitad de
precisos que el GPS.

Descripción del sistema GLONASS

 Está constituido por 24 satélites colocados en tres planos
orbitales con una inclinación de 64.8 grados con relación
al ecuador terrestre.

Segmento del espacio

Partes del
sistema
GLONASS son: Incluye una estación maestra de control, estaciones de
seguimiento de los satélites y las estaciones para
enviar mensajes de navegación y control. El centro
principal de control terrestre está ubicado en Moscú.
Segmento de control
Partes del sistema GLONASS son:

Consiste en los receptores GLONASS, los mismos que están compuestos de

Segmento del usuario un receptor-procesador y un sistema de antena. Un equipo de recepción de
señales GLONASS, está formado por una antena y un receptor.
Características de GLONASS.

 Nombre completo: Global'naya Navigatsionnaya Sputnikovaya Sistema.

 ID COSPAR: 9305401
 Fecha de lanzamiento: 30-ago- 1982
 Vehículo de lanzamiento: Proton
 Reflectores: 396 retrorreflectores
 Forma (matriz): Cuadrado plano
 Tamaño (arreglo): 120 cm x120 cm
 Inclinación: 64,9 grados
 Perigeo: 19.140 km
 Duración: 676 minutos
 Peso: 1.400 kg.
ERRORES DEL SISTEMA GLONASS
 Los sistemas GPS y GLONASS están sujetos a varios errores que afectan la
precisión de la posición calculada. Rango de error 10 a 25 metros, dependiendo
del tipo de receptor.
Error ionosférico
El error más significativo se ocasiona durante el paso de la señal del satélite a través
de la ionosfera de la Tierra
Error atmosférico
Se introduce otro error cuando la señal pasa a través de la atmósfera, el vapor de agua de la
atmósfera hace más lentas a las señales de radiofrecuencia
 Disponibilidad selectiva
 El posicionamiento absoluto en tiempo real basado en medidas de código de unos 60 m en horizontal
(99.7%) y de unos 75 m en vertical (99.7%). Con la SA activada la precisión del sistema GLONASS es
superior a la del sistema GPS.
Error de efemérides
Este error se refiere a que un satélite puede estar realmente en una posición un poco
distinta a la que viene transmitiendo hacia los receptores.
Dilución de Precisión
Cuando se requiere de mayor exactitud se recurre a diferentes técnicas de corrección diferencial (o
aumentación), los cuales comparan la posición calculada versus la posición real de un punto de
referencia (medido).
Ventajas del sistema GPS +
GLONASS

Disponibilidad: Los 24 satélites que se determinó para

GPS fue pensado para tener cobertura mundial durante las
24 horas del día, pero sin considerar las obstrucciones.

Confiabilidad: El sistema GPS por sí solo no satisface

los requerimientos para un Sistema Primario de
Navegación Aérea, pero GPS + GLONASS si entregaría
una solución aceptable.

Precisión GLONASS: La precisión absoluta GPS se ve

restringida a 100 metros con un 95% de probabilidad,
mientras que GPS + GLONASS entrega una precisión
absoluta de 16 metros.
USO DEL GPS Y EL  Los dos sistemas integrados se tiene una mayor
rapidez de recepción de señales debido al mayor
GLONASS número de satélites en un tiempo dado y en
CONJUNTAMENTE cualquier parte.
Conclusiones
✓ Se definió el sistema GLONASS como un sistema de posicionamiento satelital de características en la práctica muy
similares a GPS. Se manejó este sistema por las Fuerzas Militares Rusas, teniendo importantes aplicaciones civiles.

✓ Se definió que el sistema GLONASS utiliza una frecuencia de banda tipo L1 (1598.1 - 1604.25 MHz) y L2 (1242. 9 -
1247.75 MHz). Y además este sistema se compone de 3 segmentos: el espacial que consta de 24 satélites colocados
en tres planos orbitales con una inclinación de 64.8 grados con relación al ecuador terrestre; el segmento de control
que incluye una estación maestra de control, estaciones de seguimiento de los satélites y las estaciones para enviar
mensajes de navegación y control; y finalmente tenemos el segmento del usuario que consiste en los receptores
GLONASS, los mismos que están compuestos de un receptor-procesador y un sistema de antena.

✓ Conocimos diferentes errores que están presentes en el sistema Glonass como es el error ionosferico, error
atmosférico y error de efemérides.

✓ Se llego a conocer el trabajo conjuntamente del GPS + GLONASS en cual al momento de integrarse los dos sistemas
nos ofrecen una mayor rapidez y recepción de señales, de igual forma identificamos las principales ventajas como lo
son las disponibilidad, confiabilidad y precisión de GLONASS.
 Recomendaciones

✓ Debemos tener la SA activada la precisión del sistema GLONASS será superior

a la del sistema GPS
✓ Al momento de extra información verificar que sea una fuente confiable o que
disponga de algún respaldo ya que en la web tenemos disponibilidad a acceder a
todo tipo de documentos y muchos de los cosos suben información que no se
sujeta al tema de consulta.
SISTEMA DE NAVEGACIÓN POR
SATÉLITE GALILEO
GRUPO Nº 05

INTEGRANTES:

JORGE LUIS MONTAÑO

CAROLINA DONOSO
LIZBETH PEREZ
BELÉN HERRERA
 OBJETIVO

➢Describir el sistema de navegación por satélite Galileo.

 EL SISTEMA GALILEO

➢Galileo es un proyecto de navegación por

satélites financiado y desarrollado entre la
Unión Europea y la Agencia Espacial Europea
(ESA).
 NACIMIENTO

➢Se empezó a trabajar en él en 1999, tras unas primeras pruebas en 2005, en el año
2011 por fin se empezaron a lanzar los primeros satélites de este proyecto. Tras
lanzar dos más en el siguiente año, en 2013 empezaron a hacerse las primeras
pruebas con este sistema.
 FUNCIONAMIENTO

➢Galileo está desarrollado para poder trabajar en multi-constelación. Es decir,

puede combinar su información con la de los otros sistemas de
posicionamiento (como GPS) para proporcionar mejores servicios de
posicionamiento.

Las señales transmitidas por
los satélites en el espacio
incluyen posición y hora del
satélite y son recibidas en
tierra (u órbita baja).
Nota: La señal es alterada
por diferentes factores
(ruido), afectando al
cálculo.
Usando trilateración, se
El receptor mide el tiempo
puede calcular la posición
que tarda la señal en llegar
del receptor (tres
para calcular la distancia al
incógnitas: XR, YR, ZR)
satélite: distancia =
usando 3 satélites (3
velocidad luz x tiempo
ecuaciones).
Dado que el reloj del
Necesitamos 4 ecuaciones
receptor no está
(4 satélites) para resolver 4
sincronizado con el sistema
incógnitas (XR, YR, ZR,
tenemos una cuarta
ΔT) --> 4 satélites.
incógnita (ΔT).
 APLICATIVOS
➢Se encuentran el internet de las cosas, servicios basados en localización
(encontrar restaurantes, farmacias, parking cercanos), servicios de salvamento,
aplicaciones científicas, transporte, ingeniería civil o agricultura. Aplicaciones
muy similares a los de otros servicios de posicionamiento que operan a nivel
mundial, solo que sin el ejército detrás.
 APLICACIONES DE SINCRONIZACIÓN

➢Sincronización de red
➢Telecomunicaciones
➢Gestión del sistema de red eléctrica
➢Transferir el control de la red.
➢Transferencias comerciales y bancarias.
➢Bolsa.
➢Transferencias mundiales.
SERVICIOS GALILEO
 CONSTELACIONES

➢El sistema Galileo estará formado por una constelación mundial de 30

satélites en órbita terrestre media distribuidos en 3 planos inclinados con un
ángulo de 56° hacia el Ecuador, a 23222 km de altitud.
 CONCLUSION

➢El sistema de posicionamiento Galileo surge en un mundo donde

posicionarse llega a ser tan necesario como consultar la hora. Las facilidades
que este sistema nos puede ofrecer son tan diversas como tentativas para los
futuros ingenieros que vean en el proyecto un sin fin de posibilidades
laborales.
ESCUELA SUPERIOR POLITÈCNICA
DE CHIMBORAZO

SISTEMAS DE INFORMACIÒN
GEOGRAFICA

INTEGRANTES:
• KEVIN
BENALCAZAR
• MISHELL GUANGA
• IVAN HUISHA
• CESAR LUPERA
• SAMANTA YANZA
 INTRODUCCIÓN
Sistema global de navegación por
satélite (GNSS)
Constelación de satélites, que
transmite rangos de señales
utilizados para el posicionamiento
y localización en cualquier parte
del globo terrestre. Son usados en
navegación, transporte, actividades
agrícolas, y otras afines.
Posicionamiento
 Características de las constelaciones

Mínimo 24 satélites distribuidos en distintas

órbitas
Ubicación: superior a los 20 000 km
Sistemas de Navegación Global por Satélite
OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
Recopilar información sobre el sistema de
navegación por satélite Beidou.
2.2 OBJETIVO ESPECIFICO
• Destacar la historia y evolución del satélite
Beidou
• Conocer la importancia de la utilización del
sistema de navegación por satélite Beidou
 Origen y Evolución Sistema de
navegación Beidou

Se tiene registro de que China decidió y

comenzó a estudiar la navegación por
satélite desde finales de los años 70’s, sin
embargo, fue hasta los años 80’s en que
China desarrollo su primera teoría de
navegación por satélite llamada “Twin-
Star”.
En 1989, China probo su teoría Twin-Star en
dos satélites de comunicaciones
experimentales de nombre DFH-2A. (G,
2020)
 En el 2000 arranca la
primera fase BeiDou-1
el cual operaba con solo
tres satélites

En 2011 inicia una nueva

etapa en este sistema
conocida como COMPASS
o lo que es lo mismo
BeiDou-2
 A partir del 2015 se inician los
preparativos para llevar a
BeiDou de un sistema regional a
un sistema de posicionamiento
global
Generaciones del sistema BEIDOU
Generación COMPASS o BeiDou-1 (BD-1) Generación BeiDou-2 (CNSS)
 Calculo de la posición

El primer sistema BeiDou-1 calcula

coordenadas con solo dos satélites
y una estación en tierra

El segundo sistema BeiDou-2,

actualmente solo están en
funcionamiento 10 satélites, con los
cuales dan servicio de consumo en la
zona de Asia.
La estación maestra recibe las
señales de respuesta enviadas por
los receptores desde los dos
satélites y calculan la posición 2D
del usuario en función del
diferencial de tiempo entre las dos
señales.
Control Terrestre Beidou
 Usuarios Beidou

El segmento de usuario para este

sistema de posicionamiento cuenta
con dimensiones más grandes
 Los servicios precisos de posición al
punto, llamados PPP, están al servicio
de miles de taxis, autobuses y
automovilistas
CONCLUSIONES
• El sistema de navegación por satélite BeiDou ha contribuido en gran
medida a reducir el tiempo y trabajo para la obtención de posición.
• BeiDou ha reducido el número de satélites necesarios para funcionar y
también su margen de error gracias a la utilización de satélites en órbita
geoestacionaria, además puede llegar a tener un error inferior a un
metro si se combina con el GPS.
• El sistema de navegación por satélite BeiDou es un sistema que podemos
implementar para nuestra vida y está a nuestra disposición ya que paso
de ser principalmente para usuarios en China y regiones vecinas a ser el
cuarto sistema de posicionamiento global que existe.