¿Que son las Valvulas?

Una válvula se puede definir como un aparato mecánico con el cual se puede
iniciar, detener o regular la circulación (paso) de líquidos o gases mediante una
pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o más orificios o
conductos.
Las válvulas son unos de los instrumentos de más esenciales en la industria.
Debido a su diseño y materiales, las válvulas pueden abrir y cerrar, conectar y
desconectar, regular, modular o aislar una enorme serie de líquidos y gases,
desde los más simples hasta los más corrosivos o tóxicos. Sus tamaños van
desde una fracción de pulgada hasta 30 ft (9 m) o más de diámetro. Pueden
trabajar con presiones que van desde el vació hasta mas de 20000 lb/in² (140
Mpa) y temperaturas desde las criogénicas hasta 1500 °F (815 °C). En algunas
instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras, las fugas o
escurrimientos no tienen importancia.
La palabra flujo expresa el movimiento de un fluido, pero también significa para
nosotros la cantidad total de fluido que ha pasado por una sección determinada
de un conducto. Caudal es el flujo por unidad de tiempo; es decir, la cantidad
de fluido que circula por una sección determinada del conducto en la unidad de
tiempo.
Categorías de válvulas.

Debido a las diferentes variables, no puede haber una válvula universal; por
tanto, para satisfacer los cambiantes requisitos de la industria se han creado
innumerables diseños y variantes con el paso de los años, conforme se han
desarrollado nuevos materiales. Todos los tipos de válvulas recaen en nueve
categorías: válvulas de compuerta, válvulas de globo, válvulas de bola, válvulas
de mariposa, válvulas de apriete, válvulas de diafragma, válvulas de macho,
válvulas de retención y válvulas de desahogo (alivio).

Estas categorías básicas se describen a continuación. Seria imposible

mencionar todas las características de cada tipo de válvula que se fabrica y no
se ha intentado hacerlo. Más bien se presenta una descripción general de cada
tipo en un formato general, se dan recomendaciones para servicio,
aplicaciones, ventajas, desventajas y otra información útil.

http://www.tecval.cl/que_son_las_valvulas.html

 En resumen, se debe prestar atención a: Función de la válvula * Válvulas de

cierre, que también se llaman válvulas de bloqueo.
Válvulas de estrangulación.
* Válvulas de retención.
Tipo de servicio * Líquidos.
* Gases.
* Líquidos con gases.
* Líquidos con sólidos.
* Gases con sólidos.
* Vapores generados instantáneamente por la reducción en la presión del
sistema.
* Con corrosión o sin corrosión.
* Con erosión o sin erosión.

Una vez determinadas la función y el tipo de servicio, se puede seleccionar el

tipo de válvula según su construcción con el uso de la lista para clasificación de
válvulas antes descrita. En esa lista, las funciones generales de la válvula son
sólo guías del uso más adecuado o más común de determinado tipo de
construcción. A menudo hay más de un tipo de construcción apto para una
función específica. Las características principales y los usos más comunes de
los diversos tipos de válvulas para servicio de bloqueo o cierre son: Válvulas de
compuerta: Resistencia mínima al fluido de la tubería. Se utiliza totalmente
abierta o cerrada. Accionamiento poco frecuente.

Válvulas de macho: Cierre hermético. Deben estar abiertas o cerradas del todo.

Válvulas de bola: No hay obstrucción al flujo. Se utilizan para líquidos viscosos

y pastas aguadas. Cierre positivo. Se utiliza totalmente abierta o cerrada.

Válvulas de mariposa: Su uso principal es para cierre y estrangulación de

grandes volúmenes de gases y líquidos a baja presión. Su diseño de disco
abierto, rectilíneo, evita cualquier acumulación de sólidos; la caída de presión
es muy pequeña.

Las características principales y los usos más comunes para diversos tipos de
válvulas para servicio de estrangulación son: Válvulas de globo: Son para uso
poco frecuente. Cierre positivo. El asiento suele estar paralelo con el sentido
del flujo; produce resistencia y caída de presión considerables.

Válvulas de aguja: Estas válvulas son, básicamente, válvulas de globo que

tienen un macho cónico similar a una aguja, que ajusta con precisión en su
asiento. Se puede tener estrangulación exacta de volúmenes pequeños que el
orificio formado entre el macho cónico y el asiento cónico se puede variar a
intervalos pequeños y precisos.

Válvulas en Y: Las válvulas en Y son válvulas de globo que permiten el paso

rectilíneo y sin obstrucción igual que las válvulas de compuerta. La ventaja es
una menor caída de presión en esta válvula que en la de globo convencional.

Válvulas de ángulo: Son, en esencia, iguales que las válvulas de globo. La

diferencia principal es que el flujo del fluido en la válvula de ángulo hace un giro
de 90 grados.

Válvulas de mariposa: Su uso principal es para cierre y estrangulación de

grandes volúmenes de gases y líquidos a baja presión (desde 150 psig hasta el
vacío). Su diseño de disco abierto, rectilíneo evita acumulación de sólidos no
adherentes y produce poca caída de presión.
https://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-370653

Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar

la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tales
como gases y vapores. Esto se realiza a través de un intercambio
de energía entre la máquina y el fluido, en el cual el trabajo ejercido por el
compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose
en energía de flujo, aumentando su presión y energía cinética impulsándola a
fluir

El compresor es una máquina o dispositivo que reduce el aire con unas

específicas condiciones y lo impulsa con una presión superior a la de entrada.
Además es posible definir como una máquina de funcionamiento alternativo o
rotatorio que tiene como propósito la compresión de un fluido que por lo
general se trata de aire, para emplear su fuerza de expansión de forma
indicada y transmitida a la zona más adecuada.

Los compresores se clasifican de acuerdo a la forma de trabajo. Los más

empleados son los de embolo, porque son económicos, pero presentan una
dificultad y es que generan mucho ruido. Otra clase son los giratorios o
rotativos más modernos y producen menos ruido. Cada tipo de compresor
comprende una variedad de clases diferentes de compresores.

El compresor de émbolo: Es un compresor atmosférico simple. Un vástago

impulsado por un motor (eléctrico, diésel, neumático, etc.) es impulsado para
levantar y bajar el émbolo dentro de una cámara. En cada movimiento hacia
abajo del émbolo, el aire es introducido a la cámara mediante una válvula. En
cada movimiento hacia arriba del émbolo, se comprime el aire y otra válvula es
abierta para evacuar dichas moléculas de aire comprimidas; durante este
movimiento la primera válvula mencionada se cierra. El aire comprimido se
lleva a un depósito de reserva. Este depósito permite el transporte del aire
mediante distintas mangueras. La mayoría de los compresores atmosféricos de
uso doméstico son de este tipo.
Compresores de émbolo: Son los más empleados y por razón de su precio y
la flexibilidad de funcionamiento hacen posible trabajar con caudales de
diversas magnitudes y con un amplio rango con respecto a la compresión. La
actividad de esta clase de compresores es muy similar a la de un motor de un
automóvil. Un eje, donde va una manivela, ejecuta la biela que genera un
movimiento alternativo en el pistón. Al bajar el pistón, entra aire por la válvula
de aspiración. Justo en ese tiempo la válvula de salida está cerrada. Al
descender el pistón hasta la zona muerta inferior, las dos válvulas se cierran.
Es ahí donde se inicia la compresión del aire que se ha introducido al cilindro,
gracias al comienzo del ascenso del pistón. Cuando el aire se ha comprimido al
máximo, la válvula de salida se abre. El aire comprimido es descargado en el
deposito y empieza a correr hacia el circuito por medio de los conductos del
mismo. Por lo regular los compresores de émbolo más usados son los de dos
tapas, que pueden refrigerase con agua o aceite o con aletas que están
ubicadas alrededor de las cámaras de compresión

El compresor de tornillo (caracol): Aún más simple que el compresor de

émbolo, el compresor de tornillo también es impulsado por motores (eléctricos,
diésel, neumáticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de
tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cámara
larga. Para evitar el daño de los mismos tornillos, aceite es insertado para
mantener todo el sistema lubricado. El aceite es mezclado con el aire en la
entrada de la cámara y es transportado al espacio entre los dos tornillos
rotatorios. Al salir de la cámara, el aire y el aceite pasan a través de un largo
separador de aceite donde el aire ya pasa listo a través de un pequeño orificio
filtrador. El aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de
reserva para ser utilizado en su trabajo.

Compresor tornillo: Son los más modernos, pero del mismo modo más caros,
sin embargo poseen la ventaja de tener un bajo desgaste. Además son muy
silenciosos y brindan unos caudales de hasta 8 m3/min, unido a una presión
que varia entre los 7 y los 14 bar. La actividad de estos compresores se centra
en el giro de dos tornillos helicoidales que comprimen el aire que ha entrado
por el orificio de aspiración, y lo expulsan hasta el orificio de salida