SEGURIDAD VIAL

FACTORES DE RIESGO DE ACCIDENTES DE TRANSITO

Un accidente de tránsito, definido en el Código Nacional de Tránsito como un

evento generalmente involuntario generado al menos por un vehículo en
movimiento, que causa daños a personas y/o bienes e igual afecta la
circulación de los vehículos que se movilizan por la vía.

Los accidentes de tránsito son una de las principales causas de muertes, tanto a
nivel nacional, como mundial.

Un accidente de tránsito no es algo accidental: es un hecho causado por una o

más personas.

Incluso en casos muy minoritarios, como por ejemplo un reventón de neumático, o

la rotura de una pieza de la dirección del vehículo, o un animal que se atraviesa en
la ruta, tampoco son accidentes.

Siempre hay un responsable: ya sea por no cambiar el neumático cuando

corresponde, ya sea por no controlar el estado mecánico general del vehículo
periódicamente, ya sea el imprudente e irresponsable dueño del animal que lo ha
dejado circular indebidamente en la vía pública.

Podría considerarse realmente un accidente cuando el conductor sufre un

desmayo, o un paro cardíaco, conduciendo, y por ese motivo, se produce un
accidente de tránsito.

Pero, como decíamos, (y dejando atrás este debate sobre el término en sí), estos
casos son los menos frecuentes, la enorme mayoría se deben a la imprudencia del
conductor (a veces también del peatón), en muchos casos se trata de no tener
precauciones ante determinadas situaciones adversas o extrañas, y la
imprudencia se manifiesta en una gran variedad de formas:

MEDIDAS DE CONTROL:

Exceso de velocidad (cuanto mayor el exceso, mayor el riesgo)

Distracción (hablar por teléfono celular, principalmente)

Conducir bajo efectos de alcohol o estupefacientes

Conducir con cansancio, con riesgo de dormirse manejando

No respetar las señales de tránsito (conductores y peatones)

Imprudencias en general (conductores y peatones)

Vehículo en mal estado (neumáticos, luces, frenos, etc.)

No utilizar cinturón de seguridad (agravante del daño)

No utilizar casco (agravante del daño sufrido)

Condiciones meteorológicas adversas (lluvia, niebla, etc.)

Mal estado de la ruta o calle, u objetos extraños en ellas.

Carga excesiva o mal asegurada (vehículos de carga)

Animales sueltos en vía pública (calles y rutas)

Falla mecánica del vehículo

Indisposición repentina del conductor: (desmayo, paro cardíaco, etc.)

1.https://es.slideshare.net/johanrey01/salud-ocupacionalriesgos-naturales-y-de-
transito pagina trabajo
2. https://prezi.com/nb9s08pvxerh/accidentes-de-transito-y-riesgos-publicos/

3. www.sura.com/blogs/autos/accidentes-transito-que-hacer.aspx

4. www.csjn.gov.ar/cmfcs/files/pdf/CMFA-Tomo1(2009)/CMFA1-1-Bosio.pdf

EFECTOS EN EL SER HUMANO

Impacto frontal en conductor sin sujeción

TRAUMAS AMPUTACION
MUERTE
FRACTURAS
RESOLUCION 000 1565 06 DE JUNIO DEL 2014

Se expide la guía metodológica para la elaboración del plan estratégico de

seguridad vial.

Considerando

Que el artículo 12 de la Ley 1503 de 2011 "Por lo cual se promueve lo formación

de hábitos, comportamientos y conductos seguros en lo vía y se dictan otros
disposiciones", ordeno o todo entidad, organización o empresa del sector público o
privado que poro cumplir sus fines misionales o en el desarrollo de sus actividades
poseo, fabrique, ensamble, comercialice, contrate o administre flotas de vehículos
automotores o no automotores superiores o diez (10) unidades, o contrate o
administre personal de conductores o diseñar un Plan Estratégico de Seguridad
Vial.

1. Problemática seguridad vial.

La Organización Mundial de la Salud, a través del Informe sobre la situación
mundial de la seguridad vial (2013), ha indicado que anualmente fallecen
más de 1,24 millones de personas en accidentes de tránsito y diariamente
se alcanzan aproximadamente los 3.000 fallecidos. Además, entre 20 y SO
millones de personas más, sufren traumatismos por esta misma causa.
2. ¿Qué es un plan estratégico de seguridad vial? Es el instrumento de
planificación que consignado en un documento contiene las acciones,
mecanismos, estrategias y medidas que deberán adoptar las diferentes
entidades, organizaciones o empresas del sector público y privado
existentes en Colombia. Dichas acciones están encaminadas a alcanzar la
seguridad vial como algo inherente al ser humano y así reducir la
accidentalidad vial de los integrantes de las organizaciones mencionadas y
de no ser posible evitar, o disminuir los efectos que puedan generar los
accidentes de tránsito.
3. ¿Para qué sirve el plan estratégico de seguridad vial? 0001565 - 6
JUN2014; La finalidad del Plan Estratégico de Seguridad Vial, es definir los
objetivos y las acciones o intervenciones concretas que se deben llevar a
cabo para alcanzar los propósitos en materia de prevención de los
accidentes de tránsito, facilitando la gestión de la organización al definir las
áreas involucradas, los responsables y los mecanismos de evaluación y
seguimiento en función del cumplimiento de las actuaciones definidas
4. Objetivos de un plan estratégico de seguridad vial Con los objetivos del
plan estratégico de seguridad vial se traza un mapa que señala resultados
que la organización se ha propuesto alcanzar en materia de seguridad vial.
4.2 Definiciones aplicables al Plan Estratégico de Seguridad Vial
 Presentamos el significado de algunos de los términos que se van a
trabajar dentro de la estructuración de los planes estratégicos de seguridad
vial. ./ Seguridad vial Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos,
estrategias y medidas orientadas a la prevención de accidentes de tránsito,
o a anular o disminuir los efectos de los mismos, con el objetivo de proteger
la vida de los usuarios de las vías.
5. Seguridad activa Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del
vehículo automotor destinados a proporcionar una mayor eficacia en la
estabilidad y control del vehículo en marcha para disminuir el riesgo de que
se produzca un accidente de tránsito . .
6. Seguridad pasiva Son los elementos del vehículo automotor que reducen
los daños que se pueden producir cuando un accidente de tránsito es
inevitable y ayudan a minimizar los posibles daños a los ocupantes del
vehículo .
7. Accidente de tránsito Evento generalmente involuntario, generado al
menos por un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y
bienes involucrados en él, e igualmente afecta la normal circulación de los
vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o
dentro de la zona de influencia del hecho (CNTT, 2002).

LINEAS DE ACCION
a) Fortalecimiento de la gestión institucional
b) Comportamiento humano
c) Vehículos Seguros
d) Infraestructura Segura
e) Atención a Víctimas

AGENTES

PEATON: Un peatón es la persona que, sin ser conductor, transita a pie por
las vías públicas. También se consideran peatones los que empujan
cualquier otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones o las personas
con movilidad reducida que circulan al paso con una silla de ruedas con
motor o sin él.

IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD.
 Aceras o Veredas La idea es siempre desplazarse por ellas, ya que
mantienen al peatón fuera del alcance de los vehículos.
 Cruces peatonales Hay que utilizarlos siempre para cruzar calles. Se
ubican en lugares con un alto flujo peatonal y son claramente visibles
para los conductores.
 Semáforos peatonales Se ubican en los cruces de calles sólo para los
peatones. Éstos señalizan el momento oportuno para cruzar (verde).
 Vallas peatonales Se instalan en el borde de las aceras para impedir el
acceso de los peatones a la calzada y evitar accidentes.

CONTROLES GENERALES DE CIRCULACION DE PEATONES POR LA

VIA PÚBLICA
 Los peatones deberán circular siempre por el centro de las aceras, ni
muy pegados al borde de la calzada, para evitar ser atropellados por
algún vehículo.
 Los niños pequeños deben ir siempre de la mano de los adultos,
procurando que jueguen o conduzcan triciclos o bicicletas en lugares
cerrados al tráfico y nunca en la calzada.
 No se deben llevar animales sueltos, pueden escaparse y producir
situaciones de peligro para otros usuarios de la vía pública.
 Los peatones deben circular por los lugares reservados para ellos y no
hacerlo por los prohibidos.

CONDUCTOR.

Persona que maneja el mecanismo de dirección de un vehículo o,

simplemente, los mandos cuando carece de la misma. Cuando en la
circulación intervienen animales se considera como conductor a la persona
a cuyo cargo están los mismos.