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Modos Falla Cojinetes E Espejo UN
Modos Falla Cojinetes E Espejo UN
CONSIDERACIONES GENERALES
-La vida de un cojinete en condiciones apropiadas de lubricación y carga, quedará condicionada por el nivel de desgaste adhesivo y abrasivo -El ludimiento además de darse en las superficies de apoyo de los cojinetes también se puede presentar en la superficie de deslizamiento, lo cual
que experimente, es decir, de la rata de pérdida de espesor que afronte. se debe a que durante periodos sin trabajo del cojinete una fuente de vibración exterior, produce pequeños deslizamientos entre éste y el eje,
-Para tener entonces una vida larga de los cojinetes es importante mantener baja la rata de desgaste adhesivo, el cual es especialmente crítico generando desgaste y depósitos oscuros.
en arranques y paradas de máquina o en condiciones de trabajo de muy bajas rpm. El desgaste abrasivo se mantendrá a raya si se tiene -No es recomendable agregar capas de pintura a las superficies de asentamiento de los cojinetes cuando estos queden holgados en los mismos,
un lubricante libre de partículas abrasivas o metálicas, a través de un correcto sellado y filtrado. ya que a futuro estos recubrimientos se degradarán y degenerarán en ludimiento.
-Durante el montaje de los cojinetes se debe: a) evitar impactos o fuerzas excesivas, b) cuidar de asentar bien los cojinetes en sus apoyos, -Al inspeccionar las superficies de deslizamiento de los cojinetes es útil detallar durante mantenimientos, si hay evidencias de concentración de
c) hacer coincidir los agujeros de lubricación, d) dejar correctamente posicionadas las pestañas de fijación, e) utilizar herramientas y lubricantes carga (un lado del cojinete más desgastado que el otro) para en caso afirmativo tomar las medidas correctivas necesarias.
libres de contaminación con partículas. -Es muy importante para un correcto funcionamiento el asegurar alineamientos óptimos, geometrías, tolerancias y acabados apropiados, para las
-Los cojinetes lubricados con aceite bajo presión están construidos en dos o tres capas de material, donde el material que hace contacto con el eje superficies de apoyo de los cojinetes.
puede ser una aleación de Aluminio, de Plomo o Estaño (Babbits), en cualquier caso se trata de materiales de muy baja dureza, que fácilmente -Utilizar viscosidad, paquete de aditivos, tipo de lubricante, caudal y presión apropiados de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.
se pueden rayar durante un montaje inadecuado. -Los mecanismos de falla descritos se traducen en vibración, ruido y calor, signos que si se detectan a tiempo podrán evitar daños catastróficos
-Cojinetes que estarán lubricados con grasa generalmente son hechos enteramente de bronce, el cual es un material más duro que las aleaciones en los equipos o lesiones en operarios.
de Aluminio o los Babbits, sin embargo por su tipo de lubricación son más suceptibles de experimentar desgaste adhesivo y abrasivo. -Concientizar a los operadores, conductores y usuarios en general sobre la importancia de evitar sobrecargar por torque y/o velocidad y/o
-La calidad de los cojinetes depende de la buena adhesión que se tenga entre las diferentes capas de material, si ésta no es óptima se tendrá que impactos los equipos bajo su cargo.
la cavitación, la fatiga superficial, el desgaste adhesivo y el abrasivo serán más severos que en un cojinete con buena adhesión. -Las causas comunes de los modos de falla descritos aquí son solo una guía general, ya que cada caso de falla debe analizarse de manera
-Para prevenir el paso de corriente eléctrica a través de los cojinetes se debe mantener en buen estado los aislamientos y puestas a tierra. particular para encontrar otras posibles causas.